Gabriel envió un mensaje por los festejos que podrían suceder este día. Pidió que se eviten los “cortes explosivos” de las motos.

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A días de concluir su gestión al frente de la Secretaría de Seguridad, Eduardo Álvarez dialogó con Lili Berardi en el programa Sin Galera, donde repasó el trabajo realizado durante el último año y dejó varias definiciones sobre la situación de la seguridad en San Pedro.

El funcionario confirmó que continuará en funciones hasta que sea oficialmente relevado y afirmó que la transición se desarrollará con normalidad. En ese contexto, consideró que entrega un área "bastante mejor" que la que encontró al asumir, aunque aclaró que esa apreciación puede ser materia de debate.

Entre los logros de su gestión ubicó en primer lugar la coordinación entre las distintas dependencias policiales que operan en el distrito, un trabajo que, según explicó, permitió optimizar recursos y mejorar la articulación entre las diferentes fuerzas. También destacó la recuperación de gran parte del parque automotor policial, el fortalecimiento del Centro de Monitoreo y los proyectos tecnológicos que quedaron encaminados para la próxima administración.

Durante la entrevista refirió al manejo de la información vinculada con los hechos delictivos. En ese sentido, se manifestó a favor de que los casos sean comunicados a la población y consideró que el ocultamiento solo contribuye a generar confusión. Además, sostuvo que la difusión de los hechos muchas veces aporta datos útiles para las investigaciones.

Destacó como uno de los logros de su gestión la recuperación de la mayor parte de los móviles policiales y confirmó que en los próximos días se incorporarán entre dos y tres motocicletas para reforzar la prevención en San Pedro.

Álvarez también expresó su preocupación por la situación del Ministerio Público Fiscal en San Pedro. Recordó que el distrito continúa con una fiscalía vacante desde hace más de un año y advirtió que esa falta de recursos repercute directamente en el funcionamiento de la Justicia y en la investigación de los delitos.

En el tramo final de la entrevista confirmó que ya se encontraba coordinado el operativo de seguridad para los festejos de la final del Mundial. Señaló que el objetivo será garantizar que la comunidad pueda celebrar con tranquilidad, sin impedir las manifestaciones populares, pero con un importante despliegue preventivo para evitar incidentes.

El intendente de San Nicolás, Santiago Passaglia, afirmó que el sistema de compactación de motos secuestradas implementado en su ciudad podría ser utilizado por otros municipios de la región, entre ellos San Pedro, para resolver la acumulación de vehículos retenidos y combatir los ruidos molestos generados por motocicletas con escapes modificados.

Durante una entrevista con Lili Berardi en el programa Sin Galera, Passaglia sostuvo que la problemática de las motos con caños de escape antirreglamentarios, las picadas y las maniobras peligrosas afecta a ciudades de toda la provincia de Buenos Aires. En ese sentido, destacó que San Nicolás avanzó con una ordenanza específica que permite compactar no sólo el escape ilegal, sino también la motocicleta completa cuando se detectan estas infracciones.

“Cuando hay decisión política y se toman medidas drásticas, se puede resolver este problema que afecta a los vecinos”, expresó.

Conocer la metodología de San Nicolás es para contrastar lo ocurrido en San Pedro. Quien ganó la licitación para compactar las motos y vehículos finalmente no lo hizo y, hasta hace pocos días, lo obtenido del Municipio lo comercializaba abiertamente. Lo más impactante fue saber que un camión Volvo, que tuvo que ser convertido en chatarra, le ofrecido a quien era su dueño.

Passaglia explicó que, además de la normativa local, presentó un “proyecto de ley provincial para ampliar las herramientas legales que permitan actuar sobre este tipo de situaciones en todos los distritos bonaerenses”.

Uno de los aspectos más destacados del diálogo estuvo vinculado al destino final de los vehículos secuestrados. Según detalló Passaglia, en San Nicolás se implementó un sistema de trazabilidad mediante el cual las unidades son trasladadas directamente a los hornos de Acindar para su fundición, “evitando que piezas o repuestos terminen reinsertándose en circuitos informales de comercialización”, aseguró.

También remarcó que este mecanismo no sólo garantiza la destrucción efectiva de los rodados, sino que además genera ingresos para los municipios a partir de la venta de la chatarra.

