El Concejo Deliberante recibió el proyecto de ordenanza para actualizar las tarifas del servicio de transporte público de pasajeros que tiene a su cargo la empresa Vercelli Hermanos.

El boleto aumentará cuando se apruebe la ordenanza que mandó el intendente para que los concejales la traten, lo que será a partir del jueves, cuando ingrese formalmente en la primera sesión tras la apertura de la semana pasada.

El plan es continuar la modalidad de aumentos que rigió el año pasado entre abril y septiembre, cuando el boleto se incrementaba de manera automática y según el índice de precios al consumidor (IPC) informado por el Indec.

Así, el precio del boleto, que no se modifica desde la última actualización de septiembre, aumentará una vez aprobada la ordenanza y lo hará cada mes de acuerdo a lo que el Gobierno nacional informe como inflación.

Los incrementos serán mensuales, según IPC, hasta diciembre, por lo que el Concejo no deberá tratar durante todo el año un cuadro tarifario de la empresa, como sucedía habitualmente.

"Se hace necesario mantener una metodología de actualización de las tarifas automático, por un periodo de tiempo, a los fines de hacer viable el sistema de transporte público de pasajeros, para evitar interrupciones en el servicio", señaló el intendente en el proyecto de ordenanza.

Además, en los considerandos indicaron que "el sistema de subsidios nacionales no ha sido restablecido", en alusión a la eliminación por parte del Gobierno de Javier Milei del Fondo Compensador del Interior.

Estudiantes de Río Tala reclaman al Gobierno y a la empresa Vercelli Hermanos la reposición del servicio de las 23.00 hacia esa localidad que comenzó a funcionar el 5 de junio y estuvo vigente hasta el 19.

Este lunes, tras los feriados de la semana pasada, se encontraron con que el "acuerdo" entre la empresa y la Dirección de Educación que conduce Alan Ocampo, anunciado con bombos y platillos, ya no rige: el colectivo no salió más a esa hora desde la plaza Belgrano.

El servicio de las 23.00 hacia Río Tala había sido dispuesto para funcionar de lunes a viernes con el objetivo de facilitar el regreso a la localidad de los estudiantes que cursan en el turno vespertino en San Pedro, especialmente los de los institutos superiores 118 y 119.

Fue anunciado el 4 de junio y comenzó al otro día. El recorrido se cumplió hasta el 19 de junio pasado, en días hábiles. Es decir que sólo estuvo activo durante nueve  jornadas entre esas fechas.

"A quienes venimos de Río Tala nos  habían habilitado un colectivo para volver al pueblo. El colectivo duró una semana y lo sacaron, sin cumplir el acuerdo, que era un mes de servicio. Así que hoy no tenemos en qué volver", señaló una estudiante de la localidad a La Opinión.

La joven agregó que el servicio de remís cuesta más de 5 mil pesos, por lo que era muy importante contar con ese colectivo, puesto que, además de que el boleto es más barato, los estudiantes pagan tarifa diferenciada.

"El último día que funcionó el servicio de las 23.00 fue el día 19 de junio", informaron. Elevaron un reclamo a la empresa y al Municipio, a la espera de que revean la decisión de discontinuar el anunciado servicio, frente a la necesidad de los estudiantes.

El servicio permitía viajar con tarifa diferenciada subsidiada vía registro de tarjeta Sube y estaba disponible para cualquier pasajero, como el resto de los horarios de colectivos a las localidades.

Desde el Concejo Deliberante, el presidente de la comisión de Servicios Públicos, Juan Cruz González, informó a La Opinión que mantuvo comunicación con interesados en el tema tras la decisión de discontinuarlo.

“Entiendo que hubo un acuerdo, se hizo un relevamiento sobre los alumnos de Río Tala y La Tosquera que estudian en las instituciones terciarias y que era una prueba piloto que se dio por finalizada porque no viajaban la cantidad de pasajeros que se pretende, eso es lo que sé hasta el momento”, señaló.

