El 7 de mayo se llevará a cabo la apertura de ofertas de la licitación para concesionar la autopista de la Ruta 9 que conecta Buenos Aires con Rosario, y las Rutas 35 y 188.

Dentro de las privatizaciones emprendidas por el Gobierno Nacional, la Red Federal de Concesiones está orientada a las carreteras más importantes del país, vinculadas al sector productivo.

La licitación de la autopista de la Ruta 9 se encuentra en el diagrama denominado Portuario Sur y Portuario Norte.

El Tramo Portuario Sur, que refiere al sector que atraviesa San Pedro, incluye 636,75 kilómetros de longitud comprendidos entre Campana y San Nicolás de la autopista, más la Ruta 188, entre San Nicolás y Realicó, en La Pampa.

La Ruta 9 para este sector recorre desde el empalme Ruta A-024, en el acceso al Puerto de Campana, hasta el límite entre Buenos Aires y Santa Fe, que lo marca el arroyo del Medio. En total son 164,19 Km.

La Ruta 188 a concesionar va desde el cruce con la Ruta 9, en San Nicolás, hasta el empalme con la Ruta Nacional 35, en Realicó (La Pampa). El trayecto tiene una extensión de 472,56 Km.

También se conocerán los interesados por el Tramo Portuario Norte, que completa la Ruta 9 desde el arroyo del Medio hasta Rosario, la Avenida Circunvalación de esta ciudad y la Ruta Nacional 35, entre Rosario y Realicó.

Entre las principales exigencias del pliego se incluyen obras de ampliación de calzada, mejoras en la seguridad vial y tareas de mantenimiento integral. En particular, se prevé la incorporación de un tercer carril en algunos tramos de la autopista.

Sobre el partido de San Pedro, no habrá nada nuevo. Ni siquiera se consideran los accesos a los puentes que se encuentran deteriorados, con desniveles y baches visibles.

Respecto a los peajes, pese a que en algún momento se aludió a la creación de más puestos, sobre la autopista entre Campana y Rosario continuarán existiendo el de Zárate, en el km. 88, y el de General Lagos, Km. 271. Y una vez otorgadas las explotaciones a los nuevos concesionarios, pasarán a funcionar con el sistema Telepase.

El Gobierno, a través de Vialidad Nacional, lanzó la licitación de la autopista de la ruta 9, para el tramo denominado Portuario Sur, entre Campana y San Nicolás, y la ruta 188, entre San Nicolás y Realicó, en La Pampa.

El proceso forma parte de la Red Federal de Concesiones que se ha planificado para las carreteras más importantes del país, vinculadas al sector productivo.

El adjudicatario remplazará a Corredores Viales S.A. y tendrá la responsabilidad durante 20 años de realizar obras y el mantenimiento de las calzadas.

El Tramo Portuario Sur incluye 636,75 kilómetros de longitud, abarca las Rutas Nacionales 9 y 188, esta última con recorrido sobre el noroeste bonaerense y un corto tramo que atraviesa el norte La Pampa.

La primera licitación fue para la Mesopotamia, que incluyó dos tramos del ex Corredor Vial 18, que abarca las rutas nacionales 12 y 14, además del Puente Rosario–Victoria.

Para la segunda fase, el cronograma preveía la apertura de la licitación de más de 4.400 kilómetros de rutas, entre ellas la ruta nacional 33 (Santa Fe y Buenos Aires), la ruta 35 (Córdoba), además de la 9 y la 188.

La tercera fase sumará otros 3.900 kilómetros, alcanzando en total 9.154,67 kilómetros licitados, lo que representa el 20 % de la red vial nacional, pero que concentra el 80 % del tránsito del país.

Respecto a la ruta 9, la licitación del Tramo Portuario Sur comprende desde el empalme Ruta A-024, acceso al Puerto de Campana, hasta el límite entre Buenos Aires y Santa Fe, que lo marca el arroyo del Medio. En total son 164,19 Km.

La ruta 188 a concesionar va desde el cruce con la ruta 9, en San Nicolás, hasta el empalme con la Ruta Nacional 35, en Realicó (La Pampa). El trayecto tiene una extensión de 472,56 Km.

También existe el Tramo Portuario Norte, de 528 kilómetros, que completa el sector de la ruta 9 hasta Rosario. A esto se le suma la Avenida Circunvalación de Rosario y la Ruta 33 que une Rosario con Trenque Lauquen.

