El sábado, el móvil de Sin Galera recorrió una de las esquinas más transitadas de la ciudad y mostró la verdadera odisea que resulta estacionar en Salta y 3 de Febrero.

La intersección es foco de múltiples reclamos de vecinos y conductores, que describen lo problemático que resulta circular en la zona.

Recientemente, hubo quejas entorno a un cajón para motos pintado sobre Salta, a solicitud de personas que trabajan en el lugar. 

La particularidad es que algunos de los cajones están demarcados en zonas que corresponden por ordenanza a los sectores de carga y descarga de camiones.

El móvil mostró en vivo cómo automovilistas no respetan ni el estacionamiento de motos, ni las líneas amarillas de las esquinas, en una intersección que es escenario de diversos accidentes de tránsito. 

Desde la pandemia, en San Pedro no rige el estacionamiento medido, cuyo espíritu era evitar el colapso en zonas céntricas.  

Mientras se desarrollaba la marcha contra la inseguridad, al arribar a la esquina de Mitre y Tucumán el móvil de La Opinión se encontró con la calle cortada porque había tareas urgentes: estaban removiendo el cajón de motos mal pintado.

Fue pocas horas después de la publicación de este medio que provocó cientos de comentarios, chistes, críticas y reclamos a la Municipalidad por el grosero error cometido por el personal a cargo de la tareas.

El cajón de motos pintado en la mano izquierda de calle Tucumán casi Mitre, ubicado enfrente de la zona autorizada para estacionamiento, fue finalmente removido y repintado del otro lado.

Como señaló La Opinión, los protocolos de seguridad vial indican que no es conveniente disponer ese tipo de dársenas en la salida de la bocacalle, por los riesgos que implicaría ante un eventual accidente.

De cualquier manera, la nueva ubicación es mucho mejor que la anterior, que estaba del lado contrario al que corresponde al estacionamiento de vehículos.

El cajón de motos había sido pintado con la máquina de pintura vial recuperada por la Secretaría de Servicios Públicos y su remoción fue una tarea compleja, en la medida en que el material tiene una serie de características que, justamente, están diseñadas para una larga durabilidad.

La demarcación de una dársena para estacionamiento exclusivo de motos sobre la mano izquierda de calle Tucumán, casi esquina Mitre, sorprendió a vecinos y a todos aquellos que transitaron por el lugar.

Durante la noche de este miércoles se dispuso pintar el cajón para motos, pero la ubicación elegida generó cuestionamientos. Inexplicablemente, el espacio fue delimitado sobre la mano opuesta a la que tiene permitido estacionar.

Lo peor es que aun si se hubiese ubicado sobre la vereda opuesta, sobre la mano derecha, la decisión tampoco habría sido adecuada, ya que se trata de una posible vía de escape para vehículos involucrados en una colisión.

Por ejemplo, si un automóvil circula por 9 de Julio en dirección a Mitre y al llegar a la esquina es impactado por otro rodado, es probable que su trayectoria continúe hacia la derecha. 

Debido a la inercia y a la física propia del choque, el vehículo podría desplazarse hacia la vereda de Tucumán y arrasar con todo lo que encuentre a su paso.

Especialistas en seguridad vial explican que, tras un impacto, un rodado “seguirá la trayectoria determinada por la física de la colisión”, lo que puede derivar en vuelcos, trompos o desplazamientos lineales, dependiendo del punto y la intensidad del choque.

En este caso, la alternativa más segura habría sido ubicar la dársena sobre calle Mitre, metros antes del cruce con 9 de Julio, o bien sobre 9 de Julio antes de Mitre.

El criterio recomendado es claro: estos espacios deben instalarse antes de las bocacalles, nunca después, y sin obstruir el paso peatonal en las ochavas, como ocurre, por ejemplo, en la primera cuadra de Güemes, casi Mitre.

El insólito episodio trajo al recuerdo cuando decidieron renovar la pintura amarilla de los cordones en el centro y, de paso, marcaron con blanco la zona donde está permitido el estacionamiento, pero lo hicieron en ambas manos.

El Gobierno de la provincia aumentó nuevamente las multas de tránsito para el bimestre enero-febrero.

