Las multas de tránsito en la provincia de Buenos Aires volvieron a actualizarse y registran un nuevo incremento que impacta en los 135 municipios bonaerenses, ya que sus valores están establecidos por ley a través del sistema de Unidades Fijas.

Desde la última actualización, cada Unidad Fija pasó a costar $ 2.215, valor que se determina en base al precio del litro de nafta premium en la estación de servicio del Automóvil Club Argentino ubicada en la ciudad de La Plata.

Con este nuevo esquema, las sanciones por infracciones de tránsito alcanzan cifras elevadas. Por ejemplo, no utilizar casco protector puede implicar una multa de hasta $ 221.500.

En tanto, una de las faltas más graves continúa siendo la conducción con alcohol en sangre. En la provincia rige la tolerancia cero, por lo que las sanciones pueden alcanzar el máximo de 1.000 Unidades Fijas, es decir, $ 2.215.000.

El sistema de actualización automática vinculado al precio del combustible hace que los montos varíen periódicamente, lo que impacta directamente en el costo de las infracciones y refuerza el objetivo de desalentar conductas de riesgo al volante.

Las infracciones ahora cuentan con estos valores:

*Conducir con exceso de alcohol en sangre o por consumir estupefacientes, de 200 a 1.000 UF: $ 443.000 a $ 2.215.000.

*Cruzar el semáforo en rojo, de 100 a 500 UF: $ 221.500 a $ 1.107.500.

*No usar el cinturón de seguridad, de 100 a 500 UF: $ 221.500 a $ 1.107.500.

*Dejar el auto mal estacionado, de 50 a 100 UF: $ 110.750 a $ 221.500.

*Circular sin patente, de 50 a 100 UF: $ 110.750 a $ 221.500.

*Conducir sin seguro, de 50 a 100 UF: $ 110.750 a $ 221.500.

*Conducir sin tarjeta verde, de 50 a 100 UF: $ 110.750 a $ 221.500.

*Circular en contramano o por banquina, de 200 a 1.000 UF: $ 443.000 a $ 2.215.000.

*Manejar con la licencia vencida, de 50 a 100 UF: $ 110.750 a $ 221.500.

*Circular con una licencia que no corresponde a la categoría del vehículo, de 100 a 500 UF: $ 221.500 a $ 1.107.500.

*Circular sin VTV, de 100 a 500 UF: $ 221.500 a $ 1.107.500.

*Circular sin casco, de 50 a 100 UF: $ 110.750 a $ 221.500.

*No llevar luces bajas, 100 y 300 UF: $ 221.500 a $ 664.500.

*Caños de escape antirreglamentarios, de 100 y 500 UF: $ 221.500 a $ 1.107.500.

El sistema TelePASE pasará a ser obligatorio en los accesos a la Ciudad de Buenos Aires a partir del 1º de mayo, medida impulsada por Autopistas Urbanas Sociedad Anónima (AUSA), que eliminará por completo las cabinas de peaje tradicionales.

El cobro será exclusivamente electrónico y ya no se podrá abonar en efectivo ni mediante modalidades manuales. De este modo, el TelePASE se convertirá en el único medio habilitado para circular por las autopistas porteñas.

La disposición alcanza a todos los vehículos, incluidas las motocicletas, que también deberán contar con el dispositivo instalado en un lugar visible para permitir su correcta lectura.

Quienes circulen sin estar adheridos al sistema serán sancionados con multas que pueden superar los 150 mil pesos, aunque se prevé una reducción del 50 % en el monto si el usuario se registra posteriormente.

El proceso de reconversión del sistema de peajes se inició en 2017 y culmina ahora con la implementación de autopistas sin barreras.

La adhesión al TelePASE es gratuita y se realiza de manera online a través de su sitio oficial https://telepase.com.ar/, dependiente de Vialidad Nacional.

Una vez completado el registro, los usuarios pueden optar por recibir el dispositivo en su domicilio o retirarlo en puntos habilitados. La activación del sistema puede demorar entre 72 y 96 horas hábiles.

El funcionamiento del TelePASE se basa en un dispositivo electrónico que se coloca en el parabrisas del vehículo, aunque en algunas autopistas también se utilizan sistemas de lectura de patente. Al atravesar los peajes, el sistema registra el paso y realiza el cobro de manera automática, sin necesidad de detener la marcha.

En cuanto a la circulación, deberán avanzar con luz verde, respetando una velocidad máxima de 20 kilómetros por hora y manteniendo una distancia prudencial entre unidades. El sistema ya opera en distintos corredores viales del país, incluyendo accesos a la Ciudad de Buenos Aires, rutas nacionales y autopistas provinciales adheridas.

El proyecto de ordenanza sobre nuevas sanciones de tránsito, redactado por el Gobierno municipal y que se encuentra para tratamiento en el Concejo Deliberante, busca elevar el costo de las multas y hasta duplicarlas en caso de reiterancia.

Muchos detalles de la propuesta ya están contemplados en la Ley Nacional de Tránsito n.º 24.449, y la adhesión de parte de la provincia de Buenos Aires, n.º 13.927, que a su vez agrega otras imposiciones.

Por lo tanto, todo lo que no exista en ambas normativas puede incorporarse bajo una ordenanza, que sería complementaria de las indicadas.

Uno de los puntos salientes con las sanciones es que no solo implicará la retención del rodado y la multa, sino también la inhabilitación preventiva para circular. 

Para ello, la futura ordenanza facultará al Juzgado de Faltas a la retención de la licencia de conducir, cuando se produzca una “falta grave”, que son:

*El uso del espacio público mediante la conducción de vehículos a motor en exceso de velocidad.

*Realización de maniobras imprudentes y/o de destrezas como circulación en una sola rueda, levantando la rueda delantera o trasera, derrapes intencionales con quema de neumático, aceleraciones bruscas reiteradas sin desplazamiento efectivo, giros o derrapes en trompo, o cualquier maniobra que implique perder deliberadamente el contacto de ambas ruedas con el pavimento.

*Competencias, carreras, exhibiciones o demostraciones no autorizadas.

*Zigzagueo reiterado entre vehículos sin causa justificada que ponga en riesgo la seguridad vial.

