Esta semana, vecinos reportaron hechos de vandalismo y destrozos en el paso a nivel de Basavilbaso.

El móvil de Sin Galera recorrió la zona y mostró cómo siguen las obras en el cruce ferroviario.

Con la barrera colocada y el paso peatonal listo, personal de Trenes Argentinos continúa trabajando en el lugar.

Los trabajadores debieron reemplazar los focos de los semáforos, debido a que personas los rompieron a piedrazos.

“Es una lastima que pasen estás cosas, son los mismos pibes de siempre”, dijeron los vecinos. 

Restan ultimar detalles y ver cuándo finalizarán las tareas que permitirán habilitar la circulación de vehículos por el cruce. 

El Ministerio de Economía de la Nación aprobó el Plan de Acción y Presupuesto 2026 de la empresa Trenes Argentinos Infraestructura S. A., que implicará dotar de mayores elementos para un mejor servicio al ramal Retiro-Rosario.

Mediante la Resolución 428/2026 se aprobaron los lineamientos económicos y operativos de la empresa encargada de la administración de la infraestructura ferroviaria en el país.

Según el documento oficial, se estiman ingresos y gastos operativos que arroja un resultado negativo, y aunque resulte llamativo para la época, el Estado se hará cargo de las inversiones que se llevarán a cabo en el Ferrocarril Mitre y otras vías férreas del país, por más de 1 billón de pesos.

El plan contempla la continuidad de obras consideradas “indispensables y urgentes”, en el marco de la emergencia ferroviaria vigente desde 2024. Así como se vienen cumpliendo etapas en los accesos a Retiro, que obligó a mudar la cabecera a Colegiales entre enero y marzo, ahora llegarán otras mejoras que se cumplirán entre este año y el próximo.

Lo alentador es que dentro del ramal del Mitre se incluye el trayecto hacia Rosario, y también hacia Córdoba y Tucumán, dos líneas que están suspendidas desde octubre de 2024 tras un descarrilamiento de un tren de cargas en proximidades a Santiago del Estero.

Entre los principales proyectos a ejecutar se destacan:

*Modernización y ampliación de la estación Retiro del Ferrocarril Mitre.

*Renovación de vías en distintos tramos de la línea Mitre.

*Adecuación del puente sobre el río Areco. La inversión para el 2026 será de $ 10.400.000.000 y en 2027 la suma de $ 5.600.000.000. Total: $ 16.000.000.000.

*Adecuación del puente sobre el arroyo El Tala. En 2026: $ 10.400.000.000 y en 2027: $ 5.600.000.000. Total: $ 16.000.000.000.

*Adecuación del puente sobre el río Arrecifes. En 2026: $ 5.200.000.000 y en 2027: $ 2.800.000.000. Total: $ 8.000.000.000.

*Puesta en funcionamiento de los pasos a nivel entre Retiro y Rosario. En 2026: $ 2.581.774.475 y en 2027: $ 5.315.885.525. Total: $ 7.897.660.000

Parte de la demora de 7 horas y 21 minutos que tienen las formaciones para unir ambas estaciones (sin contar las roturas de las locomotoras), se debe a la baja velocidad de circulación sobre los puentes que quedaron afectados tras el temporal de mayo de 2025, y a la falta de seguridad en los pasos a nivel.

Habilitar, modernizar y asegurar los cruces en calles y rutas significaría habilitar las barreras automáticas, luces y señales sonoras, que ya están colocadas entre Zárate y Rosario.

De concretarse lo apuntado, mejorando la seguridad es indudable que se reducirán los tiempos de conectividad, y hacer más confiable un servicio que continúa cayendo con la venta de boletos.

La lluvia de los últimos días dejó en evidencia el marcado deterioro de la avenida Zanúccoli, una de las arterias más exigidas durante la construcción del paso a nivel sobre el ferrocarril Mitre.

El estado de la calzada es deficiente y apenas se disimula en algunos tramos por la carpeta de tosca, que oculta baches profundos, especialmente en la zona cercana a la estación de trenes.