Las exigencias para el concesionario consisten, entre otros aspectos, la reconstrucción de las colectoras pavimentadas de la Ruta 9, que solo se verán entre los kilómetros 93 y 108,50. Tan solo 24,500 km. Para el resto no existe nada previsto.

El mismo caso para la iluminación de los accesos. En el partido de San Pedro se obliga al mantenimiento lumínico de la única balanza, la ubicada en Río Tala, Km 152,30; y el puente del cruce con la ruta provincial 191, en el km. 162.

En cuanto a los peajes, pese a que en algún momento se aludió a la creación de más puestos, continuarán existiendo el Zárate, en el km. 88, y el de General Lagos, Km. 271. Estos tendrán la impronta de funcionar con el sistema Telepase.

También existen espacios adyacentes pertenecientes a Vialidad Nacional, como el campamento de Río Tala, sobre la ex ruta 9, que el programa Sin Galera visitó días pasados. El predio también figura en el pliego, pero con la aclaración de que será entregado en comodato al concesionario si éste lo requiere.

El 1° de febrero de 1886 quedó inscripto como una fecha clave en la historia de San Pedro. Ese día, por primera vez, el tren circuló por la ciudad -sin parada- en el marco de la inauguración del ferrocarril entre Campana y Rosario, una obra estratégica que unió pueblos, acortó distancias y consolidó el crecimiento de la Argentina moderna.

El origen de este proyecto se remonta al 10 de septiembre de 1870, cuando la provincia de Buenos Aires ofreció a Guillermo E. Matti la construcción de una línea ferroviaria que uniera Buenos Aires con Campana, por entonces un puerto destacado sobre el río Paraná. Años más tarde, en abril de 1874, Matti conformó la Compañía del Ferrocarril a Campana, cuyo servicio comenzó a funcionar el 8 de abril de 1876.

El avance fue sostenido y ambicioso. Por los resultados obtenidos, se otorgó la concesión para extender la línea hasta Rosario, que se logró con capitales británicos. El primer tramo fue hasta Zárate, luego una segunda etapa hasta Baradero, en abril de 1885, y finalmente, hacia fines de ese mismo año, la prolongación hasta Rosario. Aquí se ingresó por el sureste hasta lo que hoy es la estación Rosario Norte. Y desde el 9 de mayo de 1885, la empresa adoptó el nombre de Ferrocarril Buenos Aires a Rosario.

El viaje inaugural entre Buenos Aires y Rosario Norte se realizó el 1° de febrero de 1886 y fue considerado un acontecimiento trascendental. No solo porque conectaba a numerosos pueblos —entre ellos San Pedro— sino porque unificaba ferroviariamente a dos de las ciudades más importantes del país, fortaleciendo la integración territorial.

La formación fue encabezada por una locomotora inglesa a vapor, identificada como M.1, una de las 25 unidades adquiridas a la firma Beyer Peacock & Company Limited. Estas máquinas contaban con una caldera de más de 120 centímetros de diámetro y funcionaban a una presión de 10,55 kg/cm², representando lo más avanzado de la tecnología ferroviaria de la época.

Hacia mediados de la década de 1890, el Ferrocarril Buenos Aires a Rosario se había convertido en la segunda compañía ferroviaria británica más grande de la Argentina y la principal operadora de trocha ancha (1,676 metros). En inglés era conocida como Buenos Aires and Rosario Railway (BA&R).

La nueva traza ferroviaria permitió integrar a Buenos Aires con el resto de la red nacional, ya que desde Rosario se accedía a Córdoba, San Luis, Tucumán, Mendoza, San Juan y Santiago del Estero, y más tarde a Salta y Catamarca.

Hasta entonces, las cargas entre Rosario y Buenos Aires llegaban exclusivamente por vía fluvial; el tren ofreció una alternativa rápida y segura, con impacto directo en la economía regional.

La empresa Ferrocarril Buenos Aires a Rosario fue disuelta en 1908, pasando a formar parte del Ferrocarril Central Argentino. Más adelante, en 1948, la red fue adquirida por el Estado nacional y rebautizada como Ferrocarril General Bartolomé Mitre.

