Las gestiones que el intendente de Cecilio Salazar inició durante el verano ante el Ministerio de Transporte bonaerense para restablecer un servicio de colectivos entre Zárate y San Nicolás, con paradas en las ciudades intermedias, atraviesan su etapa final.

Este sábado en Sin Galera, Norberto Fenoglio explicó que la firma decidió avanzar con la propuesta luego de la interrupción de la línea 228, que unía distintas ciudades del corredor de la ruta 9.

“Cuando nos enteramos de lo que había sucedido con el servicio de Metropol, lo analizamos y lo estudiamos. Después nos convocó el intendente Cecilio Salazar para ver si teníamos interés en cubrirlo”, señaló.

El empresario destacó el rol del jefe comunal en las gestiones ante la Provincia y dijo que “tomó la lanza y salió al campo de batalla a lograr el objetivo".

Según indicó, el ministro de Transporte y funcionarios del área consideraron “muy necesario” reactivar la conexión entre Zárate y San Nicolás, pasando por localidades como Lima, Baradero, San Pedro y Ramallo.

“Es un corredor muy importante, con mucho movimiento por cuestiones laborales, industriales, educativas y de trámites”, sostuvo.

Fenoglio detalló que el servicio será prestado con unidades de media distancia, equipadas con aire acondicionado, asientos reclinables y comodidades similares a las de un micro de larga distancia, aunque adaptadas para ingresar a las ciudades intermedias.

“No es el colectivo urbano tradicional ni un doble piso. Son coches más ágiles, preparados para este tipo de recorrido”, explicó.

La propuesta contempla seis servicios diarios de ida y vuelta de lunes a viernes para ciudades como San Pedro, Baradero, Lima y Zárate, mientras que los sábados y domingos habría cuatro frecuencias.

Además, algunos recorridos serían directos entre San Pedro y San Nicolás, sin ingresar a Ramallo, para reducir los tiempos de viaje.

Los horarios previstos para el servicio de lunes a viernes desde San Nicolás serán a las 6.10, 11.10, 14.40, 18.15 y 20.55, mientras que desde Zárate partirán a las 3.45, 6.10, 11.15, 14.25, 16.15 y 19.00. En el caso de San Pedro, habrá salidas hacia Zárate a las 6.00, 7.45, 12.30, 16.00, 19.50 y 22.15; y hacia San Nicolás a las 5.35, 8.00, 13.00, 16.10, 18.05 y 20.45.

Los sábados, el esquema prevé cuatro servicios entre las distintas ciudades del corredor, mientras que los domingos funcionará con frecuencias reducidas.

El recorrido incluirá paradas en accesos a Río Tala, Villa Ramallo y Estación Sánchez, además de las terminales de Baradero, San Pedro, Zárate y San Nicolás.

El titular de Vía Rosario también confirmó que mantienen conversaciones con el Banco Provincia para acceder a una línea de crédito destinada a la compra de unidades nuevas, aunque aclaró que, de demorarse esa asistencia, la empresa comenzaría a operar con colectivos modelos 2018, 2019 y 2020.

“Si cumplíamos con todos los requisitos que exige la ley, el servicio iba a ser otorgado. Presentamos toda la documentación y hoy el expediente está en la etapa final”, concluyó Fenoglio. 

Las gestiones que el intendente Cecilio Salazar inició en el verano ante el Ministerio de Transporte de la provincia para la implementación de un servicio que una Zárate y San Nicolás con paradas en las ciudades intermedias avanzan y están en la última etapa.

Este lunes, La Opinión publicó que en Ramallo hay expectativa tras una entrevista que Ramallo City publicó con el subsecretario de Desarrollo Económico de esa ciudad, Jorge Urquiza.

El Gobierno de Ramallo, al igual que el de Baradero, fueron convocados para prestar conformidad por el jefe comunal sampedrino, quien en enero mantuvo una reunión con el ministro Martín Marinucci y directivos de la empresa para avanzar en la propuesta.

Salazar informó a La Opinión que luego de la decisión de Metropol de discontinuar el servicio, surgieron alternativas para reemplazar a esa empresa y la de Vía Rosario resultó plausible, por lo que comenzaron las gestiones.

Primero se reunieron con Marinucci y luego mantuvieron un encuentro con Juan Cuattromo, presidente del Banco Provincia, entidad ante la que la empresa , cuyo titular es Norbeto Fenoglio, presentó una solicitud de autorización de un crédito para la adquisición de cinco unidades nuevas que serán destinadas a este servicio.

"El plan es que haya cinco frecuencias diarias, pedimos específicamente que habiliten lo que hacía Metropol", pero en lugar de salir desde Puente Saavedra lo hará desde Zárate, explicó el intendente.

La empresa ya presentó toda la documentación necesaria ante el Ministerio de Transporte y todo indica que, autorizada la asistencia financiera, estaría en condiciones de comenzar a prestar el servicio.

Salazar destacó la articulación público privada para la concreción de este tipo de propuestas, que implican mejorar la conectividad de la región. El plan, además, es que una vez que esté en marcha el servicio pueda extender hasta Rosario.

La posibilidad de recuperar y ampliar la conectividad de pasajeros en el norte bonaerense suma un nuevo capítulo. El subsecretario de Desarrollo Económico de la Municipalidad de Ramallo, Jorge Urquiza, confirmó que continúan las gestiones para la puesta en marcha de la línea provincial 228, un servicio que busca unir Zárate con San Nicolás de los Arroyos pasando por Baradero, San Pedro y Ramallo, con la posibilidad de extender el recorrido hasta Rosario.

