La draga Ortelius permanece amarrada en el puerto de San Pedro desde el viernes 23, cuando ingresó al muelle elevador procedente de la rada operativa sobre el río Paraná.

Según informó el Consorcio de Gestión del Puerto, la embarcación se encuentra en la terminal para realizar tareas de mantenimiento a bordo.

La presencia de este buque resulta imponente por su dimensión y, para muchos, se desconoce las características que oculta a simple vista. 

La Ortelius es una embarcación especializada en trabajos de dragado y profundización de canales y accesos portuarios, con antecedentes de operaciones en distintos puntos de la región.

Entre sus intervenciones se encuentran labores en el puerto de Comodoro Rivadavia, en Bahía Blanca, y canales de acceso a los puertos de Buenos Aires y Natal, en Brasil. 

A comienzos de 2026 ingresó a la Grada II del Astillero Tandanor, en Argentina, para realizar un proceso integral de reparación y mantenimiento que incluyó trabajos sobre el casco y distintos sistemas de la embarcación.

La Ortelius, perteneciente a la empresa Jan de Nul, ganadora de la reciente licitación de la Hidrovía del Paraná, navega bajo bandera de Luxemburgo y está equipada con un sistema de propulsión diésel-eléctrico. 

Fue construida bajo exigentes estándares ambientales, de acuerdo con los requisitos de la Fase V de la Unión Europea y las normas Tier III de la Organización Marítima Internacional (OMI), orientadas a limitar las emisiones contaminantes.

Mide 111,5 metros de largo y 24,5 metros de manga. Su capacidad de carga es de 6.000 metros cúbicos y puede operar hasta 35 metros de profundidad, siendo una draga de arrastre.

La permanencia de la Ortelius en San Pedro se suma al movimiento de buques que utilizan la terminal local para distintas operaciones y servicios.