Operativos de control vehicular desarrollados por personal de la Dirección de Tránsito municipal  y la UTOI este sábado finalizaron con el secuestro de un automóvil y cuatro motocicletas.

Los procedimientos tuvieron lugar en las zonas de Perón y Litoral, y Sarmiento y 9 de Julio, informó la Municipalidad este domingo.

Dos de los conductores dieron positivo en el test de alcoholemia: el de un Fiat tenía 1,96 g/l de alcohol en sangre y un motociclista, 0,55. Además, otro de los conductores cuya moto fue secuestrada era menor de edad.

La Municipalidad informó que estos operativos tuvieron lugar en esa zona "en respuesta a los pedidos de vecinos" que "habían solicitado mayor presencia y controles ante la circulación de motocicletas".

Los vehículos secuestrados fueron trasladados a depósito municipal y quedaron a disposición del Jugado de Faltas.

La Unidad Táctica de Operaciones Inmediatas (UTOI) desplegó durante el fin de semana un operativo de prevención y control en distintos puntos del partido de San Pedro, con presencia tanto en la ciudad como en las localidades de Río Tala, Gobernador Castro y Santa Lucía.

Los procedimientos estuvieron a cargo del comisario inspector Dámaso Villalba, titular de la dependencia, e incluyeron recorridas preventivas y controles vehiculares realizados en conjunto con la Dirección de Tránsito.

Fueron secuestradas motocicletas por diferentes infracciones, entre ellas la utilización de escapes deficientes y la falta de documentación obligatoria para circular.

Uno de los procedimientos tuvo lugar en Río Tala, donde los efectivos detectaron una motocicleta con irregularidades en la numeración del chasis. El rodado fue retenido y una persona quedó demorada e imputada por infracción al artículo 289 del Código Penal, que contempla distintas conductas vinculadas con la falsificación o adulteración de numeraciones identificatorias, entre otras figuras.

En otro de los operativos, el personal interviniente incautó marihuana, dando intervención a la fiscalía de turno.

Las acciones se llevaron adelante en coordinación con la Secretaría de Seguridad, en el medio de tareas programadas cuya finalidad es reforzar la prevención y el control en la vía pública. Desde el área que conduce Juan Carlos Agüero, se indicó que los operativos continuarán desarrollándose en distintos sectores del partido con idéntico propósito.

Personal de la dirección de Tránsito trabajó durante la jornada de este lunes en distintos operativos en la ciudad. 

Durante los procedimientos secuestraron tres motocicletas por diversas infracciones a la Ley de Tránsito. Además, uno de los rodados era conducido por un menor de 14 años. 

También por las zonas de Mateo Sbert y Lucio Mansilla y en ruta 191, kilómetro 2, los inspectores retuvieron a cuatro caballos que  se encontraban sueltos en la vía pública

Los animales fueron trasladados al Corralón Municipal y los vehículos incautados quedaron a disposición del Juzgado de Faltas. Los infractores deberán realizar el tramite de restitución,  previo al pago de multa, acarreo y estadía.

La dirección de Tránsito llevó adelante operativos de interceptación vehicular en diferentes puntos de la ciudad, en conjunto con el Grupo Táctico Motorizado (GTM) y efectivos del GAD.

En el marco de los procedimientos, fueron retenidas 10 motocicletas debido a la falta de documentación obligatoria para circular. Además, en dos de los casos se constató que los vehículos contaban con caños de escape deficientes.

También fue retenida una camioneta cuyo conductor arrojó resultado positivo en el test de alcoholemia, con 0,10 g/l.

La dirección de Tránsito montó distintas guardias en distintos sectores de la ciudad y secuestró 12 motocicletas. 

Los rodados fueron incautados por la falta de documentación obligatoria para circular. En tres de los casos, además, las motocicletas eran conducidas por menores de edad.

A partir de las últimas estadísticas de accidentología elaboradas por la secretaría de Seguridad, informaron que "intensificaron los controles y las recorridas preventivas, especialmente en sectores como avenida 3 de Febrero y Boulevard Moreno".  

