La escasa utilización del casco por parte de motociclistas en San Pedro es una problemática visible, incluso para quienes visitan la ciudad. Así lo expresó el periodista de Infobae, Ramón Indart, quien contó brevemente su experiencia reciente durante una transmisión del portal.

El comentario fue mínimo y surgió en medio de un debate sobre movilidad en el que participaba el especialista en temas urbanos, Emma Ferrario. Allí se analizaba el crecimiento del uso de motocicletas, especialmente en grandes centros urbanos como la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, y su impacto en el tránsito y la seguridad vial.

En ese contexto, Ferrario destacó que en la capital del país el uso del casco supera el 90 %, un número considerablemente superior al promedio nacional, que ronda el 60 %. Sin embargo, advirtió que la realidad varía notablemente según el municipio del interior.

Fue entonces cuando Indart interrumpió con una observación contundente: “Fui a San Pedro la semana pasada y… nada”, dijo, dejando en claro que la utilización del casco en la ciudad es prácticamente inexistente, acompañado de un gesto que reforzó su percepción.

Durante la charla, también compartió una anécdota familiar para ilustrar los riesgos asociados al uso de motos. Recordó que, cuando su hermano le planteó a su padre la intención de comprarse una, la respuesta fue tajante: “Vos comprala y yo te la prendo fuego”, reflejando la preocupación por la exposición al peligro.

Los datos refuerzan esta inquietud. Según cifras de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, el 46% de las víctimas fatales en siniestros viales en el país circulaban en moto. Además, el uso del casco no es uniforme en todo el territorio.

Ferrario puso como ejemplo el caso de Junín, donde el uso del casco creció del 44 % al 66 % gracias a políticas de control, concientización e incautación de vehículos.

A nivel nacional, la tendencia también resulta alarmante: en 2024 el 43 % de las víctimas tenían entre 15 y 30 años. En esa línea, un estudio realizado por el Hospital Garrahan junto a la Agencia Nacional de Seguridad Vial reveló que el 82 % de los menores no utiliza casco.

Los especialistas coinciden en que su uso es clave: reduce hasta un 40% el riesgo de muerte y un 70% las lesiones graves.

A pesar de estos datos, el parque de motos continúa en expansión. Durante 2025, el patentamiento de estos vehículos aumentó un 34 %, impulsado en gran medida por su menor costo en comparación con los automóviles y su facilidad de adquisición. Dentro de ese crecimiento, las motos eléctricas representaron apenas el 1 % del total.

Un fuerte choque entre dos motocicletas se registró en la tarde del viernes en la esquina de Avenida 11 de Septiembre y Dávila, donde cuatro personas terminaron en el pavimento tras el impacto.

De acuerdo con los primeros datos recabados en el lugar, ambos rodados circulaban en el mismo sentido por la avenida. Al llegar a la bocacalle, la motocicleta que iba adelante, conducida por una mujer que transportaba a su hijo menor de edad -el único de los ocupantes que llevaba casco-, realizó un giro repentino.

La maniobra sorprendió al segundo rodado, en el que viajaban dos jóvenes que portaban casco, y que no lograron evitar la colisión. El impacto provocó la caída de los cuatro ocupantes sobre la calzada, generando momentos de tensión entre quienes transitaban por el lugar.

Minutos después arribó al lugar una ambulancia del servicio de emergencias 107, junto con personal policial, que asistieron a los heridos y organizó el tránsito en la zona.

Los involucrados fueron trasladados a la Guardia del Hospital, donde los médicos constataron que todos presentaban lesiones de carácter leve.

Tras el accidente, uno de los conductores se presentó en la Comisaría con la intención de dejar asentado el hecho. Sin embargo, según indicó, en la dependencia le informaron que no era posible tomarle la denuncia debido a que las lesiones no revestían gravedad.

La situación generó sorpresa, ya que incluso las lesiones leves constituyen motivo suficiente para el inicio de una causa y de la correspondiente Instrucción Penal Preparatoria (IPP), trámite que debe ser impulsado por la fuerza de seguridad interviniente.

Una discusión entre mujeres derivó en una pelea que incluyó agresiones físicas, en un episodio ocurrido este viernes por la tarde en pleno centro de la ciudad.

El hecho se registró cerca de las 18.00 en la esquina de 25 de Mayo y Balcarce, frente a las oficinas de Anses, donde varias personas presenciaron la escena.

Por motivos que no trascendieron, dos mujeres comenzaron a discutir en la vía pública hasta que la situación fue escalando y terminó en una agresión física. 

En medio de la pelea, una de ellas extrajo un arma blanca de entre sus prendas y amenazó a la otra, según lo señalado por testigos.

