Un fallo de la Cámara en lo Contencioso Administrativo de San Nicolás obligó al Municipio de Baradero a informar en detalle el destino de los fondos recaudados por la Tasa de Red Vial, que ascienden a unos $ 1.000 millones, tras un reclamo impulsado por productores rurales.

La decisión judicial se originó a partir de un pedido de acceso a la información pública presentado por la Sociedad Rural local, que no obtuvo respuesta por parte del Ejecutivo municipal.

La negativa oficial llevó a que la entidad recurra a la Justicia, que finalmente ordenó a la administración encabezada por Esteban Sanzio a brindar datos precisos sobre el manejo de esos recursos.

Según el fallo, el Municipio deberá entregar documentación clave como el listado de cheques emitidos, transferencias realizadas y la matriz de costos utilizada para determinar la Tasa.

Los jueces remarcaron que el acceso a la información pública es un derecho fundamental y que el Estado está obligado a garantizarlo de manera completa y verificable.

El reclamo de los productores se da en un contexto de fuerte deterioro de los caminos rurales, que afecta directamente la actividad agropecuaria. 

Denuncian que gran parte de la red vial se encuentra en condiciones críticas, lo que dificulta el transporte de la producción y el acceso a establecimientos educativos y servicios básicos.

Además, cuestionan que no es coincidente lo recaudado y con las obras realizadas. Y remarcan que la Tasa de Red Vial implica “una contraprestación directa en mantenimiento y mejora de caminos que -según la Rural- no se cumple”.

No es el primer fallo con características similare. Ya hubo uno en Daireaux, donde la Justicia de Trenque Lauquen determinó que “no se puede cobrar si los caminos rurales están en mal estado”.

El Gobierno municipal intimará a deudores de la tasa por conservación de la red vial que deben al Estado local alrededor de 400 millones de pesos de los períodos que todavía no prescribieron.

Las deudas corresponden a propietarios de inmuebles rurales que son contribuyentes de la tasa de red vial y que deben desde 2019 a 2025.

Los 400 millones de deuda representan alrededor del 25 por ciento del total emitido en esos períodos, que suma unos 1497 millones. Ello da cuenta de una cobrabilidad del orden del 75 por ciento en los últimos seis años.

Entre los deudores hay montos que van de los 800 mil pesos a los 93 millones. La mayoría está entre 1,5 y 6,5 millones de deuda.

En el Gobierno aseguran que será prioridad cobrarles a grandes deudores, no sólo de tasa de red vial sino también de Servicios Sanitarios y ABL.

En muchos casos, los contribuyentes ya fueron notificados e intimados, por lo que Rentas está en condiciones de iniciar las acciones judiciales de apremio correspondientes.

El proyecto de ordenanza impositiva que los concejales tratan este viernes en sesión extraordinaria prevé un aumento del 100 por ciento de las tasas de contraprestación directa, lo que provocó cuestionamientos de la Sociedad Rural, puesto que una de ellas es la de mantenimiento de la red vial.

En un comunicado, la entidad ruralista —cuyo secretario Martín Palazón se inscribió como mayor contribuyente— expresó "profunda preocupación" y se declaró en "estado de alerta" por los aumentos propuestos.

Además del incremento de la tasa de red vial, señalaron el 100 por ciento de aumento sobre el ABL y el 50 por ciento sobre control de marcas, lo que, consideraron "configura un escenario de fuerte presión fiscal que no encuentra justificación".

El aumento, sostiene la Sociedad Rural, "vuelve a recaer con fuerza sobre los contribuyentes y el sector productivo, sin que ello se traduzca en mejoras concretas en servicios o infraestructura".

Sobre la red vial, aseguraron "alarmante" que con los caminos "en un estado deplorable y sin el mantenimiento adecuado" se haya proyectado un incremento del 100 por ciento, a lo que se sumarán ajustes por inflación según lo que informe el Indec y de manera bimestral, como ocurrió en 2025.

“La ciudad muestra signos evidentes de deterioro, producto de años de falta de planificación y gestión. No solo el sector productivo se ve castigado: es toda la comunidad la que sufre las consecuencias”, dijeron.

"Sin embargo, una vez más, son quienes producen y generan trabajo quienes terminan absorbiendo los mayores costos, 'pagando la fiesta' y cubriendo la ineficiencia del Estado local", cuestionaron los ruralistas.

"Esperamos que las autoridades recientemente asumidas no se conviertan en socias de esta decadencia, sino que impulsen un cambio real en la forma de administrar los recursos públicos, priorizando la eficiencia, la transparencia y el acompañamiento al sector productivo", señalaron en el comunicado.

Pidieron "gestión responsable, servicios acordes a lo que se cobra" y "una visión de futuro que deje de castigar a quienes sostienen la economía local", porque "el desarrollo de la ciudad no puede construirse sobre aumentos desmedidos y permanentes".

El Concejo Deliberante de Azul aprobó por unanimidad un proyecto de ordenanza que habilita a los vecinos y productores rurales a contratar directamente con empresas constructoras para ejecutar obras de infraestructura vial rural como  alcantarillados y mejoras de caminos a lo largo de los 1.400 km de extensión.