Personal de la Dirección de Tránsito secuestró tres autos y seis motos en el marco de operativos de control desarrollados durante el sábado por la noche y el domingo por la madrugada.

Hubo un caso de alcoholemia positiva cuyo conductor tenía 2,56 g/l de alcohol en sangre, según el test practicado.

En otro, el auto quedó retenido luego de que su conductor se negara a soplar la pipeta, un derecho que le asiste pero que implica que se considera positivo y se le aplicará la penalidad más alta.

En ambos casos, además de los coches se les retuvieron las licencias de conducir, tal como establece la normativa vigente en la provincia de Buenos Aires, donde rige la tolerancia cero al consumo de alcohol al volante.

Además, hubo un tercer auto secuestrado, cuyo conductor carecía de la documentación obligatoria para circular en la vía pública.

Entre las seis motos incautadas por diversas infracciones, dos tenían colocados caños de escape deficientes y antirreglamentarios que deberán ser retirados y destruidos.

Todos los vehículos fueron trasladados a depósito municipal y quedaron a disposición del Juzgado de Faltas, donde los infractores podrán tramitar la restitución, con arreglo a las sanciones que imponga ese Tribunal.

La Dirección de Tránsito, dependiente de la Secretaría de Seguridad, llevó adelante durante las últimas horas de este viernes un nuevo operativo de control vehicular, con participación de personal policial.

Durante el procedimiento fueron retenidas seis motocicletas por distintas irregularidades, de acuerdo a lo que establece la Ley de Tránsito. En dos de los rodados se constató, además, la presencia de caños de escape deficientes, que fueron retirados para su posterior destrucción.

Este tipo de controles apunta a detectar situaciones que puedan alterar la seguridad vial,  verificando las condiciones en las que circulan los vehículos, particularmente en el caso de las motocicletas. Mayormente, se presentan estos casos como así también la falta de documentación.

El operativo también incluyó una intervención ante la presencia de un equino suelto en la vía pública. El personal actuó para retirar al animal de la zona y trasladarlo al Corralón Municipal, evitando una situación de riesgo en la vía pública.

Personal policial del Destacamento de La Tosquera secuestró dos motocicletas 110 cc. cuyos conductores carecían de la documentación correspondiente para circular. 

El procedimiento tuvo lugar este miércoles por la mañana, cuando los efectivos interceptaron a los conductores circulando con las motocicletas por la vía pública 

Ambos rodados fueron secuestrados y trasladados a depósito municipal, por lo que los infractores deberán realizar el tramite de restitución de sus vehículos en el Juzgado de Faltas, previo pago de multa, acarreo y estadía. 

Personal policial de la Comisaría y de la Unidad Táctica de Operaciones Inmediatas (UTOI) de San Nicolás recuperaron dos motos robadas.

Ocurrió en el marco de operativos de interceptación vehicular de rutina que la fuerza nicoleña desarrolla habitualmente en San Pedro como apoyo.

Una de las motos, una Honda XR, tenía pedido de secuestro activo emitido por la Fiscalía n.° 2 de Zárate tras haber sido robada en esa ciudad el 22 de junio.

La otra, una Brava 110 cc tenía pedido de secuestro activo por parte de la Fiscalía 11 desde el 5 de julio pasado.

Los conductores de ambos rodados fueron trasladados a la Comisaría para la notificación de la causa y recuperaron la libertad. Las motos quedaron secuestradas a disposición de la Justicia.

La noticia que anunciaba que el Municipio retirará con grúa las motos estacionadas sobre las veredas desencadenó una gran cantidad de comentarios por parte de los sampedrinos.

El proyecto impulsado por el oficialismo prevé que no se podrá estacionar, detener o dejar vehículos sobre las veredas y espacios destinados al tránsito peatonal.

Blanca consideró que, además de controlar las motos, también deberían fiscalizar las verdulerías, las mesas de los bares y los autos que ocupan rampas. Asimismo, pidió que vuelvan a marcar correctamente los cajones destinados al estacionamiento de motos.

Vani apoyó la medida y afirmó que, con una correcta señalización, pintura y ordenamiento, el tránsito será más seguro y organizado.