Se trata de un reclamo sostenido por parte de los vecinos que transitan a diario por el lugar. “A esta altura tratamos de evitarla porque es un desastre”, señalaron a La Opinión, reflejando el malestar generalizado.

Según indicaron, la avenida ha quedado prácticamente relegada al paso de camiones y de algunos automóviles que se dirigen hacia el barrio Villa Igoillo, debido a las dificultades que presenta para una circulación normal. Son pocas las motos que se aprecian.

Una situación similar se registra en la calle Estrada, la otra vía que debió soportar un tránsito intenso y pesado durante las obras. Allí, los daños son visibles tanto en el hormigón como en los sectores asfaltados, lo que también genera en quienes se conducen hacia otros barrios.

El paso a nivel de calle Basavilbaso continúa cerrado por obras de mantenimiento en las vías y en las barreras.

Tras las consultas de vecinos del barrio Villa Igoillo, el móvil de Lo Que Importa, el programa que conduce Sandra Dombretch, de lunes a viernes, a las 9.30, recorrió el lugar.

Personal de Trenes Argentinos, el mismo que trabajó en ruta 191, está avocado a la construcción de una cabina para guardabarreras.

Hay expectativas por la reapertura del paso a nivel sobre todo entre las familias de alumnos que concurren a la escuela primaria n.° 10.

Mientras la obra de reacondicionamiento del paso a nivel del ferrocarril sobre calle Mitre ya quedó atrás y se transformó en la solución a un deterioro que llevaba años, ahora comienzan a notarse las secuelas que dejó el desvío del tránsito: el estado de las calles Estrada y Zanúccoli.

Durante unos 90 días, ambas arterias absorbieron un flujo constante de vehículos, incluidos camiones de gran porte, semirremolques y las conocidas bateas cargadas con arena. El impacto sobre el pavimento, advierten vecinos y automovilistas, era previsible.

El desvío derivó vehículos hacia arterias que no siempre estaban preparadas para absorber ese caudal. Calles más tranquilas se convirtieron de repente en paso obligado, mientras que sectores como Villa Igoillo registraron un movimiento mucho mayor al habitual, al abrirse el paso a nivel sobre calle Basavilbaso.

Los vecinos de que utilizan habitualmente estas calles fueron quienes percibieron con mayor claridad el impacto: más autos, más motos y un ritmo distinto al que estaban acostumbrados. 

Algunos lo vivieron como una molestia; otros, como una muestra concreta de cuánto depende la ciudad de ciertos puntos neurálgicos para moverse.

En el caso de Estrada, el deterioro se observa tanto en el tramo de hormigón frente al barrio Los Aromitos como en el sector asfaltado que bordea la cuadra de la Escuela n.º 10. A ese escenario se suma el empalme con el paso a nivel de calle Basavilbaso.

El panorama incluye placas partidas, sectores hundidos y baches de distintos tamaños y profundidades, y desniveles que en muchos casos obligan a los conductores a circular por las banquinas para evitar los sectores más dañados, una imagen que recuerda al estado del camino hacia Villa Jardín.

El tramo más comprometido aparece precisamente en el empalme con esa calzada que conduce al Aero Club, donde el deterioro se vuelve más evidente.

En la avenida Zanúccoli el panorama es similar. Desde el cruce con Mitre hasta la estación del ferrocarril se observan roturas y baches que complican la circulación. A partir de allí, el camino vuelve a ser de tosca, como desde hace años.

El episodio también dejó en evidencia la importancia estratégica del paso a nivel de Mitre dentro del entramado urbano. Su cierre temporal alcanzó para alterar la dinámica del tránsito y obligar a replantear recorridos.

Así, la solución a un reclamo histórico como era el mal estado del paso a nivel de Mitre, terminó sumando nuevas calles a la lista de arterias que hoy generan quejas reiteradas entre los vecinos.

El paso a nivel de calle Basavilbaso permanece cerrado por obras de mantenimiento tanto en las vías como en las barreras.

