Con la oficialización de las listas en la segunda sección, apareció una sorpresa en las filas del libertarianismo que apoya a Javier Milei pero no comparte el armado electoral de La Libertad Avanza y juega por fuera, con otros sellos.

Se trata de la candidatura a diputado por Unión Libertad (ex Ucedé) de Eliseo Almada, un histórico hombre de Cecilio Salazar desde los tiempos en que se convirtió, poco a poco y de muy joven, en sindicalista portuario del Supa hasta ocupar cargos políticos en provincia y el Municipio, siempre de la mano del intendente.

El primer candidato de la lista de Eliseo Almada es Luciano Busso, un hombre de Pergamino que fue coordinador de la juventud liberal provincial desde Avanza Libertad, el partido que fundó el también peraminense José Luis Espert.

Sus propuestas están orientadas a la reducción del Estado, el "alivio fiscal", a eliminar la "burocracia inútil" y los "cargos sin función". Se define como un "representante del interior bonaerense desde una visión liberal".

Como integrante de la camada fundadora del partido Fe, Eliseo Almada formó parte de la alianza Cambiemos (luego Juntos por el Cambio) y fue candidato a concejal, quedó suplente y fue subsecretario legislativo en el Concejo.

En 2018, con acuerdo de Salazar, fue designado presidente del Consorcio de Gestión del Puerto en la gestión Vidal y en 2019 Axel Kicillof lo confirmó en el cargo, al igual que en 2023.

En 2021, cuando Cecilio estaba al frente de Trenes Argentinos en la órbita del Ministerio de Transporte, su nombre fue propuesto para ser director nacional de Control de Puertos y Vías Navegables de la presidencia de Alberto Fernández.

Almada renunció al Consorcio en 2024 y asumió como subsecretario de Obras Públicas del gobierno municipal, como segundo de Mariano Brañas.

Aunque siempre fue un "mimado de Cecilio", sus diferencias con Alfredo Carrasco lo alejaron del cargo y se fue del gabinete. 

Ahora, a casi un año de su salida del Gobierno de Salazar, Eliseo Almada aparece como tercer candidato a diputado de un espacio libertario que apoya las políticas de Javier Milei, pero se diferencia en el armado político, por lo que compite con sello propio.

A nivel local Unión Liberal tiene como armador al reconocido dirigente filoperonista Manuel Amado —siempre cercano a dirigentes de la denominada "derecha del peronismo", entre ellos el jefe de Gabinete de Milei, Guillermo Francos—, quien ocupa el tercer lugar de la lista de concejales que encabeza Tatiana Morales.

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Eliseo Almada dejó de ser subsecretario de Servicios Públicos este lunes, cuando presentó la renuncia al cargo que había asumido en enero como segundo de la Secretaría de Obras Públicas que conduce Mariano Brañas.

Consultado por La Opinión, Almada dijo que los motivos los había expresado ante el intendente Cecilio Salazar y el jefe de Gabinete, Alfredo Carrasco, quien confirmó la dimisión a este medio.

"Son motivos personales", dijo Carrasco. En el Gobierno entienden que la decisión estaría relacionada con "una oportunidad de trabajo" que, según pudo saber La Opinión, podría ser en la cooperativa eléctrica Coopser.

Sin embargo, quienes estuvieron cerca de la tarea de Almada en los últimos meses refirieron que hubo algunos "cortocircuitos" con Palacio. 

Eliseo siempre fue un “mimado de Cecilio”: sindicalista portuario, integró listas del intendente, fue concejal suplente, subsecretario Legislativo,presidente del Consorcio de Gestión del Puerto y hasta lo propuso para la Dirección de Vías Navegables de la Nación.

Es decir que esos “desencuentros habrían sido con el jefe de Gabinete, que oficia de ”primer ministro" de Salazar, aunque cerca de Carrasco aseguran que no hubo nada "fuera de lo normal" en ese sentido y hasta refirieron una “charla de dos horas” en la Jefatura de Gabinete “en muy buenos términos”.

En el gabinete de Cecilio creen que hay varios funcionarios que podrían seguir el camino de Almada si les aparece una oportunidad laboral que mejore sus ingresos, según comentan en los pasillos del Municipio. 

Carrasco aseguró a La Opinión que "todavía no hay reemplazo" para Eliseo Almada y señaló que Servicios Públicos "es un lugar difícil", por lo que designarán a alguien sólo cuando den con el perfil que consideran apto.

El área es una de las más demandantes de la Municipalidad. Por parte de los vecinos, que tienen reclamos constantes por agua, cloacas, calles y un larguísimo etcétera. Y también por parte del intendente, que tiene un celo particular sobre esas quejas vecinales.

Carlos Casini asumió formalmente al frente del Consorcio de Gestión del Puerto de San Pedro este martes, en una ceremonia encabezada por el subsecretario de Puertos bonaerense, Juan Cruz Lucero.