Juan coincidió con la iniciativa, aunque remarcó que todavía falta pintar los espacios exclusivos para motocicletas.

Norma preguntó si también se controlará a los automóviles que estacionan en los "lugares reservados para motos".

Natalia sostuvo que tanto automovilistas como motociclistas deben respetar los espacios asignados para estacionar.

Stella propuso que particulares puedan ofrecer espacios privados como estacionamiento para motos, incluso con servicio de cuidador.

Ramón cuestionó por qué se pone el foco en las motos y no en los autos mal estacionados. Lucho reclamó que también se controle la ocupación de las veredas por parte de bares y verdulerías.

Gladys pidió que se sancione a las motos que circulan por la vereda para evitar los semáforos.

Nico pidió que los controles también se realicen durante los fines de semana en la zona del "505", donde aseguró que el tránsito se vuelve incontrolable.

Carmen propuso habilitar una línea telefónica para denunciar a los autos que ocupen los espacios reservados para motos y Patricia preguntó si  también se controlará a los vehículos estacionados sobre las veredas.

Anita apoyó la medida, aunque señaló que primero deberían volver a pintar los cajones para motos, ya que muchos están borrados y son ocupados por automóviles.

Patricia sostuvo que antes de aplicar sanciones deberían señalizar correctamente los lugares para motos y retirar de ellos a los automóviles.

Eduardo señaló que es necesario volver a pintar correctamente los cajones para motos, ya que muchas veces quienes estacionan correctamente terminan perjudicados por los autos.

Finalmente, María Cecilia respaldó la iniciativa por considerar que favorece la circulación de peatones, personas con discapacidad y familias con cochecitos, aunque pidió crear más estacionamientos para motos. 

Diez motos fueron secuestradas el sábado por la noche en el marco de un operativo de control vehicular dispuesto por la Dirección de Tránsito municipal junto a personal policial de la Unidad Táctica de Operaciones Inmediatas (UTOI) de San Nicolás.

El operativo se centró en la zona del Boulevard, donde suele haber quejas constantes de vecinos por los ruidos molestos que ocasionan las motos con caños de escape antirreglamentarios.

La Municipalidad informó que entre las diez motos incautadas por falta de documentación y otras infracciones había al menos tres que tenían escape deficiente.

También labraron infracciones por maniobras peligrosas como circular sobre una rueda, transportar más de dos personas en un mismo rodado, no usar casco obligatorio y por contraexplosiones, informaron.

Las motos secuestradas fueron trasladadas a depósito y quedaron a disposición del Juzgado de Faltas, donde los infractores deberán tramitar la restitución, previo pago de multa, acarreo y estadía.

Un auto, una camioneta y cinco motos secuestradas fue el resultado del operativo de control vehícular dispuesto por personal de la Dirección de Tránsito y la policía.

En el marco de los controles, uno de los vehículos fue retenido porque carecía de toda la documentación obligatoria para circular.

En uno de los casos, uno de los conductores dio positivo en el test de alcoholemia, practicado en plena niebla de la noche del domingo.

El alcoholímetro estableció que esa persona tenía 1,88 g/l de alcohol en sangre. "Estaba en muy mal estado", aseguraron testigos.

Además, incautaron cinco motos cuyos conductores carecían de seguro, licencia de conducir y otra documentación necesaria para circular en la vía pública.

Continúa la polémica en torno a los vehículos secuestrados oportunamente y que debieron ser compactados por quien ganó la licitación para compactarlos.

Uno de los casos resonantes es un camión Volvo, cuyo dueño denunció que la unidad, que formalmente debía haber sido reducida a chatarra, continúa circulando e incluso habría sido ofrecido para la venta.

El propietario del vehículo, Javier Basante, aseguró que nunca recibió una notificación oficial informándole que el camión sería compactado y afirmó que se enteró de la situación tras observar publicaciones de La Opinión y comentarios sobre la circulación de la unidad realizando viajes hacia San Nicolás.

“Me entero que el camión anda trabajando por ustedes, no porque alguien me haya avisado”, expresó durante una entrevista en el programa Sin Galera.