*Toda conducta de evasión, resistencia y violencia a controles de tránsito o autoridad que la lleva adelante.

*El uso de las vías o espacios públicos o zonas no habilitadas por la Municipalidad, para organizar, participar o efectuar cualquier tipo de maniobra, entretenimiento, prueba, o competencias no autorizadas de destreza o velocidad con vehículos a motor.

También prevé elevar las multas. Una falta grave será sancionada con una multa de entre 300 y 2.500 Unidades Fijas. En caso de reincidencia, el monto de la multa se duplicará y se aplicarán sanciones accesorias por el plazo que determine el Juzgado de Faltas.

La Unidad Fija es el precio que impone el Gobierno de la Provincia y se basa en el litro de combustible. Actualmente es de $ 1.896. Por lo tanto, la sanción económica se ubicaría entre $ 568.800 y $ 4.740.000. Y si el infractor se reitera, la multa se duplicará.

A su vez se prevé el secuestro de elementos antirreglamentarios y hasta la obligación de realizar cursos.

El Ministerio de Transporte de la Provincia ahora intimó a la Cámara de Empresas de Control y Administración de Infracciones de Tránsito (Cecaitra) a regularizar su situación registral en 30 días bajo apercibimiento de disponer su exclusión definitiva del registro, después de haberla dado de baja del registro de proveedores.

Ahora Cecaitra deberá dejar de lado la figura de una agrupación de empresas que se distribuyen los contratos de fotomultas con los municipios bonaerenses, para convertirse en una sociedad anónima.

De esta manera, Cecaitra pasará a pagar los impuestos que estaba exento (IVA, Ingresos Brutos y Ganancias), maniobra que para lograrlo utilizaba a las universidades como asesoras. La baja del registro de proveedores implica que la empresa no podrá seguir operando el sistema de radares ni percibiendo fondos hasta que se regularice su situación legal y administrativa.

La decisión del Ministerio de dar de baja a la firma Cecaitra del registro de proveedores estatales fue un cimbronazo y dejó un gran interrogante sobre el futuro del sistema de fotomultas, plagado de un entramada que por las irregularidades ha terminado en la Justicia.

La disposición fue comunicada a todos los intendentes que mantienen convenios vigentes con dicha entidad.

El accionar del Tribunal de Cuentas, que audita las administraciones municipales, permitió detectar inconsistencias en la operatoria vinculada al municipio de Pilar, donde Cecaitra era el prestador del servicio y en el medio figuraba la asistencia técnica de la Universidad Nacional Scalabrini Ortiz (UNSO). Lo llamativo fue establecer que Cecaitra y UNSO compartían la misma cuenta bancaria para percibir los fondos provenientes de las infracciones de tránsito.

Para la Provincia este esquema de convenio no se ajustaba a las normas de contratación pública. A su vez, es cuestionada por la tecnología aplicada y la gestión de infracciones con cámaras no homologadas.

Cecaitra es Bernardino y Mariano García, padre e hijo. También crearon otras empresas, que son subsidiarias, y compraron otras. De esa manera, en diferentes municipios firman convenios con una de estas sociedades, pero en definitiva es Cecaitra.

Full Collect S.A., Exulta S.A., Detectra S.A., son algunas de firmas que se encuentran bajo el paraguas de Cecaitra. Algunas de ellas. tienen el mismo domicilio legal.

Las sospechas de corrupción por la relación con Jorge D’Onofrio, hizo que éste haya renunciado como ministro de Transporte de la Provincia y, a su vez, quede procesado. Y detrás, un enorme entramado de cobro de multas con descuentos, dinero que nunca ingresó a las arcas de la provincia de Buenos Aires y hasta inversiones en España de algunos de los protagonistas.

La Municipalidad tiene prevista una nueva compactación de vehículos secuestrados, aunque la medida no alcanzará a la totalidad de los rodados que permanecen bajo incautación por disposición del Juzgado de Faltas.

En los últimos meses, la acumulación de vehículos colmó la capacidad del galpón alquilado para tal fin, una situación que dificulta la tarea diaria de la Dirección de Tránsito, cuyo trabajo no se limita únicamente a la sanción de infractores, sino también a la gestión y resguardo de los rodados retenidos.

En muchos casos, especialmente en lo que respecta a motocicletas, los vehículos deben ser trasladados y resguardados en otras dependencias del área hasta que se logre descomprimir el depósito ubicado sobre la calle Saavedra.

Ante este escenario, se determinó avanzar con la compactación de 230 vehículos. Sin embargo, aun después de concretarse el procedimiento, permanecerán en el depósito alrededor de 200 motocicletas, todas correspondientes al año 2025.

Desde el Juzgado de Faltas recuerdan que existe un procedimiento vigente que permite a los infractores recuperar sus vehículos secuestrados, siempre y cuando se abonen las multas correspondientes y se presente la documentación obligatoria para circular. No obstante, el ingreso de motos al depósito continúa de manera sostenida, con una estimación de dos nuevas motocicletas cada tres días.

Según se explicó, esta situación se produce, en la mayoría de los casos, por la imposibilidad de reunir la documentación exigida, especialmente la acreditación de la titularidad del rodado. Las motocicletas solo pueden ser restituidas a quien figure como titular registral o, en su defecto, a quien presente el formulario de transferencia “08” firmado por el dueño. Sin esa documentación, no existe la posibilidad legal de recuperar el vehículo.

En términos generales, las infracciones de tránsito más frecuentes están vinculadas a la falta de licencia de conducir, la ausencia de seguro obligatorio y el casco. 

Al respecto, se recordó que este debe colocarse y ajustarse correctamente, ya que llevarlo en otro lugar carece de utilidad. Así quedó demostrado recientemente en un accidente protagonizado por un joven que circulaba con el casco en el manubrio.

El Gobierno de la provincia aumentó nuevamente las multas de tránsito para el bimestre enero-febrero.

La Resolución n.º 11/25 del Ministerio de Transporte establece que desde el 1º de enero el valor de la Unidad Fija pasó a tener un costo de $ 1.807.