Como contrapartida, el Departamento Ejecutivo podrá eximir hasta el 100 % de la Tasa por Conservación de la Red Vial Rural a quienes financien los trabajos, en reconocimiento del aporte realizado.

La norma, impulsada por el gobierno del intendente Nelson Sombra, establece que las contrataciones podrán realizarse sin necesidad de licitación previa, siempre que las obras no estén en proceso de licitación por parte de la Dirección de Vialidad Rural.

Además, los frentistas y el Ejecutivo municipal deberán firmar un acuerdo de conformidad y distribución de los costos, mientras que las empresas constructoras estarán obligadas a publicar un edicto informando las condiciones de ejecución y pago.

Las obras solo podrán comenzar una vez abonado al menos el 50 % del costo total, y las empresas deberán ofrecer garantías bancarias o seguros de caución en caso de pagos anticipados.

También se creará un Registro de Contratistas de Obras bajo la modalidad Vecino–Empresa, donde deberán inscribirse las firmas interesadas en participar del sistema.

En diálogo con LaNoticia1.com, el presidente de la Sociedad Rural de Azul, Gabriel Palmisano, celebró la iniciativa, aunque advirtió que “no es la solución definitiva”.

“La ordenanza es una herramienta más para el productor. El que la quiere usar, la usa, y el que no, no. Hoy el partido de Azul está caótico en el tema caminos. Hay muchos productores que ya los están arreglando por sus propios medios, y esto al menos les permite recuperar algo mediante la tasa”, señaló.

Palmisano explicó que la herramienta será útil para pequeños tramos o caminos de bajo tránsito, donde los vecinos pueden organizarse y financiar las mejoras en conjunto.

En cuanto a la propuesta, dijo que “nosotros estamos de acuerdo porque es una herramienta que se va a dar al productor. Hay caminos puntuales donde se va a poder usar y otros que no se va a poder utilizar, que tienen mucha transitabilidad. Y ahí, lamentablemente, hay que esperar nuevamente al Municipio para que pasen las máquinas.

"En calles angostas o caminos de poco tránsito, que hoy no pueden pasar por la cantidad de agua que hay y donde la máquina pasa alguna vez cada tres años, entre dos o tres vecinos se pueden poner de acuerdo y poner la plata entre ellos”, dijo Palmisano.

Destacó que él y otros productores están de acuerdo: “Estamos a favor porque es una herramienta. No creemos que sea ni bueno ni malo ni para uno ni para otros. Permite salir del paso y dar tránsito a todos los caminos”.

Finalmente, el titular de la Sociedad Rural de Azul fue más ilustrativo con lo que implica carecer de caminos accesibles, no solo para la producción.

 “Nosotros vamos más allá, digamos, uno no lucha por lo que es vender o comprar una jaula de animales, estamos peleando por la educación de la gente. Este año hay tres escuelas que no arrancaron las clases", señaló.

"Eestamos hablando de lo que es educación, de lo que salud y de lo que es una emergencia policial. Hay ambulancias que no pueden pasar, policías que no pueden hacerlo si hay un llamado, porque en los caminos hoy en día se encajan hasta tractores y las vacas pasan nadando arriba del camino. Estamos complicados verdaderamente”, agregó.

Junín va por una alternativa para dar solución al deterioro que presenta la Red Vial en el distrito. El Municipio decidió dejar en manos de un privado la tarea de mantenimiento de 1.400 kilómetros de caminos rurales.

La modalidad resulta interesante, o al menos merece tenerse presente, con la sola finalidad de ofrecer una solución a un problema grave para el sector ruralista, máxime cuando se enfrenta la cosecha. Es decir, un panorama similar a lo que se padece en San Pedro y otras ciudades del interior bonaerense.

El intendente Pablo Petrecca contó en Sin Galera que la iniciativa obedece a una demanda constante por el estado de los caminos rurales de su distrito y para ello dispone de varias líneas de acción.

“Tenemos una Red Vial que está en mal estado. Por eso tomamos la decisión de mejorarlos, pues como intendente tengo la responsabilidad de mantenerlos en buen estado”, le dijo a Lili Berardi.

“Como gestión entendimos que había que introducir cambios. La decisión, primero, fue estudiar diferentes éxitos en municipios vecinos, como Tandil y Capitán Sarmiento, para luego llamar a licitación y generar un emprendimiento público-privado”, acotó.

El plan consiste en licitar el servicio, con un contrato de dos años renovable por otros dos. El financiamiento provendrá de la Tasa de Red Vial, cuyo cobro se espera que mejore ante la transparencia y eficiencia del nuevo sistema, que será controlado por las entidades del campo y los productores a través de dispositivos de geolocalización.

“El Municipio aportará una cantidad de máquinas en comodato y la empresa que gane otras tantas, que a su vez deberá presentar un plan de trabajo y luego describir las tareas que irá ejecutando. De esta manera aspiramos a resolver una falla interna que tenemos, que es la burocracia estatal, para pasar a ser eficientes”, explicó Petrecca.

