Trenes Argentinos anticipó que desde el 1º de junio aumentarán los pasajes para el ramal Retiro-Rosario, y que en los próximos días dará a conocer los valores.

Por el momento no hay nada concreto en cuanto a los precios, pero se sabe que se mantendrán los dos niveles: de viernes a domingo, que serán los mayores montos, y los más accesibles entre lunes y jueves. Asimismo, la diferencia entre las categorías Primera y Pullman.

Las tarifas T1, de los fines de semana, están congeladas desde el 1º de diciembre de 2024. Mientras que las T2 de la semana, desde el 1º de julio de 2025. Cuando se incrementen, será escalonado hasta septiembre, inclusive.

Por el momento están habilitadas las ventas anticipadas por internet hasta el 30 de mayo con los valores actuales:

*San Pedro-Retiro, los días lunes, martes, miércoles y jueves es de $ 5.400 en Primera y $ 6.400 en Pullman. Viernes, sábados y domingo es de $ 7.100 en Primera y $ 9.200 en Pullman.

*Gobernador Castro-Retiro, los días lunes, martes, miércoles y jueves es de $ 7.200 en Primera y $ 8.600 en Pullman. Viernes, sábados y domingo es de $ 7.900 en Primera y $ 10.300 en Pullman.

*San Pedro-Rosario Norte, martes, miércoles, jueves y viernes es de $ 5.400 en Primera y $ 6.400 en Pullman. Lunes, sábado y domingo, $ 6.000 en clase Primera y $ 7.800 en Pullman.

*Gobernador Castro-Rosario Norte, martes, miércoles, jueves y viernes es de $ 4.700 en Primera y $ 5.600 en Pullman. Lunes, sábado y domingo, $ 5.200 en clase Primera y $ 6.800 en Pullman.

*San Pedro-Gobernador Castro, martes, miércoles, jueves y viernes es de $ 700 en Primera y $ 800 en Pullman. Lunes, sábado y domingo, $ 800 en clase Primera y $ 1.100 en Pullman.

*Mascotas, subiendo en Retiro, $ 28.600; en Rosario Norte, $ 25.740. No se puede acceder al tren en las estaciones intermedias; solo en las cabeceras.

Los boletos cuentan con un 10 % de descuento por compra online, un 40 % para jubilados y son gratuitos para personas con discapacidad que presenten el Certificado Único de Discapacidad (CUD).

En cuanto a los horarios, son los siguientes:

*Tren 277 (Retiro – Rosario Norte):

Salida 19:30 – San Pedro 23:46 – Gobernador Castro: 0:08 - Llegada 03:04

*Tren 278 (Rosario Norte – Retiro):

Salida 04:00 – Gobernador Castro: 6:58 - San Pedro 7:21 – Llegada 11:34

(La parada en las estaciones intermedias es de 5 minutos)

El Gobierno nacional confirmó que la reactivación del servicio ferroviario de larga distancia que une Retiro con Córdoba y Tucumán, con parada a San Pedro, demandará entre diez y doce meses debido a las graves fallas estructurales detectadas en la infraestructura de vías.

La información fue oficializada a través del Informe 145 presentado ante la Cámara de Diputados de la Nación, donde el Ministerio de Economía detalló el plan de obras previsto para la recuperación del servicio, actualmente suspendido.

Según el relevamiento técnico, se detectaron alrededor de 50.000 durmientes en mal estado, lo que obliga a una intervención integral antes de restablecer la circulación de trenes.

La paralización del servicio fue dispuesta como medida preventiva tras el descarrilamiento ocurrido el 20 de septiembre de 2025 en la provincia de Santiago del Estero, cuando la formación de pasajeros Nº 266 de Trenes Argentinos sufrió la salida de cinco coches de las vías.

Las primeras investigaciones descartaron fallas humanas o errores operativos, centrando el análisis en el estado de la infraestructura ferroviaria.

De acuerdo al informe técnico elaborado por la concesionaria Nuevo Central Argentino (NCA), el incidente se produjo por el hundimiento del riel, originado en fallas estructurales de los durmientes.

En ese sentido, un parte difundido por Observa 360 indicó que estos elementos presentaban deterioro interno, con presencia de hongos y signos de pudrición en su cara inferior, lo que impedía su detección mediante inspecciones habituales.

A partir de estos resultados, el Gobierno aprobó un plan de acción que contempla el reemplazo total de los durmientes afectados y una etapa posterior de monitoreo y control de la traza.

Se decidió priorizar el ramal Rosario–Córdoba. Las obras comenzarán en el tramo Villa María–Córdoba, con un plazo estimado de ejecución de cuatro meses. Luego continuarán entre Villa María y Rosario, avanzando progresivamente hacia el norte hasta completar la recuperación del servicio hacia Tucumán.

El tren continúa siendo el medio de locomoción más accesible y un servicio esencial para miles de argentinos. Lo único que hay que lamentar, es que los servicios al interior no se cuiden como corresponde.