Sostuvo -y aconsejó- que el esquema podría replicarse mediante convenios directos con la empresa siderúrgica, permitiendo dar una solución rápida al problema de los vehículos acumulados y destinados legalmente a compactación.

Una vecina de San Pedro utilizó las redes sociales para expresar su preocupación por diversas problemáticas que, según señaló, afectan la vida cotidiana de la ciudad.

La mujer apuntó principalmente a la falta de controles, la circulación de motos a alta velocidad y la escasa presencia de patrulleros y móviles municipales durante la noche.

"San Pedro está abandonado a la buena de Dios. ¿Quién nos cuida? ¿Quién se ocupa del ciudadano? Los que pagamos los impuestos esperamos que vuelvan en obras, en ocuparse de nosotros los que andamos de a pie", manifestó Raquel Castillo en una publicación que generó repercusiones entre otros usuarios.

En su descargo, la vecina sostuvo que percibe una disminución de los controles en determinados horarios y advirtió sobre situaciones que considera peligrosas para vecinos y peatones.

"He notado que a partir de determinada hora no andan patrulleros ni móviles municipales. La noche es tierra de nadie. Las motos corren por plena calle Mitre y por las avenidas costaneras, tanto de arriba como de abajo; hasta corrían en camionetas. De terror", expresó.

La mujer también hizo referencia a maniobras imprudentes en espacios públicos. Según indicó, algunos motociclistas incluso circulan por sectores destinados al esparcimiento de las familias. "Corren en moto por encima de la plaza", afirmó.

Otro de los puntos que cuestionó fue la contaminación sonora generada por motocicletas con escapes modificados, una problemática que suele ser motivo de reclamos constantes. "Las motos andan a cualquier hora del día. No les importa si les hace daño a los chicos autistas o alteran el sueño de las personas mayores", señaló.

Además, consideró que existe una falta generalizada de respeto por las normas de tránsito y apuntó contra los estacionamientos indebidos. "Cada uno estaciona donde quiere, nadie respeta nada", lamentó.

Para Raquel, muchas de estas conductas terminan reflejándose en la cantidad de siniestros viales que se registran en la ciudad, especialmente aquellos protagonizados por motociclistas. "No es casualidad que haya tantos accidentes de motos, los cuales pagamos nosotros con nuestros impuestos cuando deben ser atendidos en el hospital", sostuvo.

Finalmente, se preguntó quién debe hacerse cargo de garantizar el orden y la seguridad en la vía pública, y cerró su mensaje con una reflexión cargada de preocupación por la realidad local. "Me da mucha pena ver así a mi querido San Pedro. Ya no podemos caminar tranquilos", concluyó.

La agrupación de motoqueros sampedrinos Alto Voltaje confirmó para el 5 de septiembre la tercera edición de MotoRock, tras el éxito de la del año pasado.

La cita volverá a ser en el predio del Complejo Turístico Municipal que funciona en el ex Tiro Federal, en la avenida costanera.

Con zona de acampe, stands de productos alusivos, cantina garantizada y bandas en vivo, la expectativa de los organizadores es que durante esa jornada la ciudad esté colmada de motoqueros.

El año pasado más de 500 participantes llegaron desde diversos puntos del país para compartir el fin de semana de motos, música y camaradería.

Esta edición será la segunda en San Pedro, tras una primera en Baradero. En 2025 recaudaron más de 10 bolsones de mercadería no perecedera que entregaron en comedores. 

Dentro de la gama de vehículos eléctricos, cada vez más atractivos en el mercado, los biciclos también comienzan a ganar espacio.

Dentro de la variedad, que incluye desde bicicletas, triciclos, monopatines y motos, existen condiciones para circular: deben estar registrados, tributar la patente y el conductor debe cumplir con las normas de tránsito (licencia de conducir, seguro, tarjeta verde y casco).

Desde 2014 en San Pedro existe una ordenanza que regula la circulación de las denominadas “motos eléctricas, velocípedos ecológicos a pedal y eléctricos, rodados a explosión de baja cilindrada” en todo el partido.

Esta recién entró en funcionamiento en 2017, cuando un decreto del Municipio habilitó la inscripción, como así también para aquellas motos que fueron entregadas por las concesionarias sin la documentación reglamentaria en las décadas de los 80 y 90.

Luego, en 2020, el Gobierno nacional dispuso que las motos eléctricas se inscriban a través del Registro Nacional de Propiedad del Automotor (DNRPA). Por lo tanto, quienes adquieran una de estas características, sin importar el nivel de potencia, deben ajustarse a la disposición.

