El puerto de San Pedro continúa atravesando un período de intensa actividad, con operaciones de exportación, movimiento de buques mercantes y tareas destinadas al mantenimiento de las condiciones de navegación, como se informó en los últimos días por parte del Consorcio de Gestión.

En esta oportunidad, el protagonista es el Eco Crossfire, un buque de bandera liberiana y 179,90 metros de eslora, que arribó procedente de Vitória, Brasil, para cargar aproximadamente 8.000 toneladas de porotos embolsados con destino a Venezuela.

La presencia del Eco Crossfire representa otro movimiento dentro de una agenda portuaria que, durante las últimas semanas, registró una importante sucesión de embarcaciones, algunas operando en los muelles, otras aguardando autorización de ingreso.

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Desde el Consorcio de Gestión del Puerto de San Pedro destacaron recientemente el volumen de actividad, que repercute directamente en transportistas, estibadores, trabajadores portuarios, proveedores y distintos sectores vinculados con la logística y los servicios locales.

También se anunció el Iskandar, de bandera de Barbados, que ya se encuentra en rada proveniente de la República del Congo, que cargará maíz, girasol y soja destinadas a Estados Unidos.

La continuidad de las operaciones portuarias genera expectativas favorables en los sectores vinculados con el transporte de cargas, los servicios y la actividad laboral.

El Puerto de San Pedro volvió a registrar una nueva operación de exportación agroindustrial con el arribo del buque Scio Spirit, que cargará 5.180 toneladas de porotos negros en bolsa con destino a Venezuela, consolidando la actividad comercial de la terminal portuaria.

La embarcación, de bandera liberiana, arribó procedente del puerto de Villa Constitución y es operada por la firma Multimodal Port. 

El Scio Spirit es un buque de carga general de tipo granelero (Bulk Carrier), construido en 2009. Posee 179,90 metros de eslora y 28,40 metros de manga, dimensiones que le permiten operar en distintos puertos de la Hidrovía y del comercio marítimo internacional.

Si bien actualmente navega en la cuenca del río Paraná, durante el último año registró escalas en importantes terminales de distintos continentes, entre ellas Cotonú (Benín), Ravenna (Italia), Kakinada (India), Mongla (Bangladesh) y Port Louis (Mauricio), reflejando una intensa actividad en rutas comerciales de alcance global.

La operación que se desarrolla en San Pedro tiene un fuerte componente regional. Los porotos negros provienen principalmente de las provincias del Noroeste Argentino (NOA), con Salta como principal productora, además de Tucumán y Jujuy. Tras su procesamiento y acondicionamiento, el producto se exporta en bolsas de 50 kilogramos, modalidad utilizada para distintos mercados internacionales.

El embarque representa un movimiento logístico significativo, que es lograr unir la producción del norte argentino con la infraestructura portuaria bonaerense. Y en este caso, el rol del puerto local como eslabón en la cadena de comercio exterior.