Durante la noche del lunes, un cable del tendido eléctrico ardió en llamas y dejó sin servicio a un barrio.

El hecho ocurrió en la rotonda Gaucho Rivero, de 3 de Febrero y Crucero General Belgrano y fue registrado por una vecina.

"Se prendió fuego un cable. El barrio Futuro se quedó sin luz", relató Mónica en un video que remitió a La Opinión.

La filmación muestra cómo el sector permanecía a oscuras mientras una unidad de Bomberos trabajaba para sofocar el incendio.

"Hubo bajones de tensión y después se cortó la luz. Hay que andar con precaución", explicó la ciudadana.

Los voluntarios trabajaron para controlar el foco ígneo y, tras ser alertados, personal de la guardia de Coopser arribó para arreglar el tendido eléctrico. Tras realizar las tareas pertinentes, el servicio de electricidad fue restablecido. 

Una investigación policial procura dar con un grupo de delincuentes que, armados y encapuchados, fue detectado por cámaras de seguridad el lunes por la noche a borde una camioneta en inmediaciones del club Los Andes, por calles Noseda y Crucero General Belgrano.

El personal que custodia el acceso al club Los Andes, donde además de la institución y deportiva hay un barrio residencial privado tipo country, observó movimientos extraños y dio aviso a la policía.

Un vehículo sospechoso dio varias vueltas por la zona y fue registrado en diversas pasadas por la zona de Crucero General Belgrano y Urraco, donde pararon. Del rodado habrían descendido entre dos y cuatro personas, encapuchadas y armadas.

Alertada, la policía llegó en patrulleros que alcanzaron a divisar que una camioneta tipo SUV huía a alta velocidad por Crucero General Belgrano y tomó ruta 1001 en sentido Río Tala. Intentaron seguirlos, pero los perdieron de vista.

La situación derivó en una causa caratulada "averiguación de ilícito" que tramita en Fiscalía, que ordenó una serie de diligencias para la investigación en curso.

En ese marco, personal de Policía Científica recorrió este martes el tapial perimetral que divide las viviendas del club Los Andes de las calles, sobre todo en la zona donde habían dejado el auto estacionado.

Una mujer de 39 años  falleció este sábado tras un accidente de tránsito que ocurrió en la zona de Crucero General Belgrano y Benito Urraco.

La víctima fatal, identificada como Noelia Soledad Pérez, conducía sin casco protector una moto tipo 110 cc, que chocó de frente contra un automóvil que conducía un hombre oriundo de campana, quien resultó ileso.

La mujer ingresó al Hospital con politraumatismos que incluían un grave traumatismo de cráneo, golpes en el tórax y fracturas en las piernas. Fue internada en terapia intensiva, donde falleció.

Personal de Policía Científica trabajó en el lugar del accidente para practicar las pericias que determinarán la mecánica del accidente. 

Todo indica que el choque se produjo cuando la moto intentó sobrepasar a un camión y chocó de frente contra el auto.

Tras la publicación de La Opinión que informaba que superar la velocidad máxima en zona de fotomultas tendrá un costo cercano al millón y medio de pesos, las redes estallaron de comentarios.

Diego indicó: "En la ruta a Vuelta de Obligado mano a San Pedro hay un cartel de máxima 80 y 20 metros después hay otro de máxima 60 junto con la cámara de la fotomulta, hay que arreglar eso, salvo que sea a propósito".

"Pobre los turistas que vayan a Vuelta de Obligado, la mayoría se va a ir con una multita recuerdo de San Pedro", dijo Emanuel.

"No se dedican a arreglar todas las calles de esta ciudad, el agua hay partes que no se da cuenta y te metés hasta la rodilla. Después vemos la famosa fotomulta. No saben de dónde sacar plata. Hay que mandar a unos cuántos que dan vuelta. Vayan a trabajar manga de zánganos. Según dónde vas, chocan por acá, por allá, y así estamos. Chorros y más chorros", expresó Edith.

Mercedes sentenció: "Mangas de chorros, vayan a trabajar y arreglen las rutas y calles de la ciudad. Es un desastre político, chorro, delincuente".

"No hay ningún cartel que indique que hay radar. Como en todas las rutas, 200 metros antes hay carteles. Acá no. También deberían arreglar la ruta 191, muchos pozos, no hay banquina, motos y autos sin luces encendidas a la noche. Más control en eso, cascos y un chaleco que se vean las motos a la noche, un peligro", explicó Mabel a lo que Laura respondió: "Son de película".

