El intendente, Cecilio Salazar, difundió su participación en una reunión del Consejo Intermunicipal del Delta (CONINDELTA) y el concejal opositor Martín Rivas presentó un proyecto de ordenanza para crear la Dirección municipal de Producción Minera.

Este lunes, tras la publicación de la noticia en La Opinión, el exdelegado de Minería de la provincia en San Pedro, el geólogo Enrique Hopman, envió el texto que se publica a continuación para hacer algunas aclaraciones a la propuesta del edil de Juntos por el Cambio:

"Ante la intervención de un concejal sobre la cuestión minera, es interesante que se toque el tema minero en San Pedro. Puedo aclarar su historia.

Hasta 1981, aproximadamente la Provincia cobraba el canon arenero a través de la Dirección de Geodesia, pero más o menos en esa fecha se aprobó una Ley que designaba la creación del CONINDELTA (Consejo Intermunicipal del Delta) integrado por los municipios de San Nicolás, Ramallo, San Pedro, Baradero, Zárate, Campana, Escobar, Tigre y San Fernando.

La Provincia se reservaba el derecho de poner el valor del canon arenero y aplicar las multas al no cumplimiento de las reglas de extracción minera de la época.

La presidencia del CONINDELTA y el manejo administrativo siempre fue rotativo por acuerdos del cuerpo, cuya única financiación surge, siempre, de la recaudación del canon arenero.

En 1984 se creó la Dirección Provincial de Geología, Minería y Aguas Subterráneas de la Provincia (hoy Subsecretaria de Minería y Geología, Ministerio de la Producción), y única Autoridad Minera provincial.

También se crearon delegaciones en las regiones mineras de Buenos Aires, una de ellas tuvo su sede en San Pedro desde 1985 a 1992, por un convenio con la Municipalidad de San Pedro.

El profesional geólogo delegado ocupó la Jefatura de Departamento de Policía Minera, con escalafón municipal, con incumbencia  en inspecciones, labrado de actas, estadísticas, presencia en el río, haciendo de nexo entre la Autoridad Minera y el CONINDELTA, incluyendo otras actividades mineras y ambientales de la región.

Hacemos constar que en esa época estaba aún vigente la misma ley que nombramos al principio y no existía la legislación hoy vigente en temas mineros y ambientales.

Desde 1992 a 1995 la Delegación de Minería depende directamente de la presidencia de CONINDELTA y desde esa fecha no hubo mas presencia profesional que representara a la Autoridad Minera en la Región.

Hoy día las extracciones mineras deben cumplir con tres requisitos: 1- las empresas responsables deben estar registradas como Productor Minero de la PBA; 2- Cada embarcación debe obtener un permiso de extracción con toda su documentación legal, permisos de navegación y declaratoria de la Subsecretaria de Puertos y Vías Navegables, que además les exige tener permisos para las distintas zonas habilitadas de los ríos Paraná, Uruguay y afluentes; y 3- cada empresa/embarcaciones deben obtener una declaratoria de Impacto Ambiental que es aprobada por el Ministerio de Ambiente.

El CONINDELTA sólo cobra el canon arenero y da los Libres Deuda para que las embarcaciones puedan operar. En cuanto a lo que cada Municipio hace con lo recaudado, generalmente lo recaudado se reparte entre los 9 municipios en partes iguales.

Antes se presentaban proyectos de obras referidas al río, la costa, etc. Recuerdo que en época del Dr. Sanchez, se usó para habilitar un laboratorio de agua".

y de suelos, que se usó, por ejemplo para estudios en la laguna y de la calidad de agua de la ciudad, obras en el balneario municipal, etc.

Las estadísticas sobre la extracción de arena en la PBA las llevan CONINDELTA y la Subsecretaría de Minería y Geología de la PBA, y hay que destacar que no toda la arena que se descarga en las areneras de San Pedro se extrae de Buenos Aires.

Muchos de los yacimientos ricos en arena, cercanos a nuestro puerto, son jurisdicción de Entre Rios, que tiene una forma de habilitación y recaudación distintas, y que en la zona de referencia, está centralizada en Paraná, en las Secretarías de Ambiente y de Subsecretaria de Minería entrerrianas, respectivamente.