Las multas están establecidas por ley y el valor rige para los 135 municipios bonaerenses. Cada Unidad Fija ahora es de $ 1.807 equivale al precio del litro de nafta Premium de los surtidores de la estación de servicio del Automóvil Club Argentino (ACA), ubicada en la esquina de calles 9 y 51, en la ciudad de La Plata.

De esta manera, por ejemplo, la sanción por la falta de uso de casco protector es de $ 180.700.

En el caso alcohol en sangre (en la provincia la tolerancia es “0”), el monto máximo de la sanción es de 1.000 Unidades Fijas: $ 1.807.000.

Respecto al resto de las infracciones, las mismas cuentan con estos valores:

 *Conducir con exceso de alcohol en sangre o por consumir estupefacientes, de 200 a 1.000 UF: $ 361.400 a $ 1.807.000.

*Cruzar el semáforo en rojo, de 100 a 500 UF: $ 180.700 a $ 903.500.

*No usar el cinturón de seguridad, de 100 a 500 UF: $ 180.700 a $ 903.500.

*Dejar el auto mal estacionado, de 50 a 100 UF: $ 90.350 a $ 180.700.

*Circular sin patente, de 50 a 100 UF: $ 90.350 a $ 180.700.

*Conducir sin seguro, de 50 a 100 UF: $ 90.350 a $ 180.700.

*Conducir sin tarjeta verde, de 50 a 100 UF: $ 90.350 a $ 180.700.

*Circular en contramano o por banquina, de 200 a 1.000 UF: $ 361.400 a $ 1.807.000.

*Manejar con la licencia vencida, de 50 a 100 UF: $ 90.350 a $ 180.700.

*Circular con una licencia que no corresponde a la categoría del vehículo, de 100 a 500 UF: $ 180.700 a $ 903.500.

*Circular sin VTV, de 100 a 500 UF: $ 180.700 a $ 903.500.

*Circular sin casco, de 50 a 100 UF: $ 90.350 a $ 180.700.

Desde el sábado 1º de noviembre de 2025, todos los peajes de la ciudad de Buenos Aires funcionan con el Telepase, el sistema automático que implica la eliminación de las cabinas para ganar mayor fluidez en el tránsito.

Si bien el anuncio se hizo a partir de la decisión adoptada con el peaje de Parque Avellaneda, en la autopista Perito Moreno, la medida se ha puesto en vigencia paulatinamente. Una de estas es la vinculada con la autopista Illia, que desemboca en la avenida 9 de Julio, y la que más aparece en los listados de infracciones de quienes llegan desde las distintas provincias y en especial desde el interior de Buenos Aires.

Comenzó en el 2019 con el Paseo del Bajo y siguió con la Illia, donde el peaje dejó de tener cabinas en el 2023.

Sobre este último es donde emergen un sinfín de multas de los que renuevan sus licencias de conducir. Muchos creen que el sistema dejó de existir, pero no es así. Quedaron las cámaras. Al principio se otorgó un plazo de 30 días para abonar el peaje y desde hace varios meses se requiere el Telepase.

Hace poco tiempo se conoció el caso de un hombre se presentó a renovar la licencia se enteró de que sobre él pesaban “decenas” de infracciones de tránsito, muchas por cruzar los peajes de la empresa que tiene la concesión.

¿Qué costo tiene una multa por un peaje de Capital Federal sin estar registrado? El valor asciende a $ 119.776,50.

¿Cómo se evita? Para quienes concurren periódica o diariamente a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, es aconsejable adherirse al sistema, que es simple y gratuito. Solo se paga el peaje cuando se atraviesa el mismo. El registro de la patente o de la oblea (TAG) es lo que impacta en la cuenta declarada para el débito automático. Por ejemplo, Mercado Pago.

Para obtener el Telepase, se debe ingresar a la web oficial https://telepase.com.ar/ Allí se puede registrar la patente y solicitar el dispositivo para retiro o envío a domicilio.

Este sistema no solo sirve para la Ciudad Autónoma, sino también para una red que incluye otros puestos, como el de Zárate (Ruta 9, Km 94,580) y el de General Lagos (Ruta 9, Km 271,680), próximo a Rosario.

En estos peajes, el pago manual es $ 1.300 y el Telepase tiene un valor de $ 1.258,38.

En el caso del peaje de la autopista Illia, en horario pico es $ 1.881,05 y en horario no pico tiene un valor de $ 1.330,17.

¿Cuáles son los horarios pico? Lunes a viernes en ambos sentidos de 7 a 11 y de 16 a 20. Sábados, domingos y feriados de 11 a 15, sentido a Provincia, y de 17 a 21, sentido al centro de Buenos Aires.

El viernes pasado entró en funcionamiento en San Pedro el sistema de fotomultas, por lo que están habilitados y operativos los tótems y cámaras instaladas en los accesos y en otros puntos de la ciudad donde hay semáforos.

La puesta en marcha llegó a pocos días de que el el Ministerio de Transporte de la provincia de Buenos Aires volviera a actualizar el valor de las multas de tránsito, que en algunos casos son considerables.

Están contempladas por ley y rigen para los 135 municipios bonaerenses. Ahora cada Unidad Fija es de $ 1.711, que equivale al precio del litro de nafta Premium de los surtidores de la estación de servicio del Automóvil Club Argentino (ACA), ubicada en la esquina de calles 9 y 51, en la ciudad de La Plata.

Estos montos rigen para San Pedro y la empresa Cecaitra, que ya tiene en funcionamiento el sistema de fotomultas que en los accesos a la ciudad y en las avenidas establece que el límite para circular será de 60 km/h.

Para los excesos de velocidad, el monto máximo de las sanciones será de 1.000 Unidades Fijas, es decir 1.711.000 pesos.

Una de las habituales sanciones que se reflejan en el Juzgado de Faltas local es el uso del casco protector. Quien no lo posea deberá abonar $ 171.100.

Respecto a la alcoholemia, ahora que la Dirección de Tránsito pudo recuperar el aparato de medición, el tope de la sanción es de $ 1.711.000.

Las sanciones por infracciones que se registran en fotomultas en esta primera etapa tienen los siguientes valores:

Exceso de velocidad,  de 150 a 1.000 UF:  de $ 256.650 a $1.711.000.

Cruzar el semáforo en rojo, de 100 a 500 UF: $ 171.100 a $ 855.500.