Según relató, años atrás el camión había sido dejado frente a un taller mecánico donde iban a realizarle modificaciones eléctricas para ponerlo nuevamente en funcionamiento, pero posteriormente fue secuestrado y trasladado al depósito municipal.

Basante sostuvo que en aquel momento discutió con autoridades municipales debido a los costos que pretendían cobrarle por acarreo y estadía, y que nunca avanzó con el retiro del vehículo por considerar “injusta” la situación.

“No estaba abandonado ni mal estacionado. Estaba frente a un taller donde lo estaban arreglando”, resaltó.

Aseguró que el Volvo es modelo 1992 y que actualmente tendría un valor de entre 50 y 60 millones de pesos. Además, denunció que mientras permaneció en el corralón municipal sufrió faltantes de piezas y neumáticos.

“A mí mismo me ofrecieron las cubiertas del camión”, afirmó, señalando que las ruedas nuevas habían desaparecido mientras el vehículo permanecía secuestrado.

Otro de los puntos que destacó fue que el camión continúa registrado a su nombre y que él conserva toda la documentación original, pese a que oficialmente el vehículo habría sido destinado a compactación.

“Hoy ese camión tendría que ser un montón de chatarra, pero está viajando a San Nicolás”, volvió a indicar. Además, reveló que días atrás una persona intentó venderle el propio vehículo mediante un acuerdo informal “sin papeles” y con un supuesto usufructo por 20 años.

El caso ahora quedó en manos de su abogado, quien analiza las acciones legales a seguir para determinar responsabilidades y esclarecer cómo un vehículo destinado, presuntamente, a compactación terminó nuevamente en circulación.

Mientras tanto, surgieron sospechas sobre otros vehículos secuestrados que habrían corrido una suerte similar. Según indicó Basante, junto con su camión habrían salido del depósito municipal camionetas, motos y cuatriciclos.

Una investigación de La Opinión reveló que los alrededor de 300 vehículos —269 motos, 11 autos, dos camionetas y un camión— que figuraban en el listado de la última compactación dispuesta por el Municipio no fueron destruidos sino que están a la venta, completos o por partes, en varios desarmaderos de la ciudad.

La mayoría de los vehículos se encuentran en el depósito de un reconocido chatarrero que ganó la compulsa de precios para retirar los vehículos que figuraban en el listado. 

Otros, sobre todo los automóviles, fueron a parar a otro lugar y puestos a la venta en redes sociales por una persona que sería familiar directo de un empleado municipal.

La ordenanza que en San Pedro rige la disposición final de los vehículos secuestrados por infracciones de tránsito no es otra cosa que la adhesión local a la ley provincial vigente.

Esa norma hace una distinción inicial muy clara respecto del destino de motos, autos y otros rodados secuestrados: pueden pasar a dominio municipal o ser subastados, por un lado; o bien deben ser compactados, es decir destruidos y convertidos en chatarra, por el otro.

No hay otra opción porque la distinción que hace la ley es entre vehículos que están "aptos para rodar" y los que no. 

Los primeros pueden volver a la calle si la Municipalidad hace el trámite para registrarlo a su nombre o al de una institución a la que pueden ir como donación o decide venderlos en subasta pública.

En el caso de los segundos, los que son considerados "no aptos para rodar" o impliquen un peligro para la salud y el ambiente, la autoridad deben "compactarlos o someterlos a proceso de destrucción similar".

La única excepción para conservar un vehículo no apto para rodar, sus "autopartes, repuestos o motores" es cuando se trate de un "auto de colección por su valor social o patrimonial".

En ese caso, se debe identificar el vehículo o las partes para el adecuado resguardo del rodado o de las piezas calificadas como "de colección".

En San Pedro, el último lote que fue publicado para su eventual rescate por los propietarios pasó a manos de un chatarrero, que en lugar de compactarlo, como establece la norma, puso en venta los vehículos completos o por partes.

Entre los casi 300 vehículos que una empresa local ganadora de la licitación para compactar rodados secuestrados en operativos de tránsito no sólo había 269 motos que no se compactaron sino que están a la venta por partes en un desarmadero.

