En la mañana de este lunes, vecinos de la zona reportaron que el cartel de las calles Mitre y Juan B. Justo estaba destrozado.

El móvil de Lo Que Importa, estuvo en el lugar y dialogó con algunos testigos que confirmaron que los daños fueron producto de la colisión de un auto.

Por motivos que se tratan de establecer, el conductor chocó contra la señalética, doblando la estructura y provocando destrozos.

Las consecuencias del choque quedaron a la vista, con el cartel roto y restos esparcidos en la zona.

La señalización de la calle Alejandro Maino, en las esquinas con Pellegrini y con Salta, continúa siendo inadecuada y genera confusión para quienes circulan por allí.

Vecinos volvieron a advertir sobre el riesgo que implica no proceder a la corrección de la señalética, que al presentarse con un error sobre el tránsito sobre Maino ya ha ocasionado accidentes y la consiguiente discusión sobre cómo se circula por esta arteria.

Tanto en la esquina de Pellegrini como la de Salta, la señalización vertical figura con doble sentido de circulación, pero sobre la pared de Salta está indicado que solo tiene “mano única”.

Como mencionamos en La Opinión, la normativa vigente es la Ordenanza n.º 5.492, en su artículo 104, que establece cómo es la circulación de la calle “Intendente Alejandro Maino”, n.° 152.

“Se extiende desde Mitre hasta su finalización y tendrá sentido de circulación noreste-sudeste en orden ascendente respecto de su numeración, desde Mitre (aunque en la práctica comienza en Pellegrini) hasta su última calle pavimentada o con mejorado asfáltico. A partir de allí (en caso de tratarse de calle de tierra) se habilita el doble sentido de circulación", dice la norma.

Para evitar complicaciones mayores -como podrían haber ocurrido con el camión que aparece en la foto, en contramano- solo es necesario tapar o eliminar dos flechas en las chapas de los carteles señalizadores ubicados en ambas esquinas.

Este miércoles, las esquinas que cruzan por las calles Salta y 25 de Mayo amanecieron sin las señaléticas que marcan sus nombres y esto se debe a que comenzaron a colocar la nueva cartelería vial sobre ellas.

Los trabajos de renovación empezaron por calle Salta, desde Juan B. Justo en sentido hacia Boulevard Paraná. 

Al finalizar esta calle, desde el área de mantenimiento aseguraron que continuarán con la labor sobre 25 de Mayo. 

Rafael Medina, encargado del operativo, aseguró que la obra retoma ‘’después de casi un año'' porque ‘’no llegaba la cartelería''. Además, pensando a futuro, agregó que las próximas calles que reciban esta renovación “dependen del secretario Adrián Devito”. 

También aseguró que el trabajo finalizará esta semana y que en algunas esquinas no habrá señalización de calles transversales porque “todavía no llegaron”. 

En septiembre del año pasado, las primeras señaléticas habían sido colocadas a lo largo de calle Mitre con este nuevo diseño.

“¡Increíble! ¿Quién fue el genio que decidió poner un cartel tapando el semáforo? ¿De verdad nadie se dio cuenta? Esto es un peligro, loco, cualquiera que pase por ahí no ve nada ¿Quién se hace cargo si hay un accidente? Parece que hacen las cosas sin pensar, como si no les importara la seguridad de la gente. ¡Una vergüenza!” escribió Diego a La Opinión

En el marco de las tareas de recambio de cartelería con los nombres de las calles que comenzó semanas atrás el gobierno local, En “Sin Galera” surgió la duda sobre ¿cuánto sabemos los sampedrinos sobre los nombres de las calles donde vivimos? 

Para algunos, la tarea es bastante fácil porque se trata de próceres o personas muy reconocidas por la historia de nuestro país. Pero para otros vecinos, es bastante más complicado y deberán recurrir a nuestra propia historia.

Hasta existen calles que parecen homenajear a un suceso o provincia y sin embargo el reconocimiento es para otro.

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Este sábado en Sin Galera queremos saber si conoces el por qué del nombre de tu calle. Próceres, sucesos históricos, países, provincias y algunas figuras locales le dan identidad a las calles de San Pedro pero no todos saben bien a profundidad el origen del enunciado en cada señalética.

