El precio de los pasajes del servicio ferroviario que une Retiro con Rosario Norte no aumentará durante ese septiembre.

Trenes Argentinos habilitó la venta de boletos para viajar hasta el 30 del mes próximo, manteniendo las tarifas vigentes y los horarios habituales, con un tiempo estimado de viaje de 7 horas y 34 minutos entre las cabeceras, según la información oficial.

Para quienes utilizan la estación local, los valores se mantienen sin modificaciones y continúa vigente el beneficio para quienes compran por internet: los pasajes adquiridos online tienen un 10 % de descuento sobre la tarifa correspondiente. La compra puede realizarse a través del sistema de venta de Trenes Argentinos https://webventas.sofse.gob.ar/.

Recordamos los valores:

*San Pedro-Retiro, los días lunes, martes, miércoles y jueves es de $ 5.400 en Primera y $ 6.400 en Pullman. Viernes, sábados y domingo es de $ 7.100 en Primera y $ 9.200 en Pullman.

*Gobernador Castro-Retiro, los días lunes, martes, miércoles y jueves es de $ 7.200 en Primera y $ 8.600 en Pullman. Viernes, sábados y domingo es de $ 7.900 en Primera y $ 10.300 en Pullman.

*San Pedro-Rosario Norte, martes, miércoles, jueves y viernes es de $ 5.400 en Primera y $ 6.400 en Pullman. Lunes, sábado y domingo, $ 6.000 en clase Primera y $ 7.800 en Pullman.

*Gobernador Castro-Rosario Norte, martes, miércoles, jueves y viernes es de $ 4.700 en Primera y $ 5.600 en Pullman. Lunes, sábado y domingo, $ 5.200 en clase Primera y $ 6.800 en Pullman.

*San Pedro-Gobernador Castro, martes, miércoles, jueves y viernes es de $ 700 en Primera y $ 800 en Pullman. Lunes, sábado y domingo, $ 800 en clase Primera y $ 1.100 en Pullman.

*Mascotas, subiendo en Retiro, $ 28.600; en Rosario Norte, $ 25.740. No se puede acceder al tren en las estaciones intermedias; solo en las cabeceras.

En cuanto a los horarios, son los siguientes:

*Tren 277 (Retiro – Rosario Norte):

Salida: 19,55 – San Pedro: 0,11 – Gobernador Castro: 0:33 – Llegada: 03,29

*Tren 278 (Rosario Norte – Retiro):

Salida: 4,48 – Gobernador Castro: 7,46 - San Pedro 8,09 – Llegada 12,22

La parada en las estaciones intermedias es de 5 minutos.

La comunidad de la Basílica Nuestra Señora del Socorro comienza a transitar las Fiestas Patronales, que tendrán su jornada central el próximo 8 de septiembre. El párroco Héctor Molfesa, en el programa Lo Que Importa, anticipó las principales actividades y destacó el carácter especial de esta celebración.

Este año la celebración se enmarca en el año dedicado a San Francisco de Asís y del primer aniversario de la proclamación del templo como Basílica.

“Venimos un poco más tranquilos que el año pasado, con no tanta solemnidad, pero tenemos una abultada agenda para la Novena y la preparación de las fiestas”, explicó el sacerdote.

La agenda comienza este miércoles con una celebración que recuperará un episodio fundamental de la historia local. Se cumplen 278 años de la aprobación del rey Fernando VI para la construcción del Convento Franciscano que funcionó en el lugar donde actualmente se encuentra el Palacio Municipal y parte del Instituto Nuestra Señora del Socorro.

La misa será a las 19,30 y la celebración permitirá recordar el fuerte vínculo entre los primeros pobladores de San Pedro, la evangelización y la presencia de los franciscanos recoletos.

“En San Pedro tenemos los orígenes de la Iglesia y de la fe muy ligados al convento de los franciscanos y a la comunidad de los franciscanos recoletos, que prácticamente dieron origen a la evangelización de las primeras familias de aquellos pagos”, señaló Molfesa.

La elección de esta fecha no es casual. Durante este año se conmemora el octavo centenario de la muerte de San Francisco de Asís, fundador de la orden franciscana, una celebración que tiene alcance mundial.

La imagen de la Virgen será ubicada en la parte baja del templo para acompañar las celebraciones previas. La Novena comenzará el domingo 30 de agosto y se extenderá hasta el 8 de septiembre. Durante esos días habrá misas a las 19.30. Los domingos también se celebrarán misas a las 9.00 y a las 11.00.

Uno de los momentos más emotivos tendrá lugar el lunes 7 de septiembre, víspera de la Fiesta Patronal. Después de la misa de las 19.30 “se realizará la tradicional ceremonia de cambio de vestido de la Virgen”, contó Molfesa.

Más tarde, a las 23.30, la comunidad se reunirá nuevamente en la Basílica “para esperar la medianoche, rezar y cantarle el tradicional feliz cumpleaños a la Virgen del Socorro. Luego se compartirá chocolate y torta entre los presentes”.

En cuanto al día central en que se conmemora el Día de la Patrona de San Pedro, “la concentración de los fieles está prevista para las 16 en Mitre y Avenida 3 de Febrero, desde donde partirá la procesión hacia la Basílica. Posteriormente se celebrará la misa, que será presidida por el obispo monseñor Hugo Santiago, si Dios quiere. Será, además, la primera Fiesta Patronal desde la proclamación del templo como Basílica Nuestra Señora del Socorro”, señaló.

El lema elegido para este año será “María, Puerta del Cielo”, una expresión vinculada a San Francisco de Asís. “Tomamos esa frase de una canción de San Francisco a la Virgen María, en la que la compara con la puerta del cielo. Nos viene bien porque ingresar a la Basílica es también ingresar a un pedacito de cielo”, explicó Molfesa.

El sacerdote destacó además la particular sensibilidad de San Francisco y consideró especialmente significativo vincular su figura con las celebraciones de este año.

La comunidad de la basílica Nuestra Señora del Socorro se prepara para celebrar las Fiestas Patronales 2026, con un extenso programa de actividades religiosas que tendrá como eje la devoción a la Virgen, que se desarrollará a partir de este miércoles 30.

La celebración se enmarca en el Año Jubilar Franciscano y en el primer aniversario de la Basílica, bajo el lema “María, Puerta del Cielo”.

Este año la festividad estarán guiadas por la espiritualidad franciscana, como una oportunidad para reunirse en torno a la Santísima Madre y renovar la esperanza, la confianza y el compromiso comunitario.