Para garantizar la transparencia y la rendición de cuentas, se instrumentará un sistema de monitoreo online con GPS que podrá ser seguido por los productores. El sistema permitirá una evaluación continua del servicio y la posibilidad de un control exhaustivo por parte de los productores.

“La iniciativa se centra en la mejora sustancial del mantenimiento y la eficiencia en el uso de los recursos”, indicó el jefe comunal, además de que conlleve a la mejora de la recaudación de la Tasa, con un servicio que justifique el pago por parte de los productores”, concluyó Petrecca.

El Concejo Deliberante aprobó en la sesión de este jueves un proyecto de resolución elevado por el concejal opositor Martín Rivas para sugerir al Gobierno de Cecilio Salazar una serie de acciones tendientes a "solucionar los daños causados" por el temporal de lluvias, sobre todo en la zona rural.

El expediente aprobado propuso un relevamiento topográfico; obras de mantenimiento en los caminos rurales; asesoramiento de organizaciones como Inta, Sociedad Rural y Caproem.

De la misma manera, recomendó pedir a Vialidad provincial obras de mantenimiento de las banquinas de ruta 191 para evitar la acumulación de agua, que podría derivar en accidentes.

Rivas dijo que la sugerencia es para que se lleven adelante "trabajos que uno entiende que se están haciendo, a su manera" y que comprende que "muchas veces cuando llegan factores climáticos imprevistos y exagerados cualquier obra hídrica queda reducida".

"Hemos tenido la suerte de ser beneficiados con un poco menos de lluvia que otros distritos de la región", señaló el edil y agregó: "Si bien el Ejecutivo debe tener su planificación, no está de más que como cuerpo legislativo hagamos mención a esto".

El concejal Diego Lafalce, que no acompaña habitualmente ningún proyecto de Rivas, votó a favor. "El potencial productivo del campo hace que no sólo se sostenga San Pedro, con su mano de obra y su economía, sino que también contribuye a la política nacional", dijo.

Destacó además la importancia del "mantenimiento profundo de estos caminos y que se mantengan de manera permanente transitables".

Por su parte, la concejala Soledad Llull se expresó desde el oficialismo para acompañar el proyecto de resolución, algo que no suele hacer Unión por la Patria con los proyectos de Rivas.

Destacó la tarea de la Secretaría de Obras Públicas y aseguró que "las obras que se han venido haciendo son las que hicieron que este gran caudal de lluvia no haya producido inundaciones que en otros años sí se producían".

Productores de la zona continúan reclamando por el estado de los caminos rurales, en plena época de cosecha de soja. 

En diálogo con La Opinión, el presidente de la Sociedad Rural, Edgardo Salmoiraghi, señaló que la situación que atraviesan es compleja, que los accesos están "desastrosos" y que "no se ven ni máquinas, ni nada".

A fines de abril, el móvil de Sin Galera recorrió el camino de La Buena Moza y reportó  la situación que atraviesan todas las personas que quieren ingresar al paraje.  

"La cosecha se va sacando, pero bueno, están los pozos y los huellones", expresó Salmoiraghi.

"Yo pediría el auto de algún funcionario, algún concejal, para que lo transiten y que lo dejen manejar y vean", refirió el ruralista.

El productor indicó que, en algunos casos, son los mismos dueños de los campos quienes "trabajaron" sobre los accesos en procura de lograr sacar la cosecha, pero que no registran la presencia de maquinaría municipal. 

"Los camiones salen con menos carga o directamente no entran. Muchos se cargan por fuera de las zonas. Nada ha cambiado y es una vergüenza" , concluyó Salmoiragui.

Un caso particular sobre la problemática que enfrentan los productores con los caminos rurales fue el que expuso Rogelio Peter.

En Sin Galera, el conocido productor del paraje Ingeniero Moneta mantuvo una extensa charla con Rafael Flaiman en la que contó el tipo de tratamiento que recibe la red vial.

Para Peter, el estado “es deplorable porque no hay mantenimiento. Están terriblemente rotos”. 

Resaltó la falta de criterio para el trabajo al indicar que el jueves último apareció una máquina, justo antes de la tormenta anunciada.

“Le dije: ‘para qué la mandaron si va a llover’. Y llovió. Es joda”, cuestionó. A su vez, sostuvo que “una rastreadita” no resuelve nada.

“El camino está abandonado. No hay cuneta. Las malezas las invadieron. Cada vez que llueve el agua queda arriba del camino. Además, está angosto. Si viene otro auto de enfrente tenés que dar marcha atrás o meterte en la entrada a un campo”, ilustró.

“Así no se puede sacar la cosecha de soja. Trabajé dos días y por el estado del camino, el camión solo podía transportar cereal con el chasis, nada de un equipo completo”.

También señaló las pocas maquinarias existentes para cubrir los 1.600 kilómetros de la red vial, y algunas particularidades, como una máquina que está tirada hace varios meses en el camino que une Moneta con el paraje Beladrich.

