La empresa Ingeniero Reano S. A. (Iarsa), la misma que tiene a su cargo la repavimentación de ruta 1001, comnenzará con las tareas de pavimentación de calles en la zona sur del casco urbano de la ciudad.

El secretario de Obras Públicas, Mariano Brañas, informó que se trata de 16 cuadras que incluyen siete por Rojas, desde Sarmiento a Naón; siete por Naón, desde Caseros a Maino; y dos de Depietri.

El plan, dijo Brañas, es que esas arterias oficien como "una especie de colectora" para el acceso y salida de la ciudad, como vías alternativas a las existentes. 

Además, la pavimentación de estas calles permitirá mejorar la conectividad y el tránsito para los vecinos de la zona.

Las cuadras de calle Rojas habían sido pavimentadas hace alrededor de una década con carpeta asfáltica pagadas por los vecinos, pero el deterioro ya es ostensible. 

De la misma manera, las de Naón quedaron dañadas luego de que hubiera que romper el pavimento para los caños de agua en 2016.

El presupuesto de la obra asciende a casi 330 millones de pesos y lo financia el Ministerio de Infraestructura provincial. El financiamiento se había confirmado en 2023, pero la licitación recién se llamó en 2024.

Finalmente, en octubre pasado abrieron los sobres con las ofertas y resultó adjudicataria la empresa Iarsa, única oferente en la licitación. Son, en total, 9418,5 metros cuadrados de carpeta asfáltica.

En una recorrida efectuada a fines de la semana pasada, el intendente, el secretario de Obras Públicas y responsables de la empresa ejecutora de la obra mostraron los avances en la tarea para la pavimentación del principal acceso a la ciudad.

El equipo de prensa municipal grabó un video en el que el arquitecto Mariano Brañas, titular del área responsable del control de la calidad del trabajo explica detalladamente cómo se preparó el terreno y los espesores de las diferentes capas que comprenden este primer tramo que se ejecuta desde el puente de ruta 9 hacia el acceso a la localidad de Río Tala.

La polémica por la aparición de una empresa que ofrece obras de mejorado con rap en calles de tierra de barrios que pueden pagar ese servicio, sobre todo en la zona sur de la ciudad, continúa.

Si en barrio Parque Mitre sospecharon de un "intento de estafa", en otros, como Ciudad Abierta, accedieron a contratar a una empresa "de Tigre" para que les coloque el rap, que llegó a la zona en "camiones volcadores de San Pedro".

El sábado en Sin Galera, la exfuncionaria Paola Prez, abogada y vecina de Parque Mitre, contó detalles de cómo fue el ofrecimiento que hicieron en la zona donde ella reside, en la que los vecinos quieren pavimento desde hace tiempo y están dispuestos a pagarlo.

"Hace como tres años que venimos pidiendo a la Municipalidad. Que no hay plata, que después, que le toca a otro barrio. Nosotros pedíamos hacerlo de manera conjunta con la Municipalidad, es una obra pública. Ninguno de los vecinos se opuso a pagar un monto por la obra", contó.

Reveló que un hombre con casco blanco y ropa de obra recorrió el barrio en busca de "clientes" para el pavimento. "Iban casa por casa, como los que venden bolsas", graficó.

"Me llamó la atención porque la calle es un bien público, no podemos hacer cualquier cosa, obviamente que queremos vivir mejor, yo abro la puerta y se me llena la casa de tierra", señaló Prez.

La exfuncionaria recordó que "en toda obra de este carácter hay que hacer estudios ambientales, hidráulicos, tiene que estar todo eso", por lo que, necesariamente, tiene que tomar intervención el Estado.

A Prez le llamó la atención que las autoridades de Obras Públicas señalaran que no estaban al tanto de lo ocurrido, a pesar de que en algunas zonas los vecinos contrataron a esta empresa y el rap está colocado en las calles.

