Una motocicleta que tenía pedido de secuestro fue recuperada durante la mañana de este sábado.

Personal de la comisaría recibió la información, a través del servicio 911, de que en inmediaciones de Rivadavia y América se hallaba abandonada el rodado.

Un móvil acudió al lugar, procediendo al secuestro de la moto marca Bajaj, modelo Dominar 400 cc,  que se hallaba abandonado en vía pública.

Se pudo establecer que poseía pedido de secuestro activo desde el día 4 de septiembre. Las actuaciones están a cargo la Unidad Funcional de Investigaciones n.º 2, del Departamento Judicial Zarate-Campana.

El Ministerio de Justicia de la Nación anunció que a partir de septiembre estará normalizada la entrega de las chapas patente de los automotores, que desde hacer varios meses se presenta irregular en algunos distritos.

En San Pedro se dio una situación similar a la de gran parte del país, llevando a que el Gobierno nacional dispusiera extender la validez de las patentes provisorias.

La falta de insumos, que llevó varios años, paralizó la confección de las patentes. El cierre de las importaciones y el cepo al dólar, fue el comienzo del problema. Después se trasladó hacia las oficinas del Registro del Automotor, con las amenazas de los cierres de varias de estas dependencias, lo cual en parte se concretó.

Además, se produjo el cierre de la Casa de la Moneda, la encargada de imprimir las patentes, entre otras funciones. Y hubo casos donde algunos titulares de los Registros enfrentaron al Gobierno, dejando de adquirir las chapas o demorando la entrega de las pocas que existían.

Ahora el Ministro de Justicia, a cargo de Mariano Cúneo Libarona, prometió que el inconveniente se resolverá desde el lunes 1º de septiembre. Para ello emitió un comunicado:

"El Ministerio de Justicia informa que a partir del 1° de septiembre se normaliza por completo el sistema de entrega de chapas patentes. Por primera vez en años, habrá stock asegurado en todo el país para responder a la creciente demanda de vehículos”, reza el parte.

“Esta gestión resolvió el problema con una reforma estructural: habilitamos proveedores privados por medio de licitaciones públicas, reforzamos la logística y desarrollamos un esquema de distribución para terminar con el desabastecimiento”, agregó.

También se informó que desde el pasado 28 de julio los registros deben informar en un plazo máximo de 48 horas el momento en que están disponibles las patentes, y los ciudadanos podrán consultar el estado de su chapa en la web oficial https://www.dnrpa.gov.ar/portal_dnrpa/

¿Cuál es la situación en San Pedro, principalmente en el Registro 1 de calle Pellegrini 1026, con los cambios acaecidos? En este lugar, a cargo del personal histórico que ahora responde a la Dirección Nacional, el escenario se ha normalizado hace varias semanas.

Esto sucede con las chapas destinadas a los vehículos 0 Km, solo existiendo alguna demora para las que fueron requeridas para su renovación por daño o extravío. Asimismo, se supo que se dan los casos en que el propietario del rodado las solicita, pero olvida retirarlas.

Tras casi 40 años, cerró el Registro de la Propiedad del Automotor ubicado en Pellegrini 1026, denominado “San Pedro 1”.

En la mañana de este viernes se apreciaba un movimiento poco habitual, puesto que no había trámites nuevos sino sólo el retiro de documentación sobre inscripciones o transferencias que hayan estado concluidas.

Para quienes operan con este Registro, a cargo de Roberto Raúl Taurizano, era una decisión que no se descartaba a partir de modificaciones implementadas por parte del Gobierno Nacional que facilitaron todo tipo de trámites a través de un sistema digital.

En este caso, los trabajadores fueron anoticiados e indemnizados. 

Mientras tanto, se espera una reapertura para dentro de dos semanas. Se estima que la Dirección Nacional, dependiente del Ministerio de Justicia, dispondrá un encargado que la dará continuidad a la tarea que se viene llevando a cabo.

