Una vez más, como hace desde que en 2020 generó convenios con el Gobierno cubano, la empresa sampedrina Multimodal Port carga en el puerto local un buque que llevará 10 mil toneladas de porotos negros a Cuba.

Como en otras oportunidades, los porotos llegaron a la ciudad a través de las vías del Ferrocarril, fueron descargados por personal local para pasar a camiones y luego conservados en depósito hasta el arribo del barco.

El buque Grajales, de bandera panameña, arribó este a la terminal portuaria local donde comenzaron las tareas de carga para que, una vez finalizadas, pueda zarpar con destino a Cuba.

Desde Multimodal Port, Javier Mosqueda destacó que la empresa generó una relación muy buena con Cuba, lo que permite que cada vez que compren este tipo de granos en la Argentina elijan el puerto de San Pedro para la operatoria.

"Eso es una ventaja que, lógicamente, genera un montón de trabajo para empresas locales", destacó el referente de Multimodal Port.

La semana pasada, la empresa recibió en San Pedro una delegación de funcionarios y pequeños emprendedores cubanos, en lo que fue considerado un hecho histórico, puesto que fue la primera vez que un grupo de empresarios de la isla salía en misión oficial con el Gobierno de ese país.

La delegación de la "Misión Ciego de Ávila", organizada en colaboración con la Cámara Pyme Argentina, mantuvo diversas reuniones en el país con el objetivo de explorar nuevas oportunidades de colaboración comercial, inversiones y asociaciones estratégicas entre empresas de la provincia cubana de Ciego de Ávila y empresas argentinas.

Funcionarios  del Ministerio de Comercio Exterior del Gobierno de Miguel Díaz Canel y de la provincia de Ciego de Ávila acompañaron a empresarios de tres municipios cubanos que llegaron junto a la agregada comercial de la embajada cubana y referentes de la Cámara Pyme Argentina.

Fueron recibidos por los representantes de Multimodal Port, el intendente y funcionarios locales, y autoridades portuarias, con quienes intercambiaron propuestas para la generación de oportunidades de negocios en el sector frutícola y recorrieron empresas locales.

Durante la mañana del lunes, Javier Mosqueda habló en Radio Cuarentena sobre la situación del barco que debía comenzar su carga el viernes en el Puerto de San Pedro y quedó a la espera por decisión de la Administración Federal de Ingresos Públicos.

La noticia que ganó espacio en los medios nacionales fue difundida por la propia prensa de la AFIP y apuntó al debate que varios sectores del gobierno mantienen para la nueva licitación de la Hidrovía, un negocio millonario que lleva décadas en manos de privados y cuyo contrato fue prorrogado antes de las elecciones Paso.

Esta vez le tocó a San Pedro y si bien el procedimiento se ajusta a las disposiciones que intentan evitar maniobras de subfacturación, el temor se cierne sobre la reputación y la eficacia que el Puerto de San Pedro presenta como ventaja para tentar a los exportadores.

“Es un procedimiento que hace siempre, en AFIP surgió una inconsistencia de documentos de la empresa a la que le compra la mercadería el exportador”, indicó el responsable de la operatoria que tiene varios camiones a la espera sobre el muelle cabecera que, por no poder retonar a sus ciudades de origen, permanecen en el lugar.

Consultado sobre las soluciones o la posibilidad de que durante los días no laborables los organismos aceleren los trámites señaló que “de manera preventiva y hasta que se aclare la situación, pidieron que no exportara. Se hace siempre, pero justo nos agarró en esta situación del feriado. Si esto hubiese sido un día lunes, sin feriado, martes, miércoles estaría solucionado”.A la hora de augurar una reanudación de actividades, Mosqueda dijo: “Mañana se empieza con los trámites. Están esperando descargar la documentación y de ahí derivan al departamento que debe hacer las autorizaciones”.

Por último y en relación a los planteos que se le formularon, aclaró: “Esto no tiene que ver con un antecedente portuario, sino del proveedor. Si fuese otro estaría exportando sin problemas y esto no afecta a otras cargas”, en referencia a que esta irregularidad -según la agencia Mercedes de AFIP- está relacionada con un proveedor sobre el que se registran más ventas que compras y por ello se reporta como una operación sospechosa.