La Municipalidad de San Nicolás implementó desde julio un nuevo sistema digital para la tramitación de las licencias de conducir que busca agilizar los tiempos y reducir la necesidad de realizar gestiones presenciales.

La renovación de los carnets ya puede iniciarse íntegramente por WhatsApp, mientras que quienes obtengan la licencia por primera vez deberán completar parte del proceso presencial en dependencias municipales.

El intendente Santiago Passaglia explicó en Sin Galera, que la iniciativa forma parte de una política de digitalización de los servicios públicos. "En San Nicolás un vecino puede hacer cualquier trámite por WhatsApp, incluso la licencia de conducir y su renovación", afirmó.

El jefe comunal remarcó que los vecinos ahora "hacen la licencia de conducir por WhatsApp, pagan las tasas por WhatsApp, hacen todo por WhatsApp", al destacar la incorporación de herramientas digitales para simplificar los trámites cotidianos.

Además, señaló que el municipio viene avanzando desde hace tiempo en la modernización de la atención ciudadana. "Antes había que llamar a la Municipalidad para que te den respuesta por un bache o una luminaria quemada. Hoy tenemos un sistema por WhatsApp, con inteligencia artificial, donde el reclamo se deriva automáticamente al área correspondiente, se controla cuánto demora la respuesta y se monitorea el estado de cada caso", explicó.

Según Passaglia, ese esquema permitió mejorar los tiempos de resolución. "En una semana resolvemos el 90 por ciento de los casos vinculados a pérdidas de agua o recambio de luminarias, y luego le avisamos al vecino cuando el trabajo ya fue realizado", aseguró.

Para renovar una licencia particular, el trámite comienza enviando la palabra "Licencia" al asistente virtual SantIA, a través del WhatsApp. Si el solicitante posee deudas por multas de tránsito, se le emite la boleta y por el chat informar el pago. Asimismo, enviar una foto del certificado de aptitud física emitido por un médico particular o un centro público de salud.

También se abonan de manera online las tasas nacionales (CENAT), provinciales (CEPAT) y municipales. Finalmente, el vecino puede indicar el domicilio donde desea recibir el nuevo carnet, entregando en ese momento la licencia vencida.

En el caso de quienes tramitan la licencia por primera vez, el inicio también se realiza por WhatsApp. Posteriormente obtienen un turno para el examen psicofísico y deben concurrir al edificio municipal, donde los nuevos tótems de autogestión permiten registrar la firma digital, la huella dactilar y la fotografía en un único paso. El proceso concluye con la aprobación de los exámenes teórico y práctico de manejo.

Entre los requisitos generales, el municipio exige no registrar deudas por multas de tránsito y conocer el grupo sanguíneo antes de completar la gestión.

El servicio de transporte interurbano de pasajeros de la empresa Vía Rosario, comenzó funcionar formalmente este miércoles. 

Luego de las pruebas llevadas a cabo durante el lunes y martes con pasajeros habituales y horarios reducidos, la línea 228 D comenzó a operar oficialmente con el cronograma completo y establecido por el Ministerio de Transporte provincial. 

El servicio une Zárate, Lima, Río Tala, San Pedro,  Baradero, Villa Ramallo,  Ramallo, Est. Sánchez, San Nicolás y Rosario, y presenta una alternativa de transporte muy necesaria y esperada por los vecinos, ya que es un servicio que no funcionaba con ninguna línea de colectivos desde la salida de Metropol.

El móvil de Lo Que Importa, el programa que conduce Sandra Dombrecht, estuvo presente en las oficinas de la empresa, ubicada en la Terminal de Ómnibus, que todavía se encuentra en preparativos. 

Por el momento, los pasajeros pueden adquirir sus boletos directamente arriba de los colectivos. Los medios de pago habilitados son efectivo, QR a través de billeteras virtuales y tarjetas de débito y crédito.

Además, según adelantó el titular de Vía Rosario SRL, Norberto Fenoglio en Sin Galera, próximamente estarán disponibles las tarjetas de estilo SUBE, propias de la empresa de larga distancia.  

En nuestra ciudad el servicio tendrá paradas en diversos puntos: en la garita del Hospital privado Sadiv, la estación de servicio, ubicada en Pellegrini y Juan B. Justo y en la Terminal, en 11 de Septiembre y Lucio Mansilla. 

Por su parte, el Gobierno municipal, difundió los horarios y tarifas para los diferentes recorridos. 

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De lunes a viernes de San Pedro a Zárate los horarios serán: a las 6.00, 7.50, 12.45, 15.55, 19,55 y 22,10. Domingos y feriados mantendrán el horario: 7.50, 15.55, 19.55 y 22.10. 

Por su parte de San Pedro a San Nicolás, los horarios de lunes a viernes son: 5.35, 7.50, 13.00, 15.40, 18.10 y 20.35. Domingos y feriados los horarios seran a partir de las 5.35, 7.50, 13.00 y 20.35. 

