La empresa Ingeniero Reano S. A. (Iarsa), que retomó hace 10 días las tareas de repavimentación de la ruta 191 para el tramo que va desde Pueblo Doyle hasta Arrecifes, continúa en obra.

Este miércoles comenzaron a disponer la carpeta asfáltica en la zona próxima al acceso a Santa Lucía, camino que repavimentaron antes de las elecciones, como primera parte de las tareas.

Iarsa recibió la cesión del contrato por parte de la empresa Eleprint, que había ganado la licitación pero sólo cumplió con la obra desde ruta 9 hasta Pueblo Doyle.

El tránsito era asistido en la zona, por lo que recomiendan circular con precaución para evitar accidentes. Advirtieron que podría haber demoras en la circulación vehicular. 

La empresa Ingeniero Reano S. A. (Iarsa) retomó este lunes la obra de repavimentación de la ruta 191 que había dejado paralizada la firma Eleprint, que le cedió el contrato.

Tras finalizar las tareas de repavimentación del acceso a Santa Lucía, la empresa nicoleña que hizo la mayoría de los trabajos de pavimentación en San Pedro, puso manos a la obra en la ruta provincial.

Eleprint había cumplido con la primera parte del contrato y repavimentó desde el puente de la ruta 9 hasta Pueblo Doyle, pero el plan de obra contemplaba la disposición de nueva calzada hasta Arrecifes.

Iarsa comenzó este lunes con tareas de fresado para levantar el pavimento viejo, primera etapa del proceso de repavimentación propiamente dicha que establece el contrato de obra.

La Municipalidad informó que este martes finalizó la repavimentación en el camino de acceso a Santa Lucía, a cargo de la empresa Ingeniero Reano S. A. (Iarsa).

Se trata del último tramo de una obra que fue retomada por el personal de la firma nicoleña luego de que la empresa Eleprint S.A abandonara las tareas previstas para la ruta 191, en 2022.

Las tareas comenzaron en julio, cuando Iarsa dispuso el obrador, realizó mediciones y colocó mojones en el camino.

"Fue fruto de una gestión persistente y del compromiso del gobernador Kicillof", destacó el jefe comunal.  

El intendente Cecilio Salazar indicó que “es un día histórico para Santa Lucía", ya que "después de 60 años" concretaron una obra era esencial para los vecinos de la localidad. 

La empresa Ingeniero Reano S. A. (Iarsa) comenzó a colocar la carpeta asfálitca en el  camino de acceso a Santa Lucía, tras las tareas previas desarrolladas en el sector a repavimentar.

El personal de la firma nicoleña que se hizo cargo de la obra de ruta 191 que dejó paralizada en 2022 la empresa Eleprint S. A.  trabajaba sobre uno de los carriles, mientras la cirulación vehicular, asistida, iba por el otro.

En julio pasado, Iarsa dispuso el obrador en la zona próxima al feedlot y trasladó las máquinas para la obra.

Antes, habían hecho mediciones y colocaron mojones, tareas que habían generado expectativa entre los vecinos que transitan a diario el deteriorado camino.

Eleprint cedió a Iarsa la obra inconclusa y el Gobierno municipal pidió a Vialidad provincial que priorizaran el acceso a Santa Lucía.

El sampedrino Carlos Font se acercó a la oficina de la Municipalidad con una nota donde expresa su malestar por la inexistencia de señalización de la ruta 1001, que en este momento se encuentra en plena repavimentación y con plazos demoradas. "Tuve la desagradable experiencia de verme obligado a circular por la ruta de referencia en el tramo que está en obras sentido a Río Tala - San Pedro", y procede a contar algo que cualquiera que haya circulado por el lugar, puede confirmar.

"¿Con qué me encontré?: Un tramo en obras totalmente a oscuras, con ripio o piedras sueltas, polvo que impedía la visión, sin banquinas marcadas, con un montón de tambores de 200 lts abollados, sucios, sin una franja reflectante que los marque. Totalmente desalineados que lo menos que hace es marcar el espacio por donde deben circular los vehículos". 

"Conductores desaprensivos en camionetas a exceso de velocidad en ambos sentidos, camiones de gran porte con iluminación antirreglamentaria que enceguece a los conductores que marchan en sentido contrario", comentario que puede considerarse cierto ya que más de uno ha advertido sobre esto.Con un toque de ironía, agregó: "Entiendo que la empresa contratista y el Municipio no tienen medios para colocar balizas inalámbricas por culpa, por supuesto, del gobierno de Milei". 

