El dinero que el Consorcio de Gestión del Puerto San Pedro recibió para lo que iba a ser la “gran obra”, continúa perdiendo frente a la inflación.

El presidente del organismo que hace algo más de 20 años administra los muelles de la estación fluvial, Carlos Casini, reconoció que existe un plazo fijo por 1.600 millones de pesos que originalmente fueron 450 milllones de pesos, correspondiente al primer envío para el comienzo de los trabajos.

“A partir del día de hoy queda abierto el llamado a licitación para esta obra que, sin dudas, va a marcar un antes y un después en la actividad portuaria en San Pedro”, dijo quien era el titular del Consorcio por entonces, Eliseo Almada.

Además, le otorgó una importancia inusitada: “Marcará hacia dónde queremos dirigir los destinos del puerto”.

Con esto refería a la construcción de un muelle nuevo sobre el espigón principal, que iba a tener 20 metros de ampliación hacia el río y una extensión mayor del muelle de amarre en 14 metros.

Para ello, la estructura consistiría en la colocación de pilotes unidos por un cabezal de hormigón, que soportarían las vigas y la loza a colocarse, con el debido sustento para las grúas que pensaban ubicarse allí para la carga de contenedores. Indudablemente, esto iba a poner al puerto en competencia respecto a otros muelles del Paraná Inferior.

Para el Consorcio, la remodelación del muelle principal, en su cabecera, posibilitaría recuperar la capacidad operativa de cargas, limitada por falta de espacio. Esto llevaba a la movilidad de los buques amarrados (algo que no le gusta a los operadores) de acuerdo a las bodegas a utilizarse.

Desde el 2022, año de la licitación donde se presentaron tres oferentes, el tiempo pasó y el dinero remitido por el Ministerio de Transporte de la Nación fue cada vez menos redituable. La inflación hizo estragos sobre un monto que financiaría la obra.

Se intentó una alternativa menor a los 1.100 millones de pesos originales que demandaba la totalidad de los trabajos, para poder alcanzar parte del objetivo al menos, pero tampoco esto se pudo concretar.

Mientras tanto, con un plazo fijo esperan la autorización para destinar ese dinero a otra obra. 

Los más de 1.100 millones de pesos que el Gobierno nacional anunció para la construcción de un nuevo frente de atraque en el puerto de San Pedro, con la remodelación integral del Espigón Nº 1, se diluyó con la inflación y no alcanzará para la obra prevista, por lo que buscarán alternativas de inversión para ese dinero.

Lo había adelantado en Sin Galera el abogado del Consorcio de Gestión, Carlos Casini, quien consultado sobre el futuro de la obra señaló que “hoy vale más del doble de lo que estaba presupuestado, así que no se puede hacer, a no ser que el Estado ofrezca abonar una cifra superior”.

Este martes, informó el Consorcio que preside Eliseo Almada, estuvo en San Pedro el subsecretario de Puertos, Vías Navegables y Marina Mercante de la Nación, Patrici Hogan, quien mantuvo una reunión con autoridades portuarias y el equipo técnico que elaboró el proyecto con el objetivo de analizar su viabilidad.

“Con integrantes de la Subsecretaría y el ingeniero Dante Ambrogi (autor del proyecto junto al ing. José Landa), analizaron la situación actual del puerto, que tiene pendiente un dragado de mantenimiento, y la resolución de la obra que fue presentada y licitada en el 2021”, informaron.

Allí plantearon avanzar en un proyecto alternativo, es decir con modificaciones al licitado originalmente, que “permita cumplir con el objetivo de fortalecer la capacidad del muelle cabecera, con un presupuesto más cercano al que se tuvo en cuenta para la licitación” en 2021.

“Se buscará realizar las adecuaciones pertinentes que le brinden al Consorcio las condiciones para darle el destino previsto a los fondos asignados a esta obra”, informaron desde el Puerto, que había recibido un porcentaje cercano a la mitad del presupuesto, pero que no pudo invertir a la espera de la adjudicación del proyecto original.

“Por el impacto de la inflación y el tiempo transcurrido desde su presentación, los montos originales no serán suficientes para concretar el ambicioso proyecto original”, reconocieron desde el Consorcio y aseguraron que el monto sí permitirá “provocar una inversión muy importante para otorgarle mejores condiciones de competitividad y proyección al Puerto de San Pedro”.