Casini había sido designado por el gobernador Axel Kicillof en enero y restaba el acto de asunción formal, que se desarrolló en la terminal portuaria con la participación de funcionarios, sindicatos y del intendente en uso de licencia, Cecilio Salazar, que hizo uso de la palabra.

También participó del acto el expresidente del Consorcio y actual subsecretario de Servicios Públicos municipal, Eliseo Almada, a quien las autoridades le agradecieron la labor desarrollada durante su gestión.

Anunciaron que tras el dragado del canal principal y el muelle cabecera, trabajarán para dragar y reparar la dársena 2, lo que "permitirá aumentar la oferta de servicios del puerto".

Casini destacó la tarea conjunta con el personal del Consorcio y los sindicatos que actúan en la órbita portuaria, y señaló la importancia de reactivar y diversificar la operatoria con la atracción de nuevas cargas.

Casini era abogado externo del Puerto y lo representó legalmente en la denucia penal que Almada radicó contra la contadora, que es investigada por el presunto desvío de millones de pesos de las cuentas oficiales a una personal.

jueves 18 de enero 

Eliseo Almada fue designado en Obras Públicas como subsecretario

Allanaron una casa céntrica y encontraron elementos robados

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En 30 segundos se llevó una rueda de auto y la cámara lo captó

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Auspician Lo Que Importa: Vía Costa, Bachicha Ruedas, Hospital Privado SADIV, La Jabonera, Mecánica Agrícola, Rey Distribución, Mecánica Agrícola, EFE Uniformes, Sindicato de la Industria del Papel, Valenziana Muebles, Hidráulica Biscia, Gran Paraná, INESPRO, coach Dalmy Butti, Lubricentro Mitre, Rapicuotas, Obra Social del Personal del Papel, Cartón y Químicos, Diserquim El Gaby, Supermercado VEA.

Un simple rumor, una pregunta y una confirmación. En medio de las conjeturas la versión de una nueva designación llegó a oídos de la prensa.

Cerca de las 17 de este miércoles, el intendente Salazar confirmó que Eliseo Almada, uno de los dirigentes que sostuvo desde 2018 en la presidencia del Consorcio de Gestión del Puerto.

Sus tareas serán dentro de la Secretaría de Obras Públicas bajo la conducción de Mariano Brañas y su jerarquía, la de subsecretario de Servicios Públicos.

Almada había dejado su renuncia en el puerto el pasado 10 de enero. Esta semana Carlos Casini fue puesto en funciones a pedido del Jefe Comunal. 

Consultado por La Opinión, dijo: “recién hoy fue mi primer contacto con la secretaria y la verdad es que es lindo desafío ya que a Mariano lo conozco hace muchísimo tiempo”, dijo respecto a Brañas.

Dijo además que continuará brindando su apoyo y asesoramiento en todos los temas inherentes a la actividad portuaria.

Es un momento complejo para las obras públicas, muchas de ellas en ejecución y otras que no comenzaron. La tarea apuntará a la relación directa con los vecinos y los servicios públicos.

Con operatoria escasa y proyectos que esperan una respuesta, desde este lunes, el abogado y ex concejal municipal Carlos Casini es el nuevo Presidente del Consorcio de Gestión.

El ente mixto que integran representantes empresarios, sindicatos y entidades intermedias representativas, tiene una administración que tributa a la Dirección Provincial de Puertos.

Durante el último año quedaron pendientes varias iniciativas, algunas con severos perjuicios para una inversión sumamente necesaria que se diluyó al ritmo de la inflación. Era la obra de ampliación del muelle principal. La otra materia pendiente lleva más tiempo de demora. Se trata del proyecto de concesión de una parte de la operatoria a la empresa Grobocopatel Hermanos. Almada fue designado en 2018 y durante el interinato de Ramón Salazar presentó su renuncia por los conflictos que se desataron para la contratación del dragado aunque volvió tiempo después a pedido de las autoridades.

Casini viajó a La Plata junto a Cecilio Salazar a la Subsecretaría de Asuntos Portuarios donde fueron recibidos por Juan Cruz Lucero que es el titular de esa cartera. 

El presidente del Consorcio de Gestión, Eliseo Almada, presentó su renuncia al cargo tras más de cinco años al frente del organismo provincial al que llegó como parte del núcleo político del intendente Cecilio Salazar.

Sindicalista portuario del Supa, Almada era subsecretario legislativo en el Concejo Deliberante y concejal suplente cuando en 2018 el gobierno de María Eugenia Vidal lo designó al frente del Consorcio, con acuerdo del jefe comunal.

Luego, con la asunción de Kicillof en Provincia, lo mantuvieron en el cargo y siguió como presidente del Consorcio de Gestión del Puerto hasta ahora, cuando presentó la renuncia.

"Ciclo cumplido", dijo Almada a La Opinión consultado sobre los motivos que lo llevaron a renunciar y destacó logros de su gestión: "Desendeudamiento del puerto por más de 1.950.000 dólares de gestiones anteriores, desbaratmiento de una pequeña banda de delincuentes dentro del puerto y un superávit hoy por más de 1.500.000 dólares".