Para ello se necesita contar con el Formulario 01: este es la inscripción inicial (patentamiento) de todo vehículo 0 km, nacional o importado. Este trámite lo gestiona la concesionaria que vendió la moto y se la debe entregar al adquirente para que después gestione en el DNRPA.

También se debe contar con la factura de compra y el Formulario 12: es la constancia de la Verificación Policial del Automotor (VPA) obligatoria en Argentina para transferir vehículos usados (inscriptos a partir del 2001) o realizar la inscripción inicial. 

Para ello se solicita un turno a la web https://pagoverificacion.sivef.com.ar/turnero.php?tag=PROVINCIA, se abona el impuesto que lo habilita en el sistema para la verificación y luego se completa el trámite en la oficina de Mitre 1995, en el Polo de Seguridad.

En cuanto a los restantes rodados, velocípedos ecológicos a pedal y eléctricos, y rodados a explosión de baja cilindrada,  deben inscribirse en la oficina municipal que funciona en el mismo edificio. También aquellas motos eléctricas adquiridas antes del año 2020.

Las motos que la Municipalidad envió a compactación no fueron destruidas y hoy están almacenadas en un depósito, puestas a la venta.

La investigación comenzó a fines del 2025, cuando el Municipio publicó el listado de motos y autos secuestrados que serían compactados.

La licitación fue adjudicada a una empresa local, que debía realizar el procedimiento de destrucción de los vehículos, tal como ocurrió en otras oportunidades.

Sin embargo, en lugar de compactarlas, las motos fueron trasladadas a un depósito y comenzaron a aparecer versiones de vecinos y personas vinculadas al ambiente de las autopartes que aseguraban que las unidades seguían enteras y que incluso algunas piezas se comercializaban.

Con el correr de los meses, La Opinión recibió fotografías y datos concretos sobre el lugar donde estaban almacenadas.

A partir de esas imágenes, comprobó que varias de las motos coincidían con las incluidas en el decreto municipal de compactación.

En las fotos tomadas dentro del depósito se observan patentes visibles que, al ser cotejadas con el listado oficial publicado por la Municipalidad, corresponden a motos que debían haber sido destruidas.

Según los testimonios recogidos durante la investigación, en el lugar se venden repuestos, motores y otras partes de las motos secuestradas. Además, algunas fuentes aseguraron que determinados motores podrían ser entregados con la numeración limada.

El Gobierno elevó al Concejo Deliberante un proyecto de ordenanza orientado a endurecer las sanciones frente a una problemática cada vez más visible en la vía pública: la circulación de motos y vehículos con caños de escape adulterados y la realización de maniobras peligrosas.

La iniciativa pone el foco en dos ejes centrales: la contaminación sonora y los riesgos para la seguridad vial. 

En ese sentido, propone la prohibición de circular con vehículos que no cuenten con sistemas de escape originales o debidamente homologados, así como aquellos que hayan sido modificados, perforados o carezcan de silenciador. Además, prohíbe de manera expresa el uso de dispositivos conocidos como “cortes” o “explosivos”.

Uno de los aspectos más relevantes de la iniciativa es la facultad que se le otorgaría al Juzgado de Faltas para ordenar allanamientos con el objetivo de secuestrar los vehículos involucrados. Según se detalla en el articulado, la medida deberá ser dispuesta por escrito y contar con el auxilio de la fuerza pública.

En los casos en que intervengan agentes municipales, deberán estar acompañados por personal policial.

El texto establece que el ingreso a la propiedad privada estará permitido exclusivamente para proceder al secuestro o decomiso del vehículo identificado en la infracción. 

Asimismo, contempla situaciones de flagrancia, en las que los agentes municipales podrán disponer el allanamiento de manera excepcional, siempre con presencia policial y con la obligación de rendir cuentas ante la autoridad competente dentro de las 24 horas posteriores.

En cuanto al procedimiento, la ordenanza fija una serie de requisitos estrictos: el operativo deberá ser registrado mediante filmaciones o fotografías, se deberá dar lectura de la orden al propietario o morador del inmueble y se lo invitará previamente a entregar voluntariamente el vehículo.

Todo lo actuado deberá quedar asentado en un acta, cuya validez dependerá del cumplimiento de cada uno de estos pasos.

