Este domingo, a pesar de la derrota de la Selección Argentina ante España, hubo sampedrinos que salieron a festejar por toda la ciudad.

En medio de las celebraciones hubo reclamos por el descontrol y por la cantidad de motos que circulaban provocando contraexplosiones.

Un video registrado por una vecina evidencia el momento en el que los jóvenes avanzan en un grupo de motocicletas. 

"¿Nadie hace nada con estos? Es una tristeza que no se pueda salir a la calle con niños, adultos mayores, ni mascotas porque se asustan por el ruido", expresó una mujer.

La Municipalidad informó este lunes que la dirección de Tránsito llevó adelante "operativos dinámicos en distintos sectores" y que retuvieron dos motos que portaban escapes antirreglamentarios. 

Adalberto reportó: “No hay cura, la negligencia de los motociclistas va en ascenso. Cruzar en rojo, pasar por la derecha, circular sin casco, cuatro arriba de una moto, sin patentes ni luces. Es un peligro de noche en camino Lucio Mansilla a Vuelta de Obligado, sumado a máquinas  agrícolas, tractores sin luz, jinetes, etc. Control en esa zona vendría bien”. 

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A partir de la nota que La Opinión publicó para informar que además del casco y la documentación correspondiente también rige la VTV obligatoria para las motocicletas, hubo una gran repercusión en las redes sociales y los sampedrinos opinaron al respecto. 

Incrédula ante la noticia, Carmen comentó: “¿Es broma? VTV para las motos, ¿pero qué les pasa? Con que tengan los papeles al día y casco ya está”. 

Muchos otros apuntaron contra el estado de las calles de la ciudad. Eduardo dijo: “Las que no pasan la VTV son las calles de San Pedro. Un tren delantero cada 6 meses” y Ángel comentó: “En San Pedro no tiene que tener validez la VTV. Hace de cuenta que estamos en guerra por todas las calles como están”. 

Por su parte, Gladys expresó: “La motos están quedando destruidas por como están las calles, igual que los autos. Ya no saben de dónde más manotear plata”.

Otros comentaron que la situación es una “locura” debido a que el trámite debe hacerse en Baradero, por lo que los motociclistas deberían viajar a la ciudad vecina con los vehículos por plena ruta y muchas de esas motos no están capacitadas para un viaje de esas características. 

“¿Cecilio Salazar a usted le parece bien que yo me vaya hasta Baradero con mi 110 por ruta 9 a hacer la VTV?, ¿no le parece mucho? Tengo todo y llevo siempre el casco puesto y veo gente, tres, cuatro en una moto sin casco, sin patente. ¿Es necesario sacarle plata a la gente que menos tiene?”, consultó Cristina. 

Cristian también se sumó al debate y escribió: “Deberían poner una VTV acá en San Pedro porque va a estar complicado ir hasta Baradero en una Zanellita 50 por la ruta”. 

“No pueden exigir VTV si la planta verificadora está en Baradero. ¿La persona que tiene una cilindrada 50 o 70 tiene que salir a la autopista? Dejen vivir. Yo tengo una moto cilindrada 400 fui a Baradero y no me quisieron hacer la verificación. Me tuve que ir a San Nicolás. Estoy de acuerdo que controlen. Sobre todo a los que andan haciendo boludeces en la calle. Pero exigir VTV es demasiado”, concluyó Juan Manuel. 

A su vez, muchos otros opinaron que antes de exigir la verificación técnica, las autoridades municipales deberían poner el foco en otros problemas que atraviesa la sociedad, como el consumo de sustancias ilegales entre los jóvenes. 

