El Gobierno nacional confirmó que la reactivación del servicio ferroviario de larga distancia que une Retiro con Córdoba y Tucumán, con parada a San Pedro, demandará entre diez y doce meses debido a las graves fallas estructurales detectadas en la infraestructura de vías.

La información fue oficializada a través del Informe 145 presentado ante la Cámara de Diputados de la Nación, donde el Ministerio de Economía detalló el plan de obras previsto para la recuperación del servicio, actualmente suspendido.

Según el relevamiento técnico, se detectaron alrededor de 50.000 durmientes en mal estado, lo que obliga a una intervención integral antes de restablecer la circulación de trenes.

La paralización del servicio fue dispuesta como medida preventiva tras el descarrilamiento ocurrido el 20 de septiembre de 2025 en la provincia de Santiago del Estero, cuando la formación de pasajeros Nº 266 de Trenes Argentinos sufrió la salida de cinco coches de las vías.

Las primeras investigaciones descartaron fallas humanas o errores operativos, centrando el análisis en el estado de la infraestructura ferroviaria.

De acuerdo al informe técnico elaborado por la concesionaria Nuevo Central Argentino (NCA), el incidente se produjo por el hundimiento del riel, originado en fallas estructurales de los durmientes.

En ese sentido, un parte difundido por Observa 360 indicó que estos elementos presentaban deterioro interno, con presencia de hongos y signos de pudrición en su cara inferior, lo que impedía su detección mediante inspecciones habituales.

A partir de estos resultados, el Gobierno aprobó un plan de acción que contempla el reemplazo total de los durmientes afectados y una etapa posterior de monitoreo y control de la traza.

Se decidió priorizar el ramal Rosario–Córdoba. Las obras comenzarán en el tramo Villa María–Córdoba, con un plazo estimado de ejecución de cuatro meses. Luego continuarán entre Villa María y Rosario, avanzando progresivamente hacia el norte hasta completar la recuperación del servicio hacia Tucumán.

La gomería municipal anunciada por el intendente Cecilio Salazar durante su mensaje anual ante el Concejo Deliberante, todavía no tiene definido el lugar donde funcionará.

Desde la Secretaría de Servicios Públicos de San Pedro analizan actualmente dos posibles ubicaciones: el Corralón municipal ubicado sobre el camino Lucio Mansilla o el predio donde funcionó el obrador de las 84 Viviendas, en el edificio antiguo que perteneció al hotel de Eduardo Depietri.

Según explicó el jefe comunal ante el Concejo Deliberante, el equipamiento necesario para poner en marcha la gomería ya fue adquirido. La iniciativa apunta a “bajar costos y mejorar los tiempos de respuesta” en el mantenimiento de la maquinaria vial del municipio.

El servicio estará destinado a atender los neumáticos de todos los equipos municipales, automóviles, camiones y máquinas viales. La decisión surge de un análisis sobre la relación costo-beneficio respecto de los gastos que actualmente afronta el Municipio en la reparación y mantenimiento tercerizado de ese equipamiento.

Dentro de esa evaluación se concluyó que contar con un servicio propio permitiría reducir costos y también acortar los tiempos de respuesta en la reparación de las unidades.

En cuanto a la operatividad, se prevé que la gomería comience a delinearse durante abril. Una vez definido el lugar, será necesario realizar una instalación eléctrica y luego proceder al montaje de la maquinaria.

Respecto al personal, el servicio será atendido por trabajadores municipales, aunque no se descarta la eventual contratación de alguien con experiencia en caso de ser necesario.

Nuevo Central Argentino (NCA), la concesionaria a cargo de las vías, confirmó que la reactivación de los trenes de pasajeros hacia Córdoba y Tucumán demorará todavía varias semanas debido al estado de la infraestructura.

Los servicios permanecen suspendidos desde septiembre y, por el momento, no existe una fecha concreta para su regreso.

Según un informe interno al que accedió el medio especializado “enelSubte”, la empresa determinó extender la interrupción luego del descarrilamiento de una formación de cargas en Santiago del Estero. 

