Falleció este martes el empresario portuario sampedrino Javier Mosqueda, a los 54 años, tras sufrir un paro cardiorrespiratorio.

En una jornada habitual de trabajo, Mosqueda se descompensó y sufrió  un infarto. Iba a ser trasladado de urgencia a San Nicolás, pero su corazón no resistió.

Javier Mosqueda era titular de la empresa Multimodal Port, que en los últimos años se convirtió en protagonista de la actividad portuaria local.

Cara visible de las empresas en las que tenía participación, se ocupaba personalmente de difundir las actividades relacionadas con el desarrollo de negocios portuarios que fomentaron la presencia internacional del puerto local.

Multimodal Port afianzó su presencia en la actividad portuaria local con la exportación de porotos negros a Cuba y otros embarques a países del caribe, con los convoyes de barcazas como protagonistas.

El deceso de Javier Mosqueda fue confirmado por familiares en redes sociales y se esperaban novedades respecto de cómo serán su velatorio y posterior sepelio.

El Gobierno municipal remitió sus condolencias y lamentó el fallecimiento de Mosqueda, que era integrante del Consorcio de Gestión del Puerto. 

“A lo largo de su trayectoria, Javier desempeñó un rol destacado en el desarrollo y la gestión del puerto local, contribuyendo al crecimiento de nuestra comunidad”, señalaron.

El Consorcio de Gestión del Puerto de San Pedro también publicó sus condolencias “en nombre de los integrantes del Directorio, su personal y miembros de la comunidad portuaria” y destacaron “su constante trabajo para el desarrollo de la región y de nuestro puerto”.

Una vez más, como hace desde que en 2020 generó convenios con el Gobierno cubano, la empresa sampedrina Multimodal Port carga en el puerto local un buque que llevará 10 mil toneladas de porotos negros a Cuba.

Como en otras oportunidades, los porotos llegaron a la ciudad a través de las vías del Ferrocarril, fueron descargados por personal local para pasar a camiones y luego conservados en depósito hasta el arribo del barco.

El buque Grajales, de bandera panameña, arribó este a la terminal portuaria local donde comenzaron las tareas de carga para que, una vez finalizadas, pueda zarpar con destino a Cuba.

Desde Multimodal Port, Javier Mosqueda destacó que la empresa generó una relación muy buena con Cuba, lo que permite que cada vez que compren este tipo de granos en la Argentina elijan el puerto de San Pedro para la operatoria.

"Eso es una ventaja que, lógicamente, genera un montón de trabajo para empresas locales", destacó el referente de Multimodal Port.

La semana pasada, la empresa recibió en San Pedro una delegación de funcionarios y pequeños emprendedores cubanos, en lo que fue considerado un hecho histórico, puesto que fue la primera vez que un grupo de empresarios de la isla salía en misión oficial con el Gobierno de ese país.

La delegación de la "Misión Ciego de Ávila", organizada en colaboración con la Cámara Pyme Argentina, mantuvo diversas reuniones en el país con el objetivo de explorar nuevas oportunidades de colaboración comercial, inversiones y asociaciones estratégicas entre empresas de la provincia cubana de Ciego de Ávila y empresas argentinas.

Funcionarios  del Ministerio de Comercio Exterior del Gobierno de Miguel Díaz Canel y de la provincia de Ciego de Ávila acompañaron a empresarios de tres municipios cubanos que llegaron junto a la agregada comercial de la embajada cubana y referentes de la Cámara Pyme Argentina.

Fueron recibidos por los representantes de Multimodal Port, el intendente y funcionarios locales, y autoridades portuarias, con quienes intercambiaron propuestas para la generación de oportunidades de negocios en el sector frutícola y recorrieron empresas locales.

La operatoria de la empresa Multimodal Port en el puerto será retomada, confirmaron desde la firma a La Opinión, tras alcanzar un acuerdo con el sindicato de Guincheros en el marco de un conflicto salarial que había tensado el vínculo.

La empresa había comunicado al Consorcio de Gestión su decisión de suspender su actvidad en la terminal local luego de firmar aumento de sueldo con tres de los cuatro sindicatos con los que debatió paritaria.

Finalmente, se llegó a un acuerdo que permitirá intentar retomar la carga de maíz partido que estaba prevista para esta semana y que había sido cancelada para ser llevada a otro puerto, indicaron desde Multimodal Port.

“Por suerte hubo buen entendimiento, nos pusimos de acuerdo en buenos términos”, informaron desde la empresa tras los días de incertidumbre para el resto de los trabajadores.

Mientras se espera por la resolución del conflicto desatado por la renuncia del presidente del Consorcio de Gestión del Puerto, Eliseo Almada, la actividad portuaria continúa con especial atención en los plazos para que comience la necesaria obra de dragado y se adjudique la refacción integral del muelle.

Pasada la medianoche del viernes terminó la operatoria del remolcador Pampero, con las barcazas Ypacaray y Paraná Towage, que cargó 3300 toneladas de maíz partido a granel con destino a Uruguay.

La operatoria, de la empresa Multimodal Port, comenzó el jueves en el muelle cabecera y finalizó este sábado alrededor de la una de la madrugada para que el remolcador y las barcazas zarpen hacia el puerto uruguayo.

En Santa Lucía, mientras tanto, este sábado había tarea de descarga en la zona de la estación del Ferrocarril Belgrano ubicada en esa localidad.

La formación arribó con las bolsas de porotos negros provenientes del norte del país que tras ser descargadas del tren eran cargadas en camiones para se trasladadas a los depósitos y estibadas allí a la espera del arribo del buque que trasladará la mercadería, que suele tener como destino Cuba, Venezuela y Guatemala.