Aunque se respeta poco y nada, y se controla mucho menos, cada línea de colectivo tiene establecido en el pliego del contrato, que sigue vigente por la extensión aprobada por el Concejo Deliberante, el sitio de cabecera, el itinerario de ida y el de regreso, así como la frecuencia y la cantidad de servicios diarios en los "requerimientos mínimos obligatorios".

El Gobierno provincial dispuso la creación de un Régimen Transitorio de Subsidios al transporte público de pasajeros y San Pedro está entre los municipios en los que se aplicará.

San Nicolás, Ramallo y San Pedro, tres ciudades del corredor norte de la ruta 9 en las que el servicio está a cargo de la empresa Vercelli Hermanos se verán beneficiadas por el programa provincial.

El ministro de Transporte bonaerense, Jorge D'Onofrio dijo que el subsidio será "retroactivo a mayo" y que se incrementará en un 110,34 por ciento, por lo que pasará de 938 a 2068 millones de pesos.

"Esperamos que se retrotraigan las tarifas que aumentaron y estaban ahogando a los bonaerenses", dijo el funcionario junto al gobernador Axel Kicillof cuando hizo el anuncio.

El denominado Régimen Transitorio de Subsidios se implementará "mientras continúa el reclamo, ya judicializado en la Corte Suprema, por la quita ilegal y arbitraria de los fondos", dijo D'Onofrio.

El ministro se refirió así a la eliminación del Fondo Compensador del Interior que dispuso el presidente Javier Milei y que motivó reclamos de diversos municipios del interior.

Además de San Pedro, Ramallo y San Nicolás, en la región aparecen San Antonio de Areco, San Andrés de Giles y Pergamino. 

En el resto de la provincia, Punta Indio, Chivilcoy, Junín, General Pueyrredón, General Madariaga, Balcarce, La Costa, Necochea, Pinamar, Tandil, Villa Gesell, Bahía Blanca, Carmen de Patagones, Tornquist, Coronel Rosales, Azul y Olavarría.

Un proyecto de resolución elevado por la concejala Vanina Cappelletti, que pretende un monobloque denominado Juntos Pro, pide al Ejecutivo que amplíe la garita de colectivos de plaza Belgrano.

El año pasado, Cappelletti y Pelletier, que cumplió mandato en diciembre, habían solicitado al Gobierno que mejore las garitas, algo que el Municipio hizo cuando reemplazó las existentes por las que se ven hoy en las distintas paradas.

Ahora, la concejala que fue electa en 2021 junto a Paola Basso y Lucas Pisani en una lista de Juntos por el Cambio, le pide al intendente que amplíe la de plaza Belgrano porque "quedó pequeña".

"Los días de lluvia y frío, el refugio es insuficiente para las personas que están esperando el colectivo", advirtió la concejala Cappelletti en el proyecto.

Teniendo en cuenta los horarios de colectivo a las localidades, es mucha la gente que se agolpa en ese lugar, dispuesto por la empresa, con acuerdo del Municipio, como "sitio de transferencia" o base de partida y llegada del transporte público.

Además, señaló que la "zona de transferencia" debería estar debidamente señalada puesto que "muchas veces el estacionamiento es insuficiente" porque lo ocupan vehículos, ya que no hay una demarcación adecuada.

"Es necesaria una amplilación de la zona de estacionamiento de los colectivos y demarcación, con colores y cartelería correspondiente", indicó. 

El Concejo Deliberante aprobó por amplia mayoría la convalidación de la prórroga del contrato con la empresa Vercelli Hermanos (EVHSA), que tiene a su cargo el servicio de transporte público de pasajeros.

El contrato venció el 9 de diciembre pasado y unos días antes de que opere el vencimiento el Ejecutivo había enviado el proyecto de ordenanza con la decisión de prorrogarlo por un tercio del total, que era de 10 años.

