El estado de la Ruta 191, en el tramo que une Pueblo Doyle con Arrecifes, continúa siendo duramente cuestionado por quienes transitan a diario por esta carretera provincial, marcada por grietas pronunciadas, baches y desniveles.

A pesar de la licitación anunciada en 2021, la obra de repavimentación solo se concretó entre la Ruta Nacional 9 y Pueblo Doyle, dejando el resto del trazado en condiciones que los usuarios califican como calamitosas.

En su momento, el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos, a través de la Dirección de Vialidad, informó oficialmente el avance de los trabajos “entre los municipios de San Pedro y Arrecifes”, detallando que la intervención abarcaría 48,8 kilómetros hasta la Autopista de la Ruta Nacional 8.

El proyecto incluía repavimentación, reconstrucción de banquinas, mantenimiento de puentes y alcantarillas, colocación de barandas de defensa vehicular y la construcción de dársenas y refugios para el transporte público.

Sin embargo, las tareas ejecutadas por la empresa Iarsa —también responsable de la repavimentación de la Ruta 1001— solo alcanzaron hasta Pueblo Doyle y el acceso a Santa Lucía. El 14 de octubre de 2025 finalizaron el acceso a Santa Lucía y el 20 del mismo mes, la empresa Ingeniero Reano S. A. (Iarsa), que había remplazado a Eleprint que le cedió el contrato, anunció la continuidad hacia Arrecifes.

No obstante, esa continuidad nunca se materializó. Apenas se realizó un fresado superficial de unos 20 metros y luego la obra quedó paralizada. Pocos días después, la empresa levantó el obrador de Pueblo Doyle y se retiró del lugar.

Actualmente, el deterioro de la calzada representa un riesgo constante para la circulación. Es habitual observar a camiones y vehículos realizando maniobras para esquivar los sectores más dañados, incluso invadiendo el carril contrario, lo que incrementa el peligro de siniestros viales.

De la continuidad, no existe ninguna señal de que esto vaya a ocurrir por el momento. Tan solo el bacheo que la delegación regional de Vialidad Provincial en casos extremos, tan solo un paliativo que no despeja el peligro constante.

Mientras la obra de reacondicionamiento del paso a nivel del ferrocarril sobre calle Mitre ya quedó atrás y se transformó en la solución a un deterioro que llevaba años, ahora comienzan a notarse las secuelas que dejó el desvío del tránsito: el estado de las calles Estrada y Zanúccoli.

Durante unos 90 días, ambas arterias absorbieron un flujo constante de vehículos, incluidos camiones de gran porte, semirremolques y las conocidas bateas cargadas con arena. El impacto sobre el pavimento, advierten vecinos y automovilistas, era previsible.

El desvío derivó vehículos hacia arterias que no siempre estaban preparadas para absorber ese caudal. Calles más tranquilas se convirtieron de repente en paso obligado, mientras que sectores como Villa Igoillo registraron un movimiento mucho mayor al habitual, al abrirse el paso a nivel sobre calle Basavilbaso.

Los vecinos de que utilizan habitualmente estas calles fueron quienes percibieron con mayor claridad el impacto: más autos, más motos y un ritmo distinto al que estaban acostumbrados. 

Algunos lo vivieron como una molestia; otros, como una muestra concreta de cuánto depende la ciudad de ciertos puntos neurálgicos para moverse.

En el caso de Estrada, el deterioro se observa tanto en el tramo de hormigón frente al barrio Los Aromitos como en el sector asfaltado que bordea la cuadra de la Escuela n.º 10. A ese escenario se suma el empalme con el paso a nivel de calle Basavilbaso.

El panorama incluye placas partidas, sectores hundidos y baches de distintos tamaños y profundidades, y desniveles que en muchos casos obligan a los conductores a circular por las banquinas para evitar los sectores más dañados, una imagen que recuerda al estado del camino hacia Villa Jardín.

El tramo más comprometido aparece precisamente en el empalme con esa calzada que conduce al Aero Club, donde el deterioro se vuelve más evidente.

En la avenida Zanúccoli el panorama es similar. Desde el cruce con Mitre hasta la estación del ferrocarril se observan roturas y baches que complican la circulación. A partir de allí, el camino vuelve a ser de tosca, como desde hace años.

El episodio también dejó en evidencia la importancia estratégica del paso a nivel de Mitre dentro del entramado urbano. Su cierre temporal alcanzó para alterar la dinámica del tránsito y obligar a replantear recorridos.

Así, la solución a un reclamo histórico como era el mal estado del paso a nivel de Mitre, terminó sumando nuevas calles a la lista de arterias que hoy generan quejas reiteradas entre los vecinos.

El sábado, durante Sin Galera, el abogado Matías Velo, representante de la familia de Sergio Gilli, brindó detalles sobre el estado de la causa que investiga la muerte del hombre tras el hundimiento de una embarcación.

