A casi un año desde que fue sancionada la ordenanza que establece horarios para la carga y descarga de mercaderías en el centro, el Gobierno sigue sin delimitar las zonas ni disponer los carteles con el horario.

Aunque los camiones repartidores de las empresas en general cumplen con lo que dice la ordenanza, es obligatorio que el Estado haga conocer la normativa para que sea respetada, además, por el resto de los vehículos.

El Concejo Deliberante aprobó en la última sesión un proyecto de resolución presentado por la UCR para exigirle al Ejecutivo que "arbitre los medios  necesarios" para "dar cumplimiento" a la ordenanza vigente y, en se marco, "imponga las multas a que hubiere lugar".

El concejal Binimellis fue vocero en el recinto para solicitar el acompañamiento del resto de los bloques, que votaron a favor.

 Señaló que disponer los carteles indicadores y delimitar como corresponde las dársenas para carga y descarga no debería implicar mayores gastos para el Municipio.

La ordenanza, propuesta por el radicalismo y aprobada por unanimidad en el Concejo en junio del año pasado, establece horarios de carga y descarga de mercadería en el centro, y estipula espacios delimitados para ello.

El horario es entre las 5.00 y las 10.00 de la mañana, y entre las 13.00 y las 17.00, por la tarde. No siempre se cumple. Nunca se controla y se desconocen que se hayan labrado actas de infracción por incumplimiento.

Los vehículos deben estacionar en los primeros 30 metros de cada cuadra, donde según la propia norma el Ejecutivo debía delimitar dársenas y señalizarlas, cosa que nunca hizo en la zona donde rige, entre las calles Belgrano, Rivadavia, Almirante Brown/Boulevard Paraná y Alvarado/Caseros.

Cuando los espacios coincidan con los cajones de motos, tendrán prioridad los camiones para la carga y descarga.

Pasaron 10 meses. Elecciones, campaña y chicanas. Recambio de concejales, jura para tercer mandato y asunción de la nueva composición del Concejo. Sin embargo, la ordenanza de carga y descarga de camiones en el centro sigue sin que señalicen las dársenas o controlen su cumplimiento.

A diario, los camiones que llevan mercadería a los comercios estacionan como pueden. En algunos casos, buscan utilizar los espacios que la ordenanza asignó, en las esquinas. Generalmente, no pueden porque hay motos, a pesar de que los cajones no están reglamentados.

La ordenanza, propuesta por el radicalismo y aprobada por unanimidad en el Concejo en junio del año pasado, establece horarios de carga y descarga de mercadería en el centro, y estipula espacios delimitados para ello.

El horario es entre las 5.00 y las 10.00 de la mañana, y entre las 13.00 y las 17.00, por la tarde. No siempre se cumple. Nunca se controla y se desconocen que se hayan labrado actas de infracción por incumplimiento.

Los vehículos deben estacionar en los primeros 30 metros de cada cuadra, donde según la propia norma el Ejecutivo debía delimitar dársenas y señalizarlas, cosa que nunca hizo en la zona donde rige, entre las calles Belgrano, Rivadavia, Almirante Brown/Boulevard Paraná y Alvarado/Caseros.

Cuando los espacios coincidan con los cajones de motos, tendrán prioridad los camiones para la carga y descarga. "Deberíamos haber dispuesto que de las cuatro zonas para motos de las bocacalles, al menos una quede para los camiones", dijo un exdirector de Tránsito a La Opinión.

Otro que pasó por el área confirmó que alguna vez hubo diálogo con los concejales para alcanzar consensos para reglamentar vía ordenanza la existencia de cajones de motos al menos en el centro.

Todo ello fue antes de la ordenanza que impulsó desde la UCR el concejal Hugo Binmellis, que fue mejorada en reuniones de comisión y consensuada con las empresas distribuidoras, que estuvieron de acuerdo en la necesidad de regular la actividad para mejorar la problemática del tránsito. 

Roberto envió una foto y dijo: “Baradero da el ejemplo con la carga y descarga del correo. En San Pedro se ve que es muy difícil poner un cartel o hacer un lugar. La expeatonal la hicieron para poder cargar y descargar y la usa la gente para poner motos y autos. Una vergüenza”.

A casi dos meses de sancionada la ordenanza que dispuso nuevo horario y modalidad para la carga y descarga de mercadería en el centro, todavía no fueron señalizados los sectores que establece esa normativa en la zona delimitada.

Aun así, muchos transportes de mercadería ya utilizan los primeros 30 metros de la cuadra donde se ubica el comercio en el que deben cargar y descargar, a pesar de la falta de señalización.´

La ordenanza establece que la actividad de reparto de mercadería sólo podrá efectuarse entre las 5.00 y las 10.00 de la mañana y entre las 13.00 y las 17.00, por la tarde. Los vehículos deben estacionar sólo en los primeros 30 metros de cada cuadra, donde el Gobierno tenía que delimitar dársenas.

La zona donde rige la ordenanza es entre las calles Belgrano, Rivadavia, Almirante Brown/Boulevard Paraná y Alvarado/Caseros. En esas cuadras, sólo se podrá estacionar para carga y descarga en los horarios dispuestos y en el sector que todavía no fue señalizado.

En donde haya cajones para el estacionamiento de motos, quedó prohibido el uso por parte de esos vehículos ya que tienen la exclusividad, en el horario dispusto, la actividad de carga y descarga de mercadería.

El Concejo Deliberante aprobó por unanimidad la ordenanza que reglamenta horario de carga y descarga para el repato de mercadería en la zona céntrica, con una modificación de último momento al dictamen de comisión, que permitió extender una hora más durante la mañana.

