La Armada Argentina decidió hundir el Aviso Alférez Sobral, un buque que participó en la Guerra de Malvinas y que era algo así como un “primo” del Museo General Irigoyen que está amarrado en las costas de San Pedro.

El Alférez Sobral estaba en la base naval Mar del Plata, inactivo desde 2018. Un grupo de veteranos de Malvinas fue a recorrerlo con intenciones de convertirlo en museo, como ocurrió con el Irigoyen. Pero su estado era deplorable. 

En pésimas condiciones de conservación, quienes lo recorrieron comprendieron que para recuperarlo habría que invertir cientos de miles de dólares. 

Aunque contaban con respaldo del gobierno provincial de Santa Fe y del de la capital de esa provincia, el financiamiento necesario no estaba y declinaron el plan.

Así, la Armada decidió hundirlo "por tiro de artillería naval en una etapa de adiestramiento de unidades de la flota de mar", según informó la propia institución. 

El buque había sido homenajeado el 3 de mayo pasado, en ocasión del aniversario de su bautismo de fuego: en 1982, en la Guerra de Malvinas, el Alférez Sobral fue enviado a rescatar a dos pilotos de la Fuerza Aérea. Les habían derribado el avión en combate. 

En esa tarea estaban cuando un helicóptero inglés disparó dos misiles que impactaron en la lancha del buque. El capitán de fragata Sergio Raúl Gómez Roca ordenó desalojar y permaneció en el puesto de mando, con tripulación mínima.

Murió en combate junto a siete tripulantes. Navegaron durante tres días hasta que avistaron a un helicóptero argentino, en medio de incendios y con varios heridos.

El año pasado habían anunciado su subasta, junto a otras naves de la Armada. Luego, lo retiraron y dispusieron un período para que se presentara un plan de conservación.

Al igual que el General Irigoyen, pero un año antes, en 1944, el Alférez Sobral fue construido en Estados Unidos y sirvió en la Segunda Guerra Mundial. La Armada nacional lo adquirió en 1972.

Quienes conocen las tradiciones marinas sostienen que hundirlo fue una demostración de respeto y dignidad. Las asociaciones de excombatientes que intentaron evitarlo lamentaron el desenlace.

"Al permanecer sobre el agua, el deterioro se agrava", dijo al diario La Nación Adolfo Schweighofer, presidente del Centro de Excombatientes de Santa Fe, quien encabezó uno de los intentos por recuperarlo.

“Es válido aclarar que después del episodio del 2023, en muy pocos meses en este año y medio largo el buque ha estado en situación normal. Ahora, cuando hablamos de que el buque en estos últimos días debo decir que está un poco más escorado de lo que ha estado en estos últimos meses”, dijo el director de Defensa Civil, Fabio Giovanettoni.

La semana pasada, personal de la Armada Argentina debió regresar para trabajar en el buque museo General Irigoyen, que presentaba una situación de riesgo al haberse detectado mucha agua en su interior, escorado por la bajante del río Paraná.

“Hace más de un año la altura del río pasó de 1,20 metro a 0,20 centímetros. Por lo tanto, de 13 grados de inclinación se fue a 20 grados por la bajante. Es el río el que nos sigue jugando una mala pasada”, explicó Giovanettoni.

También destacó que las amarras que posee la nave son 13, “con una utilidad menor a cinco años la mayoría y que el 80 % son nuevas”. El funcionario aseguró que hay tranquilidad sobre la seguridad de los cabos. “En la situación que está, las que más trabajan son las situadas en el sector de proa”, agregó.

Giovanettoni informó que los amarradores del Puerto verifican permanentemente y que en el interior hay controles y a su vez existen bombas de achique. 

“El casco tiene el lógico deterioro porque tiene 80 años y si hay filtraciones las bombas trabajan inmediatamente”, narró al móvil de Sin Galera.

También advirtió que la escoración continuará porque el río seguirá con bajante, con un otoño en iguales condiciones a las que se vino transitando. “La Armada siempre está dispuesta a colaborar”, destacó. 

