El Aero Club San Pedro celebró la incorporación de dos nuevos pilotos formados en su histórica escuela de vuelo. Se trata de Fausto Panigatti y Esteban Novella, quienes culminaron con éxito sus estudios teóricos y prácticas, obteniendo la licencia de Piloto Privado de Avión (PPA).

La formación estuvo a cargo de los instructores Víctor Stringhini y Eduardo Génova, este último además presidente de la institución, que desde hace años impulsa la capacitación aeronáutica en la ciudad.

La escuela de vuelo, habilitada por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), ofrece cursos durante todo el año para quienes deseen iniciarse en la aviación. El programa incluye un mínimo de 40 horas de vuelo de instrucción práctica, complementadas con formación teórica.

Una vez cumplidas las exigencias, los alumnos deben rendir un examen práctico ante un inspector de la ANAC para obtener la licencia oficial.

Desde la institución recordaron que, entre los requisitos para inscribirse, se encuentran:

*Registrarse en el Casillero Aeronáutico Digital (CAD) https://cad.anac.gov.ar

*Obtener Clave Fiscal clase III.

*Certificado Médico Aeronáutico: se realiza en el Instituto Nacional de Medicina Aeronáutica y Espacial (INMAE), Belisario Roldán 4651, C.A.B.A., previo completar los requisitos que solicitan en el sitio https://inmae.faa.mil.ar

*Edad Mínima: 16 años y 9 meses. Si es menor de 18 años debe tener autorización de padres, tutor o encargado ante escribano o Juez de Paz.

*Primario Completo.

*Ser socio de Aero Club San Pedro. Secretaria: 3329-360411

El Aero Club San Pedro fue protagonista en la televisión nacional a través del programa Código Viaje, que se emite por Telefe los domingos a la medianoche, un programa dedicado a mostrar destinos, los sabores de estos sitios y las experiencias que deja la provincia de Buenos Aires.

En un segmento de algo más de cuatro minutos, el ciclo conducido por Tomás Fonzi mostró la experiencia de sobrevolar la ciudad y sus paisajes más característicos.

Para la ocasión, Fonzi llegó hasta la institución local, donde fue recibido por su presidente e instructor de la Escuela de Vuelo, Eduardo Génova. “Estoy en San Pedro y voy a hacer un relevamiento aéreo, pero quiero usar mis propios ojos. Para eso necesito un avión hecho y derecho. Vamos a conocer a Eduardo y a San Pedro desde el aire”, expresó el conductor al inicio del recorrido.

Durante su paso por el Aero Club, Fonzi destacó el predio: “Qué precioso lugar. Hemos recorrido varios aero clubes con el programa, pero este es particularmente especial”. A su turno, Génova recordó que históricamente la institución se ubicó entre las cinco mejores del país, según rankings elaborados por la Fuerza Aérea Argentina.

En una charla distendida, el conductor consultó sobre la trayectoria de Génova, quien lleva 45 años vinculado a la aviación y 28 años dedicado a la instrucción. “La sensación del primer vuelo, cuando uno vuela solo, hay que vivirla. Y después, cuando ve que los alumnos vuelan solos, es otro placer”, afirmó el presidente.

La experiencia continuó a bordo de un Cessna 152, modelo 1980, donde Fonzi, guiado por Génova, participó activamente del despegue y del vuelo. “Mirá, lo estás haciendo vos. Vas solo”, le dijo el instructor, remarcando el momento en que el conductor tomó el control de la aeronave.

El recorrido aéreo incluyó vistas de los campos, el río Paraná y la zona de Vuelta de Obligado. “A la gente que viene le encanta volar en San Pedro por el río”, explicó Génova durante la travesía.

El cierre llegó con el aterrizaje, también realizado bajo la guía del instructor. Emocionado por la experiencia, Fonzi agradeció públicamente: “Eduardo, te felicito. Tu generosidad es inmensa”.

La llegada de una nueva aeronave al Aero Club despertó algo más que curiosidad: generó entusiasmo, orgullo institucional y esa agitación íntima que solo provoca la posibilidad de despegar del suelo.

No es para menos. La incorporación de un Cessna 172, una verdadera joya de la aviación mundial, marca un hito para la entidad y abre una puerta a nuevas experiencias para alumnos, pilotos y vecinos.