En tanto, se desconoce si operará hasta concluir toda la tramitación iniciada en este lugar o si le dará continuidad por más tiempo.

Mientras tanto, quedó en funcionamiento el Registro “San Pedro 2”, de Ignacio Cottini, ubicado en calle Mitre 1450.

Por el momento, aquí solo se realizan trámites por automóviles 0 KM y transferencias de vehículo que terminan con “patente par”. Los “impares” y las motos deberán esperar hasta que reabra el “San Pedro 1”.

Además, toda gestión iniciada en el “San Pedro 1” que no esté concluida, deberá aguardar la reapertura para darle continuidad.

“Si quieren repercusión la van a tener, porque no voy a parar hasta que me metan preso, si es necesario”, contó en Sin Galera el vecino Eduardo Génova, presidente del Aeroclub San Pedro, quien desde octubre del año pasado no puede obtener la patente de la motocicleta que adquirió.

Eduardo es un conocido piloto de aviones que ha tratado de tener el vehículo que compró en condiciones legales. Es poseedor de toda la documentación, excepto del registro de la moto Keller 110 cc, que intentó patentar en cinco ocasiones.

“Es más fácil traer un avión desde los Estados Unidos que comprar una moto en la Argentina”, sostuvo, cansado de ir por un trámite que debería ser sencillo y se resuelve en minutos.

Para cumplir con las normativas, fue al Registro de la Propiedad del Automotor de calle Pellegrini. Pagó el turno para hacer el trámite, pero no pudo completarlo porque este Registro no tenía patentes. 

“Uno acude a la oficina, deja de trabajar y cuando llega mi turno me dicen que no me pueden tomar el trámite porque no tienen patentes. Les dije tómenlo igual y a la patente me la dan cuando la tengan. Y me responden que no pueden hacerlo”, relató.

Dijo haber regresado dos veces y nunca logró su objetivo: contar con la chapa de dominio. Pese a todo, circuló en su moto y una noche fue interceptado en un operativo. 

"Me rodearon cinco patrulleros, con una inspectora que se sintió maltratada porque le dije que tengo todo, hasta la factura, DNI, seguro, licencia, casco y me faltaba la patente, que me la tiene que dar el empleador suyo, que es el Estado”, señaló respecto a un episodio que tuvo ribetes de escándalo.

Aquella noche logró hablar con el intendente, el secretario de Gobierno y el director de Tránsito, que llegó hasta el operativo. Igualmente le secuestraron la moto, que luego recuperó, y al día siguiente volvió a la carga: retomó el trámite con un turno que volvió a pagar. 

“Nuevamente, no me lo tomaron por falta de patentes. Entonces, les pedí una constancia que indique que yo me presenté, porque en un mail que recibí dice que tengo que ir a tal lugar y que me tienen que recibir la documentación. Pero me respondieron que no podían darme nada”, manifestó. Como si fuese poco, tras la primera incursión le figuró que el trámite estaba finalizado.

El nuevo capítulo de esta historia, aún inconclusa, fue optar por lo que muchos sampedrinos hicieron al principio: recurrir al Registro de Baradero. “Me dijeron que igualmente lo tuvieron que haber tomado en San Pedro, por más que no tengan placas”, continuó Eduardo.

Pasaron cinco meses de lo que realmente se ha convertido en una odisea, que posiblemente padezcan muchos otros. Su ejemplo es lo que refleja lo que también padecen miles de argentinos que no han obtenido la chapa patente, que llevó a que el Gobierno Nacional prorrogue la vigencia de las provisorias y ahora la determinación contundente de que todo automóvil 0 km salga de la concesionaria con toda la documentación, incluyendo la chapa dominio.