En el episodio también intervino la acompañante de una de las involucradas, quien se desplazaba junto a ella en una motocicleta.

De acuerdo con lo señalado, durante la pelea se produjeron golpes con los cascos de los rodados, lo que generó momentos de asombro y sorpresa entre los transeúntes.

La situación se descomprimió cuando arribó un móvil policial que patrullaba la zona. Los efectivos intervinieron rápidamente y lograron poner fin a la bochornosa escena, que fue observada por numerosas personas.

Aunque en las últimas semanas los operativos de tránsito implementaron un criterio más flexible para exigir la documentación obligatoria, la cantidad de infracciones sorprendió. Muchos carecen de la misma.

La Ley Nacional de Tránsito 24.449 establece requisitos básicos para circular, pero una gran parte de los conductores —especialmente motociclistas— continúa sin cumplirlos.

La flexibilidad aplicada por los inspectores permite que, ante la falta de algún documento, el vehículo quede retenido mientras el conductor regresa a su domicilio para buscar el seguro, la tarjeta verde o la licencia. Sin embargo, aun con esta oportunidad, las irregularidades siguen siendo mayoritarias entre quienes circulan en moto.

En el caso concreto de las motocicletas, qué costo tienen las multas en Unidades Fijas, valor que adopta el Gobierno de la Provincia:

*Circular sin patente: de 50 a 100 UF: $ 85.550 a $ 171.100.

*Conducir sin seguro: de 50 a 100 UF: $ 85.550 a $ 171.100.

*Conducir sin tarjeta verde: de 50 a 100 UF: $ 85.550 a $ 171.100.

*Manejar sin licencia o vencida: de 50 a 100 UF: $ 85.550 a $ 171.100.

*Circular sin casco: de 50 a 100 UF: $ 85.550 a $ 171.100.

En muchos casos, el conductor carece de la gran mayoría de estos elementos. Pero, ¿conviene ser transgresor o ajustarse a lo que indica la Ley de Tránsito?

Solo se trata de hacer cuentas:

*El costo de reposición de una patente para moto es de $ 9.000 (las chapas patentes tienen vigencia hasta que no se puedan leer más o falte una o ambas).

*El seguro para una moto $ 9.000 mensuales.

*La tarjeta verde es cuestión de inscribir la moto en el Registro del Automotor (si es 0 Km el concesionario debe entregar el rodado patentado. Es obligatorio)

*La licencia de conducir para motos, por cinco años, tiene un costo aproximado de $ 17.000.

*Un casco cuesta a partir de $ 35.000.

Al comparar los costos, el panorama es contundente: cumplir con todos los requisitos mínimos para una moto —patente, seguro, tarjeta verde, licencia y casco— ronda los $ 70.000; mientras que no cumplirlos puede derivar en multas que superan los $ 427.000.

La conclusión es clara: estar en regla no solo es una obligación legal, sino también una decisión económica más conveniente y segura.

Ajustándose a una ley provincial sancionada en 2019, el Gobierno bonaerense anunció que en pocos días más prohibirán que circulen dos personas por moto.

La finalidad es prevenir ilícitos en los 135 municipios de la provincia, para lo que los intendentes deberán informar sobre la adhesión a la disposición.

De acuerdo a lo señalado por el ministro de Seguridad, Javier Alonso, la medida sólo será llevada a cabo en zonas que deberán especificarse, así como también los horarios y otras pautas que consideren complementarias y que contribuyen a mejorarla.

"Es una medida sensible, por eso creemos que debe ser el intendente el que lo pida", dijo el ministro Alonso, que aseguró que lo van a “conversar con todos" los jefes comunales.

Aunque está pensado para el conurbano, estará a disposición de todos los municipios, por lo que San Pedro podrá elegir adherir.

La Ley 15.143, que en su momento se denominó “Ley Antimotochorros”, expresa en su artículo 9: “En el plazo de 45 días, los municipios de la Provincia, deben elevar al Ministerio de Seguridad el diseño geográfico de las zonas, días y horarios con prohibición para la circulación de motovehículos con dos ocupantes y la delineación del perímetro geográfico de cada partido donde rija la obligatoriedad del uso de los chalecos reflectantes y el casco”.

Asimismo, esta normativa establece en el artículo 48 que “los conductores y acompañantes de ciclomotores y motocicletas, conductor y acompañante deberán llevar la identificación dominial del vehículo en ambos laterales del casco, con letras y números reflectantes de un color que no coincida con el del casco. 

Establece además que conductor y acompañante también deben utilizar un chaleco reflectante con la identificación del dominio, tanto en el frente como en el dorso. 