Ante versiones que indicaban que hubo presiones de algunos sectores para que renunciara, aseguró que "para nada" ocurrió algo relacionado con ello y que no pasó "nada" ni está al tanto de la eventual "rosca" desatada para su reemplazo, puesto que la designación en el cargo es política.

A poco de asumir, Eliseo Almada encabezó una delegación sampedrina que viajó a Rusia para intentar revertir la decisión de la Baltic Shipping de discontinuar su operatoria de exportación de frutas desde el puerto de San Pedro para llevarla a otra terminal portuaria.

Las gestiones fueron infructuosas y el puerto local se quedó sin una de las principales actividades. Esa operatoria fue reemplazada por la de Grobocopatel Hermanos, que empezó a operar en abril de 2018, y la de Multimodal Port, que debutó con la exportación de porotos negros a Cuba.

En diciembre de 2021, cuando Cecilio Salazar fue designado como director en la empresa pública Trenes Argentinos Cargas en la órbita del Ministerio de Trabajo, fue propuesto para la Dirección Nacional de Control de Puertos y Vías Navegables, aunque finalmente se quedó en San Pedro.

En agosto de 2022, Almada se retiró de una reunión de Consorcio tras discutir con otros integrantes del directorio y anunciar que presentaba la renuncia. 

Un mes después, retomó la actividad para la aprobación de la obra de más de mil millones de pesos para la remodelación integral del muelle cabecera, para la que el Gobierno nacional depositó 600 millones que no se utilizaron porque la inflación provocó que el monto fuera insuficiente para la obra prevista.

En octubre radicó una denuncia penal contra la contadora del Puerto, que fue separada de su cargo, tras una auditoría externa que estableció que hubo irregularidades en el manejo de las cuentas, tras detectar que habría transferido dinero público hacia una cuenta bancaria personal.

El exchofer municipal que fue condenado por encubrimiento agravado en el marco de una causa que investigaba una presunta banda de piratas del asfalto es ahora empleado del Consorcio de Gestión del Puerto, según confirmó a La Opinión el presidente del organismo, Eliseo Almada.

Leonardo Macelli es un exagente del servicio penitenciario y su nombre se hizo conocido cuando tripulando el auto oficial que el intendente Cecilio Salazar le había confiado como chofer oficial empleado en el Municipio fue capturado por las fuerzas de seguridad en un galpón de Baradero donde operaba una banda de piratas del asfalto.

“Cuando lo detuvieron, estaba con el auto oficial del intendente. Fue despedido del Municipio y además deberá afrontar una causa por el uso indebido de ese rodado. Salazar lamentó el ‘abuso de confianza’ y recibió respaldo de casi todos los funcionarios de su equipo y seguidores en las redes sociales. La oposición pide interpelar al jefe comunal”, decía la noticia publicada por La Opinión el 12 de junio de 2019.

Ese era el resumen de los delitos que se le iban a imputar: “malversación de fondos públicos” por el uso indebido del auto oficial y “robo agravado de mercadería en tránsito en concurso real con encubrimiento agravado” por haber sido hallado junto a quienes habían perpetrado el robo de un camión.

Estaban en plena distribución de la mercadería que “enfriaban” en un galpón de una planta metalúrgica que estaba en manos de los gestores de una de las denominadas “empresas recuperadas”.

Por entonces, el hombre que había sido de estrecha amistad con Salazar cayó en desgracia. Fue la exconcejala Cecilia Vázquez quien llamó a periodistas de este medio para anoticiarlos de lo ocurrido en la ciudad vecina.

Había conmoción y sorpresa porque aquel mismo día el fiscal Hernán Granda entendió que no había motivos para retener el auto oficial y el propio secretario de Seguridad Eduardo Roleri se encargó de traerlo a San Pedro.

Hubo decenas de mensajes de apoyo al intendente por los sinsabores que le acarrearía haber depositado en 2016 su confianza en quien había utilizado un vehículo del patrimonio municipal para fines que dijo desconocer.

El tiempo transcurrió, a Macelli le denegaron el beneficio de la prisión domiciliaria primero y se la otorgaron después para que cumpla la condena por “encubrimiento agravado”, que fue de dos años y siete meses.

Esa fue la pena que la Justicia consideró para quien participó en esa banda que cargaba con varios delitos similares. Lo excarcelaron en julio de 2021, cuando cumplió los dos tercios de la condena impuesta.

“Leonardo Macelli, de 43 años; Leonardo Leguizamo (43), familiar de Macelli y oriundo de Baradero; Diego Albero Giménez (43), de Boulougne, Malvinas Argentinas; Rafael Campuzano (43), de Monte Grande; y Alejos Palomin Williamson (35), de nacionalidad peruana y domiciliado en San Martín están imputados como partícipes necesarios del delito de robo agravado en despoblado y en banda”.