El buque Elvira, proveniente de Ecuador con 4300 pallets de bananas, que llegó el viernes a rada, ingresó este lunes por la madrugada al muelle de la terminal portuaria para la tarea de descarga de la fruta importada al país.

La descarga comenzará alrededor de las 18.00 y se desarrollará en horario nocturno, “por las altas temperaturas del día”, informaron fuentes de la operatoria.

El buque cargó bananas en el puerto de Guayaquil, Ecuador, y zarpó rumbo a la Argentina en una operatoria que se desarrolla por primera vez en 20 años en el país.

En las últimas dos décadas, la banana ecuatoriana arribaba al puerto de Valparaíso, Chile, desde donde llegaba a la Argentina por tierra, en camiones.

Gestiones de la empresa Multimodal Port, el Consorcio de Gestión y los gobiernos local y provincial permitieron que la firma Tropical Fruit, dueña de la carga, optara por el puerto local entre otros competidores.

Las bananas serán conservadas en los depósitos de las empresas sampedrinas Frutales y Ruta 9 Group para su posterior distribución en los centros de comercialización.

Este jueves por la tarde navegaba en el Paraná el primer buque con bananas provenientes de Ecuador que llega a la Argentina en 20 años, que descargará en San Pedro desde el lunes tras su arribo al puerto local, previsto para las primeras horas de este viernes.

“Acá vamos a bordo del Elvira”, dice el práctico, único argentino de la tripulación, en un video al que tuvo acceso La Opinión. El buque estaba por la tarde de este jueves navegando en el Paraná para llegar a medianoche a San Pedro. Es el primero con bananas de Ecuador en llegar al país en 20 años.

En los últimos 20 años, la banana de Ecuador viajaba por mar hasta Valparaíso, Chile, en contenedores refrigerados. Allí se cargaba en camiones que la traían a la Argentina para su distribución.

La iniciativa de la empresa Multimodal Port y gestiones del Consorcio de Gestión del Puerto San Pedro que preside Eliseo Almada permitieron cerrar el acuerdo con la reconocida firma frutera Tropical Fruit para esta operatoria en el puerto local.

Diversos factores coincidieron para que el regreso de la importación de bananas desde Ecuador a la Argentina en 20 años se produzca esta semana en San Pedro, un acontecimiento de relevancia para el país y especialmente para el puerto local.

Desde la empresa, Multimodal Port, a cargo de la operatoria, Javier Mosqueda destacó que es “una oportunidad única para el puerto de San Pedro” y destacó las gestiones que todos los actores involucrados encabezaron para hacer realidad el arribo del Elvira, que llegará desde Guayaquil en los próximos días y comenzará a descargar el lunes.

“Es una operatoria que hace mucho tiempo no se hacía en el país y por suerte nos tocó ser parte, hicimos todas las gestiones habidas y por haber y más también para lograr que esto se pueda hacer en el puerto de San Pedro”, señaló Mosqueda en Radio Cuarentena.

En los últimos 20 años, la banana de Ecuador viajaba por mar hasta Valparaíso, Chile, en contenedores refrigerados. Allí se cargaba en camiones que la traían a la Argentina para su distribución.

La banana ecuatoriana es un un producto de consumo masivo cuya importación estuvo frenada “por el problema mundial de la falta de contenedores y el incremento de los costos”, explicó Mosqueda.

La alternativa de cargar en un buque con bodega refrigerada fue lo que posicionó a San Pedro como posibilidad. “Esto es un poco volver a lo que antiguamente se venía haciendo, la carga de fruta que se perdió, poder decir estamos vivos, estamos activos”, celebró el empresario.

“Vimos la oportunidad de que San Pedro y el puerto podían demostrar. Hubo mucho trabajo y gente involucrada para que esto saliera: el intendente, el presidente del Consorcio, hasta el gobernador me parece, con autoridades de Aduana, Senasa, los gremios, todos, esto lo estamos haciendo gracias al trabajo conjunto”, destacó.

San Pedro logró imponerse ante competidores fuertes como los puertos de Campana, Bahía Blanca o Rosario. “Somos buenos en esto y podemos tanto recibir como sacar este tipo de mercadería”, aseguró Mosqueda.

Ya hay conversaciones con la reconocida empresa Tropical Fruit, dueña de la carga, para que la evaluación de los resultados de esta operatorio permitan pensar en otras similares a futuro.

“Ellos hicieron una apuesta, confiaron en nosotros, les dijimos que teníamos la capacidad y el expertise de los depósitos de las empresas Frutales y Ruta 9 Group, porque es una característica nuestra trabajar con otras empresas locales, que sabíamos cómo hacerlo, que la gente tiene toda la experiencia de más de 20 años cargando fruta y que sabe cómo tratar un producto altamente perecedero y riesgoso para manipular como la banana”, destacó Mosqueda.

El representante de Multimodal Port puso de relieve que San Pedro pudo ofrecer a Tropical Fruit “un alternativa en eficiencia, calidad, costo para poder lograr esto” y que es un paso importante para el puerto local, tal como destacó el Consorcio de Gestión que preside Eliseo Almada.

“Habíamos dado por cerrado el año y el viernes apareció la propuesta, un despachante local con el que hacemos desarrollos conjuntos trajo la inquietud, y empezamos a trabajarlo, el lunes estaba el cliente en San Pedro y lo cerramos. Se presentaron algunas dificultades operativos pero rápidamente todos hicieron las gestiones que tenían que hacer, el intendente, el Consorcio, Aduana, Senasa, porque no podíamos perder esta carga que era una oportunidad única”, señaló Mosqueda.

“Esto sirve para demostrar que se perdió la fruta pero el puerto sigue activo para este tipo de cargas y se puede recuperar”, se entusiasmo el emprendedor.