A partir de la nota que La Opinión publicó para informar que además del casco y la documentación correspondiente también rige la VTV obligatoria para las motocicletas, hubo una gran repercusión en las redes sociales y los sampedrinos opinaron al respecto. 

Incrédula ante la noticia, Carmen comentó: “¿Es broma? VTV para las motos, ¿pero qué les pasa? Con que tengan los papeles al día y casco ya está”. 

Muchos otros apuntaron contra el estado de las calles de la ciudad. Eduardo dijo: “Las que no pasan la VTV son las calles de San Pedro. Un tren delantero cada 6 meses” y Ángel comentó: “En San Pedro no tiene que tener validez la VTV. Hace de cuenta que estamos en guerra por todas las calles como están”. 

Por su parte, Gladys expresó: “La motos están quedando destruidas por como están las calles, igual que los autos. Ya no saben de dónde más manotear plata”.

Otros comentaron que la situación es una “locura” debido a que el trámite debe hacerse en Baradero, por lo que los motociclistas deberían viajar a la ciudad vecina con los vehículos por plena ruta y muchas de esas motos no están capacitadas para un viaje de esas características. 

“¿Cecilio Salazar a usted le parece bien que yo me vaya hasta Baradero con mi 110 por ruta 9 a hacer la VTV?, ¿no le parece mucho? Tengo todo y llevo siempre el casco puesto y veo gente, tres, cuatro en una moto sin casco, sin patente. ¿Es necesario sacarle plata a la gente que menos tiene?”, consultó Cristina. 

Cristian también se sumó al debate y escribió: “Deberían poner una VTV acá en San Pedro porque va a estar complicado ir hasta Baradero en una Zanellita 50 por la ruta”. 

“No pueden exigir VTV si la planta verificadora está en Baradero. ¿La persona que tiene una cilindrada 50 o 70 tiene que salir a la autopista? Dejen vivir. Yo tengo una moto cilindrada 400 fui a Baradero y no me quisieron hacer la verificación. Me tuve que ir a San Nicolás. Estoy de acuerdo que controlen. Sobre todo a los que andan haciendo boludeces en la calle. Pero exigir VTV es demasiado”, concluyó Juan Manuel. 

A su vez, muchos otros opinaron que antes de exigir la verificación técnica, las autoridades municipales deberían poner el foco en otros problemas que atraviesa la sociedad, como el consumo de sustancias ilegales entre los jóvenes. 

“No logro entender algunas decisiones que se están tomando. Poner tanto énfasis en una VTV obligatoria para motos 110 puede tener su lógica desde la seguridad vial y está perfecto exigir luces en condiciones y uso de casco, porque todos sabemos lo difícil que a veces es verlas en la calle y el riesgo que eso implica", comentó Julián y agregó: 

“Pero cuesta no preguntarse: ¿no hay problemas más urgentes? Mientras se controla esto, el consumo de drogas sigue creciendo y afectando cada vez más a la gente, a los barrios, a las familias. Es una realidad que está a la vista y que duele. Me fui de San Pedro hace un tiempo y ver cómo el pueblo está siendo consumido por esta problemática genera mucha impotencia”. 

Finalmente, ante tantos requisitos para circular en motocicleta por la vía pública, algunos  hicieron chistes sobre empezar a desplazarse en bicicletas, patinetas e incluso caballos. 

Gustavo comentó: “Si siguen así, se viene las bici, patinetas, patines, caballos", y Soledad sugirió: “Listo, todos en bici”. 

El grupo de WhatsApp “Inspector Botón SP” continúa activo y con una participación que supera los 1.000 integrantes. Su finalidad es advertir sobre los controles de tránsito que se organizan en distintos puntos de la ciudad.

A través de los mensajes, quienes detectan un operativo informan a otros conductores de vehículos sobre la ubicación de inspectores y efectivos policiales, con el objetivo de evitar circular por esos sectores y, de esa manera, eludir posibles sanciones por incumplimientos a la Ley de Tránsito.

El grupo, integrado por sampedrinos aficionados a las motocicletas, funciona desde 2017 y se mantiene con una dinámica constante de intercambio de alertas. Sus propios administradores establecieron normas estrictas para evitar desbordes ante la gran cantidad de participantes. 

Entre las reglas figuran la prohibición de compartir fotos o videos, realizar comentarios fuera de tema, difundir información falsa o faltar el respeto a otros integrantes. Quienes incumplen estas disposiciones son expulsados sin posibilidad de reincorporación. 