La realidad indica que el costo de los pasajes no es exagerado. Por ejemplo, la tarifa entre San Pedro y Retiro oscila entre $ 5.400 y $ 9.200, según el día y la clase: Primera o Pullman. Y si se tiene en cuenta el recorrido entre San Pedro y Gobernador Castro, se puede referenciar con el valor de siete caramelos, es decir, $ 700.

La falta de frecuencias es lo que dificulta (solo una por día), pero por los horarios en que los convoyes pasan por nuestra estación, ayuda a utilizarlos hacia San Pedro en las primeras horas del día y regresar a Gobernador Castro en los últimos minutos, cerca de la medianoche.

Respecto al costo de los pasajes:

*San Pedro-Retiro, los días lunes, martes, miércoles y jueves es de $ 5.400 en Primera y $ 6.400 en Pullman. Viernes, sábados y domingo es de $ 7.100 en Primera y $ 9.200 en Pullman.

*Gobernador Castro-Retiro, los días lunes, martes, miércoles y jueves es de $ 7.200 en Primera y $ 8.600 en Pullman. Viernes, sábados y domingo es de $ 7.900 en Primera y $ 10.300 en Pullman.

*San Pedro-Rosario Norte, martes, miércoles, jueves y viernes es de $ 5.400 en Primera y $ 6.400 en Pullman. Lunes, sábado y domingo, $ 6.000 en clase Primera y $ 7.800 en Pullman.

*Gobernador Castro-Rosario Norte, martes, miércoles, jueves y viernes es de $ 4.700 en Primera y $ 5.600 en Pullman. Lunes, sábado y domingo, $ 5.200 en clase Primera y $ 6.800 en Pullman.

*San Pedro-Gobernador Castro, martes, miércoles, jueves y viernes es de $ 700 en Primera y $ 800 en Pullman. Lunes, sábado y domingo, $ 800 en clase Primera y $ 1.100 en Pullman.

*Mascotas, subiendo en Retiro, $ 28.600; en Rosario Norte, $ 25.740. No se puede acceder al tren en las estaciones intermedias; solo en las cabeceras.

Los boletos cuentan con un 10 % de descuento por compra online, un 40 % para jubilados y son gratuitos para personas con discapacidad que presenten el Certificado Único de Discapacidad (CUD).

Por el momento los horarios (no cambiarán el lunes 30 de marzo como se había anunciado), son los siguientes:

De esta manera, el recorrido de las formaciones será el siguiente, incluyendo las paradas en San Pedro y Gobernador Castro:

*Tren 277 (Retiro – Rosario Norte):

Salida 19:30 – San Pedro 23:46 – Gobernador Castro: 0:08 - Llegada 03:04

*Tren 278 (Rosario Norte – Retiro):

Salida 04:00 – Gobernador Castro: 6:58 - San Pedro 7:21 – Llegada 11:34

(La parada en las estaciones intermedias es de 5 minutos)

El Ministerio de Economía de la Nación aprobó el Plan de Acción y Presupuesto 2026 de la empresa Trenes Argentinos Infraestructura S. A., que implicará dotar de mayores elementos para un mejor servicio al ramal Retiro-Rosario.

Mediante la Resolución 428/2026 se aprobaron los lineamientos económicos y operativos de la empresa encargada de la administración de la infraestructura ferroviaria en el país.

Según el documento oficial, se estiman ingresos y gastos operativos que arroja un resultado negativo, y aunque resulte llamativo para la época, el Estado se hará cargo de las inversiones que se llevarán a cabo en el Ferrocarril Mitre y otras vías férreas del país, por más de 1 billón de pesos.

El plan contempla la continuidad de obras consideradas “indispensables y urgentes”, en el marco de la emergencia ferroviaria vigente desde 2024. Así como se vienen cumpliendo etapas en los accesos a Retiro, que obligó a mudar la cabecera a Colegiales entre enero y marzo, ahora llegarán otras mejoras que se cumplirán entre este año y el próximo.

Lo alentador es que dentro del ramal del Mitre se incluye el trayecto hacia Rosario, y también hacia Córdoba y Tucumán, dos líneas que están suspendidas desde octubre de 2024 tras un descarrilamiento de un tren de cargas en proximidades a Santiago del Estero.

Entre los principales proyectos a ejecutar se destacan:

*Modernización y ampliación de la estación Retiro del Ferrocarril Mitre.

*Renovación de vías en distintos tramos de la línea Mitre.

*Adecuación del puente sobre el río Areco. La inversión para el 2026 será de $ 10.400.000.000 y en 2027 la suma de $ 5.600.000.000. Total: $ 16.000.000.000.

*Adecuación del puente sobre el arroyo El Tala. En 2026: $ 10.400.000.000 y en 2027: $ 5.600.000.000. Total: $ 16.000.000.000.

*Adecuación del puente sobre el río Arrecifes. En 2026: $ 5.200.000.000 y en 2027: $ 2.800.000.000. Total: $ 8.000.000.000.