La Resolución n.º 11/25 del Ministerio de Transporte establece que desde el 1º de enero el valor de la Unidad Fija pasó a tener un costo de $ 1.807.

Las multas están establecidas por ley y el valor rige para los 135 municipios bonaerenses. Cada Unidad Fija ahora es de $ 1.807 equivale al precio del litro de nafta Premium de los surtidores de la estación de servicio del Automóvil Club Argentino (ACA), ubicada en la esquina de calles 9 y 51, en la ciudad de La Plata.

De esta manera, por ejemplo, la sanción por la falta de uso de casco protector es de $ 180.700.

En el caso alcohol en sangre (en la provincia la tolerancia es “0”), el monto máximo de la sanción es de 1.000 Unidades Fijas: $ 1.807.000.

Respecto al resto de las infracciones, las mismas cuentan con estos valores:

 *Conducir con exceso de alcohol en sangre o por consumir estupefacientes, de 200 a 1.000 UF: $ 361.400 a $ 1.807.000.

*Cruzar el semáforo en rojo, de 100 a 500 UF: $ 180.700 a $ 903.500.

*No usar el cinturón de seguridad, de 100 a 500 UF: $ 180.700 a $ 903.500.

*Dejar el auto mal estacionado, de 50 a 100 UF: $ 90.350 a $ 180.700.

*Circular sin patente, de 50 a 100 UF: $ 90.350 a $ 180.700.

*Conducir sin seguro, de 50 a 100 UF: $ 90.350 a $ 180.700.

*Conducir sin tarjeta verde, de 50 a 100 UF: $ 90.350 a $ 180.700.

*Circular en contramano o por banquina, de 200 a 1.000 UF: $ 361.400 a $ 1.807.000.

*Manejar con la licencia vencida, de 50 a 100 UF: $ 90.350 a $ 180.700.

*Circular con una licencia que no corresponde a la categoría del vehículo, de 100 a 500 UF: $ 180.700 a $ 903.500.

*Circular sin VTV, de 100 a 500 UF: $ 180.700 a $ 903.500.

*Circular sin casco, de 50 a 100 UF: $ 90.350 a $ 180.700.

Esta semana, personal municipal recibió una capacitación para pintar nuevos cajones para motos en las calles transversales a Mitre y Pellegrini y la decisión desató una ola de comentarios por parte de los sampedrinos.

Verónica lo celebró: “Perfecto porque ya no se veía” y Nahiara, en la misma línea, opinó que “por fin están haciendo lo que corresponde”.

Liliana fue más allá y pidió que “también marquen bien la ruta 1001 para poder transitarla mejor de día, de noche y los días de lluvia”. 

Daniela comentó: “¿La ruta 1001? ¿Ya se olvidaron? Y el acceso a Castro también. Tienen que estar bien marcadas. ¿Iluminarlas? Porque cuando llueve es una locura. Ni hablar si pisás la banquina”.

Gabriel preguntó: “¿Cuánto falta para que el intendente complete su cargo? Quiere irse fundiendo San Pedro”.

Abraham fue crítico: “Déjense de jod*r, como si las motos hicieran la diferencia. Los inspectores están al pedo. En el centro los autos van para donde quieren. Pongan dos tipos a caminar y levantan multas a montones. La 1001 sin marcar, y la 191 igual en algunos tramos. Casella, Belgrano y todas las cuadras que rodean el estadio, cuando hay eventos dejan los autos y camionetas hasta el semáforo".

“Esperemos que duren, parece cal con lo que lo pintan”, dijo Lorena y Roxana opinó parecido: “Es para que no se pueda estacionar, multa”. 

Susana resumió: “No hay plata para cosas importantes”. Camila se quejó: “Siempre que querés dejar la moto, hay algún auto estacionado”. Auro, en cambio, compartió su experiencia: “Hay que hacer lo que hice yo: llamé a los inspectores y fueron. ¡Multaron!”.

Lidia opinó que fue “lo mejor que podían haber hecho”. María Cecilia sumó una sugerencia: “Que diga sólo motos así no ponen los autos como siempre, y uno después no tiene dónde dejar la moto”.

“Después querés estacionar la moto y hay un auto ahí. Inspección no dice ni hace nada. Pero andá vos a dejar mal la moto”, indicó Roberto. 