Circular sin patente, de 50 a 100 UF: $ 85.550 a $ 171.100.

Circular sin casco, de, de 50 a 100 UF: $ 85.550 a $ 171.100.

El resto de las multas por infracciones de tránsito, que se registran a través de los habituales controles operativos con personal de la Dirección de Tránsito y Policía cuestan lo siguiente:

No usar el cinturón de seguridad, de 100 a 500 UF: $ 171.100 a $ 855.500.

Dejar el auto mal estacionado, de 50 a 100 UF: $ 85.550 a $ 171.100.

Conducir sin seguro, de 50 a 100 UF: $ 85.550 a $ 171.100.

Conducir sin tarjeta verde, de 50 a 100 UF: $ 85.550 a $ 171.100.

Circular en contramano o por banquina, de 200 a 1.000 UF: $ 342.200 a $ 1.711.000.

Manejar con la licencia vencida, de 50 a 100 UF: $ 85.550 a $ 171.100.

Circular con una licencia que no corresponde a la categoría del vehículo, de 100 a 500 UF: $ 171.100 a $ 855.500.

Circular sin VTV, de 100 a 500 UF: $ 171.100 a $ 855.500.

Conducir con exceso de alcohol en sangre o por consumir estupefacientes, de 200 a 1.000 UF: $ 342.200 a $ 1.711.000.

El Gobierno municipal informó oficialmente que desde este viernes 14 de noviembre comenzará a implementarse, "de manera paulatina", el sistema de fotomultas en San Pedro.

Ello implica que desde ahora, los tótems y cámaras instalados en los accesos y otros puntos de la ciudad estarán operativos y registrarán las infracciones para sancionarlas con las multas correspondientes.

El Municipio confirmó la homologación de los dispositivos, tarea a cargo del Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI), y la aprobación del Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires, requisitos necesarios para la puesta en funcionamiento del sistema.

Estos son los puntos donde hay cámaras y tótems para fotomultas, con las infracciones que controla cada uno.

El Gobierno solicitó “a todos los conductores y conductoras la colaboración, responsabilidad y el compromiso con la seguridad vial” y señaló que "estas acciones tienen como finalidad proteger la vida y reducir los riesgos en la vía pública".

En San Pedro, el sistema de fotomultas está a cargo de Cecaitra, una asociacion civil que reúne, como cámara empresarial, a diversas compañías del sector, que se presentó como única oferente en la licitación, por lo que el contrato fue aprobado por el Concejo Deliberante.

Cecaitra es una empresa envuelta en polémicas y cuestionamientos tras ser involucrada en un escándalo de corrupción que le costó el cargo al ministro de Transporte Jorge D'Onofrio y que tiene en marcha causas penales en los fueros Federales de La Plata y Campana.

Tras los múltiples reclamos por parte de vecinos del callejón Pascual, colocarán cestos para arrojar basura y carteles que recuerden que la acción está prohibida.  

La problemática, expuesta por los frentistas en reiteradas oportunidades, recae en la irresponsabilidad de personas que llegan en vehículos y tiran indiscriminadamente sus residuos.

Durante la mañana de este lunes, el móvil de Lo Que Importa recorrió la zona y encontró varios focos ígneos dispuestos a metros de Lucio Mansilla, que provocaban una gran humareda.

Para evitar que sigan arrojando plásticos, ropa vieja, neumáticos usados y todo tipo de elementos, desde Servicios Públicos informaron que colocarán cestos y carteles, que recuerden que arrojar basura está prohibido.

Además de la señalización, la zona cuenta con cámaras de seguridad, por lo que aquellos que lleguen a depositar sus residuos en la vía pública se enfrentarán a una sanción económica.

Las patentes provisorias ya no tendrán vigencia, después de que el Ministerio de Justicia de la Nación determinó que los Registros de la Propiedad del Automotor entreguen las chapas a todos aquellos que efectúen un trámite en estas oficinas.

“El sistema de distribución de matrículas se encuentra plenamente normalizado”, se indicó, y se dispuso de una página web para consultar si la patente ya está disponible para su retiro.

“Los vehículos recientemente inscriptos ya pueden contar con su documentación completa. Los Registros Automotores recibieron todas las matrículas pendientes; ahora es responsabilidad de los usuarios acercarse a retirarlas”, señalaron desde el Ministerio, mientras remarcaron que cuentan con más de 55.000 unidades disponibles para la entrega inmediata.

Para los usuarios se habilitó una nueva modalidad para consultar la disponibilidad de las chapas en el sitio web de la Dirección Nacional de Propiedad Automotor (DNRPA) en el link: www.dnrpa.gov.ar/registros_seccionales/consulta_disponibilidad_chapas 

En su momento, a partir de 2023, se produjeron inconvenientes en los Registros de los Automotores. Algunos de estos carecían de las patentes y otros presentaban demoras en su entrega. 

Después de esto, que también impactó en San Pedro, el servicio continuó presentando dificultades, haciendo que las patentes provisorias tuvieran una validez superior al plazo establecido por resolución ministerial.

Posteriormente a que el Registro 1 de nuestra ciudad quedara en poder del Ministerio, la provisión se fue normalizando. Solo había demoras en las reposiciones, por daño o extravío.

Como el retiro de los dominios metálicos corre por cuenta del dueño del vehículo, y ante esta decisión, circular con una patente provisoria implicará una sanción.

Para la provincia de Buenos Aires, solo la falta de una patente indica entre 50 y 100 Unidades Fijas de multa, y hasta 300 Unidades si se carece de ambas. 

En octubre, la Unidad Fija tiene un valor de $ 1.606. Por lo tanto, el monto de una infracción asciende hasta $ 481.800.

La inoperatividad de un alcoholímetro en el Municipio obedece a que el equipo existente ha superado los seis meses de vigencia legal, plazo que impone la Ley 19511 y la Resolución 145/21. Esto significa que después de este período deben ser homologados para su utilización y que las multas aplicables tengan validez.

En el programa Sin Galera se abordó el tema, indicándose que en San Pedro no se están realizando los controles de alcoholemia por carecer el equipo de la legalidad necesaria.