El programa comenzará este miércoles 26 de agosto, a las 19, con el rezo del Santo Rosario y confesiones; a las 19,30 se celebrará la Santa Misa y la bajada de la imagen de la Virgen del Socorro. Coincidirá con el 278 aniversario de Real Cédula del Rey Fernando VI de España, que establece la aprobación del Convento Franciscano, que luego dará inicio a la creación de nuestro pueblo.

Posteriormente, el programa establece:

*Domingo 30 de agosto: bajo el lema “Francisco, restaura mi iglesia”, se celebrará el 40° aniversario de la consagración del templo. Habrá Santa Misa a las 9 y 11; rezo del Santo Rosario a las 19 y una Misa 19,30 con participación de catequesis de Primera Comunión, monaguillos y la Pastoral de Liturgia.

*Lunes 31: con el lema “Por la paz y el perdón, para ser instrumentos de Dios donde haya odio y discordia”, las actividades comenzarán a las 19 con el Santo Rosario y confesiones. A las 19,30 se celebrará la Santa Misa, con participación de la Pastoral de Cáritas, Misioneras y C.R. San Juan y la consagración de niños de 4° año de primaria del Instituto Nuestra Señora del Socorro.

*Martes 1 de septiembre: bajo el lema “Por el amor a la creación, para cuidar nuestra ‘Casa Común’ como él lo hizo”, las actividades serán a las 19,00 y 19,30, con el rezo del Santo Rosario y la Santa Misa.

*Miércoles 2: el lema será “Con la hermana pobreza rezamos por lo pobres, enfermos y y por alivio de todo sufrimiento”, las actividades serán a las 19,00 y 19,30, con el rezo del Santo Rosario y la Santa Misa.

*Jueves 3: bajo el lema “Por el don de la oración para encontrar momentos de silencio y diálogo con Dios”, se prevén actividades a las 19,00 y 19,30, con el rezo del Santo Rosario y la Santa Misa.

*Viernes 4: el lema será “Por el valor de evangelizar, llevando la luz de Cristo a los demás”, a las 19,00 y 19,30, se rezará el Santo Rosario y la Santa Misa.

*Sábado 5: con el lema “Por la obediencia a la Iglesia, viviendo con fidelidad el Evangelio”, se rezará el Santo Rosario a las 19 y posteriormente se celebrará la Santa Misa.

*Domingo 6: bajo el lema “Por una buena muerte, aceptando la voluntad divina con el corazón reconciliado”, habrá Santa Misa a las 9 y 11, rezo del Santo Rosario a las 19, confesiones y una nueva celebración de la Santa Misa a las 19,30, con participación de la Pastoral de Jóvenes.

*Lunes 7: con la consigna “Por la compasión hacia los más necesitados y excluidos”, se rezarán las Vísperas Solemnes a las 19. A las 19,30 será la Santa Misa, seguida a las 20,30 por la vestición de la imagen de Nuestra Señora del Socorro. A las 23,30 tendrá lugar la Cantata a la Virgen en la Basílica, con chocolate con torta.

*Martes 8: bajo el lema “Enséñanos a decir Sí”, se realizará la jornada central en honor a Nuestra Señora del Socorro. A las 16 partirá la procesión desde Mitre y 3 de Febrero y, al llegar a la Basílica, se celebrará la Santa Misa.

El programa tendrá además dos encuentros especiales durante septiembre. El sábado 19, a partir de las 19, se realizará una Cena Fraternal, y el domingo 20 de septiembre, a las 19,30, se llevará a cabo una nueva procesión con la histórica imagen de la Virgen, que recorrerá la Plaza Constitución. La actividad culminará con la subida de la imagen al camarín y la celebración de la Santa Misa.

La empresa Trenes Argentinos tiene a la venta los pasajes para viajar en los servicios de larga distancia con destino a Retiro y Rosario hasta el próximo 31 de agosto, sin modificaciones en los horarios de circulación ni en el valor de los boletos respecto de los meses anteriores.

La nueva etapa de venta fue anunciada por la operadora ferroviaria a través de sus canales oficiales y los usuarios pueden adquirir sus pasajes tanto por internet como en las boleterías habilitadas de larga distancia.

De acuerdo con la información oficial, continúan vigentes los mismos valores que regían hasta el momento, que en algunos casos están congelados desde el 1 de diciembre de 2024.

Los boletos pueden comprarse mediante el sistema de venta online de Trenes Argentinos, donde los pasajeros mantienen el beneficio de un 10 % de descuento sobre el valor del pasaje. La compra también puede realizarse de manera presencial en las boleterías de larga distancia.

Recordamos que el costo es el siguiente:

*San Pedro-Retiro, los días lunes, martes, miércoles y jueves es de $ 5.400 en Primera y $ 6.400 en Pullman. Viernes, sábados y domingo es de $ 7.100 en Primera y $ 9.200 en Pullman.

*Gobernador Castro-Retiro, los días lunes, martes, miércoles y jueves es de $ 7.200 en Primera y $ 8.600 en Pullman. Viernes, sábados y domingo es de $ 7.900 en Primera y $ 10.300 en Pullman.

*San Pedro-Rosario Norte, martes, miércoles, jueves y viernes es de $ 5.400 en Primera y $ 6.400 en Pullman. Lunes, sábado y domingo, $ 6.000 en clase Primera y $ 7.800 en Pullman.

*Gobernador Castro-Rosario Norte, martes, miércoles, jueves y viernes es de $ 4.700 en Primera y $ 5.600 en Pullman. Lunes, sábado y domingo, $ 5.200 en clase Primera y $ 6.800 en Pullman.

*San Pedro-Gobernador Castro, martes, miércoles, jueves y viernes es de $ 700 en Primera y $ 800 en Pullman. Lunes, sábado y domingo, $ 800 en clase Primera y $ 1.100 en Pullman.

*Mascotas, subiendo en Retiro, $ 28.600; en Rosario Norte, $ 25.740. No se puede acceder al tren en las estaciones intermedias; solo en las cabeceras.

En cuanto a los horarios, son los siguientes:

*Tren 277 (Retiro – Rosario Norte):

Salida 19:55 – San Pedro 0:11 – Gobernador Castro: 0:33 - Llegada 03:29

*Tren 278 (Rosario Norte – Retiro):

Salida 04:48 – Gobernador Castro: 7:46 - San Pedro 8:09 – Llegada 12:22

La parada en las estaciones intermedias es de 5 minutos.

