A una semana del despiste e incendio de una Ford EcoSport azul en ruta 1001, la Justicia aguarda los resultados de las pericias para confirmar formalmente la identidad.

Mientras tanto, los restos del cuerpo calcinado del hombre fallecido permanecen en el Cementerio, en depósito judicial, donde fueron trasladados tras la autopsia de rigor por disposición de Fiscalía.

Para la investigación, la identidad del fallecido está establecida pero deben aguardar el resultado de los análisis de ADN de las muestras tomadas a su hermano para dejar asentada la confirmación oficial.

A la espera de esos resultados, Fiscalía continúa con el relevamiento de elementos probatorios que permitan establecer con precisión lo ocurrido, sobre la hipótesis que reveló La Opinión el sábado, relacionada con autolesiones.

Las imágenes de cámaras de seguridad del vivero ubicado en el kilómetro 7,5 de la ruta 1001, donde el automóvil se estrelló tras despistar, muestran que en el coche habría fuego antes de chocar.

Los mensajes de despedida publicados en redes sociales por la víctima señalan intenciones de autolesiones, vinculadas a problemas familiares y judiciales que los investigadores consideran como desencadenantes de lo sucedido.

El accidente ocurrió alrededor de las 3.00 de la madrugada del miércoles. La EcoSport despistó a gran velocidad, con fuego en el habitáculo, y se estrelló contra una columna de hormigón para arrastrar a su paso el portón de hierro y alambre que oficiaba de tranquera en el vivero.

Cuando se detuvo, el coche ya estaba en llamas. Hubo una explosión y se escucharon bocinazos. Bomberos y la policía fueron alertados. Cuando los voluntarios sofocaron las llamas, detectaron que adentro había un cuerpo calcinado.

El despiste e incendio de vehículo en el que murió una persona y que tuvo lugar alrededor de las 3.00 de la madrugada del miércoles sobre el kilómetro 7,5 de la ruta 1001 fue reconstruido por La Opinión & Sin Galera con detalles reveladores que obran en la causa judicial.

Una dotación de Bomberos Voluntarios acudió al lugar para sofocar el incendio generalizado de la Ford EcoSport que, tras despistar a alta velocidad cuando circulaba en sentido Río Tala, impactó contra una columna de hormigón ubicada en el acceso a un vivero.

Una vez extinguidas las llamas, los efectivos constataron la presencia de un cuerpo calcinado en el asiento del conductor, con el cinturón de seguridad colocado. 

Cámaras de seguridad del vivero registraron que el rodado ya presentaba fuego al momento de la colisión y que se escucharon explosiones y bocinazos continuos desde el interior del habitáculo mientras ardía.

Tras el trabajo de Policía Científica en el lugar, los restos de la víctima fueron derivados a la morgue judicial para la autopsia de rigor y la extracción de muestras de tejido destinadas a cotejos de ADN que permitan confirmar formalmente su identidad.

A partir del hallazgo de la chapa patente dañada en el lugar, los investigadores establecieron que el vehículo correspondía a una Ford EcoSport azul radicada en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 

Personal de la Comisaría 12 porteña se presentó en un domicilio del barrio de Belgrano, donde entrevistó a la expareja del presunto conductor, quien aportó datos de contacto del hermano de la víctima para las autoridades judiciales intervinientes.

La principal hipótesis de la investigación apunta a un incendio provocado de forma intencional. La causa cuenta con registros de textos y publicaciones que el hombre difundió unos 40 minutos antes del impacto, donde manifestaba mensajes de despedida, atribuía responsabilidades a terceros y detallaba un conflicto judicial familiar.

La Justicia dio con familiares de la persona que murió tras el despiste e incendio de una Ford EcoSport en ruta 1001 el miércoles por la madrugada.

La Fiscalía n.° 7 que conduce María del Valle Viviani había obtenido elementos para avanzar en la investigación hacia la identificación del fallecido, cuyo cuerpo calcinado impidió tener certezas al respecto.

Ahora aguardan el cotejo de las muestras de ADN tomadas a uno de los familiares con las que se conservaron tras la autopsia practicada en morgue judicial.

Los datos que habían obtenido del automóvil tras las pericias de Policía Científica permitieron establecer la titularidad del vehículo, por lo que resta confirmar si corresponde a la persona que murió dentro del coche.