Aunque el incidente no involucró trenes de pasajeros (fue de cargas), NCA decidió realizar un relevamiento general de los ramales Rosario–Tucumán y Rosario–Córdoba antes de permitir nuevamente la circulación.

Los trabajos de inspección ya concluyeron, pero la sustitución de durmientes y otras piezas dañadas requiere “más tiempo del previsto originalmente”.

La concesionaria estima que recién para esta semana podrían finalizar parte de las tareas, aunque aclaró que tampoco puede garantizar la reanudación inmediata de los servicios.

La situación complica a miles de pasajeros que utilizan estos trenes que unen Retiro con ambas capitales provinciales una vez por día y con parada en nuestra ciudad. De no resolverse pronto, también impactará en quienes pensaban viajar durante las vacaciones o pasar las Fiestas en familia.

Con los trenes fuera de servicio, la única alternativa disponible para los usuarios es el transporte de larga distancia en micro, con un costo más alto.

Solo en 2024, entre Retiro y Córdoba se vendieron 93.533 pasajes, mientras que el corredor Retiro–Tucumán movilizó a 100.014 pasajeros.

Varios sectores de la ciudad presentaron hundimientos del pavimento en los últimos días. El más notorio, acaso, era el ubicad en la intersección de calles Belgrano y Nieto de Torres.

Allí se apreció que el hormigón, que ya se encontraba resquebrajado, quedó suspendido en el aire tras las filtraciones de varios años. 

Esto hizo que la base de tierra se comprimiera, por lo que era esperable que el tránsito vehicular contribuyera al hundimiento.

Casos defectuosos sobre la calzada también se registraron en la zona de la Aduana, esquina de Almirante Brown y Miguel Porta; 9 de Julio y avenida Sarmiento; y Máximo Millán y Sarmiento.

Adrián Devito, subsecretario de Obras Públicas, informó a La Opinión que  iniciaron las reparaciones de los lugares más complejos. Esto incluye a un pozo de Ansaloni 65. 

“En cada uno de los estos lugares el arreglo no se focaliza sólo donde se aprecia el hundimiento, sino en todo el contorno que, en algunos casos, supera ampliamente lo que se aprecia a simple vista”, explicó.

“Ya nos dijeron. Se rompe igual, porque la responsabilidad del Municipio es resolver el problema”, es la determinación adoptada cuando se presentan casos de personas que no aceptan alteraciones en su vereda.

En los últimos días se dio un caso y otros en los últimos meses. Estaban relacionados, mayormente, con la red cloacal que vienen ocasionando desbordes, cuyos líquidos terminan en la cuneta de las calles.

Un frentista se resistió a la rotura porque veían peligrar el frente se su casa. Sin embargo, desde la Dirección de Servicios Sanitarios no había dudas de que la solución del problema partía desde este lugar.

Al menos, este vecino cumplía con la Ordenanza Nº 5.797, que refiere a la construcción y/o reparación de las veredas. “Todo propietario, poseedor y/o tenedor de inmueble ubicado en el partido de San Pedro, está obligado a construir, reparar o modificar en caso de ser necesario las veredas frente a su inmueble, manteniendo en perfecto estado de transitabilidad y libre de obstáculos las mismas”. 

¿Y al Municipio qué lo avala? La vereda es un espacio público y el frentista es el responsable de su mantenimiento. No hay nada nuevo en esto. Y más aún si su responsabilidad es garantizar el servicio de agua o cloacas, como en este caso.

En diferentes puntos del país existen normativas dispares, cada uno con sus leyes provinciales u ordenanzas municipales. 

Si el estado del servicio es garantizado por el Municipio, la solución está en sus manos porque es quien tiene que responder ante el reclamo. Por ello, cuando existe un problema interno en la red, Servicios Sanitarios no ingresa al hogar para solucionarlo. En cambio, como ellos lo dicen, “de la vereda hacia afuera es nuestra responsabilidad, y hay que solucionar los problemas”.

El miércoles comienza el ciclo lectivo en la provincia de Buenos Aires y en San Pedro todo indica que en algunos establecimientos habrá obras en ejecución, mientras se concluyen algunos detalles de arreglos menores y se resuelve el transporte para una veintena de alumnos.