*Puesta en funcionamiento de los pasos a nivel entre Retiro y Rosario. En 2026: $ 2.581.774.475 y en 2027: $ 5.315.885.525. Total: $ 7.897.660.000

Parte de la demora de 7 horas y 21 minutos que tienen las formaciones para unir ambas estaciones (sin contar las roturas de las locomotoras), se debe a la baja velocidad de circulación sobre los puentes que quedaron afectados tras el temporal de mayo de 2025, y a la falta de seguridad en los pasos a nivel.

Habilitar, modernizar y asegurar los cruces en calles y rutas significaría habilitar las barreras automáticas, luces y señales sonoras, que ya están colocadas entre Zárate y Rosario.

De concretarse lo apuntado, mejorando la seguridad es indudable que se reducirán los tiempos de conectividad, y hacer más confiable un servicio que continúa cayendo con la venta de boletos.

Después del regreso a Retiro, como estación cabecera del ramal Buenos Aires-Rosario, la empresa Trenes Argentinos Operaciones viene adecuando el servicio, hasta disponer que a partir del lunes 13 de abril regirá un nuevo horario.

El mismo no varía demasiado, apenas algunos minutos, y será más prolongado teniendo siempre presente que la extensión obedece al estado de los puentes sobre los ríos Areco y Arrecifes, y el arroyo El Tala. Ahora pasará a 7 horas y 34 minutos para unir las grandes urbes.

De esta manera, el recorrido de las formaciones será el siguiente, incluyendo las paradas en San Pedro y Gobernador Castro:

*Tren 277 (Retiro – Rosario Norte):

Salida 19:55 –San Pedro 0:11 – Gobernador Castro: 0:33 - Llegada 03:29

*Tren 278 (Rosario Norte – Retiro):

Salida 04:48 – Gobernador Castro: 7:46 - San Pedro 8:09 – Llegada 12:22

(La parada en las estaciones intermedias es de 5 minutos)

El retorno a Retiro se dio el 12 de marzo, después de haberse alterado al recorrido desde el 10 de enero último por obras de señalamiento y recambio de vías en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

Mientras tanto, se dispuso habilitar la venta de pasajes hasta el 4 de mayo. Los boletos cuentan con un 10 % de descuento por compra online, un 40 % para jubilados y son gratuitos para personas con discapacidad que presenten el Certificado Único de Discapacidad (CUD).

Desde el 11 de febrero, Trenes Argentinos habilitó la posibilidad de viajar con perros y gatos domésticos en el tren que conecta Retiro con Rosario Norte.

Para poder transportarlas, los pasajeros deben cumplir con una serie de requisitos establecidos por la empresa. 

Solo se permite un animal por pasajero adulto, que deberá viajar adentro de un canil cerrado ubicado en la falda del pasajero, debajo del asiento o en uno contiguo. 

Además, es obligatorio contar con certificado de vacunación antirrábica vigente, bozal, elementos de sujeción, chapa identificatoria y un kit de limpieza.

A partir de esta medida surgió la consulta de numerosos lectores de La Opinión, sobre si es posible abordar con mascotas en estaciones intermedias del recorrido, como San Pedro.

De acuerdo con la reglamentación vigente, el ascenso de mascotas solo está permitido en las estaciones cabecera del servicio, es decir en Retiro y en Rosario Norte. 

Por lo tanto, no está autorizado subir con animales en paradas intermedias, aunque sí se permite descender en cualquiera de las estaciones del trayecto.

La mascota deberá viajar junto a su responsable dentro de un transportín de 48 por 45 centímetros de base. Y el valor de su pasaje es de $ 28.600 (al margen del titular del animal).

Antes de abordar el tren, también será necesario presentar el certificado de vacuna antirrábica vigente y los restantes elementos.

La empresa también difundió una serie de recomendaciones para garantizar un traslado seguro para las mascotas:

*Acostumbrar al animal al canil varios días antes del viaje.

*No alimentarlo al menos tres horas antes de partir, para evitar mareos o vómitos.

*Asegurar que esté bien hidratado antes de salir.

*Pasearlo previamente para que pueda hacer sus necesidades antes de abordar.

El preembarque comienza dos horas antes de la salida del tren, por lo que se recomienda presentarse con puntualidad. Si el pasajero llega menos de 45 minutos antes del horario programado, la empresa podrá rechazar el embarque con la mascota.

El tren 278 que une diariamente Rosario con Retiro protagonizó este lunes una verdadera odisea ferroviaria, con múltiples detenciones y fallas mecánicas que provocaron demoras acumuladas durante todo el recorrido.

Como había informado previamente La Opinión, los problemas comenzaron durante la tarde-noche del domingo con la partida del tren 277 desde la Estación Retiro, operado por Trenes Argentinos Operaciones.

La formación salió con apenas seis minutos de retraso, a las 19.36, traccionada por una locomotora CNR CKD 8H. Sin embargo, los inconvenientes comenzaron a evidenciarse con el correr de los kilómetros: al pasar por Lima ya acumulaba 58 minutos de demora.

