El martes no habrá transporte público en San Pedro, la región y el país tras la confirmación de un paro de 24 horas convocado por la Unión Tranviarios Automotor (UTA), el sindicato que representa a los choferes.

El gremio mantiene una tensa negociación con las cámaras empresarias del sector en el marco de la paritaria, en cuyas reuniones no hubo acuerdo. Tras el vencimiento de la conciliación obligatoria vigente, la UTA llamó al paro.

La huelga es nacional y adhiere la seccional San Nicolás, que representa a los choferes de la empresa Vercelli Hermanos que prestan servicio en San Pedro, por lo que afectará las líneas que unen la ciudad cabecera con las localidades.

El sindicato pretende una recomposición salarial que mejore el poder adquisitivo de los trabajadores, pero hasta ahora la propuesta de las cámaras empresarias no satisfizo sus demandas.

UTA informó que hasta el momento la oferta de incremento salarial para el primer semestre del año es "de menos del 6 por ciento" y "a pagarse desde el mes de junio" más sumas no remunerativas. "Una falta de respeto", consideraron.

La última audiencia tuvo lugar el miércoles, sin definiciones. Por eso, agotado el período de conciliación obligatoria, la UTA anunció un paro de actividades para el martes 6 de mayo, por 24 horas, desde las 00.00.

El Concejo Deliberante recibió el proyecto de ordenanza para actualizar las tarifas del servicio de transporte público de pasajeros que tiene a su cargo la empresa Vercelli Hermanos.

El boleto aumentará cuando se apruebe la ordenanza que mandó el intendente para que los concejales la traten, lo que será a partir del jueves, cuando ingrese formalmente en la primera sesión tras la apertura de la semana pasada.

El plan es continuar la modalidad de aumentos que rigió el año pasado entre abril y septiembre, cuando el boleto se incrementaba de manera automática y según el índice de precios al consumidor (IPC) informado por el Indec.

Así, el precio del boleto, que no se modifica desde la última actualización de septiembre, aumentará una vez aprobada la ordenanza y lo hará cada mes de acuerdo a lo que el Gobierno nacional informe como inflación.

Los incrementos serán mensuales, según IPC, hasta diciembre, por lo que el Concejo no deberá tratar durante todo el año un cuadro tarifario de la empresa, como sucedía habitualmente.

"Se hace necesario mantener una metodología de actualización de las tarifas automático, por un periodo de tiempo, a los fines de hacer viable el sistema de transporte público de pasajeros, para evitar interrupciones en el servicio", señaló el intendente en el proyecto de ordenanza.

Además, en los considerandos indicaron que "el sistema de subsidios nacionales no ha sido restablecido", en alusión a la eliminación por parte del Gobierno de Javier Milei del Fondo Compensador del Interior.

Estudiantes de Río Tala reclaman al Gobierno y a la empresa Vercelli Hermanos la reposición del servicio de las 23.00 hacia esa localidad que comenzó a funcionar el 5 de junio y estuvo vigente hasta el 19.

Este lunes, tras los feriados de la semana pasada, se encontraron con que el "acuerdo" entre la empresa y la Dirección de Educación que conduce Alan Ocampo, anunciado con bombos y platillos, ya no rige: el colectivo no salió más a esa hora desde la plaza Belgrano.

El servicio de las 23.00 hacia Río Tala había sido dispuesto para funcionar de lunes a viernes con el objetivo de facilitar el regreso a la localidad de los estudiantes que cursan en el turno vespertino en San Pedro, especialmente los de los institutos superiores 118 y 119.

Fue anunciado el 4 de junio y comenzó al otro día. El recorrido se cumplió hasta el 19 de junio pasado, en días hábiles. Es decir que sólo estuvo activo durante nueve  jornadas entre esas fechas.

"A quienes venimos de Río Tala nos  habían habilitado un colectivo para volver al pueblo. El colectivo duró una semana y lo sacaron, sin cumplir el acuerdo, que era un mes de servicio. Así que hoy no tenemos en qué volver", señaló una estudiante de la localidad a La Opinión.

La joven agregó que el servicio de remís cuesta más de 5 mil pesos, por lo que era muy importante contar con ese colectivo, puesto que, además de que el boleto es más barato, los estudiantes pagan tarifa diferenciada.