Otro punto que Peter quiso resaltar fue el inconveniente que se le presenta desde mayo de 2024, cuando una lluvia se llevó un alcantarillado sobre un camino que le permitía acceder a su campo a orillas del río Arrecifes. 

“El problema es grave. La lluvia se llevó los puentes de las alcantarillas hace casi un año y no tengo acceso al campo. Para hacerlo tengo que pedir permiso en la estancia El Manantial", contó.

"Por donde lo hacía antes no puedo ni a pie ni a caballo porque cruza un canal y cuando llueve mucho pasa mucha agua. Y al no ser utilizado durante un año, ahora está invadido por las malezas”, detalló.

“La solución es colocar alcantarillas grandes”, consideró. “Estuve en contacto con la Municipalidad, vinieron empleados a verlo, dijeron que iban a colocarlas, pero nunca aparecieron. Me dijeron el lunes vamos, pero no me dijeron de qué año”, se quejó Peter.

“Estoy como aquella persona que le pide permiso al vecino para ingresar a su casa. Y los días lluvias no puedo ingresar porque le rompo el camino a la estancia”, acotó.

Peter también fue uno de los productores que ofreció colaborar para que le resuelvan el problema que padece. 

“Hasta el momento no pasó nada. He hablado con Sergio Barrios (delegado de Santa Lucía), Juan Bronce (director de la Red Vial), el secretario de Obras Públicas (Mariano Brañas)”, continuó y cuestionó la falta de respuesta del Municipio.

Además de ser, como tantos otros, un productor que abona regularmente la Tasa de Red Vial por una contraprestación de servicios que no se cumple, con un ejemplo trató de ser contundente sobre la realidad de la zona: “La escuela de Moneta habrá tenido 10 días de clases en lo que va del año”, por la lluvia caída y la falta de arreglo de los caminos.

“Esto es un reclamo desde hace mucho tiempo. Comienza a hacerse en enero y febrero para enfrentar la cosecha en otoño”, explicó Edgardo Salmoiraghi, productor y presidente de la Sociedad Rural de San Pedro.

“Están todos los caminos destruidos, y destruidos por pozos. Cuando hablan de “San Pedro Productivo”, es por “productivo de pozos”, ironizó sobre el estado de la red, queja unísona de toda la gente de campo en momentos en que están cosechando soja y recogiendo la batata.

Los productores rurales comenzaron a enviar documentos fílmicos y fotográficos a La Opinión sobre el estado en que está gran parte de la red de casi 1.500 kilómetros de extensión, después de los 30 milímetros caídos en las últimas horas.

La situación resulta apremiante en momentos en que se está levantando la soja, cosecha que se inició hace algunos días y sobre la cual existe premura en el pequeño productor por comercializar el resultado.

Como si fuese poco las penurias que la mayoría refleja respecto a la soja de primera, por los escasos rindes, el pequeño chacarero está necesitado de dar fin a una etapa, que le posibilitará recibir los magros resultados para enfrentar los gastos.

Salmoiraghi habló en Sin Galera y mostró algunos caminos reales, elementales para la salida de lo producido. En La Buena Moza permitió ilustrar el deterioro. “El camino seca en dos días y las huellas quedan para la gente que va a trabajar. No tienen por donde andar, con o sin barro”, indicó.

El presidente de la Rural cuestionó que el Municipio no se haga cargo de la Red Vial, “que es una contraprestación de servicios”. Contó la anécdota de los frentistas de la Ruta 9, que tiene una colectora que también es un desastre, y pagan Red Vial. Y cuando pedís una solución te dicen que no lo harán porque pertenece a Servicios Viales”, agregó.

No solo llegan reportes a La Opinión sobre los caminos secundarios que unen los campos con las redes principales, sino también de las aquellas vías que conectan las rutas con los parajes, en consonancia con lo expuesto por Salmoiraghi.

En un momento explotó contra el otro sector del poder político. “¿Qué hacen los calienta sillas de los concejales? Habría que llamarlos y ver quién viene con su auto”, expresó, mientras contaba que en el momento de sancionar los valores de la Red Vial “nadie consultó sobre el valor. Solo levantaron la mano”.

También hizo referencia a una reunión que mantuvieron con el secretario general Alfredo Carrasco, por el mismo motivo, donde los productores se manifestaron a favor de colaborar para encontrar una solución.

“Estuvimos dispuestos a colaborar, pero nunca pasó una lista de las necesidades”, refrendó.

Durante la primera sesión ordinaria del Honorable Concejo Deliberante en 2025, que tuvo lugar, este jueves, los concejales aprobaron un pedido de informe sobre el estado del agua de red, que busca ‘’garantizar la potabilidad del agua en la ciudad''.

El expediente, uno de los once presentados por el opositor Martín Rivas (Juntos por el Cambio), fue aprobado por unanimidad, acompañado por el resto del los bloques, incluido el del oficialismo.