En diálogo con Ramallo City, Urquiza explicó que ya fueron elevadas todas las presentaciones requeridas por la Provincia y que resta únicamente el acuerdo definitivo entre las autoridades y la empresa interesada para avanzar con la implementación del servicio.

“Ya culminamos con todas las cuestiones que había que elevar a Provincia. Ahora solo falta que Provincia y la empresa lleguen al acuerdo final y poner en marcha la línea”, sostuvo el funcionario.

La firma interesada en operar el recorrido es Vial Rosario, que además analiza extender el servicio hasta la ciudad santafesina a partir de un estudio de prefactibilidad que detectó una importante demanda potencial de pasajeros provenientes del norte bonaerense, principalmente por motivos vinculados a la salud y a las universidades.

La eventual conexión con Rosario aparece como uno de los puntos más relevantes del proyecto, teniendo en cuenta los crecientes vínculos que mantienen distintas ciudades con el principal centro urbano del sur santafesino. En localidades como San Pedro, por ejemplo, el movimiento de estudiantes universitarios hacia Rosario se incrementó en los últimos años, al igual que los viajes por atención médica, trámites y actividades comerciales.

De concretarse, el nuevo corredor podría convertirse en una alternativa de transporte regional para miles de usuarios que hoy dependen exclusivamente de servicios interurbanos de larga distancia, el tren diario o vehículos particulares para desplazarse.

El Gobierno municipal se hace cargo de la Nueva Terminal de Ómnibus desde el 15 de enero, tras firmar un convenio con la empresa San Pedro Farm S. A., que deja de prestar el servicio a casi tres años de la inauguración y en medio de múltiples quejas de los usuarios.

El acuerdo tiene carácter gratuito, por lo que la empresa de capitales chinos, cuyo representante para el convenio fue Chen Rong Hua, cede el espacio por el plazo de dos años, prorrogable por otros dos, para que el Estado local preste los servicios correspondientes.

El Gobierno debe operar la Nueva Terminal de acuerdo a las necesidades del servicio público de transporte de pasajeros y asumir la responsabilidad de la prestación lo faculta para la administración, gestión, reglamentación interna y coordinación operativa.

Tiene como responsabilidades hacerse cargo del mantenimiento preventivo del edificio; garantizar la seguridad mediante vigilancia permanente y sistema de alarmas; y la limpieza integral de todas las instalaciones, dependencias y espacios comunes.

De la misma manera, la Municipalidad deberá pagar todos los servicios públicos y contratar seguros de responsabilidad civil. También deberá asumir todo tipo de reparaciones y refacciones necesarias para el uso del edificio.

Para el 15 de enero, cuando se produzca el traspaso formal, habrá una inspección que dejará asentado en un acta que el inmueble cuenta con las habilitaciones, está en condiciones para su uso inmediato. Esa inspección incluirá registros fotográficos e inventario.

El Municipio sólo podrá utilizar el edificio para la operación de la Terminal de Ómnibus, aunque también podrá disponer oficinas gubernamentales, siempre que estén directa o indirectamente relacionadas con el servicio de transporte de pasajeros.

Está facultado a subconcesionar locales comerciales, kioscos, bares, confiterías, servicios de encomiendas, guardería de equipaje, los servicios sanitarios, estacionamiento y cualquier otro servicio complementario.

El acuerdo incluye la planta alta en la que los propietarios habían planificado un espacio de coworking que nunca funcionó.

El Gobierno deberá redactar un reglamento que incluya los horarios de operación, las normas de convivencia y otras disposiciones, y queda facultado para cobrar los cánones de explotación, subconcesiones, publicidad, toque de plataforma y todo ingreso que genere la Terminal como tal.

La Nueva Terminal fue inaugurada en marzo de 2023, con la presencia de autoridades nacionales como el entonces ministro de Transporte, Diego Giuliano.

Antes, el Concejo Deliberante había aprobado la autorización para que la empresa San Pedro Farm S. A. explote ese servicio en el edificio propio construido para tal fin en 11 de Septiembre y Lucio Mansilla.

A los seis meses de la inauguración, los concejales exigieron al Gobierno que haga cumplir los términos del acuerdo y la normativa vigente, porque los reclamos de los usuarios ya comenzaban a hacerse notar.

Pueblo Doyle prepara una nueva edición de la Fiesta de la Torta Frita con Miel para el sábado 14 de junio. 

El evento será en el predio de la Estación de ferrocarril “Cristóbal Doyle” y desde el municipio anunciaron la disponibilidad de transporte gratuito para quienes se inscriban con anterioridad.

La fiesta arrancará a las 11.00 de la mañana y propone shows de artistas locales y zonales, sector de gastronomía y puestos de artesanos.

Los interesados en concurrir al evento tendrán tiempo de confirmar su pasaje hasta el próximo jueves 12 de junio en las delegaciones municipales de cada localidad o en la Casona de Turismo de Mitre y Liniers.

Los colectivos saldrán desde la esquina de la Dirección de Turismo de San Pedro. Para reservar, comunicarse al 3329 64 4042

También partirán desde Gobernador Castro, Vuelta de Obligado, Río Tala, La Buena Moza y Santa Lucía. Los horarios de salida se coordinarán con cada delegación. 