“No logro entender algunas decisiones que se están tomando. Poner tanto énfasis en una VTV obligatoria para motos 110 puede tener su lógica desde la seguridad vial y está perfecto exigir luces en condiciones y uso de casco, porque todos sabemos lo difícil que a veces es verlas en la calle y el riesgo que eso implica", comentó Julián y agregó: 

“Pero cuesta no preguntarse: ¿no hay problemas más urgentes? Mientras se controla esto, el consumo de drogas sigue creciendo y afectando cada vez más a la gente, a los barrios, a las familias. Es una realidad que está a la vista y que duele. Me fui de San Pedro hace un tiempo y ver cómo el pueblo está siendo consumido por esta problemática genera mucha impotencia”. 

Finalmente, ante tantos requisitos para circular en motocicleta por la vía pública, algunos  hicieron chistes sobre empezar a desplazarse en bicicletas, patinetas e incluso caballos. 

Gustavo comentó: “Si siguen así, se viene las bici, patinetas, patines, caballos", y Soledad sugirió: “Listo, todos en bici”. 

Dos accidentes de tránsito sucedieron durante la jornada de este domingo en distintas zonas de la ciudad. 

El primer hecho ocurrió en la esquina de las calles Nieto de Torres y Hermano Indio, donde por motivos que se tratan de establecer colisionaron una motocicleta Zanella guiada por una mujer de 49 años en compañía de una joven de 18 y un auto Peugeot 207 conducido por un hombre de 39. 

Tras el impacto, ambas mujeres fueron asistidas por el Servicio de Emergencias Same 107 y trasladadas al Hospital, donde los médicos constataron que sufrieron lesiones leves. 

El otro siniestro tuvo lugar en horas de la noche en 11 de Septiembre y Chacabuco, donde chocaron una moto Gilera 150 conducida por un hombre de 41 años y una moto 110 guiada por una mujer de 18 años. 

Como resultado de la colisión, ambos motociclistas fueron trasladados en ambulancia del Same 107 a la Guardia del Hospital con lesiones leves. 

Personal de la Policía Científica trabajó en ambos lugares donde ocurrieron los accidentes para relevar las pericias de rigor correspondientes. Interviene la Fiscalía en turno. 

Este sábado, durante la transmisión en vivo de Sin Galera, Diego Luque, médico del servicio de emergencias y apasionado por el motociclismo, alertó sobre la gravedad de los accidentes en moto y las graves consecuencias que sufren quienes circulan a bordo de los rodados. 

Acompañado por el jefe de la Guardia del Hospital, el doctor José Herbas, el joven impartirá un ciclo de charlas en diversas escuelas con el fin de promover el uso de cascos. 

“Estoy en la Guardia y a diario recibimos politraumatismos por accidentes de motos”, explicó. En ese sentido, marcó una fuerte diferencia entre el motociclismo deportivo y lo que ocurre en la vía pública. 

“Dentro de las competencias existen normas de seguridad; usamos cascos, pecheras y botas, y se realizan en lugares donde se prioriza la seguridad. En la calle es distinto, se suben a una moto y andan sin respetar las normas, y eso se nota”, sostuvo.

Con ese diagnóstico, Luque impulsa junto a José Herbas un ciclo de charlas destinadas a adolescentes en escuelas, con el objetivo de generar conciencia desde edades tempranas.

 “Queremos realizar charlas en colegios para concientizar sobre el uso del casco. El 70 por ciento de los traumatismos en moto son cerebrales y el casco reduce hasta un 40 por ciento el riesgo de muerte”, detalló.

 También recordó que “la moto es, como mucho, para dos personas”.

El médico consideró que los más jóvenes pueden ser actores clave en el cambio cultural y afirmó: "Creo que los chicos pueden tomar más conciencia y pedirles a sus seres queridos que usen casco”. 

Explicó que Herbas ya se encuentra gestionando las autorizaciones en los establecimientos educativos para comenzar con las charlas durante este ciclo lectivo.

“Lo importante es cuidar la cabeza, todo lo demás se repara”, remarcó Luque, y cerró con un mensaje claro: “Es bueno que cualquier familiar llegue a salvo. Un traumatismo severo de cráneo deriva en consecuencias mucho más drásticas; por eso, lo más importante es siempre proteger la cabeza”.