En ese sentido, adelantó que se está analizando como opción válida retirarlo de donde se encuentra, lo que deberá incluir un estudio de impacto ambiental.

El plan sería ubicarlo a un costado del muelle, que podría ser un dique seco. Giovanettoni dijo, que al menos, se lo colocaría de manera perpendicular al curso del riacho San Pedro.

“Hace un año que la gente no puede visitarlo por seguridad. Es una pena que no puedan conocerlo. Los que llegan hasta aquí solo obtienen una foto desde al exterior”, manifestó.

Ante otra crítica situación que presenta el buque museo General Irigoyen, personal de Defensa Civil trabajaba en las últimas horas procurando eliminar los miles de litros de agua que se hallan en su interior.

El barco histórico está escorado una vez más, en esta ocasión desde hace algunos meses, y la situación se atribuye a la pronunciada bajante del río Paraná.

Las lluvias de las últimas semanas contribuyeron a empeorar el panorama. Aunque el  nivel del curso agua incidió, no es menos cierto que hay que agregarle la falta de control de la situación. 

Con el General Irigoyen escorado, la filtración del agua del río es mayor a través los taparrumbos, un espacio que debería tener la compresión adecuada para evitar que penetre.

Se escuchó decir que soltar los cabos (sogas) que lo amarran al muelle podría evitar complicaciones mayores, aunque debería haber ocurrido en el momento adecuado. En el estadoa actual, sería riesgoso. 

No obstante, desde la última vez que se recurrió a la Amanda Argentina para subsanar el inconveniente, en 2023, la fuerza dejó un protocolo de actuación para se cumpla a rajatabla. Aun así, el barco volvió a escorar.

Durante la mañana de este martes dispusieron bombas para retirar el agua y evitar un peso mayor sobre estribor, lateral hacia donde está inclinado peligrosamente.

Mientras tanto, en el ambiente náutico apelan a un criterio que no será sencillo, principalmente por los costos, pero que daría una solución a esta problemática: la construcción de un dique seco en uno de los laterales del muelle que contenga al buque museo.

Volvió a escorarse el buque museo General Irgoyen como consecuencia de la pronunciada bajante del río Paraná registrada en las últimas semanas, fenómeno que el Instituto del Agua advirtió persistirá hasta bien entrada la primavera.

Desde la Dirección de Defensa Civil que conduce Fabio Giovanettoni informaron que el plan de acción que llevan adelante desde el incidente del año pasado permite tener "bajo control" la situación.

Por estos días ocurre lo mismo que en junio pasado, cuando se dio un fenómeno similar sin que hubiera mayores complicaciones y sin necesidad de tareas externas para adrizar la nave.

Informaron que ese plan de acción incluye "control de amarras, grado de escorado del buque, estado de los tapa rumbos, revisión de pequeñas filtraciones, estado de la sentina y barandas del muelle, así como la situación de la pasarela de ingreso".

El buque presenta grados de escora "aceptables dadas las circunstancias", señalaron desde la Municipalidad y agregaron que mantienen un monitoreo permanente con "comunicación constante" con la Armada.

Informaron que se espera una visita "en el corto plazo" de personal de esa fuerza para el seguimiento de la situación del buque museo General Irigoyen.

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El buque museo General Irigoyen volvió a escorarse en los últimos días, producto de la bajante del río Paraná, que este lunes midió 0,74 metros en el puerto local, casi 1,20 m que el primer día del mes, tendencia que además se mantendrá en las próximas semanas.

La situación provocó alerta entre vecinos que la detectaron y se preocuparon, atentos a lo que ocurrió el año pasado y en 2020, cuando hubo que recurrir a buzos de la Armada para resolver la problemática y adrizar el barco.

El secretario de Cultura, Turismo y Educación, Mariano Arnal, dijo a La Opinión que no hay riesgo en la actualidad porque "las amarras que están ahora son las adecuadas".

La situación del buque es monitoreada por la Dirección de Defensa Civil, cuyo titular, Fabio Giovanettoni, explicó en diálogo con este medio las medidas que tomaron y las tareas que desarrollan para monitorear la situación.