Con esta prórroga, Vercelli seguirá al frente del servicio hasta marzo de 2027.

A cuatro meses, el Concejo Deliberante apuró el trámite e ingresó formalmente a comisión el proyecto a mediados de marzo y este viernes, en sesión extraordinaria, quedó aprobada la prórroga con los votos del oficialismo más Vanina Cappelletti y el bloque de la Unión Cívica Radical.

Así, sin llamar a licitación para renovar las condiciones de prestación del servicio, el Gobierno y el Concejo decidieron que Vercelli continúe al frente por tres años y cuatro meses del servicio de transporte público de pasajeros en los mismos términos del contrato original, cuyo cumplimiento tampoco se ocupan de controlar, por cierto.

"Se cree que esta herramienta es necesaria en este momento de crisis que está pasando el transporte público en general", dijo el presidente del bloque que responde al intendente Cecilio Salazar, Juan Cruz González.

El edil de Unión por la Patria consideró que Vercelli es "una empresa que ya viene trabajando en San Pedro, que ha mostrado regularidad y cierto compromiso en la prestación del servicio".

Paola Basso, en nombre de la UCR, adelantó el voto positivo de su bancada aunque señaló que el contrato ya estaba vencido y pidió al oficialismo que sea más prolijo en las cuestiones administrativas.

"El servicio hay que garantizarlo, porque es indispensable para los ciudadanos. Es una realidad que está vencido desde diciembre y que tenemos que darle esa solución a la gente, y está previsto en el contrato que se prorrogue por el tiempo establecido. No merece mayores objeciones, sí que haya venido a tratarse en marzo al recinto", señaló Basso.

Votaron en contra los concejales Diego Lafalce y Mauro de Rosa. 

Martín Rivas, por su parte, se retiró del recinto antes de la votación tras considerar "irregular" la sesión extraordinaria con el tratamiento de tres dictámenes de comisión.

"Estamos votando irregularidad tras irregularidad. Se ha votado un aumento con el contrato vencido, con esta prórroga ingresada al Concejo y sin tratamiento. Nos cansamos en el verano de pedirles que se conformen las comisiones, que haya sesiones", se quejó el concejal opositor.

"Sobre la irregularidad de tener esta sesión y el tratamiento en un lugar que no es el adecuado, el expediente estaba durmiendo desde diciembre. No es digno darle este tratamiento, yo me voy a retirar de la sesión, no estoy dispuesto a convalidar esta irregularidad, esta falta de reglamento", señaló antes de irse sin votar.

Lafalce, por su parte, consideró que no deberían seguir "prorrogando a una empresa que no cumple el servicio como corresponde" y cuestionó el tratemianto del expediente por extempornáneo. "Cuando nos piden que nos ajustemos a los reglamentos, tenemos que ajustarnos todos", le pidió al presidente del HCD.

De Rosa recordó su oposición al aumento de boleto con cláusula automática de ajuste según la inflación, situación que consideró "fuera de reglamento, fuera de contrato" y sostuvo que la prórroga propuesta "es una situación irregular que viene posponiéndose desde hace un montón de tiempo".

Los votos de Daniel Creus, Candelaria Cuscuela, Matías Franco, Juan Cruz González, Cristian Leguizamón, Rita Leguizamón, Soledad Llull, Pablo Vlaeminck y Tamara Vlaeminck, que responden a Cecilio Salazar, con los radicales Paola Basso, Yanina Batalla, Hugo Binimellis y Lucas Pisani, y el de la filooficialista de Juntos Pro Vanina Cappelleti, sellaron la aprobación del expediente.

Votaron en contra Mauro de Rosa y Diego Lafalce. Martín Rivas se retiró antes de la votación y Viviana Riquelme no pudo estar presente en la sesión por un problema personal de índole familiar que le impidió llegar a tiempo.