Una vecina de Río Tala expresó su preocupación por la circulación nocturna de motos en la localidad y cuestionó la falta de control. 

Señaló que los ruidos y “explosiones” de los caños de escape se repiten durante la madrugada, lo que les impide descansar.  

“Creo que las charlas sobre seguridad vial deberían ser para los padres, porque muchas veces son más inconscientes que los chicos. Acá en Río Tala ya no se puede dormir de noche”, lamentó.

Según relató, un grupo de alrededor de ocho jóvenes se reúne cerca de las 23.00 para circular en moto durante horas, generando ruidos constantes.

La vecina también manifestó su inquietud por la presencia de personas que disparan al aire mientras circulan en moto. 

“Son inconscientes, no ven que una bala perdida puede arruinar una familia”, advirtió.

Pidió mayor intervención y controles que permitan garantizar la tranquilidad y la seguridad en el pueblo. 

Este fin de semana en la localidad de Hughes, Santa Fe, se disputó una nueva fecha del Rally Santafesino. 

Diego Luque, residente en San Pedro, se subió nuevamente al podio en la categoría Moto 3. En los dos días de competencia, sábado y domingo, Luque logró el tercer lugar, lo que coloca en el cuarto puesto de la tabla general. 

Solo restan dos fechas para el final del Rally Santafesino. La próxima parada será en Casilda, del 3 al  de octubre, mientras que en Pérez y Soldini, será la jornada final que se disputará entre el 7 y 9 de noviembre. 

Este viernes, personal de la Dirección de Tránsito municipal, en conjunto con la Unidad Táctica de Operaciones Inmediatas (UTOI), realizó tareas de control vehicular en la zona del Boulevard.

Durante el procedimiento, secuestraron tres motocicletas, cuyos conductores provocaban contraexplosiones generando malestar en los vecinos del barrio.

La problemática es recurrente y las quejas por parte de los ciudadanos son múltiples, debido a que los jóvenes recorren diversos puntos de la ciudad generando ruidos molestos con los escapes adulterados. 

"Hacemos un llamado a los padres, que hablen con sus hijos. Causan daño a los niños autistas, a los animales y a la gente adulta", refirió el director de Tránsito, Armando Caballero, a La Opinión. 

"Estamos haciendo controles intensamente, buscando la tranquilidad de los vecinos y sacando de circulación estas motocicletas que provocan malestar", indicó. 

“Encontramos el paraíso de los motociclistas hambrientos, el lugar enigmático de San Pedro, La parrilla vip de Kukato", posteo Diego Gianutti en las redes. 

Parte de un grupo de motoviajeros que cada fin de semana se sube a su rodado y junto a sus amigos sale a recorrer el país, como los más de 500 que participaron del motoencuentro organizado por la agrupación local Alto Voltaje.

En este caso fueron “13 bikers” que, de acuerdo a lo señalado por Gianutti,  un reconocido influencer del mundo motoquero en las redes sociales, venìan “con más hambre que parrillero en huelga”.

Luego se percataron de un cartel que decía “el mejor asado”, que les despertó dudas al principio y los obligó recurrir a Google Maps. “Confiamos en las estrellas que indicaban una aprobación de 4,8 sobre 5. Y ahí el hambre le ganó al miedo”.

En el reel se refirió a la campana ubicada en la entrada al comedor, que cuenta con un cráneo colgando, “digna de una película de terror”, dijo, y a la anécdota de que “a quien la toca le trae mucha suerte”.

Una publicación compartida por Diego Gianutti (@diegogianutti)

Diego confesó que una vez adentro comenzó “la verdadera locura, y de repente apareció él, el verdadero Kukato. Mitad showman, mitad parrillero, 100 % una leyenda total de San Pedro”.

Para el motociclista, “este tipo le hace probar un costillar a cualquier vegano”. 