El funcionario señaló que la proyección de la bajante indica que no será a los niveles del año pasado, por lo que el riesgo es menor, pero que además el buque museo tiene ahora "un sistema de amarras más fuerte, más sólido, que nos dejó la Armada el año pasado".

Explicó que la tarea que hizo la fuerza con los buzos en esa oportunidad permitió colocar todos los elemento tapa rumbos necesarios, por lo que ahora "no hay ningún tipo de filtración como los que había", sino que "si bien algo de agua entra, es mínimo, y tenemos una bomba con la que se está sacando cada tres días".

Dos veces por semana, agregó Giovanettoni, monitorean la situación del lado del riacho con la embarcación de Defensa Civil. 

"Todo esto no impide que el barco escore, por el nivel del agua, pero hasta el momento no hemos superado los 12 grados, oscila entre 8 y 12. Cuando ocurrió el incidente, el año pasado, llegó a estar a 40 grados", detalló.

Giovanettoni mantiene, además, un contacto permanente con personal de la Armada para el control preventivo del buque. "Ante la bajante, el barco tiende a irse, pero tenemos personal controlándolo permanentemente", aseguró.

Cuando colocaron las nuevas amarras, participó personal del Puerto San Pedro, que también fueron convocados para observar cómo están y si la tensión es la correcta, señaló el director de Defensa Civil.

"El gran desafío es, a mediano plazo, definir qué hacer con el buque museo. Hay alternativas que nos sugirió la Armada, como un puerto seco, hay distintas variables que ameritan un análisis interdisciplinario y hay que ver los costos", indicó.

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A partir de la semana pasada, arribaron colectivos con egresados del nivel secundario a la ciudad bajo el programa “Viaje de fin de curso” que promueve el gobierno de la Provincia de Buenos Aires.

Los primeros en llegar, fueron estudiantes de Muñiz que estacionaron en la esquina de Mitre e Yrigoyen, frente al Howard Johnson, lugar donde fueron hospedados.

Durante estas dos semanas fue frecuente ver a los distintos grupos de jóvenes en la esquina del hotel y en la tienda de recuerdos de San Pedro, ubicada en Mitre y Facundo Quiroga.

Los alumnos de último año escolar disfrutaron de un día de campo en Los Abraham y en las cabañas Milagros de San Pedro, donde jugaron fútbol y vóley, además de recrearse en sus predios.

También recorrieron el casco histórico de San Pedro y visitaron el Buque Museo Ara Irigoyen. Durante la noche, hicieron una salida con sus coordinadores.

“Hermosa la ciudad, nosotros tenemos destino Ramallo y San Pedro, y la verdad que son excelentes ambos destinos”, comentó a La Opinión uno de los coordinadores que acompaño al primer grupo y volvió esta semana con una escuela de Saavedra.

Este programa destinado a los sextos y séptimos años, es financiado por el estado y ofrece cuatro días y tres noches en “destinos únicamente dentro de la provincia de Buenos Aires, de playa, sierra, laguna o rural, a un máximo de 600 km. de la zona en que se ubica la escuela”.

El nido de horneros construido sobre un mástil en la proa del Buque Museo sobrevivió a las tareas de adrizamiento. “El buque ya no está más escorado y el hornero tampoco”, bromeó un transeúnte mientras La Opinión filmaba imágenes en el lugar.

Continuaban este miércoles las tareas en el buque museo General Irigoyen para intentar adrizarlo luego de que se escorara antes del fin de semana producto de la pronunciada bajante del río Paraná.

El comodoro Daniel Finardi, comandante del área naval fluvial con asiento en Zárate, que llegó a San Pedro para coordinar las tareas de los buzos salvamentistas de la Armada tras el requerimiento del intendente al ministro de Defensa, Jorge Taiana, explicó a La Opinión los alcances del trabajo durante esta jornada.

“Lo que estamos haciendo es, con bombas, desalojar el agua que ingresó y, a su vez, con lo que se llaman aparrumbos, estancar el buque para evitar nuevos ingresos de agua. Es un trabajo doble de achicar, desalojar el agua, y evitar nuevas vías”, detalló.