Poco se supo públicamente del exchofer hasta que en plena campaña comenzaron los reportes sobre su rol de acompañante de Cecilio Salazar en viajes de gestión en los que lo ayudaba en el manejo del automóvil oficial del Municipio.

Esas versiones nunca pudieron ser documentadas por este medio. Eran sólo dichos de esos que pueden influir en el devenir de un resultado electoral.

Sin embargo, el día del cierre de campaña en las generales de octubre, dentro del predio de Mansa Lyfe, alguien envió una foto en la que se observaba la presencia de Macelli. No constituía una noticia, apenas un dato que iba en línea con los rumores.

Este martes 12 de iciembre de 2023 comenzaron a llegar consultas y mensajes. Todos coincidían en la versión del nombramiento del exconvicto como nuevo empleado del Consorcio de Gestión del Puerto. Era verdad.

Minutos después de conocerse el rumor, el presidente del organismo que administra el puerto confirmó a este medio que efectivamente Leonardo Macelli fue contratado “por tres meses, a prueba”.

Eliseo Almada apuntó además que la tarde que desempeñará como portero en uno de los turnos activos será para “periodo de vacaciones del personal” y que durante esos 90 días será considerado como “provisorio”.

La empresa Roma Port S. A., a cargo del dragado del canal de acceso al puerto local, estima que para el fin de semana estará lista la tareaa. “Calculamos que sábado o domingo”, dijo Eliseo Almada ante la consulta de La Opinión.

Al mismo tiempo, prevén, concluirá la instalación de balizas físicas en el canl, una obra que el puerto financia con recursos propios y con la que esperaba contar para garantizar el ingreso de buques en horas en las que no hay luz natural.

El dragado tuvo demoras tras la polémica del año pasado que derivó en la renuncia y luego regreso al cargo por parte del presidente del Consorcio de Gestión, con reclamos de las empreas Jan de Nul y Dasa. Finalmente, a mediados de abril la draga Alp Catamarca llegó a la ciudad para cumplir con las tareas.

Se trata de “una mejora sobre todo con el vaso portuario, con una profundidad de 9,80 metros” y “modificaciones en el ensanche” del canal de acceso”, explicó en su momento Almada.

Todavía no hay novedades respecto de cómo se invertirán los casi 1200 millones de pesos que el Gobierno nacional destinó para la construcción de un nuevo frente de atraque en el puerto local, cuyo proyecto original debió modificarse por la inflación.

De esos recursos, Nación remitió a San Pedro un anticipo de alrededor de 600 millones que desde el año pasado esperan destino. El plan anunciado por el Consorcio fue hacer modificaciones a la licitación original para “cumplir con el objetivo de fortalecer la capacidad del muelle cabecera”.

Estaba previsto para este martes por la tarde el arribo de la draga de la empresa Roma Port S. A. que llevará adelante las tareas en el canal de acceso del puerto de San Pedro, obra que comenzará cuando llegue la autorización por parte de la Subecretaría de Puertos de la Nación.

La firma nacional resultó adjudicataria luego de que la licitación se viera envuelta en polémica desde el año pasado, lo que incluyo renuncia y regreso al cargo del presidente del Consorcio, Eliseo Almada; la salida de integrantes del Directorio; el reclamo de las empresas de dragado Jan de Nul y Dasa; y, en ese marco, hasta una denuncia penal por desvío de fondos contra la contadora del Puerto, María José Pucurull.

La draga “estaba terminando unos trabajos en la zona de Ramallo”, informó Almada en Radio Cuarentena este martes por la mañana y señaló que por la tarde estaría ya en rada “para comenzar los trabajos” previstos en el pliego de la licitación, que prevé 60 días de plazo para las tareas.

“Lo que vamos a hacer es una mejora sobre todo con el vaso portuario, con una profundidad de 9,80 metros”, detalló el presidente del Consorcio y explicó que habrá “modificaciones en el ensanche” del canal de acceso, “a rcomendación de las compañías de prácticos, pedido de la empresa cargadora de cereal que solicitó ingresar buques de mayor porte para salir con más carga desde su terminal”.

Los más de 1.100 millones de pesos que el Gobierno nacional anunció para la construcción de un nuevo frente de atraque en el puerto de San Pedro, con la remodelación integral del Espigón Nº 1, se diluyó con la inflación y no alcanzará para la obra prevista, por lo que buscarán alternativas de inversión para ese dinero.

Lo había adelantado en Sin Galera el abogado del Consorcio de Gestión, Carlos Casini, quien consultado sobre el futuro de la obra señaló que “hoy vale más del doble de lo que estaba presupuestado, así que no se puede hacer, a no ser que el Estado ofrezca abonar una cifra superior”.

Este martes, informó el Consorcio que preside Eliseo Almada, estuvo en San Pedro el subsecretario de Puertos, Vías Navegables y Marina Mercante de la Nación, Patrici Hogan, quien mantuvo una reunión con autoridades portuarias y el equipo técnico que elaboró el proyecto con el objetivo de analizar su viabilidad.