Tras las consultas y reclamos de vecinos, el móvil de Lo Que Importa, el programa que conduce Sandra Dombretch, de lunes a viernes, a las 9.30, recorrió el lugar.

Personal de Trenes Argentinos desarrolla trabajos de mantenimiento en el cruce y aseguraron que colocarán barreras "semiautomáticas".

El trabajo, estimaron, llevará unos días de obra, pero prevén concluirlo para la próxima semana.

Los trabajadores abocados a esta obra son los mismos que tuvieron a su cargo las tareas sobre el cruce de ruta 191.

Vandalizaron la cabina ubicada en el paso a nivel de la ruta 191, que reabrió, hace una semana, tras las recientes tareas de mantenimiento. 

Los vecinos reportaron con indignación lo ocurrido y el móvil de Lo Que Importa, el programa que conduce, de lunes a viernes, a las 9.30, Sandra Dombretch, recorrió el lugar. 

Una de las entradas de la garita fue atacada a los piedrazos, por personas que aún no fueron identificadas. 

Los malvivientes aprovecharon la reciente obra y rompieron la única puerta que no tiene rejas.

Tras tres meses de obras de mantenimiento, habilitaron el paso a nivel que conecta la ruta 191 con el centro de San Pedro.

Las tareas fueron llevadas a cabo por personal de Ferrocarriles Argentinos y comenzaron en diciembre del año pasado.

Colocaron carpetas de hormigón en sectores próximas a las vías, cambiaron durmientes en el cruce ferroviario y realizaron mejoras estructurales.

Además, incorporaron un paso peatonal a nivel, que permitirá el paso seguro de personas por la zona.

El paso a nivel de calle Basavilbaso, utilizado como alternativa para la circulación de vehículos durante la obra, permanecerá habilitado.  

Después de 92 días el paso a nivel sobre calle Mitre está listo para ser habilitado y el plan es abrilo al paso vehicular este martes.

Tras la tarea de reparación integral llevado a cabo por Ferrocarriles Argentinos y el Municipio, la habilitación normalizará el egreso e ingreso a la ciudad, sobre una plataforma que dejó atrás el asfalto para pasar a contar con placas de hormigón antes, durante y después de atravesarla.

La obra de reparación del paso a nivel del Ferrocarril Mitre, en el principal acceso por ruta 191, comenzó el 1 de diciembre del año pasado,y tuvo un avance en los últimos días con la colocación de la carpeta de hormigón en los sectores de aproximación a las vías, una solución elegida por su mayor durabilidad frente al deterioro que presentaba el asfalto existente.

Los trabajos también incluyeron, además de la reconstrucción de la calzada, el recambio de durmientes y vías en el cruce ferroviario, la colocación de balastro (piedras) y mejoras estructurales destinadas a optimizar la seguridad.

Como parte de la intervención también se incorporó un paso peatonal a nivel, en cumplimiento de la normativa vigente.

Durante la ejecución se dispuso el corte total del tránsito en el acceso, con desvíos para vehículos por calle Basavilbaso que ocasionó la consabida alteración del barrio Villa Igoillo y la calle Estrada, que pasa por Los Aromitos y la Escuela n.º 10.

Como el transporte pesado no respetó las indicaciones de circular por ruta 1001, también quedó marcado el deterioro que produjo en la avenida Hermo Zanúccoli, que recorre el frente de la estación ferroviaria.

Si bien el avance tuvo demoras en su etapa intermedia, en las últimas semanas los trabajos se aceleraron y ahora hará que, tal como lo anunciaron, después de décadas queden habilitados dos pasos a nivel en el radio urbano. Una imprescindible medida de seguridad.

El paso a nivel ubicado sobre calle Mitre transita la última etapa de su puesta en valor y comienza a mostrar una fisonomía similar a la del cruce ferroviario de calle Basavilbaso.

Luego de más de dos meses del inicio de las tareas, en los últimos días se avanzó con la colocación de una carpeta de hormigón en uno de los accesos, específicamente en el sector noreste, que conecta con calle Mitre.

De manera similar se procederá sobre el tramo que desemboca hacia ruta 191, donde el pavimento existente presentaba un marcado deterioro.