Tras el feriado extralargo de Semana Santa que impidió el desarrollo de la sesión ordinaria del jueves pasado, el Concejo Deliberante tendrá una extraordinaria este viernes a las 8.00 de la mañana para dar curso a algunas urgencias que tiene el Gobierno de Cecilio Salazar, que está de licencia por vacaciones.

Además de la urgencia que se entiende puede tener el ingreso de la Rendición de Cuentas elevada a última hora administrativa del miércoles pasado, íultimo día hábil antes del feriado, incluyeron dictámenes de comisión, que bien podrían ser tratados la semana que viene en sesión ordinaria.

Las comisiones dictaminaron tres expedientes que vienen atrasados en su tratamiento, sobre todo porque el Ejecutivo los envió muy tarde, y tienen que ver con convalidar convenios relacionados con servicios públicos y con una obra que no se va a hacer como estaba prevista.

Además, ingresarán formalmente los expedientes de la Rendición de Cuentas del ejercicio 2023 —este martes por la mañana todavía no habían terminado de escanear los anexos para que comience el análisis— y el pedidio de convalidación de los "excesos presupuestarios" del año pasado.

El oficialismo tiene los votos necesarios para aprobar los tres expedientes dictaminados en comisión, de los cuales hay acuerdo con la oposición en uno, el de la rescisión de la obra del Laboratorio del Hospital, que la semana pasada explicó ante los ediles el secretario de Obras Públicas, Mariano Brañas.

Los otros dos son más "vidriosos" a los ojos de los ediles opositores: la nueva prórroga con Ashira y la extensión del contrato con Vercelli por el servicio de transporte público de pasajeros.

El contrato con Ashira tiene más de 10 años vencido y desde entonces se prorroga constantemente, tras la fracasada licitación de 2015 en la que no se presentó nadie, ni siquiera la empresa que presta el servicio.

La oposición se queja desde siempre sobre el asunto. Incluso quienes ahora celebran al intendente Cecilio Salazar tras haber sido acérrimos opositores supieron estar en contra de las sucesivas prórrogas.

Tiene esta nueva extensión del contrato la particularidad de que ya está vencida: era por tres meses, hasta el 31 de marzo. Lo peor es que el Gobierno firmó ese convenio el 4 de enero, ad referéndum del Concejo, pero recién lo mandó para su convalidación el 28 de marzo, tres días antes de que quede perimido.

Con la prórroga de Vercelli ocurre algo similar. El contrato venció el 9 de diciembre y el Gobierno decidió no llamar a licitación. Para ello, hará uso de la cláusula de extensión que aparece en el pliego original, que permite prorrogar por un tercio del total del contrato, es decir por tres años y cuatro meses.

En este caso, la decisión de demorar el tratamiento fue de los concejales del oficialismo, que dominan las comisiones. El expediente ingresó a fines de noviembre, cuando todavía no había asumido la actual composición del cuerpo. Sin embargo, ni siquiera le dieron ingreso formal.

Ello ocurrió recién en la primera sesión ordinaria del año, es decir hace tres semanas. Ese fue el tiempo, con feriado extralargo de por medio, para que los ediles lo analicen en la comisión de Servicios Públicos, que preside el concejal que conduce la bancada que responde al intendente Cecilio Salazar, Juan Cruz González.

Para aprobar ambas prórrogas, el oficialismo necesita mayoría absoluta, es decir 10 votos y los tiene, porque a los nueve propios se le suma siempre a favor la concejala del monobloque no autorizado Juntos-Pro, Vanina Cappelletti.

La Unión Tranviaria Automotor (UTA), sindicato que representa a choferes de colectivos, anunció un paro de 48 horas durante miércoles y jueves para el interior del país en el marco del debate salarial con las empresas, tras no alcanzar acuerdo en las últimas reuniones.

Sin embargo, este martes anunciaron que la medida de fuerza quedará sin efecto en aquellas jurisdicciones donde hayan acercado posiciones respecto de un aumento de sueldo que equipare lo otorgado por las empresas del AMBA, entre ellas la regional San Nicolás, que incluye a San Pedro.