Además, había automóviles, camionetas y hasta un camión que tampoco tuvieron como destino ser un montón de chatarra sino que en alguno casos están en el depósito, en otros fueron comercializados por terceros que los habrían comprado y hasta alguno se vio en la calle, todo prohibido.

En el listado que el Municipio publicó por si alguno de los propietarios deseaba abonar multa, acarreo y estadía para recuperar su vehículo, además de las motos había 13 automóviles y un camión.

Eran un dos GMC Chevette, dos Volkswagen Gol, un Fiat Siena, un Renault 12, un Ford Escort, un Renault 18, un Jeep, un Citroën C3, un Volkswagen Pointer, un utilitario Volkswagen Saveiro y una furgoneta. Además, había un camión Volvo.

En algunos casos, esos vehículos permanecen en el desarmadero del chatarrero que ganó la compulsa de precios.

En otros, como en el caso de un BMW 130i azul patente IZQ595 secuestrado el 12 de mayo de 2023, se lo vio publicado en redes sociales por parte de una persona que tendría vínculos con empleados municipales y que lo tenía a la venta primero completo, a 7 millones de pesos, y luego por partes.

En las imágenes publicadas para la venta del BMW desde al menos diciembre del año pasado se ve a su lado un Volkswagen Gol que también tiene signos de haber tenido faja de secuestro.

El camión, un Volvo patente RWD 222 secuestrado el 31 de agosto de 2023, que también está en el depósito fue visto en la calle, en proximidades del lugar.

En ese caso, no falta quien diga que hasta habría estado circulando por la vía pública, algo que está expresamente prohibido en la medida en que ese vehículo que, como tal, ya no tiene entidad jurídica.

Una investigación de La Opinión & Sin Galera reveló el sábado que las motos secuestradas que el Gobierno envió a compactación tras difundir el decreto en febrero del año pasado no fueron destruidas sino que terminaron en el depósito de una chatarrería donde están a la venta.

La empresa local que se adjudicó la licitación para compactar los vehículos secuestrados cuyos propietarios no cumplieron con los trámites para retirarlos no sólo no las destruyó sino que las trasladó a ese desarmadero.

Allí, comprobó La Opinión, se pueden comprar por partes, en algunos casos enteras y en otros hasta habría ofrecimiento de motores y cuadros a los que se suprimirían los números para que dejen de ser visibles.

El decreto con las motos a compactar tiene fecha del 25 de febrero de 2025 y fue publicado en el Boletín Oficial y también en La Opinión.

Allí figuran, en total, 283 vehículos en condición de ser compactados, entre ellos 269 motos. Todos los rodados, como establece la normativa vigente, llevaban más de 180 días desde que fueron secuestrados.

La Opinión detectó en ese depósito varias motos con la chapa patente colocada cuya numeración coincide con las que aparecen en el decreto, puesto que la Municipalidad está obligada a publicarlas por si alguien quiere regularizar su situación y evitar la compactación.

En esa documentación figuran número de acta, número de causa en el Tribunal de Faltas, acta de incautación, fecha, tipo de vehículo, dominio, marca y modelo.

Todos los vehículos que aparecen en ese decreto deberían haber sido compactados, es decir destruidos para que la empresa que ganó la licitación pueda comercializar el resultado, la chatarra. Sin embargo, eso no ocurrió.

Las motos que la Municipalidad envió a compactación no fueron destruidas y hoy están almacenadas en un depósito, puestas a la venta.

La investigación comenzó a fines del 2025, cuando el Municipio publicó el listado de motos y autos secuestrados que serían compactados.

La licitación fue adjudicada a una empresa local, que debía realizar el procedimiento de destrucción de los vehículos, tal como ocurrió en otras oportunidades.

Sin embargo, en lugar de compactarlas, las motos fueron trasladadas a un depósito y comenzaron a aparecer versiones de vecinos y personas vinculadas al ambiente de las autopartes que aseguraban que las unidades seguían enteras y que incluso algunas piezas se comercializaban.