Después destacó la calidad de los productos que llegaban a la mesa. Y no puso pausa en el momento de dejar frases como “de esa parrilla salió una verdadera obra de arte criollo”, “el asado era un 10 de 10”, “al matambre ni las imágenes le hacían justicia” y “fue una verdadera misa carnívora”.

La oferta, el menú y los pormenores no faltaron el relato, que destacó que “al final Kukato se despacha con un show que te hace matar de risa”.

Finalmente, Diego Gianutti señaló: “Si sos motero, amás las rutas argentinas y te cabe una buena mesa con amigos, este lugar es para vos”, en un día domingo “de esos que vale la pena”.

Hace casi dos meses la Municipalidad decidió sumar a San Pedro la medida, aplicada en algunos distritos de la provincia, que impide cargar nafta en las estaciones de servicio a motociclistas sin casco.  

La medida está vigente desde el lunes 24 de febrero e incluye a la ciudad y todas las localidades, por lo que todas las estaciones del distrito deberán cumplir la ley. 

Sin embargo, en las últimas semanas en La Opinión & Sin Galera recibimos reportes de personas que registraban el momento en que varios conductores cargaban combustible sin usar ningún tipo de casco protector.

A partir de esto, llevamos a cabo una encuesta en nuestras redes sociales para que los sampedrinos compartieran su opinión sobre la nueva medida. El resultado fue un gran debate con algunos a favor y otros en contra. 

Luis comentó: “Hacen responsable a los empleados de las estaciones de servicio de algo que el Municipio no puede controlar, y no me refiero al casco solamente, también deberían clausurar las agencias de moto delibery, ya que todas circulan de noche sin ninguna luz y a mucha velocidad”. 

Por otro lado, Mel quiso poner enfoque en los conductores de vehículos más grandes: “Obligan a los de las motos a usar casco y los de los autos van con el celular en la mano, incluyo a inspectores y policías, ni giro ponen”, expresó. 

A la interrogante de si se cumple la medida o no, María dijo: “No, no se cumple la medida. De ante mano se pensó que no iba a funcionar y así es. Falta responsabilidad y respeto a la vida”. 

Liliana agregó: “Es más de lo mismo, la gente va con bidones a comprar y le venden”. 

Por su parte, Graciela comentó algo parecido a lo que dijo Liliana, ella dijo: ”Vi a un niño que no tenía más de 10 años con un bidón con nafta saliendo de la YPF de Mitre y 3 de Febrero. Un mayor lo estaba esperando a una cuadra. Creo que tiene que haber mucho más control”. 

A lo que Maximiliano sugirió una solución: “A mí me parece perfecto, pero también tendrían que cortar dar nafta en los bidones porque estamos en lo mismo. Van, buscan nafta en bidones, cargan en las motos y andan igual sin casco”. 

Refiriéndose a los empleados de las estaciones de servicio, Gustavo comentó: “Lo que veo mal es que le pongan la responsabilidad a los playeros. Es trabajo de los inspectores”.

Por otro lado, Pamela expresó: “Yo pienso que se les está yendo todo de las manos. Que si hay una ley para la circulación la entiendo y respeto, pero yo digo: ¿es necesario llegar a tanto? Cada ciudadano es dueño de querer hacer lo que quiera con su vida, si la respeta o no. Para mí no es justo que nos obliguen a todo lo que a ellos se les canta. ¿Dónde están los derechos? Cada gente elije si ponerse un casco o no. Lo mismo hicieron con las vacunas del COVID. No fue algo que quisimos, fue algo que nos obligaron. Dejen que cada uno haga lo que quiera con sus derechos”.  

Indignado, Ariel respondió: “Pame vos sos dueña de tu vida, eso está perfecto, pero si tenés un accidente al primer lugar al que te llevan es al Hospital, en una ambulancia y los gastos son de todos”. 