El paro de colectivos será sólo "en aquellas jurisdicciones en las que a la fecha se nos niega el aumento salarial", informaron desde la UTA. 

Son Bariloche, Chaco, Corrientes, Entre Ríos, Formosa, Jujuy, Mar del Plata, Río Negro, San Luis, Santa Cruz sur, Santa Fe y Santiago del Estero.

Así, todo indica que San Pedro tendrá servicio de colectivos desde y hacia las localidades en los horarios habituales, sin que la medida de fuerza adoptada por el sindicato afecte el funcionamiento del transporte público en la región.

Este martes a las 14.00 habrá una nueva sesión extraordinaria en el Concejo Deliberante, esta vez para aumentar las tarifas del servicio de colectivos que tiene a su cargo la empresa Vercelli Hermano (EVHSA).

El oficialismo tiene los votos necesarios para aumentar el boleto un 84 por ciento y disponer que entre abril y septiembre se incremente todos los meses en un porcentaje igual a lo que informe el Indec sobre el Índice de Precios al Consumidor (IPC) que mide la inflación.

Así, aprobada la ordenanza, promulgada y publicada en el Boletín Oficial, la empresa estará en condiciones de cobrar los pasajes según el nuevo cuadro tarifario, que quedará de la siguiente manera:

El boleto más caro, a Santa Lucía y Gobernador Castro, pasará de 607 pesos actuales a $ 1117,56. La tarifa urbana, en tanto, pasará de 177,58 a 326,85; la del servicio a Río Tala, de 509,10 a 937,03; y la de Vuelta de Obligado, de 559,80 a 1.030 pesos.

Esos precios regirán para marzo, momento en que la empresa retomará los horarios habituales previos al verano, y se modificarán en abril, cuando el Gobierno nacional informe el índice de inflación para el mes anterior y las tarifas se ajusten automáticamente.

En los últimos dos meses, el IPC registró una variación de precios del 25,5 por ciento en diciembre y del 20,6 por ciento para enero, según difundió el Indec.

En el Concejo Deliberante, la oposición votará en contra y hasta hubo planes de firmar un dictamen de minoría contrario a la decisión del oficialismo de aumentar el boleto. 

Los bloques opositores suman ocho votos —Vanina Cappelletti suele votar en consonancia con el oficialismo—, por lo que la suerte está echada.

Consultada por La Opinión, la presidenta del bloque UCR Paola Basso había considerado "una locura" y "una barbaridad" la propuesta de ajuste mensual por índice inflacionario.

El concejal Martín Rivas, por su parte, había señalado la necesidad de discutir en profundidad el sistema de transporte público de pasajeros ante la coyuntura actual.

La claúsula de aumento por IPC implicaría una modificación de los términos del contrato original, lo que rompe el principio de toda licitación que señalan los manuales de administración pública: una vez firmada la adjudicación, no se pueden cambiar las condiciones que se tuvieron en cuenta a la hora de licitar.

Vercelli tiene el contrato vencido y prorrogado de hecho, sin convalidación del Concejo Deliberante, que recibió el expediente por parte del Ejecutivo desde fines de noviembre.

El servicio de colectivos de la empresa Vercelli Hermanos (EVHSA) que unen la ciudad cabecera de San Pedro con las localidades no funciona porque  los trabajadores, afiliados a la Unión Tranviarios Automotor (UTA), están de paro.

La medida de fuerza es, por lo pronto, por tiempo indeterminado a la espera de que EVHSA haga efectivo el pago del sueldo de enero, adeudado a la fecha. 

En San Nicolás, los choferes cobraron la mitad del salario y el servicio es normal. No así en San Pedro y Ramallo

Vercelli canceló la deuda que tenía por el aguinaldo con los trabajadores, tras el compromiso de pagar un 25 por ciento del aguinaldo a fines de enero y el otro a fines de febrero.