"Muchas multitas, pero las calles ni las arreglas. Hacés media cuadra y rompés todo en el auto de los pozos que hay", dijo Mariano.

Marisa pidió: "Ya que no ponen carteles indicadores, informen por este medio dónde están ubicadas las cámaras".

Gladys contó: "Cuando no tienen vergüenza suceden este tipo de decisiones poco operativas y preventivas. Sólo por el mero hecho de recaudar".

Claudia refirió: "Para el año que viene nadie va a poder sacar la licencia de conducir porque más de uno pasamos más de 60, no porque queremos, nos olvidamos que está la cámara. Vamos a tener que juntarnos todos y hacer piquete".

"¿Pero quién va a pagar una multa de esa magnitud? Esta gente ya no sabe cómo seguir robándole al pueblo. La gente está al límite para subsistir y vivir al día, y estos ridículos personajes poniendo multas impagables. ¿Quién va a pagar el pato? El que trabaja porque a los que andan pisteando sin patentes, sin luces, no se animan a pararlos caen los que vienen de laburar", dijo un vecino.

Hugo explicó: "Y claro, hay que juntar para pagar la cagada de negocios que hicieron con YPF y ahora hay que pagar" y Marianela agregó: "¡Delincuentes, no saben de dónde más robar plata!"

Matías acotó: "Es poco, hay que cobrarle más la multa, y el que no paga preso. Así van a aprender".

"Ahora ya no precisás del pueblo, ya estás hecho, por eso hacés cosas para cagarnos. ¿Qué más se puede esperar de un político? Son todos unos parásitos mal paridos", dijo Carlos.

Liliana pidió: "Ocúpense de la seguridad de la terminal, del desastre que está San Pedro. No se sabe por dónde circular, rompemos nuestra herramienta de trabajo".

"¿Sin patente? Aún esperando la chapa patente, ya pagué la cuota anual correspondiente en la Municipalidad, tengo licencia, seguro, casco, todo lo necesario. Pero nadie sabe decirme si puedo circular o no, a pesar de que tengo el dominio correspondiente, pero me falta la chapa que no se está entregando", consultó Elda.

Fabian concluyó: "Lo triste es que estas medidas sólo son recaudatorias, no para evitar accidentes. Deberían arreglar rutas y calles para cuidar a los usuarios. Lamentable caer en manos de estos descerebrados".

El Gobierno de la provincia de Buenos Aires actualizó el valor de las multas de tránsito, algunas de las cuales se aproximan al millón y medio de pesos

Eso se verá en los casos en los que conductores superen la velocidad máxima en las rutas, caminos y calles de cada uno de los 135 municipios bonaerenses.

El nuevo monto fue ajustado por el Ministerio de Transporte y publicada en el Boletín Oficial. Fue actualizada la denominada Unidad Fija con la que se calcula el monto de las infracciones. 

Cada Unidad Fija ahora es de $ 1.435, precio del litro de nafta Premium de los surtidores de la estación de servicio del Automóvil Club Argentino (ACA) ubicada en la esquina de calles 9 y 51, en la ciudad de La Plata.

Con esta actualización, cuando el sistema de fotomultas de la empresa Cecaitra esté vigente en San Pedro, excederse de 60 km/h allí donde hay cinemómetros tendrá un monto máximo de 1.000 Unidades Fijas, es decir 1.435.000 pesos.

El resto de las infracciones quedan en estos valores:

*Conducir con exceso de alcohol en sangre o por consumir estupefacientes, de 200 a 1.000 UF: $ 287.000 a $ 1.435.000.

*Cruzar el semáforo en rojo, de 100 a 500 UF: $ 143.500 a $ 717.500.

*No usar el cinturón de seguridad, de 100 a 500 UF: $ 143.500 a $ 717.500.

*Dejar el auto mal estacionado, de 50 a 100 UF: $ 71.750 a $ 143.500.

*Circular sin patente, de 50 a 100 UF: $ 71.750 a $ 143.500.

*Conducir sin seguro, de 50 a 100 UF: $ 71.750 a $ 143.500.

*Conducir sin tarjeta verde, de 50 a 100 UF: $ 71.750 a $ 143.500.

*Circular en contramano o por banquina, de 200 a 1.000 UF: $ 287.000 a $ 1.435.000.

*Manejar con la licencia vencida, de 50 a 100 UF: $ 71.750 a $ 143.500.