Los boletos tienen diversos valores y van desde $ 4.500; a Baradero, $ 1, 700 a Río Tala; $ 11.000 a San Nicolás y $ 12.00 a Zárate. Además, informaron que estudiantes y docentes tienen un 20 % de descuento adicional. 

 El servicio de transporte interurbano de pasajeros de la  empresa Vía Rosario, que unirá las ciudades de Zárate y San Nicolás, comenzará a operar formalmente este lunes. 

Hasta el miércoles, la línea 228 D circulará con una grilla de horarios reducida y cada unidad contará con asistencia especial. Luego, se pondrá en marcha el cronograma establecido y autorizado por el Ministerio de Transporte provincial.

Norberto Fenoglio, presidente de Vía Rosario, destacó este sábado en Sin Galera que las  unidades comenzaron a hacer el recorrido sin pasajeros para chequear el correcto funcionamiento de los sistemas.

En ese marco, un colectivo de la empresa a cargo del servicio, vacante desde que dejó de prestarlo Metropol, ingresó a la ciudad y tocó dársena en la Terminal de San Pedro, ubicada en Lucio Mansilla y 11 de Septiembre.

Fenoglio explicó que durante lunes y martes se verá a dos choferes en cada coche. "Uno conduce y el otro le explicará y le ayudará a la gente, que por ahí no tiene conocimiento de cómo es el sistema". 

El objetivo, señaló, es evitar demoras durante la adaptación de los usuarios. "Ya el miércoles funcionan todos los horarios con un solo chofer arriba. Entendemos que en los dos primeros días ya la gran mayoría que pueda tener algún tipo de dificultad la va a poder allanar", agregó.

El boleto se podrá pagar con tarjetas y QR de billeteras virtuales. "La idea es que no se utilice efectivo en pago al chofer; sí en la boletería, porque lo hace menos engorroso y más sencillo para la gente, pero fundamentalmente se le hace más ágil al chofer".

Vía Rosario trabaja, adelantó Fenoglio, en un sistema de pago propio para los pasajeros habituales, similar a SUBE. “En pocos días va a estar la tarjeta de la empresa. Al que viaja más o menos seguido le conviene porque tiene descuento por la carga”, indicó.

En San Pedro, el servicio tendrá parada en la garita del Hospital privado Sadiv y en la estación de servicio de Pellegrini y Juan B. Justo, además de en la Terminal, donde la empresa instaló oficinas.

El Gobierno municipal, que tuvo al intendente Cecilio Salazar al frente de las gestiones ante Provincia para que este servicio volviera a prestarse, difundió el paso de los colectivos por la ciudad.

Durante lunes y martes de la semana que viene, los horarios serán los siguientes: desde San Pedro a Zárate, 07.50 - 12.45 - 19.55; a San Nicolás, 07.50 - 15.40 - 18.10

Desde San Pedro a Baradero, el boleto cuesta $ 4.500; a Zárate, $ 12.000; y a San Nicolás, $ 11.000.  Estudiantes y docentes tienen 20 % de descuento, informaron.

Caminos del Plata asumió la administración de dos corredores viales nacionales, entre estos el tramo que atraviesa a San Pedro, que conecta Campana con el límite bonaerense-santafesino, y el que se extiende por la Ruta 188 hasta Realicó, La Pampa.

La concesión del corredor vial nacional alcanza, desde este jueves 10 de septiembre, el Tramo Portuario Sur. El mismo contempla el recorrido de la Ruta Nacional 9 entre Campana y el arroyo del Medio, límite entre Buenos Aires con Santa Fe.

Caminos del Plata es una empresa vinculada al Grupo Corven (la misma que fabrica amortiguadores y hoy es un holding de empresas), de origen santafesino, con sede en Venado Tuerto. Ahora tendrá la responsabilidad del mantenimiento de la autopista por 20 años a lo largo de 164 kilómetros, una vía estratégica para la circulación de cargas y pasajeros

También suma la Ruta Nacional 188, desde San Nicolás hasta Realicó, con una extensión total de 636,8 kilómetros, que en su conjunto constituyen dos vías en medio de la zona más productiva del país y con conexiones a las estaciones fluviales del sur de Santa Fe y el norte de Buenos Aires, situadas sobre el río Paraná.

Respecto a los peajes, entre San Nicolás y Campana solo existirá el de Zárate, que irá mutando al sistema de Telepase exclusivamente.

El pasado 31 de julio, mediante la Resolución 1186 del Ministerio de Economía, el consorcio está integrado por Creditech, el brazo financiero del Grupo Corven, y la constructora marplatense Plantel, fue autorizada a operar en el corredor.

Es la misma que fue adjudicado para el Tramo Mediterráneo, que abarca la Ruta Nacional 7, desde el empalme con el Acceso Oeste de Luján hasta el límite entre Córdoba y San Luis, con 590 kilómetros de recorrido.

