Oscar Valdéz relató en Radio Cuarentena cómo fue la jornada y el modo en el que el fuego y el humo llegaron a las proximidades de planta. Refirió el tiempo que junto a los bomberos voluntarios libran diariamente una batalla cuerpo a cuerpo con los incendios que se presentan en la zona de islas en Zárate y Campana.

Ayer, tres helicópteros y un avión formaron parte del equipo que culminó sus tareas alrededor de las 20.00 en el lugar donde montaron una “guardia de cenizas” por la noche y hasta la madrugada.La presencia del helicóptero gigante Chinook que debía operar desde San Pedro no fue posible porque el martes a la tarde entró en “mantenimiento técnico” ya que faltaba un repuesto que debía liberar la Aduana. Eso es lo que informaron desde fuentes cercanas a la coordinación del Plan Nacional de Manejo del Fuego, una situación que despertó serias sospechas por los costos que demanda la actividad de esa aeronave contratada a una empresa por valor de casi siete millones de dólares.

“Se hizo un contrafuego controlado; venía un frente muy grande, quemando muy fuerte, con llamas muy altas, teníamos después un camino, una calle donde se hizo el contrafuego”, relató Valdez a la hora de describir la dimensión del siniestro que se acercaba peligrosamente a la central nuclar.

“Si hubiésemos tenido este nuevo helicóptero, el Chinook, habría sido por ahí más fácil”, dijo y aseveró que de contar con la aeronave que está en San Pedro se preguntó por qué motivo había necesidad de “el susto al que hemos llegado, a que llegara a la parte de la empresa”.

 “A una calle. Había una calle, teníamos el alambrado y ya teníamos a la empresa ahí”.

Respecto a la colaboración de la empresa energética indicó: “Ellos ayer nos proveyeron de dos camiones cisterna e hidrantes” y aclaró “los divide una calle y teníamos un monte y una barranca donde estaba toda la parte del fuego y bueno, nosotros lo pudimos controlar, en esa parte lo pudimos controlar. Después el fuego, amenaza con un frente muy grande que se venía”.

Cuando fue consultado sobre episodios que a diario se producen en campos de la zona, pastizales y barreras forestales, el bombero con 35 años de experiencia no dudó en explicar que si el fuego se enciende bajo el tendido de una línea de alta tensión, la obligación es alertar a Transener —la empresa encargada del transporte de energía que alimenta el Sistema Interconectado Nacional— para que se tomen medidas preventivas y se corte la energía por sectores. Allí se refirió a lo sucedido con el apagón que provocó el colapso energético del pasado jueves: “Nada que ver con los cables que tiene acá Atucha”.

“Yo he escuchado otros medios de Capital que decían algo que nunca pasó”: Valdéz explicó que cuando las llamas arrasan un campo, y en ese lugar hay cableado de alta tensión, es sumamente frecuente que a la hora de combatir el foco se produzca el recalentamiento que dejará luego fuera de servicio al sistema de suministro eléctrico.

“No podemos nosotros tampoco arriesgar nuestras vidas al estar trabajando debajo de esas torres de alta tensión. Si viene el fuego como venía y hay humo negro, sabemos que el humo va todo para arriba y sabemos que va a producir explosiones porque genera cortocircuitos que cortan todo; si nos llega a agarrar ahí abajo a nosotros, perdemos un bombero”, aseguró.

Las preguntas que se le formularon también apuntaron a los planes de contingencia que se aplican en Atucha. El brigadista confirmó que efectivamente hay protocolos para la evacuación de la población cercana pero que corresponde a la empresa brindar esa información.

Por último, se refirió a las conjeturas que se hacen sobre la intencionalidad que puedan tener quienes generan focos ígneos. Consideró que al menos en esta etapa de sequía y calores extremos una mínima chispa puede generar un desastre ambiental. “Desde septiembre no tenemos descanso”, admitió el hombre que tras entrar a las 8 de la mañana a la fábrica en la que trabaja pidió permiso para retirarse a las 12 con el propósito de sumarse a sus compañeros para emprender la batalla contra el fuego.

