Vialidad Nacional habilitó este viernes la circulación para vehículos livianos (motos, autos, camionetas, combis, ambulancias, bomberos y fuerzas de seguridad), con extrema precaución, entre los kilómetros 142 y 94 de la ruta nacional 9, mano a Capital Federal.

“El paso fue habilitado de manera intercalada y a una velocidad de 20 km/h”, indicó el organismo. 

“Debido a ello, y para evitar demoras en la circulación, el transporte pesado (camiones, camiones con acoplado, carretones, etc.) deberá continuar su trayecto por los caminos alternativos (Rutas 188, 51, 191 y 41) hasta tanto finalice la reparación del puente sobre el río Areco, estimada para la semana próxima”, agregó.

Después de algunos días en que se permitió la circulación en el carril Buenos Aires-Rosario, Vialidad Nacional había anticipado que en pocos días más podía darse la conexión vial sobre el río Areco, pero en sentido hacia la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

El motivo de las dificultades fue el socavamiento de 6 metros del terraplén bajo la losa del viaducto, estructura que fue afectada por el temporal entre el 15 y el 18 de mayo.

Quienes transitan hacia Buenos Aires se encontrarán con los móviles de la Agencia Nacional de Seguridad Vial más la señalética con luminarias para ordenar la circulación de los vehículos.

Asimismo, se destacó que los trabajos continúan en la calzada “junto a la empresa concesionaria Corredores Viales S. A, en aquellos tramos más afectados”.

El texto que dio a conocer hoy la Sociedad Rural de San Pedro para dar cuentas del malestar que provoca el prolongado corte de ruta 9 y su deterioro constante, no deja dudas.

“Desde la Sociedad Rural de San Pedro queremos expresar nuestra más profunda preocupación ante la alarmante situación generada por el corte de la Ruta Nacional Nº 9, tras el temporal ocurrido el pasado 16 de mayo, y la inaceptable respuesta (lenta, descoordinada y desprolija) de las autoridades responsables”, indican respecto a los sucedido tras el temporal de lluvia.“A pesar de que han transcurrido varios días desde el evento climático que afectó seriamente al noreste de la provincia de Buenos Aires, el carril Rosario-Buenos Aires de una de las arterias viales más importantes del país continúa inhabilitado, generando enormes contratiempos y exponiendo a millas de personas a un peligro cotidiano inadmisible”.

“La alternativa obligada, la Ruta Provincial Nº 41, ya era una trampa mortal en condiciones normales y hoy, convertida en la única vía posible, se encuentra colapsada, sin mantenimiento adecuado, con señalización insuficiente y sin controles efectivos que garantizan la seguridad de quienes la transitan”, describen respecto a la sutuación obligada del tránsito en toda la zona norte de la provincia de Buenos Aires.“Lo más grave es que quienes recorren la zona afectada advierten, con indignación, la casi total ausencia de trabajos reales en el lugar del corte. Hay poco personal, mirando sus celulares, maquinaria mínima en operación y la señalización es lamentable”, agregaron.Luego describen las responsabilidades: “No existe información oficial concreta sobre plazos de reparación, ni un nivel mínimo de exigencia hacia los concesionarios y gobiernos (nacional o provincial) que deberían estar dando respuestas inmediatas”."Mientras tanto, todos quienes deben transitar por el lugar padecen una situación que pone en riesgo sus vidas todos los días. Esta combinación de desidia, ausencia del Estado y desprecio por la vida y el trabajo de los ciudadanos no es más que una expresión concreta del "terrorismo vial" y la decadencia estructural que denunciamos".Por último recuerdan: “Pretender operativos urgentes, coordinados y eficaces, como los que se observan ante catástrofes en otros países, parece ser en la Argentina de hoy mucho más que una utopía: es una ficción” y cierran con una frase “No hay más tiempo. No podemos seguir naturalizando lo inaceptable”.

Vialidad Nacional mantiene la ruta 9 cortada en sentido Buenos Aires y, por el momento, sólo se puede circular en dirección a Rosario sobre una sola mano. Aunque prevén habilitar el trayecto entre el norte bonaerense y Capital Federal, todavía no hay novedades.

El plan es utilizar un carril sobre el puente del río Areco, posibilitando la conexión entre ambas manos en el kilómetro 110. Es el mismo que en estos momentos no presenta inconvenientes para el tránsito.

Mientras tanto, continúan con la tarea de reparación del puente sobre la mano Rosario-Buenos Aires, donde se observa el trabajo de maquinarias y camiones que refuerzan con piedras de grandes proporciones el terraplén para evitar que el agua siga lo socavando.

El efecto que produce la corriente del agua carcomió las bases, ocasionando un orificio de proporciones sobre el lateral del viaducto.

La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) tiene previsto adoptar las medidas preventivas para la circulación de los vehículos en este sector, que implicará una demora mayor hasta tanto se repare totalmente el daño. 