"Que los funcionarios no sepan que se estaban haciendo estas obras me parece raro, ellos se escudan diciendo que no saben", dijo y agregó: "Está bien que los vecinos quieran crecer, uno lo entiende. pero no es sólo la pavimentación, hay que ver de dónde vienen esos bienes, porque así sean sobrantes se necesita autorización".

Lo que para vecinos de un barrio fue un "intento de estafa", para otros fue una solución momentánea para una obra que pidieron en varias oportunidades y nunca obtuvieron: pavimento, carpeta asfáltica, mejorado con rap.

En la zona sur de la ciudad, son varios los frentistas que contrataron los servicios de una empresa que fue a ofrecerles cubrir la deteriorada calle de tierra con una capa de rap, material sobrante de las obras de asfaltado.

La polémica sobre el destino del pavimento asfáltico recuperado (RAP por las siglas en inglés de Reclaimed Asphalt Pavement") cuando hay obras en rutas, como por estos días en la 1001, no es nueva.

Esta vez, la sorpresa fue mayúscula porque el destino del material fue nada menos que calles de la ciudad y a partir de la aparición de una empresa que les vendió el servicio a los frentistas sin que tome ningún tipo de actuación de la Municipalidad, es decir que se trata de particulares interviniendo en el espacio público, que es de todos los habitantes de San Pedro.

Este sábado, el móvil de Sin Galera recorrió la zona del barrio Ciudad Abierta, en la zona sur, donde los vecinos confirmaron que pagaron de su bolsillo la colocación de rap en la calle, a partir del ofrecimiento de personas que refirieron ser de una empresa y que les propusieron la posibilidad.

En uno de los sectores, diversos frentistas reunieron 800 mil pesos cada uno para pagarle a una empresa que dijo ser de la ciudad de Tigre y que descargó el material rap con camiones volcadores radicados en San Pedro. 

En total, según pudo reconstruir La Opinión, pagaron alrededor de 10 millones de pesos.

Son los que aseguraron que habían dialogado con la directora de Comisiones de Fomento, Celina Bronce, para el desarrollo de gestiones para pavimentar esas cuadras, sin éxito.

Desde la Secretaría de Obras Públicas aseguraron que se enteraron de la situación porque vecinos de varios barrios consultaron por "gente que está yendo por los barrios, ofreciendo una especie de mejorado con material que sacan de la 1001".

El arquitecto Mariano Brañas informó que tanto la empresa Ingeniero Reano S. A. (Iarsa), adjudicataria de la repavimentación de ruta 1001, y Vialidad Provincial, organismo del que depende esa obra pública, fueron advertidos.

Vecinos del barrio Parque Mitre se sorprendieron este lunes cuando una persona con casco blanco tipo de obra les tocó el timbre para ofrecerles "pavimentar la calle".

La mayoría no les abrió o les respondió que no estaban interesados sin indagar demasiado, por las dudas, pero todos sospecharon que se trataba de algún tipo de intento de estafa o modalidad delictiva.

Por lo general, la comunidad sabe que las obras de asfaltado las hace el Estado, incluso cuando se trata de financiamiento vía Fondo de Obras Públicas Comunitarias de Coopser. Siempre, indefectiblemente, interviene la Municipalidad.

"Anda un hombre con casco de construcción preguntando por asfaltado", advirtieron al grupo de la Comisión de Fomento del barrio, que preside Omar Pucurull, quien confirmó la preocupación de los vecinos ante la situación.

"Les sugerí que no le abran ni hagan trato, que cualquier cosa los manden a hablar con la comisión", dijo Pucurull a La Opinión. En el barrio hubo quienes señalaron que les ofrecieron pavimentar con material sobrante de la obra de ruta 1001.

Desde Obras Públicas, el subsecretario de Servicios Públicos, Eliseo Almada, aseguró a La Opinión que el Municipio no tiene nada que ver con la situación y pidió a los vecinos que tomen las precauciones correspondientes.

El lunes, la presencia de una retroexcavadora en cercanias del acceso al Automóvil Club, alertó a los vecinos que en principio pensaron que formaba parte del emplazamiento de la posta de fiscalización que se inauguró el martes para el control de acceso y cobro de la tasa de pesaje.