Mientras continúan los incendios en la zona de islas y parte de los medios que trabajan en San Pedro para el combate del fuego fueron destinados al foco registrado en Lima, frente a la central nuclear Atucha, el helicóptero gigante Chinook entró en mantenimiento.

La aeronave canadiense, que el sábado llegó por segunda vez a la ciudad para trabajar para el Servicio Nacional de Manejo del Fuego en la problemática de incendios en el Delta del Paraná se replegó este martes, pasado el mediodía.

“Hoy ya no opera, entra en mantenimiento por horas de vuelo”, explicaron desde el Aeroclub, donde el helicóptero permanecerá, todo indica que por el lapso de un día, con la tripulación a cargo de esas tareas.

En los últimos días el Chinook trabajó frente a las costas de San Pedro y Baradero, y también frente a Vuelta de Obligado, en focos registrados en territorio de islas de Entre Ríos.

El Director de Defensa Civil recibió ayer a la tripulación canadiense que llegó desde Chapelco, previa escala en La Pampa para reabastecer combustible. Desde hoy la base operativa quedará en San Pedro y la coordinación de los operativos está prevista hasta el próximo jueves inclusive.

Si las condiciones lo permiten y el trabajo de la aeronave logra repetir su perfomance podría llegar a derramar más de dos millones de litros sobre más de dos centenares de focos activos según muestran los últimos planos de la Nasa.

“El Chinool” consume 20 mil litros de combustible diarios y fue alquilado por el Ministerio de Medio Ambiente de la Nación por casi siete millones de dólares para operar durante cuatro meses en Argentina. La aeronave está considerado como la más eficaz en la ecuación: recursos, tiempo y actividad. Si su contrato no se prorroga desempeñará tareas en el país hasta fines de abril.

El Boeing CH47-D tiene un costo de 38.410 dólares diarios en períodos de ocho horas de actividad. Por cada hora de vuelo requiere 1841 litros de combustible y cada carga de agua sobre el Paraná admite hasta 10 mil litros.

“Hoy tenemos a 22 brigadistas frente a Obligado con helicóptero y balde que empezaron a desplazarse a las 8 de la mañana y el Chinook comienza la tarea a las 9 porque ya está dispuesta la cisterna para cargar combustible”, dijo Giovanettoni a La Opinión esta mañana.

Aún no se sabe si el establecimiento de la base operativa adquirirá la calidad de permanente por la estratégica ubicación de San Pedro para sobrevolar las zonas más complicadas del delta sin interferir en aeropuertos de alto tráfico de vuelos regulares como sucedió en Bariloche. El sábado en el programa Sin Galera el ex intendente, ahora funcionario conformó que habrá importantes inversiones para dotar al aeroclub de una buena base de comunicaciones y que ya está todo preparado para contratar los trabajos de balizamiento que desde hace años se esperan para el predio local.

El Director de Defensa Civil confirmó esta tarde que las tareas de combate del fuego en la zona de islas durante los últimos siete días fue incesante.

Los trabajos que cumplen los brigadistas y la aeronave destinada al apoyo de personal, han trabajado en jurisdicción de Entre Ríos frente a las costas de San Pedro y Baradero.

Veintidós brigadistas de la provincia vecina contaron con la participación de los equipos de los dos municipios bonaerenses pero la multiplicación de focos obligaron al traslado del comando operativo nuevamente al Aeroculb San Pedro. Desde el sábado toda la coordinación operará con base en nuestra ciudad y por la tarde se espera la llegad del helicóptero Chinook y su tripulación canadiense para intentar sofocar con más eficacia y volumen de agua los incendios activos.

Hay que recordar que la aeronave tiene una capacidad de arrojar medio millón de litros por día y la precisión con la que trabajan los pilotos llevó alivio durante varios días durante el mes de enero hasta que tuvo que desplazarse a la zona de El Bolsón para combatir incendios forestales.

Fabio Giovanettoni también informó que el gobierno de la provincia de Buenos Aires ha dispuesto “el inicio de un operativo desde la ciudad de Zárate para combatir los focos que se presentan en dicha zona”. La preocupación en esa ciudad y en Campana, fue reflejada esta tarde con imágenes contundentes que obligan a jornadas interminables de combate cuerpo a cuerpo de los brigadistas.