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La colocación de la cartelería vial vertical en la ciudad, concretamente los indicadores de las calles, ha sido un paso destacado como parte de un todo en cuanto a la información “obligatoria” que un Municipio debe suministrar, y al mejoramiento de la estética urbana.

Pero, ya resuenan los primeros comentarios: “¿Es necesario que gastaran tanta plata colocando dos carteles en cada esquina? Con uno alcanza, para qué quieren más”, fue la apreciación de Roberto, quien dijo haberse tomado el trabajo de recorrer la arteria en auto y también caminando.

Como buen “inspector ciudadano”, Roberto puntualizó en un hecho razonable. Nada expresa que la señalización de las calles debe remarcarse con dos carteles.

Ya se había iniciado un trabajo sensato con el estampado sobre las paredes frentistas de las viviendas, que posibilitó la orientación en los barrios.

Ahora se aprecia en la calle Mitre, donde los sampedrinos sabemos bien de qué se trata en este sector de la urbe, pero como la ley lo especifica, la señalética debe cumplir la función de ser “informativa”.

La normativa (Ley 24.449) detalla las características respecto al color que deben tener, el diseño y la ubicación. En este último punto, y concretamente respecto a los postes con sus respectivos indicadores del nombre de la arteria, la numeración y el sentido de circulación, “deben ser visibles al conductor que transita por la vía, para que pueda maniobrar antes del mismo”. 

Hemos observado que las señales se colocan doblemente en las bocacalles. Aquí es donde Roberto, el “inspector ciudadano”, ha puesto el ojo sosteniendo que “con una por esquina es suficiente”.

También se ve que algunos están antes de la bocacalle, por lo que para el conductor resulta compleja la visión del cartel. Peor aún, en algunos casos situados alejados del cordón de la vereda de calle Mitre, que dificulta más la visión.

Quizás lo ideal hubiese sido situarlos sobre las veredas después de las calles transversales, inmejorable apreciación para los conductores, que da tiempo a una maniobra.

Si esto se piensa continuar por calle Pellegrini, podría adoptarse este criterio, porque como la ley lo recalca, toda cartelería vial “hace a la calidad y seguridad de la circulación, y brinda información a través de una forma unívoca de comunicación, destinada a transmitir orientaciones a quienes transitan por la vía pública”.

Comenzó esta semana la colocación de los nuevos carteles de la señalética de calles en el centro de la ciudad, a cuatro meses y medio desde que los retiraron para su reemplazo.

La tarea está a cargo de personal de Obras Públicas, que empezó la colocación a cada lado de calle Mitre,  en la que cambian de nombre las arterias de la ciudad.

Los nuevos carteles, informaron, "tendrán una altura de 1,90 metros" y serán colocados a lo largo de Mitre y Pellegrini, donde ya dispusieron los postes azules.

"En una segunda etapa, está previsto que las tareas se extiendan a las calles Salta y 25 de Mayo", agregaron desde la Municipalidad, tal como había adelantado a La Opinión el secretario de Obras Públicas, Mariano Brañas.

Los nuevos carteles respetan los colores azul y blanco que establece la normativa vigente, aunque se pudo apreciar en algunos de ellos, como Aulí y Colón, que no les colocaron las tildes que corresponden.

Al menos esta vez completaron el detalle de los nombres. Hace unos años, a principios del Gobierno de Salazar, habían reemplazado algunos carteles, también sin las tildes y, en ese caso, sin el detalle de referencia.

Liniers, por ejemplo, no se sabía si era por el virrey Santiago de Liniers, al barrio porteño o el dibujante y caricaturista.

Pasa en otros casos en San Pedro como el de calle Laprida, que no hace alusión al presidente del Congreso de Tucumán, don Narciso, sino a Eusebio, un héroe de la Vuelta de Obligado cuyo nombre aparece en un conocido cuento de Borges.

Tampoco son muchos los que recuerdan, por ejemplo, que Libertad e Independencia recuerdan a las baterías de artillería que dispuso Belgrano en Rosario para impedir el paso de los navíos realistas por el río Paraná.

