Diversos focos de incendios se registraban durante las últimas 24 horas en la zona de islas frente a San Pedro, con presencia de humo visible y olor persistente en distintos sectores de la ciudad.

Las quemas afectaban especialmente áreas del paraje Los Laureles, en jurisdicción de Baradero, además de sectores de Las Lechiguanas e Ibicuy, cuyos focos tenían alcance sobre nuestra región debido a las condiciones climáticas y la dirección del viento.

Aunque durante la tarde de este miércoles soplaba desde el sudeste, el humo igualmente se percibía en el ambiente, generando preocupación entre vecinos por las consecuencias para la salud y el impacto ambiental derivado de la toxicidad que producen este tipo de incendios.

Desde las barrancas podían observarse columnas de humo, especialmente hacia la zona de Las Lechiguanas, más allá del riacho Los Lobos.

De acuerdo con los índices previstos para la región, entre este miércoles y mañana jueves el peligro de incendios se mantenía entre moderado y alto, favoreciendo la propagación de nuevos focos en áreas de vegetación seca.

La situación vuelve a poner en debate el impacto ambiental de las quemas en el Delta y sus efectos sobre las poblaciones ribereñas, especialmente por la contaminación del aire y las afecciones respiratorias que suele provocar la presencia sostenida de humo.

El Director de Defensa Civil recibió ayer a la tripulación canadiense que llegó desde Chapelco, previa escala en La Pampa para reabastecer combustible. Desde hoy la base operativa quedará en San Pedro y la coordinación de los operativos está prevista hasta el próximo jueves inclusive.

Si las condiciones lo permiten y el trabajo de la aeronave logra repetir su perfomance podría llegar a derramar más de dos millones de litros sobre más de dos centenares de focos activos según muestran los últimos planos de la Nasa.

“El Chinool” consume 20 mil litros de combustible diarios y fue alquilado por el Ministerio de Medio Ambiente de la Nación por casi siete millones de dólares para operar durante cuatro meses en Argentina. La aeronave está considerado como la más eficaz en la ecuación: recursos, tiempo y actividad. Si su contrato no se prorroga desempeñará tareas en el país hasta fines de abril.

El Boeing CH47-D tiene un costo de 38.410 dólares diarios en períodos de ocho horas de actividad. Por cada hora de vuelo requiere 1841 litros de combustible y cada carga de agua sobre el Paraná admite hasta 10 mil litros.

“Hoy tenemos a 22 brigadistas frente a Obligado con helicóptero y balde que empezaron a desplazarse a las 8 de la mañana y el Chinook comienza la tarea a las 9 porque ya está dispuesta la cisterna para cargar combustible”, dijo Giovanettoni a La Opinión esta mañana.

Aún no se sabe si el establecimiento de la base operativa adquirirá la calidad de permanente por la estratégica ubicación de San Pedro para sobrevolar las zonas más complicadas del delta sin interferir en aeropuertos de alto tráfico de vuelos regulares como sucedió en Bariloche. El sábado en el programa Sin Galera el ex intendente, ahora funcionario conformó que habrá importantes inversiones para dotar al aeroclub de una buena base de comunicaciones y que ya está todo preparado para contratar los trabajos de balizamiento que desde hace años se esperan para el predio local.

La consulta al prestigioso médico neurólogo convocado por el Papa Francisco para la cumbre en la que por primera vez la Iglesia Católica se pronunció por el cuidado del medio ambiente bajo la consigna de “la casa común”, se produjo durante la segunda semana de enero, cuando el humo arreciaba noche y día sobre la ciudad de San Pedro y advertimos que en la zona no hay medidores de contaminación ambiental pese a que en algún momento el municipio anunció que había recibido uno.

El profesional, pionero en el uso de barbijo casero cuando empezó la pandemia se vio sorprendido por el tema para el que se lo convocaba y porque la primer pregunta que surgió estuvo relacionada al daño que por acumulación de inhalación constante puede provocar el humo o la polución en el sistema respiratorio y neurológico.