El proyecto también apunta a desalentar conductas temerarias al volante. Entre ellas, se mencionan circular en una sola rueda, realizar derrapes intencionales, acelerar bruscamente sin desplazarse o participar en picadas y exhibiciones no autorizadas.

La propuesta ya se encuentra en el Concejo Deliberante para su tratamiento y debate. De aprobarse, implicará un endurecimiento en los controles y sanciones vinculados a este tipo de infracciones, en un intento por reducir el impacto negativo que generan en la convivencia, siendo un fastidio para la población.

Un accidente de tránsito se registró este sábado en la intersección de las calles Martín Fierro y Belgrano, una de las esquinas de la plaza, donde colisionaron dos motocicletas por motivos que aún se tratan de establecer.

Según se informó, uno de los rodados involucrados fue una motocicleta Gilera 110 cc., de color rojo y negro, conducida por un hombre de 42 años. El otro vehículo era guiado por una mujer de 22 años, quien viajaba acompañada por otra mujer de 41.

A raíz del impacto, ambas ocupantes de este último rodado debieron ser trasladadas al Hospital “Ruffa”, donde fueron asistidas por el personal médico.

Tras la evaluación, se constató que las dos mujeres presentaban lesiones de carácter leve.

En el lugar trabajaron los servicios de emergencia, mientras que se iniciaron actuaciones para determinar las circunstancias en las que se produjo el siniestro.

El Concejo Deliberante trabaja en las comisiones sobre un proyecto del Gobierno que apunta a frenar una problemática cada vez más visible: la circulación de motos y vehículos con caños de escape adulterados y la realización de maniobras peligrosas en la vía pública.

La iniciativa busca mejorar la convivencia urbana, poniendo el foco en la contaminación sonora y los riesgos para la seguridad vial. En ese sentido, se plantea la prohibición de circular con vehículos que no cuenten con sistemas de escape originales o homologados, así como aquellos que hayan sido modificados, perforados o carezcan de silenciador.

Si bien la medida se adecua a la realidad que impera desde hace muchos años, corre a la par de lo que ya está dispuesto en la ley nacional 24.449 e incluso en la ordenanza 5.818, que establecen pautas respecto a los caños de escapes y la emanación de otros sonidos provenientes de vehículos en la vía pública.

La iniciativa prohíbe expresamente la utilización de dispositivos conocidos como “cortes” o “explosivos”, diseñados para amplificar el ruido del motor, una práctica que genera constantes quejas entre vecinos.

El proyecto se apoya en normativa vigente como la ley nacional y la ley provincial 13.927, que ya establecen la obligación de contar con sistemas que eviten ruidos molestos y emisiones contaminantes.

Pero el alcance va más allá del ruido. La ordenanza también apunta a conductas consideradas temerarias, como circular en una sola rueda, realizar derrapes intencionales, acelerar bruscamente sin desplazarse o participar en picadas y exhibiciones no autorizadas (también figuran en la ley). Estas prácticas, advierten, representan un riesgo directo tanto para quienes las realizan como para terceros.

Las sanciones previstas son severas. Las infracciones podrían implicar multas de entre 300 y 2.500 unidades fijas, con posibilidad de duplicarse en caso de reincidencia. También se contempla la retención del vehículo, la inhabilitación para conducir y el decomiso de los elementos antirreglamentarios, que serán destruidos.

Uno de los puntos más fuertes del proyecto es la posibilidad de que el Juzgado de Faltas “ordene allanamientos para secuestrar vehículos involucrados en estas conductas, incluso con intervención de la fuerza pública, en casos debidamente justificados”.

El texto también incorpora un capítulo específico para regular la actividad comercial. “Se prohíbe la venta e instalación de escapes no homologados y se establecen sanciones para talleres y comercios que incumplan la normativa, que pueden llegar incluso a la pérdida de la habilitación”.

La intención asoma como contundente en la respuesta ante una demanda creciente de la comunidad, que ha llegado al hartazgo. Los ruidos excesivos, especialmente en horarios nocturnos, afectan la calidad de vida de los vecinos, con mayor impacto en adultos mayores, niños y personas con hipersensibilidad auditiva.

El proyecto también prevé campañas de concientización y la creación de un registro de infractores, en un intento de abordar el problema no solo desde la sanción, sino también desde la prevención.

Más allá del extenso alcance del proyecto, lo importante será darle aplicación a la normativa. Existen leyes y varias de estas propuestas podrían ser aplicables actualmente.