Estela preguntó: “¿Dónde están las cámaras? En 3 de Febrero ya se borraron todas las marcas”. Javier contó “¿Cuántos están laburando? Veo a dos mirando así está de superpoblada de ñoquis la Municipalidad”.

Ayelén comentó: “¡Chiche nuevo!”. Guillermo fue más duro: “Hoy a la mañana estaban en barrio Los Aromos tapando los pozos con tierra, en Rivadavia. No tienen vergüenza en el municipio”.

Aldo expresó: “¿Y los estacionamientos para personas con discapacidad?”. Javier Maneiro destacó: “Más fácil estacionar si está bien marcado”. le respondió: “Sí, como los que estacionan en doble fila". 

César resumió: “Pintar las calles, los cordones y visitar galpones de empaque ¡es lo único que saben hacer! ¡Dios mío!”. Walter se preguntó: “¿Cuatro tipos para pintar tres rayas? Qué eficientes”. Germán cerró: “Estos son los de planta permanente: uno trabaja, tres miran”.

“¿En serio contratan a una empresa para capacitar empleados para manejar una máquina que pinta líneas? ¿Cuánto cuesta eso al municipio? ¿Cuántas personas se necesita? ¿Cuánto tarda el trabajo. Seguro está todo calculado. Perdón”, concluyó Abraham. 

El Concejo Deliberante prohibió el estacionamiento de todo tipo de vehículos en la cuadra de 11 de Septiembre que va de San Lorenzo / Juan Ismael Giménez a la costanera durante los fines de semana.

Así, motos, autos, camionetas, bicicletas, camiones, colectivos o cualquier otro tipo de rodado no podrá estacionar los días viernes, sábados, domingos y feriados, en ningún horario y en ninguno de los sentidos de circulación en la primera cuadra de la avenida.

El plan es "ordenar el tránsito en esta zona de alto flujo vehicular", de acuerdo al proyecto que aprobaron los concejales, tras acordar con el director de Tránsito, Armando Caballero, quien fue citado a comisión antes de dictaminar y consideró relevante la medida.

El Gobierno debe disponer señalética que indique la prohibición, de manera tal que esté correctamente visible para conductores y peatones.

El área de Caballero será la encargada de supervisar el cumplimiento y labrar las actas de infracción correspondientes, cuyas sanciones serán aplicadas por el Juzgado de Faltas municipal.

La zona tiene una importante afluencia de sampedrinos y turistas durante los fines de semana y los feriados, puesto que hay diversos comercios gastronómicos y una especie de "paseo de compras" en la cuadra.

"La acumulación de vehículos estacionados en esta arteria genera problemas de circulación que afectan tanto a vecinos como a turistas, perjudicando la movilidad y aumentando el riesgo de accidentes", había advertido en el proyecto su autor, el concejal Mauro de Rosa.

El edil de La Libertad Avanza había propuesto prohibir el estacionamiento en las dos últimas cuadras, es decir desde Tucumán a Juan de Garay, pero en el debate en comisión acordaron reducir a una cuadra la zona comprendida.

Tras la reunión con Caballero, de la que también participó el secretario de Obras y Servicios Públicos, Mariano Brañas, los concejales del resto de la oposición y del oficialismo acompañaron la iniciativa, que quedó aprobada.

El proyecto de repavimentación con bloques de hormigón tipo adoquines de esa cuadra contemplaba su conversión paseo peatonal, algo que sólo hicieron durante algunos fines de semana. 

El Gobierno municipal decidió dejar de cobrar el derecho de Estacionamiento Medido en radio céntrico, algo que por cierto no hace desde 2020, pero esta vez lo dejó asentado en las ordenanzas fiscal e impositiva.

Desde pandemia, el Estado local dejó sin efecto el cobro de ese tributo, que fue creado con el objetivo de ordenar el tránsito en la zona comercial y bancaria en los horarios de mayor movimiento.

Ya en 2023 el cálculo de recursos y gastos no preveía ingreso alguno por ese gravamen, algo que también ocurrió en 2024. Sin embrago, en cada uno de esos ejercicios, el Gobierno establecía aumentos.

