Braian Emanuel Sosa ingresó de urgencia el miércoles 24 de febrero de 2024 a la Guardia de Emergencias del hospital Emilio Ruffa tras sufrir un accidente que le generó lesiones graves.

Al ser atendido, los médicos constataron que el joven de 18 años presentaba una fractura de cráneo y que su maxilar estaba prácticamente triturado, por lo que su estado era sumamente delicado.

Debido a su pronóstico, Braian debía ser trasladado a un centro de mayor complejidad y su madre, Verónica, no paró hasta conseguirlo.

La derivación finalmente salió y el joven fue internado en el Hospital Blas Dubarry de la ciudad de Mercedes donde su vida pendía de un milagro.

Lamentablemente, Braian no pudo resistir y tan sólo cinco días más tarde, falleció.

Con su deceso un nuevo panorama se abrió para la investigación y la Fiscal Viviana Ramos quedó a cargo de una causa que buscaba esclarecer qué sucedió esa fatídica tarde.

Las versiones eran disímiles. Mientras la familia de la víctima alegaba que Sosa había concurrido al establecimiento rural "El Independiente" a trabajar, quienes recibieron al joven en el lugar indicaban que fue porque se quedó "sin nafta" en la moto que conducía. Es más, en un primer momento alegaron que se había accidentado en su propio rodado.

Tras ser entrevistada en el programa de Sin Galera, la fiscal Ramos confirmó que la casera quiso hacer pasar la situación como un accidente de motos que ocurrió fuera del campo, pero que "la realidad es que ocurrió dentro del predio en el que la señora que lo llevó es casera y en el marco, dice la mamá, de una relación laboral, porque había ido allí a trabajar".

Un año ha pasado desde ese fatídico 29 de enero y las novedades en la causa no son alentadoras.

Tras ser entrevistado por Lilí Berardi, el abogado defensor de la familia de Braian, el doctor Gabriel Ruíz indicó que "todavía no" pudieron "determinar de manera fehaciente qué responsabilidad cabe en el menor que estuvo" con el joven de 18 años, el día del accidente y manejaba el tractor.

Por otro lado, la periodista le consultó al representante legal las posibles causas por el falso testimonio de la casera de El Independiente y a qué atribuía la falta de testigos que hubiesen estado presentes en ese lugar el día del hecho. 

"Yo creo que al ser empleados del lugar tuvieron miedo, al ocurrir el hecho todos se quisieron lavar las manos, han querido intentar tapar la verdad con una mentira", respondió, Ruíz. 

Braian o “Santa” para sus amigos más cercanos y allegados, estará siempre presente en el recuerdo de quienes más lo quisieron. 

Mientras tanto, la causa que investiga las circunstancias de su muerte, continúa y desde la defensa anticiparon que pedirán que se indaguen, nuevamente, “los libros de pago” del establecimiento rural.  

Estudiantes de la tecnicatura en Higiene y Seguridad en el Trabajo del Instituto Superior de Formación Técnica 192 de Baradero desarrollaron un proyecto de investigación sobre la seguridad vial en esa ciudad y en San Pedro.

El trabajo comparó además los resultados de encuestas y relevamiento con un estudio de 2016 relacionado con las diferencias entre el conocimiento teórico acerca de seguridad vial y la conducta observada en las calles de ambas ciudades.

“Falta de cumplimiento de las normas de tránsito”, fue la conclusión principal a la que arribaron.

El objetivo de la investigación era “determinar cómo ha evolucionado el comportamiento vial desde el último relevamiento y contribuir a la difusión de las normas de tránsito”.

Para ello, realizaron encuestas para evaluar el conocimiento teórico de los conductores y observaron su comportamiento en esquinas representativas de cada ciudad, tanto en horarios diurno como nocturno.

Ello les permitió “para cuantificar algunas actitudes respecto al cumplimiento de las normas de tránsito (frenar en las esquinas, uso del casco en las motos, uso del cinturón de seguridad en los autos, luces, entre otros)”.

Tras las observación de 304 motos, se determinó que el 93,42 por ciento de los conductores no usa el casco, frente al 59 % registrado hace siete años atrás.

Además, establecieron que “el 63,81 % no respetó el semáforo y un 9,87 % manejaba hablando por celular. También se observó vehículos (autos y motos) con luces quemadas total o parcialmente circulando de noche. Conductores que no usaban el cinturón de seguridad y no detenían su marcha en las esquinas”.

Concluyeron que “la conducta vial en el noreste de la provincia de Buenos Aires desmejoró sensiblemente respecto al último relevamiento, surgiendo nuevos agravantes como el uso del celular que contribuye a la distracción de los conductores, aumentando el riesgo de accidentes”.

También procesaron 77 encuestas sobre seguridad vial, con 30 encuestados varones y 47 mujeres. Allí “se observó que la mayoría de las respuestas fueron correctas, poniendo en evidencia que los conductores poseen los conocimientos teóricos, pero no los aplican. Siendo que el 89,61 % considera que maneja bien o muy bien“.

Respecto a cómo mejorar la seguridad vial, las opiniones apuntan a “más capacitación”, “más control”, “mejor infraestructura (iluminación, semáforos, arreglo de calles) y el “respeto de normas”.

En la conclusión, los investigadores resaltaron que “el respeto a las normas surge como una especie de mea culpa en los entrevistados, situación que en la práctica no se observa en las calles”.

Para contribuir a la difusión de las normas de tránsito realizaron videos sobre el uso del casco, el consumo del alcohol, la reducción de la velocidad, el uso del cinturón, entre otros.

También participaron en un programa de la Radio Municipal de Baradero y repartieron folletos sobre el uso del casco.

“Se observa que ha empeorado la situación con respecto al relevamiento anterior”, señaló el profesor de las materias en las que los estudiantes trabajaron para llevar a cabo el informe, el ingeniero Ignacio Paunero.