Lic. en Geología Enrique Hopman

Desde hace unas semanas los vecinos de los barrios Bajo Puerto y Bajo Cementerio están en alerta por la instalación de una arenera en el terreno de Indalar frente a sus viviendas, al punto de que reunieron firmas para solicitar una audiencia con el intendente interino Ramón Salazar para que les explique los alcances del proyecto.

La propuesta es de una empresa que hizo consultas en organismos locales y que forma parte del grupo que tuvo que paralizar su actividad en Entre Ríos tras un recurso de amparo que presentó el abogado ambientalista Ricardo Luciano, quien el sábado explicó en Sin Galera la situación en su provincia, del otro lado del río.

Este martes, el geólogo y exdelegado de la Dirección de Minería bonaerense Enrique Hopman explicó en Radio Cuarentena la diferencia entre la arena de sílice que extraen de canteras en Entre Ríos y la que se pesca en Paraná para comercializar desde San Pedro.

Además, detalló qué requisitos deben cumplir las empresas para instalarse en la costa local y aseguró que el mineral con el que se trabaja en esta zona no tiene los riesgos para la salud que Luciano expuso y a los que se enfrentan en su provincia.

“Lo que se va a instalar es una especie de playa donde se va a recibir arena que se extrae del Paraná”, dijo sobre lo que se sabe del proyecto en el predio de Indalar y señaló: “Escuchando lo que se hablaba el otro día con el abogado de Ibicuy, el concepto que ellos tienen de arenera es otro, porque son dos tipos de minerales que se extraen de manera distinta”.

Informó que la arena de sílice que va a Vaca Muerta y la que se utiliza habitualmente para la construcción tiene una distinción fundamental respecto de cómo se obtiene. “Las areneras que nosotros tenemos a lo largo de la costa son corralones donde, con barco propios o de otras empresas, descargan la arena, hay silos”, explicó.

“La arena que se usa para la construcción se saca del río Paraná, a través de embarcaciones adaptadas, los barcos areneros, que buscan bancos de arena que el río va arrastrando y depositando”, señaló Hopman y precisó que las areneras instaladas en la costa son “el lugar donde descargan” y se trata para depositar en los silos, se seca y va a los camiones que la llevan a destino.

“La actividad minera es la del barco. La de la arenera es un comercio, un depósito, un corralón, para la provincia eso no es una activida minera ni una industria, es una actividad comercial”, explicó.

Esas actividades tienen requisitos, como los estudios de impacto ambiental que necesitan los barcos para la extracción de arena del río. “Las areneras, para la Provincia, son corralones, sólo necesitan habilitación comercial municipal”, precisó y agregó que la Municipalidad “ha pedido estudios de impacto ambiental a las areneras” instaladas a nivel local, puesto que están en una zona que lo amerita.

Hopman destacó que en la provincia de Buenos Aires “no hay yacimientos de arena silícea” como en Entre Ríos, donde se extrae ese mineral en canteras. “Acá no existen, no puede haber explotación en provincia de Buenos Aires porque si uno ve el perfil geológico no hay”, indicó.

En ese sentido, sostuvo que los vecinos de los barrios Bajo Puerto y Bajo Cementerio no podrían estar en riesgo de silicosis, una enfermedad pulmonar que produce la inhalación de partículas de sílice. “El polvo de arena no afecta los pulmones, lo puedo asegurar”, sostuvo el geólogo.

Hopman señaló que en el barrio los problemas pueden surgir por la circulación de camiones y el impacto que puede tener la aparición de un movimiento de esas características, es decir un conflicto “socioambiental” que debe ser analizado ante la instalación de una arenera, una cantera de tosca o una fábrica.

“Todas las provincias tienen leyes emanadas de la nacional, que se deben cumplir”, explicó sobre las explotaciones vinculadas a la actividad. “Hay reglamentaciones, intervinen varios organismos”, detalló.

Respecto de la posibilidad de que se instalen depósitos de acopio de arena de sílice en San Pedro señaló que “es posible” y que “hay sospechas de que en la ribera de Buenos Aires ya se está haciendo, aprovechando las areneras instaladas”.

“Para ello tendría que haber una carga de un barco de arena extraída de una cantera, no de río, del lado entrerriano, y navegar. No sé cuál es la ventaja o si hay trampa, no lo sé, pero hay sospechas de que ya se hace”, señaló.

“Si de eso se trata este proyecto, deberán gestionar ante las autorizaciones correspondientes en la provincia de Buenos Aires y la Municipalidad”, explicó.