El martes no habrá transporte público en San Pedro, la región y el país tras la confirmación de un paro de 24 horas convocado por la Unión Tranviarios Automotor (UTA), el sindicato que representa a los choferes.

El gremio mantiene una tensa negociación con las cámaras empresarias del sector en el marco de la paritaria, en cuyas reuniones no hubo acuerdo. Tras el vencimiento de la conciliación obligatoria vigente, la UTA llamó al paro.

La huelga es nacional y adhiere la seccional San Nicolás, que representa a los choferes de la empresa Vercelli Hermanos que prestan servicio en San Pedro, por lo que afectará las líneas que unen la ciudad cabecera con las localidades.

El sindicato pretende una recomposición salarial que mejore el poder adquisitivo de los trabajadores, pero hasta ahora la propuesta de las cámaras empresarias no satisfizo sus demandas.

UTA informó que hasta el momento la oferta de incremento salarial para el primer semestre del año es "de menos del 6 por ciento" y "a pagarse desde el mes de junio" más sumas no remunerativas. "Una falta de respeto", consideraron.

La última audiencia tuvo lugar el miércoles, sin definiciones. Por eso, agotado el período de conciliación obligatoria, la UTA anunció un paro de actividades para el martes 6 de mayo, por 24 horas, desde las 00.00.

El Concejo Deliberante recibió el proyecto de ordenanza para actualizar las tarifas del servicio de transporte público de pasajeros que tiene a su cargo la empresa Vercelli Hermanos.

El boleto aumentará cuando se apruebe la ordenanza que mandó el intendente para que los concejales la traten, lo que será a partir del jueves, cuando ingrese formalmente en la primera sesión tras la apertura de la semana pasada.

El plan es continuar la modalidad de aumentos que rigió el año pasado entre abril y septiembre, cuando el boleto se incrementaba de manera automática y según el índice de precios al consumidor (IPC) informado por el Indec.

Así, el precio del boleto, que no se modifica desde la última actualización de septiembre, aumentará una vez aprobada la ordenanza y lo hará cada mes de acuerdo a lo que el Gobierno nacional informe como inflación.

Los incrementos serán mensuales, según IPC, hasta diciembre, por lo que el Concejo no deberá tratar durante todo el año un cuadro tarifario de la empresa, como sucedía habitualmente.

"Se hace necesario mantener una metodología de actualización de las tarifas automático, por un periodo de tiempo, a los fines de hacer viable el sistema de transporte público de pasajeros, para evitar interrupciones en el servicio", señaló el intendente en el proyecto de ordenanza.

Además, en los considerandos indicaron que "el sistema de subsidios nacionales no ha sido restablecido", en alusión a la eliminación por parte del Gobierno de Javier Milei del Fondo Compensador del Interior.

Sin ofrecer explicaciones a los usuarios, la empresa de colectivos Metropol, que presta servicios desde Zárate a San Nicolás con parada en San Pedro, suspendió "hasta nuevo aviso" todos los viajes.

La medida rige desde el 1 de enero y fue comunicada por el kiosco de la Nueva Terminal, que expende boletos de esa empresa de transporte de pasajeros, a través de las redes sociales y con carteles en la propia estación.

En las columnas de la Terminal se leen afiches impresos que dicen que la Línea 228 que hace el recorrido Zárate- Alsina-Baradero-San Pedro-San Nicolás ida y vuela ya no presta servicios y no se sabe hasta cuándo.

"Sra. pasajera/o, a partir del próximo día miércoles 01/01/2025 el diagrama de servicios será suspendido hasta nuevo aviso. Disculpas por las molestias. Muchas gracias", dice el cartel.

En redes sociales, el kiosco de la Nueva Terminal informó que "quedan suspendidos los servicios de Metropol a las distintas ciudades a partir del 01/01, hasta nuevo aviso" y pidió a los usuarios que "tengan en cuenta que estas decisiones pertenecen a la empresa".

En el 0800 222 6798, línea telefónica de consultas de Metropol, una operadora dijo a La Opinión que no tenían información precisa para ofrecer respecto de la situación.

"Hasta el momento no nos han informado desde administración si los servicio están funcionando o no", fue la escueta respuesta de la persona que atendió el llamado de este medio.

Los usuarios habituales del servicio rápidamente hicieron saber su descontento. "Qué vamos a hacer ahora, es el único colectivo que nos lleva a San Nicolás y a Zárate, qué barbaridad", se quejó María Alejandra.

"¿Y los que trabajamos y tenemos que volver cómo hacemos? No tenemos otra cosa", señaló, por su parte, Elsa. Marina, agregó: "La verdad, sin palabras. Carísimo el pasaje, las unidades un desastre, los choferes unos peores que otros, un abuso porque saben que es el único servicio".

Ante las consultas sobre la posibilidad de que vuelva a funcionar, desde la cuenta de Instagram MetropolSanPedro —que pertenece al kiosco desde donde se expenden los pasajes— sólo responden que "en caso de que retomen el servicio, lo vamos a publicar".

De la misma manera, aclararon que ellos no son receptoría de planteos por parte de los usuarios. "Sólo vendemos los boletos, los reclamos no van a llegar a la empresa por esta vía", señalaron.