El retraso continuó incrementándose y el tren pasó por San Pedro minutos antes de la 1 de la madrugada, cuando el horario oficial de llegada indica las 23.46.

Durante el trayecto hacia Rosario Norte los inconvenientes continuaron y comenzaron a anticipar que el regreso hacia Buenos Aires sería aún más complicado. Finalmente, ese presagio terminó confirmándose.

Al llegar a Rosario se intentó reparar la locomotora y allí se determinó que el problema estaba vinculado a una falla en el sistema de frenos. El servicio de regreso a Retiro debía partir a las 4.00 de la madrugada, pero desde el inicio acumuló una demora superior a las dos horas y media.

Para iniciar el retorno se dispuso una locomotora auxiliar, una GM GT22CW-2. Sin embargo, los problemas continuaron. Al llegar a la localidad de El Paraíso, minutos antes de las 8.00, esta máquina también presentó desperfectos y obligó a detener la marcha.

La formación permaneció detenida durante 90 minutos hasta que finalmente pudo retomar el recorrido a las 11.09. En ese tramo fue empujada por una locomotora de la empresa Nuevo Central Argentino, utilizada habitualmente para trenes de carga y que no posee la misma velocidad que las destinadas al transporte de pasajeros.

De esa manera, el tren llegó a San Pedro a las 11.45, acumulando una demora de 4 horas y 29 minutos.

Pero, aquí volvió a detenerse para remplazar nuevamente la locomotora. Tras la maniobra, la formación retomó el viaje hacia Retiro a las 12.32 con otra máquina GM GT22CW-2.

Los problemas no terminaron allí. Poco después de las 15.30 el tren volvió a quedar detenido entre Campana y Otamendi.

Cerca de una hora más tarde la formación logró retomar la marcha, aunque persistían las dudas sobre el estado de la locomotora que arrastraba el convoy.

Mientras tanto, los pasajeros debieron soportar largas esperas durante toda la jornada. Muchos descendieron en estaciones intermedias, mientras que otros decidieron continuar el viaje a la espera de llegar finalmente a destino, sin un horario estimado de arribo.

El tren 278 finalmente llegó con cierta lentitud a las 19.18 al ser transportado una cuarta locomotora utilizada en el trayecto. Para los usuarios que subieron en Rosario, fue un suplicio de 13 horas y 8 minutos: una demora de 7 horas y 44 minutos.

Esto implicó que el tren 277 partiera hacia Rosario Norte 22.58, pasara por San Pedro a las 3.33 (unas cuatro horas después), para llegar  a Rosario 7,09. Esta vez, para recuperar tiempo durante este martes, inició el recorrido a las 7,30.

La seguidilla de desperfectos, como otras que se suceden, es lo que desalienta el uso de un servicio “esencial” que merece una mayor y mejor atención. Si la venta de pasajes decayó drásticamente durante el 2025, este es uno de los motivos.

El tren que une la Ciudad de Buenos Aires con Rosario volverá a operar desde la estación Retiro a partir de este jueves 12, luego de finalizadas las obras de renovación de vías y modernización del sistema de señalamiento en el acceso a la terminal.

La medida fue confirmada por Trenes Argentinos Infraestructura, organismo que llevó adelante los trabajos que incluyeron el recambio de rieles y mejoras tecnológicas destinadas a optimizar la seguridad operacional del servicio.

Las tareas obligaron a modificar de manera provisoria la cabecera del recorrido, que desde el 10 de enero había sido trasladada a la estación Colegiales. La reorganización operativa también alcanzó a otras líneas que habitualmente llegan a Retiro.

Según se informó, las obras comprendieron la renovación de 29 kilómetros de vías en el ingreso a la terminal y la actualización del sistema de señalamiento.

En paralelo, el servicio mantiene una adecuación en sus horarios, con un tiempo estimado de viaje de 7 horas y 17 minutos entre Buenos Aires y la ciudad de Rosario. El cálculo contempla las restricciones de velocidad en el paso por los puentes sobre los ríos Areco y Arrecifes, además del arroyo El Tala.

Mientras tanto, se dispuso la venta de pasajes anticipados hasta el 15 de marzo. Comprar por la web https://webventas.sofse.gob.ar/  otorga un descuento del 10 por ciento.

Los menores de 3 a 12 años abonan el 50 por ciento y los menores de 3 años que no ocupan lugar no pagan pasaje.

Los jubilados o personas pensionadas que presenten certificado de jubilación o recibo de sueldo podrán acceder a un descuento del 40 por ciento.

Respecto a los pasajeros con discapacidad, tienen derecho a viajar en forma gratuita presentando DNI y Certificado de Discapacidad vigente, ambos en original. Tiene el mismo derecho un acompañante en caso de que el certificado así lo indique.

Después de 92 días el paso a nivel sobre calle Mitre está listo para ser habilitado y el plan es abrilo al paso vehicular este martes.

Tras la tarea de reparación integral llevado a cabo por Ferrocarriles Argentinos y el Municipio, la habilitación normalizará el egreso e ingreso a la ciudad, sobre una plataforma que dejó atrás el asfalto para pasar a contar con placas de hormigón antes, durante y después de atravesarla.