El plan del Gobierno está incluido en el programa Red Federal de Concesiones, que implica dejar en manos privadas el mantenimiento de las principales rutas nacionales, por donde se produce la circulación el 80 % del tránsito vehicular.

El servicio de colectivos que unirá Zárate con San Nicolás, con paradas en las ciudades intermedias, comenzará a funcionar en los próximos días.

La línea de transporte arrancaría el 1 de septiembre, pero los plazos se atrasaron por demoras en los sistemas para abonar boletos.

Este lunes, el Gobierno municipal difundió en sus redes sociales que “desde este jueves comienzan los recorridos entre San Nicolás y Zárate de la línea 228 - Vía Rosario, con salida desde la Terminal”.

Desde la empresa, su titular, Norberto Fenoglio, informó a La Opinión que si bien el plan era comenzar “el viernes”, al estar “muy cerca del fin de semana”, lo más probable es que sea “el lunes 14, te diría con seguridad”

Este jueves, explicó Fenoglio, habrá una presentación oficial en la Terminal de San Pedro y los coches circularán para la puesta a punto del sistema, “pero sin pasajeros”.

La empresa ya tiene las unidades listas para prestar el servicio y trabajaba contrarreloj para ajustar cuestiones técnicas vinculadas al sistema de venta de pasajes. 

La propuesta que reemplazará el servicio que dejó desierta Metropol contará con seis servicios diarios de ida y vuelta, de lunes a viernes.

El recorrido incluirá paradas en los accesos a Villa Ramallo, Río Tala, Baradero, Zárate y San Nicolás. 

Las tarifas fueron fijadas con estos importes:  San Pedro - San Nicolás, 11 mil pesos; San Pedro - Ramallo, 8 mil pesos; San Pedro - Baradero, 4500 pesos; San Pedro - Zárate, 12 mil pesos.

San Nicolás – Baradero, $ 14.500; San Nicolás – Zárate, $ 19.500; Baradero – Zárate, $ 8.500; Ramallo – Zárate, $ 17.500.  La empresa Vía Rosario no podrá expedir boletos para entre Ramallo y San Nicolás, y viceversa. 

El Gobierno nacional avanzó con el proceso de privatización de la Red Federal de Concesiones y adjudicó más de 2.500 kilómetros de rutas que estaban en proceso de licitación.

Entre los corredores que otorgados a manos privadas se encuentra el Tramo Portuario Sur, de especial importancia para San Pedro, ya que comprende la autopista de la ruta nacional 9 que atraviesa el distrito y que hasta estos días se encuentra bajo la órbita de Corredores Viales S.A.

El sector comprende 164 kilómetros de la autopista entre Campana y San Nicolás, además de la ruta nacional 188, entre San Nicolás y Realicó, en La Pampa. 

En total son 636,75 kilómetros, que quedaron a cargo del consorcio integrado por Creditech S. A. y Plantel S. A., que tendrán la responsabilidad de su mantenimiento, operación y futuras obras.  Ambas firmas conformaron una Unión Transitoria de Empresas. 

Plantel posee más de cuatro décadas de experiencia en obras de infraestructura vial, energética e hidráulica y acumula más de 1.200 proyectos ejecutados en el país.

Creditech es una firma del sector financiero, registrada como proveedor no financiero de crédito, cuya participación aportaría el respaldo económico a la operación del corredor.

La Red Federal de Concesiones forma parte del plan para transferir al sector privado la administración de los corredores más importantes del país, por donde circula el 80 por ciento de la producción.

El Tramo Portuario Sur integra uno de los principales corredores logísticos, ya que conecta el norte de la provincia de Buenos Aires con los accesos a puertos y centros productivos,y registra un intenso tránsito de transporte de cargas y vehículos particulares. 

Para San Pedro, la definición resulta especialmente relevante debido a que la ruta 9 constituye la principal vía de comunicación con el Área Metropolitana de Buenos Aires, Rosario y el resto del corredor industrial de la Argentina.

El nuevo esquema contempla la explotación mediante peajes, el mantenimiento de la infraestructura, la realización de obras y la incorporación progresiva de sistemas de cobro electrónico sin barreras (Free Flow), bajo supervisión de Vialidad Nacional.

La expectativa ahora está puesta en el plan de inversiones que deberán ejecutar las concesionarias. Entre los objetivos fijados por el Gobierno nacional se encuentran la mejora de las condiciones de transitabilidad, la conservación de la calzada, la señalización, la seguridad vial y la modernización del sistema de peajes.

La Municipalidad comunicó que la empresa de colectivos que unirá Zárate con San Nicolás, con paradas en las ciudades intermedias, "comenzará a funcionar a partir del 1 de septiembre".

Cecilio Salazar participó de una reunión, encabezada por el ministro de Transporte de la provincia, Martín Marinucci, donde oficializaron "la autorización provisoria para la puesta en funcionamiento de la línea 228 D".