El accidente se produjo el miércoles, alrededor de las 3.00 de la madrugada, cuando el conductor de la camioneta perdió el control mientras circulaba en sentido Río Tala.

Cámaras de seguridad lo registraron al salir de la ciudad en esa dirección. Cuando despistó, terminó más allá de la banquina, en el acceso a un vivero ubicado en el kilómetro 7 de la ruta 1001.

El coche tomó fuego de inmediato. Personal de Bomberos arribó alertado del incendio y sofocó las llamas. Cuando terminaron y se disipó el humo, notaron que en el habitáculo había un cuerpo sin vida.

Policía Científica relevó pruebas en el lugar y el cadáver calcinado fue trasladado a la morgue judicial para la autopsia. Las pericias determinaron que no hubo participación de terceros y que la muerte se produjo en el marco del accidente.

La autopsia practicada sobre el cuerpo calcinado de la persona que falleció tras el despiste e incendio de una Ford EcoSport en ruta 1001 reveló algunos aspectos relevante para la investigación.

Por un lado, quedó establecido que se trataba de un varón, dato que no había surgido inicialmente por el estado en el que había quedado el cadáver luego de que los bomberos sofocaran el incendio del coche y notaran que adentro había un cuerpo sin vida.

Además, el análisis preliminar indica que, en principio, no habría habido participación de terceros en el siniestro ni situación extraña al propio accidente que desencadenó la muerte.

Ahora, la investigación tiene por delante una serie de medidas en procura de identificar el cuerpo, entre ellas el cotejo de ADN de tejido cuyas muestras se tomaron en la operación practicada en la morgue judicial.

Por otro lado, fuentes del caso señalaron a La Opinión que el automóvil siniestrado estaría radicado en Capital Federal, por lo que deberán establecer conexión con autoridades judiciales y policiales de esa jurisdicción.

El accidente ocurrió alrededor de las 3.00 de la madrugada del miércoles, en inmediaciones del kilómetro 7 de la ruta 1001, en sentido Río Tala. En la investigación obra que el coche fue divisado por las cámaras de seguridad públicas cuando salía de la ciudad en esa dirección, minutos antes.

Las pericias procurarán establecer con precisión la mecánica del siniestro, que todo indica se produjo cuando el conductor perdió el control del automóvil y despistó. Más allá de la banquina, en el acceso a un vivero, el vehículo ardió en llamas. 

El despiste y posterior incendio de una Ford EcoSport en ruta 1001 arrojó como saldo la muerte de una persona cuyo cuerpo resultó calcinado, lo que imposibilitó su identificación inmediata.

"Una vez extinguido y que se disipó el humo logramos ver que dentro del vehículo se encontraba una persona", dijo a La Opinión el bombero a cargo de la dotación que trabajó en el siiniestro.

Tras las tareas de Bomberos Voluntarios en el lugar para sofocar las llamas, la aparición del cuerpo dentro del rodado obligó a la inmediata intervención de Policía Científica para relevar las pruebas.

El equipo que conduce la comisaria Mariana Águila estuvo abocado a las tareas en el automóvil para el traslado del cuerpo a la morgue judicial para practicar la autopsia de rigor.

El estado de los restos impidió inicialmente establecer el sexo de la persona fallecida y para obtener su identidad habrá que esperar una serie de medidas de análisis.

En el habitáculo del coche no pudieron recogerse huellas y habrá que ver si la autopsia permite algún tipo de elemento identificatorio.

Dependiendo del estado de las manos, podría procederse a una necroparapiloscopía, que permitiría la posibilidad de obtener impresiones mediante la hidratacion de los tejidos.

Si ello no es posible, habrá que extraer partes del cuerpo que permitan la obtención de ADN para cotejar y, de esa manera, procurar la identificación de la persona fallecida.

El accidente ocurrió alrededor de las 3.00 de la madrugada en inmediaciones del kilómetro 7 de la ruta 1001. La persona que conducía perdió el control, despistó y terminó más allá de la banquina.

La investigación también está abocada a establecer el recorrido previo de la camioneta, que todo indica circulaba en sentido Río Tala cuando se produjo el siniestro.

Una persona murió calcinada este miércoles por la madrugada luego de despistar con el vehículo que conducía en la ruta 1001.