Esa habilitación parcial, cuando la implementen, implicará evitar el desvío hacia la ruta nacional 8 a la altura de Baradero (ruta 41), San Pedro (ruta 191), Ramallo (ruta 51) o San Nicolás (ruta 188), posibilidades para circular en sentido Buenos Aires.

Respecto a los días que demandará la reparación, calculan que el plazo insumiría otras 20 jornadas. Mientras tanto, la circulación CABA-Rosario está totalmente habilitada sobre un solo carril.

El 11 de marzo de 2008, el entonces ministro de economía Martín Lousteau, durante la presidencia Cristina Kirchner, anunció la mentada Resolución 125.

Esto provocó un cimbronazo histórico entre el sector ruralista y el Gobierno nacional, que duró algo más de cuatro meses, hasta que el vicepresidente Julio Cobos decidió que su voto era “no positivo” cuando la medida fue tratada en el Senado.

La decisión de Lousteau promovía una reforma sobre las retenciones agropecuarias. Su decisión era elevarlas conforme al nivel de producción de cada productor.

La Sociedad Rural de San Pedro, en su momento encumbrada como el principal piquete del país, situado en la Ruta 9, sobre el acceso a Río Tala, recordó aquel momento:

“En este nuevo aniversario reafirmamos nuestro compromiso con los productores y la defensa de sus derechos. Estuvimos en la primera línea desde el primer día, enfrentando medidas que amenazaban la producción y el desarrollo del sector agropecuario”, comenzó indicando.

“Lo hicimos con convicción, con esfuerzo y con el acompañamiento de toda una comunidad que entendió que lo que estaba en juego era mucho más que una medida económica”, agregó la Rural, que a su vez recordó a aquellos dirigentes “que incluso fueron detenidos por defender al campo y a quienes ya no están, pero dejaron su legado de lucha y compromiso”.

Para la entidad, “su valentía nos impulsa a seguir atentos en este momento trascendental, en el que no podemos permitir que se repitan los errores del pasado. Las lecciones que dejó aquel conflicto nos enseñaron que el país necesita políticas que promuevan la producción, el trabajo y la inversión, en lugar de medidas que asfixien a quienes todos los días apuestan a la tierra con esfuerzo y dedicación”.

Finalmente, la dirigencia sampedrina ratificó mantenerse “firmes en la defensa del campo, del interior productivo y del futuro de nuestro país”.

Pasaron 16 años desde que la famosa Resolución 125 dictada a pocos meses del primer mandato de Cristina Fernández de Kirchner, segundo del Kirchnerismo como fuerza política, para imponer retenciones móviles a la exportación de oleaginosas provocó más de 120 días de protesta en todo el país por parte de productores rurales.

Más de una década y media después, los dirigentes políticos, de las organizaciones ruralistas y productores que fueron acusados de "entorpecimiento de servicios públicos" por un piquete en la ruta 9 a la altura de San Pedro en pleno "conflicto con el campo" quedaron eximidos del accionar de la Justicia.

La Cámara Federal de Rosario que intervino tras el procesamiento dispuesto en 2019, tres años después del sobreseimiento que había dictado el juez Carlos Villafuerte Ruzo, declaró extinta la acción penal tras considerar que el paso del tiempo afectó la garantía de ser juzgados en un plazo razonable.

Fueron sobreseídos todos los acusados de un delito que preveía dos años de prisión como máximo. 

La expresidenta del Concejo Deliberante, Norma Atrip; el exintendente Mario Barbieri; el exsecretario de Gobierno, Juan Almada; el exsecretario de Coordinación, Facundo Vellón; el exdirigente de Federación Agraria, Silvio Corti; el expresidente de la Sociedad Rural, Raúl Victores, entre los sampedrinos.

También los dirigentes de la Mesa de Enlace Hugo Biolcatti, Luciano Miguens, Eduardo Buzzi, Fernando Gioino y Mario Llambías; los referentes ruralistas  de la región René Ducret y Jorge Bozicovich; la exdiputada Margarita Stolbizer; y los dirigentes María del Carmen Alarcón, Horacio Ostán y Osvaldo Simiele.

Desde la Sociedad Rural celebraron el fallo y destacaron: "Volvemos a recordar con orgullo aquella reacción y reiteramos el compromiso de defender a los productores de todo el país que siguen siendo el motor de la producción y el desarrollo de nuestro país".

Sin ponderar cuestiones relativas al hecho en sí, la Cámara consideró que "hay afectación a la garantía a ser juzgado en un plazo razonable" y decidió no seguir adelante con la causa, de acuerdo a lo que establece la Convención Americana sobre Derechos Humanos, citada en el fallo.

La Corte Suprema de la Nación tiene dicho que "para salvaguardar el derecho del imputado a un pronunciamiento sin dilaciones indebidas, el instituto de la prescripción de la acción penal constituye el instrumento jurídico adecuado".