Esos incrementos, que para los últimos dos períodos fueron del 120 y el 100 por ciento, respectivamente, ya no aparecen en la ordenanza impositiva. En la fiscal, en tanto, no figura el tributo como uno de los que se vayan a cobrar.

En la reformulación de la ordenanza de Estacionamiento Medido de 2019 el Concejo Deliberante facultó al Gobierno a "desafectar en forma total o parcial" las calles en las que regía el servicio.

El estacionamiento medido estaba dispuesto de lunes a viernes, de 8.30 a 11.30 y de 17.00 a 20.00, y los sábados por la mañana, horarios que también podía modificar.

En la Impositiva 2025, que el lunes 30 aprobaron los Mayores Contribuyentes, sólo aparece gravado el estacionamiento exclusivo frente a garage, que tiene un costo de 58010 pesos por año.

El Gobierno de la Provincia elevó el valor de la Unidad Fija para las multas de tránsito a $ 1.398. Como se sabe ese valor es la base de cálculo y cada aumento, está relacionado con el incremento del precio del litro de nafta de mayor octanaje, de acuerdo a lo que marca la estación de servicio del Automóvil Club Argentino (ACA), en el centro de La Plata.

Así fue publicado en el Boletín Oficial, a través de la Resolución Nº 320/24  que establece que ahora los valores por infracciones a las normas de tránsito oscilarán entre los $ 69.900 y el $ 1.398.000.

Por lo tanto, superar la velocidad máxima podrá recibir una sanción entre $ 209.700 y $ 1.398.000; circular sin VTV de $ 139.800 a $ 699.000; no usar el cinturón de seguridad de $ 139.800 a $ 699.000; y cruzar el semáforo en rojo de $ 139.800 a $ 699.000.

Esta vez tiene un agregado, teniendo presente lo que sucede con los “ansiosos” por llegar a destino. Los “banquineros” serán multados con $ 1.398.000.

Para las infracciones más comunes en San Pedro, estos son los valores:

Dejar el auto mal estacionado: de $ 69.900 a $ 139.800.

Circular sin patente: de $ 69.900 a $ 139.800.

Manejar con la licencia vencida: de $ 69.900 a $ 139.800.

Conducir sin seguro: de $ 69.900 a $ 139.800.

Conducir sin cédula de identificación del vehículo: de $ 69.900 a $ 139.800.

Conducir con exceso de alcohol en sangre (alcoholemia): de $ 279.600 a $ 1.398.000.

Falta casco: de $ 69.900 a $ 139.800.

Cabe aclarar que en nuestro distrito existe el “pago voluntario”, de acuerdo al Decreto 228/17. Este posibilita reducir el monto de las infracciones.

“Si la infracción cometida llega a una sentencia, los valores son los detallados. Pero si el infractor se presenta voluntariamente estos se reducen a la mitad”, indica la disposición.

También existe la “contemplación” en caso de que se sumen varias infracciones en el momento. Por ejemplo, a la falta de casco le sumamos la falta de licencia de conducir, seguro, tarjeta verde, etc. (solo sirven los originales para circular). Aquí se analiza y finalmente se establece un “combo” próximo a las 100 UF: $ 139.800.

El Concejo Deliberante de San Pedro debate la posible instalación y regulación de decks gastronómicos en la vía pública, una medida que podría transformar significativamente el casco céntrico de la ciudad.

La Comisión de Planeamiento, Ocupación del Suelo y Obras emitió un dictamen que se votará en la sesión del jueves 14 de noviembre que propone autorizar estas estructuras desmontables para que los locales gastronómicos extiendan sus áreas de atención hacia la calle.

Este tipo de instalaciones se hicieron populares en diversas ciudades tras la pandemia, buscando reactivar el sector gastronómico mediante espacios que permitían el distanciamiento social y la actividad al aire libre.

Quienes han visitado recientemente ciudades como Rosario, Buenos Aires o localidades de la costa atlántica habrán notado estos decks, que ocupan espacios sobre la calle, habitualmente destinados a estacionamiento, y están a la altura de la vereda. Estas plataformas ofrecen áreas con mesas, sillas y, ocasionalmente, cerramientos que amplían la capacidad de bares, pubs y restaurantes.

