En el área de Tránsito de la Municipalidad se ha recobrado vigencia una antigua modalidad. Esta permite a los motociclistas evitar sanciones si, tras ser controlados, logran presentar la documentación reglamentaria y obligatoria en pocos minutos.

Pese a la obligatoriedad de portar con ésta, la medida aplicada en las últimas semanas durante los operativos de control, no se extiende a todos los casos. Los motociclistas que sean detectados con caños de escape deficientes se enfrentan a sanciones inmediatas, las cuales incluyen multas y el retiro de la pieza, que es destruida posteriormente.

La disposición también es estricta con aquellos conductores que realizan maniobras peligrosas, como picadas o willys, poniendo en riesgo su integridad y la de terceros. En este sentido, los motociclistas que intentan evadir los controles dándose a la fuga o desobedeciendo a los agentes municipales y a la policía, se enfrentan a varias consecuencias.

A pesar de esta modalidad benévola, resulta sorprendente que muchos de los conductores de motovehículos carezcan de la documentación necesaria para circular, según lo estipulado en la Ley Nacional de Tránsito Nº 24.449. Entre los requisitos indispensables se encuentran la licencia de conducir, la tarjeta verde, el seguro, el casco correctamente colocado, el DNI y la chapa patente.

Aunque existe un permiso para eximir de una sanción a aquellos que regularicen su situación (inmediatamente deben ir en busca de toda la documentación), un número significativo de conductores no cumple con los requisitos, por lo que son pasibles de sanciones que incluyen el secuestro del rodado.

¿Cuál es la sanción? Las multas pueden llegar hasta $ 800.000, que pueden reducirse a la mitad siempre que se abonen en forma inmediata.

El paseo del boulevard de calle Perón pierde sus características cuando llega la noche y se transforma en un verdadero “circo” de las piruetas, donde los ruidos ensordecedores y la música estridente de quienes han ganado ese espacio dominan el escenario.

Se podría ironizar con “sólo falta del Globo de la Muerte”, viejo espectáculo circense que tenía como protagonistas a tres motos que, en una esfera reducida, se cruzaban a gran velocidad pese al riesgo que implicaba someterse a esto.

El problema son las consecuencias, aunque obviamente existen las causas. Desde su habilitación, el tramo de la calzada que va desde calle Litoral hasta su finalización en Rómulo Naón asoma como el sitio más vulnerable para los “vulnerables”, aquellos que suelen decir “no pasa nada”.

Es triste la historia en estos casi más de diez años desde su terminación, que demandó mucho más por un conflicto judicial que se relacionó con la liberación del espacio para construir la arteria.

Lamentablemente, existen episodios de siniestros perfectamente demostrables de que no se trataron de “accidentes”. Pudieron haberse evitado y, como tal, quedar al margen de la accidentología.

El reporte de un vecino en la madrugada del domingo, en la intersección de Perón y Chivilcoy, demostró que nada aplaca la conducta temeraria de los motociclistas, principalmente, por la velocidad, y menos por el desprecio de sus vidas.

En este caso fue un “choque de moto contra moto”, dijeron los vecinos que escucharon el impacto y llamaron a la ambulancia.

Días pasados, La Opinión mostró el video de un testigo que reflejaba cómo los autos levantaban las tapas de sus baúles para subir el volumen de la música, que se complementaba con los “cortes” de los caños de escape libres de motos y las picadas que incluían los “willys”.

La inconsciencia está presente. No se duda. Esa vulnerabilidad no es siquiera controlada con una mínima reflexión sobre todos los hechos lamentables que, casi diariamente, tenemos en la ciudad, con decenas de accidentados, algunos de consideración y otros con resultados no pretendidos.

El punto culminante en este lugar, del cual casi nadie recuerda, se dio en septiembre de 2019 cuando un “juego de niños” terminó mal, muy mal. 

En la pendiente de calle Perón, entre Padre Santana y Joaquín V. González, tres motos se cruzaron varias veces de frente hasta que hubo un “error de cálculo”. No se registraron fallecidos, aunque un jovencito con mucho por desandar en su vida quedó dañado para siempre.

Y así, otros casos graves en un escenario que no tiene control. Un sitio que “tiene dueños” que aterran a los vecinos y a cuantos transiten por allí en altas horas de la noche.

En seguridad se afirma que “espacio que no se ocupa, lo dominan otros”. Y aquí está pasando algo similar. Porque decir que es un “paseo” es risueño o indignante.

No se trata de desplegar un ejército hacia la zona, tampoco el operativo de un día o de unas horas. Pero sí se requiere de la presencia de varios sectores de la seguridad, control y, fundamentalmente, de la sanción ejemplar antes de “caer en desgracia”, vieja y célebre frase de nuestros ancestros.