La licitación para concesionar el tramo de la ruta nacional 9, en el sector que atraviesa San Pedro, ingresó en su etapa de definición. Tras la evaluación técnica de las ofertas, el Gobierno nacional dejó fuera de competencia a cuatro de las diez propuestas presentadas, y ahora son seis los grupos empresarios que continúan en carrera para quedarse con la explotación, el mantenimiento y la ejecución de obras en el denominado Tramo Portuario Sur.

El corredor comprende los 164 kilómetros de la autopista entre Campana y San Nicolás, pasando por San Pedro, además de la ruta nacional 188 entre San Nicolás y Realicó, en La Pampa. En total son 636,75 kilómetros que serán administrados bajo el nuevo esquema de la Red Federal de Concesiones.

Las seis ofertas que continúan en competencia tras la primera revisión, y de las que surgirá el futuro concesionario, son: UTE IEB Construcciones S.A. – Trading MRG SAU; CPC S.A.; UTE Basaa SA – Cecosa S.A.; UTE Concret Nor S.A. – Marcalba S.A. – Pose S.A. – Coarco S.A.; UTE Paolini Hnos. S.A. – Semi S.A. – C&E Construcciones S. A. – Constructora Dos Arroyos S.A.; UTE Panedile Argentina SAICFEI – Supercemento SAIC – Eleprint S.A.

La futura concesión tendrá impacto directo sobre el tramo de la autopista que atraviesa el partido de San Pedro, donde el adjudicatario será responsable del mantenimiento, la conservación, la señalización y las obras previstas en el contrato durante los próximos 20 años.

En paralelo, se licitó el Tramo Portuario Norte. Este incluye el tramo entre el arroyo del Medio y el empalme con la ruta nacional A-008, en Rosario, de 50,33 kilómetros. También la construcción del tercer carril desde la fábrica de Chevrolet hasta la Circunvalación de Rosario y a su vez sobre esta vía.

El pliego no contempla la construcción de un tercer carril ni incorpora obras específicas para resolver los problemas de los accesos y las colectoras a las ciudades, un reclamo sostenido por vecinos y usuarios de la autopista.

La definición de la adjudicación se conocería en los próximos días, una vez finalizada la evaluación de las ofertas admitidas y antes de la apertura de las propuestas económicas, último paso del proceso licitatorio.

Trenes Argentinos habilitó la venta de pasajes para el servicio de larga distancia que conecta las estaciones de Retiro y Rosario Norte, con disponibilidad para viajar durante todo el mes de julio. 

La apertura de la comercialización coincide con el inicio del período de vacaciones de invierno, una época de alta demanda para este tipo de transporte.

De acuerdo con la información oficial, no se registraron cambios en los horarios de circulación ni en las tarifas respecto de los meses anteriores, pese a que se había anunciado un incremento que finalmente no prosperó.

Los pasajes pueden adquirirse a través del sistema de venta online de Trenes Argentinos https://webventas.sofse.gob.ar/. Quienes realicen la compra por la web continuarán accediendo al descuento del 10 %.

Recordamos que los valores son los siguientes:

*San Pedro-Retiro, los días lunes, martes, miércoles y jueves es de $ 5.400 en Primera y $ 6.400 en Pullman. Viernes, sábados y domingo es de $ 7.100 en Primera y $ 9.200 en Pullman.

*Gobernador Castro-Retiro, los días lunes, martes, miércoles y jueves es de $ 7.200 en Primera y $ 8.600 en Pullman. Viernes, sábados y domingo es de $ 7.900 en Primera y $ 10.300 en Pullman.

*San Pedro-Rosario Norte, martes, miércoles, jueves y viernes es de $ 5.400 en Primera y $ 6.400 en Pullman. Lunes, sábado y domingo, $ 6.000 en clase Primera y $ 7.800 en Pullman.

*Gobernador Castro-Rosario Norte, martes, miércoles, jueves y viernes es de $ 4.700 en Primera y $ 5.600 en Pullman. Lunes, sábado y domingo, $ 5.200 en clase Primera y $ 6.800 en Pullman.

*San Pedro-Gobernador Castro, martes, miércoles, jueves y viernes es de $ 700 en Primera y $ 800 en Pullman. Lunes, sábado y domingo, $ 800 en clase Primera y $ 1.100 en Pullman.

*Mascotas, subiendo en Retiro, $ 28.600; en Rosario Norte, $ 25.740. No se puede acceder al tren en las estaciones intermedias; solo en las cabeceras.

En cuanto a los horarios, son los siguientes:

*Tren 277 (Retiro – Rosario Norte):

Salida 19:55 – San Pedro 0:11 – Gobernador Castro: 0:33 - Llegada 03:29

*Tren 278 (Rosario Norte – Retiro):

Salida 04:48 – Gobernador Castro: 7:46 - San Pedro 8:09 – Llegada 12:22

La parada en las estaciones intermedias es de 5 minutos.

Trenes Argentinos anticipó que desde el 1º de junio aumentarán los pasajes para el ramal Retiro-Rosario, y que en los próximos días dará a conocer los valores.

Por el momento no hay nada concreto en cuanto a los precios, pero se sabe que se mantendrán los dos niveles: de viernes a domingo, que serán los mayores montos, y los más accesibles entre lunes y jueves. Asimismo, la diferencia entre las categorías Primera y Pullman.

Las tarifas T1, de los fines de semana, están congeladas desde el 1º de diciembre de 2024. Mientras que las T2 de la semana, desde el 1º de julio de 2025. Cuando se incrementen, será escalonado hasta septiembre, inclusive.

Por el momento están habilitadas las ventas anticipadas por internet hasta el 30 de mayo con los valores actuales:

*San Pedro-Retiro, los días lunes, martes, miércoles y jueves es de $ 5.400 en Primera y $ 6.400 en Pullman. Viernes, sábados y domingo es de $ 7.100 en Primera y $ 9.200 en Pullman.

*Gobernador Castro-Retiro, los días lunes, martes, miércoles y jueves es de $ 7.200 en Primera y $ 8.600 en Pullman. Viernes, sábados y domingo es de $ 7.900 en Primera y $ 10.300 en Pullman.

*San Pedro-Rosario Norte, martes, miércoles, jueves y viernes es de $ 5.400 en Primera y $ 6.400 en Pullman. Lunes, sábado y domingo, $ 6.000 en clase Primera y $ 7.800 en Pullman.

*Gobernador Castro-Rosario Norte, martes, miércoles, jueves y viernes es de $ 4.700 en Primera y $ 5.600 en Pullman. Lunes, sábado y domingo, $ 5.200 en clase Primera y $ 6.800 en Pullman.