“Con integrantes de la Subsecretaría y el ingeniero Dante Ambrogi (autor del proyecto junto al ing. José Landa), analizaron la situación actual del puerto, que tiene pendiente un dragado de mantenimiento, y la resolución de la obra que fue presentada y licitada en el 2021”, informaron.

Allí plantearon avanzar en un proyecto alternativo, es decir con modificaciones al licitado originalmente, que “permita cumplir con el objetivo de fortalecer la capacidad del muelle cabecera, con un presupuesto más cercano al que se tuvo en cuenta para la licitación” en 2021.

“Se buscará realizar las adecuaciones pertinentes que le brinden al Consorcio las condiciones para darle el destino previsto a los fondos asignados a esta obra”, informaron desde el Puerto, que había recibido un porcentaje cercano a la mitad del presupuesto, pero que no pudo invertir a la espera de la adjudicación del proyecto original.

“Por el impacto de la inflación y el tiempo transcurrido desde su presentación, los montos originales no serán suficientes para concretar el ambicioso proyecto original”, reconocieron desde el Consorcio y aseguraron que el monto sí permitirá “provocar una inversión muy importante para otorgarle mejores condiciones de competitividad y proyección al Puerto de San Pedro”.

La renuncia de Eliseo Almada y las contramarchas que dejaron tamableando al Consorcio de Gestión a fines de 2022 provocaron demoras imperdonables para la dinámica y operatoria que puede ofrecer una terminal portuaria de pequeñas dimensiones como la sampedrina.

Hay denuncias por malversación de fondos, acusaciones de una ex empleada, indemnizaciones y resarcimientos que afrontar pero ninguno de esos problemas se parece a la obra que por más de mil millones había anunciado cuando aún era presiente de la Cámara de Diputados, Sergio Massa o el dragado cuyo trámite hizo saltar la renuncia de todos los directores que integraban el organismo que asministra la terminal fluvial.

Sobre la obra del muelle y el nombramiento de nuevas autoridades no hay noticias. Sobre el dragado sí. El 13 de Enero fue publicado el llamado a licitación y el 26 de ese mes se abrieron los sobres con las ofertas.

El proyecto contemplaba el dragado a una profundidad final de 9.800 metros, sobre el canal de acceso de los barcos desde “el kilómetro 0 hasta el empalme con la ruta de navegación troncal kilómetro 2.200”, decía el informe técnico. Los trabajos a realizarse frente del muelle cabecera; el sector de maniobras y la dársena de ultramar ya eran importantes durante la temporada anterior cuando la altura del río jugaba a favor de los operadores.

También se habían solicitado “modificaciones al perímetro del vaso portuario y solera del canal, en los sectores de zona de maniobras; raveo; e inflexión”. Lo que nadie había cuestionado es el inciso siete de la convocatoria donde se solicita que la bodega de carga de la draga no exceda los ochocientos metros cúbicos.

Como bien se sabe el negocio portuario implica siempre volúmenes tan importantes de dinero y relaciones tan aceitadas con gremios y empresas que se hace difícil saber cuándo se está ante una “operación política”, “un carpetazo” o un habitual “negociado”. Fueron varios los medios de comunicación que reportan una “polémica” y una licitación “a medida” de la empresa que ya se había presentado como única opción para esxtraer los 130.000 metros cúbicos de arena por valor de más de 178 millones de pesos.

Por ahora, todo es debate y presión. Las conclusiones deberían estar disponibles en los próximos días y la temporada de carga no podrá esperar más dilaciones.

“El domingo pasé por Pesca y Casting y estaba lleno”, comentó, sorprendido, un vecino. Luego, muchos respondieron a una consigna sobre recuperar espacios en la costa señalando ese predio. El móvil de Radio Cuarentena llegó y se encontró con socios haciendo uso recreativo del lugar, que está clausurado, por lo que no podría funcionar, y además es objeto de un juicio por usurpación que inició el Consorcio de Gestión del Puerto, titular de esas tierras.

El club Pesca y Casting tiene una comisión directiva que resiste en el predio desde que venció la concesión, en el año 2000. Nueve años después, el Consorcio de Gestión fue a la Justicia para lograr la restitución y todavía está en litigio.

La semana pasada, el abogado del Consorcio de Gestión del Puerto, Carlos Casini, informó que el juicio que comenzó en tiempos de Mariano Veiga todavía sigue en proceso. “Nunca vimos que se haya concluido o los demandados han entregado la posesión, es decir eso nunca se movió”.

“Hasta el día de hoy se sigue dando batalla, tienen la posesión de la propiedad, sé que la están usando y el juicio está avanzado porque estamos tratando de concluir la etapa de prueba”, detalló Casini.

El abogado informó que “hay una pericia contable que estamos a la espera de que se concluya y después de eso pasaría a sentencia”, por lo que el Consorcio espera que durante el transcurso de este año haya novedades relevantes en el expediente.