Estudiantes de Río Tala reclaman al Gobierno y a la empresa Vercelli Hermanos la reposición del servicio de las 23.00 hacia esa localidad que comenzó a funcionar el 5 de junio y estuvo vigente hasta el 19.

Este lunes, tras los feriados de la semana pasada, se encontraron con que el "acuerdo" entre la empresa y la Dirección de Educación que conduce Alan Ocampo, anunciado con bombos y platillos, ya no rige: el colectivo no salió más a esa hora desde la plaza Belgrano.

El servicio de las 23.00 hacia Río Tala había sido dispuesto para funcionar de lunes a viernes con el objetivo de facilitar el regreso a la localidad de los estudiantes que cursan en el turno vespertino en San Pedro, especialmente los de los institutos superiores 118 y 119.

Fue anunciado el 4 de junio y comenzó al otro día. El recorrido se cumplió hasta el 19 de junio pasado, en días hábiles. Es decir que sólo estuvo activo durante nueve  jornadas entre esas fechas.

"A quienes venimos de Río Tala nos  habían habilitado un colectivo para volver al pueblo. El colectivo duró una semana y lo sacaron, sin cumplir el acuerdo, que era un mes de servicio. Así que hoy no tenemos en qué volver", señaló una estudiante de la localidad a La Opinión.

La joven agregó que el servicio de remís cuesta más de 5 mil pesos, por lo que era muy importante contar con ese colectivo, puesto que, además de que el boleto es más barato, los estudiantes pagan tarifa diferenciada.

"El último día que funcionó el servicio de las 23.00 fue el día 19 de junio", informaron. Elevaron un reclamo a la empresa y al Municipio, a la espera de que revean la decisión de discontinuar el anunciado servicio, frente a la necesidad de los estudiantes.

El servicio permitía viajar con tarifa diferenciada subsidiada vía registro de tarjeta Sube y estaba disponible para cualquier pasajero, como el resto de los horarios de colectivos a las localidades.

Desde el Concejo Deliberante, el presidente de la comisión de Servicios Públicos, Juan Cruz González, informó a La Opinión que mantuvo comunicación con interesados en el tema tras la decisión de discontinuarlo.

“Entiendo que hubo un acuerdo, se hizo un relevamiento sobre los alumnos de Río Tala y La Tosquera que estudian en las instituciones terciarias y que era una prueba piloto que se dio por finalizada porque no viajaban la cantidad de pasajeros que se pretende, eso es lo que sé hasta el momento”, señaló.

Aunque se respeta poco y nada, y se controla mucho menos, cada línea de colectivo tiene establecido en el pliego del contrato, que sigue vigente por la extensión aprobada por el Concejo Deliberante, el sitio de cabecera, el itinerario de ida y el de regreso, así como la frecuencia y la cantidad de servicios diarios en los "requerimientos mínimos obligatorios".

El Concejo Deliberante aprobó por amplia mayoría la convalidación de la prórroga del contrato con la empresa Vercelli Hermanos (EVHSA), que tiene a su cargo el servicio de transporte público de pasajeros.

El contrato venció el 9 de diciembre pasado y unos días antes de que opere el vencimiento el Ejecutivo había enviado el proyecto de ordenanza con la decisión de prorrogarlo por un tercio del total, que era de 10 años.

Con esta prórroga, Vercelli seguirá al frente del servicio hasta marzo de 2027.

A cuatro meses, el Concejo Deliberante apuró el trámite e ingresó formalmente a comisión el proyecto a mediados de marzo y este viernes, en sesión extraordinaria, quedó aprobada la prórroga con los votos del oficialismo más Vanina Cappelletti y el bloque de la Unión Cívica Radical.

Así, sin llamar a licitación para renovar las condiciones de prestación del servicio, el Gobierno y el Concejo decidieron que Vercelli continúe al frente por tres años y cuatro meses del servicio de transporte público de pasajeros en los mismos términos del contrato original, cuyo cumplimiento tampoco se ocupan de controlar, por cierto.

"Se cree que esta herramienta es necesaria en este momento de crisis que está pasando el transporte público en general", dijo el presidente del bloque que responde al intendente Cecilio Salazar, Juan Cruz González.

El edil de Unión por la Patria consideró que Vercelli es "una empresa que ya viene trabajando en San Pedro, que ha mostrado regularidad y cierto compromiso en la prestación del servicio".

Paola Basso, en nombre de la UCR, adelantó el voto positivo de su bancada aunque señaló que el contrato ya estaba vencido y pidió al oficialismo que sea más prolijo en las cuestiones administrativas.

"El servicio hay que garantizarlo, porque es indispensable para los ciudadanos. Es una realidad que está vencido desde diciembre y que tenemos que darle esa solución a la gente, y está previsto en el contrato que se prorrogue por el tiempo establecido. No merece mayores objeciones, sí que haya venido a tratarse en marzo al recinto", señaló Basso.

Votaron en contra los concejales Diego Lafalce y Mauro de Rosa. 

Martín Rivas, por su parte, se retiró del recinto antes de la votación tras considerar "irregular" la sesión extraordinaria con el tratamiento de tres dictámenes de comisión.

"Estamos votando irregularidad tras irregularidad. Se ha votado un aumento con el contrato vencido, con esta prórroga ingresada al Concejo y sin tratamiento. Nos cansamos en el verano de pedirles que se conformen las comisiones, que haya sesiones", se quejó el concejal opositor.