La tendencia se ha consolidado, generando un debate en redes sociales y entre urbanistas sobre el uso del espacio público. Ciudades como Quilmes, Mar del Plata y Buenos Aires ya cuentan con normativas que regulan estas plataformas, estableciendo límites de tamaño, distancias mínimas para el tránsito y requisitos de seguridad, como señalización reflectiva y barreras de protección.

La ordenanza propuesta en San Pedro establece que las plataformas no podrán exceder los dos metros de ancho ni ocupar más de diez metros del frente del local. En esquinas, sólo se permitirá en una de las calles, y deberán cumplir con condiciones de accesibilidad y escurrimiento de aguas para evitar problemas de higiene.

El debate ha suscitado posturas tanto a favor como en contra. Defensores de los decks argumentan que revitalizan el entorno urbano, mejoran la oferta para el turismo y benefician a la industria gastronómica local. Por otro lado, algunos comerciantes y vecinos de ciudades donde estos decks son populares consideran que invaden el espacio público, afectan la visibilidad de otros comercios, generan ruidos y limitan el estacionamiento, lo cual impacta a aquellos comercios que dependen de la disponibilidad de lugares para los vehículos de sus clientes.

Asimismo, quienes defienden un uso de la ciudad que priorice a las personas sobre los automóviles sostienen que estos decks promueven un entorno urbano más accesible y sostenible, transformando espacios antes destinados al estacionamiento en zonas de encuentro. Este enfoque fomenta la movilidad peatonal, desincentiva el uso del automóvil en zonas comerciales y turísticas, y contribuye a la reducción de la contaminación y la congestión vial.

El proyecto, que cuenta con el apoyo de los bloques más numerosos del Concejo Deliberante, tiene dictamen de comisión y se espera su aprobación en la sesión del día de mañana.

El Concejo Deliberante aprobó en la última sesión el proyecto del oficialismo para prohibir el estacionamiento de vehículos en la cuadra de la avenida 3 de Febrero que va de Pellegrini hacia Mitre, con el objetivo de evitar doble fila en la espera para cargar GNC en la estación de servicio ubicada en esa zona.

Así, en esa cuadra sólo se podrá estacionar del lado del boulevard que va hacia Pellegrini, mientras que la otra mano mantendrá el cordón amarillo a lo largo de toda su extensión.

La ordenanza prevé además la disposición de una barrera en Mitre y 3 de Febrero que impida que los vehículos se metan en contramano por el espacio donde iría la vereda para ingresar a la zona de GNC, por lo que si vienen por Mitre se verán obligados a dar la vuelta a la manzana.

El expediente fue aprobado por 17 votos contra uno. El único concejal que se opuso fue Diego Lafalce, que argumentó su voto negativo señalando que hay otros lugares "mucho más complejos" en materia de estacionamiento y circulación vehicular.

"Más allá de que esto puede ser beneficioso para algunos vecinos, la poca cantidad de estacionamiento que hay en San Pedro lo vamos cercenando, lo vamos achicando", dijo el edil.

Los también opositores Martín Rivas y Mauro de Rosa consideraron que si bien hay cuestiones integrales sobre las que deben trabajarse, era importante "dar un voto de confianza" para aprobar el proyecto y mejorar la situación planteada en la zona.

"Es un nuevo parche, pero merece un voto de confianza", dijo Rivas. De Rosa, por su parte, señaló que "hay una falencia y se genera un desorden" y destacó que "hay que señalizar".

En la sesión, el vocero del oficialismo fue el concejal de la Uocra en Unión por la Patria, Christian Leguizamón, quien en su alocución repitió los términos que redactaron en el proyecto. 

Los concejales de La Libertad Avanza, Mauro de Rosa y Viviana Riquelme, se llevan esta semana el premio a los funcionarios públicos que menos caminan la calle: parece que no pasan ni por la Mitre en pleno centro o cerca de la Municipalidad, donde se supone que "trabajan".

Los ediles que representan al presidente Javier Milei en San Pedro elevaron este martes un pedido de informe para que el intendente responda "el motivo por el cual los cordones del lado izquierdo de calle Mitre, entre las numeraciones 0 y 900, fueron pintados de blanco".