"Pero le digo; ¿es muy difícil pintar en los tambores una franja reflectante, colocarlos en forma adecuada, marcando los lugares por donde se puede circular?. ¿Acaso, es muy difícil colocar sobre los tambores una lata con aceite quemado, alquitrán y estopa o trapo a modo de baliza, como se hacía antiguamente?""Le comento, uno de los camiones que venía en sentido contrario al mío, a pesar de las luces antirreglamentaria que tenía, golpeó un tambor con una rueda y por 50 mts no me involucro en un siniestro", contó en su nota. "Hay una falta de interés total de parte de la persona que lo debe controlar. Es muy lindo visitar la obra a las 10.00 hs para sacarse la foto de rigor. Pero, dese una vuelta por la noche y constate lo que le expongo". A la hora de cerrar, mencionó una experiencia propia: "Un comentario, en noviembre de 1995 por falta de mantenimiento en esa ruta tuve un grave siniestro con el auto que le costó a mi esposa la pérdida del 80 % de la movilidad de brazo derecho, 17 operaciones y cuatro meses de internación. En ese momento yo no actué contra el Municipio". "Pero le advierto que, si me vuelve a pasar algo similar, voy a ir contra el Intendente que funcione, la empresa contratista, el Secretario de Obras Públicas y el Municipio de San Pedro", finalizó.  La obra que dio inicio de manera oficial el 15 julio del año pasado, aún continúa en construcción. Desde entonces, a La Opinión llegó más de una queja sobre las condiciones en las que se transita, la falta de señalización, las demoras en la obra y mucho más, incluyendo un intento de estafa dónde prometían asfaltar calles con restante de RAP de la misma construcción. 

No es novedad que gran cantidad de calles en nuestra ciudad registran grandes deterioros y poco mantenimiento para facilitar el tránsito de vehículos y la segurida de sus conductores.

A la vista está: cuanto más nos alejamos de la zona céntrica más abundan los baches, los pozos y las grietas en el pavimento.

La misma situación que se registra sobre la carpeta asfáltica de la Ruta 1001, donde las máquinas suspendieron las tareas antes de Navidad para retomar sólo los arreglos sobre las banquinas.

Con el fin de visibilizar una problemática que perjudica a diario a los sampedrinos, desde La Opinión & Sin Galera te invitamos a que sumés tu reclamo para crear un nuevo "mapa de baches".

Este Miércoles, Armando envió los “volcanes de 9 de Julio” y adjuntó cuatro imágenes.

¡No te quedés callado! y sumate a la iniciativa para que las prioridades de la población, el comercio, la industria y el turismo marquen la agenda de quienes toman decisiones que deben ajustarse a una planificación.

La empresa Ingeniero Reano S. A. (Iarsa), la misma que tiene a su cargo la repavimentación de ruta 1001, comnenzará con las tareas de pavimentación de calles en la zona sur del casco urbano de la ciudad.

El secretario de Obras Públicas, Mariano Brañas, informó que se trata de 16 cuadras que incluyen siete por Rojas, desde Sarmiento a Naón; siete por Naón, desde Caseros a Maino; y dos de Depietri.

El plan, dijo Brañas, es que esas arterias oficien como "una especie de colectora" para el acceso y salida de la ciudad, como vías alternativas a las existentes. 

Además, la pavimentación de estas calles permitirá mejorar la conectividad y el tránsito para los vecinos de la zona.

Las cuadras de calle Rojas habían sido pavimentadas hace alrededor de una década con carpeta asfáltica pagadas por los vecinos, pero el deterioro ya es ostensible. 

De la misma manera, las de Naón quedaron dañadas luego de que hubiera que romper el pavimento para los caños de agua en 2016.

El presupuesto de la obra asciende a casi 330 millones de pesos y lo financia el Ministerio de Infraestructura provincial. El financiamiento se había confirmado en 2023, pero la licitación recién se llamó en 2024.

Finalmente, en octubre pasado abrieron los sobres con las ofertas y resultó adjudicataria la empresa Iarsa, única oferente en la licitación. Son, en total, 9418,5 metros cuadrados de carpeta asfáltica.

Un hombre que conducía una camioneta Ford EcoSport chocó este viernes por la madrugada contra un tambor de 200 litros ubicado en la zona de desvío de la obra de repavimentación de ruta 1001.

El conductor del automóvil, un hombre de 53 años, no se percató de la presencia del dispositivo de señalización y lo embistió, lo que provocó daños materiales en el rodado.

La persona que circulaba en la EcoSport no requirió asistencia médica y pudo continuar viaje tras el episodio.

En los últimos días, varios conductores llamaron la atención por las dificultades para la correcta visualización nocturna de los tambores con los que está señalado el desvío.

“Hace varios días que estamos así. Voy y regreso en la semana en diferentes ocasiones y está todo quieto”, le dijo a La Opinión un vecino que opera comercialmente con Río Tala y Baradero.

“Así estamos. Pasan los días, los meses y esto se ve inconcluso. Y el Estado ausente”, nos ilustró a través de un video que remitió a nuestra redacción.