Con el correr de los meses, La Opinión recibió fotografías y datos concretos sobre el lugar donde estaban almacenadas.

A partir de esas imágenes, comprobó que varias de las motos coincidían con las incluidas en el decreto municipal de compactación.

En las fotos tomadas dentro del depósito se observan patentes visibles que, al ser cotejadas con el listado oficial publicado por la Municipalidad, corresponden a motos que debían haber sido destruidas.

Según los testimonios recogidos durante la investigación, en el lugar se venden repuestos, motores y otras partes de las motos secuestradas. Además, algunas fuentes aseguraron que determinados motores podrían ser entregados con la numeración limada.

Después de que la policía y la Dirección de Tránsito dieran otro golpe a los motociclistas que se agrupan en las calles 9 de Julio y Rómulo Naón, se ratificó la tendencia oficial de que los controles recaerán sobre aquellos que alteren el orden en la ciudad.

La mayoría de los jóvenes que allí se reúnen cuentan con caños de escapes antirreglamentarios, pero principalmente sin la documentación correspondiente que señala la Ley Nacional de Tránsito.

Tras la tarea emprendida, el Municipio recordó que es obligatorio, además, contar con la Verificación Técnica Vehicular (VTV), contemplado en la Ley 13.927, que es la Ley de Tránsito de la provincia de Buenos Aires y que adhiere a la nacional.

¿Qué motos deben contar con la VTV? Todas. Porque es un requisito obligatorio que no distingue cilindradas, motor u otras características técnicas.

Todas deben verificarse una vez por año, excepto las unidades 0 km que deben hacerlo una vez cumplido el primer año de haberse comprado en territorio provincial.

¿Cuál es el valor de la VTV? Para las motos:

*Más de 50 cc. y hasta 200 cc., $ 38.864,74.

*Más de 200 cc. y hasta 600 cc., $ 58.297,11.

*Más de 600 cc., $ 77.729,49.

¿Cuántas motos de hasta 110 cc. circulan en San Pedro? Miles. ¿Cuántas de éstas tienen VTV? En San Pedro, donde proliferan estos rodados es difícil establecerlo, pero las probabilidades de que no cuenten con la verificación son altísimas. 

Si de aquí en adelante se exigirá contar con la VTV, es probable que esto derive en una mayor incautación de rodados.

La letra fría de la ley es incuestionable. ¿La exigirán? En cambio, en el informe oficial se omitió un requerimiento reglamentario, que trae consecuencias severas de no utilizarse: la obligatoriedad del casco, un elemento fundamental que salva vidas, evita males mayores y también costos que podrían impedirse, porque quien los asume es el Hospital local, que se alimenta del erario de todos los sampedrinos.

 En el marco de los operativos de control vehicular dispuestos duranta la nocturnidad, los inspectores de tránsito secuestraron un auto y tres motocicletas.

El coche, un Chevrolet Corsa azul, fue incautado porque su propietario carecía de la chapa patente que obligatoriamente debe tener colocada en el vehículo.

Las motos, por su parte, fueron secuestradas porque sus conductores no tenían la documentación necesaria para circular en la vía pública.

Los vehículos fueron retenidos en el marco de operativos encabezados por personal de la Dirección de Tránsito junto a efectivos policiales. 

Los infractores deberán tramitar ante el Juzgado de Faltas la restitución de sus rodados, previa presentación de la documentación y pago de multa, acarreo y estadía.

Personal de Tránsito, junto a efectivos de la UTOI y el Grupo de Apoyo Departamental (GAD), llevaron a cabo un operativo de tránsito este lunes por la noche en distintas zonas de la ciudad. 

Durante el procedimiento secuestraron 16 motocicletas cuyos conductores carecían de casco protector y la documentación correspondiente para circular por la vía pública. 

Los propietarios de cuatro de esos rodados pudieron regularizar la situación y evitar el secuestro de sus vehículos. 

El resto de las motocicletas fueron incautadas y trasladadas a depósito municipal a disposición del Juzgado de Faltas. Los infractores deberán  realizar el trámite para regularizar la situación previo al pago de multa, acarreo y estadia.