La obra de reparación del paso a nivel del Ferrocarril Mitre, en el principal acceso por ruta 191, comenzó el 1 de diciembre del año pasado,y tuvo un avance en los últimos días con la colocación de la carpeta de hormigón en los sectores de aproximación a las vías, una solución elegida por su mayor durabilidad frente al deterioro que presentaba el asfalto existente.

Los trabajos también incluyeron, además de la reconstrucción de la calzada, el recambio de durmientes y vías en el cruce ferroviario, la colocación de balastro (piedras) y mejoras estructurales destinadas a optimizar la seguridad.

Como parte de la intervención también se incorporó un paso peatonal a nivel, en cumplimiento de la normativa vigente.

Durante la ejecución se dispuso el corte total del tránsito en el acceso, con desvíos para vehículos por calle Basavilbaso que ocasionó la consabida alteración del barrio Villa Igoillo y la calle Estrada, que pasa por Los Aromitos y la Escuela n.º 10.

Como el transporte pesado no respetó las indicaciones de circular por ruta 1001, también quedó marcado el deterioro que produjo en la avenida Hermo Zanúccoli, que recorre el frente de la estación ferroviaria.

Si bien el avance tuvo demoras en su etapa intermedia, en las últimas semanas los trabajos se aceleraron y ahora hará que, tal como lo anunciaron, después de décadas queden habilitados dos pasos a nivel en el radio urbano. Una imprescindible medida de seguridad.

La llegada del tren a la estación Retiro se postergará hasta el domingo 8 de marzo, por lo que la cabecera en Buenos Aires continuará siendo Colegiales.

Trenes Argentinos Infraestructura, dependiente del Gobierno Nacional, anunció que pospuso por una semana de la fecha el retorno al funcionamiento completo de la Línea.

Los trenes seguirán desde Colegiales a las 19,47, pasando por San Pedro a las 23,46, arribando a Rosario Norte a las 3.04.

El regreso, parte de Rosario Norte a las 4, pasa por San Pedro a las 7,21 y arriba a Colegiales a las 11,17.

Se argumentó que la demora en la entrega de trabajos impidió cumplir con el cronograma original, que fijaba a este sábado 28 de febrero como el último día de tareas y el 1 de marzo como la jornada de regreso.

Esto llevó, a partir del 10 de enero, también se adecuaran los horarios, incluyendo las demoras cuando las formaciones atraviesan los puentes sobre los ríos Areco y Arrecifes, y el arroyo El Tala.

Mientras tanto, se dispuso la venta de pasajes anticipados hasta el 7 de marzo. Comprar por la web https://webventas.sofse.gob.ar/ otorga un descuento del 10 por ciento.

Los menores de 3 a 12 años abonan el 50 por ciento y los menores de 3 años que no ocupan lugar no pagan pasaje.

Los jubilados o personas pensionadas que presenten certificado de jubilación o recibo de sueldo podrán acceder a un descuento del 40 por ciento.

Respecto a los pasajeros con discapacidad, tienen derecho a viajar en forma gratuita presentando DNI y Certificado de Discapacidad vigente, ambos en original. Tiene el mismo derecho un acompañante en caso de que el certificado así lo indique.

Con la salida de este viernes desde la estación Colegiales con destino a Rosario Norte, quedó normalizado el servicio ferroviario que había sido interrumpido por el paro general de actividades dispuesto por la Confederación General del Trabajo (CGT) el jueves 19 de febrero.

La medida de fuerza provocó que las formaciones con destino a Rosario no pasaran por San Pedro desde el miércoles 18, afectando también los servicios hacia Buenos Aires durante el jueves y la jornada de este viernes.

Por el momento, Trenes Argentinos Operaciones mantiene habilitada la venta anticipada de pasajes hasta el 28 de febrero a través de su sitio web oficial https://webventas.sofse.gob.ar/ . Los boletos cuentan con un 10 % de descuento por compra online, un 40 % para jubilados y son gratuitos para personas con discapacidad que presenten el Certificado Único de Discapacidad (CUD).

Cabe recordar que, hasta esa fecha, la estación cabecera en Buenos Aires continuará siendo Colegiales, debido a las tareas de remodelación que se llevan adelante en los ramales del Ferrocarril Mitre dentro del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

En este marco, los horarios vigentes son los siguientes:

*Tren 277 (Colegiales – Rosario Norte):

Salida: 19:47 – Paso por San Pedro: 23:46 – Llegada: 03:04

*Tren 278 (Rosario Norte – Colegiales):

Salida: 04:00 – Paso por San Pedro: 07:21 – Llegada: 11:17

La parada en San Pedro es de cinco minutos.

Desde este miércoles 11 de febrero, Trenes Argentinos habilitó la posibilidad de viajar con perros y gatos domésticos en el tren de larga distancia que une Retiro con Rosario.