El accidente ocurrió alrededor de las 3.00 de la madrugada, cuando una Ford EcoSport se incendió por completo a la altura del kilómetro 7 de ese camino provincial.

Bomberos acudió alertado a la zona, más allá de Maxiconsumo, y sofocó las llamas. En el habitáculo había un cuerpo sin vida que todavía no fue identificado.

Policía Científica relevó pruebas en el lugar y al momento de sus tareas no habían podido establecer el sexo de la persona fallecida.

Todo indica que perdió el control del automóvil cuando circulaba en sentido Río Tala. Tras el despiste, la camioneta quedó más allá de la banquina, dentro del predio de un vivero.

Además de las pericias de rigor, la Justicia ordenó una serie de medidas para avanzar en la investigación, entre ellas el análisis de las cámaras de seguridad para determinar el trayecto que la EcoSport hizo antes del accidente.

El lunes por la tarde, cuatro dotaciones de Bomberos Voluntarios del cuartel San Pedro trabajaron en un campo de la zona conocida como Bajos de Murano en ruta 1001.

El predio donde se desató el incendio no es otro que el denominado "campo de los Loza", el inmueble incautado al clan de narcotraficantes donde el Gobierno municipal proyecta un parque agroindustrial desde 2021.

Las llamas comenzaron en fardos de alfalfa que se encontraban en el lugar, donde había producción de ese cultivo, y se extendió a una cortina de eucaliptos.

Bomberos había arribado con dos dotaciones alrededor de las 17.30, pero media hora después requirió otras dos en apoyo por la magnitud del siniestro, que finalmente lograron circunscribir, controlar y apagar.

El campo de los Loza tiene 53 hectáreas y está ubicado en ruta 1001, antes de llegar a Río Tala, en la zona conocida como Bajos de Murano, por la familia que históricamente fue propietaria de esas tierras.

En diciembre de 2018 hubo un allanamiento como parte de un megaoperativo en todo el país que desbarató una banda internacional dedicada al tráfico de drogas conocida como el clan Loza, por el apellido de sus cabecillas.

El predio pasó a la órbita del Estado nacional, que lo cedió a la Universidad de Buenos Aires, que luego firmó el convenio con la Municipalidad de San Pedro para la planificación de un parque agroindustrial.

Ese proyecto fue anunciado en 2021 y todavía está en veremos. En 2024 hubo un recorrido con funcionarios, cuando se firmó la "disposición previa" para el desarrollo, que de cualquier manera depende múltiples factores, entre ellos la capacidad energética que todavía le falta a San Pedro.

Lanzaron una colecta solidaria para Juan Cruz Caffieri, el motociclista que chocó contra un caballo suelto en ruta 1001.

Familiares informaron que necesitan mercadería o dinero para solventar gastos, ya que, el muchacho está recuperándose y no puede trabajar.

"Sería de mucha ayuda", dijo a La Opinión, Priscila, hermana del joven, que difundió el alias: juan123.x.

El accidente ocurrió el pasado sábado por la noche. Juan Cruz Caffieri, de 34 años, circulaba en moto cuando colisionó contra un caballo suelto.

El joven ingresó a la Guardia del Hospital y fue sometido a una intervención quirúrgica de urgencia. 

Tras horas de angustia, los profesionales lo evaluaron favorablemente y pasó a sala común hasta que recibió el alta. 

Juan Cruz Caffieri, el motociclista que chocó contra un caballo suelto en ruta 1001 el sábado por la noche, pasó a sala común tras ser intervenido quirúrgicamente y permanecer en terapia intensiva a raíz de la múltiples lesiones que sufrió en el accidente.

El muchacho ingresó al Hospital en una ambulancia del Servicio de Emergencias Same 107 con un cuadro delicado que obligó a someterlo a una operación de urgencia que duró alrededor de tres horas.

Le tuvieron que extirpar el bazo, tenía un riñón perforado con riesgo de extracción, le suturaron el páncreas y una costilla rota le dañó un pulmón.

Cuando entró a quirófano, los médicos advirtieron a la familia que la intervención era muy riesgosa.  La situación era muy delicada.

Cuando terminó la operación, les informaron que quedaba en coma farmacológica y que cuando despertara podía haber un shock. El peligro era latente.

"Nos dijeron que era muy grave su cuadro, que había que esperar, las noticias no eran buenas y las expectativas eran bajas", contó a La Opinión su hermana, Priscila.