"El último día que funcionó el servicio de las 23.00 fue el día 19 de junio", informaron. Elevaron un reclamo a la empresa y al Municipio, a la espera de que revean la decisión de discontinuar el anunciado servicio, frente a la necesidad de los estudiantes.

El servicio permitía viajar con tarifa diferenciada subsidiada vía registro de tarjeta Sube y estaba disponible para cualquier pasajero, como el resto de los horarios de colectivos a las localidades.

Desde el Concejo Deliberante, el presidente de la comisión de Servicios Públicos, Juan Cruz González, informó a La Opinión que mantuvo comunicación con interesados en el tema tras la decisión de discontinuarlo.

“Entiendo que hubo un acuerdo, se hizo un relevamiento sobre los alumnos de Río Tala y La Tosquera que estudian en las instituciones terciarias y que era una prueba piloto que se dio por finalizada porque no viajaban la cantidad de pasajeros que se pretende, eso es lo que sé hasta el momento”, señaló.

Aunque se respeta poco y nada, y se controla mucho menos, cada línea de colectivo tiene establecido en el pliego del contrato, que sigue vigente por la extensión aprobada por el Concejo Deliberante, el sitio de cabecera, el itinerario de ida y el de regreso, así como la frecuencia y la cantidad de servicios diarios en los "requerimientos mínimos obligatorios".

El Gobierno provincial dispuso la creación de un Régimen Transitorio de Subsidios al transporte público de pasajeros y San Pedro está entre los municipios en los que se aplicará.

San Nicolás, Ramallo y San Pedro, tres ciudades del corredor norte de la ruta 9 en las que el servicio está a cargo de la empresa Vercelli Hermanos se verán beneficiadas por el programa provincial.

El ministro de Transporte bonaerense, Jorge D'Onofrio dijo que el subsidio será "retroactivo a mayo" y que se incrementará en un 110,34 por ciento, por lo que pasará de 938 a 2068 millones de pesos.

"Esperamos que se retrotraigan las tarifas que aumentaron y estaban ahogando a los bonaerenses", dijo el funcionario junto al gobernador Axel Kicillof cuando hizo el anuncio.

El denominado Régimen Transitorio de Subsidios se implementará "mientras continúa el reclamo, ya judicializado en la Corte Suprema, por la quita ilegal y arbitraria de los fondos", dijo D'Onofrio.

El ministro se refirió así a la eliminación del Fondo Compensador del Interior que dispuso el presidente Javier Milei y que motivó reclamos de diversos municipios del interior.

Además de San Pedro, Ramallo y San Nicolás, en la región aparecen San Antonio de Areco, San Andrés de Giles y Pergamino. 

En el resto de la provincia, Punta Indio, Chivilcoy, Junín, General Pueyrredón, General Madariaga, Balcarce, La Costa, Necochea, Pinamar, Tandil, Villa Gesell, Bahía Blanca, Carmen de Patagones, Tornquist, Coronel Rosales, Azul y Olavarría.

Un proyecto de resolución elevado por la concejala Vanina Cappelletti, que pretende un monobloque denominado Juntos Pro, pide al Ejecutivo que amplíe la garita de colectivos de plaza Belgrano.

El año pasado, Cappelletti y Pelletier, que cumplió mandato en diciembre, habían solicitado al Gobierno que mejore las garitas, algo que el Municipio hizo cuando reemplazó las existentes por las que se ven hoy en las distintas paradas.

Ahora, la concejala que fue electa en 2021 junto a Paola Basso y Lucas Pisani en una lista de Juntos por el Cambio, le pide al intendente que amplíe la de plaza Belgrano porque "quedó pequeña".

"Los días de lluvia y frío, el refugio es insuficiente para las personas que están esperando el colectivo", advirtió la concejala Cappelletti en el proyecto.

Teniendo en cuenta los horarios de colectivo a las localidades, es mucha la gente que se agolpa en ese lugar, dispuesto por la empresa, con acuerdo del Municipio, como "sitio de transferencia" o base de partida y llegada del transporte público.

Además, señaló que la "zona de transferencia" debería estar debidamente señalada puesto que "muchas veces el estacionamiento es insuficiente" porque lo ocupan vehículos, ya que no hay una demarcación adecuada.

