El mal estado de las calles en San Pedro volvió a quedar en el centro de la escena luego de que se viralizara un video sobre una nota publicada en La Opinión en el que una vecina, cansada de la falta de respuestas, decidió salir con una carretilla y una pala a tapar los pozos de su cuadra.

A partir de esa situación, un conocido vecino de la ciudad, Elvio Pereyra, que trabaja como gasista y plomero, expresó su preocupación en redes sociales por el deterioro generalizado de la infraestructura vial en distintos barrios. 

“Es lamentable lo que está pasando. Yo ando todos los días por distintos lugares y realmente es terrible circular por calles destruidas, con pozos donde no se puede pasar”, señaló.

En su testimonio, remarcó que el problema no solo afecta la circulación, sino que también genera costos para quienes transitan a diario. “Se rompen los vehículos, y arreglarlos es caro, ya sea una moto, una bicicleta o un auto”, advirtió.

Pereyra destacó la actitud de la mujer que decidió intervenir por su cuenta, aunque lamentó que haya tenido que llegar a esa instancia. “Primero la felicito, pero también me da pena que tenga que hacer eso cuando paga sus impuestos para que el Municipio se haga cargo”, sostuvo.

En ese sentido, pidió mayor compromiso por parte de las autoridades y sugirió la implementación de un plan de mantenimiento sostenido. “No es mucho pedir: con voluntad, se podrían arreglar, aunque sea una o dos cuadras por semana, priorizando las zonas más afectadas”, propuso.

Además, planteó que existen recursos y herramientas que podrían utilizarse para mejorar la situación, como maquinaria municipal y materiales adecuados para realizar reparaciones más duraderas. “No alcanza con tirar tierra o piedras, se necesita un trabajo bien hecho para que no se vuelva a romper”, sostuvo.

Finalmente, Pereyra insistió en la necesidad de una respuesta concreta ante la problemática: “Somos todos trabajadores y sampedrinos. Solo pedimos un poco de voluntad, porque realmente da pena ver las calles en estas condiciones”, concluyó.

La señalización de la calle Alejandro Maino, en las esquinas con Pellegrini y con Salta, continúa siendo inadecuada y genera confusión para quienes circulan por allí.

Vecinos volvieron a advertir sobre el riesgo que implica no proceder a la corrección de la señalética, que al presentarse con un error sobre el tránsito sobre Maino ya ha ocasionado accidentes y la consiguiente discusión sobre cómo se circula por esta arteria.

Tanto en la esquina de Pellegrini como la de Salta, la señalización vertical figura con doble sentido de circulación, pero sobre la pared de Salta está indicado que solo tiene “mano única”.

Como mencionamos en La Opinión, la normativa vigente es la Ordenanza n.º 5.492, en su artículo 104, que establece cómo es la circulación de la calle “Intendente Alejandro Maino”, n.° 152.

“Se extiende desde Mitre hasta su finalización y tendrá sentido de circulación noreste-sudeste en orden ascendente respecto de su numeración, desde Mitre (aunque en la práctica comienza en Pellegrini) hasta su última calle pavimentada o con mejorado asfáltico. A partir de allí (en caso de tratarse de calle de tierra) se habilita el doble sentido de circulación", dice la norma.

Para evitar complicaciones mayores -como podrían haber ocurrido con el camión que aparece en la foto, en contramano- solo es necesario tapar o eliminar dos flechas en las chapas de los carteles señalizadores ubicados en ambas esquinas.

Este sábado en Sin Galera queremos saber si conoces el por qué del nombre de tu calle. Próceres, sucesos históricos, países, provincias y algunas figuras locales le dan identidad a las calles de San Pedro pero no todos saben bien a profundidad el origen del enunciado en cada señalética.

Sí mandas un audio al WhatsApp 3329 479958 contando por qué la calle donde vivís se llama así participas por un almuerzo o cena en Costeé del Río y una merienda en el Aerobar.

Elegiremos a los ganadores este sábado 5 de octubre en Sin Galera, el programa de Lilí Berardi que sale todos los sábados de 9.00 a 13.00 por APA 91.5 o por nuestro canal de YouTube.

¡A estar atentos al llamado de Lilí!