Sin embargo, el domingo cuando despertó, "estaba todo bien. Había buenas noticias. Estaba rebien y el lunes a la tarde ya lo pasaron a sala común", informó.

"Es un montón que haya podido salir, fue una noche terrible, nos dijeron que podía pasar lo peor, pero él tiene muchas ganas de vivir", aseguró.

"De estar tan grave, que no nos daban esperanzas, a despertar así. Los médicos decían 'qué ganas de vivir que tiene', la verdad que estamos muy contentos de que no haya pasado a mayores", señaló la joven.

Juan Cruz circulaba en moto por ruta 1001 cuando embistió un caballo suelto que se cruzó en el camino. Estuvo tirado en el piso alrededor de media hora, hasta que un automovilista lo ayudó. Luego una ambulancia lo trasladó al Hospital.

Su familia había pedido cadena de oración en su nombre y seis dadores de sangre, que lograron conseguir gracias a la difusión que tuvo el caso.

Debido a la intensa niebla que se registró durante las primeras horas de este viernes, un accidente de tránsito ocurrió por la madrugada, alrededor de las 5.50, en el puente de acceso de ruta 1001 hacia la ruta 9, entre un auto y una motocicleta. 

Según relató el motociclista, un joven de 28 años, a La Opinión, el hecho sucedió cuando se dirigía a su lugar de trabajo y al subir al puente colisionó con un automóvil que circulaba desde Baradero en dirección a Ramallo. 

Tras el siniestro, el joven sufrió varias heridas al caer de la moto e impactar contra el auto. Un móvil policial pasó por el lugar y les brindó ayuda, aunque no hizo falta intervención de personal de Tránsito ni el arribo de la ambulancia del Same 107.  

Ambos conductores intercambiaron contactos y los números de seguros correspondientes. Además, manifestaron que la baja visibilidad debido a la niebla fue lo que ocasionó el impacto. 

Horas después, el motociclista se trasladó por sus propios medios a la Guardia del Hospital Municipal, donde los médicos constataron que sufrió heridas leves en distintas zonas de su cuerpo. 

Mariana reportó: Buen día, les voy a enviar un video de la entrada de San Pedro, bajando del puente y pasando por Río Tala. Bueno, contexto: vieron que arreglaron el pavimento, ok, hasta ahora todo normal. Llegó el momento de marcar y pintar las líneas divisorias de carril, acá está el tema, quedó hecho un desastre. No es que espere glitter ni nada que se le parezca, pero por lo menos que continúen la línea de la ruta. Ya van a ver en el video, si lo ven de día se aprecia mejor, además de apuntar para cualquier lado, hay partes chorreadas y otras zonas con líneas que parecen 3D. Entiendo que a veces hay que contratar mano de obra barata, pero esto lo pagamos entre todos con los impuestos y demás. ¿No se puede chequear antes a las empresas para ver cómo trabajan?". 

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En distintos accesos a San Pedro se encuentran instalados tótems de control de tránsito pertenecientes a la empresa Cecaitra, que cumplen funciones de control de la velocidad vehicular.

Estos dispositivos están equipados con radares cinemómetros y cámaras que permiten medir la velocidad de los vehículos en tiempo real y registrar infracciones cuando se superan los límites establecidos.

En algunos casos, los tótems muestran en su visor led la patente del vehículo y la velocidad detectada, una función destinada a alertar al conductor y promover una conducción responsable. Sin embargo, no todos los equipos tienen activa esta visualización, lo que no implica que el sistema de fotomultas no esté funcionando.

Los dispositivos cuentan con cámaras orientadas a calcular la velocidad de circulación y publicarla en pantalla, donde el máximo permitido es de 60 km/h en los tramos semiurbanos.

El radar incorporado detecta la velocidad tanto al ingresar como al salir de zonas urbanas o sectores de ruta, señalizados con cartelería preventiva previa.

En caso de exceder el límite establecido, el sistema registra la infracción mediante fotografías del vehículo, material que luego es utilizado para la generación automática de la multa correspondiente que los Tribunales de Faltas de la Provincia se encargan de sancionar.

Si bien el sistema se aplica en Crucero General Belgrano, ruta 1001, el camino Lucio Mansilla y la ruta 191, solo en estas dos últimas existen los tótems informativos, y de estos solo en uno está funcionando. En los restantes, las cámaras están sujetas a columnas.