En horas de la mañana el acto central será en la Escuela 502; por la tarde en el Jardín de Infantes 905, en Gobernador Castro; y por la noche en el Centro 451, de Santa Lucía.

Silvina García, presidente del Consejo Escolar, ofreció un amplio panorama en Sin Galera, donde abordó todos los temas.

“Estamos preparando el inicio del ciclo lectivo desde el año pasado. Para ello tuvimos una partida desde la Provincia para la puesta en marcha de las escuelas, que es lo que nos permitió resolver varios inconvenientes”, dijo García.

Asimismo, describió la situación que se atraviesa con algunas obras previstas, como las que están en ejecución. “Al problema del Jardín 917, de Los Aromos, lo enfrentamos con el Fondo Educativo, que era atender la estructura de cimientos en una parte. Aquí un sector debe derribarse y volverse a construir, lo que llevará varios días”, indicó.

También refirió a los trabajos menores, que desde el primer día de enero llevó a que se expidan más de 250 órdenes para reacondicionar las escuelas. “Hubo gastos adicionales por el vandalismo en algunas escuelas, como en la Normal, donde vaciaron 19 matafuegos por las galerías y rompieron dos. Costaron cerca de 2 millones de pesos. Asimismo, desaparecieron 4 mingitorios, inodoros, puertas, que demandaron 5 millones de pesos”, ilustró la consejera escolar.

Otras tareas emprendidas con el Fondo Educativo fueron el tapial en el Jardín 908; la preceptoría en la Escuela 7; el cuerpo de baños de la Escuela 13; y en Villa Sarita, aprovecharon la casa del casero para convertirla en comedor, porque esta emblemática escuela pasó a tener jornada completa.

Respecto al transporte escolar, que se destina a chicos que no tienen escuela cercana y presentan vulnerabilidad económica, García dijo que la metodología es hacer “un relevamiento que se pasa a la Provincia para su conocimiento, control y definición sobre el dinero que se necesita. Nosotros tenemos 450 chicos transportados, cuando Baradero tiene 18. Esto tiene que ver con que San Pedro tiene más escuelas rurales y familias de mayor vulnerabilidad”.

Además, enfrenta la carencia de oferentes para las licitaciones. “El miércoles largamos con el transporte para los chicos que vienen utilizando el servicio desde el año pasado, y otros no lo tendrán. Las escuelas ya se comunicaron con las familias, porque una de las empresas de remis que realizaba el trabajo vendió todos los vehículos por una situación conflictiva con sus empleados, y esto afectó entre 15 y 20 alumnos”.

Otro dato saliente es la asistencia de los comedores, para los cuales recibieron un aumento del 17%, incluyendo las 11.452 cajas que se provee mensualmente, por un monto aproximado a 160 millones de pesos por mes.

Los baches que fueron cubiertos con asfalto sobre la Ruta 191, no surtieron el efecto deseado.

Los hundimientos de las placas de hormigón en el tramo que va desde las vías del ferrocarril Mitre hasta el ingreso al distribuidor del puente sobre la Ruta 9, forma parte de los deterioros que la calzada padece hace décadas.

Pese a las reparaciones que se efectuario en las últimas décadas, con recambio de placas enteras en sectores más afectados, en este caso se colocó asfalto en grandes depresiones.

Pero, entre el calor y la falta de la compactación adecuada -solo confían en lo que apisonan los vehículos que transitan por allí- se ha deformado y es más riesgoso aún. El bache sigue existiendo y el asfalto es una lomada, un desnivel más que puede alterar el normal desenvolvimiento al volante.

Esto se observa en proximidades a la Escuela 18 y en la curva donde nace el camino hacia la quinta “El Independiente”, que es el más peligroso.

En cambio, pasaron por alto el más pequeño y riesgoso. En plena Curva de la Muerte existe un corte con hundimiento de una placa, exactamente en el medio de la ruta, que merece una atención especial. La desestabilización de todo rodado en estos sectores -no importa la ruta que se transite- implica una situación más de riesgo exponencial.

