El Concejo Deliberante recibió el proyecto de ordenanza para actualizar las tarifas del servicio de transporte público de pasajeros que tiene a su cargo la empresa Vercelli Hermanos.

El boleto aumentará cuando se apruebe la ordenanza que mandó el intendente para que los concejales la traten, lo que será a partir del jueves, cuando ingrese formalmente en la primera sesión tras la apertura de la semana pasada.

El plan es continuar la modalidad de aumentos que rigió el año pasado entre abril y septiembre, cuando el boleto se incrementaba de manera automática y según el índice de precios al consumidor (IPC) informado por el Indec.

Así, el precio del boleto, que no se modifica desde la última actualización de septiembre, aumentará una vez aprobada la ordenanza y lo hará cada mes de acuerdo a lo que el Gobierno nacional informe como inflación.

Los incrementos serán mensuales, según IPC, hasta diciembre, por lo que el Concejo no deberá tratar durante todo el año un cuadro tarifario de la empresa, como sucedía habitualmente.

"Se hace necesario mantener una metodología de actualización de las tarifas automático, por un periodo de tiempo, a los fines de hacer viable el sistema de transporte público de pasajeros, para evitar interrupciones en el servicio", señaló el intendente en el proyecto de ordenanza.

Además, en los considerandos indicaron que "el sistema de subsidios nacionales no ha sido restablecido", en alusión a la eliminación por parte del Gobierno de Javier Milei del Fondo Compensador del Interior.

El Gobierno provincial dispuso la creación de un Régimen Transitorio de Subsidios al transporte público de pasajeros y San Pedro está entre los municipios en los que se aplicará.

San Nicolás, Ramallo y San Pedro, tres ciudades del corredor norte de la ruta 9 en las que el servicio está a cargo de la empresa Vercelli Hermanos se verán beneficiadas por el programa provincial.

El ministro de Transporte bonaerense, Jorge D'Onofrio dijo que el subsidio será "retroactivo a mayo" y que se incrementará en un 110,34 por ciento, por lo que pasará de 938 a 2068 millones de pesos.

"Esperamos que se retrotraigan las tarifas que aumentaron y estaban ahogando a los bonaerenses", dijo el funcionario junto al gobernador Axel Kicillof cuando hizo el anuncio.

El denominado Régimen Transitorio de Subsidios se implementará "mientras continúa el reclamo, ya judicializado en la Corte Suprema, por la quita ilegal y arbitraria de los fondos", dijo D'Onofrio.

El ministro se refirió así a la eliminación del Fondo Compensador del Interior que dispuso el presidente Javier Milei y que motivó reclamos de diversos municipios del interior.

Además de San Pedro, Ramallo y San Nicolás, en la región aparecen San Antonio de Areco, San Andrés de Giles y Pergamino. 

En el resto de la provincia, Punta Indio, Chivilcoy, Junín, General Pueyrredón, General Madariaga, Balcarce, La Costa, Necochea, Pinamar, Tandil, Villa Gesell, Bahía Blanca, Carmen de Patagones, Tornquist, Coronel Rosales, Azul y Olavarría.

El oficialismo en el Concejo Deliberante logró, con los nueve votos propios más del acompañamiento de Vanina Cappelletti, aprobar el aumento del boleto de colectivos un 84 por ciento y disponer subas automáticas mensuales, según la inflación.

Así, el boleto más caro, a Santa Lucía y Gobernador Castro, pasará de 607 pesos actuales a $ 1117,56 y volverá a aumentar en abril según el porcentaje de inflación que mida el Indec a través del Índice de Precios al Consumidor.

La tarifa urbana, que no tiene servicio porque Vercelli acordó con el Gobierno no prestarlo aunque está en el contrato, pasará de 177,58 a 326,85; la del servicio a Río Tala, de 509,10 a 937,03; y la de Vuelta de Obligado, de 559,80 a 1.030 pesos.

Con la ordenanza aprobada este mares, la empresa estará en condiciones de cobrar los pasajes según el nuevo cuadro tarifario una vez promulgada y publicada en el Boletín Oficial, tal como establece la normativa vigente en la materia.

La oposición estaba de acuerdo en aumentar el boleto pero no en la diposición de la cláusula de ajuste automático por IPC, puesto que el contrato —vencido pero prorrogado de hecho y a la espera de la prórroga de 3 años y 4 meses propuesta por el Gobierno— tiene otra fórmula polinómica que debería respetarse.

La claúsula de aumento por IPC aprobada implica una modificación de los términos del contrato original, lo que rompe el principio de toda licitación que señalan los manuales de administración pública: una vez firmada la adjudicación, no se pueden cambiar las condiciones que se tuvieron en cuenta a la hora de licitar.

No sólo eso: en la ordenanza aprobada, en lugar de redactar el artículo de la claúsula señalando que van a reemplazar la fórmula polinómica establecida en el pliego dice apenas que entre abril y septiembre habrá actualización automática según IPC, lo que incluso podría tomarse como que hay dos ordenanzas vigentes relacionadas a la manera en que se rigen los aumentos de colectivos.

Durante la sesión hubo debate. Paola Basso (UCR), Martín Rivas (Juntos por el Cambio), Mauro de Rosa (La Libertad Avanza) y Diego Lafalce (Juntos por el Cambio - PRO) expusieron a su turno para explicar por qué votaban en contra, con acento no sólo en ese punto del proyecto sino también en la necesidad de discutir de manera integral el servicio de transporte público en San Pedro.