*San Pedro-Gobernador Castro, martes, miércoles, jueves y viernes es de $ 700 en Primera y $ 800 en Pullman. Lunes, sábado y domingo, $ 800 en clase Primera y $ 1.100 en Pullman.

*Mascotas, subiendo en Retiro, $ 28.600; en Rosario Norte, $ 25.740. No se puede acceder al tren en las estaciones intermedias; solo en las cabeceras.

Los boletos cuentan con un 10 % de descuento por compra online, un 40 % para jubilados y son gratuitos para personas con discapacidad que presenten el Certificado Único de Discapacidad (CUD).

En cuanto a los horarios, son los siguientes:

*Tren 277 (Retiro – Rosario Norte):

Salida 19:30 – San Pedro 23:46 – Gobernador Castro: 0:08 - Llegada 03:04

*Tren 278 (Rosario Norte – Retiro):

Salida 04:00 – Gobernador Castro: 6:58 - San Pedro 7:21 – Llegada 11:34

(La parada en las estaciones intermedias es de 5 minutos)

La posibilidad de recuperar y ampliar la conectividad de pasajeros en el norte bonaerense suma un nuevo capítulo. El subsecretario de Desarrollo Económico de la Municipalidad de Ramallo, Jorge Urquiza, confirmó que continúan las gestiones para la puesta en marcha de la línea provincial 228, un servicio que busca unir Zárate con San Nicolás de los Arroyos pasando por Baradero, San Pedro y Ramallo, con la posibilidad de extender el recorrido hasta Rosario.

En diálogo con Ramallo City, Urquiza explicó que ya fueron elevadas todas las presentaciones requeridas por la Provincia y que resta únicamente el acuerdo definitivo entre las autoridades y la empresa interesada para avanzar con la implementación del servicio.

“Ya culminamos con todas las cuestiones que había que elevar a Provincia. Ahora solo falta que Provincia y la empresa lleguen al acuerdo final y poner en marcha la línea”, sostuvo el funcionario.

La firma interesada en operar el recorrido es Vial Rosario, que además analiza extender el servicio hasta la ciudad santafesina a partir de un estudio de prefactibilidad que detectó una importante demanda potencial de pasajeros provenientes del norte bonaerense, principalmente por motivos vinculados a la salud y a las universidades.

La eventual conexión con Rosario aparece como uno de los puntos más relevantes del proyecto, teniendo en cuenta los crecientes vínculos que mantienen distintas ciudades con el principal centro urbano del sur santafesino. En localidades como San Pedro, por ejemplo, el movimiento de estudiantes universitarios hacia Rosario se incrementó en los últimos años, al igual que los viajes por atención médica, trámites y actividades comerciales.

De concretarse, el nuevo corredor podría convertirse en una alternativa de transporte regional para miles de usuarios que hoy dependen exclusivamente de servicios interurbanos de larga distancia, el tren diario o vehículos particulares para desplazarse.

El costo de estudiar en Rosario se ha convertido en un desafío cada vez más complejo para los jóvenes de San Pedro y sus familias.

Los gastos mensuales superan el medio millón de pesos, en un contexto donde sostener una carrera universitaria implica no solo vocación, sino también un fuerte respaldo económico.

Es Rosario, por sus características pueblerinas, por la gama de oportunidades y porque vivir aquí no tiene el mismo costo que en Buenos Aires, es tal vez la mejor opción.

Cuando el exdiputado provincial Eduardo Polimante puso en agenda retomar una propuesta de su autoría, recrear centros de estudiantes sampedrinos en las principales ciudades universitarias, el objetivo fue brindar contención y acompañamiento.

Rosario es la ciudad preferida. Más que Buenos Aires y La Plata, cada vez más relegada con el paso de los años. También, ese tiempo hizo que la descentralización universitaria llevará a crear sedes regionales que son una excelente alternativa.

Para tener una referencia, desde La Opinión quisimos reflejar cuánto cuesta que un joven alcance un estudio universitario en Rosario.

Uno de los principales gastos es el alquiler. En Rosario, la mayoría de los contratos son por 24 meses, con ajustes cuatrimestrales según el Índice de Contratos de Locación (ICL), que combina inflación y variación salarial. Los monoambientes y departamentos de un dormitorio son los más buscados por estudiantes.

Los valores varían según la zona y el estado del inmueble. Un monoambiente puede costar entre 260 mil y 400 mil pesos mensuales, mientras que un departamento de un dormitorio oscila entre 340 mil y 450 mil pesos. A eso se suman expensas que van desde los 45 mil hasta los 80 mil pesos.

Un ejemplo concreto de quien estudia en estos momentos, refleja la magnitud del gasto mensual para un estudiante:

*Alquiler de un ambiente: $ 388.300

*Impuesto Tasa General de Inmuebles (TGI): $ 21.600

*EPE (Luz): $ 58.200

*Aguas Santafesinas: $ 31.800

*Litoral Gas: $ 30.800

*Expensas: $ 40.000

El total asciende a $ 570.700 mensuales, sin contemplar otros gastos esenciales.

Para acceder a una vivienda, además, se requieren garantías que suelen incluir una propiedad y recibos de sueldo, o bien seguros de caución, lo que suma otra dificultad para quienes llegan desde el interior.

En cuanto a la alimentación, la Universidad Nacional de Rosario (UNR) ofrece seis comedores distribuidos en distintos puntos de la ciudad que funcionan de 7,45 a 22, con precios accesibles: desayunos y meriendas a $ 950 y almuerzos a $ 1.800, valores registrados en marzo. Este servicio se convierte en una herramienta clave para reducir gastos diarios.

También se reducen si las viandas parten desde sus casas, con elaboraciones o compras de productos listos para consumir, que en San Pedro difieren de precio. Y más accesible se presenta si el alojamiento se comparte.

El transporte también representa un costo. Viajar desde San Pedro a Rosario puede costar alrededor de $ 15.000 en micro, $ 23.000 en combi o entre $ 6.000 y $ 7.800 en tren, dependiendo de la clase.

A estos números se suma el gasto cotidiano en alimentos, materiales de estudio, movilidad y otros insumos básicos, que terminan de completar un panorama exigente.

“Es un esfuerzo enorme”, es la frase reiterada de los padres de estudiantes. En algunos casos, el sostén económico no recae solo en los padres, sino en todo el entorno familiar. Y ante la falta de recursos, algunos jóvenes optan por trabajar mientras estudian, lo que muchas veces retrasa el avance en la carrera.

