El paso a nivel de calle Basavilbaso continúa cerrado por obras de mantenimiento en las vías y en las barreras.

Tras las consultas de vecinos del barrio Villa Igoillo, el móvil de Lo Que Importa, el programa que conduce Sandra Dombretch, de lunes a viernes, a las 9.30, recorrió el lugar.

Personal de Trenes Argentinos, el mismo que trabajó en ruta 191, está avocado a la construcción de una cabina para guardabarreras.

Hay expectativas por la reapertura del paso a nivel sobre todo entre las familias de alumnos que concurren a la escuela primaria n.° 10.

Mientras la obra de reacondicionamiento del paso a nivel del ferrocarril sobre calle Mitre ya quedó atrás y se transformó en la solución a un deterioro que llevaba años, ahora comienzan a notarse las secuelas que dejó el desvío del tránsito: el estado de las calles Estrada y Zanúccoli.

Durante unos 90 días, ambas arterias absorbieron un flujo constante de vehículos, incluidos camiones de gran porte, semirremolques y las conocidas bateas cargadas con arena. El impacto sobre el pavimento, advierten vecinos y automovilistas, era previsible.

El desvío derivó vehículos hacia arterias que no siempre estaban preparadas para absorber ese caudal. Calles más tranquilas se convirtieron de repente en paso obligado, mientras que sectores como Villa Igoillo registraron un movimiento mucho mayor al habitual, al abrirse el paso a nivel sobre calle Basavilbaso.

Los vecinos de que utilizan habitualmente estas calles fueron quienes percibieron con mayor claridad el impacto: más autos, más motos y un ritmo distinto al que estaban acostumbrados. 

Algunos lo vivieron como una molestia; otros, como una muestra concreta de cuánto depende la ciudad de ciertos puntos neurálgicos para moverse.

En el caso de Estrada, el deterioro se observa tanto en el tramo de hormigón frente al barrio Los Aromitos como en el sector asfaltado que bordea la cuadra de la Escuela n.º 10. A ese escenario se suma el empalme con el paso a nivel de calle Basavilbaso.

El panorama incluye placas partidas, sectores hundidos y baches de distintos tamaños y profundidades, y desniveles que en muchos casos obligan a los conductores a circular por las banquinas para evitar los sectores más dañados, una imagen que recuerda al estado del camino hacia Villa Jardín.

El tramo más comprometido aparece precisamente en el empalme con esa calzada que conduce al Aero Club, donde el deterioro se vuelve más evidente.

En la avenida Zanúccoli el panorama es similar. Desde el cruce con Mitre hasta la estación del ferrocarril se observan roturas y baches que complican la circulación. A partir de allí, el camino vuelve a ser de tosca, como desde hace años.

El episodio también dejó en evidencia la importancia estratégica del paso a nivel de Mitre dentro del entramado urbano. Su cierre temporal alcanzó para alterar la dinámica del tránsito y obligar a replantear recorridos.

Así, la solución a un reclamo histórico como era el mal estado del paso a nivel de Mitre, terminó sumando nuevas calles a la lista de arterias que hoy generan quejas reiteradas entre los vecinos.

Los vecinos de Villa Igoillo volvieron a reclamar por la falta de control en el paso a nivel de calle Basavilbaso, habilitado provisoriamente por obras en el que desemboca en calle Mitre desde ruta 191.

Aunque solo está permitido el paso de vehículos livianos, los camioneros hacen caso omiso a los carteles que indican que deben ir por ruta 1001 y cruzan a toda hora.

La Dirección de Tránsito dispuso controles en el horario de entrada y salida de la escuela 10, edificio donde funcionan los niveles inicial, primario y secundario, por lo que la afluencia de estudiantes es importante.

"El descontrol es peor en la noche/madrugada, que los controlan menos", señaló un vecino de la zona, que aportó el video que ilustra esta nota, en el que se ve un camión de gran porte que transita por la zona, a pesar de las restricciones.

"Ya el tránsito liviano es cargadísimo todo el día por este desvío", señaló y advirtió: "La calle no está preparada. Es doble mano".

Además, indicó que, una vez que cruzan la vía, los vehículos siguen por calle Basavilbaso en lugar de, por ejemplo, retomar hacia Mitre por Zanúccoli.

"Esto es un desastre, Villa Igoillo es un barrio de un montón de casas y agarran la calle a mucha velocidad, no está preparada para que sea la calle de ingreso a la ciudad", consideró.

La empresa a cargo de la obra, que depende de la órbita de Trenes Argentinos, estimó que los trabajos de reparación en el paso a nivel de ruta 191 se extenderán al menos hasta mediados de enero.

La policía detuvo en inmediaciones del edificio que comparten las escuelas primaria 10 y secundaria 14 a un adolescente de 17 años que momento antes le había robado el celular a un chico de 14.

El delincuente fue aprehendido en la zona del asentamiento de calle Molina al fondo, ubicado del otro lado de las vías del ferrocarril, cerca de donde ocurrió el asalto.

La víctima fue abordada por el ladrón, que lo apuntó con una réplica de arma de fuego en la zona de calle Estrada al 400 y le exigió el celular.