Esto implica contar con el aval del Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) y la posterior calibración a cargo de una empresa privada.

La homologación consiste en revisar el dispositivo para garantizar su correcto funcionamiento, en momentos que se realiza un control.

En el caso del que utiliza la Dirección de Tránsito y Nocturnidad, que en meses anteriores ha sido muy aplicado y con resultados sorprendentes durante algunos fines de semana, pertenece al Ministerio de Transporte de la Provincia. Y ahora se aguarda que cumpla con los requisitos legales para volver a ser utilizado. La calibración tiene un costo de $ 390.000, una cifra considerablemente menor respecto a lo que es el valor de una multa por alcoholemia, que en la provincia de Buenos Aires tiene tolerancia “cero”.

La sanción pecuniaria para un infractor que conduce con exceso de alcohol en sangre es de 200 a 1.000 Unidades Fijas: $ 321.000 a $ 1.606.000.

Estos valores están establecidos por ley y el valor rige para los 135 municipios bonaerenses. Cada Unidad Fija es de $ 1.606, que equivale al precio del litro de nafta Premium de los surtidores de la estación de servicio del Automóvil Club Argentino (ACA), ubicada en la esquina de calles 9 y 51, en la ciudad de La Plata.

¿Qué pasa si un conductor es sancionado, pero con un equipo no homologado? El procedimiento se explica paso a paso en la página https://tramitesadistancia.gob.ar/#/inicio, "Trámites a Distancia" (TAD).

Técnicamente, lo que se consulta es si el alcoholímetro cuenta con la legalidad para ser utilizado. Para ello se recurre a la “metrología legal”, adjuntándose los documentos necesarios por parte del infractor:

*Nota solicitando información sobre la vigencia del instrumento.

*Imagen legible del ticket emitido por el alcoholímetro durante la prueba.

La firma en el ticket es elemental para la validez de la prueba.

Si la verificación del alcoholímetro no está vigente, la prueba de alcoholemia puede ser cuestionada e impugnada ante el Juzgado de Faltas local.

De igual manera, sucede con los dinamómetros, que miden la velocidad de los vehículos. Este fue un tema álgido cuando comenzaron a proliferar las cámaras para las fotomultas. Por un lado, el caso de corrupción de los gestores que ofrecían reducir las multas al 50 % y el dinero no ingresaba en las arcas de la Provincia, y por otro la falta de homologación de los equipos, en su mayoría colocados por CECAITRA, la empresa adjudicataria del sistema en nuestro distrito.

Una vez más el Gobierno de la provincia de Buenos Aires elevó el monto de las multas de tránsito para el bimestre septiembre-octubre, en un 11,9 %.

Las multas están establecidas por ley y el valor rige para los 135 municipios bonaerenses. Cada Unidad Fija ahora es de $ 1.606, que equivale al precio del litro de nafta Premium de los surtidores de la estación de servicio del Automóvil Club Argentino (ACA), ubicada en la esquina de calles 9 y 51, en la ciudad de La Plata.

De esta manera, por ejemplo, la sanción por la falta de uso de casco protector será de $ 160.600.

En el caso del exceso de los límites de velocidad, el monto máximo las sanciones serán de 1.000 Unidades Fijas, es decir 1.606.000 pesos.

Aunque todavía no están en funcionamiento, en San Pedro ya están instalados los tótems de la empresa Cecaitra, adjudicataria del sistema de fotomultas para el distrito de San Pedro.

En cuanto al resto, las infracciones pasaron a tener estos valores:

*Conducir con exceso de alcohol en sangre o por consumir estupefacientes, de 200 a 1.000 UF: $ 321.000 a $ 1.606.000.

*Cruzar el semáforo en rojo, de 100 a 500 UF: $ 160.600 a $ 803.000.

*No usar el cinturón de seguridad, de 100 a 500 UF: $ 160.600 a $ 803.500.

*Dejar el auto mal estacionado, de 50 a 100 UF: $ 80.300 a $ 160.600.

*Circular sin patente, de 50 a 100 UF: $ 80.300 a $ 160.600.

*Conducir sin seguro, de 50 a 100 UF: $ 80.300 a $ 160.600.

*Conducir sin tarjeta verde, de 50 a 100 UF: $ 80.300 a $ 160.600.

*Circular en contramano o por banquina, de 200 a 1.000 UF: $ 321.200 a $ 1.606.000.

*Manejar con la licencia vencida, de 50 a 100 UF: $ 80.300 a $ 160.600.

*Circular con una licencia que no corresponde a la categoría del vehículo, de 100 a 500 UF: $ 160.600 a $ 803.000.

*Circular sin VTV, de 100 a 500 UF: $ 160.600 a $ 803.000.

*Circular sin casco, de, de 50 a 100 UF: $ 80.300 a $ 160.600.

La prescripción de una multa de tránsito en Argentina es un concepto legal que permite a los infractores liberarse de la obligación de pagar después de transcurrido un cierto período, siempre que no haya habido un intento de cobro por parte del Estado.

La prescripción significa que, si el Estado no ha llevado a cabo acciones de cobro dentro del tiempo estipulado, notificando la infracción a través del Domicilio Vial Electrónico (vía mail), la multa pierde validez legal, liberando al infractor de cualquier responsabilidad económica relacionada con ella.

A partir de la salida de Jorge D’Onofrio del Ministerio de Transporte bonaerense, por el escándalo de las fotomultas y los supuestos arreglos por parte de gestores que “recaudaban” sin saberse el destino de los fondos, el Gobierno provincial comenzó a informar a los transgresores.

Según el artículo 89 de la Ley Nacional de Tránsito, los plazos de prescripción son dos años para las faltas leves y cinco años para las faltas graves.

¿Cuándo se interrumpe el “beneficio” de la prescripción? El plazo comienza a contar desde la fecha de notificación de la sentencia. La prescripción se interrumpe con el mandamiento de pago, o también con una nueva falta grave.

En caso de que ya haya transcurrido el plazo de prescripción, el conductor tiene derecho a solicitar la baja formal de la infracción. Para ello, deberá reunir la documentación pertinente, como el DNI y el comprobante de la multa, y comunicarse con el Juzgado de Faltas donde haya infringido las normas (si es en ruta actúan los Juzgados provinciales), ya sea de forma presencial o a través de medios digitales.

