Desde hace cuatro años San Pedro tiene en el Aeroclub una avioneta secuestrada por la Justicia por ser propiedad de un empresario de Entre Ríos acusado de narcotráfico. La aparición de aviones de ese tipo es cada vez más recurrente en la región.

El sábado, Lilí Berardi entrevistó en Sin Galera al periodista rosarino Rodrigo Miró, especializado en investigaciones relacionadas con el narcotráfico y uno de los que reveló la trama que derivó en la renuncia de José Luis Espert como candidato a diputado de la lista de Milei.

"La sospecha es que una o dos veces por semana aterriza una avioneta narco en la zona"", dijo Miró.

La zona norte bonaerense, el sur de Santa Fe y la región próxima de Entre Ríos son, cada vez más, noticia por la aparición de alguna avioneta abandonada tras un vuelo narco, algunos porque llegaron a destino y descartaron el transporte, y otros porque tuvieron alguna dificultad.

Miró aseguró que las historias que investiga y que descubre a lo largo de su tarea periodística vinculada a la actividad ilegal del tráfico de drogas "son para una serie de alguna plataforma".

Uno de los casos resonantes es el de Jade Isabela Calláu Barriga, la ex Reina de Belleza de Bolivia que fue condenada y expulsada del país tras el aterrizaje de emergencia en una avioneta que trasladaba 350 kilos de cocaína.

Ese avión cayó en la zona de Ibicuy, Entre Ríos, tras quedarse sin combustible. El destino, reveló Miró, era la provincia de Buenos Aires. El avión tenía una matrícula falsificada, una modalidad habitual.

En 2017, por ejemplo, en la zona rural de Federal apareció abandonada una avioneta cuyo piloto dijo que "había cumplido con la entrega" y se fue sin dar más explicaciones, hasta que lo detuvieron en la ruta. 

Ese avión tenía inscripta la matrícula de una nave experimental propiedad de un sampedrino.

"Hay un piloto peruano que tenía, detrás de un boliche bailable en Buenos Aires, un simulador de vuelo, una especie de escuela de aviación para pilotos narco", contó Rodrigo Miró y reveló que las avionetas son compradas a precios muy por debajo del de mercado, por lo que "las descartan, son parte del costo".

"Esta zona es estratégica, la sospecha es que una o dos veces por semana una avioneta narco aterriza en nuestros campos, puede ser en la zona de San Pedro, Pergamino, San Nicolás, el Gran Rosario", señaló,

En se marco, advirtió: "Han aparecido avionetas cortadas en pedacitos, incendiadas, vacías, porque ya las ponen en su estructura logística".

"Una avioneta vendida en el mercado sale 100 mil dólares, más o menos. Este aviador peruano que te conté la había comprado en 13 mil dólares. Pero una carga de un vuelo narco traslada 350, 400 kilos de cocaína, que en origen, en Bolivia, es de 1500 dólares el kilo, pero cuando logran exportarla por nuestros puertos, vale 20, 30, 40, 50 veces más", detalló.

Esta semana estuvieron en el aeroclub San Pedro, en realidad en el aeródromo local, representantes de la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA), fuerza a la que la Corte Suprema de la Nación entregó en depósito judicial el avión Cessna P210 secuestrado en el marco de una causa por narcotráfico.

El “narcoavión” fue revisado por el personal del departamento Apoyo Aéreo, cuyo responsable firmó el acta de entrega de la nave, aunque como no estaba “en condiciones de volar”, según informaron desde la PSA ese día a La Opinión, quedó en San Pedro.

La PSA tiene premura por trasladar la nave, por lo que se espera que pronto regresen para cumplir con las tareas de mantenimiento que permitan garantizar un vuelo seguro y así llevarlo hacia el nuevo destino.

El avión había quedado bajo custodia de los responsables del Aeródromo San Pedro, como depositarios judiciales, luego de que Gendarmería Nacional llegara con orden del juez Federal de Concepción del Uruguay para incautarlo.

El Cessna 210 P “no aeronavegable” fue traspasado a la órbita de la PSA “entera y sin faltantes ni daños de ningún tipo” durante la jornada en la que el personal de esa fuerza de seguridad se presentó en San Pedro.

El juez federal Pablo Seró puso la aeronave a disposición del Máximo Tribunal, que resolvió asignarla a la PSA, que tiene ahora a su cargo de los gastos de traslado desde el Aeroclub, mantenimiento y aseguramiento por todo riesgo del avión secuestrado al narcotráfico.

El Cessna aircraft COP210 fue incautado en el marco de una magacausa que investiga una organización narcocriminal que llevada drogas desde Paraguay a Uruguay con escalas en Argentina.

La causa, caratulada “Marcogiuseppe, Silvio Román y otros s/ley 23.737” y desató un verdadero escándalo en la ciudad entrerriana de Concordia, donde la familia Marcogiuseppe, propietaria del “narcoavión” tiene armerías y es muy conocida.

Desde fines de septiembre del año pasado, un avión Cessna aircraft COP210 permanece bajo depósito judicial en el aeródromo de San Pedro tras haber sido incautado en el marco de una magacausa que investiga una organización narcocriminal que llevada drogas desde Paraguay a Uruguay con escalas en Argentina.