En una ruta provincial la velocidad máxima permitida es de 110 km/h y la mínima de 60 km/h, pero en estos sistemas se ha optado por limitar la velocidad por estar situados zonas semiurbanas.

Un vecino alertó: "Dónde puse la marca está la señalización de 60 km máxima más adelante está el radar. No se ve nada por los pastizales, menos de noche. Es en la entrada a San Pedro". 

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Un camión con acoplado quedó cruzado e interrumpió el tránsito en la ruta 1001 este viernes por la tarde, cuando salía de un depósito ubicado a metros de la rotonda de Crucero General Belgrano.

El vehículo de transporte de cargas sufrió un desperfecto mecánico que impedía su normal circulación, por lo que requirió asistencia hasta que lograron moverlo.

Mientras tanto, el paso estuvo cortado y personal de la Dirección de Tránsito asistió en la zona para desviar los vehículos que llegaban desde ambas manos.

Una vez removido el camión, el tránsito se normalizó en la ruta que une San Pedro con la autopista nacional 9 a través de la localidad de Río Tala.

La pavimentación de la ruta 1001, uno de los principales accesos a la ciudad, fue motivo de reiteradas quejas, que evidenciaron tanto las expectativas generadas por la continuidad de la obra como las dificultades y demoras que marcaron su desarrollo desde julio de 2024.

En una primera etapa, se enfrentó el mal estado de la calzada, con baches, grietas y sectores deteriorados que complicaban seriamente la circulación. La lentitud de los trabajos y la falta de avances visibles generaron preocupación entre vecinos, transportistas y usuarios habituales, que en muchos casos optaban por rutas alternativas para evitar daños en los vehículos y el riesgo.

Con el correr de los meses, se reclamó el retorno de la empresa constructora que había paralizado las tareas, luego reanudadas advirtiéndose que el progreso seguiría siendo gradual, pese a la importancia estratégica para el tránsito pesado y la conexión regional.

Finalmente, en una etapa clave de la obra, se anunció la colocación de la última carpeta asfáltica, una capa de rodamiento de seis centímetros de espesor diseñada para soportar el tránsito intenso, quedando a la espera aún la señalización vial horizontal y vertical.

Comienzó la temporada de verano y quienes opten por disfrutar de las vacaciones en la costa atlántica deberán tener la prudencia de siempre para conducir, y estar atentos a los radares, que cada año son más numerosos.

El Ministerio de Transporte de la Provincia dio a conocer la ubicación de estos equipos a través de un mapa interactivo (https://infraccionesba.gba.gob.ar/equiposDeConstatacion), que en definitiva son las mentadas fotomultas distribuidas en los principales corredores bonaerenses. Este puede visitarse desde este página.

Entre radares fijos y móviles hay más de 70, además de los operativos de tránsito que se dispondrán en el marco del operativo que cada año establece el Gobierno provincial. Aquí se efectúan controles de alcoholemia y solicitud de la documentación reglamentaria para circular.

Las fotomultas abundan en las rutas 2, 11, 63 y 74, que conducen directamente a los principales centros turísticos.

En este caso, las velocidades máximas permitidas van desde 60 a 110 km/h, según el sector que se atraviese, y hasta 120 km/h en la Autovía Ruta 2.

Al respecto, sobre esta se instalaron 48 radares fijos en ambos sentidos de circulación. Pero también están los móviles, que suman otros cinco equipos que se dispersan en diferentes puntos.

En cuanto a la Ruta 11, allí se desplegaron 11 radares; en la Ruta 36, 2; en la Ruta 63, 5; y la Ruta 74, 6.

Para los sampedrinos, existen otros radares: los que se encuentran en los accesos a nuestra ciudad, los de la Ruta 9 y los situados en la Ruta 41, conexión ineludible entre el norte bonaerense y la Ruta 2 o Ruta 11.