"Estamos esperando novedades del sindicato, por ahora no nos han informado nada. Sabemos que hasta que no paguen algo, sigue el paro", indicaron trabajadores de la empresa que cumplen tareas en las líneas locales.

La empresa Vercelli Hermanos (EVHSA) que tiene a su cargo, aunque con contrato vencido, el servicio de transporte público de pasajeros en San Pedro, planteó al Concejo Deliberante la necesidad de aumentar el boleto un 84 por ciento.

Ello implicaría llevar el boleto más caro, el de las localidades de Santa Lucía y Gobernador Castro, de 607 pesos que cuesta desde diciembre, cuando aprobaron un 100 por ciento de incremento, a 1117 pesos.

La Opinión relevó sensaciones de los usuarios en la parada de plaza Belgrano, donde los consultados consideraron "un despropósito" la propuesta de aumento de boleto.

"La gente que estudia y trabaja es la más perjudicada por los aumentos", señaló una mujer. "La gente no tiene trabajo; los chicos que estudian, cómo hacen", coincidió otra.

"No hay trabajo ni nada, no se puede. Para la gente que va a trabar es muchísimo el aumento", señaló una usuaria y otra consideró que un incremento de esas características sería "un desastre para la gente que vive al día".

Además del aumento de boleto, los que utilizan a diario el colectivo se quejaron de la poca frecuencia de servicio, que deriva en baja calidad: muchos deben viajar parados, a pesar de lo que establece la normativa.

"Viajamos todos parados por la falta de horarios, que pongan otro colectivo", reclamaron. 

"Yo trabajo en Castro y viajo siempre. Es un disparate lo que te cobran. Por qué no ponen otro colectivo y bajan un poco el precio", pidió una señora.

"Al que trabaja todos los días, se le va el sueldo en el viaje. La hora de limpieza te pagan 1500, tenés que trabajar una hora para pagar el boleto, imaginate", comparó una mujer, que aseguró que muchas veces tuvo que viajar parada con el bebé porque el colectivo estaba lleno y nadie le daba el asiento.

La empresa aseguró a los concejales que con la demora de 90 días que tiene el Estado en transferir los subsidios y el contexto inflacionario actual, la recaudación vía boletos "no alcanza a cubrir los costos de combustible".

Además, a la fórmula polinómica para establecer el costo del boleto le falta el acuerdo paritario con la UTA, por lo que todo indica que el porcentaje que arroje para el incremento será mayor a ese 84 por ciento propuesto.

Como si fuera poco, este jueves el Gobierno nacional anunció la quita de subsidios vía Fondo Compensador para el interior del país, lo que generó incertidumbre en todas las provincias respecto de los costos de las tarifas del servicio de transporte público.

A raíz de ello, intendentes de ciudades del interior del país firmaron un comunicado en el que anunciaron que se reunirán “para solicitar en conjunto la revisión” de la medida. Entre los firmantes aparecen los jefes comunales de Pergamino y San Nicolás.

Mientras los medios nacionales reflejan que desde este martes aumenta el boleto de colectivo en la región metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y las empresas del interior mantienen una reunión con la UTA para debatir incremento salarial, en San Pedro hay expectativa respecto de lo que pueda suceder con el cuadro tarifario.

En diciembre pasado, sin acompañamiento de la oposición, el oficialismo aprobó en el Concejo Deliberante un aumento del 100 por ciento, con un compromiso de revisar las tarifas en marzo. 

Sin embargo, tras la asunción de Milei, la devaluación y la disparada inflacionaria, la empesa Vercelli Hermanos (EVHSA) pidió "urgente" un ajuste de boleto.

La semana pasada, representantes de EVHSA explicaron a concejales las dificultades económico financieras que atraviesan en un contexto inflacionario que licua los subsidios, que son transferidos con 90 días de demora.