“Las normas son para poder mantener el grupo en orden y que funcione para lo que fue creado”, resumen desde la administración.

La existencia de este canal de comunicación representa una dificultad para los agentes municipales de la Dirección de Tránsito y para las distintas fuerzas policiales que desarrollan operativos de control en la vía pública. 

Los mensajes que circulan en el chat suelen ser concretos y directos: “Están parando en Mitre y Boulevard Paraná” o “Cuidado, ahora están en Pellegrini y Colón”, advierten algunos de los integrantes.

Más simple sería evitar sanciones si los conductores cumplen con las exigencias básicas: portar Documento Nacional de Identidad, Licencia Nacional de Conducir, seguro vigente, cédula del vehículo y utilizar casco tanto para el conductor como para el acompañante.

Sin embargo, una de las principales problemáticas detectadas es la circulación de motociclistas sin la documentación reglamentaria o sin los elementos de seguridad obligatorios. También se registran casos de escapes adulterados que generan ruidos excesivos y maniobras peligrosas, como los denominados “cortes” de motor.

Esto es lo habitual, además de las maniobras riesgosas que también causan daños en vehículos o lesionados que terminan en la Guardia del Hospital, ocasionando una erogación que solventan todos los sampedrinos.

Un operativo de control vehicular de la Dirección de Tránsito municipal terminó con 18 motos secuestradas, dos autos trasladados por la grúa y más de 10 actas de infracción por mal estacionamiento.

El personal a cargo de Verónica Cáçeres dispuso controles en el centro, que implicaron no sólo la interceptación vehicular sino también hasta el control a personas que se bajaban de las motos para meterse en comercios con el objetivo de evitar el operativo.

Los inspectores, con apoyo de efectivos policiales de la Comisaría, secuestraron 18 motos cuyos conductores carecían de documentación obligatoria para circular y no llevaban puesto el casco protector.

Entre esas motos, además, había tres que tenían caño de escape deficiente, cuyo secuestro implica la destrucción puesto que se trata de dispositivos cuyo uso está prohibido por la normativa vigente.

Además, los inspectores labraron unas 10 actas de infracción a automóviles estacionados en doble fila y en la ochava. Dos coches fueron trasladados por la grúa a depósito por mal estacionamiento, puesto que sus conductores no se acercaron ante la alarma.

Por otro lado, en el marco de los operativos secuestraron un caballo que se encontraba suelto en la vía pública. En cada caso, los propietarios deberán tramitar la restitución de motos, autos y equinos ante el Juzgado de Faltas.

Una asamblea de trabajadores de la Dirección de Tránsito resolvió este jueves que los trabajadores no circularán en los vehículos de la flota municipal del área hasta tanto no se resuelvan aspectos vinculados al mejoramiento de las condiciones de esos rodados.

De la asamblea participaron representantes de los tres sindicatos, ATE, STM y UPCN, quienes elevarán una nota formal este viernes para comunicarle al Gobierno la decisión que tomaron y elevar los reclamos correspondientes.

Gustavo Gauna, de ATE, explicó a La Opinión que hay un planteo relacionado con la ropa del personal de Inspección, puesto que “no entregaron indumentaria en lo que va del año y algunos se quedaron sin botines”.

Sobre el planteo por los vehículos, Gauna confirmó que los trabajadores cumplirán tareas “pero caminando” porque “la mayoría” de los rodados “están en malas condiciones”. Dijo que los reclamos incluyen problemas en “luces, amortiguadores” y que “algunos no tienen VTV”.

“No se niegan a trabajar pero no van a salir en vehículos hasta tanto no mejoren las condiciones, van a salir a pie”, informó Gauna.

Desde la Secretaría de Seguridad, el titular del área, Dante Paolini, dijo a La Opinión que está al tanto de la asamblea y de los reclamos y que “se hicieron las solicitudes de cubiertas y otros repuestos para que estén en buenas condiciones” los vehículos de la Dirección de Tránsito.

El funcionario confirmó que hay personal que recorre la ciudad a pie para cumplir tareas de control de tránsito, tal como lo hacían, también, en la era Burgos.

En Palacio llamó la atención el reclamo, puesto que la prolemática de los vehículos es anterior a Paolini y Cáceres, y estaba en marcha un plan para las reparaciones. No faltó dentro de la Municipalidad quien consideró que algunos “ajustes de clavijas” en el área podrían ser parte de la decisión.