La Resolución 2076/2025 finalmente se cumplirá en este servicio, pero con determinadas pautas a cumplir, por ejemplo, permitiendo un animal por pasajero adulto, debiendo viajar en un transportín o canil cerrado, ya sea en la falda, bajo el asiento o en un asiento contiguo, con certificado de vacunación antirrábica vigente, bozal, elementos de sujeción, chapa identificatoria y kit de limpieza.

El canil deberá ser de 48 cm por 45 cm, estar cerrado siempre, además de garantizar la higiene y seguridad. También será obligatorio presentar el certificado de vacunación antirrábica vigente.

Al momento de comprar el pasaje se deberá buscar la clase "Primera (m)" y seleccionar los asientos marcados con amarillo (ver cuadro).

Trenes Argentinos también emitió recomendaciones:

Antes del viaje: acostumbrá a tu mascota al canin varios días antes del viaje, no alimentes a tu mascota al menos 3 horas antes del viaje para evitar mareos, vómitos o malestar durante el trayecto, asegurate de que esté bien hidratada antes de salir y paseá a tu mascota para que pueda hacer sus necesidades antes de abordar. 

Además, recomendaron ser puntuales, ya que  el preembarque comienza dos horas antes de la salida del tren.

 “En caso de que te presentes con menos de 45 minutos antes del horario de partida programado, la empresa rechazará el abordaje”, indicaron. 

Durante el viaje las recomendaciones son: tu mascota deberá permanecer siempre dentro del transportín cerrado, ubicado sobre el asiento adyacente a la ventana y contiguo al asiento utilizado por el pasajero responsable, evitá alimentar a tu mascota durante el viaje, no está permitido descender en estaciones intermedias para pasear a la mascota y ante cualquier inconveniente, deberás dar aviso inmediato al personal del tren.

Al finalizar el viaje: asegurate de verificar la limpieza del área utilizada para evitar inconvenientes con el personal a bordo y controlá no olvidar ninguna pertenencia personal o de tu mascota.

Durante 2025, el servicio ferroviario de larga distancia que une Retiro con Rosario registró una caída interanual del 27 % en la cantidad de pasajeros transportados, según datos oficiales.

En total, viajaron 190.006 personas, una cifra sensiblemente inferior a los 260.202 pasajeros de 2024 y a los 303.266 de 2023, lo que implica una disminución del 37 % en relación con hace dos años.

Lo sucedido en el ramal Retiro–Rosario ilustra con claridad el descenso sostenido en la venta de pasajes. En 2022 había transportado 288.443 pasajeros, mientras que en 2021 el total alcanzó los 215.713.

La tendencia descendente registrada en 2025 expone una realidad preocupante: el tren de larga distancia no es considerado un servicio “esencial”, pese a la capacidad de pasajeros que podría absorber. A la falta de inversiones se suma un marcado deterioro en la calidad del servicio en el ramal que involucra directamente a San Pedro, que ha sufrido un notorio retroceso.

Paradójicamente, durante 2024 nuestra ciudad se convirtió en la cuarta estación del país en el ranking de boletos vendidos, superando a otras localidades de mayor tamaño y población. Este dato constituyó una muestra contundente del interés existente por mantener y fortalecer esta prestación.

En la actualidad, si bien algunas formaciones cumplen con los horarios previstos —en un trayecto que demanda más de siete horas entre ambas cabeceras—, en otros casos las demoras han llegado a extenderse hasta cinco horas y media. Estas interrupciones suelen obedecer a desperfectos en locomotoras o a inconvenientes con otros trenes que circulan por la misma vía, principalmente en el área metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

En este contexto, otros servicios ferroviarios de larga distancia de gran relevancia, como los que vinculaban Retiro con Córdoba y Tucumán, continúan suspendidos desde septiembre del año pasado.

A más de 45 días del inicio de las tareas, la obra en el paso a nivel de calle Mitre se encuentra en una etapa intermedia, aún sin la colocación de la carpeta de hormigón que completará el trabajo.

La reparación y recambio del tramo de vías correspondiente al ramal Rosario–Retiro ya fue concluida, lo que permitió que los trenes vuelvan a circular por su traza habitual. En tanto, las formaciones que se dirigen hacia Rosario Norte utilizan de manera provisoria esa misma vía entre Baradero y San Pedro.

En relación con la otra trocha, ya fueron retirados los rieles, durmientes —la mayoría en muy mal estado— y el balasto (piedras).

Actualmente se trabaja en el acondicionamiento del suelo, y se estima que en algo más de una semana podría quedar finalizada esta fase, permitiendo que ambas vías vuelvan a estar operativas.

Posteriormente comenzará la etapa de hormigonado, que prevé la colocación de una carpeta de varios centímetros de espesor antes y después del cruce, incluyendo la división entre las trochas.

El modelo de referencia sobre cómo quedará la obra terminada es el paso a nivel de calle Basabilbaso, en barrio Villa Igoillo, hoy única conexión entre la ciudad y la ruta 191.