"Sobre la irregularidad de tener esta sesión y el tratamiento en un lugar que no es el adecuado, el expediente estaba durmiendo desde diciembre. No es digno darle este tratamiento, yo me voy a retirar de la sesión, no estoy dispuesto a convalidar esta irregularidad, esta falta de reglamento", señaló antes de irse sin votar.

Lafalce, por su parte, consideró que no deberían seguir "prorrogando a una empresa que no cumple el servicio como corresponde" y cuestionó el tratemianto del expediente por extempornáneo. "Cuando nos piden que nos ajustemos a los reglamentos, tenemos que ajustarnos todos", le pidió al presidente del HCD.

De Rosa recordó su oposición al aumento de boleto con cláusula automática de ajuste según la inflación, situación que consideró "fuera de reglamento, fuera de contrato" y sostuvo que la prórroga propuesta "es una situación irregular que viene posponiéndose desde hace un montón de tiempo".

Los votos de Daniel Creus, Candelaria Cuscuela, Matías Franco, Juan Cruz González, Cristian Leguizamón, Rita Leguizamón, Soledad Llull, Pablo Vlaeminck y Tamara Vlaeminck, que responden a Cecilio Salazar, con los radicales Paola Basso, Yanina Batalla, Hugo Binimellis y Lucas Pisani, y el de la filooficialista de Juntos Pro Vanina Cappelleti, sellaron la aprobación del expediente.

Votaron en contra Mauro de Rosa y Diego Lafalce. Martín Rivas se retiró antes de la votación y Viviana Riquelme no pudo estar presente en la sesión por un problema personal de índole familiar que le impidió llegar a tiempo.

Este jueves por la mañana comenzó a aplicarse el nuevo cuadro tarifario con el aumento del 84 por ciento del boleto de colectivos de transporte público, aprobado por el Concejo Deliberante el pasado martes 27 de febrero. 

De este modo, los pasajes a las localidades de Santa Lucía y Gobernador Castro son los más caros, con un costo de 1117,21 pesos, casi el doble de lo que valían hasta ahora. 

El móvil de La Opinión & Sin Galera se acercó a la garita ubicada en Belgrano y General Pueyrredón, en la plaza Belgrano, donde a diario llegan los pasajeros que utilizan el servicio, para saber qué opinan del nuevo aumento y cómo afecta en sus bolsillos. 

“Yo viajo todos los días y sí, te afecta, pero no te queda de otra”, dijo una pasajera. Otra mujer se refirió al tema del boleto estudiantil y al descuento a  docentes que actualmente se encuentra suspendido a la espera de transferencias al Fondo Educativo por parte del Gobierno nacional, y dijo: “Nos sacaron el incentivo docente y terminamos cubriendo de nuestro bolsillo el boleto para viajar”. 

Además del incremento del 84 por ciento y una suba del 100 por ciento aplicada en diciembre, el Concejo Deliberante aprobó una cláusula que permite a la empresa Vercelli Hermanos aumentar el valor de los pasajes todos los meses, entre abril y septiembre, de manera automática y sin que pase por el tratamiento legislativo, según el porcentaje de inflación que mida el Indec a través del IPC. 

¿Y vos qué opinas de estos aumentos? ¿Cómo afectan a tu economía? Dejanos tu mensaje a nuestro WhatsApp al 3329 479958. 

Este jueves entró en vigencia el aumento de boleto de colectivos del servicio de transporte público que tiene a su cargo, con una prórroga de hecho del contrato vencido, la empresa Vercelli Hermanos (Evhsa) aprobado por el Concejo Deliberante con los votos del oficialismo y Vanina Cappelletti.

El incremento del 84 por ciento en el cuadro tarifario, tras una suba del 100 por ciento aplicada en diciembre, fue planteado por la empresa en enero, tras la devaluación y la aceleración del proceso inflacionario.

Desde ahora, el boleto más caro, a Santa Lucía y Gobernador Castro, cuesta 1117 pesos; el del servicio a Río Tala, $ 937; Vuelta de Obligado, $ 1.030; y la tarifa urbana, que no tiene servicio porque Vercelli acordó con el Gobierno no prestarlo aunque está en el contrato, 327 pesos.

El Concejo Deliberante aprobó una cláusula que permite a la empresa aumentar el boleto todos los meses, entre abril y septiembre, de manera automática y sin que pase por el tratamiento legislativo, según el porcentaje de inflación que mida el Indec a través del Índice de Precios al Consumidor.

El nuevo cuadro tarifario entró en vigencia luego de que la empresa cumpliera los trámites de rigor y adaptara su sistema para la percepción de la tarifa a través de la tarjeta Sube. Sin embargo, la ordenanza sancionada todavía no fue publicada en el Boletín Oficial en la página web del Municipio, como establece la normativa.

El paro de colectivos anunciado por la Unión Tranviaria Automotor (UTA) en el interior del país quedó sin efecto para los servicios urbanos en diversas provincias y San Pedro también amaneció este martes con el transporte público en normal funcionamiento.

La regional San Nicolás de la UTA resolvió levantar el paro y el servicio de la empresa Vercelli Hermanos comenzó a circular con normalidad desde temprano, por lo que se garantizó el traslado de quienes viajan desde y hacia las localidades.