El miércoles quedó confirmado que efectivamente, las personas que visitaron el lugar donde funcionará el obrador habían llegado para efectuar los primeros estudios sobre la traza del principal acceso a la ciudad desde la Ruta 9. 

El presupuesto que había quedado aprobado desde 2023, debía ser readecuado y hacía falta un gesto del gobierno de la provincia para garantizar el pago. La secuencia de desniveles, pozos y cráteres obligó a reparaciones de emergencia a cargo de la Delegación Arrecifes de Vialidad Provincial.

La tarea no arrojó buenos resultados y sin banquinas se hace difícil el tránsito intenso de vehículos comunes y de carga. La alternativa de salir o entrar por Ruta 191 ha sido una mejor opción, pero tampoco está en condiciones y ambas carecen de iluminación.

Nuevamente la empresa nicoleña que no respondió por la mala calidad de los trabajos anteriores es la adjidicataria y los controles estarán nuevamente a cargo de Vialidad. De acuerdo a lo pactado deben preparar el recorrido para dar tratamiento a las capas de aslfalto que fueron colocadas sobre desniveles y de un grosor que no satisfizo las necesidades de un tránsito tan intenso.

Con anterioridad a Reano, fue Farallón la que tuvo a su cargo la repavimentación total tomando como subcontratista a IARSA (Ingeniero Reano Sociedad Anónima) que cumplió con una licitación adjudicada durante el gobierno de Daniel Scioli y ejecutada en el de María Eugenia Vidal con la demarcación incluida. Pasaron cinco años y los resultados están a la vista: Reano se presentó en 2023 para el tramo que va desde la Escuela N° 13 hasta 11 de Septiembre y ahora debe continuar hasta Río Tala.

Este jueves, la empresa Ingeniero Reano S. A. (IARSA) retomó la obra de bacheo de camino Crucero General Belgrano, que había comenzado antes del balotaje y que estuvo paralizada durante casi dos semanas.

La empresa había informado a Vialidad provincial que había faltante de materiales, por lo que no podía volver a trabajar hasta tanto no les entregaran asfalto.

Finalmente, esta semana comunicaron que el miércoles por la noche llegaría el pavimento y así fue, por lo que este jueves retomaron las tareas en el tramo que va de ruta 1001 a avenida 3 de Febrero.

Lo que había quedado y que provocó quejas de quienes circulan a diario era “una capa que se le pone al sustrato para que hasta que se frese de nuevo y se ponga el pavimento y quede todo bien listo no penetre la humedad en caso de lluvia”, habìa explicado el secretario de Obras, Javier Silva.

Este jueves retomaron las tareas y hay varias máquinas trabajando en el lugar, por lo que hay tránsito asistido y la circulación vehicular es por sólo uno de los dos carriles del camino. Ante ello, la Municipalidad solicitó máxima precaución al transitar por la zona.

La carta cuya copia llegó a La Opinión está dirigida al intendente y reitera el agradecimiento por la concreción de una obra largamente esperado por la comunidad educativa de la escuela 13 y el jkardín de Mataderos. Sin embargo, señala que no tomaron en cuenta los antecedentes respecto a la construcción de bicisendas o banquinas que fueron aprobadas tras los intensos reclamos de las familias.

Es más, hubo una banca abierta para reclamar soluciones y madres que se organizaron para solicitar oficialmente que con el pavimento de 1001 se contemplara el camino.

El tránsito en esa zona es peligroso porque el transporte más frecuente es la moto y en los horarios pico hace falta la presencia de inspectores de Tránsito. El sábado, el secretario de Obras Públicas anunció que están a la espera de la señalización y demarcación del tramo que ya está terminado.

Este es el texto que recibe Cecilio Salazar:

“Por medio de la presente, reciba un cordial saludo de los ciudadanos de San Pedro a la vez que nos dirigimos a usted con el fin de exponerle nuestra preocupación con respecto al reciente pavimentado de la avenida Lucio Mansilla.

