El Puerto de San Pedro se prepara para recibir al buque BC Amer, registrado bajo la bandera de Barbados, el cual está programado para cargar 31.200 toneladas de soja con destino a Rusia.

La embarcación, cuya eslora alcanza los 183 metros, ha realizado su travesía desde Brasil y se espera que llegue a nuestro puerto local en la mañana de este sábado.

El arribo del BC Amer representa una oportunidad significativa para incrementar las exportaciones desde nuestros muelles.

El buque de bandera liberiana Skyfall ingresó a principios de esta semana en el puerto de San Pedro para cargar soja a granel que transportará a Holanda.

La nave procedente de Brasil ocupa en su totalidad el muelle elevador de la terminal portuaria sampedrina, ya que posee una eslora de casi 200 metros, causando impacto en los vecinos que han transitado por la zona debido al espacio en largo y altura que este buque ocupa.

El dragado de urgencia contratado con la empresa Jan de Nul tras la asunción de Carlos Casini facilitará la operatoria, aunque hubo algunos cuestonamientos.

Mientras se espera por la resolución del conflicto desatado por la renuncia del presidente del Consorcio de Gestión del Puerto, Eliseo Almada, la actividad portuaria continúa con especial atención en los plazos para que comience la necesaria obra de dragado y se adjudique la refacción integral del muelle.

Pasada la medianoche del viernes terminó la operatoria del remolcador Pampero, con las barcazas Ypacaray y Paraná Towage, que cargó 3300 toneladas de maíz partido a granel con destino a Uruguay.

La operatoria, de la empresa Multimodal Port, comenzó el jueves en el muelle cabecera y finalizó este sábado alrededor de la una de la madrugada para que el remolcador y las barcazas zarpen hacia el puerto uruguayo.

En Santa Lucía, mientras tanto, este sábado había tarea de descarga en la zona de la estación del Ferrocarril Belgrano ubicada en esa localidad.

La formación arribó con las bolsas de porotos negros provenientes del norte del país que tras ser descargadas del tren eran cargadas en camiones para se trasladadas a los depósitos y estibadas allí a la espera del arribo del buque que trasladará la mercadería, que suele tener como destino Cuba, Venezuela y Guatemala.