La escasa utilización del casco por parte de motociclistas en San Pedro es una problemática visible, incluso para quienes visitan la ciudad. Así lo expresó el periodista de Infobae, Ramón Indart, quien contó brevemente su experiencia reciente durante una transmisión del portal.

El comentario fue mínimo y surgió en medio de un debate sobre movilidad en el que participaba el especialista en temas urbanos, Emma Ferrario. Allí se analizaba el crecimiento del uso de motocicletas, especialmente en grandes centros urbanos como la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, y su impacto en el tránsito y la seguridad vial.

En ese contexto, Ferrario destacó que en la capital del país el uso del casco supera el 90 %, un número considerablemente superior al promedio nacional, que ronda el 60 %. Sin embargo, advirtió que la realidad varía notablemente según el municipio del interior.

Fue entonces cuando Indart interrumpió con una observación contundente: “Fui a San Pedro la semana pasada y… nada”, dijo, dejando en claro que la utilización del casco en la ciudad es prácticamente inexistente, acompañado de un gesto que reforzó su percepción.

Durante la charla, también compartió una anécdota familiar para ilustrar los riesgos asociados al uso de motos. Recordó que, cuando su hermano le planteó a su padre la intención de comprarse una, la respuesta fue tajante: “Vos comprala y yo te la prendo fuego”, reflejando la preocupación por la exposición al peligro.

Los datos refuerzan esta inquietud. Según cifras de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, el 46% de las víctimas fatales en siniestros viales en el país circulaban en moto. Además, el uso del casco no es uniforme en todo el territorio.

Ferrario puso como ejemplo el caso de Junín, donde el uso del casco creció del 44 % al 66 % gracias a políticas de control, concientización e incautación de vehículos.

A nivel nacional, la tendencia también resulta alarmante: en 2024 el 43 % de las víctimas tenían entre 15 y 30 años. En esa línea, un estudio realizado por el Hospital Garrahan junto a la Agencia Nacional de Seguridad Vial reveló que el 82 % de los menores no utiliza casco.

Los especialistas coinciden en que su uso es clave: reduce hasta un 40% el riesgo de muerte y un 70% las lesiones graves.

A pesar de estos datos, el parque de motos continúa en expansión. Durante 2025, el patentamiento de estos vehículos aumentó un 34 %, impulsado en gran medida por su menor costo en comparación con los automóviles y su facilidad de adquisición. Dentro de ese crecimiento, las motos eléctricas representaron apenas el 1 % del total.

Una sucesión de accidentes de tránsito se registró durante la mañana de este jueves en distintos sectores de la ciudad, dejando como saldo varios lesionados, aunque ninguno de gravedad.

La reiteración de estos episodios vuelve a encender la preocupación por la siniestralidad vial y su impacto en el sistema de salud local. Las causas son diversas, aunque se repiten factores como la imprudencia, el exceso de velocidad y la falta de conciencia al momento de conducir, lo que deriva en reiteradas infracciones a las normas de tránsito.

La mayoría de los hechos ocurrió en barrios, con excepción de un siniestro registrado en la zona céntrica. Allí, un motociclista que circulaba en dirección a calle Mitre embistió a un peatón que cruzaba la avenida 3 de Febrero, entre Pellegrini y Salta.

Como consecuencia del impacto, un joven debió ser trasladado a la guardia del hospital, donde quedó internado de manera preventiva a raíz de un traumatismo de cráneo tras golpear contra el cordón. No obstante, tras los estudios realizados, los profesionales no detectaron lesiones de gravedad.

En tanto, uno de los episodios tuvo como particularidad la ausencia de motocicletas, protagonistas habituales de este tipo de siniestros. En ese caso, dos automóviles colisionaron en la intersección de Eduardo Depietri e Hipólito Yrigoyen, y uno de los vehículos terminó su recorrido contra un árbol.

Los accidentes registrados:

*7.30, Depietri e Hipólito Yrigoyen: chocaron dos autos, en uno terminó contra un árbol. Hubo heridos.

*9.30, Avenida 3 de Febrero, entre Pellegrini y Salta: motociclista 17 años embistió a un peatón de 45 años y ambos resultaron con lesiones.

*10.00 José Hernández e Independencia: moto conducida por un joven chocó contra una combi.