“Es un tema absolutamente desconocido y da la casualidad -me sorprendió cuando me llamó por este tema- porque hace un mes me invitaron a Uruguay a hablar de esto”, dijo para abordar la respuesta.

“Diría que es una de las amenazas más importantes que enfrentan los seres humanos, sin duda mayor que el Covid. Mueren siete millones de personas por año por la contaminación ambiental y no piense que eso pasa porque es acá en el sur; todo el planeta tiene niveles de polución, uno ve por la ventana el nivel de polución que hay en el aire que usted no ve por supuesto, que es invisible a sus ojos“.

A continuación refirió que la Organización Mundial de la Salud desde hace tiempo considera que “la polución produce infecciones pulmonares, enfermedad crónica del pulmón o cáncer de pulmón. De esas tres digo que la principal causa de muerte es por infarto porque la polucion entra al pulmón, pasa a la sangre y aumenta y acelera la esclerosis, está totalmente probado”.

Estol graficó el concepto con un caro sentimiento para los argentinos “le puedo contar que donde celebramos muchos eventos con asados, los días que celebran el evento -por ejemplo un partido de fútbol- hay más infartos, hay más consultas en los sanatorios y se sabe que es el humo el que aumenta en el aire”. Más allá del ejemplo el profesional remarcó: “la gente piensa que la polución del aire o el cambio climático son dos temas absolutamente entrelazados y que es una cosa del futuro, “mi nieto puede a llegar a tener un problema” y “ya se arreglarán ellos con la tecnología”. No, no es así”. Allí repitió que el 10 por ciento de todas las muertes que se producen en el planeta obedecen a la polución.

Respecto al humo que desde hace casi dos décadas se respira en el delta bonarense, santafesino y entrerriano, Conrado Estol no ahorró explicaciones.

“Lo que usted llama humo son partículas, déjeme decirlo así, para que tengan idea de la contaminación se mide el metro cúbico del aire; el metro cúbico de aire hay que ver cuántas partículas hay. Las partículas de 2,5 micrones que son más chicas” e ilustró: “en Estados Unidos, por ejemplo, a diario en casi todo el país dicen cuál es la contaminación para que la familia decida si sale a correr hoy o para ver si manda a sus hijos caminando o en bicicleta al colegio o si se los lleva en auto midiendo cuánta contaminación hay; y eso es un cuidado. Se mide perfectamente, en la capital de Buenos Aires hay estaciones que miden la polución en el aire y están ubicadas estratégicamente”.

Cuando se le hizo referencia a los basurales a cielo abierto de Baradero y San Pedro recordó: “Le acabo de decir que con un asado pasa eso, imaginase con un basural”.

En cuanto a las mediciones señaló “No es tan complicado, esto se mide con aparatos manuales, hay gente que también va midiendo y tomando muestras de aire para medir qué virus hay, cuánta contaminación hay. Pero ya le digo que 4 es un nivel que no enferma, 10 seguramente”.

“Uno en un momento no se da cuenta de lo que le pueden llegar a tapar las arterias, también se ha visto en feto, mujeres embarazadas expuestas a contaminación del aire y no estoy hablando de un lugar en el que todo sea color de negro, el aire se puede ver claro pero puede tener un alto nivel de polución“.

Un resumen de audios e imágenes editadas por Andrés “Topo” Pereyra, el relato minucioso sobre la historia de las decenas de vidas que se perdieron en las rutas del norte de la Provincia de Buenos Aires a causa del humo, el desastre ambiental, los intereses económicos de la empresa Deltagro S.A. que se quedó con Las Lechiguanas y expulsó a los isleros y habitantes originarios, las denuncias en los juzgados federales, la inacción de los sucesivos gobiernos municipales, provinciales y nacionales y “la farsa” montada en reiteradas ocasiones para mostrar preocupación sobre las miles de hectáreas de humedales extintos. El repaso y el resumen del desinterés por estudiar, prevenir y proteger el medio ambiente en la voz de la periodista que conduce Sin Galera y publicó en La Opinión.