En los últimos días se está finalizando la obra de pavimentación en la zona que comprende la avenida Lucio Mansilla desde avenida 11 de Septiembre hasta pasada la escuela N° 13 del barrio Mataderos y con esta buena, esperada y necesaria obra también viene la preocupación por el exceso de velocidad de los automóviles y motocicletas.

Es primordial señalar que el tránsito incesante de vehículos hace de extrema necesidad disponer de algún control para la velocidad, lomo de burro o algún dispositivo para aminorar las velocidades a las que transitan los rodados. Como usted bien sabe, por esta ruta transitan muchas familias cada día que llevan a sus hijos a la escuela y cada niño y ciudadano tiene que ser cuidado desde el Estado brindando las condiciones adecuadas para que puedan ir y venir del establecimiento educativo de manera segura.

Asimismo, no podemos esperar lamentablemente que los conductores no vayan a altas velocidades ya que la conciencia vial es una materia pendiente en nuestra sociedad y hasta que no ocurren los siniestros no tomamos magnitud de los potenciales daños a las personas o propiedades que cada día se ven afectadas por la irresponsabilidad de ciudadanos que no consideran al prójimo. Por ésta razón, le solicitamos encarecidamente que en lo inmediato se proceda a efectuar los controles de velocidad tan necesarios en la zona y que pueden evitar muchas tragedias.

Además de agradecerle su compromiso para con los ciudadanos de ésta ciudad, estamos seguros que pondrá manos a la obra con esta solicitud tan necesaria para la seguridad de todos, como se menciona en el inicio ”En esta calle no sobra ningún niño‘.

Que las mejoras en nuestra ciudad continúen y que siempre estén acompañadas de todo lo necesario para que podamos vivir mejor cada día. Lo saludamos muy cordialmente, los vecinos abajo firmantes”.

El móvil de La Opinión recorrió el camino Lucio Mansilla, el cual ya se puede transitar sin los desvíos que hubo mientras estaba en marcha la obra y que requerían maniobras por parte de los colectivos escolares y otro transportes que frecuentan la zona.

Esta primera etapa del presupuesto total que comprende la Ruta 1001 hasta Río Tala, avanzó con la carpeta asfáltica que comienza a la altura del 2500, donde se ubica el Refugio San Pedro, y finalizó en la zona de El Fortín, camino a Vuelta de Obligado.

El personal de la empresa Iarsa avanzará ahora en sentido a 11 de Septiembre como estaba estipulado, de acuerdo a lo anunciado junto al plan de pavimentación aunque las máquinas se derivan en forma constante a otras obras que están en marcha en distintos sectores de la ciudad.

Este miércoles, empleados de la empresa Ingeniero Reano S. A. (Iarsa) trabajaron en la carpeta asfáltica que comenzó a la altura de El Fortín y continuaron a la altura de la escuela 13.

Esta obra, tan esperada por las personas que transitan a diario para trabajar o ir a la escuela, fue anunciada por el gobierno local a principios de año junto a la Ruta 1001 y las tareas comenzaron los primeros días de agosto.

Al comienzo, hubo movimiento de suelo para preparar el terreno para la pavimentación y en las zonas donde había hundimiento se hizo bacheo profundo, de 30 centímetros, para luego poner suelo cemento.

Desde el comienzo de la obra, el tránsito fue asistido debido a que funcionan dos carriles y hay accesos a calles internas, además de un establecimientos educativos en la zona. Es por esto, que hay carteles de advertencias y desvíos a los cuales prestar atención al pasar.

Esta semana, varias máquinas trabajaron en el Paseo Público debido a las tareas de reacondicionamiento que comprenden la nueva pavimentación en el ex balneario, el arreglo de caminos internos y mantenimiento del predio, financiados en el marco del programa “Municipios a la Obra”.

Mientras personal de la empresa Iarsa se dedicó a finalizar el recorrido en la zona costanera, empleados municipales comenzaron a preparar el suelo para construir una extensión en la zona del Skatepark.