El letrado confirmó que la declaración de Fussi fue tomada por Prefectura al día siguiente del hecho, el 26, en horas de la mañana.

También prestaron testimonio el capitán y la tripulación del remolcador paraguayo que rescató al sobreviviente.

De acuerdo con lo que consta en la causa, la embarcación se habría hundido repentinamente y ambos ocupantes quedaron a flote, aunque posteriormente Fussi manifestó haber perdido de vista a Gilli.

El abogado adelantó que junto al estudio jurídico del doctor Sergio Rosa se presentarán como particulares damnificados en la causa para impulsar la investigación.

Indicó que al analizar las declaraciones incorporadas al expediente detectaron contradicciones e inconsistencias que deberán ser aclaradas durante el proceso judicial.

Entre los puntos que generan dudas, mencionó las distintas versiones sobre cómo ocurrió el accidente, el lugar exacto del hundimiento y el rol de otras embarcaciones que se encontraban en la zona.

En relación con las medidas de seguridad, Velo sostuvo que, independientemente de si la víctima llevaba o no salvavidas, el responsable de garantizar las condiciones de seguridad era el timonel de la embarcación.

El letrado remarcó que uno de los próximos pasos será conocer los resultados de la autopsia y las pericias, elementos clave para determinar las causas del fallecimiento y descartar otras hipótesis.

“La familia necesita saber qué pasó realmente”, afirmó.

Finalmente, aseguró que acompañarán a los familiares “hasta las últimas consecuencias” para esclarecer lo ocurrido y establecer las responsabilidades correspondientes en un caso que, según describió, está atravesado por el dolor y la incertidumbre de quienes perdieron a un ser querido.

Lo que debía ser una jornada de descanso terminó en una escena de angustia y desesperación en la embocadura del arroyo Pinto, entre Baradero y Alsina, cuando una embarcación con nueve ocupantes dio vuelta campana y se hundió en cuestión de minutos.

El rápido accionar de vecinos y un par de bomberos voluntarios evitó una tragedia sobre el río Baradero.

El episodio ocurrió cerca de las 12.20 de este domingo. Desde la costa, el joven Walter Coppa observó que el trucker aceleraba de manera extraña y comenzaba a girar en círculos. “Sospechamos que algo no estaba bien. Salimos con mis hermanos y vimos cómo la lancha daba vueltas hasta hundirse”, relató.

Sin dudarlo, él y sus hermanos —dos son bomberos voluntarios— abordaron su propia embarcación y se lanzaron al rescate.

La escena en el agua era desesperante. Algunas personas lograron mantenerse a flote por sus propios medios, pero seis de los ocupantes no sabían nadar.

“Empezamos a arrojar salvavidas. Uno se estaba ahogando y tuvimos que tirarnos al agua para sacarlo”, contó Coppa. El padre del guía de la lancha, que casualmente se encontraba en una vivienda cercana, también se sumó al operativo improvisado.

En pocos minutos lograron poner a salvo a todos los tripulantes y trasladarlos hasta el rancho de la familia, ubicado a escasos 20 metros del lugar del naufragio. “Todo fue muy rápido. En otro punto del río hubiese sido dramático”, aseguró el rescatista.

La embarcación quedó completamente hundida, con apenas la proa asomando sobre la superficie.

Tras el rescate se dio aviso a Prefectura Naval, que inició las actuaciones para determinar las causas del siniestro.

Todos fueron llevados al puerto y allí los esperaron diferentes entes vinculados a la Defensa Civil.

El SAME trasladó al hospital local a tres de los ocupantes para su evaluación, mientras que el timonel presentaba golpes en la cabeza y en las costillas, aunque sin lesiones de gravedad.

El secretario de Seguridad de Baradero, Gabriel Fontanari, confirmó a La Opinión que los nueve ocupantes eran visitantes provenientes del Gran Buenos Aires. Pese al impacto emocional y a los minutos de extrema tensión vividos en el agua, no hubo víctimas fatales, en un episodio que estuvo a segundos de convertirse en una tragedia.

Un violento episodio ocurrido en la noche del sábado dejó a un hombre gravemente herido tras ser atacado por la espalda con un objeto contundente.

La víctima fue intervenida quirúrgicamente de urgencia para intentar descomprimir el hematoma que presentaba en el cráneo. Tras los estudios de imágenes, los médicos lograron detectar además una fractura con hundimiento de cráneo que dejó al paciente en estado crítico.

El hecho se registró cerca de las 21, en inmediaciones a las calles Lavalle y Manuel Iglesias, donde, por causas que se investigan, un joven sorprendió a la víctima y le asestó un golpe en la cabeza para luego darse a la fuga.

El herido fue trasladado en una ambulancia del 107 a la Guardia del Hospital, donde ingresó lúcido, pero con una profunda herida cortante en el cuero cabelludo. Los estudios posteriores confirmaron la gravedad del cuadro: presentaba una fractura con hundimiento, por lo que los profesionales decidieron operarlo para evitar que la presión craneal agravara aún más la situación de la víctima.