En ambos sectores, el asfalto no ofrecía una solución duradera debido a su fragilidad y flexibilidad, motivo por el cual se optó por el hormigón.

El próximo paso será cementar entre las vías, considerado el tramo final de la obra, que permitiría concluir los trabajos en un plazo estimado de tres meses.

En julio del año pasado se mejoraron las condiciones del paso a nivel de calle Basavilbaso, que podría reabrirse de manera permanente al tránsito luego de haber permanecido cerrado durante décadas.

Esta situación permitió que, desde diciembre, dicho cruce absorbiera un importante caudal vehicular, incluso de unidades de gran porte que no respetaron la indicación de ingresar por Río Tala.

Si bien los rieles del Ferrocarril Mitre se mantuvieron, los durmientes fueron renovados debido al avanzado estado de deterioro que presentaban.

Un detalle saliente de la obra ha sido la construcción de un paso peatonal, medida que exige la Comisión Nacional de Regulación de Transporte (CNRT) por ser obligatoria. 

Esto implica la incorporación de defensas para evitar el cruce de las vías sin un elemento que impida que sea directo, y de esta manera evitar el enfrentamiento del peatón con la formación ferroviaria.

Si el paso a nivel de Basavilbaso queda habilitado definitivamente, es posible que aquí también exista una rampa para peatones, teniendo presente que a pocos metros funciona la escuela 10, que abarca tres nivel educativos.

A más de 45 días del inicio de las tareas, la obra en el paso a nivel de calle Mitre se encuentra en una etapa intermedia, aún sin la colocación de la carpeta de hormigón que completará el trabajo.

La reparación y recambio del tramo de vías correspondiente al ramal Rosario–Retiro ya fue concluida, lo que permitió que los trenes vuelvan a circular por su traza habitual. En tanto, las formaciones que se dirigen hacia Rosario Norte utilizan de manera provisoria esa misma vía entre Baradero y San Pedro.

En relación con la otra trocha, ya fueron retirados los rieles, durmientes —la mayoría en muy mal estado— y el balasto (piedras).

Actualmente se trabaja en el acondicionamiento del suelo, y se estima que en algo más de una semana podría quedar finalizada esta fase, permitiendo que ambas vías vuelvan a estar operativas.

Posteriormente comenzará la etapa de hormigonado, que prevé la colocación de una carpeta de varios centímetros de espesor antes y después del cruce, incluyendo la división entre las trochas.

El modelo de referencia sobre cómo quedará la obra terminada es el paso a nivel de calle Basabilbaso, en barrio Villa Igoillo, hoy única conexión entre la ciudad y la ruta 191.

Desde Trenes Argentinos indicaron que los trabajos podrían extenderse varios días más, ya que tras el hormigonado será necesario respetar el tiempo de fraguado del material, teniendo en cuenta especialmente el peso de los camiones de gran porte que circulan por la zona.

Cabe recordar que antes del inicio de la obra se había informado que los trabajos se extenderían hasta mediados de enero, plazo que finalmente resultó ser solo una estimación errónea.

Mientras tanto, el paso a nivel permanece habilitado únicamente para ciclistas y motociclistas, para quienes se dispuso una senda provisoria con piedras a fin de facilitar la circulación.

Las tareas de reparación que Trenes Argentinos lleva adelante en el paso a nivel de la calle Mitre demandarán varias semanas, según se desprende del avance de obra que puede observarse en el lugar.

 Los trabajos forman parte de la renovación del tramo ferroviario Rosario–Retiro y generan modificaciones significativas en el sector.

Una recorrida por la zona permitió constatar que el paso a nivel fue completamente inhabilitado. Solo pueden pasar ciclistas y motociclistas por el momento. 

En esta primera etapa, correspondiente al ramal Rosario–Retiro, se procedió al levantamiento total de los rieles y de los antiguos durmientes de madera, superando incluso el ancho habitual del cruce. 

Posteriormente, se realizó una profunda limpieza con extracción de piedras, dejando el terreno preparado para la colocación de los nuevos durmientes.

