Trabajadores portuarios permanecen en alerta por el futuro de la operatoria del puerto local luego de que la semana pasada el subsecretario de Vías Navegables de la Nación, Patricio Hogan, confirmara que con los recursos disponibles para la obra del Espigón Nº 1 no podrán llevar adelante el proyecto original y que buscarán alternativas menores.

Este lunes por la tarde, el presidente del Consorcio de Gestión, Eliseo Almada, se presentó junto al ingeniero Dante Ambrogi en la nueva sede de la Fempinra, ubicada en Combate de Obligado 81, para explicar la situación y poner a los sindicatos de la Federación en conocimiento del panorama.

La Fempinra tiene al delegado regional del sindicato de Guincheros, Cristian Colicigno, como nuevo titular, en reemplazo del concejal Matías Franco. Este martes, en Radio Cuarentea, el sindicalista expresó la preocupación del sector por las demoras en la obra.

“Hace mucho tiempo que hay problemas en el muelle, está muy complicado, no se puede trabajar. Hoy por hoy estamos corriendo riesgos rebajando ahí arriba porque está muy mal estructuralmente”, señaló Colicigno.

La Fempinra espera para el 5 de abril próximo a Juan Carlos Smith, secretario general nacional, Juan Carlos Schmid. “Va pedir una reunión con el intendente para que nos dé explicaciones. Queremos soluciones, queremos laburar”, señaló y adelantó que habrá un planteo formal al gobernador Axel Kicillof.

“En su momento nos pusimos contentos porque se había anunciado esa obra tan espectacular. Estábamos tranquilos inclusive habían dicho que la plata estaba, entonces nosotros nos quedamos tranquilos y esperando que se concluya el tema de la obra”, analizó Colicigno.

El sindicalista se refirió además a la problemática que atraviesa la composición del Directorio del Consorcio, que tiene los mandatos vencidos. “Queremos que se pongan directores que por lo menos sepan para qué lado corre el agua del río”, disparó.

Durante la reunió con Almada y Ambrogi, el presidente del Consorcio y el ingeniero les explicaron a los trabajadores que “hay una enovación del proyecto del plan de obra” que es “más barata” que la propuesta original, puesto que los alrededor de 1200 millones asignados ya no alcanzan.

El Consorcio de Gestión del Puerto cumplió este jueves con la apertura de sobres de la licitación para la obra de recuperación de la capacidad operativa del muelle cabecera del espigón N° 1.

Hubo tres oferentes. Se trata de “Empresa Dragados y Obras Portuarias SA”, “CONCRET-NOR S.A.” y Juan M. Lavigne y Cia. S.A. “Las carpetas técnicas y los presupuestos de las tres empresas serán analizados para la elaboración de un dictamen que luego cumplirá con los pasos administrativos que permitirán la adjudicación y el posterior inicio de la obra”, informaron desde el Puerto. 

Del acto participaron el Subsecretario de Puertos Juan Cruz Lucero, el Intendente Dr. Ramón Salazar, el Presidente del Consorcio Eliseo Almada, directores del organismo, funcionarios, representantes de las empresas oferentes y el Ingeniero José Landa, autor del proyecto.

El presidente del Consorcio, Eliseo Almada; el intendente interino, Ramón Salazar; y el intendente en uso de licencia y funcionario del Ministerio de Transporte, Cecilio Salazar, encabezaron una conferencia de prensa para anunciar la licitación.

“A partir del día de hoy queda abierto el llamado a licitación para esta obra, que sin dudas va a marcar un antes y un después en la actividad portuaria en San Pedro”, dijo Almada durante el acto.

El titular del Consorcio destacó que el proyecto permitirá “marcar hacia dónde queremos dirigir los destinos del puerto de San Pedro” y destacó: “Hace un tiempo nos dijeron que este iba a ser un puerto turístico porque no era rentable para la Provincia. Por segundo año consecutivo, 2021 mostró el crecimiento: por San Pedro se exportaron 720 mil toneladas; en 2020, pese a la pandemia fueron 600 mil”.

Los pliegos para la licitación fueron confeccionados en San Pedro y monitoreados por los organismos de control del Gobierno provincial, que los autorizó, y del nacional, que financiará la obra.

El ingeniero Dante Ambrogi explicó que se trata de la construcción de “todo un muelle nuevo, creciendo unos 20 metros hacia el río y prolongando la longitud de amarre unos 14 metros, aproximadamente”.

Detalló que desde el río dispondrán pilotes en profundidad que, unidos por un cabezal de hormigón, soportarán las vigas y la loza que conformará esta estructura que “permitirá recuperar la capacidad operativa, que era limitada”.

Además del incremento de carga, esto permitirá la instalación de grúas para la carga de contenedores, lo que pondrá al puerto local en competencia con otros de la hidrovía para ese tipo de operatoria.

Eliseo Almada anució además que “el puerto de San Pedro va a realizar una obra de dragado, de profundización y ensanche, en los próximos meses, con fondos propios”, algo que Cecilio Salazar destacó especialmente, puesto que desde hace mucho tiempo el dragado sólo era posible con subsidios nacionales o provinciales.

“Cuando se hizo el estudio, cuando vino Mario Meoni a hacer el anuncio, pensábamos que eran 300, 400 millones de pesos, y cuando hicimos el estudio y se analizó en profundidad nos encontramos con que se necesitaba una obra de infraestructura muchísimo más grande”, recordó el ahora director del Belgrano Cargas, quien consideró que “es muy importante la articulación público privada”.

Por su parte, el intendente interino Ramón Salazar felicitó “a todo el equipo del puerto y a Eliseo, que viene haciendo un trabajo impresionante” y destacó el trabajo conjunto entre el Municipio y el Consorcio para alcanzar objetivos como este.

“Sin esta obra, nos quedábamos prácticamente sin puerto. Es una obra millonaria que nosotros no teníamos posibilidades de hacer desde el puerto o el Municipio”, indicó y reveló que su padre mantuvo reuniones con el jefe de Gabinete provincial, Martín Insaurralde, para acelerar la autorización al llamado a licitación.

“Necesitábamos la autorización para licitar y si se escapa el dólar o surge algún problema económico podía complicar la obra”, explicó y afirmó: “El puerto es un generador de riqueza y tiene que ser un gran motor para sacar adelante a la ciudad”.