El sindicato y la  Federación Argentina de Transportadores de Automotor de Pasajeros (Fatap) mantendrán una reunión este jueves en el marco de la discusión paritaria para 2024.

El gremio pide una mejora salarial para los choferes del interior del país, en consonancia con lo acordada para los trabajadores del área metropolitana de Buenos Aires (AMBA), que lograron un incremento que llevó a casi 600 mil pesos el básico en enero y a más de $ 700 mil en febrero.

Como adelantó La Opinión, el Gobierno elevó este miércoles el proyecto de ordenanza para aumentar el boleto de colectivo, luego de cinco días de paro porque la empresa Vercelli Hermanos no pagaba los sueldos de los trabajadores bajo el argumento de que la Municipalidad no ajustaba las tarifas.

El expediente que el Ejecutivo envió al Concejo Deliberante será ingresado formalmente el viernes, en sesión extraordinaria solicitada por la bancada oficialista —fue extraño que el intendente no lo pidiera al enviar el expediente, puesto que es su potestad— y comenzará el debate en comisión, donde la oposición expondrá sus diferencias y procurará modificaciones.

Es que el proyecto enviado responde exclusivamente a los planteos de la empresa: 84 por ciento de aumento ahora y una cláusula de ajuste mensual según la inflación medida por el Índice de Precios al Consumidor (IPC) del Indec.

Entre abril y septiembre, el boleto va a aumentar automáticamente todos los meses de acuerdo al porcentaje de inflación .

El porcentaje será el que informe el Gobierno nacional, sin que tenga que pasar por el Concejo Deliberante con la fórmula polinómica que establece el pliego del contrato.

Vercelli tiene la concesión vencida y el Concejo Deliberante todavía no trató la prórroga por tres años y cuatro meses que propuso el Gobierno de Cecilio Salazar, de acuerdo a lo que establece el contrato original, ahora prorrogado de hecho.

La claúsula de aumento por IPC implicaría una modificación de los términos del contrato original, lo que rompe el principio de toda licitación que señalan los manuales de administración pública: una vez firmada la adjudicación, no se pueden cambiar las condiciones que se tuvieron en cuenta a la hora de licitar.

Consultada por La Opinión, la abogada exdirectora de Asesoría Letrada y actual concejala presidenta del bloque opositor de la UCR Paola Basso consideró "una locura" la propuesta y recordó que así se lo planteó al oficialismo y a la empresa en la última reunión que mantuvieron por el tema.

“Les pedimos por favor que no pongan lo del IPC, me parece una locura”, dijo Basso.

"Tuvimos una reunión con EVHSA y se los dije, que me parecía una barbaridad", señaló la edila radical y adelantó que en comisión volverá a debatir ese punto.

El concejal Martín Rivas también había señalado la necesidad de discutir en profundidad el sistema de transporte público de pasajeros ante la coyuntura actual. Si bien, al igual que Basso, considera necesario un aumento, también pidió revisar otros aspectos del servicio.

El oficialismo puede aprobar el proyecto tal como está sin la necesidad de los votos de la oposición.

Es que además de los nueve propios y el voto doble de presidencia en caso de empate, cuenta con el respaldo habitual de la concejala de Juntos PRO, Vanina Cappeletti, cuyo excompañero de bancada, Gerardo Pelletier, es secretario legislativo del cuerpo, un cargo político que el oficialismo eligió darle un representante de un espacio "opositor".

Con el aumento del 84 por ciento, el nuevo cuadro tarifario llevará el boleto más caro, del tramo a Santa Lucía y el de Gobernador Castro, de 607 pesos actuales a $ 1117,56.

La tarifa urbana pasará de 177,58 a 326,85; la del servicio a Río Tala, de 509,10 a 937,03; y la de Vuelta de Obligado, de 559,80 a 1.030 pesos.

Además, como se dijo, aumentará todos los meses desde abril hasta septiembre de acuerdo al IPC, que registró una variación de precios del 25,5 por ciento en diciembre y del 20,6 por ciento para enero, difundida este miércoles por el Indec.

La empresa Vercelli Hermanos (EVHSA), que tiene el servicio de transporte público de pasajeros a su cargo con una prórroga de hecho pues el contrato venció el 9 de diciembre, busca un nuevo aumento de boleto en el marco de un contexto inflacionario que, aseguran, genera serias dificultades para cumplir con los compromisos.

De hecho, los trabajadores no cobraron la mitad del aguinaldo y ahora deberán hacer frente a los resultados de la negociación paritaria que la UTA y las cámaras empresarias acordaron el viernes.

Por eso, la empresa pide un nuevo aumento de tarifas, que estiman en el orden del 84 por ciento, que llevaría el boleto más caro a alrededor de 1117 pesos, según plantearon la semana pasada en una reunión que Lorena Vercelli y Samuel Rodríguez Jáuregui mantuvieron con concejales de San Pedro.

El encuentro fue solicitado por la compañía "a fin de avanzar de modo urgente con la solicitud de un incremento tarifario" para "continuar prestando servicios". 

La empresa repitió que "la ecuación económico financiera está rota" y que "lo que ingresa por recaudación no alcanza para cubrir los costos de combustible".

En la reunión, de la que participaron ediles de todos los bloques, Vercelli expuso la problemática a la que asisten producto de las demoras del Estado para las transferencias de subsidios, el contexto inflacionario que disparó los precios de los insumos y la necesdidad de aplicación de aumento de boleto.