“No se sabe si esto es a propósito, que quieren hacer mal las cosas para que los intervengan, y si lo intervienen no le tienen que pagar la indemnización a los empleados. No será cosa que me estén usando, porque saben que no me voy a callar, y si quieren repercusión la van a tener porque no voy a parar hasta que me metan preso si es necesario. Voy a seguir andando sin patente, pero con toda la documentación que corresponde”, advirtió el protagonista de la semana de la Oficina de Quejas de Sin Galera.

“Por esto estamos como estamos, arrastrando los problemas que son como una calesita: siempre están dando vuelta”, rubricó Eduardo Génova.

La situación de la entrega de patentes en San Pedro no varió demasiado. “Tengo que hacer hasta 400 kilómetros en el día para obtener una chapa”, le dijo a La Opinión un agente de venta de motocicletas.

La problemática mayor la tienen las agencias que comercializan estos vehículos, que solo poseen una boca de gestión en nuestra ciudad, y es donde precisamente escasean los dominios.

Algunos concesionarios, preocupados por entregar un rodado de manera reglamentaria, se vienen ocupando del patentamiento en otras ciudades.

Así como muchos recurrieron a inscribir sus automóviles en Pergamino y en Baradero, los Registros del Automotor de estas ciudades han priorizado los vehículos locales.

Las nuevas alternativas se suceden en ciudades como San Andrés de Giles, a 100 km, y Cañuelas, a 200 km, para motocicletas de 110cc. que en promedio tienen un valor de 1,5 millón de pesos. 

Además, con este panorama, existen factores inevitables: los vendedores deben entregar las motos patentadas, sin patentes no se puede circular y no existe compañía de seguro que acepte realizar una póliza sin estas condiciones.

También se suman otros factores contraproducentes, ante un operativo de control de tránsito, resulta obvio que el secuestro es irrefutable.

El episodio ocurrido en diciembre durante un operativo de control de tránsito, donde al presidente del Aero Club, Eduardo Génova, se le incautó una moto 0 km sin la chapa patente, dejó abierto el interrogante sobre el conocimiento que debe existir respecto a las últimas disposiciones que atienden a este tema.

Génova, en el momento de ser interceptado, tenía toda la documentación reglamentaria, más el casco. Pero su moto carecía del dominio, que nunca le llegó. A cambio, la agencia que le vendió el rodado le otorgó una autorización temporaria.

¿Es válido? La Ley de Tránsito 24.449 indica que es requisito obligatorio para circular que los vehículos cuenten con las placas de identificación de dominio “con las características y en los lugares indicados, legibles y sin ningún tipo de aditamentos”. De no contar con ellas, se considera una “falta grave”.

Pero, en las últimas semanas, en la Argentina se acrecienta la escasez de las chapas porque ya no son fabricadas por la Casa de la Moneda, y no existe, por el momento, ninguna empresa que la remplace.

En su lugar, se adoptaron disposiciones. El Registro Nacional de la Propiedad del Automotor ya había otorgado un plazo para circular con los “permisos de circulación provisorios” para motovehículos, y ahora lo extendió a través de la Disposición 178/2024.

“Hasta tanto se regularice la provisión de los elementos registrales ‘Nuevo modelo de Placas Metálicas de Identificación de Motovehículos’ y ‘Placas de identificación alternativa para motovehículos’, los Permisos de Circulación para motovehículos tendrán una vigencia de 30 días corridos a partir de su emisión”, reza la disposición.

Estos permisos temporarios son “otorgados por los comerciantes con el objeto de evitar la entrega de motovehículos sin inscribir a los compradores”, y de esta manera permitir que la autorización de 7 días corridos pase a 30 días.

¿Qué pasa con la fabricación de las patentes? No existe y, por lo tanto, no se puede cumplir con la obligación antes de que venza el plazo del permiso provisorio. "Hasta tanto se proceda a la implementación del nuevo procedimiento de adquisición de esos elementos registrales, se entiende necesario adoptar medidas paliativas tendientes a minimizar los efectos generados por el eventual desabastecimiento de ese elemento registral”, expresa la disposición.