El Gobierno de Cecilio Salazar planificó en 2016 una playa pública en esos terrenos que pertenecen al patrimonio público provincial y para que la comisión directiva se fuera clausuró el club.

Como Pesca y Casting no podía acreditar la posesión del terreno, puesto que el contrato de concesión estaba vencido, no tenía manera de lograr la habilitación comercial. Así, el Juzgado de Faltas dictaminó la clasura definitiva y hasta les retiraron el medidor de agua.

Sin embargo, los socios no sólo no se retiraron del predio sino que continuaron con las actividades, puesto que dentro del lugar hay casas rodantes, prefabricadas, depósito de lanchas y amarradero que utilizan en su mayoría personas del conurbano que pagan su membresía a una comisión directiva

La empleada del Consorcio de Gestión contrató a un reconocido estudio jurídico penalista de San Pedro, que ya asumió su defensa formal en la causa que tramita en la Fiscalía de Marcelo Manso. Identificada por el presidente del organismo como María José Pucurull, está acusada de desviar millones de pesos a su cuenta personal a través de un a maniobra que incluyó la adulteración de documentación interna.

La denuncia penal por defraudación que el Consorcio de Gestión del Puerto radicó contra la contadora, identificada como María José Pucurull por el propio presidente del organismo, Eliseo Almada, tramita en la Fiscalía Nº 5 que conduce Marcelo Manso, donde ya hay presentación de defensa particular para la acusada.

La empleada jerárquica del Consorcio contrató al estudio jurídico del reconocido abogado penalista Mauricio Gugger, quien, según obra en los registros judiciales, al otro día de radicada la denuncia se presentó como abogado particular para ejercer la defensa de la acusada.

Consultado por La Opinión, Gugger confirmó que tomó el caso pero informó que por lo pronto la decisión es no brindar declaraciones a la prensa hasta tanto la propia denunciada lo considere, mientras analizan lo que obra en el expediente judicial, con el que recién empezaron a tomar contacto.

La denuncia fue radicada el jueves 13. La presentación la hizo el estudio jurídico de Carlos Casini en representación del presidente del Consorcio de Gestión del Puerto, Eliseo Almada, y el director por el sindicato de Apuntadores, Diego Balcaza.

La contadora Pucurull fue denunciada luego de que el estudio contable de sus colegas Eva Díaz y Mariela Brambilla detectara irregularidades en los movimientos bancarios del Consorcio. Puestas a investigar por orden del Gobierno provincial, hallaron lo que se considera una maniobra delictiva.

La denuncia señala que Pucurull desviaba fondos que alcanzaron los 5 millones el año pasado y los 4 millones para el año en curso de las cuentas del Consorcio a una a su nombre y adulteraba los extractos bancarios utilizados como registros de control interno.

En esa adulteración, los fondos que desviaba a su cuenta aparecían engrosando el monto que se pagaba a Prefectura por servicios adicionales, explicó el presidente del Consorcio Eliseo Almada.

La denuncia por defraudación que autoridades del Consorcio de Gestión radicaron en Fiscalía dio lugar a una causa que tramita en la Unidad Funcional de Instrucción Nº 5 que conduce Marcelo Manso, cuyo equipo analiza los pasos a seguir en el marco del inicio de la investigación penal preparatoria correspondiente.

Como detalló La Opinión, la denuncia fue radicada por el presidente del Consorcio, Eliseo Almada, y por el director por parte del gremio de Apuntadores, Diego Balcaza, quienes con la asistencia letrada del estudio jurídico de Carlos Casini, que asiste al Puerto en la mayoría de los temas legales, se presentaron ante el fiscal para dejar asentada la situación.

En la denuncia, además de describir la maniobra delictiva que aseguran pergeñó la contadora María José Pucurull para desviar millones de pesos de las cuentas del Consorcio a su cuenta personal, con adulteración de documentación interna como “pantalla” para el robo, los acusadores pusieron a disposición elementos de prueba y ofrecieron testimonios.

Pero además, solicitaron a la Justicia una serie de medidas de prueba que el fiscal Manso deberá ponderar para poner en marcha cuando considere que sea necesario avanzar en ese sentido como parte de los elementos que deberá reunir para la investigación.

Los denunciantes pidieron una pericia informática que permita ingresar al sistema del Consorcio para recabar las “huellas” de la maniobra delictiva porque, aseguraron, “está todo a la vista” y cada movimiento irregular se hizo con el usuario y contraseña de la contadora Pucurull.

Además, pidieron peritajes sobre la documentación existente en las oficinas del Puerto, que incluyen hasta una pericia caligráfica porque, señalaron en la denuncia y lo ratificó Eliseo Almada al aire de Sin Galera el sábado, hay anotaciones “de puño y letra” de Pucurull que permiten dar cuenta de la maniobra.