El proyecto que incluye un playón, surgió como respuesta al pedido de los jóvenes que desarrollan actividades deportivas en el lugar, de acuerdo a lo informado por el secretario de Servicios Públicos Ariel Álvarez.

Con parte los fondos dispuestos para la inversión y el mantenimiento del espacio público, desde el municipio confrimaron la compra de motoguadañas para San Pedro y las localidades.

Lucía es una vecina del barrio La Tosquera. Se enteró sobre las obras de pavimentación del barrio Arco iris y reportó: “Qué bueno que estén arreglando las calles en San Pedro, pero a la vez qué triste que la Tosquera siga esperando. Es una tristeza que de acá nunca se acuerdan. Ojalá el intendente hiciera lo mismo acá porque la gente lo apoya, aunque él no se acuerde de la Tosquera, es una tristeza ver que nunca llegó la pavimentación, solamente echaron tosca en la bajada de la escuela y eso no sirve”.

El abril comenzó la obra de repavimentación de 24 cuadras en el cuadrante comprendido por avenida Sarmiento, San Martín, 3 de Febrero y Nuestra Señora del Socorro, y durante estas semanas avanzaron con lo planificado.

Resta finalizar la cuadra de Rafael Obligado, entre avenida Sarmiento y Aníbal de Antón, mientras que en la misma calle Aníbal de Antón, desde San Martín hacia 3 de Febrero, ya fue colocado el asfalto.

Por otra parte, desde el municipio informaron trabajos en Máximo Millán, entre Almafuerte y avenida Sarmiento.

Debido al movimiento de maquinarias y las tareas en esas zonas, reiteraron a la población que circulen con precaución.

Lucrecia: Irlanda al 700 a 900

Elsa: Ojalá se acuerden del barrio Arco Iris y 66 Viviendas. Años reclamando y ni ahí. Los olvidados de siempre. Jamás se acuerdan de hacer algo por nosotros.

Irene: Humanes, entre Moisés Novillo y Dr. Rojas

Victor: Riobamba al 1500, una cuadra dejaron sin pavimentar…

Oscar: La calle Rivadavia al 3000 tambien pertenece a San Pedro, el barrio Los Aromos mejor dicho

Marcela: Barrio Ciudad Abierta prometieron un mejorado o pavimento y nunca llegó, ni siquiera tapan pozos…

Ale Mariel: Fray del Pozo, entre Bv. Moreno y Güemes.

Luis Alberto: No se olviden de Lavalle entre Ituzaingo y 11 de Septiembre

Javier Jorge: Honorio Pueyrredón 2000 a 2100 pertenece a Baradero parece

Natalia: Colón, después de Naón, un desastre. Obvio, barrio Villa Lolita, tierra de nadie.

Bruno: Podrían abrir la calle Liniers y 11 de septiembre para mejorar la circular del barrio

Matilde: la Máximo Millán, por favor, entre Almafuerte y Sarmiento, un desastre!

Ignacio: Mansilla muchachos, hasta las escuelas. ¿Cuándo?

493: Solicito pavimento Dávila, entre Belgrano y 11 de Septiembre

Lucrecia: Que se haga pavimento en La Tosquera.

Mariela: Espero que arreglen pronto la zona entre calles Sarmiento, 3 de Febrero, San Martín y Padre Santana. Cansados de que la solución sea un poco de brea y piedras.

Ludmila: Que terminen San Lorenzo, que tengo que andar por Saavedra, los marcianos todos los días me gritan algo.

Marisa: Máximo Millán

Érica: Camino a Vuelta de Obligado, un desastre, una pena

Teresa: Lucio Mansilla

Maia: Independencia? Si no hay un conocido no hacen nada.

Valu: Liniers, entre Manuel Iglesias y Sargento Selada para cuándo. Son una joda.

Susana: Las Heras, entre Avenida Sarmiento y Litoral.

Pame: Lucio Mansilla para cuándo.

Diego: Rafael Obligado, del 700 en adelante, pasando Sarmiento, por favor.