Y recordá que sumás chances de ganar si te suscribís a nuestro medio, realizando un aporte mensual a La Opinión y Sin Galera.

Comenzó esta semana la colocación de los nuevos carteles de la señalética de calles en el centro de la ciudad, a cuatro meses y medio desde que los retiraron para su reemplazo.

La tarea está a cargo de personal de Obras Públicas, que empezó la colocación a cada lado de calle Mitre,  en la que cambian de nombre las arterias de la ciudad.

Los nuevos carteles, informaron, "tendrán una altura de 1,90 metros" y serán colocados a lo largo de Mitre y Pellegrini, donde ya dispusieron los postes azules.

"En una segunda etapa, está previsto que las tareas se extiendan a las calles Salta y 25 de Mayo", agregaron desde la Municipalidad, tal como había adelantado a La Opinión el secretario de Obras Públicas, Mariano Brañas.

Los nuevos carteles respetan los colores azul y blanco que establece la normativa vigente, aunque se pudo apreciar en algunos de ellos, como Aulí y Colón, que no les colocaron las tildes que corresponden.

Al menos esta vez completaron el detalle de los nombres. Hace unos años, a principios del Gobierno de Salazar, habían reemplazado algunos carteles, también sin las tildes y, en ese caso, sin el detalle de referencia.

Liniers, por ejemplo, no se sabía si era por el virrey Santiago de Liniers, al barrio porteño o el dibujante y caricaturista.

Pasa en otros casos en San Pedro como el de calle Laprida, que no hace alusión al presidente del Congreso de Tucumán, don Narciso, sino a Eusebio, un héroe de la Vuelta de Obligado cuyo nombre aparece en un conocido cuento de Borges.

Tampoco son muchos los que recuerdan, por ejemplo, que Libertad e Independencia recuerdan a las baterías de artillería que dispuso Belgrano en Rosario para impedir el paso de los navíos realistas por el río Paraná.

Nuestra avenida Lucio Mansilla es otro caso: recuerda a Lucio Norberto, el héroe de Vuelta de Obligado y no, como en muchas otras ciudades del país, a Lucio Victorio, su hijo general del Ejército que fuera diputado y es conocido por su obra literaria Una excursión a los indios ranqueles.

Este jueves, el oyente José Varela reportó un bache ubicado en la esquina de la estación de servicio de Mitre y Beumont, y el móvil de La Opinión se acercó al lugar para evidenciar el reclamo. “Aviso: hay terrible pozo. Una desgracia en cualquier momento”, había advertido.

En esa esquina hay un pozo que los vecinos consideran “peligroso”. Siendo una de las calles más transitadas, está muy cerca de la intersección donde doblan los vehículos desde calle Mitre y dificulta el paso a quienes transitan por calle Beaumont. “Esto es doble mano y para esquivarlo tenés que tener cuidado”, aseguraron.

La única señalización que tiene el bache es un palo mediano, parecido al de una escoba, con un trapo rojo y una bolsa plástica en la punta, por lo que se debe transitar con atención para evitar “la desgracia” que anunció el oyente.

El comentario se suma a decenas de reclamos de los vecinos por el estado deplorable de las calles y las veredas. En las últimas horas, tras la publicación del bacheo del pozo de Rómulo Naón y Caseros, las opiniones abundaron en las redes pidiendo “que vaya el móvil” a sus barrios. “Uno reclama mil veces y no le dan pelota”, resumió #909.

La inscripción para el censo de baches de La Opinión está abierta. Enviá tu reporte por WhatsApp.

El Gobierno municipal tiene en carpeta una nueva etapa del plan de pavimentación y repavimentación de calles que trazó el intendente Cecilio Salazar cuando ganó las elecciones en 2015 y que ahora continúa el interino, su hijo Ramón.

El Ministerio de Infraestructura provincial confirmó la ejecución de los tres primeros tramos de los elevados por el propio Ramón Salazar junto al secretario de Obras, Infraestructura y Planeamiento, Javier Silva, semanas atrás ante el ministro Leonardo Nardini, que incluirá en etapas siguientes a Río Tala y Santa Lucía.

Esos primeros tres tramos tienen cuadrantes bien delimitados que forman parte, por un lado, de la continuidad de lo pavimentado el año pasado, y por el otro el abordaje de resolución de problemáticas que presentan calles del centro ampliado.