En su pedido, Rivas cuestionó la falta de actualización de los informes sobre el estado el agua potable en la ciudad y pidió al Poder Ejecutivo que entregue el detalle tanto a ‘’los legislasdores y la población'' para que se pueda ‘’destrabar'' una situación que ‘’se agrava cada vez más''.

El expediente solicita un informe sobre los controles químicos realizados en los pozos que abastecen la red de agua potable. Entre los puntos requeridos, se incluyen datos sobre el consumo diario de litros, los desinfectantes utilizados, los análisis efectuados en los últimos seis meses y las previsiones para garantizar el suministro en el futuro.

Además, pide información sobre la planificación destinada a atender el crecimiento de la planta urbana. También, el proyecto reitera el pedido de explicaciones sobre la inactividad del Tanque Copa.

Antes de pasar a la votación, el oficialista Daniel Creus mostró el apoyo de su bloque al expediente de Rivas, afirmando que se trata de una cuestión de ‘’salud pública''. 

El pediatra agregó que el Círculo Médico realizó hace unos años una ‘’una medición de arsénico y flúor para ver si desde la pediatría teníamos que agregar el flúor a la dieta de los lactantes que nos había dado bien''. 

A la hora de votar, todos los concejales levantaron la mano por la positiva, dejando aprobado por unanimidad el expediente. 

El Gobierno está obligado a publicar los análisis de agua y difundirlos a través de la página web y entregados al Concejo, lo que no cumple desde mayo de 2023.

El Concejo Deliberante recibió una nota de un contribuyente de la tasa por conservación de la Red Vial en la que advierte que el incremento para este año es mayor al que se había anunciado.

Cristian Arrigo relata en su texto que fue a Rentas a consultar, de donde se fue con la misma conclusión: la ordenanza impositiva dice que se aumenta esa tasa un 150 por ciento, pero a la hora de calcular según el valor por cada hectárea, el incremento es del 180,05 por ciento.

El contribuyente pidió "revisión y corrección si fuera el caso" de la ordenanza impositiva vigente, aunque la diferencia aparece entre lo que dicen los considerandos y los valores expresados en el articulado, que es lo que tiene vigencia.

La situación había sido advertida por la concejala Paola Basso durante las sesiones en las que se trataron tanto la preparatoria como la definitiva ordenanza impositiva.

Había señalado que existía esa diferencia entre lo que se decía que se iba a aumentar y lo que se aumentaba efectivamente, que es lo que después de todo debe pagar el contribuyente.

La tasa de Red Vial es, históricamente, una de las de mejor cobrabilidad en San Pedro. Aun así, también bajó en el úlitmo año el cumplimiento por parte de los contribuyentes.

Antes del tratamiento de la Impositiva vigente, el aumento provocó una polémica entre la Sociedad Rural local y el Gobierno municipal.

Los contribuyentes podrán acceder a descuentos, de acuerdo a la modalidad implementada por la Secretaría de Economía y Hacienda de la Municipalidad.

Los beneficiados serán quienes estén al día con sus obligaciones y también para aquellos que adhieran a la boleta digital, patentes de rodados, los emprendimientos con certificados PyME y quienes habiliten sus negocios, sin tener intimaciones.

Los requisitos a cumplir expresan que deberán estar al día con el pago de tasas y tributos municipales, y haber realizado el rempadronamiento obligatorio establecido por los Decretos 144/2014 y 1330/22.

“La finalidad es fomentar el compromiso ciudadano”, se indicó oficialmente. Y detrás de esta premisa, los siguientes descuentos:

*Tasas municipales 15 %: para los contribuyentes que no registren deuda alguna con el Municipio y se encuentren rempadronados. Incluye a Servicios Sanitarios; Alumbrado, Barrido, Recolección de Residuos y Conservación de la Vía Pública; y Red Vial.

*Boleta digital 5 %: para aquellos contribuyentes que constituyan un domicilio fiscal electrónico para recibir la boleta digital de las tasas Servicios Sanitarios; Alumbrado, Barrido, Recolección de Residuos y Conservación de la Vía Pública; y Red Vial. Se aplicará una vez que estén disponibles las herramientas digitales necesarias para implementar esta modalidad.

*Contribuyentes con Certificado PyME entre 10 y 15 %: para la Tasa de Inspección de Seguridad e Higiene, cuyos titulares podrán acceder a bonificaciones siempre que se encuentren al día y rempadronados. El 15% para aquellos que posean el Certificado PyME vigente emitido por ARCA y 10% para quienes no cuenten con dicho certificado.

*Patentes de Rodados 10 %: por pago de contado anual de la totalidad antes del vencimiento de la primera cuota. Además, si acreditan la contratación del seguro de responsabilidad civil y la Verificación Técnica Vehicular (VTV), recibirán un 50 % de descuento en el monto correspondiente al pago anual.

*Habilitación de comercios 100 %: para los que inicien el trámite sin haber recibido intimación por parte del Municipio. En caso de intimación previa, la bonificación no será aplicable y el contribuyente podría enfrentar multas.