El boleto más caro pasaría de $ 607,18 a $ 1117,56

En ese marco, refirieron que es necesario un aumento de tarifas del orden del 84 por ciento, según la fórmula polinómica vigente en el pliego de bases y condiciones del contrato, que por cierto está vencido y sin que el Concejo haya tratado la prórroga propuesta por el Ejecutivo.

Según esa fórmula, el nuevo cuadro tarifario llevaría el boleto más caro, del tramo a Santa Lucía y el de Gobernador Castro, de 607 pesos actuales a $ 1117,56, lo que ya puso en alerta a los vecinos de esas localidades.

La tarifa urbana pasaría de 177,58 a 326,85; la del servicio a Río Tala, de 509,10 a 937,03; y la de Vuelta de Obligado, de 559,80 a 1.030 pesos.

Para que el Concejo trate un nuevo aumento de tarifas, el proyecto debe ser remitido por el Ejecutivo. En el Gobierno, a pesar de la insistencia de Vercelli, todavía no hay novedades.

En el Concejo, hay quienes creen que el contexto inflacionario amerita un aumento, pero que debe contemplarse las dificultades que tendrán los usuarios para hacer frente a ese gasto.

Desde las 18.30 de este martes y hasta el final de la jornada no habrá servicio de colectivos en ninguna de las líneas de la empresa vercelli Hermanos (EVHSA) que unen San Pedro con las localidades, así como en las líneas de San Nicolás, por paro de la UTA.

El sindicato Unión Tranviarios Automotor resolvió en asamnblea la medida de fuerza ante la falta de respuesta de la empresa respecto de la deuda que mantiene con trabajadores, relacionada con la mitad del aguinaldo.

La empresa se había comprometido a pagar este martes un 25 % por ciento y el otro a fines de febrero, pero hoy no se hizo efectivo el depósito, por lo que decidieron el paro.

La resolución fue tras una audiencia en la que Vercelli no garantizó la cancelación de los montos adeudados y además anunció la posibilidad de despedir entre 10 y 14 trabajadores de la regional por la situación financiera que la compañía atraviesa en el marco de reclamo por aumento de tarifas a San Nicolás y San Pedro, así como por los susbidios de Nación y Provincia.

El miércoles al mediodía, la UTA estará de asamblea para definir los pasos a seguir, puesto que si no hacen efectivo el depósito de la deuda podrían decidir nuevas medidas de fuerza.

A la problemática de Vercelli y la regional de la UTA se suma el debate entre las cámaras empresariales y el sindicato respecto de un aumento de sueldo, trabado tras una audiencia con autoridades nacionales.

Una larga audiencia en la delegación regional del Ministerio de Trabajo entre representantes de la empresa Vercelli Hermanos (EVHSA) y de la Unión Tranviaria Automotor (UTA) terminó con un compromiso de la empresa de hacer frente, con un plan de pago, a la deuda por sueldo y aguinaldo que mantiene con los trabajadores tanto de San Nicolás como de San Pedro.

"Compañeras y compañeros mañana se estaría depositando el 50 % del sueldo", informó el titular de la UTA, Tomás Lencina, a los afiliados del sindicato tras la reunión que tuvo lugar en San Nicolás este martes.

En el acta, la empresa aseguró que "una vez que el Estado envíe los fondos adeudados" en concepto de subsidios estarán en condiciones de "abonar el 50 por ciento de los haberes correspondientes al mes de diciembre", que aún no pagó.

"El otro 50 por ciento podrá saldarse el día 20 del corriente mes", dejó asentado la representante de la compañía Lorena Vercelli en el acta ante el delegado regional del Ministerio de Trabajo, Marcelo Herrera.

Vercelli Hermanos debe además el medio aguinaldo de diciembre. En el acta, se comprometieron a pagar "la mitad el 30 de enero y la otra mitad el próximo 28 de febrero", aunque aclararon que "de llegar antes los fondos" que deben Nación y Provincia "se anticiparán los pagos".