La primera de las etapas será en el cuadrante ubicado entre avenida Sarmiento y Chivilcoy y entre avenida 3 de Febrero e Independencia, una zona que quedó prácticamente en el medio de la repavimentación de 2021.

La segunda es en el centro ampliado e implica la resolución de reclamos constantes de vecinos: Miguel Porta e Ituzaingó desde Quiroga hasta Almirante Brown, e incluye una cuadra de Bottaro, entre Fray Cayetano y Liniers; Quiroga entre 11 de Septiembre y Bottaro; San Lorenzo y Tucumán, entre Miguel Porta y Belgrano.

El tercero es un cuadrante delimitado por la calle Rómulo Naón y camino Crucero General Belgrano, desde avenida 3 de Febrero hasta Beaumont, sin tener en cuenta Caseros, que tiene hormigón y no necesita, por lo pronto, refacciones.

“Todavía no tenemos fecha cierta de inicio de la obra. Los proyectos están presentados en Provincia y hay un área técnica del Ministerio de Infraestructura que siempre encuentra algún detalle, algo que no coincide con lo de ellos, y siempre es un poco discutida la cosa”, explicó Javier Silva en Sin Galera.

“Son detalles técnicos, por eso no podemos dar fecha precisa, pero falta poquito. La aprobación política, que es la más importante, ya está, sólo falta el área técnica para que se firme el convenio”, aseguró.

El funcionario informó que la repavimentación proyectad serña financiada con el FIM (Fondo de Infraestructura Municipal) 2022, por lo que “es un dinero ya asignado para el Municipio”.

El Ministerio de Infraestructura de la Provincia de Buenos Aires destinó $3.046.500 a San Pedro para bachear 2.500m2 de calles y la Municipalidad decidió que que la obra se realice en el cuadrante conformado por Nuestra Señora del Socorro, Obligado, Rómulo Naón y Caseros, zona donde hay tramos con muchos pozos e intransitables.

El sábado un móvil de Sin Galera recorrió esas arterias y evidenció su estado como también el enojo de los vecinos dado que es uno de los sectores de la ciudad más afectados por la situación. Incluso, una mujer manifestó que se cayó dos veces de su bicicleta y cada vehículo que circula lo hace a paso de hombre para evitar roturas.

Mientras tanto, Lilí Berardi entrevistó al director de Planeamiento, Agustín Vaca, quien explicó que tras un “relevamiento” decidieron “comenzar por ese sector” porque tiene “un problema grave en la condición de carpeta asfáltica” aunque reconoció que “no es el único que necesita una reparación”.

Respecto de la obra que todavía no tiene fecha de inicio, detalló: “El trabajo que se va a hacer es un bacheo superficial: es un trabajo un poco más elaborado que rellenar pozo y se usa un equipo un poco más sofisticado”.

“Se trae un equipo que es una fresadora, se corta la parte superior del bache con una máquina, se extrae el material, después se sopletea y después se pone el pedazo de carpeta asfáltica en ese sector del bache. Después de eso se compacta con un rodillo liso. Para todo eso se usa equipamiento específico. Es especial para hacer esa tarea y es lo que se va a requerir en la licitación”, explicó.

Además, Vaca dejó en claro que el “bacheo” no es lo mismo que la “repavimentación” en cuanto a costos: “Hacer la repavimentación de una cuadra completa con este presupuesto de 3 millones y pico de pesos serían muy poquitas cuadras. Hoy una sola cuadra con carpeta asfáltica y base completa debe estar cerca del millón de pesos”.

Por último, dejó en claro que no se van a bachear las 112 cuadras que componen el rectángulo seleccionado porque algunas están en buenas condiciones sino que previo a iniciar la obra se va a relevar qué zonas requieren una reparación de urgencia.

“En el momento que se haga se va a salir a la calle y se va a ir relevando bache por bache porque las cuadras van cambiando su condición. Dentro de esas cuadras se van a solucionar los problemas más graves. No quiere decir que se va a bachear las 112 cuadras. Se van a relevar las peores situaciones. Ojalá podamos llegar a otras”, dijo el director de Planeamiento.