La persecución que protagonizaron móviles de la Dirección de Tránsito y patrulleros de la Policía luego de que un camión arenero escapara del control y huyera a toda velocidad durante más de 80 kilómetros terminó con el chofer detenido, el vehículo secuestrado y severos daños en el coche municipal, además de personal lesionado.

El conductor del camión es un joven de 25 años oriundo de Pilar que había cargado arena en la batea en una empresa local y se iba de la ciudad sin pasar por el control obligatorio de la balanza. Cuando en Crucero General Belgrano y 1001 lo interceptaron para pedirle la documentación, decidió esquivar el control y huir.

Allí comenzó la persecución que siguió por ruta 1001, 9, 41 y terminó en el cruce con la nacional 8, más de 80 kilómetros después. El chofer fue detenido y se le practicó el test de alcoholemia, que dio negativo. El pesaje del camión arrojó que no estaba excedido. Eso sí, no tenía licencia de conducir.

Alojado en la Comisaría local en calidad de aprehendido, quedó a disposición de la Justicia, que interviene en el caso a través de Fiscalía 5, que conduce Marcelo Manso, donde este jueves lo sometían a declaración indagatoria, imputado por resistencia a la autoridad y daños.

El director de Tránsito, Ángel Burgos, quedó en reposo hasta que un especialista pueda revisarlo, puesto que sufrió un golpe en una de sus rodillas, el cuarto que recibe desde que trabaja como inspector.

Una de las inspectoras tenía un golpe fuerte en la espalda y otra en la cintura. Fueron seis impactos los que el camión dio contra el automóvil de la flota de la Dirección de Tránsito municipal.

“Ángel no suele manejar los vehículos, pero cuando se escapó el camión le pidió a la encargad de manera que lo dejara a él”, señaló el secretario de Seguridad, Diego Solana, en Radio Cuarentena.

“El camionero iba a 120 km por hora, por el medio de la calzada para que los móviles no lo pasaran, si intentaban hacerlo les tiraba el volantazo, en la ruta 41 fue peor porque iba por el medio y la gente que venía en sentido Baradero se tenía que tirar a la banquina, podría haber sido un desastre”, analizó.

El fin de semana hubo operativo en la zona céntrica. A pesar de que el control suele ubicarse en los mismos puntos de siempre, labraron infracciones y secuestraron vehículos. El sábado por la noche hubo siete alcoholemias positiva, entre ellas una joven que estacionó en contramano en pleno centro.

El sábado por la noche y domingo por la madrugada, la tarea del personal de Inspección terminó con 11 vehículos incautados, siete de ellos por exceso de alcohol en sangre confirmados por test de alcoholemia.

En uno de los casos, regularizaron la situación con chofer alternativo y no hubo necesidad de secuestrar el coche. En otro, le incautaron el auto a una joven que circulaba sin licencia de conducir, tras haber consumido alcohol y que estacionó en contramano en calle Ayacuho entre Mitre y Pellegrini.

De los 11 secuestros del sábado, seis eran automóviles: cinco incautados por alcoholemia positiva y uno por falta de documentación obligatoria para circular en la vía pública.

El resto de las infracciones labradas con secuestro de rodado correspondieron a motocicletas: una por alcoholemia y el resto por falta de documentación. Además, labararon otras cinco infracciones de tránsito.

La noche del domingo fue más tranquila. Retuvieron dos vehículos por falta de documentación, labraron un acta de infracción cuyo conductor regularizó en el momento y multaron a un vehículo por estar mal estacionado.

Los automóviles y motocicletas secuestrados durante los operativos fueron trasladados al depósito municipal ubicado en Independencia y Crucero General Belgrano para quedar a disposición del Juzgado de Faltas municipal, donde sus propietarios deben tramitar su restitución.

El arribo de Diego Solana a la Secretaría de Seguridad y el regreso de Ángel Burgos a la Dirección de Tránsito trajeron aparejada la reaparición de los operativos de control vehicular en las calles de la ciudad, con el secuestro diario de motocicletas y automóviles por diversas infracciones.

Burgos dijo que su objetivo es reducir la accidentología y que el plan es profundizar los controles para mejorar el tránsito de manera integral. De la misma manera. Solana apuntó que es necesario reordenar la situación porque “es un caos”.

Por ello, el flamante secretario de Seguridad aseguró a La Opinión que “los operativos de tránsito van a estar mañana, tarde y noche todos los días”.

“Cada uno hace lo que quiere acá. Las agencias de autos tienen 20 autos arriba de la vereda, no pueden pasar los cochecitos”, dijo y agregó que también mantendrá reuniones con las mensajerías para que pongan el acento en mejorar la manera en que su personal circula por la ciudad.

“No pueden andar como andan: sin luz, sin espejos, algunos sin casco, fuerte, te pasan por un lado, por el otro. Hay que ordenar, las agencias tienen que velar por sus empleados y si hay que infraccionar, vamos a infraccionar a las mensajerías”, anticipó Solana.

El secretario de Seguridad dijo que no es que están “saliendo con los tapones de punta” sino que quieren mantener reuniones con todos los actores posibles del tránsito para procurar mejorar lo que ocurre en las calles.

“Esto no es recaudatorio, es mayor el gasto en ambulancia en terapia intensiva”, advirtió. “Tampoco es tan caro estar al día, tener un casco. No es recaudatorio, queremos ordenar y crear conciencia”, dijo.

“Paralelo a eso yo quiero hablar con la gente de Educación, porque así lo marca la ley, para que haya educación vial en las escuelas, pero no una charla, hay que sostenerlo en el tiempo”, señaló respecto a cómo abordarán la problemática más allá de los operativos de control.

“Nuestra generación está perdida en seguridad vial, va a cumplir con la norma si hay un inspector, pero hay que trabajar en educación preescolar, primaria, secundaria. Paralelamente a los controles, vamos a hacer escuela”, adelantó.

Solana dijo que instruyó al director de Tránsito, Ángel Burgos, respecto de que no quiere que se secuestren “70 motos por día, que la gente pague la infracción y al otro día pase lo mismo, hay que educar, y quizás veamos un cambio importante en 10, 15 años, pero un día hay que empezar a trabajar de verdad en formar educadores viales”.