Los interesados podrán dirigirse a la Dirección de Rentas, en el Palacio Municipal de Pellegrini 150, por correo electrónico: atencionalcontribuyente@sanpedro.gob.ar, o por WhatsApp (solo para mensajes) 3329-641517.

El duro comunicado de la Sociedad Rural contra el aumento de la tasa de Red Vial provocó una respuesta aún más dura por parte del intendente Cecilio Salazar y el Gobierno municipal, que no escatimó calificativos para los integrantes de la organización ruralista.

Los productores consideraron un "saqueo" el aumento de tasas, se quejaron de la falta de servicio y cuestionaron el revalúo provincial por "confiscatorio", al tiempo que destacaron el aporte impositivo que la producción local implica al país.

En un pasaje también aludieron al jefe de Gabinete Alfredo Carrasco, sin nombrarlo, al señalar que la ciudad está "manejada por personas ajenas a nuestro pueblo" y hasta consideraron que el Gobierno de Salazar llevó a San Pedro "al abandono y al deterioro en cada rincón".

Desde la Intendencia, la respuesta no se hizo esperar. En un extenso comunicado difundido este viernes por la mañana, el intendente y sus funcionarios se despacharon contra los ruralistas en severos términos.

A la idea de "silencio cómplice" que esgrimieron desde la Sociedad Rural, el Gobierno respondió para acusarlos de focalizar las críticas en el intendente y en el gobernador, pero sin hablar del presidente Javier Milei.

Expusieron datos de un informe de la Fundación Agropecuaria para el Desarrollo de Argentina (FADA) que señala que "a diciembre del presente año, el 94,7 % de la carga impositiva del sector agrícola son impuestos nacionales", con escaso porcentaje coparticipable. "El Estado (nacional) se queda con $ 64,30 de cada $ 100 de renta agrícola", citaron del informe.

El Municipio consideró a la cúpula de la Sociedad Rural "rápidos de lengua" y los acusó de tener una "visión localista, por no decir sectaria y xenófoba" al cuestionar el "lugar de nacimiento" del jefe de Gabinete, Alfredo Carrasco, oriundo de Hurlingham, donde fue concejal.

Además, el intendente puso de relieve su condición de "electo por el pueblo" —él o los candidatos que promovió ganaron las últimas cinco elecciones— y les preguntó: "¿Ustedes están seguros de representar a todos los sampedrinos que encuentran en la labor de la tierra hacernos grandes? ¿Podrían mostrar el escrutinio de cuántos los han votado para emitir anatemas de decadencia, de reclamar a los elegidos en comicios de participación popular".

En ese sentido, recordaron que hay elecciones cada dos años y que en ese momento los votantes "son soberanos de premiar y castigar", mientras que ellos, en la Sociedad Rural, "están presos de las logias, las mesas de café y las tertulias tempraneras, mientras que los que agachan el lomo y transpiran son otros".

El Gobierno municipal no perdió oportunidad de hacer lo que tanto le critican a Javier Milei desde las filas opositoras y personalizó el entuerto. En el comunicado hizo referencia a "algún encumbrado representante" de la Sociedad Rural que "se puede poner 'colorado' de pedir exenciones de tributos municipales como 'populista' pero reclama el incremento como 'oligarca'".

Respecto del "aporte de 70 millones de dólares" que esgrimió la organización ruralista, el Municipio informó que "de esa brutal suma han pagado en concepto de tasa de Red Vial USD 173.355, casi una bicoca" y pidió que "hagan un esfuercito en volver al histórico 85 % de cobrabilidad, ya que en lo que va del año escasamente superamos el 60 por ciento".

Con los "70 millones de dólares" como dato, señalaron que los productores "a lo mejor deberían afinar las declaraciones juradas" porque "el Ministerio de Economía de la provincia no verifica ese volumen" y pidieron: "Declaren o mientan menos".

"No desconocemos que aportan a la economía local, pero señalamos que si tuvieran un campo y produjeran en Baradero, por ejemplo, pagarían el doble por hectárea anualmente y deberían aportar para mantener la mitad de kilómetros de red vial que tiene nuestro partido", indicaron en el comunicado desde el Gobierno.

Además, advirtieron que "el Municipio no puede mantener las conexiones secundarias rurales con dos litros de gasoil al año por hectárea" y que el aumento no es "desmedido" puesto que, por ejemplo, "estamos un 40 % por debajo de los partidos vecinos".

"El odio no construye, no siembra. Tienen la misma obligación que cualquier vecino del barrio más humilde de nuestro partido", dijo el intendente su respuesta a la Sociedad Rural y agregó: "No es un ataque al esfuerzo que realizan; es progresividad de esfuerzo para contribuir al bien común".

La ordenanza impositiva que el lunes 30 tratarán los concejales y Mayores Contribuyentes prevé un aumento del 150 por ciento de la tasa de Red Vial, porcentaje que provocó la queja de la Sociedad Rural de San Pedro.

En un comunicado que difundieron este jueves, a pocos días de la Asamblea, señalaron que están "hipnotizados ante la decadencia y el saqueo".