Informaron que, de acuerdo con los plazos establecidos por el Ministerio de Transporte, estiman que el servicio comenzará a funcionar a partir de septiembre.

La propuesta contempla que San Pedro contará con seis servicios diarios de ida y vuelta, de lunes a viernes; mientras que los sábados y los domingos habría cuatro frecuencias.

El recorrido incluirá paradas en los accesos a Río Tala, Villa Ramallo y Estación Sánchez, además de las terminales de Baradero, Zárate y San Nicolás. 

El partido de San Pedro registró una caída del 5,23 % del empleo asalariado formal privado entre septiembre de 2023 y septiembre de 2025, de acuerdo con el último Monitor Sociolaboral elaborado por el Centro de Estudios sobre Trabajo y Desarrollo (CETyD) de la Universidad Nacional de San Martín.

El dato surge del mapa que acompaña el informe, en el que se analiza la evolución del empleo registrado en 498 departamentos del país.

El estudio concluye que la pérdida de puestos de trabajo fue un fenómeno extendido en gran parte del territorio nacional. De hecho, 318 departamentos redujeron su cantidad de trabajadores registrados (entre ellos San Pedro), mientras que sólo 176 mostraron un saldo positivo.

En la provincia de Buenos Aires el panorama fue dispar. Mientras ciudades del norte bonaerense como Arrecifes, Salto y Rojas aparecen entre las excepciones que lograron incrementar el empleo gracias al dinamismo de la agroindustria, otros distritos atravesaron una evolución negativa.

El informe también menciona a Zárate entre las ciudades afectadas por la caída de la actividad industrial, uno de los casos que más sorprendió.

Entre los casos destacados aparecen Arrecifes, Salto, Rojas, Trenque Lauquen y Pehuajó, todas ciudades bonaerenses que registraron una evolución positiva del empleo formal privado. El informe atribuye ese desempeño, principalmente, al dinamismo de la agroindustria pampeana.

En la zona norte, en situación similar a San Pedro se encuentra Zárate y Escobar, con-5 % y -10 %. Por debajo de estos valores, -0,5 % y –5 % surgen San Nicolás, Ramallo, Baradero, Campana, Capitán Sarmiento y San Antonio de Areco.

Existe una franja casi neutra con Pergamino y Chacabuco con - 0,5 %. Luego vienen los “brotes verdes”: Colón, Rojas, Salto y Carmen de Areco, con + 0,5 % y + 5 %; y en un mayor nivel de empleo Arrecifes, San Andrés de Giles y Exaltación de la Cruz.

Los investigadores universitarios sostienen que la destrucción de empleo no se limitó al Área Metropolitana de Buenos Aires ni a las grandes ciudades. Indicaron que el deterioro alcanzó a buena parte del interior del país donde se redujo el empleo formal privado durante el período analizado.

Como conclusión, el trabajo señala que los 38.000 puestos creados en los departamentos que crecieron no alcanzaron para compensar los 183.000 empleos perdidos en los 318 distritos que registraron caídas, reflejando una recuperación concentrada en pocas actividades, principalmente la energía, la minería y algunos polos agroindustriales.

La licitación para concesionar el tramo de la ruta nacional 9, en el sector que atraviesa San Pedro, ingresó en su etapa de definición. Tras la evaluación técnica de las ofertas, el Gobierno nacional dejó fuera de competencia a cuatro de las diez propuestas presentadas, y ahora son seis los grupos empresarios que continúan en carrera para quedarse con la explotación, el mantenimiento y la ejecución de obras en el denominado Tramo Portuario Sur.

El corredor comprende los 164 kilómetros de la autopista entre Campana y San Nicolás, pasando por San Pedro, además de la ruta nacional 188 entre San Nicolás y Realicó, en La Pampa. En total son 636,75 kilómetros que serán administrados bajo el nuevo esquema de la Red Federal de Concesiones.

Las seis ofertas que continúan en competencia tras la primera revisión, y de las que surgirá el futuro concesionario, son: UTE IEB Construcciones S.A. – Trading MRG SAU; CPC S.A.; UTE Basaa SA – Cecosa S.A.; UTE Concret Nor S.A. – Marcalba S.A. – Pose S.A. – Coarco S.A.; UTE Paolini Hnos. S.A. – Semi S.A. – C&E Construcciones S. A. – Constructora Dos Arroyos S.A.; UTE Panedile Argentina SAICFEI – Supercemento SAIC – Eleprint S.A.

La futura concesión tendrá impacto directo sobre el tramo de la autopista que atraviesa el partido de San Pedro, donde el adjudicatario será responsable del mantenimiento, la conservación, la señalización y las obras previstas en el contrato durante los próximos 20 años.

En paralelo, se licitó el Tramo Portuario Norte. Este incluye el tramo entre el arroyo del Medio y el empalme con la ruta nacional A-008, en Rosario, de 50,33 kilómetros. También la construcción del tercer carril desde la fábrica de Chevrolet hasta la Circunvalación de Rosario y a su vez sobre esta vía.