A disposición del Juzgado Federal de Concepción del Uruguay, la aeronave sigue en el Aeroclub pero ahora tiene destino: la Corte Suprema resolvió entregársela en custodia y para su uso a la Policía de Seguridad Aeroporturia (PSA).

La Escuela Técnica Aeronáutica Capitán Marcelo Pedro Lotufo, de Salta capital, había hecho un pedido formal a la Justicia Federal de Entre Ríos para que les cedan la nave para sus clases, sin embargo, a pesar de que el juez interviniente había accedido, la oposición de Fiscalía demoró todo y finalmente la posibilidad se obturó.

El juez federal Pablo Seró puso la aeronave a disposición del Máximo Tribunal, que resolvió asignarla a la PA, que deberá hacerse cargo de los gastos de traslado desde el Aeroclub, mantenimiento y aseguramiento por todo riesgo del avión secuestrado al narcotráfico.

Así lo hizo saber la Corte Suprema a través de una resolución que lleva el número 839 de 2022 y que fue firmada el pasado 11 de mayo, a la que tuvo acceso La Opinión.

La investigación penal está caratulada como “Marcogiuseppe, Silvio Román y otros s/ley 23.737” y desató un verdadero escándalo en la ciudad entrerriana de Concordia, donde la familia Marcogiuseppe, propietaria del “narcoavión” tiene armerías y es muy conocida.

“Está ahí tirado, abandonado detrás de un hangar”, dijo el presidente del Aeroclub, Eduardo Génova, sobre el narcoavión. “Estaría bueno que se lo asignara a un Aeroclub o a algún organismo que le pueda dar uso, como el Incucai”, dijo, sin conocer todavía la resolución de la Corte Suprema. Estimó que es una aeronave que podría costar unos 150 mil dólares.

En octubre del año pasado, la Justicia Federal de Entre Ríos desbarató una banda que se dedicaba al narcotráfico trasnacional y en ese marco secuestraron un avión Beechcraft B58 Baron que estaba en al aeródromo local propiedad de los imputados por los narcovuelos.

La aeronave quedó a disposición del Juzgado Federal de Concepción del Uruguay y desde entonces está en el mismo lugar, sin novedades respecto de su futuro, a pesar de que personal de aviación de Gendarmería certificó que estaba apto para volar y todo hacía prever, en ese momento, que sería trasladado a Campo de Mayo.

Desde la Escuela Técnica Aeronáutica Capitán Marcelo Pedro Lotufo, de Salta capital, hicieron un pedido formal a la Justicia Federal de Entre Ríos para que les cedan la nave para sus clases y el juez accedió, pero la Fiscalía interviniente se opuso y eso demoró todo.

Luego llegó la feria judicial y ahora están a la espera de que la Procuración General de la Nación se expida sobre la situación, puesto que la escuela de Salta necesita la navae para que la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) les otorgue la certificación.

Este miércoles, el móvil de Radio Cuarentena recorrió el Aeroclub y confirmó que el “narcoavión” todavía está en San Pedro y sin que haya novedades respecto de su futuro. Todos los que conocen el universo aeronáutico coinciden en lamentar la posibilidad de que quede abandonado, como sucedió con otras naves en similares circunstancias.

Cosultado sobre el avión, el propietario del taller mecánico ubicado dentro del Aeroclub y uno de los dos jefes de aeródromo en San Pedro, Sergio Baquero dijo que la nave está ahí y graficó: “Pudriéndose, a disposición de la Justicia”.

Baquero recordó casos en los que, en otros aeródromos, han quedado aviones abandonados por más de 10 años a la espera de resoluciones respecto de qué destino darles a las naves que, como la que está en San Pedro, fueron incautadas en procedimientos judiciales relacionados con causas por narcotráfico.

La semana pasada volvió a comunicarse con él el profesor Ulises Falabella, de Escuela Técnica Aeronáutica Capitán Marcelo Pedro Lotufo, una de las cinco de su tipo en todo el país, que otorga el título de técnico aeronáutico y mecánico de mantenimiento de aeronaves con el que los egresados pueden gestionar la licencia aeronáutica de validez nacional e internacional.

Falabella se enteró por La Opinión sobre el secuestro del avión y desde el primer día mantuvo contacto con este medio para llegar a las autoridades responsables de la nave con el objetivo de gestionar la cesión para la escuela de Salta.

Falabella sabe que la Fiscalía que se opuso al visto bueno del juez de entregarles el avión lo hizo con la intención de que quede en la provincia de Entre Ríos con la posibilidad de que se convierta en “avión sanitario”, aunque entiende que el tipo de aeronave incautada no reuniría las condiciones necesarias para ello.

El profesor se lamentó porque el avión permanezca abandonado y sin los cuidados que requiere, porque podría generar un deterioro difícil de revertir con el tiempo. Él también sabe que hay experiencias de aeronaves al intemperie durante más de una década a la espera de una resolución y espera que no ocurra lo mismo con esta tras el pedido formal que elevaron a la Justicia.