Después de la interrupción temporaria entre el martes 6 y el jueves 7 de este mes, Trenes Argentinos dejará de funcionar algunos servicios hacia el interior del país desde este viernes y de manera provisoaria.

De acuerdo a la información aportada por Crónica Ferroviaria, todo se debe a las obras previstas en el paso bajo nivel de la avenida del Fomentista (próxima a la Estación Migueletes), que se encuentra en el barrio de Villa Pueyrredón en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Ello provocará la suspensión de los servicios de pasajeros de los trenes denominados "El Rosarino", "El Cordobés y "El Tucumano" de la Línea Mitre, todos con paradas en San Pedro.

Lo programado indica la suspensión de los siguientes convoyes:

*“Cordobés”: Tren Nº 268, viernes 29 de agosto. Tren Nº 267, domingo 31 de agosto.

*“Tucumano”: Tren Nº 266, viernes 29 de agosto. Tren Nº 265, domingo 31 de agosto.

*“Rosarino": Tren Nº 277, viernes 29, sábado 30 y domingo 31 de agosto. Tren Nº 278, sábado 30 y domingo 31 de agosto, y lunes 1 de septiembre.

Quienes tenían pasajes para esas fechas recibirán la devolución total del valor del boleto.

El “Cordobés” pasa por San Pedro los días jueves y domingo a las 19,10 y llega a Córdoba a las 11,43 del día siguiente.

El regreso, los viernes parte a las 21,13 y se detiene en San Pedro a las 13,25 del sábado.

El costo del pasaje es de $ 16.600 en Primera y $ 20.000 en clase Pullman, tanto para ida como para la vuelta.

El “Tucumano” pasa por San Pedro los días jueves y lunes a las 0,35 y llega a Tucumán a las 5,10 del día siguiente.

El regreso, los martes parte a las 21,30 y se detiene en San Pedro a las 2,14 del jueves. Y los viernes parte a las 21,30 y se detiene en San Pedro a las 2,14 del domingo.

El costo del pasaje es de $ 32.800 en Primera, $ 39.800 en clase Pullman y $ 111.300 en Camarote, tanto para ida como para la vuelta.

 El “Rosarino” corre todos los días y pasa por San Pedro a las 23,02, llegando a Rosario Norte a las 2,04. Luego parte desde Rosario a las 3,01 y pasa por nuestra ciudad a las 6,06 con destino final Retiro.

El costo del pasaje San Pedro-Retiro, los días lunes, martes, miércoles y jueves es de $ 5.400 en Primera y $ 6.400 en Pullman. Viernes, sábados y domingo es de $ 6.000 en Primera y $ 7.800 en Pullman.

Desde Rosario Norte el valor es el siguiente: martes, miércoles, jueves y viernes es de $ 5.400 en Primera y $ 6.400 en Pullman. Lunes, sábado y domingo, $ 6.000 en clase Primera y $ 7.800 en Pullman. 

En los últimos meses del año pasado la empresa Trenes Argentinos decidió paralizar el programa de instalación de barreras automáticas en pasos a nivel del ramal Buenos Aires-Rosario, del Ferrocarril Mitre.

Esto implicaba que un sistema moderno pasaba a atender necesidades extremas, como evitar accidentes en lugares poblados y también rurales.

Lo increíble es que el equipamiento está colocado, como es el caso del paso a nivel de calle Güemes, en Río Tala, un lugar de perfecta visibilidad para todo aquel que lo atraviesa. Igualmente, es escenario del número mayor de siniestros ferroviarios en nuestro distrito en los últimos tiempos.

En todo el recorrido ya existían 35 unidades y luego Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) licitó otro número similar que se distribuyeron en diversos pasos a nivel ubicados en Zárate, Alsina, Baradero, Río Tala, San Pedro, Gobernador Castro, El Paraíso, Villa Ramallo, Villa General Savio, San Nicolás, Theobald, Fighiera y Villa Gobernador Gálvez.

En el caso de nuestro distrito, el primero se ubicó en el kilómetro 163, que es precisamente el de la calle Güemes, de Río Tala. Y hasta el kilómetro 197 otras 13 barreras automáticas.

Después de la colocación, las mismas no se habilitaron. Es decir, el Estado invirtió y allí quedaron, cubiertas con un nylon negro las señales luminosas y semáforos. Solo le faltan los brazos. Sucedió que la concesionaria Nuevo Central Argentino (NCA) se negó a ponerlas en marcha, y esto fue motivo, en diciembre último, para que el Gobierno Nacional disponga retirarle la concesión que tenía para el tramo Zárate-Rosario.

En su momento, se consideró que se trataba de una obra clave “para mejorar los estándares de seguridad de la traza, lo que permitirá elevar la velocidad de los trenes de pasajeros y de cargas que circulan por el ramal”.

Por ejemplo, preveían que unir Retiro con Rosario iba a ahorrar una hora, teniendo en cuenta que la infraestructura es nueva.

Además, debe tenerse presente que por este ramal también circulan los trenes que llegan hasta Córdoba y Tucumán, que muchos sampedrinos han utilizado por sus pasajes económicos. Asimismo, existe el transporte de cargas.

Si estas barreras entran en funcionamiento, es posible que nuevamente exista otro servicio diario, como lo fue hasta hace poco. La diferencia en el costo del pasaje lo amerita. Mientras en tren el valor del tramo Retiro-Rosario es de $ 11.700 (Primera) y $ 15.120 (Pullman), en micro asciende a $ 17.000 (semicama) y $ 20.000 (cama).

En cambio, el tiempo es una desventaja para los trenes, que están condiciones de circular a 120 km/h: 6,34h contra 4,10h de un micro.

Un joven se encuentra internado en el Hospital de San Pedro “Emilio Ruffa”, después de colisionar contra el vagón de una formación de cargas, en Río Tala.

El accidente se produjo esta madrugada, cerca de las 4,30, cuando un tren trasponía la localidad. En un momento, sobre el paso a nivel de la calle Güemes, el joven intentó cruzar en medio de la lluvia, pero su cálculo falló.

Esta persona pretendía regresar a su casa, en el Bajo Tala, cuando vio cruzar al tren de cargas que mayormente trasladaba contenedores.

En un momento consideró que la formación había pasado, pero en la oscuridad no advirtió que aún restaban tres vagones plataforma, si carga encima.

Allí impactó, contra uno de estos, sufriendo la fractura expuesta de un fémur. Esto hizo que una ambulancia lo trasladara hacia el Hospital “Ruffa”, donde también se constató que presenta un severo traumatismo abdominal que habría afectado un riñón.

En estas horas se aguardaba su traslado a un centro asistencia de mayor complejidad.

Con un gran domingo de sol se despide el tren itinerante del Museo Ferroviario y muchas familias optaron por no perderse la oportunidad de conocerlo, por lo que se vieron largas filas para ingresar.

Juanita Lafalce estuvo allí para dialogar con los niños y adultos que esperaban para recorrer los vagones, de forma gratuita. Muchos no sabían qué se iban a encontrar dentro del tren, pero estaban entusiasmados por subir.

Sofía Repetti, encargada del Museo Itinerante, explicó: “Hoy como es el último día hay mucha gente, se forman grupos entre 20 y 25 de personas y cada 10 minutos entra un grupo. Es una visita guiada, cada grupo se maneja como una burbuja y hay distintas actividades en cada coche”.

Sobre la recorrida, cuyo horario límite para visitar es las 18.00 de este domingo, contó que hay un coche primera con una intervención de la Casa de la Moneda, un coche presidencial donde viajó el papa Juan Pablo II en 1982, un coche cine, otro destinado a museo y el último, que es un salón bar.