Entre los hitos más recordados del ramal se destaca la proeza de la locomotora a vapor 4-6-2 Pacific PS10 “La Emperatriz”, construida en Rosario en 1914, símbolo de la ingeniería ferroviaria argentina. El 11 de febrero de 1926, la máquina batió el récord sudamericano de velocidad, al unir Buenos Aires y Rosario (303 kilómetros) en 3 horas y 21 minutos, a un promedio de 90,4 km/h, con picos de 140 km/h. Un tiempo que, incluso hoy, resulta difícil de igualar, donde el tren que une Retiro con Rosario tarda 7 horas y 17 minutos.

Aquel primer paso del tren por San Pedro no fue solo un hecho técnico: fue el inicio de una nueva etapa. El andar de la locomotora anunció progreso, comunicación y futuro, dejando una huella imborrable en el futuro progresista de la ciudad y numerosos pueblos.

La ruta nacional 9, en el tramo que une Buenos Aires con Rosario, está en proceso de licitación en dos sectores denominados Tramo Portuario Sur y Tramo Portuario Norte, en el marco del nuevo programa de la Red Federal de Concesiones.

Cubrirá el trayecto entre Campana y Rosario, junto a otras rutas complementarias, y se otorgará a operadores privados por un período de 20 años, incluyendo obras iniciales, obligatorias y de rehabilitación.

El programa nacional contempla la concesión de corredores viales en Buenos Aires, Entre Ríos, Santa Fe, La Pampa y Corrientes, con el objetivo de modernizar y garantizar el mantenimiento de los principales ejes de tránsito productivo del país.

El tramo de la ruta 9 actualmente está bajo la gestión de Corredores Viales S.A., empresa estatal cuya administración se remplazará progresivamente por nuevos concesionarios privados.

Todo comenzó con el proceso de licitación que incluyó dos tramos del ex Corredor Vial 18, cuya concesión venció en abril de 2025, y que abarca las Rutas Nacionales 12 y 14, además del Puente Rosario–Victoria.

En la segunda fase, el Gobierno prevé concesionar más de 4.400 kilómetros de rutas, entre ellas la ruta nacional 33 (Santa Fe y Buenos Aires), la ruta 35 (Córdoba) y la ruta 188, que se extiende desde San Nicolás hasta Realicó (La Pampa); y la ruta 9, entre Campana y Rosario. Esta etapa se dividirá en ocho tramos.

La tercera sumará otros 3.900 kilómetros, también distribuidos en ocho tramos, alcanzando en total 9.154,67 kilómetros licitados, lo que representa el 20 % de la red vial nacional, aunque concentra el 80 % del tránsito del país.

En lo que respecta a la ruta 9, la licitación comprende desde el empalme del puerto de Campana (km 72,9) hasta el límite entre Buenos Aires y Santa Fe (km 237,09), con una extensión total de 164,19 kilómetros. Además, incluye el tramo entre el arroyo del Medio y el empalme con la ruta nacional A-008, en Rosario, de 50,33 kilómetros.

El pliego licitatorio menciona la construcción de colectoras únicamente en un tramo reducido, entre los kilómetros 93 y 108,5, sin la reparación de las existentes que se encuentran deterioradas. Tampoco prevé la mejora de los empalmes y puentes de acceso a localidades, que presentan un estado general de alto deterioro.

Desde Lalcec-Alucec San Pedro informaron que en el mes de agosto comienza la campaña de prevención temprana de cáncer de colon. 

Como todos los años, La Asociación de Lucha Contra el Cáncer refuerza la importancia de los controles de colon, ya que es la segunda causa de muerte por cáncer en Argentina. 

Los controles gratuitos están destinados a personas mayores de 50 años y para aquellos que tengan antecedentes familiares de la enfermedad. 

Para solicitar un turno, los interesados deben acercarse de manera presencial a la sede de la entidad, ubicada en Almafuerte 620 o llamar a los teléfonos 428120 y 424075.

Los síntomas más comunes de este tipo de cáncer son: sangrado rectal, anemia, pérdida de peso, presencia de un bulto en el abdomen, recto, cambios en los hábitos intestinales, entre otros.  

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A raíz del gran temporal que azotó la zona durante el fin de semana, varias familias sufrieron grandes perdidas materiales e incluso tuvieron que ser evacuadas de sus viviendas. 

Como pasó en marzo con las inundaciones de Bahía Blanca, algunas instituciones de nuestras ciudad lanzaron una campaña para alcanzar hasta Zárate y Campana, dos de la ciudades más afectadas en el norte de la provinica, donaciones que ayuden a los damnificados. 