Este miércoles convocaron un camión de una empresa especializada en saneamiento ambiental. “Estamos trabajando en la sala de máquinas, donde había restos de combustible y lubricantes, que estamos extrayendo a un tanque cisterna para evitar la contaminación del río”, detalló Finardi.

El comodoro de la Armada Argentina destacó que el río muestra tendencia a crecer, lo que favorece la terea de adrizamiento del buque museo. Por estas horas evaluaban si sería necesario convocar más personal de la fuerza para intervenir en la situación.

Desde la mañana de este martes, personal de la base naval Zárate de la Armada argentina trabaja en el escorado buque museo General Irigoyen con el objetivo de adrizarlo y que retome su posición original.

El buque escoró producto de la bajante, lo que provocó que ingrese agua en cubierta. Además, los buzos tácticos que trabajan sumergidos en torno al barco confirmaron que había filtraciones por averías y trabajaban para resolver la situación.

El capitán de corbeta Diego Vallejos, a cargo del personal de la Armada, informó a La Opinión que tras el reconocimiento la primera tarea fue la de “achique” con las bombas pero que hubo que tapar “una entrada de agua en el casco”.

“Estamos tratando de adrizar el barco, de ponerlo en su posición original, porque ahora se encuentra apoyado sobre la banda estribor”, explicó y agregó: “Estamos tapado una entrada de agua en el casco para poder facilitar el trabajo a las bombas que estamos utilizando para sacar el agua y que el buque busque solo volver a la posición original”.

“Por el momento no hay complicaciones, más allá de las que originaron la escora”, señaló y estimó que el trabajo no terminará este martes ni el miércoles, pero aseguró: “Estamos avanzando para lograr el objetivo, que es adrizar el barco”.

Buzos tácticos y otro personal de la Armada argentina arribó este lunes por la tarde a San Pero para colaborar en las tareas necesarias para evitar el riesgo de hundimieno del buque museo General Irigoyen, que escoró hacia estribor por la bajante del río Paraná.

Los referentes de la fuerza naval nacional llegaron a la ciudad luego de que el intendente se comunicara con el ministro de Defensa de la Nación, Jorga Taiana, para solicitarle colaboración para abordar la situación que afecta a la nave que prestó servicios para la Armada hasta que se convirtió en museo.

El secretario de Gobierno, Martín Baraybar, informó a La Opinión que en una reunión con el personal que llegó enviado por el Ministerio de Defensa dispusieron las tareas que se desarrollarán desde las primeras horas con luz del día martes.

Dispondrán bombas de mayor tamaño que las utilizadas por Defensa Civil el lunes con el objetivo de retirar el agua que ingresó al buque, al tiempo que los buzos evaluarán si hay averías que impliquen la filtración, más allá de lo que ingresó por cubierta.

Las primeras aproximaciones del personal de la Armada fueron optimistas respecto de la posibilidad de que no haya roturas por las que se filtre agua del río, lo que será confirmado una vez que los buzos desciendan.

Reforzaron los cabos, que son los que había dispuesto la propia Armada cuando el buque escoró en 2020, y hasta ahora, desde que comenzó la bajante que derivó en esta situación, sólo se cortó uno.

Confían en que una vez que saquen todo el agua del interior la nave podría adrizar algunos grados, de manera tal que evite que siga entrando agua por cubierta, a la espera de que el río suba para que recupere su posición habitual.

La situación del Buque Museo General Irigoyen, escorado por la pronunciada bajanta del río Paraná, empeoró en las últimas horas y el agua ya empezó a ingresar a cubierta, por lo que el Municipio dispuso personal para abordar la problemática.

El buque escoró a estribor y esta mañana el río ya alcanzaba la línea de cubierta, por lo que comenzó a entrar agua, lo que pone en riesgo de hundimiento a la nave, sobre todo por la posibilidad de que se corten los cabos, un panorama que ya se vivió en otras oportunidades.