Durante su presentación oficial, los directivos permitieron que invitados e integrantes de la Escuela participaran de vuelos de bautismo a bordo del avión de cuatro plazas. Bajo el comando del presidente del Aero Club, Eduardo Génova, despegaron varios de los presentes, entre ellos el enviado de La Opinión, para vivir una experiencia que transforma la percepción del paisaje.

Antes de iniciar el carreteo, Génova formula una pregunta sencilla pero reveladora:

—¿Todo bien?

No es una formalidad. Es la oportunidad de disipar temores a tiempo. Porque una vez que la aeronave acelera por la pista, ya no hay espacio para arrepentimientos: en segundos, el Cessna se desprende del suelo y comienza a ganar altura con firmeza.

Desde el asiento trasero impacta el tablero plagado de relojes. Y el momento de despegar, no es abrupto. Es progresivo, casi elegante.

En cuestión de instantes, los sembradíos que bordean la pista se encogen y las instalaciones del Aero Club adoptan la escala delicada de una maqueta. A 185 km/h de velocidad crucero, el vuelo es un placer: una sensación de suspensión, de un sonido prevalecido por el motor, de dominio sereno.

Hasta que aparece lo inesperado: un pequeño pozo de aire sacude el fuselaje y también el estómago. Es apenas un instante, pero suficiente para recordar que el cielo también es un territorio con sus minucias. Luego vuelve la calma y comienza el verdadero disfrute: los campos extendidos como una alfombra verde, las pocas hectáreas de montes frutales que resisten al tiempo, la planta de Arcor perfectamente recortada, y una ciudad que, desde los 250 metros de altura, sorprende por su condición arbolada.

El sobrevuelo del puerto anticipa una postal distinta al enfrentar la ribera. Allí el impacto es más emocional que estético. Duele mirar lo que fue la laguna, ahora cubierta por juncos y camalotes, con apenas “hilos de agua” marcando riachos internos. Está toda tapiada.

Desde el aire, las secuelas de intervenciones humanas como el Canal Don Pablo resultan innegables. Un gran contrasentido: mientras la perspectiva aérea embellece, también devela una realidad.

La Bajada de Chaves funciona como mojón natural para iniciar el regreso. El avión vira suavemente. Faltó el acompañamiento del sol, para iluminar la zona urbana con la luz tibia del atardecer. Las nubes impusieron su impronta.

En ese momento, Génova cede el mando a uno de sus alumnos. El Cessna 172 cuenta con doble comando y es, precisamente por eso, una máquina escuela por excelencia.

—Bajá la trompa…, un poco más…, reducí la velocidad…

La voz del instructor no solo acompaña, también guía y corrige. El aprendizaje ocurre en tiempo real, y en pleno cielo, como debe ser.

Y casi sin advertirlo, la pista vuelve a estar ahí, acercándose lentamente. El aterrizaje es limpio, preciso, sin sobresaltos. La satisfacción del instructor es evidente, aunque el alumno todavía tenga muchas horas por delante antes de volar en soledad.

Ya en tierra, regresa la misma pregunta:

—¿Todo bien?

Esta vez, la respuesta llega acompañada de sonrisas, pulgares en alto y hasta un consejo práctico de uno de los tripulantes:

—Si estás congestionado, no subas. El dolor de cabeza puede ser insoportable. Me pasó.

Más allá de la anécdota, el hecho es contundente: el Cessna 172 no es un avión más. Es el modelo de entrenamiento más popular del mundo, fabricado desde 1956 en Estados Unidos, reconocido por su confiabilidad, nobleza de vuelo y versatilidad. Se han producido más de 44.000 unidades y contar con una de ellas no es sólo un logro material, sino también simbólico.

Desde hace algunas semanas, el Aero Club de San Pedro forma parte de esa historia mundial. Y con ello, el deseo colectivo de mirar la ciudad desde arriba, de experimentar el cielo de primera mano y de entender, aunque sea por un rato, el apasionamiento que sienten quienes nacieron para volar.

El Aero Club San Pedro presentó oficialmente su nueva incorporación: un avión Cessna 172, una de las aeronaves más valoradas a nivel mundial por sus características técnicas y su versatilidad, que además cumple un rol fundamental para la escuela de vuelo que funciona en el predio.

Desde la institución destacaron el esfuerzo realizado para concretar la compra, que demandó más de dos años de gestiones. Se trata de un modelo altamente demandado tanto por particulares como por entidades aeronáuticas, lo que dificulta su disponibilidad en el mercado.