Llegaron tardísimo: los cordones del lado izquierdo están amarillos desde la semana pasada, luego de que efectivamente le pasaran una mano blanca para luego disponer la otra, que es la que señala que de ese lado no se puede estacionar.

Es cierto que fue raro: el personal contratado por la Municipalidad para esa tarea había pintado de blanco los cordones a ambos lados de la calle y las ochavas de amarillo. Un lector de La Opinión se hizo la misma pregunta que los concejales de La Libertad Avanza la semana pasada.

La respuesta del secretario de Obras Públicas, Mariano Brañas, fue que "el blanco en los cordones en mano izquierda es pintura de 'imprimación' y base para darle cuerpo y resistencia, no asfáltica, lo que nos permite aplicar un amarillo más económico y ahorrar recursos".

El jueves por la noche, el personal a cargo de la tarea pintó de amarillo los cordones que estaban blancos, por lo que desde el viernes cualquiera que pase por calle Mitre en la zona céntrica se va a encontrar con el cordón izquierdo de ese color.

Siempre y cuando anden por la calle, algo que parece no les ocurrió a los ediles libertarios, que elevaron un extenso pedido de informe basado en la pintura blanca de los cordones izquierdos de la calle, algo que ya no está de esa manera desde hace varios días.

"De ser una nueva reglamentación, se debió comunicar oficialmente a la comunidad para su conocimiento y cumplimiento", dicen los concejales De Rosa y Riquelme, acaso desconociendo su propio rol, puesto que es potestad del Concejo Deliberante establecer esa normativa.

En el proyecto, elevado este martes 21 de mayo a las 11.40, dicen que observaron la situación "el 15", es decir el miércoles pasado. 

Si hubieran transitado por la zona 48 horas después no hubiesen perdido el valioso tiempo que el pueblo les paga en millonaria dieta para este proyecto inútil.

El artículo 4, de los seis que tiene el expediente, es a fin de cuentas el único que no perdió validez: consulta si la tarea fue realizada por personal contratado.

En caso de ser afirmativa la respuesta, por qué no se hizo con empleados municipales, además de exigir proceso licitatorio, aunque la Ley Orgánica establece cuándo hay que llamar a licitación y cuando no es necesario, algo que también deberían conocer.

El Concejo Deliberante tratará un proyecto de ordenanza para prohibir el estacionamiento de vehículos en la cuadra de avenida 3 de Febrero que va desde Pellegrini a Mitre para facilitar el acceso a la zona de abastecimiento de GNC de la estación de servicio.

El plan es que en la mano que lleva hacia Mitre no se pueda estacionar, de manera tal que quienes deban ingresar a la YPF puedan esperar en esa cuadra sin que se generen situaciones de doble fila, como es habitual, sobre todo en fines de semana y cuando hay afluencia turística.

Así, se dispondrá por ordenanza —como corresponde a cualquier medida que implique modificaciones en el tránsito— la prohibición de estacionamiento en esa cuadra, en la mano que va de Pellegrini a Mitre, con la señalética correspondiente, tanto vertical como horizontal, es decir el cordón de la vereda será pintado de amarillo.

Además, dispondrán una barrera en Mitre y 3 de Febrero para evitar el acceso en contramano hacia los surtidores, puesto que muchos llegan desde esa esquina y circulan en dirección a la zona de GNC por la zona que, después de todo, es vereda para la circulación peatonal.

Los concejales del oficialismo presentaron el expediente tras observar "numerosos puntos de conflicto" respecto del tránsito en esa estación de servicio, consultaron con profesionales técnicos en Seguridad e Higiene  tanto del Municipio como de la empresa para hallar una solución acorde a la problemática.

#6445 reportó: “Buen día. No podemos estacionar las motos porque esta persona decidió poner su auto en el cajón de las motos. Estaría bueno que lo publiquen, así los inspectores en vez de dar tantas vueltas, ¡se ocupen!”. Y adjuntó su foto.

Un chófer de trasporte escolar reportó: “Así estacionan en la escuela 6”, y envió fotos de los vehículos a la salida de la escuela primaria ubicada en Uruguay 1001.