Lorena Vercelli expuso en la audiencia que la empresa está "imposibilitada de cumplir sus compromisos" porque sus ingresos son "insuficientes", al punto de que lo que recauda por boletos, aseguró, se va en la "carga de combustible" a las unidades con las que presta el servicio.

Los subsidios, indicó, "no alcanzan siquiera para cubrir la masa salarial". Informó que el Estado nacional debe "más de 200 millones de pesos" de fondos compensadores de diciembre a octubre para San Pedro y San Nicolás, y que "otro tanto está debieno la provinicia de Buenos Aires".

La UTA se declaró en el acta "en estado de alerta y movilización" y anunció que "evaluará las medidas que se estimen adoptar". Está previsto que este miércoles haya una asamblea informativa en San Nicolás para analizar los pasos a seguir.

La empresa Vercelli Hermanos (EVHSA), que tiene a su cargo el servicio de transporte público de pasajeros en San Pedro, pidió al Gobierno de Cecilio Salazar y al Concejo Deliberante que traten un nuevo aumento del boleto de colectivos.

La nota, firmada por Lorena Vercelli, fue elevada para "reiterarles la grave situación en la que se encuentra" el servicio, algo que habían advertido en un expediente elevado una semana después de que el Concejo aprobara el incremento del 100 por ciento de las tarifas, ordenanza que no acompañó la oposición.

La empresa había anticipado "la ruptura de la ecuación entre costos e ingresos" y "la imposibilidad de garantizar la sustentabilidad del sistema". En ese marco, había planteado la posibilidad de reducir frecuencias, pero no hubo consenso.

"La situación actual es de extrema gravedad", señaló la apoderada de la compañía, que informó un "incremento acumulado del 121 por ciento en los últimos cuatro meses" sólo en combustible, a lo que debe sumarse "el resto de los insumos (cubiertas, aceites, repuestos, etc.) que registraron un incremento, en la última semana, de más del 100 por ciento".

La emprea pidió un "urgente incremento de tarifas, de acuerdo a lo previsto en el pliego de bases y condiciones", que establece una fórmula polinómica mediante la que se actualiza el boleto.

A Vercelli se le venció el contrato el 9 de diciembre y el Gobierno envió al Concejo la prórroga por tres años y cuatro meses prevista, que todavía no fue tratada.

Por segunda vez, reportaron una camioneta estacionada con las ruedas traseras sobre la vereda. Además, añadieron que el lugar donde está dificulta el estacionamiento de los colectivos Vercelli y los choferes se ven obligados a parar en doble fila.

Desde este jueves entró en vigencia la medida dispuesta por el Ministerio de Transporte provincial: para viajar en micros de media y larga distancia dentro de la provincia será necesario el pase sanitario.

El pase sanitario se deberá presentar al comprar el pasaje y al subir al colectivo acreditándolo con cualquier APP (VacunatePBA o Mi Argentina) o el certificado papel.

Será requerido en los micros que partan y se dirijan a destinos dentro de la Provincia para todos los mayores de 13 años, que deberán constatar la vacunación completa.

Es importante destacar que, en San Pedro, la empresa Vercelli brinda servicios urbanos hacia las localidades, por lo que no es necesario presentar el pase al no tratarse de viajes de media y larga distancia.

Desde la empresa Chevallier también hicieron aclaraciones al respecto, ya que los viajes a Rosario y Capital Federal en ambos casos son a diferentes jurisdicciones (Santa Fe y Ciudad Autónoma de Buenos Aires, respectivamente), por lo que tampoco rige la medida.

“Únicamente regirá para viajes de larga distancia que realicen todo su recorrido dentro de la provincia. Si el servicio comienza en CABA u otra provincia, aunque se dirija a CABA el mismo no será necesario”, aclararon desde la oficina local de la empresa.