*Circular con una licencia que no corresponde a la categoría del vehículo, de 100 a 500 UF: $ 143.500 a $ 717.500.

*Circular sin VTV, de 100 a 500 UF: $ 143.500 a $ 717.500.

*Circular sin casco, de, de 50 a 100 UF: $ 71.750 a $ 143.500.

Luego de que confirmaran la velocidad máxima en la Crucero General Belgrano y ruta 1001 será de 60km/h, los comentarios estallaron en las redes sociales.

Lidia preguntó: “¿Los pozos de la ruta 191, quién los controla?” y Rubén dijo: "Antes de darle de ganar a un tercero, arreglen las rutas y hagan banquinas".

"La idea es recaudar. La mayoría va a 70 u 80, por eso lo ponen a 60. Parte va a la empresa y parte a la Provincia", explicó Emanuel.

Neri se refirió a la colocación de las cámaras de fotomultas: "El de la 191 debería estar en la escuela, no en ese lugar. Faltan carteles de velocidad antes del radar".

Norberto consideró: "Es netamente recaudatorio. Si les interesara la gente, arreglarían banquinas y pozos".

"Espero que esté todo bajo revisión, principalmente los pozos. Y que haya señalización previa, como corresponde", contó Gabriel.

Silvia expresó: "Hasta la semana pasada, el radar de ruta 191 era ilegal. No está señalizado antes, solo aparece el cartel de 60 en el tótem" a lo que Raúl contestó: "Me parece bien, pero que pongan carteles de velocidad máxima cada 200 metros".

"Me parece perfecto. En Crucero General Belgrano los camiones no respetan nada. Una multa les hace falta", coincidió Luján.

Gabriela consultó: "¿Les harán multas a los que superan los 60 por la escuela 13 y el jardín? ¡Parece que no ven los carteles!".

Oscar cuestionó: "El cartel de 60 km/h lo ponen debajo de las cámaras, debería estar 1000 metros antes".

"Pedís que arreglen las calles y te ponen cámaras para multarte", dijo Osvaldo y Silvia respondió: "¿De qué sirve si bajás la velocidad sólo cuando te avisan para evitar la multa?".

"¿A quién se le reclama por los daños en los vehículos por los pozos?", preguntó un vecino y Emanuel concluyó: "Nadie debería pagar. El cartel está encima de la cámara. Primero arreglen la ruta, está desmarcada".

Las rutas que circundan el área urbana están equipadas con la señalización vial correspondiente a las cámaras del sistema de fotomultas de Cecaitra, que controlarán la velocidad a la que se circula.

En el camino Crucero General Belgrano, el poste que alberga el dinamómetro exhibe un cartel que informa sobre la presencia de las cámaras y el límite máximo de velocidad de 60 km/h. Este poste se ubica cerca de la escuela Nº 27, al sudoeste del puente peatonal metálico.

Asimismo, en la ruta 1001 se observa otro poste similar frente a los barrios Los Tilos y Los Cuatro Robles. A ambos lados de la calzada, la señalización vertical reglamentaria indica, también, una velocidad máxima de 60 km/h.

En una ruta provincial la velocidad máxima permitida es de 110 km/h y la mínima de 60 km/h, se ha optado por limitar la velocidad debido a que se trata de una zona semiurbana con creciente densidad poblacional.

Para evitar impugnaciones legales, la empresa concesionaria de las fotomultas debe señalizar adecuadamente, tanto vertical como horizontalmente, según lo establecido en la Ley Nacional de Tránsito.

Un ejemplo de esto son las sendas peatonales en las esquinas con semáforos, donde también se controlarán la velocidad, el uso del casco y del cinturón de seguridad, así como otras infracciones.

“Falta una segunda capa de asfalto, si no no durará nada, menos con el peso de los areneros”, sostuvo Alejandro, después de que La Opinión publicara que los trabajos de repavimentación de ruta 1001 llegaron hasta Crucero General Belgrano.

Los lectores fueron coincidentes respecto a la necesidad de contar con una carpeta asfáltica de mayor espesor, acompañada por un control del peso de los camiones que recorren la calzada entre San Pedro y Río Tala.

“Con los camiones areneros no va a durar nada”, expresó Daniel, en similitud con lo aportado por Darío: “El negocio de las areneras y los camiones fuera de reglamento no se va a cortar nunca. Esto es más de lo mismo. En cuatro años estará igual o peor. ¿Ninguno piensa en una mano más, solo para tránsito pesado, o un camino alternativo?”.