Patricia también quiso sumarse y comentó: “Tenés todo el derecho de hacer lo que quieras. Lo único que después rompen las pelotas con gastos en el Hospital, cadenas de oración, etcétera, pero vos sos dueña”. 

Noelia respondió: “Pame, claro que cada uno es dueño de su vida, pero después caes con la cabeza rota en el Hospital y ahí somos todos dueños con nuestros impuestos y no da más de accidentes porque la cadena de oración no te salva, vamos, las cosas como son”, y agregó: 

“Quieren seguridad y al primero que pasa vendiendo robado le compran, piden un Hospital bueno, pero no dejan un peso, piden escuelas buenas y no pagan cooperadora, quieren circular y no pagar seguro. Así que fácil, somos todos vivos”. 

Por otro lado, Mario hizo referencia a la problemática del constante robo de motos que hay en la ciudad: “Si seguimos así vamos andar en bicicleta con casco porque a las motos se las roban cada día más”, indicó. 

Yovana comparó la situación del tránsito de San Pedro con la de otra provincia y comentó: “Esto es como todo lo que quiere la Municipalidad. No respetan nada y si vos andás con casco te miran como si estuvieras muy loco. Acá tendrían que comenzar a educar. En Mendoza hasta los que andan en bici deben usar casco y la gente cumple”. 

María expresó que prefiere cuidarse y usar casco: “La verdad es que no cuesta nada usar el casco todos los días. Me lo pongo porque aprecio mi vida”. 

Finalmente, Stella comentó que debería haber otras prioridades: “Exigen eso que para mí es una estupidez, ante la terrible falta de respeto a la vida de muchos niños que se ven en las puertas de las escuelas. Motos con hasta cinco criaturas sin casco, y como si fuera poco a mil los llevan, sin respetar nada. Los autos deben de frenar, cuidarse de no tocarlos cuando se te cruzan. Empiecen con eso primero, después lo de cargar nafta. Que los chicos sean la prioridad”. 

¿Vos qué opinás?,¿estás de acuerdo con alguno de los lectores?, ¿pensás que la medida se cumple o no? Contanos. 

Desde este lunes, las estaciones de servicio de San Pedro y las localidades comenzaron a implementar la ley que impide cargar combustible a motociclistas sin casco, por orden del Gobierno municipal.

A raíz de la medida, muchos conductores se acercaron a diferentes comercios a comprar cascos y provocaron un incremento en las ventas, durante el fin de semana previo a la implementación de la ley.

Los precios varían dependiendo la marca, el modelo y el estilo. Los más económicos van desde los 40.000 pesos hasta los 80.000 y hay tanto abiertos y con viseras a cerrados por completo, con un estilo clásico.

Por su parte, los más costosos suelen ser los recomendados para utilizar en motocicletas que superan los 110 cc y tienen valores que van desde los $ 100.000 en adelante. 

Los cascos, al igual que diversos artículos, poseen una vida "útil", por lo que deben ser reemplazados en un periodo que no supere los cinco años, y, en caso de sufrir golpes, deben cambiarse inmediatamente para garantizar la protección de quien lo utilice. 

La semana pasada, el Gobierno le comunicó a las diferentes estaciones de servicio que no debían cargarle nafta a motociclistas cuyos conductores no lleven puesto el casco reglamentario.

La medida, que responde al cumplimiento de una ley que fue establecida hace varios años en la provincia, generó repercusiones "positivas" en las primeras horas de su implementación en la ciudad.

Por su parte, algunos dueños de comercios que se dedican a la venta de repuestos y artículos de todo tipo para motocicletas expresaron su "sorpresa", debido al incremento en la venta de cascos, tras el anuncio oficial. 

Algunos señalaron que, durante el fin de semana, se vendieron más de "cuarenta cascos" y que, quienes se acercaban a comprar, mostraban buena predisposición hacia la aplicación de la ley.