“Estamos lo que podemos desde nuestra área, algunas herramientas, tanques para ir sacando agua, porque hay hay en cubierta. Ahora viene un camión y vamos a poner motobombas”, dijo el secretario de Servicios Públicos, Ariel Álvarez, a La Opinión desde el lugar.

Desde el sábado está prohibido el acceso de visitantes al General Irigoyen y había preocupación porque “los cabos están muy tirantes”.

El exdirector de Cultura, José Luis Aguilar, responsable del arribo del buque y de su mantenimiento mientras fue funcionario, se acercó a colaborar para abordar la situación.

“Vamos a vallar toda la parte de la dársena por una cuestión de seguridad, ante cualquier posible corte de los cabos”, dijo la secretaria de Turismo y Cultura, Mariela López.

Una pronunciada bajante del río Paraná registrada en los últimos días provocó que el Buque Museo General Irigoyen volviera a escorarse y el riesgo de que se corten los cabos que lo sostienen a la costa provocó que suspendan la actividad turística.

“La gente no se puede acercar, porque los cabos están muy tirantes”, informaron trabajadores del buque, que aguardaban este sábado el arribo de personal de Inspección para vallar la zona.

El plan era vallar y poner cintas de peligro para advertir a la gente que no puede pasar más allá de los limites dispuestos, puesto que la tensión en los cabos es extrema.

“Están tensos los cabos, si sigue bajando el río se corre el riesgo de qu se corte algún otro cabo, algunos se cortaron”, informaron en el lugar.

En 2020, una situación similar provocó que se cortaran las eslingas que sostenían el buque y ello implicó que entrara agua la zona de máquinas del barco, por lo que hubo que convocar a buzos de la Armada Argentina para que intervinieran para sellar orificios y adrizar la nave.

Cuando el río vuelva a su caudal, el buque recuperará su posición habitual. Mientras tanto, y con perspectiva de bajante para los próximos días, la tarea está centrada en evitar que se corten los cabos y mantenerlo fuera del riesgo de que le ingrese agua.

La Secretaria de Turismo, Mariela López, confirmó a La Opinión que mientras terminan de adecuar y entrenar al personal se utilizan los dos métodos de pago, pero la idea es la eliminación paulatina del manejo de efectivo.

La medida adoptada para proteger a los empleados que cargaban con la responsabilidad de manejar sumas por la que luego debían rendir cuentas y lograr transparencia en el ingreso directo a las arcas públicas de la recaudación, había sido anunciada tras la asunción de Alfredo Carrasco al frente de la Secretaría de Economía.

Ahora se puede usar la billetera virtual para entrar al Buque Museo General Irigoyen y al Paseo de Túneles, al igual que al Complejo Turístico Municipal del Tiro Federal y el estacionamiento en Vuelta de Obligado. Todas áreas sobre las que hubo señalamientos por el manejo discrecional de sumas de dinero que debían ser rendidas cada semana en la tesorería municipal.

La cartelería que anuncia esta modalidad de pago ya fue colocada y, este último fin de semana largo del 25 al 28 de mayo, trabajaron con ambos sistemas. López apuntó que estiman que el QR quedará como única alternativa para el turismo.

El uso de la billetera virtual también será implementado en otras dependencias para simplificar el acceso digital y garantizar la transparencia en las transacciones.

Esta semana arribó a la Secretaría de Turismo nueva cartelería para colocar en el Buque Museo Comandante General Irigoyen, que forma parte del grupo de museos que tiene a su cargo el municipio.

En el ingreso al buque dispondrán de dos nuevos carteles, uno de bienvenida con el valor de entrada al museo y otro con una reseña breve de la historia del barco y sus especificaciones técnicas.

Este año, el aviso naval cumplió 13 años desde su llegada a la costa sampedrina para funcionar como museo, bajo la gestión de José Luis Aguilar como director de Cultura.

El buque museo General Irigoyen tuvo un cierre de año agitado con hechos escandalosos: se escoró, detectaron talonarios con tickets falsos y, días atrás, chicos ingresaron y simularon una estampida de cañón.