El pliego no contempla la construcción de un tercer carril ni incorpora obras específicas para resolver los problemas de los accesos y las colectoras a las ciudades, un reclamo sostenido por vecinos y usuarios de la autopista.

La definición de la adjudicación se conocería en los próximos días, una vez finalizada la evaluación de las ofertas admitidas y antes de la apertura de las propuestas económicas, último paso del proceso licitatorio.

El intendente de San Nicolás, Santiago Passaglia, afirmó que el sistema de compactación de motos secuestradas implementado en su ciudad podría ser utilizado por otros municipios de la región, entre ellos San Pedro, para resolver la acumulación de vehículos retenidos y combatir los ruidos molestos generados por motocicletas con escapes modificados.

Durante una entrevista con Lili Berardi en el programa Sin Galera, Passaglia sostuvo que la problemática de las motos con caños de escape antirreglamentarios, las picadas y las maniobras peligrosas afecta a ciudades de toda la provincia de Buenos Aires. En ese sentido, destacó que San Nicolás avanzó con una ordenanza específica que permite compactar no sólo el escape ilegal, sino también la motocicleta completa cuando se detectan estas infracciones.

“Cuando hay decisión política y se toman medidas drásticas, se puede resolver este problema que afecta a los vecinos”, expresó.

Conocer la metodología de San Nicolás es para contrastar lo ocurrido en San Pedro. Quien ganó la licitación para compactar las motos y vehículos finalmente no lo hizo y, hasta hace pocos días, lo obtenido del Municipio lo comercializaba abiertamente. Lo más impactante fue saber que un camión Volvo, que tuvo que ser convertido en chatarra, le ofrecido a quien era su dueño.

Passaglia explicó que, además de la normativa local, presentó un “proyecto de ley provincial para ampliar las herramientas legales que permitan actuar sobre este tipo de situaciones en todos los distritos bonaerenses”.

Uno de los aspectos más destacados del diálogo estuvo vinculado al destino final de los vehículos secuestrados. Según detalló Passaglia, en San Nicolás se implementó un sistema de trazabilidad mediante el cual las unidades son trasladadas directamente a los hornos de Acindar para su fundición, “evitando que piezas o repuestos terminen reinsertándose en circuitos informales de comercialización”, aseguró.

También remarcó que este mecanismo no sólo garantiza la destrucción efectiva de los rodados, sino que además genera ingresos para los municipios a partir de la venta de la chatarra.

Sostuvo -y aconsejó- que el esquema podría replicarse mediante convenios directos con la empresa siderúrgica, permitiendo dar una solución rápida al problema de los vehículos acumulados y destinados legalmente a compactación.

Las gestiones que el intendente de Cecilio Salazar inició durante el verano ante el Ministerio de Transporte bonaerense para restablecer un servicio de colectivos entre Zárate y San Nicolás, con paradas en las ciudades intermedias, atraviesan su etapa final.

Este sábado en Sin Galera, Norberto Fenoglio explicó que la firma decidió avanzar con la propuesta luego de la interrupción de la línea 228, que unía distintas ciudades del corredor de la ruta 9.

“Cuando nos enteramos de lo que había sucedido con el servicio de Metropol, lo analizamos y lo estudiamos. Después nos convocó el intendente Cecilio Salazar para ver si teníamos interés en cubrirlo”, señaló.

El empresario destacó el rol del jefe comunal en las gestiones ante la Provincia y dijo que “tomó la lanza y salió al campo de batalla a lograr el objetivo".

Según indicó, el ministro de Transporte y funcionarios del área consideraron “muy necesario” reactivar la conexión entre Zárate y San Nicolás, pasando por localidades como Lima, Baradero, San Pedro y Ramallo.

“Es un corredor muy importante, con mucho movimiento por cuestiones laborales, industriales, educativas y de trámites”, sostuvo.

Fenoglio detalló que el servicio será prestado con unidades de media distancia, equipadas con aire acondicionado, asientos reclinables y comodidades similares a las de un micro de larga distancia, aunque adaptadas para ingresar a las ciudades intermedias.

“No es el colectivo urbano tradicional ni un doble piso. Son coches más ágiles, preparados para este tipo de recorrido”, explicó.

La propuesta contempla seis servicios diarios de ida y vuelta de lunes a viernes para ciudades como San Pedro, Baradero, Lima y Zárate, mientras que los sábados y domingos habría cuatro frecuencias.

Además, algunos recorridos serían directos entre San Pedro y San Nicolás, sin ingresar a Ramallo, para reducir los tiempos de viaje.

Los horarios previstos para el servicio de lunes a viernes desde San Nicolás serán a las 6.10, 11.10, 14.40, 18.15 y 20.55, mientras que desde Zárate partirán a las 3.45, 6.10, 11.15, 14.25, 16.15 y 19.00. En el caso de San Pedro, habrá salidas hacia Zárate a las 6.00, 7.45, 12.30, 16.00, 19.50 y 22.15; y hacia San Nicolás a las 5.35, 8.00, 13.00, 16.10, 18.05 y 20.45.