Desde el punto de vista operativo, el sector presenta condiciones complejas para el desarrollo de la obra. Hacia el norte, a pocos metros del cruce, se encuentra una bifurcación de vías proveniente del área de maniobras.

Una vez concluida esta etapa, se avanzará sobre la trocha Retiro–Rosario. En ese sector, los durmientes muestran un notable deterioro, con piezas astilladas y dañadas por el paso del tiempo y el tránsito constante de formaciones ferroviarias. En ese contexto, desde hace varios días el tren que llega desde Rosario circula por la vía contraria hasta la localidad de Baradero.

Antes del inicio de la obra se había informado que los trabajos se extenderían hasta mediados de enero, aunque no se descarta que el plazo se prolongue en función de la complejidad de las tareas.

Mientras tanto, los principales inconvenientes recaen sobre los vecinos de Villa Igoillo, quienes desde el lunes 2 de diciembre han visto alterada la fisonomía de su barrio y la circulación habitual, como consecuencia de una intervención que, si bien necesaria, impacta de manera directa en la vida cotidiana del sector.

A la problemática del tránsito generada por la alta circulación vehicular y los camiones que tienen el paso prohibido se sumó el temor por la inseguridad: durante la noche de este martes, apedrearon varios vehículos y hubo lesionados.

Fueron varios los reportes de vehículos que recibieron piedrazos en la oscuridad, sin saber exactamente desde dónde provenían, y con el temor de que el objetivo fuera que pse detuvieran ara robarles.

Una de las situaciones registradas ocurrió con una combi que trasladaba personal de la empresa Caso desde la estación de servicio de La Serena, alrededor de las 22.00.

El chofer del vehículo radicó la denuncia en sede policial, donde dejó asentado que al momento del cruzar el paso a nivel, detrás de un automóvil, comenzaron a recibir piedrazos sobre el vehículo.

Al menos dos pasajeras de la combi de Caso fueron asistidas en la Guardia del Hospital, una con lesiones en una mano y la otra con golpes en un ojo.

Cuando comenzaron los piedrazos, los pasajeros de la combi que la empresa Caso dispuso para el trasado de su personal se asustaron y le gritaron al chofer que no se detuviera. El temor era que les robaran.

"Recién pasé y está todo oscuro. Horrible, había un montón de varones parados", reportó a La Opinión una mujer este martes por la noche.

A esa hora, un grupo de jóvenes se trepó a la parte trasera de un camión que cruzaba el paso a nivel, informaron vecinos del barrio Villa Igoillo.

"La policía esta estacionada en las otras vías, en vez de estar ahí", reclamó una vecina y describió: "El lugar está poco iluminado y las vías, bastante deterioradas, lo que te obliga a pasar despacio sí o sí, ya sea en bici, en auto o en moto".

"Deberían poner un móvil policial, por lo menos de noche, porque es un desastre, y nadie controla", dijo otra mujer del barrio, que consideró que la situación "es muy peligrosa".

"Da miedo pasar por ahí. Ni hablar si tiran piedras, rompen algo o te roban", reportaron. En redes sociales hubo varios posteos de usuarios que se refirieron a la misma problemática.

"Recién acabo de pasar por ahí, un tipo se quiso propasar conmigo. ¡Un miedo! Salí corriendo del susto que tengo, iba caminando con mi hijo", contó una mujer.

"No se puede pasar de noche por el paso nivel", agregó otra. "Tengan cuidado cuando pasan por las vías. Mi padrastro pasó a las 22.00 y le tiraron piedras a los autos que pasaban", reveló una joven en Facebook.

A dos semanas de que comiencen las obras en el paso a nivel de ruta 191 que desemboca en el acceso a la ciudad por Mitre, el móvil de Sin Galera relevó la situación en la zona de Villa Igoillo.

El paso a nivel de calle Basavilbaso, habilitado transitoriamente para vehículos livianos, se convirtió en el único acceso hacia la ciudad en la zona urbana.