*10.45, Joaquín V. González y Honorio Pueyrredón: moto Dax colisionó con un utilitario Fiat Fiorino, con el saldo de un joven herido.

*12.00 Mitre y Honorio Pueyrredón: una moto colisionó a un peatón. No hubo lesionados.

*12.15, Manuel Iglesias y Aulí: moto donde, circulaban una madre (resultó con contusiones) con su hija, impactó desde atrás contra un utilitario de una empresa distribuidora mayorista de Zárate.

El Ministerio de Seguridad confirmó el envío de dos motocicletas para el patrullaje de la Policía de San Pedro, anunció a La Opinión el secretario municipal del área, Eduardo Álvarez.

El funcionario informó que entre los 14 nuevos efectivos policiales destinados a la ciudad hay dos que fueron especialmente capacitados para la conducción de ese tipo de vehículos en situación de patrulla.

Así, esos efectivos y las motos serán vistos en los próximos días en distintos puntos de la ciudad en recorridas cuyo diagrama dispondrán las autoridades policiales y el Gobierno.

El Municipio había anunciado la compra de seis motos para una patrulla urbana motorizada, pero la licitación quedó desierta y luego desestimaron el llamado.

Con el plan en marcha y la contratación de personal para ello, el Gobierno había decidido pasar al patrimonio municipal motos secuestradas en operativos de tránsito, que ya habían sido seleccionadas para tal fin.

Sin embargo, la patrulla motorizada de personal municipal para la prevención y disuasión de hechos de inseguridad nunca se puso en marcha. Ahora al menos habrá dos motos patrullero de la policía con efectivos abocados a esa tareas.

La oficina de Verificación Policial del Automotor (VPA) de San Pedro volvió a a atender al público desde este lunes 2 de marzo.

La dependencia que funciona en Mitre 1995, en el mismo edificio donde operan las áreas de Licencias de Conducir, Transporte, Dirección de Tránsito, Bromatología y el Juzgado de Faltas, retomó la actividad que había quedado paralizada el 12 de febrero.

Durante esos días quedaron a disposición las dependencias de Baradero y Ramallo como alternativa a los trámites que debían emprenderse para las transferencias de vehículos.

La verificación policial es un control obligatorio que realiza la Policía de la Provincia para constatar la identidad del vehículo. El procedimiento permite comprobar que el rodado no tenga pedido de secuestro, que los números de motor y chasis no estén adulterados, y que éstos coincidan con la documentación oficial.

El trámite es requisito indispensable al transferir un vehículo usado, inscribir una unidad proveniente de otra jurisdicción o reinscribir un motor o chasis reemplazado.

El perito, proveniente desde San Nicolás, verifica los números de motor y chasis, el grabado de cristales y el estado general del vehículo, a fin de detectar posibles adulteraciones o irregularidades. Una vez finalizado el proceso, se entrega —o se envía por correo electrónico— la constancia de verificación, cuya validez es de 150 días.

En San Pedro atienden lunes, miércoles y viernes por orden de llegada y quien verifique un automóvil debe presentarse con la siguiente documentación:

*Cédula verde del vehículo.

*DNI.

*Licencia de conducir.

*Pago realizado de la verificación.

*Grabado de autopartes.

*Auto con los números de chasis y motor visibles.

En tanto para una moto se requiere:

*Cédula verde del vehículo.

*DNI.

*Licencia de conducir.

*Pago realizado de la verificación.

*Casco.

*Moto con los números de chasis y motor visibles.

La saturación del depósito de motocicletas ubicado en la calle Saavedra al 700 ha llevado a la Municipalidad a disponer de un nuevo espacio para el almacenamiento de vehículos incautados. Esta situación es el resultado de los operativos diarios, donde se reiteran la circulación de rodados por falta de documentación, escapes antirreglamentarios o maniobras peligrosas.

Para aliviar la acumulación actual, la Municipalidad ha iniciado un nuevo proceso de compactación de 230 vehículos. No obstante, esta medida no resolverá el problema de espacio de forma definitiva: una vez finalizado el procedimiento, aún permanecerán en el depósito cerca de 200 motocicletas, todas correspondientes a infracciones del año 2025.

La permanencia de los rodados no siempre se debe a limitaciones económicas de los infractores. El principal obstáculo es la irregularidad registral:

*Muchos propietarios adquieren motos sin realizar la transferencia.