“El Cessna 172 es el avión ideal para vuelos de bautismo, escuela y entrenamiento avanzado”, explicó el presidente del Aeroclub, Eduardo Génova, quien señaló además que desde distintos puntos del país se comunicaron con la entidad para conocer detalles del proceso de adquisición.

El modelo cuenta con más de 44 mil unidades fabricadas en todo el mundo y continúa en producción, que lo convierte en la aeronave más fabricada de la historia y en líder absoluto dentro de las escuelas de vuelo, especialmente en Estados Unidos.

Durante la presentación, Génova le contó a La Opinión que el objetivo se logró en un contexto económico complejo: “Fue posible con números muy finitos, con ajustes, el convencimiento de los directivos y los aportes que se obtuvieron. Sabíamos que era una gran oportunidad y se logró”.

La jornada incluyó la bendición de la aeronave y vuelos para invitados y alumnos. Además, los presentes pudieron disfrutar del elogiable predio del Aeroclub, que se encuentra en excelentes condiciones y es frecuentado cada fin de semana por numerosos vecinos de San Pedro.

El Aeroclub San Pedro concretó la incorporación de un avión Cessna 172, una de las aeronaves más emblemáticas y utilizadas en la historia de la aviación, que ya se encuentra en la ciudad tras ser retirada y aterrizada por el presidente de la institución, Eduardo Génova.

“Bienvenido C172 a nuestro Aero Club. Después de dos años de búsqueda y negociaciones, esta Comisión Directiva logró el objetivo”, expresó Génova al presentar oficialmente la aeronave, a la que definió como “el avión ideal para vuelos de bautismo, escuela y entrenamiento avanzado”.

El modelo cuenta con más de 44 mil unidades volcadas al mercado y continúa en producción, lo que lo convierte en el de mayor fabricación a nivel mundial.

En diálogo con La Opinión, el presidente del Aeroclub explicó que el Cessna 172 no solo será utilizado para vuelos de bautismo, sino también para traslados, entrenamiento avanzado y la realización del curso de piloto comercial, entre otras finalidades. “Es el avión líder en las escuelas de vuelo de Estados Unidos, así que es una excelente aeronave para un Aero Club”, destacó.

Génova señaló además que la incorporación generó un fuerte impacto en el ambiente aeronáutico: “Cuando publiqué la noticia recibí más de diez mensajes de entidades amigas preguntando dónde se puede conseguir este avión. Todo el mundo lo quiere y eso demuestra lo que implica acceder a uno. Nosotros, con mucho esfuerzo, pudimos lograrlo”.

La llegada del Cessna 172 representa un nuevo logro para la actual Comisión Directiva, que asumió la conducción de la institución hace cuatro años. Según explicó Génova, el objetivo se alcanzó a partir de una combinación de ingeniería financiera, la venta de dos aviones adquiridos en gestiones anteriores y el aporte significativo de un empresario que adelantó la compra de horas de vuelo.

“La administración se lleva a cabo de la mejor manera posible. Estamos muy finitos con los números, hubo que ajustar hasta donde se pudo y sumar mucho esfuerzo personal, pero la gestión está encaminada”, afirmó.

El Cessna 172 será presentado oficialmente en los próximos días, en una fecha que se confirmará, para que socios y no socios puedan conocer y apreciar la nueva aeronave que se suma a la flota del Aero Club San Pedro.

El reconocido piloto de aviones Eduardo Génova fue víctima de un hecho delictivo este miércoles por la tarde en la zona de El Sueño del Tano, en el barrio La Calandria. 

El hecho ocurrió cuando el sampedrino se encontraba cortado el pasto en el campo lindero a la zona y había dejado su motocicleta apoyada en la tranquera. 

“Vinieron dos y me robaron la moto, se la llevaron, salieron para el lado de la Lucio Mansilla. Vinieron por adentro de los terrenos de la Calandria”, contó Génova a La Opinión. 

Tras percatarse de la situación, Eduardo radicó la denuncia correspondiente en la Comisaría local y compartió lo sucedido en sus redes sociales para alertar a la comunidad sobre el delito. 

La motocicleta robada es marca Keller de color roja y dentro del baúl había documentos y diversos papeles. 

En comunicación con Sandra Dombrecht, en Lo Que Importa, el piloto sampedrino relató cómo sucedió la situación y contó que en la denuncia indicó que planea comprar un arma de fuego para estar resguardado ante estos hechos de inseguridad. 