Nuestra avenida Lucio Mansilla es otro caso: recuerda a Lucio Norberto, el héroe de Vuelta de Obligado y no, como en muchas otras ciudades del país, a Lucio Victorio, su hijo general del Ejército que fuera diputado y es conocido por su obra literaria Una excursión a los indios ranqueles.

Un comprador de autos colocó con alambres carteles con su ofrecimiento y número de teléfono no sólo en semáforos, postes de iluminación y caños de los carteles de señalización de calles sino que también se ocupó de instalarlos en la calle principal de Río Tala.

 “Más rápido que los nombres de las calles”, dijo Mauricio y envió sus fotos. ¿Pagarán la tasa de publicidad y cartelería?.

Pasaron dos meses desde que se anunció el retiro de la cartelería que lleva los nombres de las calles céntricas. Hubo demarcación de cordones, pintura de sendas peatonales y preparativos para recuperar los caños y soportes existentes.

Ahora, La Opinión, consultó al arquitecto Mariano Brañas para saber en qué momento culminará la tarea.

“El proyecto de restauración de la cartelería vial tiene como propósito mejorar la visibilidad y orientación en las calles de San Pedro, incrementando la seguridad y facilitando la movilidad tanto para residentes como para turistas”, explicó el Secretario de Obras Públicas en un texto enviado por Whattsapp.

La normativa vigente es clara respecto a la modalidad que se debe implementar en la señalética urbana, sobre todo en una ciudad turística como San Pedro. “Actualmente, estamos finalizando la primera etapa del proyecto, que abarca la señalización en las calles 25 de Mayo, Mitre, Pellegrini y Salta, desde la costa hasta su intersección con L. Mansilla y J. B. Justo”, indicó Brañas y agregó “Ya se han instalado los soportes y chapones con sus bases correspondientes. Actualmente, estamos completando el ploteo de corte para la colocación de los vinilos que indican los nombres de calles, alturas y direcciones”.

Según refirió, una vez terminada esta fase, continuarán por las arterias y vías troncales para incluir las avenidas que componen el cuadrante “11 de Septiembre y Sarmiento, junto con 3 de Febrero y Bv. Moreno”.

Por ahora no habla de plazos ni fecha de terminación para una de las necesidades que -por ahora- no logra resolver el GPS porque su carga de datos correctos depende de los usuarios que corrigen errores de denominación.

Durante la semana pasada, muchos notaron que la cartelería de las calles había sido retirada, por lo tanto más de uno reportó esta situación.

“Este mes arrancamos con la señalética, la pintura de ochavas y bacheo” respondió el Jefe de Gabinete, cuando La Opinión le consultó sobre el tema. 

Esta respuesta fue publicada para quitar dudas, pero generó cientos de comentarios opinando sobre esto. "¿Los pozos de las calles también los van a plotear con mano de obra local?" preguntó Lucrecia. 

Martín comentó: "Desde 2008 estaban esos carteles y recién ahora los cambian. Bueno, supongo que peor es nada", por otro lado Carlos le contestó: "Algún curro se viene con la pintada de estos carteles. Las calles van hacer arregladas a partir del año que viene, recuerden que el año que viene hay elecciones"

Mony, no le gustó mucho la idea de renovar la cartelería y opinó: "Yo no lo puedo creer. Ponganlos a cortar el pasto de las barrancas que te invaden los mosquitos, limpien los desagües, arreglen la ciudad que se está viniendo abajo, hasta la Plaza Socorro está horrible".

Un poco más positiva Silvia dijo: "Por algo se empieza, ¡a mejorar la ciudad que está deplorable!". 

Acompañando la iniciativa también estuvo Corina: "Me parece bien que se puedan leer el nombre de las calles. Hay gente que las conoce muy bien, pero otras que no".

Ni en contra, ni a favor, Juan dio su punto de vista: "A parte del nombre estaría bueno que fueran por numeración las calles, por ejemplo: Calle 1 Bme. Mitre 1860. Por nombre, las conocemos solo los de acá y no todos, imagínate un turista".