Elías fue quien reclamó por la colocación de más asfalto. “No sólo falta la última carpeta, también es necesario la señalización y la demarcación en todo su trayecto; y no con cualquier pintura como lo hicieron anteriormente, sino con la pintura asfáltica que corresponde, porque en los días de lluvia se va todo el camino con miedo, propenso a salirte de la cinta”.

JM no se quedó corto con el reclamo. Pidió “cuatro capas más, porque esto es pan para hoy, hambre para mañana. Una ruta donde pasan tantos vehículos y camiones, con una capa de siete centímetros, ¿les parece que aguanta?”. 

Por esto mismo, Jorge clamó: “Ojalá dure por el bien de todos los que la transitamos, pero lo que yo observé no es más gruesa que la anterior”.

En tanto, Gabriel calificó al trabajo realizado hasta el momento como “una cag… Es un lengüetazo de asfalto como la mayoría de las calles de San Pedro. Llegando y pasando por Río Tala ya está para hacerla de nuevo por el poco material que le pusieron y lo que tardaron”.

También se dieron los comentarios sobre las diferentes alternativas que podrían incorporarse a la obra, especialmente la repavimentación de Crucero General Belgrano. 

Así lo planteó Sonia, que calificó a este tramo como un “desastre”, además de pedir por “las terminaciones de la ruta 1001, que dejan qué desear”, y mostrarse escéptica respecto a la durabilidad. “Nuestro mayor problema son los areneros”, sostuvo.

También lo afirmó Osvaldo: “Que llegue a la Junta Nacional de Granos”, mientras pidió que “los areneros cargados que reduzcan un poco la velocidad, porque con los kilos que llevan, un pequeño baden duplica ese peso”.

Por su parte, Juan pidió “doble mano hasta la avenida Sarmiento”, teniendo en cuenta que la zona ha crecido notablemente con los barrios que se fueron afincando.

Y Rubén dijo que se debe adaptar a una tendencia de las últimas dos décadas en otros países, especialmente los europeos. Para él es necesario construir “una rotonda en el cruce con Crucero General Belgrano”.

Finalmente, la voz más optimista fue la de Javier. Si bien consideró que resta una segunda carpeta de asfalto, él cree que “esta vez hicieron un buen trabajo, va a durar mucho”.

Uno de los tótems que Cecaitra está montando en estos días en los accesos a la ciudad se encuentra en el Camino Crucero General Belgrano, a la altura del puente de metal de acceso a la escuela Nº 27.

Habrá otros que se distribuirán entre la ruta 1001, la ruta 191 y ruta nacional 9. Las demás cámaras se ubicarán en seis esquinas con semáforos, de las cuales tres ya están colocadas para establecer infracciones como uso de casco, celulares, cinturones de seguridad y velocidad.

El allanamiento a Cecaitra, la organización que ganó la licitación del sistema de fotomultas en San Pedro, dejó comentarios en su gran mayoría irreproducibles, pero que evidencian el parecer de los sampedrinos con la contratación de una empresa altamente cuestionada.

Si la finalidad fuera contribuir con la seguridad vial, es razonable. Pero, para ello, habrá deberes que realizar como complementarlo: una correcta señalización, tanto vertical como horizontal, como lo expresa la Ley Nacional de Tránsito. 

Además de contar con equipos homologados, una de las bases en la que sustentan sus fallos algunos juzgados, para despejar dudas sobre los fines recaudatorios.

A eso tendrá que ajustarse el Municipio para evitar una catarata de cuestionamientos sobre la legalidad de las fotomultas.

Que la Justicia haya caído sobre Cámara de Empresas de Control y Administración de Infracciones de Tránsito de la República Argentina (Cecaitra) no es casualidad, pero sí es muy grave. 

La empresa está envuelta en un escándalo de corrupción con “arreglos” de multas, sospechas que recaen también al exministro de Transporte de la Provincia, Jorge D’Onofrio, quien renunció por el tema, jueces provinciales de Faltas que las avalaban, gestores y funcionarios de la misma cartera bonaerense.

Tras la requisa dispuesta días pasados desde un Juzgado de La Plata, que lleva a cabo una de las investigaciones -existen otras causas-, ahora es el gobierno de Axel Kicillof el que debe definir si avanzan con miles de infracciones sancionadas o se anulan.