Así, detrás de cada universitario sampedrino en Rosario, hay una historia de sacrificio sostenido, donde el objetivo de recibirse se construye día a día con gran esfuerzo, entre números que no cierran, pero con la firme determinación de seguir adelante porque sabe que está diseñando su futuro.

El 7 de mayo se llevará a cabo la apertura de ofertas de la licitación para concesionar la autopista de la Ruta 9 que conecta Buenos Aires con Rosario, y las Rutas 35 y 188.

Dentro de las privatizaciones emprendidas por el Gobierno Nacional, la Red Federal de Concesiones está orientada a las carreteras más importantes del país, vinculadas al sector productivo.

La licitación de la autopista de la Ruta 9 se encuentra en el diagrama denominado Portuario Sur y Portuario Norte.

El Tramo Portuario Sur, que refiere al sector que atraviesa San Pedro, incluye 636,75 kilómetros de longitud comprendidos entre Campana y San Nicolás de la autopista, más la Ruta 188, entre San Nicolás y Realicó, en La Pampa.

La Ruta 9 para este sector recorre desde el empalme Ruta A-024, en el acceso al Puerto de Campana, hasta el límite entre Buenos Aires y Santa Fe, que lo marca el arroyo del Medio. En total son 164,19 Km.

La Ruta 188 a concesionar va desde el cruce con la Ruta 9, en San Nicolás, hasta el empalme con la Ruta Nacional 35, en Realicó (La Pampa). El trayecto tiene una extensión de 472,56 Km.

También se conocerán los interesados por el Tramo Portuario Norte, que completa la Ruta 9 desde el arroyo del Medio hasta Rosario, la Avenida Circunvalación de esta ciudad y la Ruta Nacional 35, entre Rosario y Realicó.

Entre las principales exigencias del pliego se incluyen obras de ampliación de calzada, mejoras en la seguridad vial y tareas de mantenimiento integral. En particular, se prevé la incorporación de un tercer carril en algunos tramos de la autopista.

Sobre el partido de San Pedro, no habrá nada nuevo. Ni siquiera se consideran los accesos a los puentes que se encuentran deteriorados, con desniveles y baches visibles.

Respecto a los peajes, pese a que en algún momento se aludió a la creación de más puestos, sobre la autopista entre Campana y Rosario continuarán existiendo el de Zárate, en el km. 88, y el de General Lagos, Km. 271. Y una vez otorgadas las explotaciones a los nuevos concesionarios, pasarán a funcionar con el sistema Telepase.

El Ministerio de Economía de la Nación aprobó el Plan de Acción y Presupuesto 2026 de la empresa Trenes Argentinos Infraestructura S. A., que implicará dotar de mayores elementos para un mejor servicio al ramal Retiro-Rosario.

Mediante la Resolución 428/2026 se aprobaron los lineamientos económicos y operativos de la empresa encargada de la administración de la infraestructura ferroviaria en el país.

Según el documento oficial, se estiman ingresos y gastos operativos que arroja un resultado negativo, y aunque resulte llamativo para la época, el Estado se hará cargo de las inversiones que se llevarán a cabo en el Ferrocarril Mitre y otras vías férreas del país, por más de 1 billón de pesos.

El plan contempla la continuidad de obras consideradas “indispensables y urgentes”, en el marco de la emergencia ferroviaria vigente desde 2024. Así como se vienen cumpliendo etapas en los accesos a Retiro, que obligó a mudar la cabecera a Colegiales entre enero y marzo, ahora llegarán otras mejoras que se cumplirán entre este año y el próximo.

Lo alentador es que dentro del ramal del Mitre se incluye el trayecto hacia Rosario, y también hacia Córdoba y Tucumán, dos líneas que están suspendidas desde octubre de 2024 tras un descarrilamiento de un tren de cargas en proximidades a Santiago del Estero.

Entre los principales proyectos a ejecutar se destacan:

*Modernización y ampliación de la estación Retiro del Ferrocarril Mitre.

*Renovación de vías en distintos tramos de la línea Mitre.

*Adecuación del puente sobre el río Areco. La inversión para el 2026 será de $ 10.400.000.000 y en 2027 la suma de $ 5.600.000.000. Total: $ 16.000.000.000.

*Adecuación del puente sobre el arroyo El Tala. En 2026: $ 10.400.000.000 y en 2027: $ 5.600.000.000. Total: $ 16.000.000.000.

*Adecuación del puente sobre el río Arrecifes. En 2026: $ 5.200.000.000 y en 2027: $ 2.800.000.000. Total: $ 8.000.000.000.

*Puesta en funcionamiento de los pasos a nivel entre Retiro y Rosario. En 2026: $ 2.581.774.475 y en 2027: $ 5.315.885.525. Total: $ 7.897.660.000

Parte de la demora de 7 horas y 21 minutos que tienen las formaciones para unir ambas estaciones (sin contar las roturas de las locomotoras), se debe a la baja velocidad de circulación sobre los puentes que quedaron afectados tras el temporal de mayo de 2025, y a la falta de seguridad en los pasos a nivel.

Habilitar, modernizar y asegurar los cruces en calles y rutas significaría habilitar las barreras automáticas, luces y señales sonoras, que ya están colocadas entre Zárate y Rosario.

De concretarse lo apuntado, mejorando la seguridad es indudable que se reducirán los tiempos de conectividad, y hacer más confiable un servicio que continúa cayendo con la venta de boletos.

Después del regreso a Retiro, como estación cabecera del ramal Buenos Aires-Rosario, la empresa Trenes Argentinos Operaciones viene adecuando el servicio, hasta disponer que a partir del lunes 13 de abril regirá un nuevo horario.

El mismo no varía demasiado, apenas algunos minutos, y será más prolongado teniendo siempre presente que la extensión obedece al estado de los puentes sobre los ríos Areco y Arrecifes, y el arroyo El Tala. Ahora pasará a 7 horas y 34 minutos para unir las grandes urbes.

De esta manera, el recorrido de las formaciones será el siguiente, incluyendo las paradas en San Pedro y Gobernador Castro:

*Tren 277 (Retiro – Rosario Norte):

Salida 19:55 –San Pedro 0:11 – Gobernador Castro: 0:33 - Llegada 03:29

*Tren 278 (Rosario Norte – Retiro):

Salida 04:48 – Gobernador Castro: 7:46 - San Pedro 8:09 – Llegada 12:22

(La parada en las estaciones intermedias es de 5 minutos)

El retorno a Retiro se dio el 12 de marzo, después de haberse alterado al recorrido desde el 10 de enero último por obras de señalamiento y recambio de vías en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

Mientras tanto, se dispuso habilitar la venta de pasajes hasta el 4 de mayo. Los boletos cuentan con un 10 % de descuento por compra online, un 40 % para jubilados y son gratuitos para personas con discapacidad que presenten el Certificado Único de Discapacidad (CUD).