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Náutico junta alimentos no perecederos, ropa infantil, artículos de aseo, productos de limpieza, frazadas y mantas hasta el martes a las 18.00 en su sede de la costanera. Todo lo donado será llevado al Colegio Manuel de Campana y al club Independiente de Zárate. 

En ambas ciudades, se registraron 400 milimetros de agua caída entre viernes y sábado, dejando a barrios totalmente inundados y más de 3000 evacuados. 

Personal de la DDI, junto a familiares y la Secretaría de Seguridad municipal, hallaron en buen estado de salud al joven Enzo Sánchez, de 24 años, quien era intensamente buscado desde que el jueves 1 de mayo se fue de su casa al mediodía y no regresó.

Luego de que su familia radicara la denuncia por averiguación de paradero, las tareas investigativas permitieron establecer que su abonado de celular había impactado en una antena de Campana, por lo que dirigieron la búsqueda hacia esa zona.

Cámaras de seguridad privadas, ubicadas en un comercio de la colectora de ruta 9 cerca de esa ciudad, lo captaron cuando llegaba en bicicleta, por lo que la pista era firme.

Finalmente, este lunes lograron dar con él en la casa de una chica con la que se venía mensajeando hace unos días y hacia cuya vivienda se fue desde San Pedro en bicicleta a visitarla y con planes, presuntamente, de instalarse en Campana.

La mamá de Enzo dialogó con él junto al personal de la DDI y de la Secretaría de Seguridad para regresar juntos a San Pedro en los móviles oficiales, a los efectos de ponerle fin a la causa judicial en trámite por su búsqueda.

La policía continúa abocada a la búsqueda de Enzo Sánchez, el joven de 24 años que se fue de su casa el jueves 1 de mayo al mediodía y desde entonces no regresó.

En las últimas horas, la DDI informó que la tarea de búsqueda está concentrada en la zona de Campana, donde Enzo llegó en bicicleta, de acuerdo a lo que pudieron establecer.

Imágenes de cámaras de seguridad captaron al joven en la misma bicicleta que su familia refirió se había llevado al irse. El recorrido permitió establecer que se fue por ruta 1001 en dirección a la autopista nacional 9 y de allí circuló en sentido Buenos Aires.

El mismo 1 de mayo, alrededor de las 17.30, quedó filmado cuando circulaba por la colectora en inmediaciones de Campana, zona donde además se detectó actividad de su teléfono celular, que impactó en una antena ubicada allí.

Personal de la DDI recorre desde el domingo la zona para entrevistarse con vecinos y representantes de diversas autoridades en procura de hallar elementos que permitan dar con el joven.

Este lunes, autoridades informaron que el grupo abocado a esa tarea continuaba con el desarrollo de las averiguaciones, sin novedades, por el momento, del paradero de Enzo Sánchez.

El sábado en Sin Galera, la madre del joven señaló que él ya había intentado irse hacia la zona de Campana unos días antes de su desaparición, con el objetivo de "buscar trabajo", pero lo hallaron en inmediaciones de rutas 9 y 1001.

Enzo Sánchez tiene algún grado de retraso madurativo, detalló su mamá, pero no tenía dificultades para moverse por sus propios medios, aunque no solía irse demasiado lejos de su casa.

Dos trabajadores murieron en un hecho ocurrido en la planta de Tenaris Siderca por un accidente laboral registrado este sábado.

La empresa informó que se trata de Julio Ibarra de 47 años, y Hernán Cersósimo, de 40 años, oriundo de Santa Lucía, con una antigüedad de 14 años y residente en Campana desde hace unos años.

No se conocieron las causas del hecho, solo que ambos lograron ser trasladados a la Clínica Delta de Campana y allí fallecieron.

“Del grave accidente, del cual no trascendieron detalles, ocurrió en el sector gomería”, informó “La Noticia 1”.

Desde la empresa, y a través de un comunicado, expresaron su pesar y acompañaron a las familias de las víctimas, comprometiéndose a esclarecer las circunstancias del accidente.

Hernán Cersósimo y Julio Ibarra, se desempeñaban como supervisores en la planta de Tenaris. Y su deceso llevó a que, durante este domingo, y hasta las 5 de la madrugada del lunes, se suspendan las actividades no esenciales, en paralelo con un paro decretado por la Unión Obrera Metalúrgica (UOM).

Para la empresa, es “una jornada de reflexión que tiene el propósito de honrar la memoria de los trabajadores fallecidos y reflexionar sobre lo sucedido, reafirmando su compromiso con la seguridad en todas sus operaciones”.