Es importante tener en cuenta que existen situaciones que interrumpen la extinción, como la comisión de una nueva falta grave o el inicio de un proceso judicial de cobro. En estos casos, el conteo de los plazos se reinicia, lo que implica que el incumplimiento anterior seguirá vigente hasta cumplir con los plazos legales correspondientes.

Podríamos citar, como ejemplo, una infracción leve cometida en 2023 y la misma persona sancionada con una falta grave en 2025. Aquí la multa original de 2023 no prescribe, ya que el plazo vuelve a contarse desde el nuevo hecho.

Para consultar multas pendientes, se puede acceder al sitio web de la provincia de Buenos Aires o el Juzgado de Faltas de San Pedro (solo las locales).

En la provincia se puede obtener el Certificado Nacional de Antecedentes de Tránsito (CENAT) y el Certificado Provincial de Antecedentes de Tránsito (CEPAT) en https://infraccionesba.gba.gob.ar/ un servicio gratuito donde solo se requiere el número de DNI.

La empresa que ordenó demoler la histórica estación del Ferrocarril Depietri pagó la sanción que impuso el Juzgado de Faltas, por lo que en términos administrativos se terminó el asunto con una multa de poco más de dos millones trescientos mil pesos.

El Municipio había radicado una denuncia penal desde la Subsecretaría Legal y Técnica, tras lo que, semanas después, Obras Públicas envió un inspector para constatar lo que La Opinión había publicado alrededor de un mes antes: habían tirado abajo una de las estaciones del antiguo Ferrocarril Depietri en ruta 191.

Con la notificación, comenzó la actuación administrativa del Juzgado de Faltas, que impuso la sanción máxima posible prevista en la única herramienta que tenía para multar a la empresa: el Código de Faltas, que prevé hasta un 500 por ciento del salario mínimo municipal para casos de demolición, que es considerada una obra, sin autorización previa.

Es decir que para los efectos de la sanción no existe agravante alguno para lo que fue considerado un verdadero atentado contra el patrimonio cultural e histórico de San Pedro.

La Municipalidad envió una carta documento y notificó a la empresa Estancia Chica S. A., con sede en el centro de Rosario, respecto de la sanción. La compañía, que compró ese campo en 1991 con el reconocido empresario Salvador Hugo Massarelli como representante, ofreció su descargo.

El texto fue presentado por el reconocídisimo abogado rosarino Carlos García Beltrame, un distinguido miembro de la Bolsa de Comercio de esa ciudad santafesina que fijó domicilio legal en San Pedro en las oficinas del presidente del Colegio de Martilleros  de la región, José "Lolo" Cremona.

Allí, el apoderado de los dueños del campo donde estaba emplazada la estación Depietri del paraje La Rosada, dijo que la construcción presentaba "severo signos de deterioro" por "su antigüedad y falta de mantenimiento estructural", por lo que estaba "en riesgo" y "manifiesta fragilidad".

Aunque en el escrito sostuvo que "tormentas intensas, vientos fuertes y lluvias" provocaron "colapsos parciales de muros, techos y estructuras internas", por lo que procedieron "a la reacomodación de los restos colapsados y escombros".

García Beltrame aseguró que no hubo "intención alguna de realizar una demolición activa", aunque reconoció que hubo una "intervención sobre el inmueble" que "obedeció a un acto de necesidad ante el riesgo de derrumbe", lo que implica, como advirtió la jueza Jimena Gómez, que no hubo un "colapso" sino que, efectivamente, actuaron para demoler.

El abogado dijo que la empresa "desconocía por completo" la ordenanza que declaró como edificio protegido por el registro de patrimonio histórico y que “nunca fue notificada ni informada de tal circunstancia”.

La titular del Juzgado de Faltas respondió ante ello con el principio jurídico que señala que "la ley se presume conocida por todos", por lo que no puede argumentarse la ignorancia para justificar el incumplimiento.

Así, la jueza dispuso sancionar a la empresa Estancia Chica S. A. por haber procedido a una demolición sin autorización previa, con el agravante de que de haber pedido el permiso se lo hubieran denegado puesto que el edificio estaba protegido por su condición de patrimonio histórico.

Por ello, la multa fue del máximo posible que prevé el Código de Faltas para la infracción correspondiente: 500 % el sueldo mínimo de un empleado municipal. 

Así, el salario de $ 466.341,57 multiplicado por cinco dio como resultado la multa de 2.331.707,85 pesos.

Con el pago de ese monto —que equivale a un sueldo bruto de un funcionario de menor rango o un cuarto del bruto del intendente—, la empresa quedó liberada de sus responsabilidades administrativas y asunto terminado. 

El Gobierno de la Provincia elevó el valor de la Unidad Fija para las multas de tránsito a $ 1.398. Como se sabe ese valor es la base de cálculo y cada aumento, está relacionado con el incremento del precio del litro de nafta de mayor octanaje, de acuerdo a lo que marca la estación de servicio del Automóvil Club Argentino (ACA), en el centro de La Plata.

Así fue publicado en el Boletín Oficial, a través de la Resolución Nº 320/24  que establece que ahora los valores por infracciones a las normas de tránsito oscilarán entre los $ 69.900 y el $ 1.398.000.

Por lo tanto, superar la velocidad máxima podrá recibir una sanción entre $ 209.700 y $ 1.398.000; circular sin VTV de $ 139.800 a $ 699.000; no usar el cinturón de seguridad de $ 139.800 a $ 699.000; y cruzar el semáforo en rojo de $ 139.800 a $ 699.000.

Esta vez tiene un agregado, teniendo presente lo que sucede con los “ansiosos” por llegar a destino. Los “banquineros” serán multados con $ 1.398.000.

Para las infracciones más comunes en San Pedro, estos son los valores:

Dejar el auto mal estacionado: de $ 69.900 a $ 139.800.

Circular sin patente: de $ 69.900 a $ 139.800.

Manejar con la licencia vencida: de $ 69.900 a $ 139.800.

Conducir sin seguro: de $ 69.900 a $ 139.800.

Conducir sin cédula de identificación del vehículo: de $ 69.900 a $ 139.800.