El comunicado de ese comando operativo alertó a la 17 horas:

“Se activa foco ígneo en Isla Talavera. Ruta 12 Km 96 jurisdicción Campana. Nuestro equipo activa la vigilancia operativa a pedido de Defensa Civil BA Región 8 y servicios aéreos para asistir en imágenes satelitales, mapeos de calor y vientos para el trabajo seguro del personal actuante”.

El Chinook voló el miércoles con destino al sur de país para continuar su tarea con los incendios forestales. Tras permanecer por poco más de 48 horas en San Pedro y esperar la culminación de una conferencia de prensa, la tripulación canadiense logró concretar 48 derrames el lunes y 75 el martes.

En las imágenes y video que reportaron desde la base operativa San Pedro se observan los dos focos principales que fueron atacados por esta aeronave y en el mapa también está marcado otro sector frente a las costas de Vuelta de Obligado por la que decidieron sobrevolar. Los efectos deberían notarse en los próximos días sobre los mapas que diariamente actualiza la Nasa.

En cuanto al mecanismo utilizado para la tarea, este medio consultó datos precisos e imágenes comparativas que puedan llegar a la población. El recorrido que planifican los especialistas para cada jornada forma parte del sistema computarizado con el que el piloto y su tripulación cuentan a bordo.

“Hicieron, para ser exactos, 48 disparos el lunes y 75 el martes”, informó Fabio Giovanettoni durante la mañana del jueves. El sistema también les permite medir el tiempo que se tarda entre carga y carga que en este caso cuenta con el beneficio de la proximidad del río con los focos. Quien detenga las imágenes que se muestran en el video podrá comprobar de que modo actúa la caída de 10.000 litros de agua a menos de 20 metros de altura.

“El tiempo les daba que tardaban tres minutos en cargar tirar y volver al Paraná, a eso hay que sumarle que cada dos horas y cuarto o dos horas y media volvían al aeroclub para cargar combustible”, agregó el funcionario respecto del costo diario de operaciones que se estima en casi 7000 dólares a los que hay que sumarle el combustible que demandan esas ocho horas de trabajo.

El lunes volvieron dos veces y el martes tres para reabastecerse. “El lunes los dos vuelos fueron hacia los puntos cercanos denominados El Nuevo y El Desacatado, el martes los dos primeros vuelos a los mismos lugares y el último vuelo fue a un foco frente a Puerto Obligado”.

Minutos antes de las 19.00 del martes 24 de enero, el director de Defensa Civil, Fabio Giovanettoni, informó: “Finalizó la actividad del helicóptero grande. Hoy efectuó 75 disparos. Mañana repliega al sur a requerimiento de la zona de El Bolsón”.

En sólo 48 horas, la aeronave alquilada por el Ministerio de Ambiente el 22 de diciembre de 2022 para operar en territorio argentino a una empresa canadiense logró trabajar sobre dos de los principales focos que afectan el Delta bonaerense y entrerriano y llegar a otro ubicado a mayor distancia que aún estaba activo a la altura de Campana.

La tripulación y el personal entrenado para estos operativos tiene 120 días para trabajar en todas las zonas en las que se los requiera porque el contrato celebrado así lo estipula.

A las 6.00 de la mañana, los vehículos oficiales del Servicio Nacional de Manejo del Fuego trasladaban a la tripulación desde Zárate a San Pedro pare el repliegue aéreo a la base ubicada en la provincia de Neuquén.

A partir de este miércoles, la base operativa del Comando que trabaja en la zona quedó emplazada en el Aeroclub porque los especialistas en seguridad convinieron que el Estadio era un lugar sumamente riesgoso para seguir operando en sobrevuelos permanente sobre lugares densamente poblados.

Quedarán a disposición el hidroavión, un helicóptero y los brigadistas. Los Bomberos Voluntarios locales descansan esta semana y podrán integrarse en caso de que se reactive el fuego.

“Continua acá toda la estructura nacional, de Entre Ríos y local”, explicó el titular de Defensa Civil y detalló que se trata de 17 agentes dependientes de Nación, 12 entrerrianos, el piloto y su ayudante más los recursos humanos locales que se puedan aportar.