Pese a la “desprolijidad delictiva” de salir a gastar llamativamente 500 mil pesos en prendas de vestir, los autores del asalto a la financiera Areco Cambios tendrían como virtud saber esconder el botín.

Hasta el momento, nada se sabe del papel moneda, pese a que la investigación judicial persiste y procura hacerse de la mayor cantidad de detalles que permitan acercarse a los 3 millones de pesos sustraídos en la financiera.

Algo similar sucede con el dinero del asalto perpetrado al tesorero y un secretario de la Unión Obrera Metalúrgica (UOM), ocurrido el viernes 13 de septiembre, en Campana. 

En una emboscada a los sindicalistas, tras dejar el Banco Nación, con datos precisos, los ladrones supieron dónde actuar y apoderarse de unos 150 millones de pesos, según denunciaron las víctimas.

En este caso, tampoco se conoce el destino de semejante suma que, según el propio sindicato, estaba destinado a pagar sueldos a los obreros de la remodelación edilicia que se llevan adelante en su sede.

Las cámaras de seguridad de la vecina ciudad posibilitaron establecer que los autores serían Federico Nicolás Rodríguez (34), Cristian Ezequiel Weber (36) y Pedro Oviedo García (44), pero no fueron encontrados en los lugares que solían frecuentar.

Posteriormente, se conoció el asalto a Areco Cambios y la detención de esos tres delincuentes en una vivienda ubicada en calle Combate de Obligado al 500.

El cruce de datos no dejó dudas. Además de sorprenderse de que los clientes en una tienda deportiva no paraban de sacar muchos billetes de 10 mil pesos del bolsillo, uno de ellos tenía una seña particular que resultó contundente para saber que se trataba del mismo autor de los hechos: una gota con un ancla tatuada debajo de un ojo.

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El CADU de luto: falleció José Gorosito. 

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Los autores del asalto a la financiera Areco Cambio serían los mismos que perpetraron un hecho similar a dos dirigentes de la Unión Obrera Metalúrgica (UOM), de Campana.

Medios informativos de Zárate publicaron la noticia sobre lo ocurrido en esta ciudad la semana anterior, donde los malvivientes se apoderaron de 150 millones de pesos.

“Los detenidos también son investigados por un asalto millonario en San Pedro”, consignó el site Infobae, refiriendo con esto al hecho de Areco Cambios, de donde se llevaron “unos 3 millones de pesos”, una cifra que no está confirmada al igual que la que saquearon hace pocas semanas en Casa Tita II.

En el caso de Campana, el viernes 13 de septiembre aguardaron la salida del banco de los metalúrgicos, quienes unas cuadras después fueron interceptados por los malvivientes.

“Dos hombres armados interceptaron una camioneta Ford Ecosport en la intersección de Avenida Irigoyen y 9 de Julio. Los delincuentes redujeron a los ocupantes, el tesorero y un secretario del gremio, quienes habían retirado la suma de dinero del Banco Nación momentos antes. Tras el asalto, los ladrones abandonaron a las víctimas en la Ruta 6, cerca de una fábrica de vehículos, y se dieron a la fuga en una Renault Trafic blanca que tenía una patente falsa, que posteriormente fue abandonada”, detallaron.

Por las investigaciones realizadas en Campana, se pudo establecer que al menos dos integrantes de la banda eran Federico Nicolás Rodríguez (34), y Cristian Ezequiel Weber (36). Sus viviendas fueron allanadas, pero no se los encontró.

Tras el asalto a Areco Cambios, la policía local y la Dirección Departamental de Investigaciones (DDI) dieron con Rodríguez y Weber en una finca de la calle Combate de Obligado al 500, en nuestra ciudad. Luego aprehendieron a Pedro Virgilio Oviedo García (44), quien está sospechado por encubrimiento.

Los vínculos aportados por la policía permiten elaborar distintas hipótesis sobre los dos sucesos que no coinciden en la dimensión del botín que se refiere en caso de tratarse de la misma banda, aunque hay que aclarar que la detención obedece al hecho acontecido con el robo a los sindicalistas y no al de la financiera local donde no exhibieron armas, por lo que no se lo considera un robo agravado ni calificado. Otro misterio que cuesta comprender, en el lugar con más vigilancia, en pleno centro y en horario bancario.