El actor Tomás Fonzi visitó  nuevamente nuestra ciudad y aprendió a volar una de las avionetas del Aeroclub San Pedro, guiado por el piloto sampedrino Eduardo Génova.

Fonzi conduce el programa de Telefe Código viaje, con el que recorre distintos puntos turísticos del país.

"Clase de vuelo especial para Tomás Fonzi, de Telefe", expresó el piloto sampedrino. 

En sus redes sociales, Génova compartió videos del momento en el que el actor piloteó el avión por primera vez.

Durante la experiencia, Fonzi se puso al mando del vuelo bajo supervisión, una escena que se sumará al registro del ciclo, que en su nueva temporada exhibe trayectos inéditos, actividades como navegación y deportes extremos. 

Imágenes aéreas aportadas por el piloto Eduardo Génova muestran la depresión del terreno en el curso final del río Arrecifes y el arroyo El Tala, constituyéndose en un alivio para las ciudades que padecieron el temporal con precipitaciones copiosas que, en algunos casos, superaron los 300 y hasta 400 milímetros.

Este es el panorama de las últimas horas de un bañado que es el corolario de un largo recorrido del Arrecifes, que en su curso principal alcanza los 255 km.

Además de dividir San Pedro y Baradero, recoge el agua de los campos de Rojas, Salto, Pergamino y el distrito homónimo. Si tenemos en cuenta la cuenca, de aproximadamente 1.100.000 hectáreas, se debe incluir a Capitán Sarmiento, Chacabuco, General Arenales y Junín; Villa Constitución y General López, en la provincia de Santa Fe.

Los especialistas sostienen que este valle de inundación en la desembocadura no representa riesgo alguno para la ruta 9 y para el reocrrido del ferrocarril Mitre. Descartan que pudieran quedar debajo el agua. Solo con la creciente del Paraná en 1966 y 1983 llegó hasta el borde de las vías

Como se aprecia en la fotografía, la plenitud del terreno anegadizo posibilita atenuar la corriente del escurrimiento y acapara toda la lluvia del fin de semana último. Existe una condición favorable en esta época: la bajante del río Paraná facilita aún más la salida del agua.

El Arrecifes, antiguo “río Querandíes”, nace en la Laguna de Moreno, cerca de la ciudad de Colón. A través de su paso por diferentes partidos va cambiando su nombre. Por ejemplo, en Rojas y Salto lleva esas denominaciones, y pasa a ser Arrecifes hasta su desembocadura en el río Baradero cuando atraviesa esta ciudad.

Al igual que cuando denunció la cartelería de una inmobiliaria que puso en venta una gran porción de la zona costera que luego se vio obligada a retirar, Eduardo Génova alerta sobre lo que sucede en otros tramos de la ribera. En coincidencia con decenas de publicaciones de La Opinión & Sin Galera, no hay controles ni monitoreo de cumplimiento de normas que impiden el avance de privados en la costa. 

“Comenzaron las OBRAS para HERMOSEAR LA COSTANERA”, así en minúscula y mayúscula apareció el comentario de Génova, asombrado por el espectáculo que se abría frente a la bajada de Los Dos Pinos.

“Mientras en las ciudades vecinas hacen obras para atraer el turismo mejorando la ribera acá CUALQUIERA HACE LO QUE SE LE ANTOJA SIN NINGUN CONTROL. Propongo que SE PROHIBA CUALQUIER CONSTRUCCION O REFORMA EN LA COSTANERA”, dijo el hijo del ex concejal radical pese a que ya hay normativa que impide la apropiación que por lo general termina con trámites de posesiones.

.“Howard tapó con construcciones lo poco que se veía de agua., Tiro Federal coloco cien carteles con publicidad estropeando la vista de la barranca. No me opongo a qué esté el Club ahí, sino que se cuide el paisaje”, aclaró este vecino en el comentario que acompaña las fotos que envió a este medio.

Ese es el camino de Los Dos Pinos y de El Dueño del Tano, que desemboca abajo en la costanera, ahí en el riacho y bajando, la primera vista que tenés es eso. Es una cosa de locos. Bueno, al margen de los animales y de todo lo que hay, ¿no?"

También se refirió a diques y a un proyecto de puerto para los apicultores que también terminó con intervenciones sobre territorio que debe estar protegido. 

“No sé para qué son, en definitiva. Lo habían hecho para los de las abejas, para los barcos de las abejas, no sé bien qué era. La bajada de Chávez y otro que hay más adelante. Eso lo coparon todo, lo usan para guardar autos, para dejar cosas tiradas; todo un descontrol. Me parece un disparate total. 

