A casi un año desde que fue sancionada la ordenanza que establece horarios para la carga y descarga de mercaderías en el centro, el Gobierno sigue sin delimitar las zonas ni disponer los carteles con el horario.

Aunque los camiones repartidores de las empresas en general cumplen con lo que dice la ordenanza, es obligatorio que el Estado haga conocer la normativa para que sea respetada, además, por el resto de los vehículos.

El Concejo Deliberante aprobó en la última sesión un proyecto de resolución presentado por la UCR para exigirle al Ejecutivo que "arbitre los medios  necesarios" para "dar cumplimiento" a la ordenanza vigente y, en se marco, "imponga las multas a que hubiere lugar".

El concejal Binimellis fue vocero en el recinto para solicitar el acompañamiento del resto de los bloques, que votaron a favor.

 Señaló que disponer los carteles indicadores y delimitar como corresponde las dársenas para carga y descarga no debería implicar mayores gastos para el Municipio.

La ordenanza, propuesta por el radicalismo y aprobada por unanimidad en el Concejo en junio del año pasado, establece horarios de carga y descarga de mercadería en el centro, y estipula espacios delimitados para ello.

El horario es entre las 5.00 y las 10.00 de la mañana, y entre las 13.00 y las 17.00, por la tarde. No siempre se cumple. Nunca se controla y se desconocen que se hayan labrado actas de infracción por incumplimiento.

Los vehículos deben estacionar en los primeros 30 metros de cada cuadra, donde según la propia norma el Ejecutivo debía delimitar dársenas y señalizarlas, cosa que nunca hizo en la zona donde rige, entre las calles Belgrano, Rivadavia, Almirante Brown/Boulevard Paraná y Alvarado/Caseros.

Cuando los espacios coincidan con los cajones de motos, tendrán prioridad los camiones para la carga y descarga.

Pasaron 10 meses. Elecciones, campaña y chicanas. Recambio de concejales, jura para tercer mandato y asunción de la nueva composición del Concejo. Sin embargo, la ordenanza de carga y descarga de camiones en el centro sigue sin que señalicen las dársenas o controlen su cumplimiento.

A diario, los camiones que llevan mercadería a los comercios estacionan como pueden. En algunos casos, buscan utilizar los espacios que la ordenanza asignó, en las esquinas. Generalmente, no pueden porque hay motos, a pesar de que los cajones no están reglamentados.

La ordenanza, propuesta por el radicalismo y aprobada por unanimidad en el Concejo en junio del año pasado, establece horarios de carga y descarga de mercadería en el centro, y estipula espacios delimitados para ello.

El horario es entre las 5.00 y las 10.00 de la mañana, y entre las 13.00 y las 17.00, por la tarde. No siempre se cumple. Nunca se controla y se desconocen que se hayan labrado actas de infracción por incumplimiento.

Los vehículos deben estacionar en los primeros 30 metros de cada cuadra, donde según la propia norma el Ejecutivo debía delimitar dársenas y señalizarlas, cosa que nunca hizo en la zona donde rige, entre las calles Belgrano, Rivadavia, Almirante Brown/Boulevard Paraná y Alvarado/Caseros.

Cuando los espacios coincidan con los cajones de motos, tendrán prioridad los camiones para la carga y descarga. "Deberíamos haber dispuesto que de las cuatro zonas para motos de las bocacalles, al menos una quede para los camiones", dijo un exdirector de Tránsito a La Opinión.

Otro que pasó por el área confirmó que alguna vez hubo diálogo con los concejales para alcanzar consensos para reglamentar vía ordenanza la existencia de cajones de motos al menos en el centro.

Todo ello fue antes de la ordenanza que impulsó desde la UCR el concejal Hugo Binmellis, que fue mejorada en reuniones de comisión y consensuada con las empresas distribuidoras, que estuvieron de acuerdo en la necesidad de regular la actividad para mejorar la problemática del tránsito. 

El Concejo Deliberante debate una propuesta de ordenanza cuyo objetivo es el de disponer horarios para carga y descarga de mercaderías en la zona céntrica. El proyecto busca implementar el reparto sólo de lunes a sábado de 7.00 a 10.00 de la mañana.

El expediente ingresó en la última sesión y pasó a comisión para su tratamiento, con el cuadrante ubicado entre las calles Caseros / Alvarado y el Boulevard, y Rivadavia y Belgrano como el afectado por el plan propuesto.

Este miércoles, en Radio Cuarentena, el concejal Hugo Binimellis, integrante del bloque Juntos (UCR), que impulsó la iniciativa, explicó cómo surgió la idea y aseguró que están “abiertos al debate” para modificar el proyecto y consensuarlo, puesto que lo importante es que se reglamente la actividad, porque “es necesario para empezar a ordenar” el tránsito en la zona.

“Llamamos a varios municipios y consultamos en varios lugares cómo era el ordenamiento. Como todo, en un principio duele”, dijo y aseguró: “Esto está en comisión, se pueden recibir aportes”.

“El tema es reglamentar un horario, que también le sirve al repartidor, porque así tendrá un horario y no tendrá que soportar el tránsito cuando está colapsado”, señaló Binimellis.

Sobre el horario de las 7.00, dijo que si bien hay negocios que abren más tarde, el día del reparto podrían llegar más temprano para que la carga y descarga pueda hacerse antes del horario bancario, en el que hay mayor movimiento. “Creo que tiene muchas ventajas”, aseguró.

“Recibiremos todo tipo de sugerencias, está en comisión”, destacó el concejal de Juntos, impulsor de la propuesta. “Hay unas cuantas cosas que tenemos que ir ordenando”, agregó.