"Es necesaria una amplilación de la zona de estacionamiento de los colectivos y demarcación, con colores y cartelería correspondiente", indicó. 

El Concejo Deliberante aprobó por amplia mayoría la convalidación de la prórroga del contrato con la empresa Vercelli Hermanos (EVHSA), que tiene a su cargo el servicio de transporte público de pasajeros.

El contrato venció el 9 de diciembre pasado y unos días antes de que opere el vencimiento el Ejecutivo había enviado el proyecto de ordenanza con la decisión de prorrogarlo por un tercio del total, que era de 10 años.

Con esta prórroga, Vercelli seguirá al frente del servicio hasta marzo de 2027.

A cuatro meses, el Concejo Deliberante apuró el trámite e ingresó formalmente a comisión el proyecto a mediados de marzo y este viernes, en sesión extraordinaria, quedó aprobada la prórroga con los votos del oficialismo más Vanina Cappelletti y el bloque de la Unión Cívica Radical.

Así, sin llamar a licitación para renovar las condiciones de prestación del servicio, el Gobierno y el Concejo decidieron que Vercelli continúe al frente por tres años y cuatro meses del servicio de transporte público de pasajeros en los mismos términos del contrato original, cuyo cumplimiento tampoco se ocupan de controlar, por cierto.

"Se cree que esta herramienta es necesaria en este momento de crisis que está pasando el transporte público en general", dijo el presidente del bloque que responde al intendente Cecilio Salazar, Juan Cruz González.

El edil de Unión por la Patria consideró que Vercelli es "una empresa que ya viene trabajando en San Pedro, que ha mostrado regularidad y cierto compromiso en la prestación del servicio".

Paola Basso, en nombre de la UCR, adelantó el voto positivo de su bancada aunque señaló que el contrato ya estaba vencido y pidió al oficialismo que sea más prolijo en las cuestiones administrativas.

"El servicio hay que garantizarlo, porque es indispensable para los ciudadanos. Es una realidad que está vencido desde diciembre y que tenemos que darle esa solución a la gente, y está previsto en el contrato que se prorrogue por el tiempo establecido. No merece mayores objeciones, sí que haya venido a tratarse en marzo al recinto", señaló Basso.

Votaron en contra los concejales Diego Lafalce y Mauro de Rosa. 

Martín Rivas, por su parte, se retiró del recinto antes de la votación tras considerar "irregular" la sesión extraordinaria con el tratamiento de tres dictámenes de comisión.

"Estamos votando irregularidad tras irregularidad. Se ha votado un aumento con el contrato vencido, con esta prórroga ingresada al Concejo y sin tratamiento. Nos cansamos en el verano de pedirles que se conformen las comisiones, que haya sesiones", se quejó el concejal opositor.

"Sobre la irregularidad de tener esta sesión y el tratamiento en un lugar que no es el adecuado, el expediente estaba durmiendo desde diciembre. No es digno darle este tratamiento, yo me voy a retirar de la sesión, no estoy dispuesto a convalidar esta irregularidad, esta falta de reglamento", señaló antes de irse sin votar.

Lafalce, por su parte, consideró que no deberían seguir "prorrogando a una empresa que no cumple el servicio como corresponde" y cuestionó el tratemianto del expediente por extempornáneo. "Cuando nos piden que nos ajustemos a los reglamentos, tenemos que ajustarnos todos", le pidió al presidente del HCD.

De Rosa recordó su oposición al aumento de boleto con cláusula automática de ajuste según la inflación, situación que consideró "fuera de reglamento, fuera de contrato" y sostuvo que la prórroga propuesta "es una situación irregular que viene posponiéndose desde hace un montón de tiempo".

Los votos de Daniel Creus, Candelaria Cuscuela, Matías Franco, Juan Cruz González, Cristian Leguizamón, Rita Leguizamón, Soledad Llull, Pablo Vlaeminck y Tamara Vlaeminck, que responden a Cecilio Salazar, con los radicales Paola Basso, Yanina Batalla, Hugo Binimellis y Lucas Pisani, y el de la filooficialista de Juntos Pro Vanina Cappelleti, sellaron la aprobación del expediente.