La decisión de profundizar los controles sobre esta ley forma parte de las medidas que decidió el nuevo secretario de Seguridad, Carlos Farré, en el marco de su plan para abordar la problemática en la ciudad. 

Por la calle Perón nada ha cambiado. Pese a las cuantiosas quejas de los vecinos y no vecinos, el mundo de las motos transgresoras de las normas de tránsito va trastocando paulatinamente la quietud de la zona.

Que por allí exista un paseo no implica que se constituya en un sector liberado para romper la convivencia. Tampoco lo seréa en otro barrio de la ciudad, porque es lógico establecer que “el derecho de uno finaliza cuando comienza el del otro”.

La proliferación de motos con caños de escape libre, los cortes explosivos y la música elevada de los automóviles ya son una característica del lugar.

“Ciudad tomada”, fue la sentencia que le dio un vecino al comentario que hizo sobre la realidad que se aprecia cada día, especialmente por las noches y hasta altas horas de la madrugada.

Las escandalosas noches sampedrinas, dominadas por el ruido insoportable de los caños de escape, picadas y música con volumen elevado de los vehículos, como lo ocurrido hace pocos días en 9 de Julio y Rómulo Naón, ha llevado a que muchos sampedrinos no sólo expresen sus quejas sino también a ser reiterativos con el “hay que hacer algo”.

En el caso puntual de las contraexplosiones generadas por caños de escape de motocicletas, modificados de exprofeso para generar un ruido mayor sin importar los padecimientos del resto de los ciudadanos, tiene efectos nocivos sobre quienes padecen la sensibilidad al sonido, o el trastorno del espectro autista, por ejemplo.

En este caso existe una herramienta a favor del Municipio. La Ordenanza Nº 5818/09 prohíbe “causar, producir o estimular ruidos excesivos, emanados de cualquier tipo de vehículos”, con la particularidad de que no es necesario que se encuentre circulando. También puede estar detenido.

La normativa pena a quienes circulen desprovistos de silenciador de escape, accionen bocinas de tonos múltiples, aceleradas bruscas con cualquier vehículo automotor, aún las realizadas para calentar o probar motores, “mantener un vehículo detenido con el motor en marcha a altas revoluciones” o la emisión de música estridente que pueda afectar o molestar a los vecinos.

Para saber si un ruido va más allá de lo permitido, la ordenanza establece un parámetro a tener en cuenta, medido en decibeles:

Motocicletas hasta 50 cc., 75 decibeles (dB); motocicletas de 50 a 125 cc., 82 dB; hasta 150 cc., 84 dB; más de 150 cc., 86 dB; automotores hasta 3,5 tn. de tara, 85 dB; más de 3,5 tn. de tara, 89 dB. Aunque habría pensar en modificarlo. Según la Organización Mundial de la Salud, lo máximo que soporta un ser humano son 70 dB. A partir de este volumen y hasta los 80 dB, se pueden producir daños físicos y emocionales.

En una medición que hizo la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) con un decibelímetro se mostró que el peor de los ruidos es el sonido de las motos con escape libre (126,3 dB). 

Además, otra herramienta es la Ley Nacional de Tránsito, artículo 34: “Las características de seguridad de los vehículos librados al tránsito no pueden ser modificadas”.

En los últimos años, el uso de caños de escape alterados en motocicletas ha generado una preocupación creciente en las áreas urbanas. La sonoridad que producen estos dispositivos, conocidas como “cortes explosivos”, han alterado la tranquilidad nocturna de muchas ciudades.

La realidad es evidente, ya que los ruidos pueden ser escuchados a varias cuadras de distancia, afectando a los vecinos.

El problema se agrava con las aceleraciones bruscas y las maniobras riesgosas. La eliminación del silenciador en los caños de escape no solo es una infracción, sino que hace suponer que insólitamente se trata de un “deleite para sus conductores”.

A medida que la población continúe expuesta a estos niveles de ruido, las proyecciones son alarmantes. Se estima que, para 2050, aproximadamente millones de personas sufrirán algún grado de pérdida auditiva, y otros recibirán servicios de rehabilitación.