Si el propósito es llegar a Mar del Plata, en el trayecto desde San Pedro hacia la ciudad balnearia, los radares se encuentran en:

Ruta 1001 (próximo al cruce con Rómulo Naón); Baradero, en Ruta 9; San Antonio de Areco, uno en Ruta 41; San Andrés de Giles, en Ruta 41, uno antes y otro posterior al cruce con la Ruta 7; Mercedes, en Ruta 41 antes de la Ruta 5; Navarro, en Ruta 41, uno antes y otro posterior al acceso a la ciudad; Lobos, en Ruta 41, uno antes del cruce con la Ruta 205 y otro en el cruce de ambas carreteras; Castelli, en Ruta 2, hay cuatro en derredor al cruce con la Ruta 41.

Sobre Ruta 2, existe los puntos de acceso a las localidades de Sevigne, Dolores, General Pirán, y cuatro en cercanías a Coronel Vidal.

Si el destino son otras ciudades de la costa:

En Ruta 63, que va desde Dolores hasta el paraje La Esquina de Crotto (empalme con Ruta 11), existen cinco.

En Ruta 11, uno en Villa Roch, dos en General Conesa, uno en Las Toninas, uno en Costa del Este, uno en San Bernardo y uno en Villa Gesell.

Un camión con acoplado de la empresa RRC International Group despistó este domingo en la ruta 1001 cuando salía de la ciudad.

El accidente se produjo en la zona próxima al denominado callejón De Francesco, cuando por circunstancias que se tratan de establecer el chofer perdió el control y se salió de la calzada.

El camión terminó en la banquina y quedó encajado, por lo que requirió asistencia en procura de liberarlo para que pueda continuar viaje.

Personal de la Dirección de Tránsito trabajaba en el lugar para asistir la circulación vehicular en ese camino provincial que une San Pedro con la ruta 9.

La circulación de camiones por el único paso a nivel habilitado desde el lunes, ubicado en calle Basavilbaso, volvió a poner en evidencia el incumplimiento del desvío previsto hacia la ruta 1001 con destino a Río Tala.

Lejos de respetar la disposición anunciada, numerosos transportistas continúan utilizando la ruta 191 para ingresar o salir de la ciudad, lo que deriva en un tránsito pesado que atraviesa el barrio Villa Igoillo por calle Zanúccoli.

Las quejas de vecinos y automovilistas no tardaron en multiplicarse. Los insuficientes controles y la circulación de camiones de carga, incluso bateas areneras, generan preocupación por los riesgos que implica compartir calles angostas con un flujo constante de autos, motos y bicicletas. 

A ello se suma el desconcierto de conductores foráneos que, sin referencia clara, terminan ingresando al entramado barrial sin saber exactamente cómo retomar para dirigirse al centro de al ciudad.

Uno de los puntos más críticos se registra frente a la escuela Nº 10, como se aprecia en el video que emnviaron vecinos, que todavía tiene actividad

Con tres niveles educativos y una matrícula numerosa, los horarios de entrada y salida se vuelven caóticos y peligrosos ante el paso de vehículos de gran porte.

El director de Tránsito, Armando Caballero, informó a La Opinión que el personal de su área está abocado al control, pero que con algunos trabajadores de retención de tareas por las medidas de fuerza de los sindicatos municipales surgieron complicaciones.

"Estamos yendo en los horarios pico, sobre todo cuando entran y salen los chicos de la escuela. Pero está todo señalizado, el camionero que pasa por ese paso a nivel es porque se hace el canchero y no quiere dar la vuelta", señaló el funcionario.

"Algunos buscan caminos alternativos, pero está todo señalizado: hay carteles a 400 metros del puente de 191 y ruta 9, por la autopista; a 100 metros viniendo de 191; y a 400 metros de la balanza de Río Tala para los que vienen del lado de Buenos Aires. El que usa otro camino, es de pícaro nomás", aseguró.

La situación podría extenderse durante meses. La obra de mejora del paso a nivel frente a la planta de Arcor mantendrá el tránsito alterado hasta su finalización, que según el perosonal de Trenes Argentinos sería a mediados de enero, aunque podría demorar hasta tres meses.

Mientras tanto, los transeúntes coinciden en que es urgente reforzar controles y ordenar la circulación para que el desvío de camiones se concrete y la ruta 1001 sea, efectivamente, la única vía habilitada para el tránsito pesado.

Un intenso operativo policial permitió este miércoles la detención de un joven oriundo de Baradero, quien intentó escapar de las fuerzas de seguridad en un vehículo con patentes adulteradas.

El procedimiento se llevó a cabo en inmediaciones de la Ruta 1001 y el acceso a Papel Prensa.