Votaron en contra Mauro de Rosa y Diego Lafalce. Martín Rivas se retiró antes de la votación y Viviana Riquelme no pudo estar presente en la sesión por un problema personal de índole familiar que le impidió llegar a tiempo.

La Unión Tranviaria Automotor (UTA), sindicato que representa a choferes de colectivos, anunció un paro de 48 horas durante miércoles y jueves para el interior del país en el marco del debate salarial con las empresas, tras no alcanzar acuerdo en las últimas reuniones.

Sin embargo, este martes anunciaron que la medida de fuerza quedará sin efecto en aquellas jurisdicciones donde hayan acercado posiciones respecto de un aumento de sueldo que equipare lo otorgado por las empresas del AMBA, entre ellas la regional San Nicolás, que incluye a San Pedro.

El paro de colectivos será sólo "en aquellas jurisdicciones en las que a la fecha se nos niega el aumento salarial", informaron desde la UTA. 

Son Bariloche, Chaco, Corrientes, Entre Ríos, Formosa, Jujuy, Mar del Plata, Río Negro, San Luis, Santa Cruz sur, Santa Fe y Santiago del Estero.

Así, todo indica que San Pedro tendrá servicio de colectivos desde y hacia las localidades en los horarios habituales, sin que la medida de fuerza adoptada por el sindicato afecte el funcionamiento del transporte público en la región.

El servicio de transporte público de pasajeros en San Pedro no funciona desde el jueves por la noche, luego de que la UTA dispusiera un paro por tiempo indeterminado ante la falta de pago de los salarios.

Este sábado, trabajadores de la empresa Vercelli Hermanos informaron a La Opinión que no hubo novedades sobre el depósito, por lo que la medida de fuerza persiste.

Tras cancelar la deuda por el aguinaldo, la firma no hizo efectivo el pago del salario a los choferes de San Pedro y Ramallo, y en San Nicolás pagó la mitad de los haberes.

"Hasta que no paguen algo, sigue el paro", informaron trabajadores a La Opinión. El vierrnes, último día hábil hasta el miércoles, esperaban destrabar el conflicto pero no hubo comunicación alguna.

Desde el último día del año la empresa Vercello había comunicado en sus redes sociales los “horarios de verano” del servicio de colectivos sin aclarar que se trata de una fuerte reducción de frecuencias que va en línea con las medidas adoptadas tras la quita de subsidios al transporte dispuesta por el Gobierno nacional.

El transporte público de pasajeros, que debe ajustarse a un pliego de condiciones y licitación con el Municipio, está sin contrato y poco se ha estudiado a qué lugar, cuánta gente viaja, para qué necesita recorrer distancias y en qué horarios debe optimizar sus recorridos.

“Sacaron cuatro colectivos para ir a Castro y cuatro que vienen de Castro”, dijo Cristina tras solicitar la presencia de un móvil de Sin Galera en la parada de Plaza Balgrano. 

Ella viajó a las seis de la mañana porque trabaja en la ciudad. Al calor del mediodía, las filas de pasajeros que veían que sumaban más asientos que los disponibles se ponía tensa. Cuando abordaron la unidad, más de 20 personas viajaron paradas.

"Esta mañana viajaron 70 personas, la gente se peleaba y están cobrando 607 pesos. Lo que pasa es que no hay unión y la gente tiene miedo que le saquen el colectivo para siempre".

“¿No tenés a alguien disponible que venga y nos haga una encuesta acá, en la Plaza Belgrano? Hay por lo menos, no te miento, 70 personas para viajar. Ni un colectivo a Gobernador Castro. Si tenés a alguien, haceme el favor. El colectivo sale a las 12 acá de la plaza. Que venga y que filme. Somos mucha gente que vamos a reclamar”, señaló otra pasajera. 

Aunque el móvil de este medio no pudo llegar a tiempo, las imágenes lo dicen todo. Ni los funcionarios ni las empresas estudian las consecuencias de un mal servicio o un negocio que ya no funciona. 

Aumento de combustibles, quita de subsidios y gente que tiene que trasladarse porque no hay un cajero automático en su localidad o para asistir al Hospital es un número o estadística que no existe a la hora de planificar una actividad sumamente compleja porque requiere de logística y garantía de rentabilidad ya que en esta zona no hay otros oferentes.

