El 15 de julio comenzó de manera oficial la repavimentación de la ruta 1001 desde Río Tala a San Pedro. En el último programa de Sin Galera, el móvil se acercó al lugar para ver como evolucionaba la obra que una vez más está a cargo de IARSA.

El encargado de obra, explicó detalles técnicos de la tarea que llevaban adelante e informó que mantendrá al menos diez días el desvío del tránsito por la ex Ruta 9 y la colectora de la autopista.

Los comentarios, no tardaron en llegar: "Espero que lo hagan bien y que los camiones circulen por otro lado", escribió Lidia y Martín le respondió: "Ahora los areneros van a ir más rápido, ¡que bueno!". 

"Excelente, ahora lo que hace falta es que se controlen todos los camiones que salen con arena y los que entran con cereal", comentó Diego. 

Luis opinó: "Leí la nota y no me dan los números, dice que la nueva carpeta asfáltica va a tener 20 cm de espesor a diferencia de los 14 cm que tenía antiguamente pero en la descripción de las etapas dice 8 y 6 lo cual según mi matemática básica da 14. Cómo no soy ingeniero civil no voy a decir nada, esperemos lo hagan bien", agregó.

Un comentario que soprendió:: "¿Quien hizo el cálculo? El señor gobernador Axel Kicillof, quieren mentirnos y terminan metiendo la pata, jajaja", aportó Eli. 

"8 y 6= 14. ¿Los otros 6 de que son paje**, de aire? Jajajajaj se pisan solos", sumó Nico y Marcela escribió: "Hasta los que hacen la ruta tienen curro, que increíble, Argentina país generoso".

Un tema muy mencionado fue el control de ingreso de camiones: "Lo que falta es el control de peso de los camiones", mencionó Marita aunque no hizo mención a la Posta de Fiscalización que emplazó el municipio para poder recaudar la tasa de mantenimiento y conservación de accesos.

"Los camiones areneros en poco tiempo darán su veredicto si esto está bien o mal hecho", opinó Luis y Lidia agregó: "En un momento dijo el intendente que iba hacer un camino alternativo, espero que lo cumpla". 

A su vez, Piro cuestionó: "¿Donde esta la otra ruta para que salgan los camiones areneros?".

Liliana comentó: "Todo está bien, pero nadie se golpea el pecho diciendo que lo rompen los camiones con exceso de peso, allí, todos hacen eso, y le echan la culpa al pavimento". 

"Acá no pasa por los areneros, porque esos mismos camiones transitan por ruta 9 y no veo que la rompan ,acá el problema es que hacen una carpeta para que circulen bicicletas, no le busquen el pelo al huevo", le respondió Gustavo. 

"Ya que están en obra, se podría construir una senda paralela a la ruta para bicis y motos. Es una ruta muy transitada por vecinos y trabajadores que se movilizan en vehículos pequeños", escribió Ignacio. 

Darío dijo: "Son campeones arrancaron por la parte que mejor estaba", y Gastón sumó: "En esta ciudad lo único que se hace es 'pavimento', si es que se le puede llamar pavimento". "Si arreglan porque arreglan, si no arreglan porque no arreglan, quién los entiende, Dios mío", les respondió Natalia. 

Hacia finales del mes de junio el Gobierno Municipal instaló e inauguró en el cruce de Ruta 1001 y la ex Ruta 9, la posta de fiscalización que hace cumplir la ordenanza local del pago de una tasa que se aplica a vehículos de transporte de carga y de pasajeros con más de 40 asientos.

Con un modesto acto oficial el Jefe de Gabinete Alfredo Carrasco e impulsor de esta nueva modalidad oficializó el funcionamiento de esta oficina montada en un container ploteado con la nueva estética del municipio de San Pedro en el cruce de la ex ruta 9 y la 1001, donde además se encuentra el control policial.

Quienes van y vienen  diariamente por esta vía de ingreso a la ciudad manifestaron que siempre se encuentra solo demaecada con conos y que los vehículos que deberían abonar la nueva tasa no son detenidos ni informados de esta modalidad.

Si bien se anticipó que por el momento se informará sobre la nueva medida y que el control será aleatorio, no se ha visto demasiado movimiento en la flamante oficina container y la pregunta de los sampedrinos que a diario pasan por ese sector consultan sobre la eficacia. 

En tiempos de receso de invierno y con la ruta en plena repavimentación, el trabajo de los responsables de la posta para el cobro de la nueva tasa será un poco más complicado.

Desde que el Gobierno municipal decidió cerrar la balanza de Crucero General Belgrano y reemplazar esa operatoria por una nueva tasa a la que denominaron de “conservación de las vías de acceso”, pasaron seis meses. Durante ese período sólo se mantuvo un acuerdo con las empresas areneras para que tributen el canon.

En la mañana del martes, el Jefe de Gabinete, Alfredo Carrasco, dejó inaugurada la oficina a la que denominan “posta de fiscalización”, ubicada en el mismo lugar que se utiliza para los controles policiales de tránsito: la intersección de ruta 1001 y exruta 9.

Allí emplazaron un container ploteado con la nueva estética muncipal, donde se notifica a quienes no están informados sobre la medida y les comunican que están en condiciones de cobrar con código QR y otros medios de pago.

La tasa aprobada en diciembre grava "servicios de control, mantenimiento, conservación y reconstrucción de las vías de ingreso y egreso de la ciudad para vehículos que transportan más de 25 mil kilos.

“La posta está a cargo de Dirección de Fiscalización”, dijo Carrasco a La Opinión e indicó que ha asignado las tareas a Juan Carlos Agüero que se desempeña bajo la órbita de su área. 

“Lo que ven es el pago del ticket de la tasa que pusimos en la Fiscal e Impositiva para vehículos pesados, que son 1.250 pesos por pesado”, aclaró el funcionario, que acudió al lugar junto a Natalia Rimasa, una de las funcionarias del área.

“La idea es que se vaya cubriendo durante todo el día con diferentes turnos, en forma aleatoria, todo lo que sea el control y la fiscalización del transporte pesado y que a su vez también nos sirva para hacer operativos conjuntos con Seguridad, con Tránsito, cuando dispongan las distintas áreas”, agregó tras señalar que también quieren poner foco en el control de documentación.

La comitiva que cumple tareas en el container “va a estar abocada a todo lo que sea el control de pesados, donde también disponemos de una balanza móvil, que vamos a ir haciendo algún pesaje aleatorio para controlar el peso de la carga; no solo el ticket y la documentación”.

Aclaró que también podrán colaborar en operativos de seguridad o cuando haya masividad en el ingreso turístico. Ese será un tema polémico, porque podría afectarse a los contingentes que llegan a la ciudad con programas para disfrutar de una jornada y a los pocos servicios de larga distancia que ingresan a San Pedro y ya pagan por “toque de plataforma”. 

Respecto a los horarios, indicó que intentarán cubrir un máximo horario en jornada diurna y que aún no tienen organizado como será el control para quienes ingresen por 191, donde por ahora no habrá fiscalización.