Un mensaje publicado en redes sociales en el que mencionan a la gran familia de la comunidad educativa de la Escuela 6, llegó a la redacción de La Opinión. Este es su contenido:

"Queridos vecinos, padres y comunidad educativa de la escuela N° 6:

Por intermedio de la presente quiero agradecer el enorme apoyo recibido por ustedes para llevar a cabo la propuesta planteada por el grupo de “padres colaboradores” para pintar y embellecer el edificio de nuestra querida escuela.

Quiero destacar que sin el apoyo de los padres y el aporte de la comunidad que ayudó con donaciones, esa acción no hubiera sido posible, aunque sabemos que aún nos queda mucho trabajo por delante, me he tomado en atrevimiento de usar este medio para hacer llegar mi más sincero agradecimiento. 

Hoy hemos vuelto a confiar en la empatía y la solidaridad de la gente, logramos dejar una pequeña enseñanza a nuestros hijos y a sus amigos, hoy nuestros niños entran a una escuela más bonita y confortable. Y ese logro se lo debemos a ustedes, a quienes escucharon y acompañaron esta iniciativa.

Por eso hoy, además de agradecer, quiero hacerles saber que seguiremos trabajando y apoyando la educación. Seguiremos apostando a la buena predisposición de todos los que confiaron y confían en  nuestras intenciones, y que saben que buscamos mejorar el lugar donde nuestros hijos pasan gran parte del día.

¡Esto no termina acá, esto recién empieza! Trabajaremos para recuperar la escuela y que vuelva a ser ese lugar lleno de risas y muchos aprendizajes.

Agradecemos a las pinturerías “Del Centro” y a “Juan Diego Yunes” por sus donaciones de pintura.

A Ariel Ramamzini, a Los Amigos de La Opinión Semanario, a Serviexport, a Tatiana Prieto y a Yamila Velázquez por su donación en efectivo con la cual hemos comprado: masilla para las paredes, masilla para madera, rodillos, remaches, 50 metros de manguera para regar las plantas y poder baldear, un repuesto para arreglar una persiana, madera para reparar zócalos, pan y bebidas para el almuerzo de los colaboradores del día 29/03.

A Daniel Vicens por la donación de plantas para decorar el parque y las macetas de la entrada.

A Ariel Rey y a Flavia por su donación de hamburguesas para dar el almuerzo de la gente que fue a colaborar ese día. A Celia Peña por su donación de clavos y remaches.

A los padres de la Escuela 6 que se juntaron para comprar cinta, espátulas, lijas, pinceles.

Y demás está decir que estoy extremadamente agradecida con los “padres colaboradores” que me siguieron en esta propuesta y confiaron en mí para llevar a cabo esta iniciativa, quienes pusieron su tiempo, esfuerzo y dinero de sus bolsillos para llevar a cabo esto. 

Además agradezco profundamente al equipo directivo por su apoyo incondicional y por trabajar a la par nuestra". 

GRACIAS, GRACIAS, GRACIAS, Y A SEGUIR TRABAJANDO.

NADIA CYNTHIA GOMEZ

(MADRE COLABORADORA)

El único predio con acceso gratuito a la costa recibirá dinero del Fondo de Infraestructura Municipal, un dinero que la provincia debe distibuir año a año y las autoridades locales definir su destino. Esta vez, tras muchos años de olvido le tocará al Paseo Público y el recorrido por el ex Balneario Municipal que acompaña el paseo Agenor Almada.

“Puesta en valor del Paseo Público: Pavimentación de calles que hoy son de tierra y repavimentación del actual Paseo Público (2750 m2); mejoras en 9650 m2, más de 10.050 m2 de senda peatonal existente y la proyección de una nueva ampliación”, dice la gacetilla de prensa municipal respecto a las tareas a realizar aunque se desconoce el costo.

El miércoles por la mañana Radio Cuarentena recorrió el lugar para detectar la traza donde se construirá una nueva carpeta asfáltica y las opiniones de los oyentes no faltaron. Aunque hay que esperar para que comiencen las obras la actividad de las hormigas negras no cesa y son muchas las plantas a las que les costará recuperarse.