Almada explicó que los extractos bancarios oficiales del Banco de la Provincia de Buenos Aires fueron “adulterados” y que en la oficina donde la contadora desarrollaba sus tareas en el Puerto obran tres copias de esos extractos, con diferencias.

Además del original, hay otro que oficiaba de “machete” en el que la propia Pucurull hizo anotaciones, dijo Almada, marcando con círculos y escribiendo los montos que había transferido a su cuenta y que debía “dibujar” en el extracto bancario “trucho”.

Porque la tercera copia era eso: un extracto adulterado, falsificado, “trucho”, en el que el dinero que se transfería a su cuenta, según dice la denuncia, aparecía como parte de los servicios que presta Prefectura. Es decir que recargaba la cuenta de la fuerza naval como si allí hubiese ido a parar el monto que enviaba a su propia cuenta personal.

El Consorcio de Gestión del Puerto de San Pedro radicó una denuncia penal en la que apunta a la contadora del organismo, a quien el presidente Eliseo Almada identificó como María José Pucurull, por defraudación al Estado. La acusan de haber desviado millones de pesos a su cuenta personal y de la adulteración de documentación interna para disfrazar la maniobra delictiva.

La denuncia fue radicada por Almada junto a uno de los varios directores que tiene el Consorcio, el representante del sindicato de Apuntadores, Diego Balcaza, y tramita en la Fiscalía Nº 5 que conduce Marcelo Manso, que recibió la presentación penal con el detalle de la maniobra este jueves.

“Lo que ha pasado en el Consorcio de Gestión del Puerto es muy grave, ha trastocado lo que se ha venido trabajando y opaca lo que se ha venido haciendo. Para mí es una desilusión, en lo personal, muy grande”, dijo Eliseo Almada, que brindó detalles en exclusiva en Sin Galera este sábado.

“Todo arranca con sospechas, con maniobras que desde hace un año empecé a notar como malos manejos, la falta de información por parte de una persona empleada del puerto”, dijo Almada. Para obtener el detalle de la maniobra tuvieron la ayuda de dos contadoras, Eva Díaz y Mariela Brambilla, contratadas de manera externa para hacer una tarea en el Consorcio mientras Pucurull estaba de licencia.

“El desvío de fondos que encontramos hacia su cuenta personal se torna de una gravedad sin precedentes”, dijo Almada.

La denuncia, explicó el presidente del Consorcio, “es por el desvío de fondos públicos del Consorcio hacia la cuenta personal de la responsable jerárquica del área, la contadora Pucurull”, quien cargaba esos dineros que se llevaba como si se los hubieran pagado a Prefectura por servicios adicionales.

El análisis que las contadoras externas hicieron corresponden a 2022 y 2021: 4 millones de pesos para este año y casi 5 millones para el año pasado. Es decir que en los dos períodos en los que se fijaron hay un desvío de alrededor de 9 millones de pesos a favor de la denunciada.

“En una estructura como la del Consorcio y con las atribuciones que se le habían conferido, tenía el manejo de hacer absolutamente todo y que ningún empleado ni yo teníamos acceso a la información, aunque la pedí en reiteradas oportunidades”, dijo Almada sobre la sopresa que causó que esta irregularidad no se haya detectado antes.

“Se falsificaban los extractos bancarios del Banco de la Provincia. Descargaba los originales y en el puerto se han encontrado que se manipulaban de puño y letra de la contadora Pucurull”, reveló sobre la modalidad de la maniobra delictiva.

“Tenemos un auditor externo que lo nombra la Provincia y tampoco había alertado esta maniobra. Más grave aún, el Tribunal de Cuentas tampoco” señaló el presidente del Consorcio y agregó: “Es que se falsificaba tan bien el extracto, donde los números cerraban, que no teníamos manera de verlo porque la encargada de hacer las transferencias era ella”.

“Todos los movimientos fueron hechos con su usuario y su contraseña”, informó Almada.

En el Consorcio, las contadoras externas encontraron tres extractos bancarios por mes: uno original; uno adulterado de puño y letra por la acusada, en la que unía los montos que se transfirió con los de Prefectura; y el adulterado, donde su cuenta desaparecía y todo ese dinero figuraba como pagado a la fuerza naval.

“No falsificaba un documento emitido de la Prefectura sino el documento interno del Consorcio”, explicó Almada. Además, dijo el presidente del Consorcio, la denunciada engañaba al otro contador, a quien le hacía firmar las autorizaciones con montos genéricos para luego, cuando le tocaba hacer la tarea a ella, disponer el detalle donde producía el desvío de fondos a su cuenta

“El Consorcio mueve mucho dinero, cuando empezamos a ver esto y le informa a la Provincia, vemos que hay un goteo de movimiento de dinero. Para cualquier ciudadano 300, 500, 700 mil pesos es muchísimo dinero, pero para la facturación del Puerto es casi insignificante”, explicó el funcionario.