El Gobierno Municipal había informado hace dos semanas que la empresa Ingeniero Reano S. A. (IARSA), encargada de la obra, había retomado las tareas de repavimentación de la Ruta 1001 “Arturo Mor Roig”.

En aquel momento pidió a los usuarios que circulen con precaución en el camino que une San Pedro con Río Tala, especialmente en proximidades a esta localidad, porque es el lugar donde se viene operando.

“Hicieron la parte hasta la mitad de la curva y en el obrador de aprecian las máquinas perfectamente guardadas”, continuó puntualizando.

Después llegaron las quejas por falta de riego, teniendo en cuenta que la carpeta de asfalto vencida fue levantada y solo quedó el tratamiento del suelo, donde se le pasó la pata de cabra. Entre la polvareda y el traqueteo por los pequeños pozos, el lugar se hace prácticamente intransitable.

Esto también ha desencadenado que muchos transeúntes opten por evitar este tramo de dos maneras: salir e ingresar a San Pedro por Ruta 191 o atravesar Río Tala, por el camino lindante con el vivero de la familia Valens.

Pero, la obra de repavimentación sigue esperando. Tuvo varias semanas de letargo después de repavimentar entre el puente de acceso a la Ruta 9 y el ubicado sobre el ferrocarril Mitre.

Luego, el asfalto llegó hasta unos 100 metros después de este puente, en dirección a San Pedro. Por lo tanto, el tramo que quedó pendiente de la colocación de una carpeta es amplio y a su vez la peor parte.

Aquí la polvareda persiste, mientras se continúa cuestionando la falta de señalización e iluminación durante las noches, que reviste un peligro extremo para quienes transitan por allí.

“Esto es lo que se ve todos los días a las 7.00 de la mañana en la zona de repavimentación de la ruta 1001, en la entrada a Río Tala", dijo a La Opinión una persona que circulaba por ese camino este martes por la mañana.

"Saben que el movimiento comienza temprano con la gente que va a trabajar. Deberían pasar un regador”, fue la queja que compartió, junto a imágenes que dan cuenta de la situación.

La obra de repavimentación se desarrolla por estos días en la curva pronunciada, en la zona de Río Tala, precisamente entre el puente sobre el ferrocarril Mitre y el acceso a la localidad, lindante con el vivero de la familia Valens.

El asfalto nuevo llega hasta unos 100 metros después del puente, en dirección a San Pedro. Por lo tanto, el tramo en reparación es amplio y esta es la peor parte.

“Dudo que con lo que cobra la empresa no disponga de un vehículo para regar. Después nos lamentamos cuando ocurren accidentes que se podrían evitar”, acotó el vecino en su reclamo.

En la ruta 1001 no hay buena visibilidad. De día la polvareda reduce la visión considerablemente; de noche se agrava aún más ante la falta de mojones iluminados.

Sólo se aprecian tambores de 200 litros, que ni siquiera tienen pintura reflectante.

La prevención es crucial en la ejecución de las obras públicas para evitar consecuencias negativas que pueden desencadenar problemas mayores. 

En ese sentido, la empresa adjudicataria, Ingeniero Reano S. A. (IARSA), tiene la responsabilidad contractual de garantizar la adecuada señalización y el establecimiento de vías alternativas durante la ejecución del trabajo. 

Sin embargo, en la actualidad, se observa una desatención en el cumplimiento de lo estipulado.

La falta de señalización reglamentaria no sólo pone en riesgo la seguridad de los trabajadores sino también de quienes transitan por el camino.

Si IARSA cumple con sus obligaciones, contribuirá a la prevención siniestros que puedan llevar a lamentos posteriores. Se trata apenas de implementar una efectiva de medida de seguridad, que debe ser prioridad.

El 14 de marzo pasado, la empresa Eleprint S. A. comenzó con la repavimentación propiamente dicha de la ruta 191, luego de que la obra empezara por el fresado para retirar el viejo asfalto y colocar el nuevo. A casi un mes, la tarea avanza a buen ritmo.

Así lo confirmó el intendente en uso de licencia y actual funcionario del Ministerio de Transporte de la Nación, Cecilio Salazar, quien en diálogo con Radio Cuarentena comentó que el viernes pasó por la obra para recorrerla. “Está bastante acelerado”, dijo.

Además, explicó que la estimación es que “a fines de mayo va a estar llegando a Pueblo Doyle, y ahí comenzarían con la obra de acceso a Santa Lucía”.

El ingreso a la localidad no estaba previsto en el pliego original de la obra, pero el Gobierno local insistió con que se la incluyera, a lo que el Gobierno provincial accedió.

La empresa Eleprint, que ganó la licitación con un presupuesto de más de mil millones de pesos, empezó a trabajar a fines de febrero. El plazo de ejecución es de un año para terminar todo el tramo San Pedro – Arrecifes.