Además de las sendas peatonaes y el estacionamiento, habrá unión entre el paseo actual y el recorrido que desemboca detrás del patio gastronómico de los carribares. No están incluídos los tachos de basura para separación de residuos ni la nivelación de las plazas saludables donde cuando llueve se producen anegamientos. El zanjón que divide el predio del club Náutico San Pedro, también necesita mantenimiento y la senda peatonal podría continuar hasta el embarcadero donde hasta hace unos años amarraban las bicicletas acuáticas.

Entre los pedidos de oyentes enumeramos algunos ejemplos y está abierta la opción de opinar por whapp:

“Mantenimiento del circuito asfaltado actual. Recuperar el circuito saludable que se abandonó y corría paralelo a la barranca desde 11 de Septiembre hasta el Náutico. Asfaltar sector costero en antiguo balneario. Iluminación. Bebederos. Baños. Habilitar el circuito agreste desde el antiguo balneario hasta Náutico bordeando el río. Control de vandalismo y seguridad, con severas multas. Recolección de residuos”, planificó Carlos a través de esta consulta.

“Levantar todo el camino para preveer futuras crecientes, rellenar con cascotes/ramas/tierra enfrente del skate park y donde estaban los botes a pedal para ganar mas terreno, poner algunas mesas en ex-Actur frente al río y asfaltar ese camino”, dijo Zuzo.

“Más controles de menores en toda la semana después de las 12, pedir DNI y controlar quiénes son por los daños a cosas del Paseo, que eso es de todos”, dijo Alberto Hermida y no fue su único comentario: “Limpiar la laguna y hacer un puente para conectar el paseo con el ex balneario municipal así no se meten de noche sobre la costa los jóvenes a fumar y hacer dañiñadas como lo hicieron con los hongos de cemento de la peatonal”. 

“Hablilitar baños limpios y con elementos de higiene”, dijo María Mercedes desde el #976.

“Por fin se acuerdan del único lugar que tenemos para tomar mate”, reflexionó Liliana.

“Arreglar bien los juegos para los chicos que son un peligro y la iluminación para poder ir de noche a caminar”, dijo Ricardo.

“Que no sea playa de estacionamiento, controlar esa parte”, opina Nilda.

“Las luces, de noche no podés hacer deporte es una boca de lobos!”, reclama Alicia.

“Que cuando se corte un árbol porque se secó se reponga con la misma u otra especie. Más luminarias para la tarde noche, es insuficiente las que hay ya que no hay seguridad”.

“Es muy bueno que planten árboles, pero deben regarlos, carpir y hacerlo en la temporada que corresponde, sino es gasto inútil, pocos prenden y otros se secan después”, opinó Claudia.

El sábado por la mañana y alertados por los cambios que se observan en las últimas semanas, el móvil de Sin Galera llegó una vez más a la necrópolis municipal. Allí trabaja en reemplazo de Américo Quintana el histórico empleado municipal. Su paso por el corralón y por servicios públicos nunca pasó inadvertido y la última vez que otorgó un reportaje a este medio fue en ocasión de la rotura del puente “de Laiz” estudiando el modo de rescatar una camioneta que había caído al agua.

Las rejas de acceso fueron pintadas de negro “porque son las originales” y toda la señalización de calles internas se hizo con mano de obra destinada a esa área. La reparación de baños y el mantenimiento de la limpieza tres veces por semana, también se dispuso en esta etapa.

“Le pedí a Marito que no se tome las vacaciones ahora”, dijo Noseda respecto a Mario Martínez, el empleado con mayor antigüedad y que conoce cada parcela del lugar sin necesidad de consultar el registro. Se los vio entusiasmados con algunos planes que quieren concretar a corto plazo: la ampliación de oficinas y la restauración de monumentos históricos.

“Vos sabes que la suerte mía por lo menos es que siempre me han recibido los empleados de todas las áreas que yo he estado; han respondido muchísimo conmigo y te quiero destacar lo del cementerio, yo hace dos meses y pico creo que estoy y tenemos un equipo de oficinistas, dos personas. Después tenemos a toda la gente que trabaja, que trabaja permanentemente abriendo pozos, cuando hay sepelios y todo la misma gente cuando no tenemos que sepultar, hacen la limpieza, hacen la pintura, porque todo lo hacen ellos”, dijo Noseda.