“Sacaron de San Pedro a Castro el de las 10 de la mañana, de las 2 de la tarde, de las 18.20, y 20.20. El último lo tenemos a las 21 horas de San Pedro. De las 4. 20, recién 21 horas para ir a Castro”, razonó Cristina para ilustrar que cualquier vecino que viaje pierde medio día o un día entero para ir y volver.

Tras el último aumento de salarios para los choferes de la Unión Tranviaria Automotor (UTA), la empresa Vercelli Hermanos, que tiene a su cargo el servicio de transporte público en San Pedro, volvió a pedir aumento de boleto, a dos meses del incremento tarifario acordado en el 50 por ciento y aprobado en el Concejo Deliberante.

El acuerdo salarial implicó aumentos de sueldo, lo que impacta directamente en el boleto, puesto que es uno de los ítems a tener en cuenta en la fórmula polinómica que desde el pliego de bases y condiciones del contrato se utiliza para calcular la tarifa.

El problema es que la comunidad de usuarios, que ya recibió con poco beneplácito el último incremento, podría encontrarse ahora con otro incremento del boleto, puesto que la empresa elevó el cálculo al Concejo, que desde la sesión pasada tiene conocimiento del expediente, que llegará formalmente para su tratamiento en la comisión de Servicios Públicos cuando el Ejecutivo lo envíe.

La empresa reclama al Gobierno nacional el depósito en tiempo y forma de los subsidios correspondientes y un incremento en esas transferencias que permitan hacer frente a los compromisos. Mientras eso se discute, no abonaron la totalidad del aumento de sueldo para el personal, que quedó a la espera del saldo a cuenta.

La titular de la compañía, Lorena Vercelli, explicó al Concejo Deliberante en la nota elevada para pedir un 47 por ciento de aumento del boleto que “el estado de situación nos está conduciendo a un conflicto que todos responsablemente queremos evitar con el fin de sostener la paz social ante los próximos vencimientos de los plazos establecidos en el acuerdo” salarial de mayo.

La empresa sostiene que hay una “distorsión e iniquidad” en los últimos años en la “redistribución de los subsidios”, lo que “afecta gravosamente a los habitantes del interior del país”.

Tras explicar que los aportes en concepto de subsidio no alcanzarán para cubrir el dinero que deberán desembolsar para hacer frente a los aumentos de sueldos de trabajadores y trabajadoras, la empresa pidió que se analice un nuevo ajuste en las tarifas para los usuarios, que habían aumentado 50 por ciento hace dos meses.

Con el cálculo de la fórmula, el boleto más caro, el que se paga para viajar desde y hacia Santa Lucía y Gobernador Castro, pasaría de casi 150 a casi 220 pesos; el de Río Tala de alrededor de 125 a 182; y el de Vuelta de Obligado de 135 a 200 pesos. El incremento propuesto es del 47,88 por ciento sobre la tarifa actual.

Cuando se aumentó el boleto en abril, la empresa había elevado el cálculo de la fórmula polinómica que arrojaba un 197 por ciento de aumento. El acuerdo con el Gobierno fue de ajustar en el 50 por ciento y así se aprobó, aunque sólo con los votos del oficialismo, puesto que en la oposición no hubo acompañamiento, incluido el concejal Gerardo Pelletier (él y Cappelletti se abstuvieron), que durante el tiempo que fue oficialista y presidente de la comisión de Servicios Públicos defendió a capa y espada cada aumento con el argumento de que la fórmula así lo establecía.

Para el nuevo aumento del 47,28 por ciento que pide la empresa todavía no hay diálogo abierto. En el Concejo Deliberante, los concejales del oficialismo, entre los que se cuenta al nuevo presidente de la comisión de Servicios Públicos, Gastón Casco, esperan que el Ejecutivo mueva sus piezas en el ajedrez de las conversaciones con Vercelli.

Está claro que nadie quiere pagar el costo político de un nuevo aumento a dos meses de incrementar las tarifas. Los usuarios, que desde abril pagan un 50 por ciento más caro el boleto, no verán con buenos ojos otro ajuste. Después de todo, más allá de lo que diga la fórmula polinómica, el precio de los pasajes lo dispone el Concejo Deliberante con el voto de la mayoría. Por lo pronto, todo es compás de espera.