Tras la intervención, los profesioneales evaluaro ingresar al paciente  al sistema de emergencias provincial para su derivación a un centro de mayor complejidad, pero más tarde desde la guardia confirmadon a La Opinión que tendrán que esperar para tomar esa decisión debido a la gravedad que presenta el cuadro.

Según trascendió tras las primeras requisas, el autor de la agresión es el nieto de la víctima, de 18 años de edad mientras que la policía trabaja para establecer el escenario y la secuencia que desencadenaron un hecho de semejante violencia.

La causa quedó en manos de la fiscalía de la Dra. María del Valle Viviani, que procura el esclarecimiento y la orden de detención del joven que ya está identificado.

Momentos de extrema tensión se vivieron en la boca del arroyo Pinto, entre Baradero y Alsina, cuando una embarcación con nueve ocupantes naufragó en plena navegación. A pesar del dramatismo en que se vieron envueltos, todos lograron salvar sus vidas gracias a un rápido rescate y a la intervención de los servicios de emergencia.

El episodio se registró en momentos en que la embarcación navegaba por la zona y comenzó a hundirse  por causas que aún son materia de investigación por parte de la Prefectura local. La situación generó desesperación entre los tripulantes, que debieron abandonar el bote y permanecer en el agua a la espera de ayuda.

La asistencia llegó de manera providencial: dos bomberos voluntarios de Baradero que se hallaban en las inmediaciones, lograron poner a salvo a las nueve personas y trasladarlas hasta una zona segura.

Una vez en tierra, todos fueron atendidos por Prefectura, mientras que Defensa Civil y el SAME desplegaron un operativo en el muelle portuario para relevar lo ocurrido y realizar las actuaciones correspondientes.

Prefectura Naval trabaja ahora en la reconstrucción de la mecánica del hecho para determinar las causas del hundimiento, en un episodio que pudo haber tenido consecuencias trágicas pero que, gracias a la rápida intervención y al azar, terminó sin víctimas fatales.

Varios sectores de la ciudad presentaron hundimientos del pavimento en los últimos días. El más notorio, acaso, era el ubicad en la intersección de calles Belgrano y Nieto de Torres.

Allí se apreció que el hormigón, que ya se encontraba resquebrajado, quedó suspendido en el aire tras las filtraciones de varios años. 

Esto hizo que la base de tierra se comprimiera, por lo que era esperable que el tránsito vehicular contribuyera al hundimiento.

Casos defectuosos sobre la calzada también se registraron en la zona de la Aduana, esquina de Almirante Brown y Miguel Porta; 9 de Julio y avenida Sarmiento; y Máximo Millán y Sarmiento.

Adrián Devito, subsecretario de Obras Públicas, informó a La Opinión que  iniciaron las reparaciones de los lugares más complejos. Esto incluye a un pozo de Ansaloni 65. 

“En cada uno de los estos lugares el arreglo no se focaliza sólo donde se aprecia el hundimiento, sino en todo el contorno que, en algunos casos, supera ampliamente lo que se aprecia a simple vista”, explicó.

Este martes por la mañana llegaron a San Pedro extripulantes del ahora buque museo General Irigoyen, quienes estuvieron a bordo de la nave durante su participación en el teatro de operaciones de la Guerra de Malvinas, con el objetivo de ponerse a disposición para colaborar ante la situación que atraviesa la embarcación.

El buque museo emplazado en 2010 en las costas de San Pedro escoró el viernes a raíz de la bajante extraordinaria del río, lo que provocó que comenzara a ingresar agua en la sala de máquinas. Personal de la Armada, bajo las órdenes del capitán de fragata Ariel Gómez Mombello, comandante de la Escuadrila de Ríos, trabajaba para resolver la situación.

Carlos Roggero, el primero extripulante que logró en la Justicia ser reconocido como veterano de la Guerra de Malvinas, dialogó con La Opinión sobre la problemática del General Irigoyen y consideró que la embarcación denota una falta de mantenimiento.

“El estado del buque es deplorable, el mantenimiento del barco es cada vez peor, por más que se pinte por arriba el óxido, se está notando que es un peligro”, cuestionó Roggero.

“Vinimos un grupo de veteranos del Irigoyen a ver cómo se encontraba la unidad, con una predisposición, por si llegan a necesitar algo de nosotros”, dijo sobre la presencia de los extripulantes en San Pedro este martes.

“Estuvimos mirando el barco está a cuatro grados en posición, va todo viento en popa. Nuestra visita era para ver los trabajos que están haciendo, están en muy buenas manos, el equipo está trabajando muy bien, han sacado un gran caudal de agua, han tapado los orificios, está haciendo un excelente trabajo la gente de la Armada”, señaló.