Los sábados, el esquema prevé cuatro servicios entre las distintas ciudades del corredor, mientras que los domingos funcionará con frecuencias reducidas.

El recorrido incluirá paradas en accesos a Río Tala, Villa Ramallo y Estación Sánchez, además de las terminales de Baradero, San Pedro, Zárate y San Nicolás.

El titular de Vía Rosario también confirmó que mantienen conversaciones con el Banco Provincia para acceder a una línea de crédito destinada a la compra de unidades nuevas, aunque aclaró que, de demorarse esa asistencia, la empresa comenzaría a operar con colectivos modelos 2018, 2019 y 2020.

“Si cumplíamos con todos los requisitos que exige la ley, el servicio iba a ser otorgado. Presentamos toda la documentación y hoy el expediente está en la etapa final”, concluyó Fenoglio. 

La cadena de supermercados La Anónima lanzó su nueva apuesta comercial en San Nicolás de los Arroyos tras dejar atrás el proyecto de desembarco en San Pedro, donde meses atrás había anunciado la apertura de una nueva sucursal.

La empresa confirmó una importante inversión en la zona oeste de la vecina ciudad, lo que consolida así su expansión regional y prioriza a San Nicolás dentro de su estrategia comercial, lo que incluye la construcción de un nuevo edificio.

La decisión contrasta con la situación de San Pedro, donde el proyecto para ocupar el edificio del exsupermercado Vea finalmente fue descartado y todavía no hay novedads sobre una reapertura con otra firma.

La iniciativa en San Pedro había despertado expectativas entre trabajadores y en la población en general, ya que contemplaba algunas reformas edilicias, incorporación de equipamiento y la posible generación de decenas de puestos laborales. Incluso existía la posibilidad de reincorporar empleados que habían quedado sin trabajo tras el cierre de la anterior cadena.

Sin embargo, a fines de marzo directivos de la empresa titular del inmueble de Balcarce e Ituzaingó comunicaron que la apertura quedó cancelada, lo que generó preocupación por la decisión adoptada, especialmente por el impacto laboral que implicaba perder una inversión de esta magnitud.

Mientras tanto, San Nicolás continúa sumando desarrollos comerciales, con una fuerte impronta del Municipio, que mediante el apoyo a estos emprendimientos busca fortalecer su perfil como polo de atracción en el norte bonaerense.

La llegada de La Anónima parece sepultarse para San Pedro, mientras profundiza su presencia zonal al sumar una nueva casa además de las existentes en Arrecifes, Colón y Salto.

La policía halló este martes en la zona próxima al puerto, a orillas del río, un automóvil que había sido robado en San Nicolás.

El coche, un Ford Fiesta Max, estaba abandonado sin ocupantes en esa zona y llamó la atención. La policía se presentó y detectó en sistema que tenía pedido de secuestro activo.

El alta había sido cargada ese mismo martes en San Nicolás, a requerimiento de la Fiscalía n.° 14 que conduce el fiscal Patricio Múgica Díaz, caratulada como robo.

Las gestiones que el intendente Cecilio Salazar inició en el verano ante el Ministerio de Transporte de la provincia para la implementación de un servicio que una Zárate y San Nicolás con paradas en las ciudades intermedias avanzan y están en la última etapa.

Este lunes, La Opinión publicó que en Ramallo hay expectativa tras una entrevista que Ramallo City publicó con el subsecretario de Desarrollo Económico de esa ciudad, Jorge Urquiza.

El Gobierno de Ramallo, al igual que el de Baradero, fueron convocados para prestar conformidad por el jefe comunal sampedrino, quien en enero mantuvo una reunión con el ministro Martín Marinucci y directivos de la empresa para avanzar en la propuesta.

Salazar informó a La Opinión que luego de la decisión de Metropol de discontinuar el servicio, surgieron alternativas para reemplazar a esa empresa y la de Vía Rosario resultó plausible, por lo que comenzaron las gestiones.

Primero se reunieron con Marinucci y luego mantuvieron un encuentro con Juan Cuattromo, presidente del Banco Provincia, entidad ante la que la empresa , cuyo titular es Norbeto Fenoglio, presentó una solicitud de autorización de un crédito para la adquisición de cinco unidades nuevas que serán destinadas a este servicio.

"El plan es que haya cinco frecuencias diarias, pedimos específicamente que habiliten lo que hacía Metropol", pero en lugar de salir desde Puente Saavedra lo hará desde Zárate, explicó el intendente.

La empresa ya presentó toda la documentación necesaria ante el Ministerio de Transporte y todo indica que, autorizada la asistencia financiera, estaría en condiciones de comenzar a prestar el servicio.

Salazar destacó la articulación público privada para la concreción de este tipo de propuestas, que implican mejorar la conectividad de la región. El plan, además, es que una vez que esté en marcha el servicio pueda extender hasta Rosario.