Desde Trenes Argentinos indicaron que los trabajos podrían extenderse varios días más, ya que tras el hormigonado será necesario respetar el tiempo de fraguado del material, teniendo en cuenta especialmente el peso de los camiones de gran porte que circulan por la zona.

Cabe recordar que antes del inicio de la obra se había informado que los trabajos se extenderían hasta mediados de enero, plazo que finalmente resultó ser solo una estimación errónea.

Mientras tanto, el paso a nivel permanece habilitado únicamente para ciclistas y motociclistas, para quienes se dispuso una senda provisoria con piedras a fin de facilitar la circulación.

La estación Colegiales, en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, reemplazará a Retiro como cabecera del ramal del ferrocarril Mitre hasta el viernes 28 de febrero inclusive. La modificación se debe a una serie de obras que se iniciarán este sábado 10 de enero en la red que une Retiro con Rosario.

Tal como había sido anunciado, los trabajos se enmarcan en un plan de mejoras que ya viene generando interrupciones parciales en distintos ramales durante los fines de semana. En este caso, las tareas se concentrarán en el ingreso a la terminal Retiro Mitre.

Desde Trenes Argentinos Operaciones señalaron que “las obras de señalamiento son fundamentales y urgentes para la seguridad operacional del sistema ferroviario” en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), especialmente para los servicios que parten desde Retiro.

Además, el proyecto contempla el reemplazo de durmientes y rieles con más de 40 años de antigüedad, cuyo deterioro obliga actualmente a las formaciones a circular a velocidad precautoria, generando demoras y cancelaciones.

Las tareas fueron programadas para el período estival, teniendo en cuenta la menor cantidad de pasajeros que utilizan la línea durante el verano, y se extenderán hasta el 28 de febrero.

Como parte del esquema de trabajo, se dispusieron modificaciones en los horarios de los servicios entre Colegiales y Rosario, lo que impacta directamente en las salidas y llegadas en San Pedro:

Tren 277 (Colegiales – Rosario Norte):

Salida 19:47 – Paso por San Pedro 23;46 – Llegada 03:04

Tren 278 (Rosario Norte – Colegiales):

Salida 04:00 – Paso por San Pedro 7:21 – Llegada 11:17

(La parada en San Pedro es de 5 minutos)

En cuanto a la venta de pasajes, desde Trenes Argentinos Operaciones informaron que quedará habilitada durante el transcurso de esta semana.

Trenes Argentinos Operaciones informó sobre los servicios que estarán disponibles para el corredor Retiro-Rosario durante este fin de año.

La empresa dispuso reducir la circulación de algunas formaciones que tienen parada en nuestra ciudad, como ocurrió durante Navidad.

También se dará la particularidad de la falta de pasajes en algunos convoyes, por haberse agotado anticipadamente.

Para las próximas horas el cronograma dispuesto es el siguiente:

*Miércoles 31/12: Tren 277 (Retiro - Rosario) cancelado. Tren 278 (Rosario - Retiro) normal, pero con pasajes agotados.

*Jueves 1º/1: Tren 277 (Retiro - Rosario) normal. Tren 278 (Rosario - Retiro) cancelado.

*Viernes 2/1: Tren 277 (Retiro - Rosario) normal. Tren 278 (rumbo a Retiro) cancelado.

El “Rosarino” corre todos los días y pasa por San Pedro a las 23,02, llegando a Rosario Norte a las 2,04. Luego parte desde Rosario a las 3,01 y pasa por nuestra ciudad a las 6,06 con destino final Retiro a las 9,35.

El costo del pasaje San Pedro-Retiro, los días lunes, martes, miércoles y jueves es de $ 5.400 en Primera y $ 6.400 en Pullman. Viernes, sábados y domingo es de $ 6.000 en Primera y $ 7.800 en Pullman.

Desde Rosario Norte el valor es el siguiente: martes, miércoles, jueves y viernes es de $ 5.400 en Primera y $ 6.400 en Pullman. Lunes, sábado y domingo, $ 6.000 en clase Primera y $ 7.800 en Pullman.

Las tareas de reparación que Trenes Argentinos lleva adelante en el paso a nivel de la calle Mitre demandarán varias semanas, según se desprende del avance de obra que puede observarse en el lugar.

 Los trabajos forman parte de la renovación del tramo ferroviario Rosario–Retiro y generan modificaciones significativas en el sector.

Una recorrida por la zona permitió constatar que el paso a nivel fue completamente inhabilitado. Solo pueden pasar ciclistas y motociclistas por el momento. 

En esta primera etapa, correspondiente al ramal Rosario–Retiro, se procedió al levantamiento total de los rieles y de los antiguos durmientes de madera, superando incluso el ancho habitual del cruce. 

Posteriormente, se realizó una profunda limpieza con extracción de piedras, dejando el terreno preparado para la colocación de los nuevos durmientes.

Desde el punto de vista operativo, el sector presenta condiciones complejas para el desarrollo de la obra. Hacia el norte, a pocos metros del cruce, se encuentra una bifurcación de vías proveniente del área de maniobras.