"En caso que el conductor o acompañante vistan elemento alguno sobre el chaleco que impida parcial o totalmente su visibilidad, deberán contar con una banda de material reflectante”, indica el texto de la normativa.

No utilizarlo es considerado una infracción de tránsito calificada como falta grave, sancionable con una multa. Además, despejaría las sospechas sobre la procedencia del rodado. 

Para saber si también se exigirá esta identificación habrá que esperar qué decide el Gobierno local respecto de la adhesión que solicitó Provincia para implementar en los territorios la normativa.

El gobierno anunció la nueva medida que obliga a los motociclistas a usar cascos a la hora de cargar combustible y además compromete a los playeros a exigirlo, en caso contrario, el conductor no podrá cargar.

Fue a partir de este lunes que tomó vigencia la nueva normativa. El móvil de Sin Galera recorrió una estación de servicio y el mismo playero dijo: "A partir del lunes sin excepción”.Esta noticia tuvo mucha repercusión, generando debate entre los sampedrinos: "Me parece una boludes", comenzó Sergio, a lo que Susana aportó: "Y el casco nos juega en contra a los ciudadanos de bien, no podemos verle la cara al chorrito, pero todo bien, usen casco". "Esta noticia les viene bárbara a los chorros", respondió Lucas."Todo bien con el casco, pero ojalá pidieran los papeles de la moto, quizás tendrían más chance de encontrar la que me afanaron la semana pasada", comentó Fer.

"Déjense de joder, ¿qué ley es esa o la inventaron acá en el manual de leyes de transito? No hay ninguna ley que te obligue a usar casco dentro de la ciudad y menos que regule que te carguen combustible si no usas casco. Dejen de inventar, tiene que ser una ley nacional", opinó Juan."Solo les exigen un casco, no renieguen. Están acostumbrados a andar en falta, peor sería que les exijan documentación como corresponden", le contestó Morrison.Totalmente de acuerdo, Juan escribió: "Apoyemos las medidas, eso rige en varias ciudades, por ejemplo: Rosario. No me parece que este mal, el casco salva vidas"."Me parece perfecto, pero no solo eso, sin luz sin patente y más de dos personas por moto eso también no está bien, moto así no tiene que tener permitido circular", sumó Silvina."Pero, ¿y los que cargan combustible para la lancha, qué hacen? Voy a tener que ir con la lancha y un casco para que me den combustible", cuestionó Fabio.

Miguel escribió: "Pobres playeros, las puteadas que se van a comer, ahora todos a cargar en bidón".

María opinó: "El playero es un trabajador, tendrían que ser más empáticos algunos, si hay que usar casco para cargar combustible, háganlo. De lo contrario compromete al playero, hay cámaras. Cuántos perdieron la vida, después por irresponsables se quejan". "El playero tiene que hacer lo que no hacen los inspectores de tránsito, que cobran para eso. Ayer los vi, le pasaban las motos por al lado, con tres personas encima y sin cascos y no le decían nada, para eso mejor que no anden", dijo Claudia.

Desde este lunes, las estaciones de servicio de San Pedro y las localidades comenzaron a implementar la ley que impide cargar combustible a motociclistas sin casco, por orden del Gobierno municipal.

A raíz de la medida, muchos conductores se acercaron a diferentes comercios a comprar cascos y provocaron un incremento en las ventas, durante el fin de semana previo a la implementación de la ley.

Los precios varían dependiendo la marca, el modelo y el estilo. Los más económicos van desde los 40.000 pesos hasta los 80.000 y hay tanto abiertos y con viseras a cerrados por completo, con un estilo clásico.

Por su parte, los más costosos suelen ser los recomendados para utilizar en motocicletas que superan los 110 cc y tienen valores que van desde los $ 100.000 en adelante. 

Los cascos, al igual que diversos artículos, poseen una vida "útil", por lo que deben ser reemplazados en un periodo que no supere los cinco años, y, en caso de sufrir golpes, deben cambiarse inmediatamente para garantizar la protección de quien lo utilice. 

La semana pasada, el Gobierno le comunicó a las diferentes estaciones de servicio que no debían cargarle nafta a motociclistas cuyos conductores no lleven puesto el casco reglamentario.

La medida, que responde al cumplimiento de una ley que fue establecida hace varios años en la provincia, generó repercusiones "positivas" en las primeras horas de su implementación en la ciudad.

Por su parte, algunos dueños de comercios que se dedican a la venta de repuestos y artículos de todo tipo para motocicletas expresaron su "sorpresa", debido al incremento en la venta de cascos, tras el anuncio oficial. 