La zona donde regirá la ordenanza está delimitada por las calles Belgrano, Rivadavia, Almirante Brown/Boulevard Paraná y Alvarado/Caseros. En esas cuadras, sólo se podrá estacionar para carga y descarga en los horarios dispuestos.

La ordenanza establece que la actividad de reparto de mercadería sólo podrá efectuarse entre las 5.00 y las 10.00 de la mañana y entre las 13.00 y las 17.00, por la tarde. Los vehículos deberán estacionar sólo en los primeros 30 metros de cada cuadra, donde se delimitarán dársenas para ello.

“Lo que se pretende con esto es unificar de una vez por todas y ordenar el tránsito, sobre todo en la zona céntrica”, dijo el concejal Hugo Binimellis, impulsor del proyecto desde el bloque Juntos (UCR)

Advirtió que hasta ahora, con la importante circulación que hay en la zona, los repartidores se exponían a cometer infracciones de tránsito al tener que estacionar en doble fila para la carga y descarga de mercadería.

En ese sentido, destacó que los primeros 30 metros de cada cuadra permitirá ese ordenamiento. “Esta ordenanza es perfectible y la práctica lo demostrará, pero nos permitirá convertirnos en una ciudad más ordenada en lo que a tránsito se refiere”, señaló.

El debate en torno al proyecto para reglamentar horario de carga y descarga para el reparto de mercadería que presentó la oposición en octubre del año pasado llegó a su fin y hubo acuerdo entre los concejales para aprobar la ordenanza este jueves en la primera sesión de junio.

La normativa dispondrá un horario especial y una zona específica que será obligatoria para la actividad en un sector de la ciudad que puede denominarse como “centro ampliado” y que tiene un importante movimiento comercial.

La zona donde regirá la ordenanza está delimitada por las calles Belgrano, Rivadavia, Almirante Brown/Boulevard Paraná y Alvarado/Caseros, donde la Dirección de Tránsito deberá controlar su cumplimiento.

Los vehículos de carga y descarga para el reparto de mercadería sólo podrán trabajar en esa zona entre las 5.00 y las 10.00 de la mañana y entre las 13.00 y las 17.00, por la tarde. Fuera de ese horario, estarán en infracción y serán pasibles de multa.

Además, ya no podrán estacionar donde les parezca sino que deberán utilizar, de manera obligatoria y respetando la legislación de tránsito común, en dársenas que serán delimitada específicamente para ello.

La ordenanza establece que será en los primeros 30 metros de cada cuadra de la mano donde está autorizado el estacionamiento. Como en la zona céntrica muchos de esos lugares tiene cajón de moto, a pesar de que no hay ordenanza alguna que así lo indique, ese espacio tendrá prioridad para la carga y descarga en el horario establecido.

Habrá excepciones. Por ejemplo para “la entrega de paquetes o carga menor, imprevista, que pueda ser llevada por una persona, en forma manual, transportada en vehículos livianos, correctamente estacionados, en tanto no se obstaculice el tránsito peatonal en la acera”.

También para los equipos de salvamento que deban realizar trabajos de mergencia; los servicios fúnebres; y el transporte de pasajeros, dice la ordenanza, que será aprobada este jueves, tras acuerdo entre oficialismo y oposición para hacer algunas modificaciones al proyecto original, presentado por Juntos.

Con el objetivo de mejorar el tránsito en la ciudad y ordenar la circulación vehicular, la oposición en el Concejo Deliberante presentó un proyecto de ordenanza que tiene como fin establecer un horario específico para el reparto de mercaderías en el centro de la ciudad.

“Los vehículos de carga y descarga de mercaderías suelen ser un verdadero obstáculo para el tránsito ordenado de automotores, motocicletas y peatones”, plantearn desde el bloque Juntos que integran los concejales de extracción radical.

Así, la propuesta es que que el reparto de mercaderías sólo se pueda hacer de lunes a sábado, de 7.00 a 10.00 de la mañana, es decir hast el horario que habitualmente abren los bancos y en los que comienza a registrarse un movimiento mayor en la zona céntrica.

La restricción sería para el cuadrante comprendido entre Belgrano y Rivadavia y entre Caseros / Alvarado y el Boulevard, según la propuesta elevada al Concejo, que en la última sesión ingresó formalmente para su debate en comisión.

Para que no quede librado a algún tipo de dudas, el proyecto establece taxativamente que los vehículos afectados al reparto de mercaderías deben respetar las normas de tránsito vigentes, algo que no siempre hacen, puesto que es habitual ver a algunos de ellos estacionados en doble fila, en línea amarilla del cordón y hasta en las ochavas.

Quedarían exceptuados de la norma aquellas situaciones de entrega de paquetes o de carga menor que pueda ser transportada en vehículos livianos y llevada por una persona, en la medida en que no obstaculicen el tránsito peatonal.

También se contemplarán como excepción los casos de equipos de salvamento que deban cumplir tareas relacionadas con emergencias, los servicios fúnebres y el transporte de pasajeros.

Los concejales radicales advirtieron que la actividad “es desarrollada en cualquier horario, dificultando el paso, especialmente en la zona cénctrica” y que “no se obseva el debido control” por parte del Gobierno que permita resolver la problemática.

El año pasado, el entonces director de Tránsito Luis Caramún había presentado una serie de propuestas relacionadas con normativa que había que sancionar o modificar para mejorar el tránsito, entre los que aparecía la necesidad de generar zonas de exclusión con horario de carga y descarga, y hasta había un consenso con el Centro de Comercio para la delimitación de dársenas para tal fin en el centro.