Una vez concluida esta etapa, se avanzará sobre la trocha Retiro–Rosario. En ese sector, los durmientes muestran un notable deterioro, con piezas astilladas y dañadas por el paso del tiempo y el tránsito constante de formaciones ferroviarias. En ese contexto, desde hace varios días el tren que llega desde Rosario circula por la vía contraria hasta la localidad de Baradero.

Antes del inicio de la obra se había informado que los trabajos se extenderían hasta mediados de enero, aunque no se descarta que el plazo se prolongue en función de la complejidad de las tareas.

Mientras tanto, los principales inconvenientes recaen sobre los vecinos de Villa Igoillo, quienes desde el lunes 2 de diciembre han visto alterada la fisonomía de su barrio y la circulación habitual, como consecuencia de una intervención que, si bien necesaria, impacta de manera directa en la vida cotidiana del sector.

Finalmente, comenzaron las obras en el paso a nivel que une la ruta 191 con el centro de nuestra ciudad. 

Tras el anuncio por parte de la Municipalidad, personal de Trenes Argentinos arribó a la zona y realizó labores en las vías del ferrocarril. 

La zona está señalizada y vallada por lo que los conductores deben desviarse, tanto para ingresar o como para egresar de San Pedro.

Para transportes livianos la vía habilitada es el paso a nivel de calle Basavilbaso, que cuenta con gran afluencia de vehículos. 

Vecinos de la zona reportan que “no hay control” y piden que haya personal que monitoree el tránsito. 

Por su parte, los vehículos con carga pesada deben desviarse y circular en sentido a la ruta 1001. 

Personal de Trenes Argentinos informó al móvil de Lo que Importa que las tareas se extenderán, por lo menos, hasta mediados de enero. 

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informó que los servicios entre Retiro y Rosario Norte se suspenderán durante el próximo fin de semana extralargo por obras en la infraestructura de vías.

La interrupción regirá desde el viernes 21 hasta el miércoles 26 de noviembre, lo que afecta los trenes, según el sentido de circulación, que tienen parada en San Pedro. 

La medida se debe a los trabajos de modernización del ingreso de trenes a la estación Retiro, que forman parte del plan de renovación integral de la red ferroviaria metropolitana.

El tren n.° 277 Retiro–Rosario será el primero en verse afectado el viernes 21, mientras que el servicio se normalizará el martes 25, con el mismo recorrido.

Por otro lado, continúa suspendido el servicio de los trenes n.° 265, 266, 267 y 268, que cubren el trayecto Retiro–Tucumán, debido al descarrilamiento ocurrido el pasado 20 de septiembre cerca de la estación Gramilla (Santiago del Estero).

En los últimos días, una formación del tren “El Tucumano” —que permanecía detenida desde hace un mes en la estación Tucumán de la línea Mitre— realizó un recorrido vacío hasta Rosario Norte, lo que podría anticipar la reanudación del servicio entre la provincia norteña y la terminal porteña en las próximas semanas. Lo mismo ocurrió en el tramo Córdoba-Rosario Norte. 

Las estadísticas de venta de pasajes para trenes de larga distancia correspondientes a 2024 arrojaron una sorpresa para todos: San Pedro se ubicó en el cuarto lugar.

Fue el dato inesperado, especialmente para el ámbito ferroviario, tal vez porque no pensaron que una ciudad con menos de 70 mil habitantes superara a grandes urbes como San Nicolás, Tucumán, Córdoba, Zárate y Campana.

Desde San Pedro, en boletería o a través de la página web de Ferrocarriles Argentinos https://webventas.sofse.gob.ar se comercializaron 64.464 boletos. 

La diversidad de puntos de destino como Retiro, Rosario, Córdoba y Tucumán generó un amplio espectro para quienes utilizan este medio, cuyo promedio superó las 5.300 unidades mensuales.

También aparece Gobernador Castro, en el puesto 39º, con 2.838 pasajes, sobre un total de 87 plataformas en el país.

Un hecho saliente, pese a la excelente estadística, es que los servicios son reducidos. Con Retiro existe un tren diario, ida y vuelta. Igualmente, hacia Rosario Norte. En cambio, hacia Córdoba y Tucumán solo circulan dos convoyes por semana.

El informe de Trenes Argentinos Larga Distancia tuvo como finalidad mostrar “el ranking de las estaciones con más pasajeros durante el año 2024”, sin contar las terminales en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

“San Pedro fue la sorpresa del año, convirtiéndose en la estación no cabecera con más pasajeros”, señaló @GGertino en X, un usuario que aborda temas relacionados con la actividad. 

A su vez, sostuvo que este es un ejemplo para ampliar del servicio hacia otros lares: “Cómo no hacerlo con otra ciudad que necesita más transporte”.

Que San Pedro haya sido cabecera hasta el cierre de los ramales en la década del 90 y haber tenido hasta 14 trenes diarios que comunicaban con Retiro fue una señal que ahora se refleja como una excelente plaza.

Es indudable que para los sampedrinos a través de diferentes generaciones el tren fue y es una buena opción como medio de transporte.