También votó en contra Guillermo Sancho, que asumió la banca en reemplazo de Hugo Binimellis, que pidió licencia, y se sumó al bloque Juntos PRO de Vanina Cappelletti, quien, una vez más y a pesar de pertenecer a un espacio opositor, votó en consonancia con Unión por la Patria.

El oficialismo defendió el aumento de boleto con el argumento de los incrementos que sufrieron los insumos, tal como demostró en la fórmula polinómica la empresa Vercelli Hermanos, y sostuvo que la cláusula de IPC obedece a la "falta de previsibilidad" por la quita de subsidios al transporte dispuesta por el Gobierno nacional.

Ello llevó a que en el discurrir de algunos concejales —por el oficialismo hablaron Juan Cruz González, Soledad Llull, Candelaria Cuscuela y Daniel Creus— se tocaran cuestiones del orden nacional que consideraron pertinentes en el marco de este debate en el recinto, no sin chicanas. 

Tamara Vlaeminck, Rita Leguizamón, Matías Franco, Cristian Leguizamón y Pablo Vlaeminck también votaron a favor en una votación que, a pedido de Rivas, fue nominal, por lo quedó asentado cómo votó cada uno de los ediles, personalmente.

Desde Unión por la Patria dijeron que están "dispuestos a dar el debate político" hacia el futuro en relación al servicio y Rivas les pidió un debate "de ideas y propuestas" para mejorar los términos en los que los usuarios acceden al transporte público de pasajeros.

La empresa Vercelli Hermanos (EVHSA), que tiene el servicio de transporte público de pasajeros a su cargo con una prórroga de hecho pues el contrato venció el 9 de diciembre, busca un nuevo aumento de boleto en el marco de un contexto inflacionario que, aseguran, genera serias dificultades para cumplir con los compromisos.

De hecho, los trabajadores no cobraron la mitad del aguinaldo y ahora deberán hacer frente a los resultados de la negociación paritaria que la UTA y las cámaras empresarias acordaron el viernes.

Por eso, la empresa pide un nuevo aumento de tarifas, que estiman en el orden del 84 por ciento, que llevaría el boleto más caro a alrededor de 1117 pesos, según plantearon la semana pasada en una reunión que Lorena Vercelli y Samuel Rodríguez Jáuregui mantuvieron con concejales de San Pedro.

El encuentro fue solicitado por la compañía "a fin de avanzar de modo urgente con la solicitud de un incremento tarifario" para "continuar prestando servicios". 

La empresa repitió que "la ecuación económico financiera está rota" y que "lo que ingresa por recaudación no alcanza para cubrir los costos de combustible".

En la reunión, de la que participaron ediles de todos los bloques, Vercelli expuso la problemática a la que asisten producto de las demoras del Estado para las transferencias de subsidios, el contexto inflacionario que disparó los precios de los insumos y la necesdidad de aplicación de aumento de boleto.

Los concejales escucharon, aunque la propuesta de incremento debe ser enviada por el Ejecutivo para su tratamiento en el Concejo, donde todavía, por cierto, no trataron la prórroga por 3 años y 4 meses del contrato vencido, plazo previsto en el pliego original.

Durante la reunión hubo planteos del opositor Martín Rivas respecto de la necesidad de una "solución integral" a la problemática del transporte público y su interrelación con el resto de las cuestiones viales de la ciudad.

La empresa planteó la necesidad de evaluar la posibilidad de establecer ajustes de boleto mensuales vinculados al Índice de Precios del Consumidor (IPC), que mide la inflación, aunque el pliego vigente tiene una fórmula de indexación bastante más compleja pero que de todas maneras implica incrementos vinculados al movimiento de los costos para el sostenimiento del servicio.

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Desde las 00.00 de este martes rige un paro de transporte público por 72 horas que afecta toda las líneas del interior del país, incluidas las que une San Pedro con las localidades del distrito y que tiene a su cargo la empresa Vercelli Hermanos.

La UTA, sindicato que representa a choferes de colectivos, dispuso la medida de fuerza puesto que a la medianoche vence la conciliación obligatoria que había dictado el Ministerio de Trabajo para encauzar el conflicto pero no hubo acuerdo entre las partes.

El secretario General a nivel regional del gremio, Tomás Lencina, informó a todos los delegados de las líneas que la medida de fuerza fue confirmada “por falta de respuesta al reclamo de la UTA por el salario de los trabajadores y trabajadoras”.

Consultado por La Opinión, Lencina confirmó el paro por 72 horas aunque dijo que “hay que ver cómo siguen las reuniones mañana”, por este martes, puesto que la audiencia en procura de acuerdo continuará, pero con el transporte sin servicio.

Fueron más de tres horas de audiencia en el Ministerio de Trabajo sin que las partes alcancen entendimiento. La UTA reclama que el incremento salarial para el interior sea igual al que lograron en la discusión paritaria con las empresas del Área Metropolitana de Buenos Aires, que fue del 50 por ciento.

Si este martes las empresas y el sindicato no alcanzan un acuerdo, el paro de transporte público no afectará al Censo 2022, ya que los censistas tiene pase libre para circular de manera gratuita para cumplir con las tareas previstas en el marco de la actividad censal, y el Sindicato accedió al pedido del Gobierno, por lo que trabajarán el miércoles y volverían a parar el jueves.