A lo que Gabriel respondió: "Las van a pintar con témpera que les manda el Consejo Escolar para las escuelas, y vos querés que cambien todo como en La Plata".

"En 15 días van poner:: 'ya están listos los carteles, la restauración costó 10 millones de pesos'" comentó Santiago, a lo que Carlos le respondió: "Como los termos solares del Paseo, 16 millones va a salir eso, jajaj".

María aportó: "Bueno parece que se están acomodando los planetas en el Palacio Municipal, espero que pongan todos los que faltan también".

"La verdad que es importante que se identifiquen las calles, sobre todo para los turistas, eso sí, primero tienen que sobrevivir al acceso que tiene más pozos que Ucrania. Igual, estaría bueno saber lo que gastan en eso porque seguro va estar sobrepresupuestado, y después a los dos meses se van a borrar" escribió Damián.

Joaquín también quiso opinar y de paso, les dejo algunas sugerencias: "¿Apareció el estado municipal?, qué siestita mijo se pegaron. Dos cosas; revisen la ortografía, no hagan como en algunas calles que los escribieron mal. Segundo, cuando vayan a colocar los carteles tapen algún pozo porfa, la Franja de Gaza tiene menos agujeros que San Pedro".

El Concejo Deliberante aprobó un proyecto de resolución para pedir al Gobierno que disponga cartelería adecuada en los accesos de la ciudad de manera tal que quienes arriben, sobre todo los turistas, tengan facilidades para dirigirse hacia el centro u otros lugares de interés.

"La mala o inexistente señalización afecta a todos los ciudadanos en general y particularmente a los visitantes", consideraron en el expediente, que fue aprobado por unanimidad.

El concejal de la Unión Cívica Radical Hugo Binimellis, vocero del bloque para el proyecto, informó que hizo pruebas con los sistemas de navegación tipo GPS y constató que muchas veces "la amble señora", en alusión a la voz de esos programas, conduce por lugares alejados o de difícil acceso.

En el caso del ingreso por Oliveira Cézar, advirtió que muchas veces los turistas continúan en contramano por San Martín, porque no hay señalización correcta. 

De la misma manera, al llegar a Rómulo Naón no se sabe con precisión hacia dónde dirigirse para llegar a lugares de interés como la costanera o el centro.

"Lo mismo ocurre si uno viene por 191", señaló y relató que al tomar por la colectora que permite doblar a Juan B. Justo, "la amable señora del GPS nos mandó en una oportunidad por Sarmiento y en otra por Crucero General Belgrano".

"Sería interesante asesorar al turista para llegar a lugares de interés, un capítulo aparte para llegar a Vuelta de Obligado, vemos mucha gente preguntando. Esperemos que podamos dar con la cartelería", dijo el edil.

Este miércoles en la intersección de Thorne y Honorio Pueyrredón comenzó la señalización de calles con círculos azules y flechas blancas que pintarán en las fachadas de las casas para indicar la dirección de las arterias.

Las tareas, que fueron anunciadas por la Dirección de Tránsito el jueves, incluyen el cuadrante abarcado por las calles Av. Sarmiento, Rómulo Naón, Av. 3 de febrero y Caseros.

El móvil de Radio Cuarentena estuvo en la zona para dialogar con los vecinos y observar de cerca el trabajo de “Pingüino” Alvarez, uno de los cuatro designados para la tarea, que con moldes y pincel alzado dibujó círculos, y pintó con rodillo y stencil el nombre de las calles.

En la primera semana de enero, con un accidente de tránsito que involucró a un conductor que se confundió y dobló en contramano, la hija del empleado municipal Julio Rodríguez recordó cómo había resuelto su padre la señalización de calles en la década de los 70.

 “Algo tan simple, que evitaría muchos accidentes”, dijo y contó en el programa de Lilí Berardi cómo con un simple molde se pintaron los círculos azules con flecha que en algunas fachadas todavía se conservan pese al paso de los años.

La tarea había sido encomendada a los alumnos de la escuela Industrial. Este miércoles en Radio Cuarentena, Raúl Manchone, uno de ellos, recordó cómo había sido ese trabajo, por el que recibieron un pago de la Municipalidad que invirtieron en su viaje de egresados.