Hay esperanzas puestas en las precipitaciones pronosticadas para lo que resta de la semana y nuevos mapas que este medio publicará para comparar los actuales y los anteriores para verificar la eficacia de un trabajo intenso y especial durante las últimas 48 horas.

El helicóptero gigante canadiense Chinook, que llegó el domingo a San Pedro para combatir los incendios en la zona de islas, cumplió el lunes su primera jornada de trabajo con casi 500 mil litros de agua arrojada sobre los focos.

El Boeing CH47-D alquilado por el Gobierno nacional por casi siete millones de pesos está en el país desde el 4 de enero, contratado para asistir durante cuatro meses las necesidades del Servicio Nacional de Manejo del Fuego, que dispuso que trabaje durante estos días en el Delta del Paraná, con asiento en San Pedro.

El director de Defensa Civil municipal, Fabio Giovanettoni, explicó en Radio Cuarentena que tras la primera jornada de trabajo, los responsables del helicóptero canadiense pidieron que durante la mañana se atacaran los focos detectados con el avión hidrante y los brigadistas en terreno, para que la aeronave gigante haga lo propio por la tarde.

Una vez finalizada la tarea de este martes, los canadienses evaluarán la necesidad de continuar en el territorio local, de acuerdo a lo que resulte del trabajo, y si no amerita se retirarán para asistir en servicios que así lo requieran en otros puntos del país.

“Estamos hablando de un helicóptero del primer mundo, uno sabe las características que tiene y cómo trabaja, y que son elementos que no son habituales en Argentna y en Sudamérica, la capacidad de trabajo es realmente importantísima y da un salto muy importante respecto de la capacidad de extinción de los incendios, sumado a lo que se venía haciendo con los brigadistas y los medios que teníamos”, analizó Giovanettoni.

El funcionario explicó que el helicóptero trabaja con una autonomía de combustible de alrededor de dos horas y cuarto, para luego reabastecerse en el Aeroclub. En ese lapso, los brigadistas recorren el terreno para evaluar cómo sigue la tarea.

“En total son seis, siete horas netas. Cada balde que tiran son 10 mil litros. Ayer hicieron 48 disparos sobre dos focos que estaban más cercanos a San Pedro, que prácticamente quedaron extinguidos, y hoy trabajaban en un foco un poco más alejado, con la misma dinámica de trabajo. Son cinco operadores canadienses en el helicóptero y tres en tierra que los asisten”, detalló.

Al comienzo de la jornada, alrededor de las 7.00, hay un sobrevuelo en avión para evaluar el panorama y detectar los focos sobre los que deberán trabajar los canadienses. Cerca de las 9.30, el helicóptero sale con cinco tripulantes, mientras otros tres quedan en el Comando, con las coordenadas establecidas para trabajar sobre lo planificado.

“En la zona donde trabajan no hay brigadistas, estamos tirando 10 mil litros de agua desde una altura de 20 metros, que abarca una zona de 300 metros de largo por 50 de ancho”, indicó del director de Defensa Civil.

Como la carga del balde se hace directamente desde el río, “n menos de 3 minutos cargan y tiran”. Los 48 disparos del lunes fueron efectuados en cuatro horas 45 minutos, “horas reales de trabajo, más el tiempo de carga de combustible y el vuelo final de evaluación”.

“Si tuviésemos el helicóptero 10 días acá, no tendríamos más problemas, pero también entiendo que hay muchos lugares donde se tiene que mover y utilizar, porque para eso fue contratado”, dijo Giovanettoni respecto de la continuidad de la aeronave canadiense en la zona, que será evaluada al final de la tarea prevista pra este martes.

“Ayer bajaron diciendo que fue muy productivo y que la misma dinámica aplicada hoy, más el avión hidrante y los brigadistas, entendían que al cierre del día de hoy podía haber una gran parte controlada. Dependerá de la reunión al final del día, de acuerdo a lo que visualizaron y determinar”, explicó.

Giovanettoni confirmó que evalúan el traslado del Comando Operativo instalado en el Estadio municipal hacia el Aeroclub, algo que, adelantó, se resolverá en los próximos días.

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