Algunos señalaron que, durante el fin de semana, se vendieron más de "cuarenta cascos" y que, quienes se acercaban a comprar, mostraban buena predisposición hacia la aplicación de la ley.

La decisión de profundizar los controles sobre esta ley forma parte de las medidas que decidió el nuevo secretario de Seguridad, Carlos Farré, en el marco de su plan para abordar la problemática en la ciudad. 

La Municipalidad anunció esta semana que todas las estaciones de servicio, de todo el distrito, deberán cumplir la ley que impide cargar combustible a motociclistas sin casco.

“A partir del lunes sin excepción”, dijo el encargado de la playa de la estación de Mitre y Beaumont.

“La gente se tendrá que adaptar. Si no cumplimos las multas serán para la estación de servicio”, aclaró.

Con la firma del Secretario de Economía, Roberto Borgo, el Municipio notificó a quienes se dedican al expendio de combustibles que "se implementarán mayores controles respecto del cumplimiento".

La ley establece desde hace años, en la provincia de Buenos Aires, que está prohibido cargar nafta en motos cuyos conductores y acompañantes no tengan puesto el casco reglamentario y el chaleco reflectante obligatorio.

“Se lo venimos anticipando a cada persona que carga. Algunos no lo toman bien. Pero nosotros no somos parte del problema”, manifestó el playero al móvil de Sin Galera.

Además, sostuvo que “no sé si servirá para algo, porque entiendo que la Municipalidad se tiene que encargar de controlar que la gente utilice casco. Pero, por algo se tiene que empezar”.

Durante la tarde del martes, el Gobierno informó a todas las estaciones de servicio, tanto de la ciudad, como de las localidades que habrá controles para que se cumpla la ley que impide cargar combustible a motociclistas sin casco.

El móvil de La Opinión recorrió diferentes estaciones de servicio y le consultó a los playeros si ya se estaba implementando la medida, que decidió el nuevo secretario de Seguridad en el marco de su plan para abordar la problemática de la ciudad.

Uno de los trabajadores indicó que le "informaron que le vaya diciendo a la gente que traiga casco" y que intención es darle "un margen" de tiempo a los conductores para cumplir con la ley.

En los distintos puntos, los empleados coincidieron en que "a partir del lunes", los motociclistas deberán utilizar el casco reglamentario “sí o sí” o no les cargarán combustible. 

Durante la tarde, el secretario de Seguridad, Carlos José Farré y el intendente interino, Alfredo Carrasco viajaron a la ciudad de La Plata para reunirse con el titular de la Procuración de la Provincia de Buenos Aires, Dr. Julio Marcelo Conte-Grand.

Además, desde el Gobierno informaron que comprarán seis motos para la guardia de vigilancia urbana en barrios y localidades, que serán dispuestas en cuatro turnos rotativos.

El Gobierno informó a todas las estaciones de servicio de San Pedro y las localidades que habrá controles para que se haga cumplir la ley que impide cargar combustible a motociclistas sin casco.

Con la firma del Secretario de Economía, Roberto Borgo, el Municipio remitió a todos los titulares de comercios que se dedican al expendio de combustibles que "se implementarán mayores controles respecto del cumplimiento" de la normativa vigente al respecto.

La ley establece desde hace años en la provincia de Buenos Aires que está prohibido cargar nafta en motos cuyos conductores y acompañantes no tengan puesto el casco reglamentario y el chaleco reflectante obligatorio.

Además, las estaciones de servicio deben tener carteles visibles en sus surtidores con la leyenda "Protegemos tu vida: sin casco ni chaleco no hay combustible".

El Gobierno notificó a las empresas del rubro en San Pedro y solicitó su "colaboración para optimizar el cumplimiento" de la normativa vigente.

La decisión de profundizar los controles sobre esta ley forma parte de las medidas que decidió el nuevo secretario de Seguridad en el marco de su plan para abordar la problemática de la ciudad.

A casi una semana del accidente de tránsito que le costó la vida a una niña de dos años, los controles y los métodos de seguridad necesarios para prevenir estos siniestros siguen sin ser tenidos en cuenta.

El móvil de La Opinión & Sin Galera recorrió las salidas de la escuelas Industrial, Domingo F. Sarmiento, Fray Cayetano José Rodríguez, Nuestra Señora del Socorro y San Francisco de Asís para registrar cómo maneja la gente a la hora de retirar a sus hijos de los establecimientos.

El horario pico es de 17.30 a 18.00, y las protagonistas de esta problemática son nuevamente las motos y quienes las guían. Sin la utilización del casco, los distintos vehículos aparecen continuamente a altas velocidades poniendo en riesgo no sólo su vida, sino también la de los más pequeños.