Desde el 11 de febrero, Trenes Argentinos habilitó la posibilidad de viajar con perros y gatos domésticos en el tren que conecta Retiro con Rosario Norte.

Para poder transportarlas, los pasajeros deben cumplir con una serie de requisitos establecidos por la empresa. 

Solo se permite un animal por pasajero adulto, que deberá viajar adentro de un canil cerrado ubicado en la falda del pasajero, debajo del asiento o en uno contiguo. 

Además, es obligatorio contar con certificado de vacunación antirrábica vigente, bozal, elementos de sujeción, chapa identificatoria y un kit de limpieza.

A partir de esta medida surgió la consulta de numerosos lectores de La Opinión, sobre si es posible abordar con mascotas en estaciones intermedias del recorrido, como San Pedro.

De acuerdo con la reglamentación vigente, el ascenso de mascotas solo está permitido en las estaciones cabecera del servicio, es decir en Retiro y en Rosario Norte. 

Por lo tanto, no está autorizado subir con animales en paradas intermedias, aunque sí se permite descender en cualquiera de las estaciones del trayecto.

La mascota deberá viajar junto a su responsable dentro de un transportín de 48 por 45 centímetros de base. Y el valor de su pasaje es de $ 28.600 (al margen del titular del animal).

Antes de abordar el tren, también será necesario presentar el certificado de vacuna antirrábica vigente y los restantes elementos.

La empresa también difundió una serie de recomendaciones para garantizar un traslado seguro para las mascotas:

*Acostumbrar al animal al canil varios días antes del viaje.

*No alimentarlo al menos tres horas antes de partir, para evitar mareos o vómitos.

*Asegurar que esté bien hidratado antes de salir.

*Pasearlo previamente para que pueda hacer sus necesidades antes de abordar.

El preembarque comienza dos horas antes de la salida del tren, por lo que se recomienda presentarse con puntualidad. Si el pasajero llega menos de 45 minutos antes del horario programado, la empresa podrá rechazar el embarque con la mascota.

El tren que une la Ciudad de Buenos Aires con Rosario volverá a operar desde la estación Retiro a partir de este jueves 12, luego de finalizadas las obras de renovación de vías y modernización del sistema de señalamiento en el acceso a la terminal.

La medida fue confirmada por Trenes Argentinos Infraestructura, organismo que llevó adelante los trabajos que incluyeron el recambio de rieles y mejoras tecnológicas destinadas a optimizar la seguridad operacional del servicio.

Las tareas obligaron a modificar de manera provisoria la cabecera del recorrido, que desde el 10 de enero había sido trasladada a la estación Colegiales. La reorganización operativa también alcanzó a otras líneas que habitualmente llegan a Retiro.

Según se informó, las obras comprendieron la renovación de 29 kilómetros de vías en el ingreso a la terminal y la actualización del sistema de señalamiento.

En paralelo, el servicio mantiene una adecuación en sus horarios, con un tiempo estimado de viaje de 7 horas y 17 minutos entre Buenos Aires y la ciudad de Rosario. El cálculo contempla las restricciones de velocidad en el paso por los puentes sobre los ríos Areco y Arrecifes, además del arroyo El Tala.

Mientras tanto, se dispuso la venta de pasajes anticipados hasta el 15 de marzo. Comprar por la web https://webventas.sofse.gob.ar/  otorga un descuento del 10 por ciento.

Los menores de 3 a 12 años abonan el 50 por ciento y los menores de 3 años que no ocupan lugar no pagan pasaje.

Los jubilados o personas pensionadas que presenten certificado de jubilación o recibo de sueldo podrán acceder a un descuento del 40 por ciento.

Respecto a los pasajeros con discapacidad, tienen derecho a viajar en forma gratuita presentando DNI y Certificado de Discapacidad vigente, ambos en original. Tiene el mismo derecho un acompañante en caso de que el certificado así lo indique.

La llegada del tren a la estación Retiro se postergará hasta el domingo 8 de marzo, por lo que la cabecera en Buenos Aires continuará siendo Colegiales.

Trenes Argentinos Infraestructura, dependiente del Gobierno Nacional, anunció que pospuso por una semana de la fecha el retorno al funcionamiento completo de la Línea.

Los trenes seguirán desde Colegiales a las 19,47, pasando por San Pedro a las 23,46, arribando a Rosario Norte a las 3.04.

El regreso, parte de Rosario Norte a las 4, pasa por San Pedro a las 7,21 y arriba a Colegiales a las 11,17.

Se argumentó que la demora en la entrega de trabajos impidió cumplir con el cronograma original, que fijaba a este sábado 28 de febrero como el último día de tareas y el 1 de marzo como la jornada de regreso.

Esto llevó, a partir del 10 de enero, también se adecuaran los horarios, incluyendo las demoras cuando las formaciones atraviesan los puentes sobre los ríos Areco y Arrecifes, y el arroyo El Tala.

Mientras tanto, se dispuso la venta de pasajes anticipados hasta el 7 de marzo. Comprar por la web https://webventas.sofse.gob.ar/ otorga un descuento del 10 por ciento.

Los menores de 3 a 12 años abonan el 50 por ciento y los menores de 3 años que no ocupan lugar no pagan pasaje.

Los jubilados o personas pensionadas que presenten certificado de jubilación o recibo de sueldo podrán acceder a un descuento del 40 por ciento.

Respecto a los pasajeros con discapacidad, tienen derecho a viajar en forma gratuita presentando DNI y Certificado de Discapacidad vigente, ambos en original. Tiene el mismo derecho un acompañante en caso de que el certificado así lo indique.

El Gobierno, a través de Vialidad Nacional, lanzó la licitación de la autopista de la ruta 9, para el tramo denominado Portuario Sur, entre Campana y San Nicolás, y la ruta 188, entre San Nicolás y Realicó, en La Pampa.

El proceso forma parte de la Red Federal de Concesiones que se ha planificado para las carreteras más importantes del país, vinculadas al sector productivo.