080 reportó: “Buen día, no respetan el estacionamiento en Pellegrini y Obligado”.

El delegado municipal de Santa Lucía, Luciano Juhant, volvió a “dar la nota” esta semana. Luego de reconocer que obró por fuera de los canales institucionales habituales cuando intentó mediar en un conflicto por una casa, ahora impulsó una movida para que los vecinos de la localidad “difunda” en Facebook a quienes no cumplen con normativa de tránsito. Algo así como que los “escrachen”.

La insólita situación se difundió a través de la página de Facebook de la Delegación de Santa Lucía, luego de que semanas atrás anunciaran que pondrían en marcha una campaña de ordenamiento del tránsito con el objetivo de que en el pueblo los vehículos estacionen sólo a un lado de las calles, que no tienen sentido de circulación asignado pero sí tiene reglamentado el estacionamiento.

La ordenanza que en 2007 formalizó los nombres de las arterias de la localidad dispuso que “el estacionamiento de los vehículos en las calles pavimentadas deberá hacerse sobre la mano de numeración par”.

Juhant, que fue concejal y como empleado municipal se desempeñó en el área de tránsito, lanzó la campaña en procura de que, de a poco, los vecinos del pueblo comiencen a acostumbrarse a estacionar como corresponde, para lo que mandó a pintar los cordones amarillos donde está prohibido estacionar.

Con el correr de las semanas, desde el Facebook de la Delegación informaron que están “intentando ordenar el tránsito” y que “hacerlo es parte del respeto mutuo”. En ese mismo posteo, difundieron imágenes de vehículos que estacionaron en los cordones pintados de amarillo.

“No se aplican multas ni sanciones”, señalaron, aunque se desconoce el instrumento legal que le permite a Juhant “perdonar” a los infractores desde el punto de vista administrativo, ya que la ordenanza que establece cómo debe estacionarse está vigente.

De todas maneras, aunque no hay sanción formal, sí hay “virtual”: comenzaron a publicar fotos de quienes estacionan mal y hasta convocan a los vecinos a que manden sus propias imágenes de infractores.

“Sólo vamos mostrando vehículos a los que parece que les cuesta adaptarse al ordenamiento”, dijeron en la publicación en el Facebook de la Delegación. Además de “escrachar” al infractor, convocaron a hacer lo propio al resto de la comunidad.

“Invitamos a usar esta red quien tome alguna foto de vehículos estacionados en margen amarillo y las quiera compartir”, dice el posteo y agrega: “La idea es que, lejos de generar pleitos, nos ayude a tomar conciencia. Si publican etiqueten a la Delegación Santa Lucía”.

“Estacionan todos en la esquina del restaurante y así como vienen se bajan. Y dejan los autos. ¡Qué grande San Pedro!”, reclamó #598 vía WhatsApp.

Lidia reportó: “Es para ver si pueden respetar el estacionamiento de motos de calle Ruiz Moreno y Pellegrini”.

El Municipio dispuso personal para reponer la pintura en cajones de motos y zonas donde está prohibido estacionar, que presentaban deterioro y desgaste desde la última vez que se refaccionaron.

La tarea comenzó hace algunas semanas y este viernes avanzaba en calle Mitre, en la zona del Centro de Comercio, luego de hacer lo propio en los últimos días en las cuadras anteriores en sentido contrario a la dirección de la arteria principal de la ciudad.

El personal abocado a la tarea pinta de blanco los espacios destinados al estacionamiento de motocicletas, con la particularidad de que ahora dispusieron divisiones que individualizan los sitios disponibles para tal fin.

Además, pintaron de amarillo los cordones para establecer la zona donde está prohibido estacionar, lo que incluye en las esquinas las rampas para personas con discapacidad, que también van del mismo color.

El Gobierno cuenta con un cuerpo de inspectores de Tránsito para hacer cumplir estas normas y con un vehículo tipo grúa para el acarreo de rodados que se encuentren mal estacionados.

“Buen día, esto es cosa de todos los días. Delimitan estacionamiento pero se dan el gusto de estacionar un camión de la mano contraria. ¿Quién controla esto?? ¿Qué hace Tránsito? Calle San Martín esquina Pellegrini”, pregunta #966.