Milu: 3 de Febrero al fondo

Diego: Barrio Arco Iris, dejaron 3 cuadras de 100 metros.

Dieguito: Colón al 2000

Graciela: calle Depietri, desde Caseros hasta pasando la torre de Multicanal. Nos tapa la tierra.

Gobbato: Caroni, desde Sarmiento hasta Pellegrini.

Stella: Calle Ituzaingó, desde Alvear hasta Chacabuco.

Nicolás: Rafael Obligado 2230, imposible pasar, hay unas piedras enormes, se lavó la tosca.

Rita: Ituzaingó, Miguel Porta y Bottaro desde 1100 a 1900, son un desastre.

Alejandro: barrio realmente en el olvido es barrio Los Amigos, desde Rómulo Naón hasta Noseda, y de Irigoyen hasta 9 de Julio.

Víctor: Las Heras y Aníbal de Antón, para cuándo? Estamos al día con los impuestos

La municipalidad pidió “precaución a quienes transiten por la zona de calle Miguel Porta entre Facundo Quiroga y Almirante Brown”.

La empresa Ingeniero Reano Sociedad Anónima (Iarsa) comenzó la obra de pavimentación de 11 cuadras en la localidad de Río Tala, un proyecto que esperaba redeterminación de precios para su concreción.

La obra en esa localidad es parte del plan de pavimentación lanzado por el Gobierno municipal con financiación provincial. La empresa había solicitado revisión del presupuesto en el marco del contexto inflacionario actual. algo que ocurrió en toda la obra pública.

A mediados de octubre, el Gobierno municipal firmó el contrato de ejecución de esta obra en Río Tala y otra que prevé 23 cuadras en San Pedro, financiadas con el Fondo de Infraestructura Municipal que remite Provincia.

Allí reconocieron el “contexto complejo para la ejecución de obras debido al incremento general de los costos”, que llevó a la redeterminación de precios que permitió que Iarsa comience esta semana con las tareas en esa localidad para luego, una vez que terminen allí, hacer lo propio en la ciudad cabecera.

Las 11 cuadras a pavimentar en Río Tala están en la avenida Proferio Celestino Cisi, paralela a las vías; Juan Dámaso Camelino, que pasa por delante de las escuelas primarias y secundaria del pueblo; Martín Miguel de Güemes, la del destacamento policial; Juan Lavalle; Hipólito Berrini, en cercanías de ruta 1001, donde hay un barrio nuevo; y calle Manuel Belgrano.

La empresa Iarsa, con sede en San Nicolás, fue la que pavimentó la ruta 1001, subcontratada por Grupo Farallón, que tenía cargo la obra, y luego ganó las licitaciones del plan de pavimentación que Cecilio Salazar desarrolló en su primer mandato y luego hizo lo propio con las del segundo, incluidas las previstas para este año.

La obra de repavimentación del acceso a Gobernador Castro que tuvo a su cargo la empresa Tecnipisos S. A. y que fue inaugurada a fines de septiembre del año pasado presenta deterioros en algunos sectores, por lo que el Gobierno reclamó por su reparación.

Desde la Secretaría de Obras, Planeamiento e Infraestructura que conduce Javier Silva enviaron un video el mes pasado para advertir a la empresa de la situación y recibieron como respuesta el compromiso de reparación de los desperfectos que aparecieron.

Silva informó a La Opinión que la semana pasado mantuvo diálogo con el ingeniero a cargo de la obra para insistir sobre la situación y confirmó que la semana que viene el Gobierno elevará un reclamo formal, puesto que está dentro del plazo de garantía.

Todo indica que Tecnipisos S. A. contrataría a otra firma para resolver el deterioro que se ve en algunos tramos del camino de acceso a Gobernador Castro repavimentado recientemente.

“Estamos en plazo porque no se recepcionó definitivamente la obra y estamos reclamando la reparación”, informó Silva ante la consulta de La Opinión respecto de la situación.