Una persona que se dirigía hacia su puesto habitual de trabajo, durante el atardecer de este lunes, quedó involucrado en un operativo de tránsito cuando fue cuestionado por no portar la chapa patente de su moto 0 km.

El presidente del Aeroclub Eduardo Génova fue interceptado en uno de los puestos de control que establece la Dirección de Tránsito, donde cumple con la rutina de solicitar la documentación reglamentaria a los conductores. E

n este caso, fue un episodio más de discusiones de tono elevado, motivadas por la falta de conocimiento sobre las disposiciones de los últimos tiempos respecto a la entrega de las chapas del dominio.

El Registro del Automotor no está entregando patentes porque no se fabrican. Por lo tanto, las agencias de venta otorgan una autorización provisoria hasta que se normalice la entrega.

Para Eduardo no fue un día más. “Iba con mi moto, me detienen, me piden casco, seguro, carnet conducir, tenía todo en orden. Ven la moto nueva y dicen que no tiene patente. Sí, le respondí, fui tres veces al Registro del Automotor a patentarla y ni siquiera me toman el trámite porque no hay chapa patente”, fue el comienzo de su relato a La Opinión sobre lo vivido.

“El Estado no me empadrona el vehículo porque no tiene chapa. Y es el Estado el que me hace perder tiempo para ir al Registro, un Estado ineficiente, el mismo Estado que me está obligando a que yo no tenga patente, la misma que no me puede dar”, contó Génova que le dijo a los inspectores.

Cuando pensó que estaba todo terminado y que iba a poder continuar su camino, se complicó todo: “Viene otro inspector y me dice: ‘Usted tiene que preocuparse más por tener la patente’. Pará, le dije, ¿preocuparme más yo, que como ves tengo toda la documentación para circular? Me preocupo en pagar y hacer lo que tengo que hacer. El que se tiene preocupar es el Estado por cumplir conmigo”.

Esto fue motivo para que de un intercambio de palabras se pasara a la discusión. “Cuando le respondí así, me pidió que no le falte el respeto y que ahora la moto quedaba secuestrada. Me tuvieron media hora, yo sentado arriba para que no se la lleven. No se la pensaba entregar porque tenía razón”, continuó.

“A los pocos minutos, el inspector vuelve a la carga reclamándome por qué no me preocupaba por obtener la patente. Lo sentí como una provocación. Y ahí se me salió la cadena. Le dije que me tenían podrido. Por qué no van a parar a todos los que tienen que parar, por qué no clausuran bares clandestinos, y otras cosas que se me fueron ocurriendo en ese instante", relató Génova sobre el episodio.

"Luego apareció otro inspector explicándome que debía ir al Registro del Automotor a solicitar un permiso. Y le expliqué que allí no te dan ningún permiso especial. Por la disposición existente, quien le otorga un permiso transitorio para circular es el vendedor de la moto. De hecho, lo tengo y también se los enseñé”, destacó.

Pese a la advertencia para que no le toquen la moto, y el posterior escándalo, finalmente el rodado fue incautado y trasladado a depósito, a disposición del Juzgado de Faltas, como la de cualquier infractor.

“Más tarde hablé con el jefe, que estuvo muy atento, y pidió que comprendiera la situación de los controles, pero le contesté que hablamos en idiomas diferentes. Ellos están acostumbrados a tratar de una manera y uno se calienta. Estoy cansado después de ir tres veces al Registro. No estoy para aguantar todo este tipo de cosas”, enfatizó Eduardo Génova.

Al menos su experiencia ha pasado a ser la enseñanza de otros. En el país la Casa de la Moneda era la fabricante de las patentes. Ahora no existe más. Y hasta que se regularice la fabricación no habrá entrega para todos los vehículos 0 km. Mientras tanto, existen los “permisos de circulación provisorios para motovehículos (Disposición 178/2024)”.

Se perdió la patente de una moto con dominio A026JCL. En caso de encontrarla, comunicarse al 329 564698.