Por ello, en el barrio hay quejas constantes por la falta de control, el incumplimiento por parte de camioneros y el crecimiento exponencial del tránsito en la zona.

Los camiones deben circular por ruta 1001. A pesar de que hay carteles antes del puente de rutas 9 y 191, el ingreso y egreso de ese tipo de vehículos es constante en el paso a nivel de la escuela 10.

Además, los vecinos señalaron que el tránsito que podría ser desviado hacia calle Zanúccoli para desde allí retomar Mitre continúa por Basavilbaso hasta Lucio Mansilla.

Eso convierte a esa angosta calle en un camino de dos manos que tiene circulación permanente, lo que deriva en riesgos para los vecinos, poco acostumbrados a tanto tránsito en el barrio.

La empresa que tiene a su cargo la obra en el paso a nivel de calle Mitre informó que las tareas podrían demorar hasta pasada la mitad de enero.

Un accidente de tránsito se registró este viernes al mediodía en la intersección de calles Basavilbaso y Sargento Cabral, en el barrio Villa Igoillo.

Un automóvil Fiat Duna y un utilitario Renault Kangoo colisionaron en esa esquina y el choque provocó que el primero de los vehículos terminara en una zanja.

Producto del accidente, fueron trasladados al Hospital el conductor del auto y una acompañante de 10 años, y la conductora de la camioneta.

El choque tuvo lugar a pocas cuadras del paso a nivel de la escuela 10, habilitado provisoriamente para la circulación de vehículos livianos por obras en el de calle Mitre.

La habilitación provisoria de ese paso a nivel provocó un tránsito vehicular asiduo que modificó la cotidianeidad del barrio y generó reclamos de vecinos por la velocidad a la que se circular por la zona.

Los vecinos de Villa Igoillo volvieron a reclamar por la falta de control en el paso a nivel de calle Basavilbaso, habilitado provisoriamente por obras en el que desemboca en calle Mitre desde ruta 191.

Aunque solo está permitido el paso de vehículos livianos, los camioneros hacen caso omiso a los carteles que indican que deben ir por ruta 1001 y cruzan a toda hora.

La Dirección de Tránsito dispuso controles en el horario de entrada y salida de la escuela 10, edificio donde funcionan los niveles inicial, primario y secundario, por lo que la afluencia de estudiantes es importante.

"El descontrol es peor en la noche/madrugada, que los controlan menos", señaló un vecino de la zona, que aportó el video que ilustra esta nota, en el que se ve un camión de gran porte que transita por la zona, a pesar de las restricciones.

"Ya el tránsito liviano es cargadísimo todo el día por este desvío", señaló y advirtió: "La calle no está preparada. Es doble mano".

Además, indicó que, una vez que cruzan la vía, los vehículos siguen por calle Basavilbaso en lugar de, por ejemplo, retomar hacia Mitre por Zanúccoli.

"Esto es un desastre, Villa Igoillo es un barrio de un montón de casas y agarran la calle a mucha velocidad, no está preparada para que sea la calle de ingreso a la ciudad", consideró.

La empresa a cargo de la obra, que depende de la órbita de Trenes Argentinos, estimó que los trabajos de reparación en el paso a nivel de ruta 191 se extenderán al menos hasta mediados de enero.

La circulación de camiones por el único paso a nivel habilitado desde el lunes, ubicado en calle Basavilbaso, volvió a poner en evidencia el incumplimiento del desvío previsto hacia la ruta 1001 con destino a Río Tala.

Lejos de respetar la disposición anunciada, numerosos transportistas continúan utilizando la ruta 191 para ingresar o salir de la ciudad, lo que deriva en un tránsito pesado que atraviesa el barrio Villa Igoillo por calle Zanúccoli.

Las quejas de vecinos y automovilistas no tardaron en multiplicarse. Los insuficientes controles y la circulación de camiones de carga, incluso bateas areneras, generan preocupación por los riesgos que implica compartir calles angostas con un flujo constante de autos, motos y bicicletas. 