El adjudicatario remplazará a Corredores Viales S.A. y tendrá la responsabilidad durante 20 años de realizar obras y el mantenimiento de las calzadas.

El Tramo Portuario Sur incluye 636,75 kilómetros de longitud, abarca las Rutas Nacionales 9 y 188, esta última con recorrido sobre el noroeste bonaerense y un corto tramo que atraviesa el norte La Pampa.

La primera licitación fue para la Mesopotamia, que incluyó dos tramos del ex Corredor Vial 18, que abarca las rutas nacionales 12 y 14, además del Puente Rosario–Victoria.

Para la segunda fase, el cronograma preveía la apertura de la licitación de más de 4.400 kilómetros de rutas, entre ellas la ruta nacional 33 (Santa Fe y Buenos Aires), la ruta 35 (Córdoba), además de la 9 y la 188.

La tercera fase sumará otros 3.900 kilómetros, alcanzando en total 9.154,67 kilómetros licitados, lo que representa el 20 % de la red vial nacional, pero que concentra el 80 % del tránsito del país.

Respecto a la ruta 9, la licitación del Tramo Portuario Sur comprende desde el empalme Ruta A-024, acceso al Puerto de Campana, hasta el límite entre Buenos Aires y Santa Fe, que lo marca el arroyo del Medio. En total son 164,19 Km.

La ruta 188 a concesionar va desde el cruce con la ruta 9, en San Nicolás, hasta el empalme con la Ruta Nacional 35, en Realicó (La Pampa). El trayecto tiene una extensión de 472,56 Km.

También existe el Tramo Portuario Norte, de 528 kilómetros, que completa el sector de la ruta 9 hasta Rosario. A esto se le suma la Avenida Circunvalación de Rosario y la Ruta 33 que une Rosario con Trenque Lauquen.

Las exigencias para el concesionario consisten, entre otros aspectos, la reconstrucción de las colectoras pavimentadas de la Ruta 9, que solo se verán entre los kilómetros 93 y 108,50. Tan solo 24,500 km. Para el resto no existe nada previsto.

El mismo caso para la iluminación de los accesos. En el partido de San Pedro se obliga al mantenimiento lumínico de la única balanza, la ubicada en Río Tala, Km 152,30; y el puente del cruce con la ruta provincial 191, en el km. 162.

En cuanto a los peajes, pese a que en algún momento se aludió a la creación de más puestos, continuarán existiendo el Zárate, en el km. 88, y el de General Lagos, Km. 271. Estos tendrán la impronta de funcionar con el sistema Telepase.

También existen espacios adyacentes pertenecientes a Vialidad Nacional, como el campamento de Río Tala, sobre la ex ruta 9, que el programa Sin Galera visitó días pasados. El predio también figura en el pliego, pero con la aclaración de que será entregado en comodato al concesionario si éste lo requiere.

Con la salida de este viernes desde la estación Colegiales con destino a Rosario Norte, quedó normalizado el servicio ferroviario que había sido interrumpido por el paro general de actividades dispuesto por la Confederación General del Trabajo (CGT) el jueves 19 de febrero.

La medida de fuerza provocó que las formaciones con destino a Rosario no pasaran por San Pedro desde el miércoles 18, afectando también los servicios hacia Buenos Aires durante el jueves y la jornada de este viernes.

Por el momento, Trenes Argentinos Operaciones mantiene habilitada la venta anticipada de pasajes hasta el 28 de febrero a través de su sitio web oficial https://webventas.sofse.gob.ar/ . Los boletos cuentan con un 10 % de descuento por compra online, un 40 % para jubilados y son gratuitos para personas con discapacidad que presenten el Certificado Único de Discapacidad (CUD).

Cabe recordar que, hasta esa fecha, la estación cabecera en Buenos Aires continuará siendo Colegiales, debido a las tareas de remodelación que se llevan adelante en los ramales del Ferrocarril Mitre dentro del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

En este marco, los horarios vigentes son los siguientes:

*Tren 277 (Colegiales – Rosario Norte):

Salida: 19:47 – Paso por San Pedro: 23:46 – Llegada: 03:04

*Tren 278 (Rosario Norte – Colegiales):

Salida: 04:00 – Paso por San Pedro: 07:21 – Llegada: 11:17

La parada en San Pedro es de cinco minutos.

Desde este miércoles 11 de febrero, Trenes Argentinos habilitó la posibilidad de viajar con perros y gatos domésticos en el tren de larga distancia que une Retiro con Rosario.

La Resolución 2076/2025 finalmente se cumplirá en este servicio, pero con determinadas pautas a cumplir, por ejemplo, permitiendo un animal por pasajero adulto, debiendo viajar en un transportín o canil cerrado, ya sea en la falda, bajo el asiento o en un asiento contiguo, con certificado de vacunación antirrábica vigente, bozal, elementos de sujeción, chapa identificatoria y kit de limpieza.

El canil deberá ser de 48 cm por 45 cm, estar cerrado siempre, además de garantizar la higiene y seguridad. También será obligatorio presentar el certificado de vacunación antirrábica vigente.

Al momento de comprar el pasaje se deberá buscar la clase "Primera (m)" y seleccionar los asientos marcados con amarillo (ver cuadro).

Trenes Argentinos también emitió recomendaciones:

Antes del viaje: acostumbrá a tu mascota al canin varios días antes del viaje, no alimentes a tu mascota al menos 3 horas antes del viaje para evitar mareos, vómitos o malestar durante el trayecto, asegurate de que esté bien hidratada antes de salir y paseá a tu mascota para que pueda hacer sus necesidades antes de abordar. 

Además, recomendaron ser puntuales, ya que  el preembarque comienza dos horas antes de la salida del tren.

 “En caso de que te presentes con menos de 45 minutos antes del horario de partida programado, la empresa rechazará el abordaje”, indicaron. 

Durante el viaje las recomendaciones son: tu mascota deberá permanecer siempre dentro del transportín cerrado, ubicado sobre el asiento adyacente a la ventana y contiguo al asiento utilizado por el pasajero responsable, evitá alimentar a tu mascota durante el viaje, no está permitido descender en estaciones intermedias para pasear a la mascota y ante cualquier inconveniente, deberás dar aviso inmediato al personal del tren.

Al finalizar el viaje: asegurate de verificar la limpieza del área utilizada para evitar inconvenientes con el personal a bordo y controlá no olvidar ninguna pertenencia personal o de tu mascota.