La investigación judicial se orienta a que las cámaras utilizadas podrían carecer de la debida autorización, y que esto impacta sobre la legalidad de las multas registradas. Algo similar se dio en otros distritos, algunos con fallos judiciales como lo ocurrido en Cañuelas, donde muchas debieron dejarse sin efecto.

En cambio, muchas se cobraron, entraron en la red de la asociación ilícita de varios involucrados, quienes finalmente serían los acreedores de esa recaudación. Esta es la base de la investigación judicial.

La pregunta acompaña el video de una larguisima fila de camiones que comenzó en la mañana del sábado y continuó por la tarde. La Opinión consultó a Inspección de Tránsito y la respuesta llegó rápido: una empresa arenera debe cargar 970 camiones durante la jornada y por ello están los vehículos en la banquina de Crucero General Belgrano y 1001.

Este domingo por la madrugada ocurrió un accidente fatal en Crucero General Belgrano, a la altura del club Los Andes, que le costó la vida a Juan Simón Pereira Meza, de 44 años.

Pereira Meza conducía su automóvil, un Toyota Yaris, en sentido hacia el río, cuando por motivos que la investigación procurará establecer perdió el control, despistó y fue a dar contra el muro de una vivienda ubicada a la vera del carril de enfrente.

Personal de Policía Científica, bajo instrucciones de la Fiscalía 11, practicaron las pericias de rigor en la escena, con el objetivo de establecer la mecánica del accidente.

El conductor regresaba de la planta automotriz Toyota, tras la jornada laboral. Producto del impacto, se activaron los airbags pero el auto sufrió graves daños, que lo dejaron atrapado en el habitáculo.

Una unidad de Bomberos Voluntarios arribó al lugar para rescatar el cuerpo sin vida del interior del coche, que quedó destrozado. Sus restos serían velados tras la autopsia correspondiente en la Asesoría Pericial.

Por el accidente fatal hay una causa penal en trámite bajo la carátula de homicidio culposo que tramita en la Fiscalía N° 11 que conduce Viviana Ramos.

Una réplica del Crucero General Belgrano, barco de la Armada Argentina hundido en la Guerra de Malvinas, llegará a San Pedro la semena que viene.

En el Espacio Wojtyla, la Asocación Sanmartiniana y la de Veteranos de Malvinas local anunciaron el arribo y dieron detalles de la actividad, en el marco de una conferencia de prensa.

En el hundimiento del Crucero General Belgrano falleció el sampedrino Sergio Daniel Magliotti, cabo segundo en cuyo homenaje hay una calle y una escuela en la ciudad.

La réplica del histórico buque llegará el próximo jueves proveniente de Paraná, Entre Ríos. 

Desde las 9.00, la obra será llevada en caravana desde Lucio Mansilla y Mitre hasta plaza Constitución donde van a estar presentes los excombatientes de Malvinas, que recibirán a alumnos de distintas instituciones educativas. Allí permanecerá hasta el mediodía.

La réplica tiene casi 9 metros de largo y es exacta en todas sus dimensiones, a escala, al Crucero General Belgrano. 

La Asociación Sanmartiniana hizo las gestiones con el creador de la obra, el pasado 25 de febrero.

De la conferencia también fueron parte los veteranos de Guerra sampedrinos Victor Hugo Ríos y Jorge Martínez. También estuvo presente Julio Amorós, un veterano de Capitán Sarmiento que sobrevivió al hundimiento de la mitíca embarcación.

La réplica a escala del Crucero General Belgrano fue creada por Sergio Gamella, un paranaénse que comenzó la obra el 2 de abril de 2017 y trabajó durante cinco años para terminarla.

Fue presentada oficialmente el 2 de mayo de 2022, fecha del aniversario del hundimiento del Belgrano. Está hecha con planos originales y respeta en un todo las línea del crucero.