*En diversos casos, el titular registral ha fallecido, imposibilitando acreditar la tenencia legal.

*Existen unidades adquiridas de manera indebida o que cuentan con pedidos de secuestro previos.

Ante la urgencia de resolver la logística diaria —especialmente tras los operativos de cada fin de semana, donde las motos suelen quedar alojadas provisoriamente en oficinas administrativas—, se ha habilitado un nuevo depósito junto al Centro de Salud de Los Aromos. Este predio cuenta con la capacidad para 200 unidades, aproximadamente, y pertenece al Municipio.

El panorama no visualiza un cambio. Los controles de la Dirección Tránsito continuarán existiendo, las incautaciones también y la ilegalidad respecto a la documentación se mantendrá mientras no se comprenda que cada vez que se circula los motociclistas deben ajustarse a la ley de tránsito.

Un accidente de tránsito se registró en la tarde de este sábado en la intersección de las calles Martín Fierro e Ituzaingó, donde por causas que se tratan de establecer colisionaron dos motocicletas.

Uno de los conductores debió ser trasladado al hospital, aunque se confirmó que presentaba lesiones de carácter leve.

El siniestro involucró a una motocicleta Euromot 150 cc. de color gris, conducida por un hombre de 43 años, y una Motomel 150 cc. guiada por un masculino de 33. Como consecuencia del impacto, el conductor del primer rodado fue asistido en el lugar por personal de emergencias 107 y posteriormente derivado en ambulancia al nosocomio local para una mejor evaluación.

En la Guardia del Hospital se constató que las heridas sufridas no revisten gravedad, en tanto que el otro motociclista no requirió traslado.

En el lugar trabajó personal policial realizando las actuaciones de rigor, mientras que se dio intervención a la fiscalía de turno, que dispuso las diligencias correspondientes relacionados con el peritaje.

Mientras se desarrollaba la marcha contra la inseguridad, al arribar a la esquina de Mitre y Tucumán el móvil de La Opinión se encontró con la calle cortada porque había tareas urgentes: estaban removiendo el cajón de motos mal pintado.

Fue pocas horas después de la publicación de este medio que provocó cientos de comentarios, chistes, críticas y reclamos a la Municipalidad por el grosero error cometido por el personal a cargo de la tareas.

El cajón de motos pintado en la mano izquierda de calle Tucumán casi Mitre, ubicado enfrente de la zona autorizada para estacionamiento, fue finalmente removido y repintado del otro lado.

Como señaló La Opinión, los protocolos de seguridad vial indican que no es conveniente disponer ese tipo de dársenas en la salida de la bocacalle, por los riesgos que implicaría ante un eventual accidente.

De cualquier manera, la nueva ubicación es mucho mejor que la anterior, que estaba del lado contrario al que corresponde al estacionamiento de vehículos.

El cajón de motos había sido pintado con la máquina de pintura vial recuperada por la Secretaría de Servicios Públicos y su remoción fue una tarea compleja, en la medida en que el material tiene una serie de características que, justamente, están diseñadas para una larga durabilidad.

La demarcación de una dársena para estacionamiento exclusivo de motos sobre la mano izquierda de calle Tucumán, casi esquina Mitre, sorprendió a vecinos y a todos aquellos que transitaron por el lugar.

Durante la noche de este miércoles se dispuso pintar el cajón para motos, pero la ubicación elegida generó cuestionamientos. Inexplicablemente, el espacio fue delimitado sobre la mano opuesta a la que tiene permitido estacionar.

Lo peor es que aun si se hubiese ubicado sobre la vereda opuesta, sobre la mano derecha, la decisión tampoco habría sido adecuada, ya que se trata de una posible vía de escape para vehículos involucrados en una colisión.

Por ejemplo, si un automóvil circula por 9 de Julio en dirección a Mitre y al llegar a la esquina es impactado por otro rodado, es probable que su trayectoria continúe hacia la derecha. 

Debido a la inercia y a la física propia del choque, el vehículo podría desplazarse hacia la vereda de Tucumán y arrasar con todo lo que encuentre a su paso.

Especialistas en seguridad vial explican que, tras un impacto, un rodado “seguirá la trayectoria determinada por la física de la colisión”, lo que puede derivar en vuelcos, trompos o desplazamientos lineales, dependiendo del punto y la intensidad del choque.