Estas cosas se pagan después a la larga, ¿no? Porque, bueno, a la larga no, a la corta ya se está pagando, el turismo no viene. ¿Y qué va a venir? A ver mugre, a ver animales sueltos”, se preguntó Génova al igual que miles de sampedtinos que ya no tienen acceso al río. 

El video que envió Eduardo Génova es claro. Los daños están constatados. Lo que no se sabía es que él mismo recorre lugares donde puedan estar vendiendo lo que saquean en las casas de la zona de La Calandria frente al Sueño del Tano.

“Me dice que no tiene nada, que hace rato que dejó de comprar chatarra”, relata a La Opinión tras preguntar por qué deberían acostumbrarse a vivir de esta manera. Sucede que sospecha de varios lugares donde se comercializan cables, herrajes, pequeñas herramientas o instalaciones, pero para llegar a una orden de allanamiento hay que denunciar, esperar y muchas veces saber que cuando llegue el procedimiento ya no queda ni una sola prueba.

“Como hablábamos ahí con los demás, ahí está uno de los perjudicados, al lado. Estamos a la deriva, sabemos que si vamos a esperar de la policía y no tenemos nada”, dijo Eduardo tras nombrar los apellidos de las familias afectadas. 

Decidieron hacerlo público “así por lo menos que se dé difusión y que, no sé, porque no les tocan, tienen tanta impunidad que le sonó la alarma y el tipo sigue como si nada fuera”, agrega tal como se observa en el video. 

“Por lo menos saber que estamos en alerta y que vamos a hacer algo, vos sabés cómo soy yo, yo no me quedo callado, fui y los encaré a todos, al padre del que supuestamente robó, al viejo que compra las cosas robadas, yo no tolero ese tipo de cosas, es más fuerte que yo”, reflexionó sin dejar de mencionar que hay muchos que están pensando en utilizar alambrados electrificados, algo que está expresamente prohibido en la legislación. “En Mendoza lo hacen y bueno no queda otra, que cada uno cuide a sus hijos, que cada uno cuide a sus animales y no va a pasar nada”, concluyó.

El lunes 25 de Septiembre fue el día señalado para el regreso de la aeronave insignia del Aeroclub de San Pedro. Tras un largo tiempo de reparación, las autoridades publicaron entre las noticias “Nuestro PA-11 totalmente restaurado a nuevo, listo para seguir formando Pilotos”.

Con un agradecimiento a los socios y a la comisión directiva, el avión será nuevamente utilizado para quienes sueñen con pilotear un avión y cumplir con las horas necesarias para poder emprender la carrera.

“El Piper PA11 LV-YPJ, avión que desde el año 1947 viene haciendo conocer el cielo a tantas personas”, habían anunciado en mayo desde la entidad sobre esta emblemática pieza de aviación. Había estado mucho tiempo en estado de abandono y se decidió repararlo por completo.

Se sabe que los planes de la institución se reforzaron durante 2023 y tras la utilización del predio como base operativa para el combate de los incendios en isla, a punto tal que recibieron la aprobación de la ANAC para el balizamiento y algunas herramientas que ya fueron incorporadas al patrimonio de esta organización.

El Piper que había sido trasladado en un camión hasta el taller de reparaciones fue piloteado por Eduardo Génova en su regreso a San Pedro, el lunes al mediodía y fue exhibido en la pista durante la tarde.

Este domingo en el marco del Día de la Niñez se llevaron a cabo los vuelos de bautismo en el Aeroclub San Pedro. Seis de los ocho ganadores fueron anunciados el sábado durante el programa de Lilí Berardi e incluso Ciro, uno de los participantes pudo agradecer al aire. 

Durante la jornada, el presidente del Aeroclub, Eduardo Génova piloteó en grupos de a tres con los diferentes niños y adolescentes que se acercaron alrededor de las 13.30 para vivir la experiencia. Luego se les entregó un diploma de recuerdo para que lleven a sus hogares. 

¡Felicidades para ellos! 

El Aeroclub anunció este jueves en conferencia de prensa, junto a autoridades municipales y el jefe de Aeródromo, la instalación de una base para el combate de incendios, con estación meterológica incluida, y el llamado a licitación para el balizamiento de la pista.

El Ministerio de Ambiente de la Nación hizo entrega de una central meteorológica que será instalada en el predio y permitirá recolectar datos de temperatura, vientos, humedad, riesgo de incendios forestales, pronóstico del clima, etc. y acceder a ellos desde una app.