Hoy es jueves 30 de noviembre.Estos son los títulos de “Lo que importa”, el resumen diario de noticias de La Opinión

Buscan a una nena de 13 años que no volvió al Hogar Gomendio

Lucio Mansilla: “En la calle no sobra ningún niño”

Crimen de Vanesa Martínez: 14 años de prisión para Matías Bergara y condenas por abuso de armas para Cabrera y Benvenutto

Reanudaron las obras en Crucero General Belgrano

Rivas y Lafalce conformarán un bloque “Acuerdo Ciudadano – Pro”

Crimen de Naiara: restituyeron a la familia Franco la casa donde asesinaron a la joven

Río Tala: recuperan en allanamiento mercadería robada del depósito de La Bomba y ofrecida en Facebook por una emprendedora que la compraba de buena fe

Tejedoras de crochet: el arbolito de las “Abejitas Laboriosas”, en Plaza Constitución

Los sampedrinos Sara y Gastón Chediak participaron en Escape Perfecto, con Iván de Pineda

Museo Paleontológico: anunciaron los ganadores del concurso “Armando Prehistoria”

Auspician Lo Que Importa:Vía Costa, Bachicha Ruedas, Hospital Privado SADIV, La Jabonera, Mecánica Agrícola, Rey Distribución, Aberturas San Luis, Mecánica Agrícola, EFE Uniformes, Sindicato de la Industria del Papel, Valenziana Muebles, Hidráulica Biscia, Gran Paraná, INESPRO, coach Dalmy Butti, Lubricentro Mitre, Ostoich Inmobiliaria y Construcción, Rapicuotas,Obra Social del Personal del Papel, Cartón y Químicos, Diserquim El Gaby, productos de limpieza sueltos, Supermercado VEA.

Este jueves, la empresa Ingeniero Reano S. A. (IARSA) retomó la obra de bacheo de camino Crucero General Belgrano, que había comenzado antes del balotaje y que estuvo paralizada durante casi dos semanas.

La empresa había informado a Vialidad provincial que había faltante de materiales, por lo que no podía volver a trabajar hasta tanto no les entregaran asfalto.

Finalmente, esta semana comunicaron que el miércoles por la noche llegaría el pavimento y así fue, por lo que este jueves retomaron las tareas en el tramo que va de ruta 1001 a avenida 3 de Febrero.

Lo que había quedado y que provocó quejas de quienes circulan a diario era “una capa que se le pone al sustrato para que hasta que se frese de nuevo y se ponga el pavimento y quede todo bien listo no penetre la humedad en caso de lluvia”, habìa explicado el secretario de Obras, Javier Silva.

Este jueves retomaron las tareas y hay varias máquinas trabajando en el lugar, por lo que hay tránsito asistido y la circulación vehicular es por sólo uno de los dos carriles del camino. Ante ello, la Municipalidad solicitó máxima precaución al transitar por la zona.

Hoy es martes 28 de noviembre.Estos son los títulos de “Lo que importa”, el resumen diario de noticias de La Opinión

Salazar, al igual que otros intendentes, pidió a Kicillof asistencia para pagar aguinaldos

Baradero: profundizan la investigación tras el hallazgo del cuerpo calcinado de una mujer en un descampado

84 viviendas: aseguran que el Gobierno nacional pagará toda la obra antes del 10 de diciembre

Asignación Universal por Hijo: en diciembre pagan el plus por libreta sanitaria y escolar

Bacheo en Crucero General Belgrano: una ruta para esquivar los arreglos

Allanaron una vivienda en Bajo Puerto por un caso de abuso de armas

Milagro: vecinos le salvaron la vida a una nena que se estaba ahogando

Imanol Fernández: nuevo libro en marcha y presentación en Wojtyla

Auspician Lo Que Importa:Vía Costa, Bachicha Ruedas, Hospital Privado SADIV, La Jabonera, Mecánica Agrícola, Rey Distribución, Aberturas San Luis, Mecánica Agrícola, EFE Uniformes, Sindicato de la Industria del Papel, Valenziana Muebles, Hidráulica Biscia, Gran Paraná, INESPRO, Boulevard Ahorro, coach Dalmy Butti, Lubricentro Mitre, Ostoich Inmobiliaria y Construcción, Rapicuotas,Obra Social del Personal del Papel, Cartón y Químicos, Diserquim El Gaby, productos de limpieza sueltos, Supermercado VEA.

La repavimentación de ruta 1001 que financió el Gobierno en San Pedro tuvo su primera etapa en Lucio Mansilla, entre el Corralón municipal y 11 de Septiembre, y antes de ir hacia Río Tala cumple con la segunda etapa, en Crucero General Belgrano.

La obra, que es de “bacheo profundo”, comenzó la semana previa al balotaje y duranta la siguiente no hubo movimiento, lo que llamó la atención de quienes circulan a diario por esa ruta, entre la rotonda de la virgen y la Gaucho Rivero, en avenida 3 de Febrero.