Los concejales escucharon, aunque la propuesta de incremento debe ser enviada por el Ejecutivo para su tratamiento en el Concejo, donde todavía, por cierto, no trataron la prórroga por 3 años y 4 meses del contrato vencido, plazo previsto en el pliego original.

Durante la reunión hubo planteos del opositor Martín Rivas respecto de la necesidad de una "solución integral" a la problemática del transporte público y su interrelación con el resto de las cuestiones viales de la ciudad.

La empresa planteó la necesidad de evaluar la posibilidad de establecer ajustes de boleto mensuales vinculados al Índice de Precios del Consumidor (IPC), que mide la inflación, aunque el pliego vigente tiene una fórmula de indexación bastante más compleja pero que de todas maneras implica incrementos vinculados al movimiento de los costos para el sostenimiento del servicio.

Una larga audiencia en la delegación regional del Ministerio de Trabajo entre representantes de la empresa Vercelli Hermanos (EVHSA) y de la Unión Tranviaria Automotor (UTA) terminó con un compromiso de la empresa de hacer frente, con un plan de pago, a la deuda por sueldo y aguinaldo que mantiene con los trabajadores tanto de San Nicolás como de San Pedro.

"Compañeras y compañeros mañana se estaría depositando el 50 % del sueldo", informó el titular de la UTA, Tomás Lencina, a los afiliados del sindicato tras la reunión que tuvo lugar en San Nicolás este martes.

En el acta, la empresa aseguró que "una vez que el Estado envíe los fondos adeudados" en concepto de subsidios estarán en condiciones de "abonar el 50 por ciento de los haberes correspondientes al mes de diciembre", que aún no pagó.

"El otro 50 por ciento podrá saldarse el día 20 del corriente mes", dejó asentado la representante de la compañía Lorena Vercelli en el acta ante el delegado regional del Ministerio de Trabajo, Marcelo Herrera.

Vercelli Hermanos debe además el medio aguinaldo de diciembre. En el acta, se comprometieron a pagar "la mitad el 30 de enero y la otra mitad el próximo 28 de febrero", aunque aclararon que "de llegar antes los fondos" que deben Nación y Provincia "se anticiparán los pagos".

Lorena Vercelli expuso en la audiencia que la empresa está "imposibilitada de cumplir sus compromisos" porque sus ingresos son "insuficientes", al punto de que lo que recauda por boletos, aseguró, se va en la "carga de combustible" a las unidades con las que presta el servicio.

Los subsidios, indicó, "no alcanzan siquiera para cubrir la masa salarial". Informó que el Estado nacional debe "más de 200 millones de pesos" de fondos compensadores de diciembre a octubre para San Pedro y San Nicolás, y que "otro tanto está debieno la provinicia de Buenos Aires".

La UTA se declaró en el acta "en estado de alerta y movilización" y anunció que "evaluará las medidas que se estimen adoptar". Está previsto que este miércoles haya una asamblea informativa en San Nicolás para analizar los pasos a seguir.

"Por ahora nada, ni noticias", dijeron a La Opinión trabajadores de la empresa Vercelli Hermanos (EVHSA) consultados sobre el pago del medio aguinaldo de diciembre, que no se hizo efectivo en el plazo de ley vigente.

El personal de la empresa que tiene el servicio de transporte público en San Pedro no cobró en toda la regional San Nicolás de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y esta semana habrá una nueva audiencia en el Minsiterio de Trabajo.

La semana pasada, las partes mantuvieron un encuentro en la sede ministerial nicoleña. Allí, la empresa pidió un plazo extra para abonar el aguinaldo, "a la espera de la acreditación de los fondos nacionales y provinciales adeudados".

El sindicato resolvió en asamblea esperar hasta esta semana sin tomar medidas de fuerza que afecten el normal funcionamiento del servicio de transporte en las ciudades donde Vercelli lo tiene a su cargo.

Los concejales aprobaron este miércoles, en sesión extraordinaria, el aumento de las tarifas del servicio de transporte público que tiene a su cargo la empresa Vercelli Hermanos (EVHSA), cuyos boletos desde ahora costarán el doble.

La empresa había solicitado un ajuste del 175,69 por ciento, al que arribó de acuerdo al cálculo de la fórmula polinómica del contrato vigente, y el Gobierno decidió enviar el proyecto con un 100 por ciento de incremento, con el compromiso de revisar las tarifas en marzo próximo.

El aumento implica que el boleto a Santa Lucía y Gobernador Castro, que son los más caros, pasen de $ 303,59 que cuestan ahora a $ 607,18, y el urbano, que es el más barato, pase de $ 88,79 a 177,58 pesos.

La tarifa del servicio a Río Tala, pasa de $ 254,55 a $ 509,10 y la de Vuelta de Obligado, de $ 279,90 a 559,80, según el cuadro tarifario elevado por el Ejecutivo y que obtuvo la aprobación del Concejo Delilberante para entrar en vigencia.

El último incremento fue del 72,8 por ciento, en dos tramos y llevó el boleto más caro, el de Santa Lucía y Gobernador Castro, de 176 a 303 pesos en mayo pasado.

El aumento de boleto fue aprobado por los concejales del oficialismo, con el acompañamiento de la edila de Juntos Pro Vanina Cappelletti. Los radicales y Florencia Sánchez votaron en contra y cuestionaron el incremento.