En este caso, la alternativa más segura habría sido ubicar la dársena sobre calle Mitre, metros antes del cruce con 9 de Julio, o bien sobre 9 de Julio antes de Mitre.

El criterio recomendado es claro: estos espacios deben instalarse antes de las bocacalles, nunca después, y sin obstruir el paso peatonal en las ochavas, como ocurre, por ejemplo, en la primera cuadra de Güemes, casi Mitre.

El insólito episodio trajo al recuerdo cuando decidieron renovar la pintura amarilla de los cordones en el centro y, de paso, marcaron con blanco la zona donde está permitido el estacionamiento, pero lo hicieron en ambas manos.

La oficina de Verificación Policial del Automotor (VPA) de San Pedro suspenderá su atención al público desde este jueves 12 de febrero y no retomará la actividad hasta el lunes 2 de marzo.

La dependencia funciona en Mitre 1990, en el mismo edificio donde operan las áreas de Licencias de Conducir, Transporte, Dirección de Tránsito, Bromatología y el Juzgado de Faltas.

Según trascendió, el cierre responde a la licencia por vacaciones del perito a cargo del área. No obstante, por el momento no existe la posibilidad de que la superioridad disponga el envío de un reemplazo, lo que permitiría reanudar el servicio antes de la fecha prevista. 

Mientras tanto, quienes deban realizar la verificación deberán dirigirse a dependencias de ciudades vecinas. En Baradero, el trámite se realiza en Ruta 41 y General Roca, los días lunes, martes, jueves y viernes de 8 a 14. En Ramallo, la atención es en Eva Perón 651, entre Colón y Mitre (Comisaría), de lunes a viernes, también de 8 a 14.

La verificación policial es un control obligatorio que realiza la Policía de la Provincia para constatar la identidad del vehículo. El procedimiento permite comprobar que el rodado no tenga pedido de secuestro, que los números de motor y chasis no estén adulterados, y que éstos coincidan con la documentación oficial.

El trámite es requisito indispensable al transferir un vehículo usado, inscribir una unidad proveniente de otra jurisdicción o reinscribir un motor o chasis reemplazado.

Durante la inspección, el perito verifica los números de motor y chasis, el grabado de cristales y el estado general del vehículo, a fin de detectar posibles adulteraciones o irregularidades. Una vez finalizado el proceso, se entrega —o se envía por correo electrónico— la constancia de verificación, cuya validez es de 150 días.

En San Pedro se atiende lunes, miércoles y viernes por orden de llegada y quien verifique un automóvil debe presentarse con la siguiente documentación:

*Cédula verde del vehículo.

*DNI.

*Licencia de conducir.

*Pago realizado de la verificación.

*Grabado de autopartes.

*Auto con los números de chasis y motor visibles.

En tanto para una moto se requiere:

*Cédula verde del vehículo.

*DNI.

*Licencia de conducir.

*Pago realizado de la verificación.

*Casco.

*Moto con los números de chasis y motor visibles.

Un nuevo hecho de inseguridad se registró en la madrugada de este miércoles, cuando delincuentes ingresaron a una vivienda ubicada en calle San Lorenzo al 1400 y sustrajeron dos motocicletas del patio de la propiedad.

La situación fue dada a conocer públicamente por la damnificada, Tami Perfume, quien expresó en redes sociales: “Entraron a mi casa y se llevaron dos motos. Una la dejaron tirada y se llevaron la Suzuki”. Además, solicitó colaboración a la comunidad: “Por favor, si alguien sabe algo se los agradezco de corazón”.

De acuerdo a lo informado, el robo ocurrió alrededor de las 5 de la mañana, cuando al menos dos personas llegaron hasta la vivienda e ingresaron tras romper una puerta de tejido de alambre que da al patio. Una vez dentro, sustrajeron ambos rodados sin ponerlos en marcha, llevándolos a pie para evitar generar ruidos que alertaran a los moradores.

Posteriormente, durante la tarde este día, una de las motocicletas -la Suzuki- fue encontrada abandonada en una zanja, con daños visibles. La aparición fue comunicada por Juan José Godoy, quien había difundido previamente la imagen del rodado con la consigna “aparecerá”. Una señal contundente de la convicción que el joven tenía sobre el caso.

Tras el hallazgo, el propio Godoy publicó: “Después de una larga mañana y hacer todo lo humano posible apareció la moto. Así la dejaron, pero bueno, la vida es una rueda y pega la vuelta”.