La empresa cumplió con la primera parte del trabajo y ante su ausencia muchos creyeron que eso era todo y expresaron sus quejas, puesto que lo que se ve no tiene mucho de “mejora”. Es que todavía resta una etapa.

Así lo confirmó el secretario de Obras, Infraestructura y Planeamiento, Javier Silva, quien informó que desde la empresa Ingeniero Reano S. A. (Iarsa), que tiene a su cargo la obra, le explicaron cómo seguirán los trabajos.

“Están a la espera de la provisión de pavimento, no se lo estaban entregando, eso nos dijo la empresa”, indicó el funcionario, por lo que hasta tanto eso no ocurra, no retomarán las tareas.

“Eso es una capa que se le pone al sustrato para que hasta que se frese de nuevo y se ponga el pavimento y quede todo bien listo no penetre la humedad en caso de lluvia”, señaló Silva sobre lo que se ve en la actualidad en el camino.

El jueves alrededor de las 21.30, fue convocada una unidad de Bomberos ante un vuelco de automóvil en una zanja de Crucero General Belgrano, en inmediaciones de ruta 1001.

El conductor perdió el control del vehículo y fue a parar a una zanjón, pero a la llegada de los bomberos ya había podido salir del auto.

El accidentado fue trasladado al Hospital para ser examinado por el equipo médico, le practicaron una tomografía y se retiró con alta voluntaria.

Un niño de 11 años que iba en bicicleta hacia su clase de gimnasia en el Club Los Andes fue arrollado por un camión con acoplado, una nena que murió aplastada por otro rodado de gran porte en calle San Martín cuando concurría a la escuela 43 y un remisero que perdió la vida al caer a la zanja que rodea la zona de la balanza componen el cuadro que a diario algunos vecinos reportan como peligro inminente por el descontrol en la circulación en la zona de la balanza.

El recuero de esas tres vidas perdidas y los múltiples accidentes deberían ser suficientes para comprender que el reductor de altura sobre San Martín o el Puente Peatonal a la altura de la escuela 27 no fueron garantía para quienes a diario transitan por el acceso más importante a la zona portuaria y a la ciudad.

Desde hace semanas los camioneros advierten porque al pesaje de areneros se sumaron cartoneros, transportes de bobinas, chatarreros y todo tipo de carga para pesar en la balanza y pagar el canon que se exige de acuerdo a la ordenanza vigente.

“Yo siempre salgo de San Pedro, ayer también, ayer estaba pasando una moto al costado de la banquina, está bien que reparen, justamente ayer casi vuelcan”, dijo Diego esta mañana en Radio Cuarentena al enviar la foto que reportaba la imagen de un camión que había quedado en la zanja del acceso a la zona de pesaje en la mañana del miércoles.

“No frenaron el tránsito para sacar el camión sino que seguían, como ves en la imagen. Siguen operando los camiones, o sea es cómo que no detienen el tránsito de camiones como si fuera prioridad el tránsito de camiones a pesar de las circunstancias”, refirió el oyente que a menudo envía sus reportes a este medio porque frecuenta la zona y se indigna cada vez que piensa que la prioridad es pesar y recaudar sin tomar las precauciones para evitar accidentes.

“Entonces uno ve el peligro, vienen los autos de frente, la gente que viene del club Los Andes también debería -creo yo- quejarse porque se está urbanizando mucho esa zona; ahora vienen las clases, entonces miro y veo un peatón que incluso no puede usar las bicisendas. Para los caminantes para ir a la escuela, los camiones pasan por ahí arriba. Digo, en las clases ¿qué medidas van a tomar, si la prioridad son los camiones y no la vida de las personas ni de los niños que van a la escuela?”.

“En el mismo lugar en dónde los camiones están doblando hace cinco años murió un remisero a las cinco de la mañana que se metió debajo de un camión” y preguntó ¿qué medidas van a tomar?. Creo yo que tienen que tomar decisiones, hay que poner sobre la mesa lo que haya que poner”, concluyó tras recordar la cantidad de oportunidades en las que se anunció el traslado de la balanza y la reorganización del tránsito que en determinados horarios acumula una larga fila de camiones sobre la calzada. 

#489 envió su reclamo: “Cada vez peor, por qué no se termina de una vez por todas esta burocracia. Nadie presentó un proyecto para que los camiones vayan por el camino del basural y poner la balanza en esa zona para descomprimir toda esta ruta antes de que alguien muera?”