La posibilidad de recuperar y ampliar la conectividad de pasajeros en el norte bonaerense suma un nuevo capítulo. El subsecretario de Desarrollo Económico de la Municipalidad de Ramallo, Jorge Urquiza, confirmó que continúan las gestiones para la puesta en marcha de la línea provincial 228, un servicio que busca unir Zárate con San Nicolás de los Arroyos pasando por Baradero, San Pedro y Ramallo, con la posibilidad de extender el recorrido hasta Rosario.

En diálogo con Ramallo City, Urquiza explicó que ya fueron elevadas todas las presentaciones requeridas por la Provincia y que resta únicamente el acuerdo definitivo entre las autoridades y la empresa interesada para avanzar con la implementación del servicio.

“Ya culminamos con todas las cuestiones que había que elevar a Provincia. Ahora solo falta que Provincia y la empresa lleguen al acuerdo final y poner en marcha la línea”, sostuvo el funcionario.

La firma interesada en operar el recorrido es Vial Rosario, que además analiza extender el servicio hasta la ciudad santafesina a partir de un estudio de prefactibilidad que detectó una importante demanda potencial de pasajeros provenientes del norte bonaerense, principalmente por motivos vinculados a la salud y a las universidades.

La eventual conexión con Rosario aparece como uno de los puntos más relevantes del proyecto, teniendo en cuenta los crecientes vínculos que mantienen distintas ciudades con el principal centro urbano del sur santafesino. En localidades como San Pedro, por ejemplo, el movimiento de estudiantes universitarios hacia Rosario se incrementó en los últimos años, al igual que los viajes por atención médica, trámites y actividades comerciales.

De concretarse, el nuevo corredor podría convertirse en una alternativa de transporte regional para miles de usuarios que hoy dependen exclusivamente de servicios interurbanos de larga distancia, el tren diario o vehículos particulares para desplazarse.

El 7 de mayo se llevará a cabo la apertura de ofertas de la licitación para concesionar la autopista de la Ruta 9 que conecta Buenos Aires con Rosario, y las Rutas 35 y 188.

Dentro de las privatizaciones emprendidas por el Gobierno Nacional, la Red Federal de Concesiones está orientada a las carreteras más importantes del país, vinculadas al sector productivo.

La licitación de la autopista de la Ruta 9 se encuentra en el diagrama denominado Portuario Sur y Portuario Norte.

El Tramo Portuario Sur, que refiere al sector que atraviesa San Pedro, incluye 636,75 kilómetros de longitud comprendidos entre Campana y San Nicolás de la autopista, más la Ruta 188, entre San Nicolás y Realicó, en La Pampa.

La Ruta 9 para este sector recorre desde el empalme Ruta A-024, en el acceso al Puerto de Campana, hasta el límite entre Buenos Aires y Santa Fe, que lo marca el arroyo del Medio. En total son 164,19 Km.

La Ruta 188 a concesionar va desde el cruce con la Ruta 9, en San Nicolás, hasta el empalme con la Ruta Nacional 35, en Realicó (La Pampa). El trayecto tiene una extensión de 472,56 Km.

También se conocerán los interesados por el Tramo Portuario Norte, que completa la Ruta 9 desde el arroyo del Medio hasta Rosario, la Avenida Circunvalación de esta ciudad y la Ruta Nacional 35, entre Rosario y Realicó.

Entre las principales exigencias del pliego se incluyen obras de ampliación de calzada, mejoras en la seguridad vial y tareas de mantenimiento integral. En particular, se prevé la incorporación de un tercer carril en algunos tramos de la autopista.

Sobre el partido de San Pedro, no habrá nada nuevo. Ni siquiera se consideran los accesos a los puentes que se encuentran deteriorados, con desniveles y baches visibles.

Respecto a los peajes, pese a que en algún momento se aludió a la creación de más puestos, sobre la autopista entre Campana y Rosario continuarán existiendo el de Zárate, en el km. 88, y el de General Lagos, Km. 271. Y una vez otorgadas las explotaciones a los nuevos concesionarios, pasarán a funcionar con el sistema Telepase.

Personal policial del destacamento de Gobernador Castro aprehendió a un hombre oriundo de la ciudad de San Nicolás, que momentos antes robó diversos productos de un comercio de la zona.  

El hecho ocurrió este domingo por la mañana en un local de propiedad de una mujer de 46 años, donde el sujeto ingresó y  sustrajo mercadería, entre ellos collares, aros y colitas para el pelo. 

Tras una alerta al 911, los efectivos interceptaron al delincuente cuando huía por las calles San Martín y Raffo de la localidad. Inmediatamente, secuestraron los elementos robados y un envoltorio con algunos gramos de cocaína que hallaron en su poder. 

El sujeto fue trasladado al Destacamento policial para ser notificado de la causa. Interviene la Fiscalía en turno. 