En ese contexto, la directora de Cultura, María José Mora, removió a los cinco empleados y puso a cargo a Marisa Corvalán quien en #RadioCuarentena con Lilí Berardi dio detalles del trabajo que llevará adelante no sin antes aclarar que no ocupa ningún “cargo”.

“María José Mora me pone al frente de ese lugar como para aumentar la calidad y hacerlo un poco mas profesional. Es un buque que es del estado municipal de San Pedro y hay que cambiar de aire. Los empleados que asignaron ahora son de la misma área de Cultura, que es grande y tiene a cargo varios lugares. Hay muy buenos empleados que trabajan muy bien y Mora eligió los mejores para llevar al buque y revertir un poco la situación”, aseguró.

Respecto de los trabajadores que fueron trasladados al cementerio, Corvalán sostuvo que se debió a “falta de interés” y “no cumplir el rol” que les tocaba. Y aclaró: “No digo falta de interés de todo el personal. Soy empleada de hace muchos años y cada uno sabe lo que tiene que hacer, qué cosas están bien y cuáles mal. No tenemos que esperar de un director o un secretario que te diga lo que tenés que hacer. Se cumplió un tiempo y ahora hay que renovar por el bien de todos”.

Además, la licenciada en turismo y hotelería y profesora de historia contó que están “refaccionando” el buque museo para su reapertura “en pocos días”: “Se está pintando la cubierta, los mástiles, las mesas de afuera y la explanada; arreglando y poniendo correctores a los colchones que estaban al aire libre; y haciendo limpieza con todo lo que provocó la entrada de agua”.

Desde 2021 el ingreso al ARA General Irigoyen como al resto de los museos de San Pedro será libre y gratuito, decisión que se tomó y que aguarda la publicación de un decreto para evitar situaciones como la de talonarios mellizos. “Se necesita plata para mantener los museos pero bueno, no se tiene que ver como un gasto si no como una inversión”, analizó Marisa Corbalán.

Por último, aseguró que van a “poner muchas cosas” en el buque museo “para valorizarlo” y dejó en claro que “hay que poner empeño” para brindar “buena calidad”. “Hay que poner a los mejores empleados acá porque es una imagen que tiene que transmitir el lugar. Hay que asumir un mayor compromiso y me incluyo también en eso. Que sea gente que tenga ganas, no todo el mundo es profesional pero hay que mejorar la calidad de la atención”, concluyó.

Este martes por la mañana llegaron a San Pedro extripulantes del ahora buque museo General Irigoyen, quienes estuvieron a bordo de la nave durante su participación en el teatro de operaciones de la Guerra de Malvinas, con el objetivo de ponerse a disposición para colaborar ante la situación que atraviesa la embarcación.

El buque museo emplazado en 2010 en las costas de San Pedro escoró el viernes a raíz de la bajante extraordinaria del río, lo que provocó que comenzara a ingresar agua en la sala de máquinas. Personal de la Armada, bajo las órdenes del capitán de fragata Ariel Gómez Mombello, comandante de la Escuadrila de Ríos, trabajaba para resolver la situación.

Carlos Roggero, el primero extripulante que logró en la Justicia ser reconocido como veterano de la Guerra de Malvinas, dialogó con La Opinión sobre la problemática del General Irigoyen y consideró que la embarcación denota una falta de mantenimiento.

“El estado del buque es deplorable, el mantenimiento del barco es cada vez peor, por más que se pinte por arriba el óxido, se está notando que es un peligro”, cuestionó Roggero.

“Vinimos un grupo de veteranos del Irigoyen a ver cómo se encontraba la unidad, con una predisposición, por si llegan a necesitar algo de nosotros”, dijo sobre la presencia de los extripulantes en San Pedro este martes.

“Estuvimos mirando el barco está a cuatro grados en posición, va todo viento en popa. Nuestra visita era para ver los trabajos que están haciendo, están en muy buenas manos, el equipo está trabajando muy bien, han sacado un gran caudal de agua, han tapado los orificios, está haciendo un excelente trabajo la gente de la Armada”, señaló.