Este sábado en Sin Galera, Hernán Falcón, empresario oriundo de Rosario, titular de Alloco y presidente de Timbó, contó todos los detalles de la planta aceitera que ya se encuentra en construcción en un predio de 8 hectáreas, ubicado entre ruta 9 y ruta 191.

Según explicó Falcón, la elección de San Pedro se debió a su ubicación estratégica entre Rosario y Buenos Aires, la cercanía a su otra planta, a rutas claves y la posibilidad de conexión con el puerto local.

“San Pedro es el lugar indicado porque reunía muchas características interesantes”, señaló. 

La obra, que ya se encuentra un 70% de avanzada, se lleva a cabo con una inversión de alrededor de 3 millones de dólares y se espera que esté operativa durante el segundo semestre del año, en mayo de 2026.

El empresario indicó las diversas etapas que esperan realizar en la planta, que en un principio procesará alrededor de 100 toneladas diarias de semillas. 

“La parte nuestra es extraer el aceite de esas semillas, después para llegar al consumo humano, que es una de las etapas que eventualmente podríamos llegar a hacer más adelante, hay que refinarlo, porque en esta etapa lo que sale es aceite crudo, no apto para el consumo humano todavía",  explicó Falcón.

En cuanto al impacto del mercado laboral en San Pedro, Hernán comentó que en un principio será nulo, ya que sólo contarán con un equipo reducido de operarios especializados, pero después indicó que, si todo sale bien, podrían requerir más personal.

“La formación que tienen que tener es gente que tenga algún tipo de experiencia en recibimiento de granos, un poco de conocimientos mecánicos también para conocer el funcionamiento de las de las máquinas que hacen el proceso”, adelantó el empresario.

Por otro lado, Falcón señaló que uno de los aspectos destacados del emprendimiento es su enfoque sustentable, ya que el predio conservará la vegetación original, con una laguna y con 108 paneles solares que permitirán abastecer una parte del consumo energético con fuentes renovables.

“Ojalá que esto no sea esto solo, sino que generé un efecto contagio para que otros empresarios de la región apuesten también por San Pedro”, finalizó.  

El récord de velocidad sudamericano que logró un tren lo consiguió la PS10 191, la famosa locomotora “La Emperatriz”, que el 11 de febrero de 1926, bajo el control del famoso maquinista de la época, Francisco Savio, completó el tramo Buenos Aires-Rosario en tan solo 3 horas y 21 minutos.

Ese día pasó por San Pedro, pero sin detener su marcha. Había partido desde Buenos Aires hacia Rosario para cumplir con un flete: llevar el diario La Nación, otro capítulo saliente dentro de esta historia.

La Emperatriz fue diseñada en Rosario en las instalaciones del Portón 1, hoy oficinas centrales de Nuevo Central Argentino (NCA), respondiendo a los estándares mecánicos y estéticos para esa época, acorde al Ferrocarril Central Argentino, líder tecnológico absoluto de los ferrocarriles nacionales.

Desde Rosario fue encargada su fabricación la prestigiosa firma escocesa “North British Locomotive Company Limited” y construida en 1914. En total fueron 10 unidades con lo último de la época.

Ninguna otra locomotora de Sudamérica fue capaz, en 1926, de recorrer 303 kilómetros en tan poco tiempo, a una velocidad promedio de 90,4 km/h.

¿Cuál fue la velocidad máxima aquel día? Aunque se desconoce el dato oficial, expertos consideran que fue de aproximadamente 140 km/h, considerando que su motor era de 900 caballos de fuerza.

Siempre estuvo pintada de color negro con el vistoso fileteado blanco y rojo del Central Argentino, pero de líneas puras, sin los tradicionales trazos criollos. A su vez, sobre la pintura tenía una capa de barniz para darle brillo. Todos sus elementos de bronce se pulían permanentemente, inclusive las grandes válvulas de seguridad. Y si era utilizada para una situación especial, se la decoraba con flores, escudos y banderas.

No solo esto generaba un alto impacto en quienes la miraban. El diámetro de sus ruedas motrices era de casi 2 metros. Algo imponente.

El contexto de la proeza ferroviaria estuvo marcado por otro hecho histórico. El 10 de febrero de 1926 arribó a nuestro país, procedente de España, el hidroavión “Plus Ultra”, luego del cruce del Océano Atlántico. Fue una hazaña en aquellos años, noticia que implicaría otro efecto multitudinario.

Esto sería publicado en todos los medios del país, como en el diario La Capital, de Rosario, el decano de la prensa argentina.

La Nación, para sobreponerse al resto, pensó en un número especial donde reseñaría la hazaña del hidroavión. Entonces, para competirle a La Capital en su propio terreno, sus editores consideraron que había que estar en Rosario a primera hora de la mañana del 11 de febrero.

Para ello, decidieron contratar un tren especial que debía llegar a la estación Rosario Norte temprano, e inmediatamente distribuir el diario en la ciudad.

La respuesta de la empresa ferroviaria fue poner a disposición la PS8 191, con dos furgones y un coche de primera, de carrocería de madera.

La Emperatriz, que pesa 150 toneladas, partió a las 3,40, con casi una hora de demora, con un contrato por flete que decía que “debía estar a las 7 en Rosario”.

El viaje hasta esta ciudad se convirtió en un desafío. Había que cumplir con el contrato, pero alguien tenía la fe intacta para lograrlo, el maquinista Savio, que la condujo 18 años.

No hubo paradas intermedias. En Campana, Zárate, Baradero, San Pedro y San Nicolás apenas disminuyó la marcha para que desde los furgones en movimiento se arrojaran los atados de diarios hacia los andenes. También pretendían imponerse con las ventas en estos pueblos.

La velocidad deslumbró, y 100 años después sigue asombrando (actualmente se une Retiro-Rosario en 7 horas y 15 minutos). Se pudo certificar que la distancia entre Baradero y Rosario se cubrió en 1 hora y 33 minutos, con tramos donde la velocidad superó los 140 km/h.

A las siete en punto, La Emperatriz estuvo en Rosario Norte, cumpliendo con el objetivo por el cual fue contratada. Y el diario La Nación “madrugó” a La Capital.

Después operó hasta 1968, y tras su retiro fue restaurada para lo que es hoy: una pieza de museo altamente valorada, quedando en manos del Ferroviario Club Central Argentino, que reparó la mecánica y cada detalle de su fisonomía, manteniéndola original.

Se la puede apreciar en la ciudad santafesina de Pérez, ubicada a tan solo 10 kilómetros de Rosario, donde esporádicamente sale a lucirse en pequeños recorridos para que todos disfruten de su encanto.