Conducir con exceso de alcohol en sangre (alcoholemia): de $ 279.600 a $ 1.398.000.

Falta casco: de $ 69.900 a $ 139.800.

Cabe aclarar que en nuestro distrito existe el “pago voluntario”, de acuerdo al Decreto 228/17. Este posibilita reducir el monto de las infracciones.

“Si la infracción cometida llega a una sentencia, los valores son los detallados. Pero si el infractor se presenta voluntariamente estos se reducen a la mitad”, indica la disposición.

También existe la “contemplación” en caso de que se sumen varias infracciones en el momento. Por ejemplo, a la falta de casco le sumamos la falta de licencia de conducir, seguro, tarjeta verde, etc. (solo sirven los originales para circular). Aquí se analiza y finalmente se establece un “combo” próximo a las 100 UF: $ 139.800.

Las fotomultas, el negocio que está en el tapete en las últimas semanas por factores vinculados con la corrupción, tienen el sustento en la frondosa distribución de radales en determinadas rutas de la Provincia.

La intensificación del tránsito ante el inminente período vacacional, obliga a la prevención sobre la velocidad que se desarrolla en las carreteras, en estos casos incentivado por el toque de ansiedad de arribar a destino lo antes posible.

Además, después llegan las sorpresas, especialmente cuando se procede a renovar la licencia de conducir, método infalible de conocer cuál es la realidad frente a las multas de tránsito.

Las fotomultas no se comunican, sino que conforman la “caja de Pandora” en el momento de realizar algún trámite, como la renovación de una licencia o una transferencia del vehículo.

Si bien los radares tienen su dosis de intimidación, que a obligan a ser precavidos en el momento de circular por determinados lugares, por otro lado no dejan de ser un tentador “aparato recaudador” para los municipios y un negocio extraordinario para las empresas adjudicatarias del “servicio”.

Como dijimos, se viene el verano y con éste la fluidez de quienes optan por la costa atlántica, mayormente. Y es en estos distritos donde fluyen los cinemómetros para captar a quienes exceden el límite de velocidad.

Como sabemos, según el recorrido que se realice y la ciudad de destino, para ir desde San Pedro hasta las ciudades balnearias se deben atravesar decenas de radares.

Solo para reseñar, se sabe que en la Ruta 2 hay instalados 48; en la Ruta 11 hay 11, en la Ruta 63 (que conecta la 2 con la 11) hay 5. Y en toda la Provincia, solo por ahora, más de 70.

¿Dónde están ubicados? Siempre que se asista a la costa, se deben atravesar los siguientes puestos de radarización si el objetivo es Mar del Plata:

San Antonio de Areco: Ruta 41, Km 277.

Navarro: Ruta 41, Km 192.

Lobos: Ruta 41, Km 162.

Lobos: Ruta 41, Km 160.

Pila: Ruta 41, Km 33.

Pila: Ruta 41, Km. 28.

Castelli: Ruta 2, Km. 180.

Castelli: Ruta 2, Km. 182.

Dolores: Ruta 2, Km. 195.

Dolores: Ruta 2, Km. 203.

Gral. Pirán: Ruta 2, Km. 323.

Cnel. Vidal: Ruta 9, Km. 341.

Camet: Ruta 2, Km. 396.

Si se opta la vía hacia la Ruta 11:

Dolores: Ruta 63, Km. 0,500.

Dolores: Ruta 63, Km. 8.

Dolores: Ruta 63, Km. 13.

Tordillo: Ruta 11, Km. 249.

Gral. Lavalle: Ruta 11, Km. 290.

Las Toninas: Ruta 11, Km. 317.

Santa Teresita: Ruta 11, Km. 326.

Mar del Tuyú: Ruta 11, Km. 329.

Pinamar: Ruta 11, Km. 410.

La Ley de Tránsito indica que las velocidades máximas en las rutas 11; 41 y 63 es van de 60 a 110 km/h. En la Autovía 2 va de 60 a 120 km/h.

Si un radar establece una anormalidad, el monto de una multa por exceso de velocidad oscila entre $ 200.400 a $ 1.336.000.

Las multas de tránsito volvieron a aumentar y ahora, por falta de casco, por ejemplo, la sanción llegaría a $ 66.800 como mínimo.

El Gobierno de la provincia de Buenos Aires actualizó los valores para todas las infracciones, que están relacionadas con el costo del combustible y se aplican en todo el territorio bonaerense a través de las Juzgados de Faltas Municipales.

La resolución ya fue publicada en el Boletín Oficial, por lo tanto, está vigente. La más onerosa es la penalización por control de alcoholemia: el máximo es de $ 1.603.200.

La aplicación se basa en las denominadas “Unidad Fija (UF)”, establecidas en las normas de tránsito, que ahora es de $ 1.336. 

 Cada infracción tiene una determinada cantidad de UF y el valor de cada una de estas es la sanción que el Juzgado de Faltas aplica en San Pedro.

El de precio cada UF se relaciona con el litro de nafta Premium que aparece en la pizarra de la estación de servicio del Automóvil Club Argentino, ubicada en el centro de la ciudad de La Plata.

Las multas treparon desde diciembre del año pasado a la actualidad en torno al 300%, pero cabe resaltar que el gobernador Axel Kicillof, durante el año electoral de 2023, frenó los aumentos. Directamente congeló las tarifas.

Algunos valores para este nuevo período, que regirá para noviembre y diciembre, indican:

*Falta casco de $ 66.800 (50 UF) a $ 133.600 (100 UF). 

*Atravesar un semáforo en rojo de $ 400.800 (300 UF) a $ 1.336.000 (1.000 UF).

*Estacionar en líneas amarillas, ochavas, doble fila o frente a un garaje de $ 66.800 (50 UF) a $ 133.600 (100 UF).

*Falta de documentación reglamentaria de $ 66.800 (50 UF) a $ 133.600 (100 UF)

*Circular a contramano de $ 400.800 (300 UF) a $ 1.336.000 (1.000 UF).

*Exceso de velocidad de $ 200.400 (150 UF) a $ 1.336.000 (1.000 UF). 

*Falta de VTV de $ 668.000 (300 UF) a $ 1.336.000 (1.000 UF).

