En medio de un escenario cada vez más complejo, transportistas advirtieron que la actividad se volvió insostenible debido al fuerte aumento del combustible y la falta de actualización en las tarifas.

En Lo Que Importa, el programa que conduce Sandra Dombretch, Bruno b, representante local de Fatrac, explicó que el reclamo surgió tras una suba abrupta del gasoil, que llegó a incrementarse alrededor de un 20% en pocos días.

“El impacto fue inmediato y nos dejó con un desfasaje del 15 o 16 por ciento en los costos”, señaló.

El conflicto se profundizó luego de una reunión en el Ministerio de Transporte, donde no se logró un acuerdo entre transportistas, productores y acopiadores. Mientras el sector pedía una actualización acorde al aumento del combustible, la propuesta fue inferior y no alcanzó consenso.

“Estamos trabajando y perdiendo dinero. No estamos pidiendo otra cosa que cubrir el impacto del gasoil”, remarcó Correa, quien también señaló que la actividad implica múltiples costos, como mantenimiento de los camiones, sueldos, seguros e impuestos.

Además, advirtió sobre el riesgo que enfrentan en caso de conflictos en las rutas: “Si hay cortes o daños, los seguros no cubren. Es una situación muy delicada”.

En paralelo, distintas zonas productivas comenzaron a resentir la actividad, con localidades donde el servicio ya se encuentra parcialmente paralizado. En ese contexto, los transportistas evalúan los pasos a seguir mientras esperan una nueva convocatoria para retomar las negociaciones.

“Volvimos sin respuestas y con la incertidumbre de no saber cómo seguir. Es una situación crítica”, concluyó.

Las empresas transportistas de granos y los productores agrarios no alcanzaron acuerdo en la reunión que convocó la Comisión Asesora del Transporte del Agro y pasaron a un cuarto intermedio en el marco de un conflicto que empieza a escalar.

Los dueños de camiones consideraron que las tarifas deberían incrementarse entre el 15 y el 25 por ciento respecto de febrero, sobre todo tras los últimos aumentos de combustibles registrados en el país.

Sin embargo, en la reunión Carbap consideró que la tarifa está entre un 10 y un 15 por ciento por debajo de lo acordado en febrero y la Federación de Acopiadores ofreció un incremento del 10 por ciento.

"La instancia que estamos viviendo hoy es muy particular porque debido al tema de la guerra y todo, es que los combustibles han subido un montón", dijo  La Opinión Bruno Correa, representante local de Fatrac.

"Hoy por hoy estamos en estado de alerta", señaló y agregó: "Si los dadores de carga nos convocan para cargar para puerto, es una incertidumbre, porque sabemos que hay convocatoria de transportistas en las rutas".

"La intención nuestra no es cortar el servicio pero tampoco trabajar a pérdida"., dijo Bruno Correa, de Fatrac.

Fetra (Federación de Transportadores Argentinos), Fatrac (Federación Argentina de Transporte de Cargas) y Atcade (Asociación de Transportistas de Cereales y Afines por sus Derechos) y Catac (Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas) coincidieron en señalar un aumento de la estructura de costos de entre el 15 y el 17 por ciento, a lo que sumaron ajustes pendientes para alcanzar el 25 % solicitado.

La Federación de Acopiadores dijo que no está en condiciones de convalidar nuevos aumentos y Carbap planteó que debería absorberse las diferencias en el esquema de descuentos aplicados sobre la tarifa vigente.

Mientras tanto, transportistas autoconvocados ya habían iniciado acciones directas en algunos puntos de la provincia, por lo que es posible que haya protestas en las rutas camino a la nueva convocatoria por parte del Ministerio de Transporte bonaerense.

Transportistas cerealeros, entidades ruralistas, acopiadores de granos y funcionarios del Gobierno no lograron ponerse de acuerdo por la actualización de las tarifas del flete para el transporte de granos, por lo que el paro nacional que comenzó el lunes continúa por tiempo indeterminado.

La medida de fuerza convocada por la Federación de Transportadores Argentinos tiene alto acatamiento y hay más de 20 puertos cerealeros con dificultades para operar. En San Pedro, por ejemplo, los buques que están en muelle pudieron comenzar a cargar porque tenían el trigo y la cebada que exportarán acopiados, aunque de persistir la medida podría afectar a otro buque previsto para la semana que viene.