Desde el Gobierno aseguran que con el trabajo de consultoría de la Universidad de La Plata prepararán una nueva modalidad de cobro que hará que algunos paguen aún más en los próximos años, pero que buscará "desacoplar a quienes generan trabajo", en alusión al sector viverista y frutícola.

En la propia ordenanza impositiva hay un apartado dedicado al asunto. "El Municipio deberá profundizar el análisis de las propiedades rurales para desandar la desigual carga para el mantenimiento de las vías y caminos rurales en los próximos ejercicios", dice el texto.

La Sociedad Rural, cuya comisión directiva encabezan Edgardo Salmoiragui y Lisandro Gordó, hizo consideraciones políticas de alto tenor en el comunicado, en el que consideraron que San Pedro está "sumido en un silencio cómplice que permite el arrebato de su dignidad".

Aseguran que el intendente Cecilio Salazar "ha llevado a la ciudad al abandono y al deterioro en cada rincón". En el texto, no se privaron de aludir al jefe de Gabinete, Alfredo Carrasco, al señalar que la ciudad está "manejada por personas ajenas a nuestro pueblo y de dudosa capacidad".

No sólo el oficialismo fue objeto de las críticas. También hubo señalamientos para los opositores que "en un acto despreciable, han traicionado a quienes los colocaron en sus puestos, intercambiando favores de manera repugnante", sin detallar a quién o a qué se refieren.

Para la Sociedad Rural, los aumentos son "desmedidos". Además, advirtieron que esos incrementos y el revalúo fiscal bonaerense "se han convertido en un mecanismo de confiscación sistemática".

En el comunicado, los ruralistas señalaron que "sólo en tres rubros —soja, trigo y maíz— contribuimos con cerca de 70 millones de dólares y, aun así, somos constantemente destratados por funcionarios incapaces de gestionar adecuadamente una ciudad".

La situación de recesión económica que atraviesa el país, que según el presidente Javier Milei "tocó o tuvo su peor momento entre los meses de abril y mayo", afecta las cuentas municipales en la medida en que repercute en el cumplimiento del pago de las obligaciones de los contribuyentes.

La cobrabilidad de tasas tuvo una importante caída en lo que va del año en relación al ejercicio 2023, que terminó con un promedio, según la tasa y sin contar la moratoria, de entre el 50 y el 60 por ciento.

Alumbrado, Barrido y Limpieza (ABL) se ubicó en el último bimestre percibido en el orden del 43,2 por ciento de cumplimiento, tres puntos menos que en el anterior.

Servicios Sanitarios, por su parte, tuvo una cobrabilidad del 46,41 por ciento, que casi no varió respecto del bimestre anterior.

Hasta la tasa por conservación de la Red Vial, que históricamente tuvo un cumplimiento de entre el 70 y el 75 por ciento, cayó de manera significativa: se ubicó en el 60,85 por ciento.

El cumplimiento de la tasa por seguridad e higiene, que pagan empresas y negocios, sigue al frente como la de mayor cobrabilidad, con porcentajes que oscilan entre el 75 y el 90 por ciento, según se calcule por ingresos brutos o por mínimos imponibles.

La novedad de la recaudación de los primeros siete meses es que Seguridad e Higiene se convirtió en la tasa que aporta la mayor parte de la recaudación.

Así surge de la información a la que tuvo acceso La Opinión tras solicitarla al secretario de Economía, Roberto Borgo, 

En julio, por ejemplo, ingresaron por ese concepto a las arcas municipales casi 105 millones de pesos, lo que representa alrededor de un 40 por ciento más que Servicios Sanitarios y 30 por ciento más que ABL.

La situación de la recaudación de las dos principales tasas por debajo del 50 por ciento de la emisión es preocupante para el Gobierno, que todavía no envió al Concejo Deliberante el segundo aumento del año, anunciado cuando se aprobaron las ordenanzas fiscal e impositiva.

En la última emisión de ABL se cobraron 70,7 millones de 163,3. Son más de 92 millones de pesos que no ingresaron a las arcas municipales. El monto de emisión dividido la cantidad de cuentas da un promedio de poco más de 8.300 pesos. Lo cobrado, $ 3600.

Está claro que con lo percibido se hace difícil cumplir con los servicios como corresponde. Si se ponen sobre la mesa los fríos números, es peor: Ashira cuesta más de 166,4 millones de pesos y la última factura de alumbrado público fue de $ 62,5 millones.

Es decir que con la recauadación de 70,7 millones hay que cubrir servicios que cuestan 229 millones. 

En el caso de Servicios Sanitarios, la última emisión fue por 127,4 millones. Lo percibido alcanzó los 59 millones, por lo que quedaron más de 68 millones de pesos sin cobrar.

El monto de emisión dividido la cantidad de cuentas da un promedio de poco más de 7.800 pesos. Lo cobrado, $ 3600.

Respecto de la tasa de Red Vial, la última emisión fue de casi 66 millones de pesos. Lo percibido, poco más de 40 millones. La deuda, 25,6 millones de pesos. El promedio emitido por cuenta es de casi 11.500 pesos; lo cobrado, 7 mil pesos.