Porque creer que con el tiempo se diluirán los episodios, no solo es absurdo, sino la evidencia de una desidia, que es más preocupante.

El Jefe de Tránsito de San Pedro, Armando Caballero, detalló en una entrevista con Sin Galera los resultados de los operativos de tránsito en la ciudad. En promedio mensual, según dijo, se retienen alrededor de 194 motocicletas y se registran 280 infracciones relacionadas con el uso indebido de estos vehículos. Caballero señaló que los controles buscan reducir accidentes y fomentar el uso del casco y la documentación en regla.

En un contexto signado por la multiplicación de los accidentes en la ciudad, con un aumento en los ingresos en la guardia por esta causa y de las quejas por los ruidos molestos de las contraexplosiones de los caños de escape de las motos el responsable de la Inspección de Tránsito en San Pedro aseguró que, en general, “La gente está muy contenta con los controles”. “También hay gente que se enoja, pero bueno, nosotros lo que buscamos es la prevención. 

Los controles, explicó, incluyen verificaciones de alcoholemia y documentación, y en algunos casos, los vehículos son abandonados por sus dueños en el lugar del operativo al no contar con la documentación necesaria.

Consultado respecto de los incidentes con motos que involucran a menores de edad Caballero dijo que trabajan “para que no haya más muertes". Según dijo “hay muchos chicos jóvenes haciendo Wily”. 

Consultado por el uso de la app Mi Argentina para mostrar la licencia digital, Caballero aclaró que, en San Pedro, se exige que los conductores presenten la licencia física, ya que el municipio aún no está adherido al sistema de licencias digitales.

Faltaban minutos para el mediodía del miércoles cuando la policía de Río Tala interceptó sobre calle Sargento Cabral y San Martín a un sujeto cuya edad e identidad hasta el momento se desconoce.

Guiaba su moto superando los límites de velocidad permitidos para circular en la zona urbana de la localidad cuando recibió la orden de detenerse por parte de la Policía.

Tenía su cara cubierta y por ello, tras no obedecer la voz de “alto”, logró fugarse del lugar dejando abandonada su Motomel 125 de color roja y tres cajas de golosinas que llevaba a bordo.

El vehículo fue secuestrado y allí se comprobó que tenía numeración de motor y chasis adulterado. Buscan ahora al conductor que deberá declarar en la Unidad Fiscal N° 11.

“No sólo ponen en riesgo su vida sino la de la gente que anda haciendo deporte o paseando”, expresó la persona que grabó el video en el que se puede ver a un joven haciendo maniobras peligrosas sobre su moto en plena bajada del nuevo Boulevard. 

Y es que durante el primer mes de año 2024, La Opinión registró más de diez accidentes de tránsito en los que sus protagonistas fueron las motocicletas.

Desde mayores de edad a chicos que no superan los 13 años, los conductores no se preocupan en llevar cascos que los protejan ante un siniestro ni tampoco en llevar la documentación necesaria para circular en regla. 

Las contraexplosiones, willys y acrobacias son moneda corriente para los vecinos del Boulevard costanero y calles aledañas desde Rómulo Naón a Sarmiento y desde 3 de Febrero a Presidente Perón.

Consternados por la situación que viven a diario, vecinos presentaron en diciembre del año pasado un petitorio a la Municipalidad para que controle e impida el tránsito por los espacios verdes y los ruidos molestos que son producidos por los escapes libres de las motos. 

A tan sólo un mes del comienzo del año, los controles en la nocturnidad siguen sin dar abasto y los sampedrinos siguen conviviendo con el temor de salir a la calle y ser víctima de algún accidente vial. 

El sábado en el programa Sin Galera, el director de Tránsito y Nocturnidad, Ángel Burgos, se refirió a los controles que desde su área llevaron a cabo durante toda la semana por la “mañana, tarde y noche”.

“A mí sinceramente no me gusta llevarme ninguna moto, porque son momentos especiales cada vez que hace un control. Uno se encuentra con todo, desde menores, personas grandes, persona trabajadora, y nosotros tenemos que actuar con todos por igual”, precisó Burgos.

Entre los objetivos de los controles, aseguró, prima el “tratar de bajar lo que es el tema de accidentología” y buscar concientizar a los motociclistas del uso del casco.

Además de la falta de ese elemento de seguridad, otra de las faltas comunes es circular sin la documentación. “Me encantaría que cada vez se empiece a llevar menor cantidad de motos. Y que anden con la documentación. Nos hemos encontrado con gente de otros pueblos que no traen ni licencia, ni seguro, ni cédula del vehículo”, graficó el director de Tránsito.