“Fue muy difícil darse cuenta de esta maniobra. Todas las pruebas y la información que recabamos nos lleva directamente a la contadora Pucurull, que contaba con ciertos privilegios que eran apañados por directores, que le transfirieron ciertos manejos con los que yo no estaba de acuerdo, aunque no me saco ningún lazo del cuello. Estas cosas son parte de lo que pasó en julio, cuando ofrecí mi renuncia”, revelo Almada.

Este viernes, finalmente, el Consorcio de Gestión del Puerto de San Pedro retomó la reunión de directorio que se suspendió el 3 de agosto pasado cuando, en medio de diferencias entre los integrantes, el presidente Eliseo Almada se retiró para luego presentar su renuncia.

La dimsión no fue aceptada por el gobernador Axel Kicillof, que hace alrededor de 10 días, junto al ministro de Producción, Augusto Costa, se reunió con el intendente en uso de licencia y director del Belgrano Cargas, Cecilio Salazar, para definir la continuidad de Almada, en procura de resolver los temas urgentes del puerto local.

Este viernes, durante la reunión que encabezó Almada como titular del Consorcio, trataron la adjudicación de la obra de remodelación integral del muelle cabecera, uno de los proyectos más relevantes de la historia del puerto local, cuyo presupuesto, de más de mil millones de pesos, financia el Gobierno nacional a través del Ministerio de Transporte.

Esa era una de las grandes preocupaciones de los actores relacionados con la terminal portuaria local de San Pedro. El integrante del directorio por la cámara de productores Caproem, Alejandro Guzzo, confirmó a La Opinión la aprobación de esa adjudicación.

Además, informó que acordaron confeccionar un nuevo expediente para el dragado del canal de acceso, que motivó conflicto entre Eliseo Almada y otros miembros del directorio por diferencias de procedimiento respecto de una contratación directa prevista luego de que la licitación quedara desierta.

Mientras se espera por la resolución del conflicto desatado por la renuncia del presidente del Consorcio de Gestión del Puerto, Eliseo Almada, la actividad portuaria continúa con especial atención en los plazos para que comience la necesaria obra de dragado y se adjudique la refacción integral del muelle.

Pasada la medianoche del viernes terminó la operatoria del remolcador Pampero, con las barcazas Ypacaray y Paraná Towage, que cargó 3300 toneladas de maíz partido a granel con destino a Uruguay.

La operatoria, de la empresa Multimodal Port, comenzó el jueves en el muelle cabecera y finalizó este sábado alrededor de la una de la madrugada para que el remolcador y las barcazas zarpen hacia el puerto uruguayo.

En Santa Lucía, mientras tanto, este sábado había tarea de descarga en la zona de la estación del Ferrocarril Belgrano ubicada en esa localidad.

La formación arribó con las bolsas de porotos negros provenientes del norte del país que tras ser descargadas del tren eran cargadas en camiones para se trasladadas a los depósitos y estibadas allí a la espera del arribo del buque que trasladará la mercadería, que suele tener como destino Cuba, Venezuela y Guatemala.

Momentos de incertidumbre atraviesa el puerto de San Pedro luego de que una reunión del Consorcio de Gestión pasara a cuarto el viernes, tras una discusión sobre el segundo punto del orden del día, relacionado con el dragado del canal de acceso, que provocó un portazo del presidente, Eliseo Almada, quien se retiró anunciando su renuncia.

Aunque Almada no presentó la dimisión formal, durante lunes y martes no se presentó en las oficinas del Consorcio, y todavía no hay certezas respecto de cuándo retomarán la reunión, que además de tratar la licitación por el dragado tenía como tercer punto la adjudicación de las obras para la remodelación del muelle cabecera, con un monto de alrededor de mil millones de pesos y financiada por el Gobierno nacional.

El viernes, durante la reunión, debatieron respecto de lo ocurrido con la licitación para el dragado, que quedó desierta dos veces porque no hubo ofertas en la primera y en la segunda la única empresa que se presentó planteó un trabajo distinto, más profundo y más caro, que no fue aceptado.

El Gobierno provincial, de quien depende el puerto local y que designa al presidente del Consorcio, dispuso el paso siguiente para una contratación directa en una compulsa a la que fueron convocadas algunas empresas, aunque no aquella que había planteado una obra distinta.

Ello motivó el debate en la reunión y en medio de un fuerte intercambio de conceptos que incluyó planteos que rozaron cuestiones personales, Almada se retiró dando un portazo y anunciado que renunciaba a su cargo.

Desde entonces, la incertidumbre reina en el Consorcio puesto que todavía no pudo retomarse la reunión, lo que demora los plazos previstos para las obras en cuestión.

El Consorcio de Gestión está compuesto, además de Almada, por directores que representan diversos sectores: el concejal Matías Franco, por Marina Mercante; el también sindicalista Diego Balcaza; el intendente interino Ramón Salazar en nombre del Municipio; Alejandro Guzzo, por Caproem; Martín Palazón, por Sociedad Rural; las empresas que operan en el puerto; y el Centro de Comercio, que desde hace un tiempo no tiene representación.