*Alcoholemia de $ 400.800 (300 UF) a $ 1.336.000 (1.000 UF).

*Negarse al test de alcoholemia de $ 568.500 (500 UF) a $ 1.603.200 (1.200 UF).

El estacionamiento y depósito de autos lindero al Juzgado de Faltas suma vehículos todos los fines de semana. Los controles de tránsito no sólo detectan motos sin documentación sino conductores que conducen ebrios. Un peligro para el prójimo y por ende para si mismos.

Conducir “oliendo a alcohol” también está penalizado y pese a que rige la ley conocida como “Alcohol Cero”, hay conductores que se resisten a los controles de alcoholemia y luego se angustian cuando se abren las puertas de las oficinas donde se tramitan sus expedientes.

El mayor temor no es pagar la multa, sino la cancelación o suspensión de la licencia de conducir.

“Tomé un solo vaso, no pasa nada", es una de las excusas más escuchadas. Aun así, hay sanción. 

"Hoy no te podés ni acercar a un vino. Buscamos con los chicos información sobre eso: cuánto hay que tomar para que te de 0,5 por ejemplo, y la verdad es un trago", dijo la mamá de un joven que suele pedirle el auto prestado para sus salidas.

De todas maneras, el “0,5” (gramos de alcohol por litro en sangre) ya no rige: en la provincia de Buenos Aires, el test de alcoholemia tiene dar 0,00 porque si no, hay multa.

La Opinión posó su atención sobre las fotos y el tipo de vehículos secuestrados. Hay poderosas camionetas, motos de alta cilindrada y autos de los más costosos. 

En los operativos, la obligación es secuestrarlos y decirle al conductor que concurra al Juzgado de Faltas para pagar la multa y recuperarlo. 

Si se presenta voluntariamente el monto a pagar disminuye, pero la realidad es que el peor momento que se vive es el de saber que esa copa de más puede terminar en una sanción que impide volver a conducir el rodado.

La multa varía según el grado de alcohol en sangre:Menos de 1 gramo por litro de sangre es de $ 571,044. Más de medio millón de pesos que podrían disminuiir en los casos en los que la presentación sea voluntaria. Cuando es más de 1 g/l el importe sube a $ 1.139.500, aunque el infractor diga que no tiene esa cantidad de dinero siempre será una obligación abonarlo. Siempre con la aclaración de acceder a una reducción de hasta un 50 %. “El vasito” también tiene su costo, porque si los inspectores detectan hasta 0,3 g es de 457.388 pesos. 

De todos modos, la mayor preocupación radica en las inhabilitaciones. El temor y la angustia del conductor que además de pagar la multa ve en riesgo su posibilidad del retiro prolongado de su licencia es lo que más pesa.

“En todos los casos, la sanción es de multa e inhabilitacion. Se aplican en forma conjunta y no puede aplicarse sólo una de ellas, siempre proceden las dos sanciones”.

Los que tienen hasta 0,49 g/l en sangre pueden quedarse tres meses sin su carnet. La escala siguiente es hasta 0,99 g/l y tiene un plazo de seis meses. Es de un año para los que marquen 1,40 g/l en el alcoholímetro. 

La sanción más prologada es de 18 meses para los que circulan con más de 1,5 g/l. Esa misma penalidad sufren los que se niegan a soplar la pipeta, por lo que no conviene resistirse. 

Las condenas cuando se produce un accidente se agravan considerablemente y hay fallos contundentes cuando el conductor colisiona y le provoca la muerte a una tercera persona. 

Allí ya no es el Juzgado de Faltas, sino que es la Justicia ordinaria la que incluso puede dictaminar la pena de prisión.

Estas son las preguntas que debe hacerse un ciudadano si no cumple con su obligación de votar y aquí figuran las respuestas de la Cámara Nacional Electoral.

Qué penalidades tengo si no voto?Si sos mayor de 18 años y menor de 70, y no podés justificar ante la Justicia Nacional Electoral porque no emitiste tu voto, te corresponde una multa económica y se te incorporará en el Registro de Infractores al deber de votar.

Además, no podrás ser designada o designado para desempeñar funciones o empleos públicos durante tres años a partir de la elección. Quien no pague la multa no podrá realizar gestiones o trámites ante los organismos estatales nacionales, provinciales y de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires durante un año.

¿En qué casos estoy exceptuado de asistir a votar?Si el día de los comicios te encontrás a más de 500 kilómetros de distancia del lugar donde tenés que votar y justificás ante la autoridad policial más próxima que esa situación obedece a motivos razonables.Si estás enfermo o imposibilitado de asistir al establecimiento de votación por razones de fuerza mayor suficientemente comprobadas y justificadas ante médicos del servicio de sanidad nacional.Si sos parte de un organismo o empresa de servicios públicos y por razones relacionadas al cumplimiento de funciones estás impedido de asistir a votar.Si sos juez o auxiliar y por disposición del Código Electoral Nacional tenés que asistir a tu oficina y mantenerla abierta durante los comicios.

¿Qué sucede si no puedo asistir al establecimiento el día de la votación?Debés concurrir con tu documento cívico a la comisaría más próxima del lugar en el que te encuentres, y allí tenés que pedir una certificación escrita que justifique tu imposibilidad de votar.Acordate de presentar tu certificado dentro de los 60 días de celebrada la elección, ante el Juzgado Federal con Competencia Electoral del distrito que te corresponda.

Si estoy cursando alguna enfermedad y no puedo ir a votar, ¿qué debo hacer?Si no podés ir a votar por motivos de salud, debés justificarlo el mismo día de la elección por medio de un certificado expedido por un hospital público nacional, provincial o municipal, y en ausencia de éstos, por una o un profesional de la salud particular.

¿Qué debo hacer si no pude ir a votar?Si tenés entre 18 y 70 años y no asististe a votar el día de la elección, para no formar parte del Registro de Infractores, debés justificar tu ausencia ante la Secretaría Electoral del Juzgado Federal del distrito que corresponda, dentro de los 60 días posteriores a las elecciones.Si no lo justificás, te corresponde una multa y no podrás ser designado para desempeñar funciones o empleos públicos durante tres años a partir de la elección.