Del 10 al 13 de marzo en el predio ferial y autódromo de la ciudad de San Nicolás se llevará a cabo la vigésima edición de Expoagro 2026. 

El predio está ubicado sobre el carril Buenos Aires - Rosario de la ruta nacional 9, km 225 y ya se ha convertido en una verdadera ciudad donde se conocerán los avances de la tecnología relacionados con la agricultura y la ganadería.

Miles de productores, empresas y generadores de empleo, desarrollo y oportunidades centrarán sus actividades en ese lugar originando un movimiento excepcional no sólo en la ciudad anfitriona sino también en la zona.

El intendente de San Nicolás Santiago Passaglia promocionó a través de su cuenta de Instagram esta nueva oportunidad de los nicoleños con un particular video en el que se lo ve caminar entre plantas de maíz.  

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Los organizadores estiman que alrededor de 250.000 personas ingresen al predio durante los cuatro días de desarrollo de la muestra a campo abierto más grande de Latinoamérica en la cual expondrán más de 700 empresas, emprendedores, servicios y otras actividades relacionadas con el agro y sus derivados. 

La muestra es de carácter internacional y hasta el momento han comprometido su participación organizaciones diplomáticas de Alemania, Suecia, Bielorrusia, Pakistán, Italia, Estados Unidos, Austria, Canadá, Israel, India, Reino Unido y Suecia que ocuparán una carpa especialmente montada para su presencia.

El predio abrirá sus puertas de 8.30 a 18.30 entre el martes 10 y el jueves 12 de marzo y el viernes 13  permanecerá habilitado de  8.30 a 15.00.

La entrada general cuesta $ 30.000 y hay descuentos especiales para estudiantes y para los vecinos radicados en San Nicolás.

La muestra anual es una oportunidad generadora de negocios por miles de dólares.

Nancy Correa es una mujer de 65 años, oriunda de San Pedro y que hace 8 vive en Bellocq, localidad ubicada en el partido de Carlos Casares, en la provincia de Buenos Aires. 

La sampedrina fue víctima de violencia de género cuando estaba en pareja con su exmarido, con quien luego de denunciar en reiteradas ocasiones en la Comisaría de la Mujer del pueblo, mantiene vigente una restricción de acercamiento desde el 2025. 

Tras los acontecimientos de los últimos meses, Nancy decidió irse de Bellocq y mudarse a un departamento en la ciudad de San Nicolás, donde viven sus hijos. 

Actualmente y con ayuda de sus hijos, se encuentra planeando la mudanza para irse en los próximos días, pero el problema es que con el sueldo de la jubilación mínima y los gastos de medicamentos que debe tomar para su salud es muy complicado recaudar el dinero que debe entregar para ingresar al departamento alquilado y para los gastos de los servicios. 

“Me faltan juntar 300 mil pesos. Ayer vendí una plantita y otra señora  vino y me trajo mercadería, pero yo allá tengo que pagar para hacerme bajar la luz y el gas”, contó angustiada a La Opinión. 

Para colaborar con Nancy, pueden comunicarse con ella al número 3364 03 7369 o enviar donaciones al alias nancyperi. 

San Nicolás tendrá una vez más la megamuestra agroindustrial a campo abierto Expoagro en el predio ferial y Autódromo, tal como había ratificado la empresa organizadora, Exponenciar, a fines del año pasado.

La muestra tendrá lugar entre el 10 y al 13 de marzo. San Pedro este año no contará con stand propio en San Nicolás, ante la falta de recursos del Municipio.

De todas maneras, una delegación local estará en la megamuestra en un espacio que destinó a la ciudad el Ministerio de Desarrollo Agrario bonaerense, que sí tendrá stand propio en Expoagro 2026.

La Secretaría de Desarrollo Económico que conduce Luciano Arias dispondrá banners que representen a San Pedro y habrá folletería de la ciudad para distribuir entre los concurrentes, aunque la presencia del distrito será mucho menor a la habitual en la megamuestra.

“Provincia nos dará un lugar en el stand del Ministerio. Es un lugar lindo, más chico, pero lindo”, dijo Arias a La Opinión. La presencia será institucional de la Municipalidad y evalúan la posibilidad de que la Cámara de Viveristas tenga representación.

Todo indica que el intendente Cecilio Salazar podría participar de actividades específicas junto al ministro Javier Rodríguez y no se descarta que haya producción en vivo de ensaimadas.

Además, estarán presentes para representar a San Pedro los responsables del Festival de Country, que el jueves 12 participarán en la Jornada de Jóvenes en el Tecnódromo, con un show musical y una demostración de line dance.

El San Pedro Country Music Festival no participaba de Expoagro desde 2016, cuando fue parte del stand de la Municipalidad. 

"Será una gran oportunidad para conectar con público de diferentes puntos del país y el exterior en el marco de un relanzamiento del proyecto de cara a la confirmación de la agenda 2026", anunciaron.