Todo comenzó cuando personal de la Dirección Departamental de Investigaciones (DDI) y de la Estación Policial de Baradero realizaban tareas investigativas vinculadas a un ilícito ocurrido recientemente en la ciudad vecina. Al advertir la presencia policial, el sospechoso emprendió la fuga a bordo de una camioneta Honda SUV blanca, que llevaba colocadas chapas patentes pertenecientes a otro vehículo de igual marca y modelo.

De inmediato, la Comisaría de San Pedro fue alertada telefónicamente y dispuso un operativo cerrojo en distintos accesos a la ciudad. Minutos más tarde, los efectivos lograron interceptar el rodado y aprehender al conductor, quien fue identificado como un conocido delincuente de la zona.

El automóvil fue secuestrado, y las primeras averiguaciones confirmaron que las patentes correspondían a un vehículo similar denunciado como sustraído en Campana.

Por disposición de la Fiscalía de turno, el detenido fue trasladado a la Comisaría de San Pedro, donde permanece alojado a la espera de nuevas directivas judiciales.

El Concejo Deliberante aprobó este jueves en sesión la propuesta de la UCR para pedirle al Ejecutivo que controle el peso de camiones areneros en la ruta 1001, tras la obra de repavimentación de ese camino, segunda en menos de 10 años.

El expediente fue aprobado con 14 votos a favor y cuatro en contra, emitidos por los ediles del "interbloque" —así lo denominaron ellos— opositor que conforman Martín Rivas, Diego Lafalce, Mauro de Rosa y Fernando Negrete.

Durante la votación hubo debate y cruces entre Rivas, Lafalce y la presidenta de la bancada radical, Paola Basso, que dijo estar "indignada" por lo planteado por quienes se opusieron al proyecto.

Antes de ese intercambio, Yanina Batalla fue la vocera del expediente. "Pensamos en este proyecto porque recientemente se hizo el arreglo de la ruta 1001 y se viene notando que ese acceso se rompe rápidamente", dijo.

"No se están haciendo los controles de peso de los camiones areneros. Además de la rotura de pavimento, esto ocasiona accidentes y la pérdida de vidas", agregó. Ese fue uno de los puntos en discusión.

"Este proyecto parece bien intencionado, pero desde lo técnico es inviable y desde lo jurídico es incorrecto", disparo Rivas. Dijo que circula mucha producción, vecinos, turistas y que "no es justo ni serio atribuirle a los camiones areneros la total responsabilidad por los accidentes y la rotura de la calzada".

"La ruta no se rompe por los camiones, sino porque estaba mal construida. Tampoco es cierto que el Municipio pueda salir a controlar el pesaje", aseguró el edil, que puso, así, en debate una práctica habitual de los municipios a lo largo y ancho del país.

"El deterioro de estas rutas se fue dando por fallas estructurales", dijo Lafalce y consideró que "endilgarle responsabilidad directa a las areneras o los camiones areneros es un poco absolutista" (SIC), antes de mocionar para enviar el expediente a comisión, lo que fue rechazado.

"No se si han confundido los términos o no leyeron bien el proyecto", cuestionó Basso y aseguró: "De ninguna manera estamos en contra de las areneras y de las generadoras de trabajo, de lo que no estamos a favor es de la sobrecarga y del beneficio exclusivo a costa de los ciudadanos".

"A menos que haya personas acá que tengan intereses muy puntuales con las areneras, yo no los tengo, estamos para hacer cumplir las normas", disparó y agregó: "Estoy indignada, más que sorprendida, con tanto nivel de inoperancia y ridiculez".

"No se indigne, no se enoje ni tergiverse. Me parece un montón tener que explicarle a una abogada que si tiene pruebas de que la gente se ha lastimado o ha habido muertos producto de la arena, es a la Fiscalía donde tiene que concurrir, urgentemente", contraatacó Rivas.

A ello, se sumí luego Lafalce: "Cuando considere que hay intereses creados y tenga pruebas para hacer semejante acusación hay un lugar en calle Belgrano que se llama Fiscalía, vaya y denuncie".

Para terminar con el debate y pasar a votar, Juan Cruz González pidió la palabra y dijo que era importante centrarse en el fondo del proyecto, relacionado con los controles, algo que su bloque acompañó, lo que fue decisivo para aprobarlo.