Tras recibir una comunicación oficial del Municipio en la que lo notficaron de una sanción de suspensión por 30 días sin goce de sueldo y la instrucción de un sumario, Luciano Juhant respondió a La Opinión e informó que litigará contra la comuna.

El exdelegado de Santa Lucía y excandidato a concejal por La Libertad Avanza acompañó a Ramón Salazar en su postulación desde las elecciones Primarias y desde entonces denuncia “persecusión política”.

La noticia que confirmó que el intendente y sus secretarios habían firmado la carta en la que se le informa que ha incurrido en conductas de desobediencia y falta de respeto a sus superiores lo sorprendió el viernes 24 de noviembre.

“No entendía primero inconducta, después el tema de la falta de respeto, después cuando me hago del expediente veo que el director del Hospital cuando yo me presenté a mi guardia, o sea a mí me notifican de un jueves que el viernes tenía que ir a a trabajar al Corralón, rechacé por carta documento y me presenté a mi guardia el día domingo a la mañana, que me tocaba”, explicó Juhant.

“El mismo director en persona el domingo a las siete menos cuarto de la mañana estuvo presente para no dejarme ingresar; para decirme que yo ya no pertenecía”, apuntó respecto a la autoridad a la que debía responder, el médico Guillermo Rosales.

Relató que en ese momento le explicó que ese era su lugar de trabajo y que había rechazado su asignación como empleado administrativo del Corralón.

“Bueno, ahí hubo un intercambio de palabras y le pido el libro de ingreso para dejarlo al menos asentado y yo dejo asentado por escrito que me presenté en mi lugar de trabajo y que el director en persona me impide ingresar porque él había recibido indicaciones de sus superiores que ya no pertenecía. Entonces yo firmo y le digo si me acompañan la firma los dos de acuerdo”, pero su superior se negó.

“Yo le pido si él me sale de testigo y me firma y tampoco quiso, porque dice ‘no me meto en un tema político’, bueno y el que ingresaba supuestamente ya en lugar mío porque le habían pedido que fuera entendiendo que yo ya no formaba parte, también se niega”, contó.

En ese momento, dijo, solicitó tomar una foto del acta para contar con un testimonio y también se lo impidieron. Lejos de darse por vencido, decidió continuar su reclamo y sacó su celular para grabar.

“Me cierran la puerta y bueno yo hice después un video”, señaló. Ese video, que acompaña esta nota, contiene imágenes donde el mismo Juhant relata que está allí y que el director está dentro del edificio sin dejarlo ingresar.

“Después leo como que dijo que yo le falté el respeto, que rompí el libro, que lo traté mal, que forcejeé. Bueno, una serie de cosas infundadas y no ciertas así que de ahí se han tomado inicialmente”, indicó a La Opinión.

Por último reflexionó: “Ya no saben de dónde prenderse para poder hacerme daño y ahora económicamente encima será un mes sin los haberes. Realmente es duro”.

Se sabe que Ramón Salazar ya lo ha contactado con una abogada para que se ocupe de su caso. “Bueno, vamos a ver cómo sigue pero yo ya no me callo más, más no puedo perder”, aseguró Juhant.

El gobernador Axel Kicillof estará el viernes en la región en el marco de su recorrida por cada una de las secciones electorales para respaldar la campaña de Sergio Massa rumbo al balotaje del 19 de noviembre.

El mandatario bonaerense, reelecto el 23 de octubre pasado, comenzó este recorrido, denominado “Encuentros por la Patria”, en La Plata, donde el peronismo recuperó la intendencia tras ocho años de gobierno de Julio Garro, del Pro, con Julio Alak.

Este viernes, Kicillof reunirá a los intendentes electos de la segunda sección por Unión por la Patria, entre ellos el de San Pedro, Cecilio Salazar, y luego encabezará un acto con la militancia regional en el camping de la Asociación de Supervisores de la Industria Metalmecánica de la República Argentina (Asimra).

El gobernador y funcionarios de primera línea de su gabinete participarán de esa actividad, que tendrá a la concejala y presidenta del Consorcio de Gestión nicoleño, Cecila Comerio, al frente. Máxima referente de La Cámpora en San Nicolás, Comerio perdió las elecciones con Santiago Passaglia, hermano de Manuel, quien la venció en 2019.

Kicillof encabezó este lunes un acto con los intendentes de la “región capital”: La Plata (Julio Alak, electo), Berisso (Fabián Cagliardi) y Ensenada (Mario Secco), en apoyo a Sergio Massa camino al balotaje del 19 de noviembre, en el que el país decidirá entre el candidato de Unión por la Patria y el de La Libertad Avanza, Javier Milei, al próximo presidente de la Nación.