La doctrina, para este y todos los casos penales es clara: la administración de justicia no puede demorarse ad infinitum y la prescripción "debe ser resuelta en forma previa a cualquier decisión sobre el fondo", tal como ocurrió en este caso.

Desde el 19 de marzo de 2008, cuando entre las 11.00 y las 15.00, se produjo un masivo acto en la ruta 9 a la altura de San Pedro con dirigentes ruralistas y productores de todo el país que se sumaron a la protesta, que contó con un escenario montado en el cantero central de la autopista, en el ámbito judicial pasó de todo, hasta este sobreseimiento.

El entonces fiscal federal Juan Patricio Murray ordenó liberar la ruta, que estuvo cortada, con largas filas de vehículos, y en ese marco hubo detenciones, empujones con escudos y una represión de las fuerzas de seguridad, con Gendarmería y Prefectura a la cabeza, que no fue muy distinta a las que hubo en otros momentos —y sigue habiendo— ante protestas contra un Gobierno.

En junio, los acusados fueron indagados. A fin de año, Villafuerte Ruzo declaró la falta de mérito. Murray apeló y le dieron la razón. La Cámara le devolvió el expediente al Juzgado para que resuelva, y en 2016 el juez federal de San Nicolás sobreseyó a los imputados. Sin embargo, una nueva apelación derivó en el procesamiento que ahora, 16 años después del hecho en cuestión, terminó con la extinción de la acción penal.

Entre 2020 y este fallo, la mayoría de los acusados hicieron su descargo. Incluso hubo un recurso extraordinario presentado en la Corte Suprema de la Nación, que fue rechazado.

Norma Atrip, por ejemplo, dijo que ella nunca incurrió en los delitos que se le imputaron y que jamás tuvo voluntad de impedir el normal funcionamiento del transporte en la ruta.

Los representantes de Biolcatti, Miguens y Simiele sostuvieron que sólo ejercieron el derecho constitucional a la libre expresión y que el supuesto entorpecimiento "se produjo como consecuencia de rodados y gente que pasaba por el lugar sin ser identificados".

La defensa de Victores, Bozicovich y Ducret manifestó en el expediente que "el acontecer histórico que rodeó" a la Resolución 125 debe "aportar razonabilidad a la hora de pretender criminalizar la conducta imputada" y que "el derecho a manifestarse se encuentra expresamente previsto en la Constitución nacional y en los tratados internacionales".

Buzzi dijo algo similar: "Hubo un proceso social histórico de resistencia ante el pretendido avance del Gobierno de turno sobre las rentas agrarias" y que "en ese contexto la ciudadanía los convocó a una manifestación popular, pública, pacífica y preanunciada a la vera de la autopista".

Los transportistas de cereal mantienen la protesta en el km 153 de la ruta 9, por lo que en la zona persisten las demoras en la circulación desde el lunes al mediodía, cuando comenzó la medida en reclamo por las tarifas de los fletes.

Al igual que el lunes, pasaron la última noche en el lugar y siguen con la modalidad de corte de tránsito pesado, liberando la ruta entre 10 y 15 minutos cada dos horas.

Aunque el tránsito liviano puede circular por colectora, quienes quedan en la fila detrás de los accesos al camino alternativo deben esperar que levanten el corte para circular.

Los transportistas nucleados en la Cámara de Autotransportistas del Cordón Industrial de San Lorenzo Asociación Civil (Cacislac) aguardan una convocatoria a una mesa de trabajo por parte del Ministerio de Transporte.

A las 13.00 mantendrán una reunió con el fiscal federal de San Nicolás, Matías Di Lello, informaron desde la ruta. Tras ese encuentro, definirán los pasos a seguir.

Valentina dejó su mensaje: “Tenía q llegar antes de las 8 al Garrahan, gracias por hacerme perder el turno con lo difícil que es conseguir conseguir un turno acá. Desgraciados. Más de 1.30 esperando para poder pasar”.

Desde el mediodía de este lunes, propietarios de camiones cerealeros nucleados en una cámara nacional de transportistas mantiene cortes intermitentes en la ruta 9 a la altura del km 153, a la altura de Río Tala, lo que genera importantes demoras en el tránsito.

Aunque la asamblea de transportistas resolvió que los cortes de circulación afectarían solamente a camiones, la situación implicó largas filas de automóviles y demoras de hasta una hora y media para el resto de quienes circulan por la autopista nacional.

El reclamo está relacionado con las tarifas de los fletes, tal como ocurrió el año pasado. En esta oportunidad, reclaman que las cerealeras respeten la tarifa regulada por el Gobierno nacional.

Gendarmería, Agencia Nacional de Seguridad Vial y Policia Vial San Pedro están en la zona para evitar inconvenientes. Los transportistas aseguraron que permanecerán durante toda la noche en la zona, con la misma modalidad.

La situación provocó quejas entre los usuarios de la ruta, puesto que las demoras para circular por la autopista Buenos Aires – Rosario es muy importante.