La concejala de la UCR señaló que la fórmula polinómica arroja un resultado por encima de la inflación y que los aumentos acumulados entre el año pasado y este son muy superiores a los que obtuvieron los trabajadores en paritarias. “La gente no lo va a poder pagar”, advirtió Sánchez.

Ante el vencimiento del contrato de concesión del servicio de transporte público vigente entre la empresa Vercelli Hermanos (EVHSA) y el Municipio, que operará el 9 de diciembre, al cumplirse los 10 años previstos, el Gobierno decidió hacer uso de la claúsula de prórroga.

El intendente envió al Concejo Deliberante el proyecto de ordenanza para prorrogar por un tercio del contrato, es decir por tres años y cuatro meses, la concesión del servicio a EVHSA, tal como está previsto en el acuerdo de 2013.

Para aprobar la propuesta, el oficialismo necesita la mayoría absoluta, es decir el 50 por ciento más uno del total de votos del Concejo, lo que implica que necesitará reunir al menos 10 voluntades de las 18, estén presentes o no en la votación.

Todo indica que el expediente se tratará en sesión extraordinaria antes del vencimiento del contrato, lo que implica que sería en el transcurso de esta semana o la próxima y con la composicíón actual del Concejo, antes de que asuman los electos en octubre.

Eso le garantiza al Gobierno no 10 votos pero sí nueve más el desempate, en caso de ser necesario, favorable porque Unión por la Patria tiene la presidencia, con la vicepresidanta primera Rita Leguizamón a cargo, por licencia de Mónica Otero.

El Gobierno podría haber trabajado en la confección de un nuevo pliego de bases y condiciones para llamar a licitación, pero no hubo novedades al respecto por lo que aparece necesaria la prórroga.

En la oposición se han expresado en contra de los aumentos de boleto y en otras oportunidades, como en el caso de la tasa de cartelería o el contrato con Ashira, hubo quienes acompañaron las prórrogas pero no sin manifestar disconformidad.

En la última sesión ordinaria, el jueves pasado, ingresó el proyecto de ordenanza del Ejecutivo para otorgar un aumento del 100 por ciento en el boleto de cada servicio. La empresa había elevado un cuadro tarifario con un 176 por ciento de incremento y el Gobierno sólo accedió al 100 pero con el compromiso de volver a discutir un ajuste en marzo del año que viene.

Vercelli se hizo cargo del servicio en 2011, cuando Jorge Caso decidió abandonarlo y hubo que declararlo en emergencia. Luego, en 2013, fue la única oferente de la licitación y el Concejo Deliberante aprobó la ordenanza para convalidar el contrato el 28 de noviembre. El 9 de diciembre se promulgó la ordenanza y el 20 de enero se produjo la adjudicación formal.

Este lunes ingresó al Concejo Deliberante una nota firmada por las autoridades de la empresa Vercelli Hermanos S. A. (EVHSA), que tiene a su cargo el servicio de transpor público en San Pedro, para solicitar un aumento de tarifas del orden del 140,5 por ciento.

El porcentaje de aumento fue solicitado según la fórmula polinómica vigente en el pliego de bases y condiciones de la concesión. El último incremento fue del 72,8 por ciento, en dos tramos y llevó el boleto más caro, el de Santa Lucía y Gobernador Castro, de 176 a 303 pesos. Vercelli pide ahora que esas tarifas pasen a $ 730.

La nota, firmada por Lorena Vercelli, señala que es necesario un incremento en el boleto de cada recorrido ante “la falta de ingresos necesarior para dotar a la actividad de la sustentabilidad económico financiera para poder cumplir todos nuestros compromisos”, afectados por “el proceso inflacionario”.

Con el 140,5 por ciento que pide la empresa, los boletos quedarían de la siguiente manera: el urbano, pasaría de 88,79 a 214,55; el de Río Tala, de 254,55 a 612,22; el de Santa Lucía y Gobernador Castro, de 303,59 a 730,16; y el de Vuelta de Obligado, de 279,90 a 673,18.

“Estamos funcionano con tarifas que están desfasadas con la realidad que tenemos, ya que los precios de los insumos de nuestro sector, cotizados en dólares, entre los que se encuentran el gasoil, neumáticos, repuestos, etc., hace unos años dejaron de estar absorbidos en su totalidad por la tarifa que se fija”, dice la empresa en su nota.

Señalaron además las “tremendas asimetrías” que se mantienen en materia de asignación de subsidios en relación al Amba y el interior del país, por lo que, aseguran, es necesario “recomponer las tarifas en un precio” que “permita garantizar la normal prestación de los servicios”.

El planteo fue elevado por la empresa al Concejo Deliberante, que es quien aprueba o no los aumentos, aunque para ello debe llegar un proyecto de ordenanza remitido por el Ejecutivo, puesto que así es la modalidad establecida formalmente por la normativa.

El último aumento aprobado, en marzo pasado, fue votado por ocho concejales del oficialismo y los tres que Juntos Pro tenía en su bloque en ese momento. Además de los seis ediles de la oposición, la concejala oficialista Tamara Vlaeminck votó en contra tras intentar abstenerse y que sus propios compañeros de bloque se lo impidieran. “No soporto yo votar un aumento más pero menos soporta el bolsillo de los vecinos”, dijo en sesión.