Hace unas semanas el intendente Cecilio Salazar emitió un comunicado en el que se refirió a la situación de las tasas municipales en el contexto nacional, en cuyo marco apuntó al presidente Javier Milei y sus políticas económicas.

Allí advirtió que  "el Municipio de San Pedro verifica la misma realidad económica de sus contribuyentes: el desmedido incremento de los servicios básicos y la caída de la actividad económica pulverizan la capacidad de pago de los sectores productivos".

Informó que la cobrabilidad de tasas cayó "un 18 por ciento promedio" desde enero y que mantener la prestación de los servicios implica "un déficit cercano a los 300 millones de pesos mensuales debido al impacto de la liberación de tarifas, que afecta a la economía en su conjunto".

Pasaron tres semanas desde un encuentro que los representantes de la entidad mantuvieron en presencia del Jefe de Gabinete. Ese 6 de junio habían formalizado el compromiso de brindar respuestas a los reclamos y, por su parte, la comuna les pidió que abonen las tasas de Red Vial.

Entre los productorss que están en plena tarea de cosecha y preparación para la temporada, miraron con recelo esa cuenta que reportaba cerca de 200 millones de pesos adeudados a la comuna por el mantenimiento de caminos.

Finalmente, el viernes dieron a conocer un texto en el que dicen estar dispuestos a colaborar y para ello, solicitan la lista de los que no han pagado sus obligaciones. 

En el texto, exigen que se informe de manera detallada "sobre la planificación de las reparaciones y el mantenimiento de los caminos rurales en nuestra región". 

Respecto a la situación por la que manifiestan preocupación, explican: “Estos caminos son vitales para el transporte de productos agrícolas, ganaderos y el acceso de los habitantes locales a servicios básicos” y que "la falta de mantenimiento compromete seriamente nuestra capacidad productiva y la calidad de vida en nuestras zonas rurales". 

Por último reclaman que ese pedido se considere "con la seriedad y urgencia que merece y esperamos una respuesta inmediata para poder avanzar juntos hacia una mejoría concreta en nuestras infraestructuras rurales".

Productores rurales, especialmente de la zona de Santa Lucía, elevaron su queja ante la falta de trabajo en la red vial, lo que redunda en mal estado de los caminos rurales, con lo que ello implica para la cotinaeidad de quienes residen y trabajan en el campo.

“No tenemos las motoniveladoras, que están rotas, la retroexcavadoras también y nadie soluciona el problema”, dijo a La Opinión un productor avícola y agregó: “Mucha gente que trabaja en la zona rural, con los impuestos al día, no pueden circular. Es lo que nos corresponde, que nos arreglen el camino, para eso cobran los impuestos”.

Consultado al respecto, el secretario de Servicios Públicos, Ariel Álvarez, explicó en Radio Cuarentena que tienen “máquinas rotas, que están en reparación” y aseguró: “La semana que viene van a salir y nos vamos a poner a punto con todos los caminos”.

“Estamos con problemas porque tenemos máquinas en reparación, entre ellas las dos de Santa Lucía. El tema es que los repuestos son importados. En el caso de la de Santa Lucía, es una Cheng Gon, vienen de China, tardan en llegar, la empresa los tienen que comprar porque no los tienen en stock, entonces hay una demora, hay que retirar de Aduana, hay todo un proceso”, explicó.

Álvarez contó que había dialogado en las últimas horas con un productor que le reclamó por el mal estado del camino en la zona del paraje Colegiales y anunció: “Una máquina que estaba rota ya se pone en marcha mañana y sale a reparar ese camino el sábado”.

El secretario de Servicios Públicos, también productor rural de la zona de Gobernador Castro, dijo que comprende la preocupación y la comparte. “Están en este momento con la siembra de trigo, algunos cosechando maíz, yo vengo del rubro y los entiendo, he pasado por la situación”.

“Venimos con la gente de la Sociedad Rural hablando a diario, tratando de solucionarles algunos inconvenientes, como el camino a La Balsa, donde bajan animales ahora con este de Colegiales. Tenemos una demanda de maquinaria y vamos a ir reponiendo las máquinas y poniéndonos a trabajar”, aseguró.

Álvarez informó que tienen además dificultades con el personal porque se jubilaron cuatro maquinistas. “Estamos viendo de reponer para lo que nos está faltando. No es fácil ser maquinista, manejar motoniveladora, retroexcavadora, retropala, hay que hacer cursos y estar perfeccionado”, señaló.

En ese sentido, detalló que Vialidad provincial dicta cursos para maquinistas, que duran alrededor de “cuatro o cinco meses” y que tienen “chicos interesados en aprender a manejar maquinaria”, por lo que esperan renovar el plantel de conductores en el corto plazo.

“Ahora nos agarra con las máquinas paradas pero tendríamos que tener ya maquinistas para cuando estén listas para salir. Estamos viendo, tenemos dos chicos que han trabajado en empresas muy importantes, los tenemos para probarlos a ver si los podemos tomar”, explicó.