A ello se suma el desconcierto de conductores foráneos que, sin referencia clara, terminan ingresando al entramado barrial sin saber exactamente cómo retomar para dirigirse al centro de al ciudad.

Uno de los puntos más críticos se registra frente a la escuela Nº 10, como se aprecia en el video que emnviaron vecinos, que todavía tiene actividad

Con tres niveles educativos y una matrícula numerosa, los horarios de entrada y salida se vuelven caóticos y peligrosos ante el paso de vehículos de gran porte.

El director de Tránsito, Armando Caballero, informó a La Opinión que el personal de su área está abocado al control, pero que con algunos trabajadores de retención de tareas por las medidas de fuerza de los sindicatos municipales surgieron complicaciones.

"Estamos yendo en los horarios pico, sobre todo cuando entran y salen los chicos de la escuela. Pero está todo señalizado, el camionero que pasa por ese paso a nivel es porque se hace el canchero y no quiere dar la vuelta", señaló el funcionario.

"Algunos buscan caminos alternativos, pero está todo señalizado: hay carteles a 400 metros del puente de 191 y ruta 9, por la autopista; a 100 metros viniendo de 191; y a 400 metros de la balanza de Río Tala para los que vienen del lado de Buenos Aires. El que usa otro camino, es de pícaro nomás", aseguró.

La situación podría extenderse durante meses. La obra de mejora del paso a nivel frente a la planta de Arcor mantendrá el tránsito alterado hasta su finalización, que según el perosonal de Trenes Argentinos sería a mediados de enero, aunque podría demorar hasta tres meses.

Mientras tanto, los transeúntes coinciden en que es urgente reforzar controles y ordenar la circulación para que el desvío de camiones se concrete y la ruta 1001 sea, efectivamente, la única vía habilitada para el tránsito pesado.

Finalmente, comenzaron las obras en el paso a nivel que une la ruta 191 con el centro de nuestra ciudad. 

Tras el anuncio por parte de la Municipalidad, personal de Trenes Argentinos arribó a la zona y realizó labores en las vías del ferrocarril. 

La zona está señalizada y vallada por lo que los conductores deben desviarse, tanto para ingresar o como para egresar de San Pedro.

Para transportes livianos la vía habilitada es el paso a nivel de calle Basavilbaso, que cuenta con gran afluencia de vehículos. 

Vecinos de la zona reportan que “no hay control” y piden que haya personal que monitoree el tránsito. 

Por su parte, los vehículos con carga pesada deben desviarse y circular en sentido a la ruta 1001. 

Personal de Trenes Argentinos informó al móvil de Lo que Importa que las tareas se extenderán, por lo menos, hasta mediados de enero. 

Las obras de reparación del paso a nivel de ruta 191 que estaba previsto que comiencen este lunes por la mañana empezarán, finalmente, por la tarde y desde las 18.00 rigen los caminos alternativos dispuestos, anunció la Municipalidad.

Aunque habían informado que por demoras operativas de Trenes Argentinos había que reprogramar el inicio de los trabajos y que lo comunicarían "con la debida antelación", el Municipio difundió alrededor de las 16.30 las novedades.

"Durante el período de intervención estarán habilitadas vías alternativas para garantizar el ingreso y egreso a la ciudad", informó el Gobierno local.

El tránsito liviano podrá cruzar las vías a través del paso a nivel de calle Basavilbaso, mientras que los pesados serán desviados hacia ruta 1001.

La Municipalidad informó que la obra prevista para reparar la zona del paso a nivel que conecta la ruta 191 con el centro de nuestra ciudad será reprogramada.

Las tareas de mantenimiento tenía como fecha de inicio este lunes, pero, según informaron, no pudieron completarse debido a "demoras operativas por parte de Trenes Argentinos, organismo que depende del Gobierno Nacional".

"Una vez reprogramado el inicio de los trabajos y establecida la nueva fecha para el corte, se comunicará a los vecinos con la debida antelación", refirió el Municipio a través de un comunicado.

Por tanto, la obra no comenzará y los vehículos podrán ingresar y egresar de manera habitual por el acceso.