Es necesario comenzar a abordar esta problemática ahora. Pese a su crecimiento demográfico, San Pedro no merece vivir en un ambiente ruidoso que solo incrementa la irritabilidad por el desastre acústico.

Para ejercer el control solo se necesita un instrumento: un decibelímetro que, sin necesidad de realizar un estudio profundo, puede medir las alteraciones con sólo colocarlo al lado de los caños de escape. Así de simple

El fenómeno de las contraexplosiones generadas por caños de escape alterados en motocicletas no cesa. El fin de semana pasado los vecinos registraron y enviaron las imágenes de las peligrosas piruetas que ponen en peligro a los conductores y a terceros.

La situación no solo perturba la tranquilidad, sino que también representa un riesgo significativo para la salud mental de la comunidad, especialmente en aquellas que padecen alguna enfermedad.

Los llamados “cortes” que caracterizan estas motos modificadas, son fáciles de percibir durante la noche y la madrugada, cuando el impacto sonoro se propaga a varias cuadras, interrumpiendo el descanso de los vecinos.

También suma a la constitución del caos nocturno, como el que apreciamos en los videos que acompañan a esta nota: tan tediosos como insufribles. 

Esto se pudo apreciar en la zona de calle 9 de Julio y Rómulo Naón, en el parque donde se encuentra el mástil.

Maniobras temerarias, música a alto volumen de automóviles estacionados y competencias de velocidad entre motos, que a la hora de denunciar no hay dónde recurrir.

Además de ser una clara infracción de las normativa sobre ruidos molestos —existen ordenanzas—, afectan de manera particular a quienes sufren condiciones de sensibilidad al sonido. L

as personas con trastorno del espectro autista, los problemas de ansiedad y hasta la reacción de las mascotas forman parte de la problemática.

Esta realidad viene de años, lamentablemente, y requiere controles sobre un parque vial que cada día suma más motocicletas. Las herramientas existen para lograr una respuesta efectiva, con sanciones ejemplares.

La contaminación no pasa solo por el humo o la polución del ambiente. También por el sonoro, esencial para la convivencia antes que la reacción por estrés nos derive a los “estados alterados”.

Un reporte a La Opinión desató polémica. "Las bicis también pasan en rojo. Son biciclos y están dentro del código de tránsito", enviaron junto a una foto donde se puede apreciar a dos ciclista cruzando la calle con el semáforo en rojo.

Muchos reaccionaron ante el comentario y se pusieron el zapato, como Ana que dijo: "Ando siempre en bici, cumplo con todas las normas de tránsito y vivo en peligro por los que no lo hacen, es un desastre todo". 

"Yo también soy ciclista y respeto los semáforos" comentó Susana. 

Otros, se lo tomaron con gracia e hicieron chistes al respecto: "Tómale la patente" escribió Juan y Mateo preguntó: "Qué hace sacando fotos en pleno semáforo, que imprudente, ahre".

"Es verde frutillaaaa", se sumó Ludmi, mientras que Alejando dijo: "No lo quemen así, por ahí se hacía caca", a lo que Pitu le respondió: "Mi marido dice que se estaba cagando, pero de hambre". "Yo mañana voy al centro a hacer unos mandados, ¿puedo ir a caballo y lo dejo atado en la plaza Belgrano?" bromeó Ariel.

Aunque no todo fue risas y bromas. "Acá prima la ley del más fuerte, nadie respeta nada ni automovilistas, ciclistas, motociclistas o peatones. La mitad de los que conducen no saben las reglas de tránsito, les regalan el carnet" opinó Néstor. 

"Y los que estacionan en la línea amarilla en las esquinas, no permiten ver si viene algún vehículo, es muy peligroso cruzar" comentó Emma. 