La obra empezó en junio del año pasado y tenía un plazo de ejecución de cinco meses, con un presupuesto de $ 89.359.878,32. Se afrontó con fondos del Gobierno de la Nación a través de Vialidad Nacional del Ministerio de Obras Públicas que conduce Gabriel Katopodis, en el marco del plan “Redes Conexas para el fortalecimiento de la Red Troncal”.

El Gobierno municipal tiene en carpeta una nueva etapa del plan de pavimentación y repavimentación de calles que trazó el intendente Cecilio Salazar cuando ganó las elecciones en 2015 y que ahora continúa el interino, su hijo Ramón.

El Ministerio de Infraestructura provincial confirmó la ejecución de los tres primeros tramos de los elevados por el propio Ramón Salazar junto al secretario de Obras, Infraestructura y Planeamiento, Javier Silva, semanas atrás ante el ministro Leonardo Nardini, que incluirá en etapas siguientes a Río Tala y Santa Lucía.

Esos primeros tres tramos tienen cuadrantes bien delimitados que forman parte, por un lado, de la continuidad de lo pavimentado el año pasado, y por el otro el abordaje de resolución de problemáticas que presentan calles del centro ampliado.

La primera de las etapas será en el cuadrante ubicado entre avenida Sarmiento y Chivilcoy y entre avenida 3 de Febrero e Independencia, una zona que quedó prácticamente en el medio de la repavimentación de 2021.

La segunda es en el centro ampliado e implica la resolución de reclamos constantes de vecinos: Miguel Porta e Ituzaingó desde Quiroga hasta Almirante Brown, e incluye una cuadra de Bottaro, entre Fray Cayetano y Liniers; Quiroga entre 11 de Septiembre y Bottaro; San Lorenzo y Tucumán, entre Miguel Porta y Belgrano.

El tercero es un cuadrante delimitado por la calle Rómulo Naón y camino Crucero General Belgrano, desde avenida 3 de Febrero hasta Beaumont, sin tener en cuenta Caseros, que tiene hormigón y no necesita, por lo pronto, refacciones.

“Todavía no tenemos fecha cierta de inicio de la obra. Los proyectos están presentados en Provincia y hay un área técnica del Ministerio de Infraestructura que siempre encuentra algún detalle, algo que no coincide con lo de ellos, y siempre es un poco discutida la cosa”, explicó Javier Silva en Sin Galera.

“Son detalles técnicos, por eso no podemos dar fecha precisa, pero falta poquito. La aprobación política, que es la más importante, ya está, sólo falta el área técnica para que se firme el convenio”, aseguró.

El funcionario informó que la repavimentación proyectad serña financiada con el FIM (Fondo de Infraestructura Municipal) 2022, por lo que “es un dinero ya asignado para el Municipio”.

El Gobierno local anunció la firma del contrato para la obra de repavimentación con adoquinado del camino Juan Ismael Giménez entre 11 de Septiembre y Bajada de Chaves, aproximadamente.

La empresa adjudicataria es la cooperativa Tecnicoop, que tuvo a su cargo obras como la del pasaje Agenor Almada, que incluyó adoquinado en 11 de Septiembre, y la de infraestructura urbana de los barrios Futuro, Arcor y Villa Depietri.

En noviembre, desde la Municipalidad habían confirmado que el presupuesto de alrededor de 60,5 millones de pesos estaba confirmado por el Ministerio de Obras Públicas de la Nación en el marco del programa Argentina Hace.

Serán 1500 metros de adoquinado y cordón cuneta sobre Juan Ismael Giménez —la calle deja de llamarse San Lorenzo, por ordenanza municipal, desde 11 de Septiembre al norte—, además habrá bicisenda, luminarias led, parquización, vereda de hormigón y nuevo tendido de desagüe pluvial.

El suelo de pavimento articulado construido con adoquines es similar al que la propia Tecnicoop colocó en las primeras cuadras de avenida 11 de Septiembre y los que se instalaron en la Peatonal del Centenario para su apertura a la circulación vehicular.