La base de combate de incendios consta de una bomba que ya fue instalada y que permitirá que los aviones hidrantes sean abastecidos de agua sin necesidad de convocar a Bomberos o llevar cisternas municipales. Para el almacenamiento, el empresario Jorge Caso donó un tanque con capacidad de 20 mil litros de reserva.

El proyecto había sido elevado por el Aeroclub en el marco del combate de incendio en islas que tuvo a San Pedro como sede para la actuación de la Brigada convocada para apagar el fuego en las islas. Génova destacó las gestiones del intendente Cecilio Salazar, presente en la conferencia de prensa, para la concreción de la propuesta.

“Esto significa un beneficio y un ahorro tanto para Bomberos como para la Municipalidad”, dijo Génova. “Simplemente con una persona que esté operando para conectar la manguera al avión, ya está”, señaló y destacó que es una de las pocas bases de estas características que existen en un Aeroclub.

De la misa manera, destacó que evitar la presencia de camiones en la pista también favorece al aeródromo y a quienes lo utilizan, y que la bomba y el tanque podrán ser utilizados por Bomberos locales ante un incendio en la zona próxima.

Respecto al balizamiento de la pista, aprobado por Anac, el jefe de Aeródromo, Sergio Baquero, destacó que la pista quedará en condiciones de operatoria nocturna, lo que además de la relevancia que tiene para quienes utilizan aviones en la zona implicará la posibilidad de traslados aéreos ante urgencias sanitarias en horas de la noche.

Así, el aeródromo de San Pedro será el único —junto con el de San Nicolás, que tiene limitaciones— con balizamiento nocturno en su pista, señaló Eduardo Génova. Baquero agregó que tiene “un plus para el mundo de la instrucción; para los que somos pilotos es muy importante”.

El secretario de Obras Públicas, Javier Silva, informó que no son muchas las empresas en el país que se dedican a este tipo de obras y que ya hubo contactos del Aeroclub con esas firmas para “garantizar que la licitación no quede desierta”.

El director de Defensa Civil, Fabio Givoanettoni, informó que la obra tiene un presupuesto de entre 16 y 20 millones de pesos, monto que dependerá del plazo de licitación. En ese sentido, Silva aseguró que está todo en marcha para que en alrededor de 30 días haya una empresa adjudicataria.

Este fin de semana el Aeroclub local tendrá actividades para celebrar sus 68 años, que incluyen una cena para la que ya agotaron todas las tarjetas y un espectáculo de acrobacias aéreas con el reconocido piloto Nico Skare.

Amigo del presidente de la entidad, Eduardo Génova, y titular de una empresa de aplicaciones aéreas con clientes locales, Skare tiene vínculos con San Pedro y accedió a la invitación de participar de las actividades sumando sus acrobacias.

“Soy amigo de Nico hace 40 años”, dijo Génova en Radio Cuarentena. “Lo invité para que venga a comer un asado al Aeroclub y le pedí que se venga con el avión, entonces lo enganchamos para organizar una pequeña demostración que vamos a hacer en el Paseo Público para que lo disfrute todo San Pedro”, agregó.

Nico Skare, que “tiene casi 70 años”, dijo Génova, ofrecerá su espectáculo de acrobacias el sábado a las 17.00 y el domingo a las 16.00. Su performance podrá verse desde las barrancas y la costanera. El piloto sampedrino recomendó ser puntuales, porque “el show es corto”.

“Serán 20 minutos, media hora, no más”, dijo sobre la duración del show y agregó: “Esto es como los cantantes, que le pedís otra: cuanto más gente vea más se va a entusiasmar”.

“Esto es como ver a Maradona patear penales en el Estadio”, graficó el presidente del Aeroclub.

“Esto es un show que normalmente vale muchísima plata. El avión es de él, que se está construyendo otro, es un muy buen mecánico, un artista”, aseguró Génova y explicó que Nico Skare llega a la ciudad con su avión acrobático, especialmente diseñado para esa actividad.

“Ya lo van a ver, cualquier cosa que nosotros no podemos hacer ni en el piso él las hace en el aire”, adelantó el presidente del Aeroclub y consideró que “esto va a atraer mucha gente de afuera también, porque hay mucha gente que le gusta la acrobacia aérea y se viene a ver esto de Rosario, de Buenos Aires, por 20 minutos”.