En la intersección de ruta 1001 y Crucero General Belgrano permanecen apostados los transportistas que participan de la protesta nacional. Aunque no interrumpen el tránsito, hubo algunos conflictos con camiones que intentaron pasar y fueron “persuadidos” de bajar a la banquina.

Incluso comercios de la zona tuvieron dificultades para el abastecimiento de mercadería, al punto de que algunos optaron por ir a buscar a los depósitos de sus proveedores lo que necesitaban para funcionar, ante el impedimiento del arribo de camiones a sus establecimientos.

La Federacion de Transportadores Argentinos (Fetra), organización que convocó al paro, reveló que en la reunión en el Ministerio de Transporte de la Nación, donde tuvo lugar la reunión para acercar a las partes, con funcionarios de esa cartera como mediadores, no hubo acuerdo porque las entidades del campo ofrecieron una tarifa con valor del gasoil oficial, que no se consigue porque hay desabastecimiento y precios disparados en el interior del país.

Además, la Fetra propuso una actualización de tarifas del orden del 30 por ciento y las entidades ruralistas ofrecieron un 10 por ciento, revelaron desde la organización que convocó al paro, por lo que no hubo manera de acercar posiciones al respecto.

“Las entidades del agro niegan el precio real del gasoil que están pagando los transportistas y ofrecieron un aumento que no cubre los costos de la actividad”, se quejaron desde la Federación de Transportadores Argentinos en un comunicado emitido tras la reunión.

Desde la Sociedad Rural Argentina sostienen que no habrá acuerdo posible hasta tanto “el gobierbo garantice el abastecimiento de gasoil a un pecio transparente” y pidieron, además que la Fetra levante la medida de fuerza porque el paro de transporte cerealero hacia los puertos genera pérdidas a toda la cadena del sector.

En consonancia, desde la Cámara de Puertos Privados Comerciales advirtieron que el paro “impide el normal abastecimiento de las terminales” portuarias, lo que implica “problemas de producción en las fábricas e incumplimientos de contratos con el exterior, con las graves consecuencias que ello implica para la reputación del origen argentino y, como si ello fuera poco, también corta el flujo de ingresos de divisas, tan importante para paliar el difícil momento que atraviesa nuestro país”.

Desde el Gobierno, el secretario de Gestión del Transporte, Diego Giuliano, señaló que no hubo acuerdo porque “faltan pulir estructuras de costos. Si hubiera por parte de todos los sectores un número parecido, tal vez se hubiera llegado a una nueva tarifa orientativa, pero hay diferencias sustanciales”.

“Nosotros pedimos que cada una de estas representaciones trajera, para mostrar, su estructura de costos, y lo cierto es que no todas las pusieron sobre la mesa, y no fueron publicadas”, indicó el funcionario tras la reunión en la que no hubo acercamiento entre las partes.

Desde la la Cámara de la Industria Aceitera (CIARA) y el Centro de Exportadores de Cereales (CEC) señalaron que “todo el complejo agroexportador está paralizado” y advirtieron que “la economía argentina no puede darse estos lujos. Todo el país necesita el ingreso de divisas y el mantenimiento de las fuentes de trabajo”.

Transportistas cerealeros mantienen un paro nacional convocado por la Federación de Transportadores Argentinos (Fetra) en reclamo ante el desabastecimiento de gasoil, el precio de ese combustible y la necesidad de un incremento de los fletes de granos.

En San Pedro el paro no afecta la operatoria portuaria en la medida en que los dos buques que cargan en el puerto local podían cargar ya que el girasol y la cebada que exportará la empresa Grobocopatel Hermanos a Brasil y Argelia, respectivamente, ya estaban en depósito antes de que comience la medida de fuerza.

Este martes por la tarde, transportistas estaban apostados a la vera de la ruta 191, en el km 31, en señal de respaldo al paro y para manifestarse en protesta por la situación por la que reclaman, tal como ocurría en la intersección de Crucero General Belgrano y ruta 1001.

La policía informó que la protesta de los transportistas no implica corte de ruta en 191, es decir que no hay obstaculización alguna para la circulación vehicular, aunque la recomendación es transitar con precaución al arribar a la zona.