El gobernador tiene previsto recorrer todas las secciones electorales para los “Encuentros por la Patria” y fortalecer la campaña de Massa. Así como estará en San Nicolás y Junín el viernes, su recorrida lo llevará a Olavarría, Bahía Blanca, y Tandil.

Hoy es viernes 3 de noviembre. Estos son los títulos de “Lo que importa”, el resumen diario de noticias de La Opinión

Creciente: preparan la intervención en territorio y ya hay una familia autoevacuada

Creciente: productores ganaderos y el Puerto acordaron espacio para el transbordo de animales

Daniel Creus retomó la banca de concejal, tras un año y siete meses de licencia

Mónica Otero pidió licencia sin fecha de regreso, a un mes de asumir un nuevo mandato

Mesa Sindical, PJ y otros sectores peronistas expresaron su respaldo a Massa para el balotaje

El Aeroclub prepara su encuentro de aviación para este fin de semana

¿Qué pasó con los tótems de emergencia? uno en Tik Tok y otro, en Netflix

Abrió la inscripción para las carreras de la UTN Campana

Accidente entre camioneta y moto: una joven con traumatismo de cráneo y otra con fractura en la pierna

Recuperan moto robada: allanamiento y aprehensión

Saltó un tapial para robar y lo detuvieron

Río Tala: joven violó restricción perimetral y agredió a una policía

Auspician Lo Que Importa:Vía Costa, Bachicha Ruedas, Hospital Privado SADIV, La Jabonera, Mecánica Agrícola, Rey Distribución, Aberturas San Luis, Mecánica Agrícola, EFE Uniformes, Sindicato de la Industria del Papel, Valenziana Muebles, Hidráulica Biscia, Gran Paraná, INESPRO, Boulevard Ahorro, coach Dalmy Butti, Lubricentro Mitre, Ostoich Inmobiliaria y Construcción, Rapicuotas,Obra Social del Personal del Papel, Cartón y Químicos, Diserquim El Gaby, productos de limpieza sueltos.

La sede de la Universidad Tecnológiga Nacional (UTN) ubicada en Campana cuenta con diversas carreras de grado y tecnicaturas para las que ya se encuentra abierta la inscripción.

Las carreras de la Facultad Regional Delta de la UTN son gratuitas y están acreditadas por la Comisión Nacional de Evaluación y Acreditación Universitaria que es supervisada por el Ministerio de Educación Nacional.

Para acceder a las distintas ofertas académicas, los interesados deberán aprobar un seminario universitario anual de nivelación, que puede ser cursado tanto de manera presencial como virtual.

Las carreras de grado que se dictan son: ingeniería eléctrica, ingeniería mecánica, ingeniería química, ingeniería en sistemas de información y analista universitario en sistemas.

Por otro lado, las tecnicaturas disponibles para el próximo periodo lectivo son la tecnicatura universitaria en procesos industriales y en operación y la tecnicatura en mantenimiento de redes eléctricas.

Los ingresantes deberán completar el formulario de inscripción online que llegará al correo electrónico deseado; allí, se deberán completar los datos personales y adjuntar copias escaneadas del DNI, partida de nacimiento, CUIL y el certificado analítico de estudios secundarios o constancia de título en trámite.

El periodo de inscripción para el ciclo lectivo 2024 permanecerá abierto hasta el 15 de diciembre de este año y por dudas o consultas se pueden comunicar al mail biancoj@frd.utn.edu.ar o al teléfono 3489 420400 (Interno 5311).

El grupo Comerciantes Unidos que nació como alternativa en la pandemia continúa en funciones. Además de compartir preocupaciones, estrategias, ideas o propuestas solidarias, este mes decidió participar activamente de la campaña de prevención del cáncer de mama junto a Lalcec.

Así vistieron vidrieras, decoraron sus frentes y colocaron ornamentación alusiva y enviaron a La Opinión una serie de imágenes para publicar.

El móvil de este medio recorrió las calles para sumar una adhesión más a la iniciativa que visibiliza una acción colectiva que invita a los controles periódicos y al diagnóstico preventivo.

“Estoy buscando estudiantes de la UNLU, que estudien en la sede de Campana para poder contratar una combi así vamos a estudiar, les dejo mi celular para que se puedan comunicar 3329624807”