Cuando el delincuente huyó, desde el lugar dieron aviso a la policía, que en rápido accionar logró dar con el autor del delito.

Trasladado a la Comisaría, el adolescente fue puesto a disposición de la Justicia de Responsabilidad Penal Juvenil, que tras la notificación de la causa ordenó su libertad.

La réplica de arma de fuego utilizada para cometer el ilícito fue secuestrada y el celular robado fue restituido a su propietario tras recuperarlo en poder del ladrón.

El martes 7 de mayo, la comisión de fomento del barrio Villa Jardín presentó formalmente una carta al secretario de Obras Públicas, Mariano Brañas en reclamo por estado de las vías de circulación y la situación de “abandono” de la limpieza y orden de la zona.

En el reclamo los vecinos hacen principal mención a la deplorable condición del camino de entrada al barrio, además de estar lleno de pozos, se vuelve “intransitable” durante los días de lluvia e impide el paso de cualquier vehículo debido a la acumulación de barro en lo que debería ser una “banquina” El móvil de Sin Galera recorrió el lugar y constató que la situación es mucho peor a la descripta. 

Ni los patrulleros pueden llegar o mantenerse en condiciones tras transitar a diario por ese sector que también incluye el paso a nivel de las vías de ferrocarril, el acceso al Barrio El Escorial y la calle lindera a las vías por las que a diario pasan centenares de alumnos que concurren a la Escuela N° 10.

La carta presentada dice:

“Por medio de la presente solicitamos con carácter de urgente:

1- Limpieza y lavado de zanjas en todo el recorrido del camino, ya que hay sectores anegados con pastizales y basura, como así también el sector sobre calle Estrada al 250 (galpones), hace un efecto embudo y los días lluviosos el agua se acumula y no drena; quizá por el entubado realizado allí no sabemos en qué condiciones, si habilitado e inspeccionado o no.

En los últimos temporales muchos vecinos sufrieron el ingreso de agua a sus propiedades, provocando el desmoronamiento de los pozos sépticos y el peligro que eso conlleva.  

2-Correcto arreglo del camino, es imperioso, bacheo y apisonamiento. El arreglo mal realizado provoca más roturas y peligrosas ondulaciones para la circulación.

3- Inspección y reemplazo de postes del alumbrado público, ya que en los últimos años algunos se han caído por diversas causas y nunca se reponen, a pesar de nuestros reiterados reclamos a Coopser. Además de luminarias apagadas.

Pedimos al municipio que exija a Coopser cumplir con el servicio como corresponde.

Creemos que con que el área que corresponda haga una recorrida y verifique a cada uno de los puntos antes descritos.

Atte, Comisión de Fomento de Villa Jardín”.

Por el momento, los vecinos del lugar continúan esperando una respuesta concreta por parte de las autoridades.  

Desde hace mucho tiempo, el paso a nivel de calle Basavilbaso, que desde calle Zanúccoli desemboca, tras cruzar las vías, en la esquina sobre calle Estrada donde está la escuela 10, está clausurado y los reclamos de los vecinos son constantes. Ahora reactivaron el plan para reabrirlo y hasta incluye una megaobra: un túnel bajo vía.

La Opinión confirmó que el proyecto está en etapa de elaboración técnica porque el Ministerio de Transporte de la Nación va a financiarlo.

Los aspectos técnicos están en estudio y en marcha, porque el Gobierno nacional va a disponer de los recursos necesarios para hacer esa obra, que insumirá varios millones de pesos.

Un túnel bajo vía implica una megaobra para que el paso vehicular sea, precisamente, por debajo de las vías del Ferrocarril, de manera tal que la reapertura del tránsito en calle Basavilbaso implique una fluidez que no será interrumpida por los trenes.

El viernes pasado estuvieron en San Pedro técnicos del Ministerio de Transporte que hasta ese mismo día conducía Mario Meoni, quien falleció en un accidente de tránsito en la ruta 7 cuando se dirigía hacia Junín, distrito del que es oriundo y donde fue varias veces intendente.

Todo indica que lo planificado originalmente deberá ser readecuado desde el punto de vista técnico y en esa etapa está el proyecto.

La obra tiene el visto bueno, un plan de prefactibilidad y una decisión política que, claro está, trasciende a la Municipalidad.

Nadie lo dice a viva voz, pero es evidente que el túnel bajo vía para calle Basavilbaso llega porque el Gobierno nacional puede financiarlo en la medida en que está proyectado independientemente de otras necesidades que pueda tener la población.

Había túneles para construir, acaso una empresa para hacer la obra y una larga red de vías de ferrocarril donde disponerlos. Como dijo un funcionario de la mesa chica del intendente Salazar, “habrá otras prioridades, pero no le íbamos a decir que no”.

El túnel para el paso vehicular bajo las vías del Ferrocarril permitirá una fluidez del tránsito vehicular que está vinculada a la construcción de la Nueva Terminal de Ómnibus, puesto que el transporte de pasajeros, una vez inaugurada esa obra en Lucio Mansilla y 11 de Septiembre, comenzará a circular por la zona.