Sandra escribió: "Y los que circulan en moto, muy pocos son los que se detienen en luz roja", Pablo también se expresó: "Los autos estacionando en el lugar de las motos" y Claudia dijo: "¿Qué código? Acá solo falta que los autos pasen por la vereda y el peatón por la calle".

Justo comentó: "Los ciclistas, los peatones, los autos, camionetas y camiones, a nadie le importa nada. No hay respeto , no conocen las reglas de tránsito, tampoco les importa, acá tiene que venir alguien que verdaderamente comience a trabajar con el tránsito, porque si realmente seguimos así, va ser un desastre los accidentes".

Nico mandó al frente a su amiga: "Ana, hablando de personas que pasan en Rojo", a lo que le respondió: “O me roban o me matan a la hora que cruzo en rojo”. Sandra se sumó y dijo: "Opino lo mismo, prefiero cruzar en rojo con cuidado que quedarme parada en un semáforo esperando el verde. Soy ciclista".

Si bien, no tiene mucho relacionado al tema, más de uno coincidió con Sil que escribió: "Me gusta como Facebook sirve para desahogarnos hoy y mañana se sigue como si nada".

Dentro de las noticias más relevantes del sábado apareció una que llamó la atención de vecinos y turistas que se sorprendieron el viernes con la presencia de alrededor de cuarenta motos (alguien contó 38) que arremetieron en la zona céntrica en momentos en que se concretaba un operativo de alcoholemia.

La nota fue publicada por La Opinión y comentada en el programa Sin Galera. Quedó claro que es un episodio que se reitera, generalmente los fines de semana y que las críticas arreciaron como cada vez que alguien violenta el derecho de los demás para que se cumplan las leyes de tránsito, se eviten riesgos para las personas y por supuesto, accidentes que puedan afectar a terceros.

Sin embargo y como es de rigor periodístico escuchar todas las voces, publicar las cuestiones de interés de todos los ciudadanos y plantear diferentes miradas además de invitar a los autores de este petitorio a una entrevista adelantamos la respuesta que este grupo de apasionados por las motos y las destrezas que toman ejemplos de otras ciudades para resolver la demanda que plantean.

Esto es lo que dijeron: “Este es un mensaje que les dejan a todo el público u oyente de San Pedro. De los supuestos chicos “delincuentes”, “mal educados”, “sin falta de educación” o como nos quieran llamar. Cuando simplemente hacemos algo que nos apasiona. Que lastimamente (sic) por el momento el ilegal, pero en muchas provincias se busco solución en vez de tantas críticas como tiene que ser gente de San Pedro. Antes de criticar tanto, que no logran tanto, porque no buscan la solución del tema? Señor intendente porque no da una solución para su pueblo. Aunque critiquen y sus demás cosas esto nunca se va a terminar, hasta a los mismos hijos de uno le puede gustar y se empieza levantando una bici, piensen cuantas bicis se ven en la plaza, y cuantos van a crecer y seguir con esta pasión. Hace años viene este tema, entonces van a seguir desmalgustándose? O van a buscar la solución como en muchas provincias ya lo hicieron?. Hasta en la cuidad de Buenos Aires la policía cuida su cuidad y ciudadanos. Cuando se organiza un encuentro de motos la misma policía la escolta al igual que en una marcha. Asique se propone que se haga un playón stunt o que se dé una calle deshabitada para estas cosas. Y si se tiene que reunir firmas de todos lados lo vamos a hacer, o se busca la solución o va a terminar ocurriendo un accidente cuando nos sacan de un lugar tranquilo que lo menos que queremos es lastimar a alguien. Pero ahí si se llenarían la boca que somos delincuentes. Pero esto no se va a dejar de hacer. Ni ahora ni nunca porque es una pasión que sigue y se lo demostró el tiempo”, dijo quien envió su mensaje directo y una foto a Sin Galera y concluyó: #Queremosunplayonstunt #unacalle buscamos la solución que esperamos del señor intendente.